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1、2023年土产格式定期租船合同 第一篇：土产格式定期租船合同 本租船合同于_年_月_日由_型的良好蒸汽机内燃机船舶_号的全部人_与_市的承租人_签订。船舶总登记吨_净登记吨_，轮机指示马力_并且船体、船机及设备均处于充分有效状态；船舶在_入级，船级分_；袋装容积大约为_立方英尺。按_夏季干舷高度，船舶吃水_英尺_英寸时，载重量货物和燃料，包括不超过载重量的15、但最低允许数量为50吨的淡水和物料约_吨2240磅，包括容量大约为_吨燃油的永久性燃料；在良好天气条件下船舶满载时能航行_节，消耗优质威尔士燃煤-优质燃油-优质柴油约_吨；船舶现处于_。 兹说明，上述船舶全部人同意出租、上述承租人同意租
2、用上述船舶，从船舶交付之日起，租期约_，并在以下所列的航行区域内运用船舶。承租人有权在本租船合同的整个或部分租期内转租船舶，但承租人仍负有履行租船合同的责任。 船舶在_，于承租人指定的泊位或码头或地点除第6条另有规定外，船舶在任何潮汐状况下均能平安停靠并保持浮泊，交给承租人运用。如无该种泊位或码头或地点，等待的时间按第5条规定计算。船舶在交付时须作好接受货物的准备，货舱须清扫洁净，且船舶紧密，坚实、牢固，并在各方面适合于货物运输，装备有压载水舱、起货机和具有充分蒸汽动力的帮助锅炉；如未装备有帮助锅炉，则具有足以随时启动全部起货机的其他动力并按该船舶吨位要求配足高级船员、一般船员、轮机员和生火，
3、用于装运包括石油或其产品在内的，以适当方式包装的合法货物，但不包括_船舶不得用于装运活动物，但承运人可以在甲板上装运少量活动物，并担当其风险及负责全部必要的设备和其他必需品，在英属北美洲、和或美国、和或西印度群岛、和或中美洲、和或加勒比海、和或墨西哥湾、和或墨西哥、和或南美洲、和或欧洲、和或非洲、和或亚洲、和或澳大利亚、和或塔斯马尼亚、和或新西兰的平安港口之间，但不包括马格德林河、10月31日至次年5月15日期间的圣劳伦斯河、哈德逊湾以及全部担忧全港口，也不包括不当季节时的白海、黑海和波罗的海，_根据承运人或其代理人的指示，按以下条件，从事合法贸易。 1船舶全部人应供应并支付船员的全部伙食、工
4、资，以及上船和离船的领事费，支付船舶保险费，并供应全部舱室、甲板、机舱和其他必要的物料，包括锅炉用淡水；维持船级并使船体、船机和设备在租期内处于充分有效状态。 2承租人应供应并支付全部燃油另有商定者除外、港口费用、引航费、代理费、佣金，领事费有关船员的领事费除外，以及前述费用以外的所吸其他通常费用。但当船舶由于其本身应负责的缘由而进港时，则所发生的全部费用由船舶全部人支付。船舶由于船员生病而被指令进行熏蒸，由船舶全部人负担费用。如由于船舶按本租船合同进行营运期间所装运的货物或所挂靠的港口的缘由，船舶被指令进行熏蒸，由承租人负担费用。船舶连续被租用超过六个月后，全部其他熏蒸均由承租人负担费用。
5、承租人应供应必要的垫舱物料和防移板，以及全部为特殊运输或特殊货物所需的任何额外设备，但船舶全部人应允许承租人运用船上已有的任何垫舱物料和防移板。承租人可以用防移板作垫舱物料，但应赔偿此种防移板的任何损坏。 3承租人在交船港，船舶全部人在还船港，应接受船上所存的全部燃油，并按各自港口当时的价格支付。交船时船上所存燃油不少于_吨且不多于_吨，还船时船上所存燃油不少于_吨且不多于_吨。 4承租人应按_夏季干舷时的船舶总载重量，包括燃料和物料，从船舶按前述规定交付之日起，以每吨每日历月_美元的费率，向船舶全部人支付租金；对于一个月中的任何部分时间，以同一费率支付。租金应付至船舶从交船时的同样良好状态正
6、常耗损除外，除双方另有协议外，在_还给船舶全部人除非已灭失时为止。承租人应赐予船舶全部人不少于_天的意料还船的时间和可能的地点的通知。 5上述租金应在纽约以美元现金支付，且每半个月预付一次。对于最终半个月或其中部分时间，应支付估计的租金数额，并当其缺乏以支付实际租用时间的租金时，如经船舶全部人要求，差额租金应按时每天支付，除非承租人已供应银行担保或保证金。否则，承租人未能按时支付租金，或供应银行担保，或违背本租船合同的任何规定，船舶全部人有权将船舶从承租人营运中撤回，而不影响其船舶全部人可能拥有的向承租人索赔的任何权利。租期从船舶准备就绪书面通知于下午4点前递交承租人或其代理人之日的下一工作日
7、上午7点起算。但如承租人要求，承租人有权马上运用船舶，这些所运用的时间计入租期。如经船长要求，承租人或其代理人在任何港口应现金垫付船舶的日常费用，收取_的手续费。该种垫款从租金中扣除。但是，承租人对该种垫款的运用不负责任。 6货物在承租人或其代理人指的任何泊位或码头或地点装船或卸船，但以定船舶能在任何潮汐状况下平安停靠并保持浮泊为条件，除非在该种地点类似尺度的船舶通常平安搁浅。 7船舶的全部货舱、甲板和通常装货地点不超过其能合理积载和装运的范围以及押运员如有的话舱室的全部容积，除仅保存适当和足够舱室供船舶高级船员、一般船员运用，以及存放船具、属具、家具、食品、物料和燃油外，均归承租人运用。承租
8、人有权在居住舱室允许范围内运输旅客，但承租人应向船舶全部人每天每旅客支付_的舱室居住和伙食费用。但是，如因运输旅客而发生的任何罚款或额外费用，现商定均由承租人担当此种风险和费用。 8船长应使船舶在航次中尽快速遣，并会同船员及运用小艇而供应习惯性关心。船长虽有船舶全部人任命在有关船舶营运与代理方面应听从承租人的指示和叮嘱。承租人在船舶营运与代理方面应听从承租人的指示和叮嘱。承租人在船长监督下装载，积载货物和平舱，并担当费用。船长应按大副或理货员的收据签发任何递交其签署的货物提单。 9如承租人有理由对船长、高级船员或轮机员的行为表示不满，船舶全部人在收到看法书后，应调查事实，并在必要时予以更换。
9、10承租人可以指派一名押运员随船视察航次是否尽快速遣。船舶应向押运员供应免费居住的舱室，以及与船长相同标准的伙食，承租人按每天_元支付费用，船舶全部人应供应引航员和海关官员的伙食，并如经承租人或其代理人授权，供应理货员、码头工人的工头等的伙食，承租人按当时伙食价格支付全部这些人员的伙食费用。 11承租人应随时向船长书面供应全部必要的指示和航行指令；船长应在航海日志上完好和正确记录航次的状况供承租人或其代理人查阅，并且，如经要求，向承租人、代理人或押运员供应航海日志的真实副本，以说明船舶航向和航行里程，以及燃油的消耗状况。 12船长应谨慎留意货物通风。 13承租人可选择将本租船合同延长_的时间，
10、但应在最初规定的租期或任何经选择延长的租期届满前_天书面通知船舶全部人或其代理人。 14如经承租人要求，在_之前不计算租期；如船舶未在_之时或之前但不晚于下午4点递交书面准备就绪通知书，承租人或其代理人可在船舶准备就绪前的任何时候，选择解除本租船合同。 15如由于船员或物料缺乏，船舶发生火灾，船体、船机或设备故障或损坏，船舶阁浅，因船舶或货物发生海损事故而延误，船舶为检验或油漆船底而进平坞，或由于任何其他缘由阻碍船舶的充分工作，对因此所损失的时间停付租金；如船舶在航行时，由于船体、船机或设备任何部分的缺陷或故障而使船速下降，因此损失的时间，以及任何因此额外消耗的燃料和任何额外费用，均应从租金中
11、扣减。 16如船舶灭失，则预付但未取得的款项从船舶灭失或最终一次报告之日起算，应马上退还给承租人。天灾、敌人、火灾、君主、统治者或人们的扣留，以及海上、内河、船机、锅炉和蒸汽动力的全部危险及事故，以及本租船合同租期内的航行错误，双方均免责。 17如船舶全部人与承租人之间发生争议，争议事宜应提交纽约三名仲裁员仲裁，其中当事方各指定一名仲裁员，第三名仲裁员由当事方指定的两名仲裁员指定。他们或其中两人所作裁决是终局的。为执行裁决，按本协议当事方可申请法院作出裁定。仲裁员应为商人。 18船舶全部人得因任何根据本租船合同应得款项，包括共同海损分摊，而对全部货物和全部转手运费行使留置权；承租人得因全部预付
12、但未得的款项，以及任何超额支付的租金或本应马上退还的多余保证金而对船舶行使留置权。承租人不应招致由其或其代理人引起的、可能对船舶全部人在船舶中的物权和利益具有优先权的任何留置权或担保物权，也不应允许接着招致此种权利。 19全部无主物和救助酬劳，在扣除船舶全部人和承租人所花费用及船员应得份额后，由船舶全部人和承租人平均共享，共同海损应在承运人在美国选择的港口或地点，按1974年约克-安特卫普规则中规则1至规则 5、规则17至规则22，以及规则f进行理算、说明和解决。上述规则未规定的事宜，应按纽约港的法律和习惯处理。在该种理算中，用外国货币计算的费用，应按支出之日的兑换率折算成美元；用外国货币索赔
13、的货物损失的费用，应按这些受损货物在卸货最终一日从船上最终卸下的港口的或地点的兑换率折合。海损协议或保证书，以及承运人要求的附带担保，应在提货之前供应。承运人或其代理人认为足额的现金保证金，作为货物分摊共同海损和支付救助酬劳以及特别费用的附带担保，如经要求，应由货物、托运人、受货人或货主在提货前向船舶全部人供应。此种保证金应按承运人的选择，以美元支付并汇给理算人。因此所汇的保证金应在理算地点，以进行共同海损理算的理算师的名义存入特别帐户。如有退款或余款，应以_支付。 船舶在开航之前或开航以后，由于任何缘由，不管是否因疏忽所致，发生事故、危险、损害或灾难，而承运人根据法规、合同或其他规定对此或其
14、后果不负责任，则货物、托运人和受货人应连带地同承运人在共同海损中分摊因此所产生或引起的具有共同海损性质的任何牺牲，灭失或费用，并应支付有关货物的救助酬劳和特别费用。如救助船为承运人所拥有或经营，救助酬劳应犹如此救助船属于他人一样，以相当方式金额支付。上述有关共同海损的规定应订入根据本租船合同签发的全部提单。 20船舶在停租期间，或因膳食、冷却水，或因火炉而运用的燃油，其数量由双方商定。替换此种燃油的费用，由船舶全部人承租。 21由于船舶在租期内随时可能航行于热带水域，在承租人和船长认为必要的任何时候，船舶应在便利地点进坞，消退和油漆船底，并至少从上次油漆提起算，每六个月进行一次。租金应停止支付
15、，直至船舶重新处于适当的可供营运的状态。 22船舶全部人应维持船舶起货设备处于适当状态，供应起重实力达三吨的供全部吊杆的起货设备，并供应绳索，滑车吊缆、吊货网及滑轮。如船舶装备有能起吊重货的吊杆，船舶全部人应供应其必需的起货设备；如无此种吊杆，重货所需的起吊装置和设备的费用，由承租人负担。船舶全部人还应供应船上照明和晚间工作用油。船舶应允许运用已装备的电灯，但除船上已有的照明外的附加照明，由承租人负担费用。承租人可运用船上的任何起货设备。 23如经承租人要求，船舶应昼夜工作。在装卸货物期间，全部起货机均归承租人运用，船舶应每舱支配一名起货机司机，按承租人要求，昼夜操纵起货机。承租人同意对高级船
16、员、轮机员、起货机司机、甲板人员及生火的加班，按所工作的小时数，以雇佣合同规定的费率支付加班费。如港口或劳工组织的规章禁止船员操纵起货机，则岸上起货机司机的费用，由承租人负担。如起货机不够运用，或无足够动力使起货机运转，船舶全部人应支付按要求运用的岸上替代机器的费用，并担当因此造成的时间损失。 24当事双方一样商定，当根据本租船合同货物装运至美国或从美国运出时，本租船合同受1893年2月13日美国国会通过的法案，即有关船舶航行等的法案中全部条款和规定，以及全部免责事项的约束。本船舶合同同时受以下条款的约束，并应将其订入根据本租船合同所签发的全部提单。 美国首要条款 本提单应受1936年4月16
17、日通过的美国海上货物运输法案中的规定的约束。该法案应视为并入本提单，并且，本提单中的任何规定均不应视为承运人放弃其根据该法案所享有的任何权利或豁免，或增加其根据该法案所担当的任何义务或责任。如本提单中的任何条款与该法案相抵触，则该种条款无效，但以所抵触的为限。 其次篇：定期租船合同土产格式 政府格式纽约土产交易所接受 1913年11月6日制定，1946年10月3日最新修订 1913年11月6日制定，经1921年10月20日、1931年8月6日、1946年10月3日修订。 本租船合同于19_年_月_日由_型的良好蒸汽机内燃机船舶_号的全部人。_与_市的承租人_签订。船舶总登记吨_净登记吨_，轮机
18、指示马力_，并且船体、船机及设备均处于充分有效状态；船舶在_入级，船级为_；袋装容积大约为_立方英尺。按_夏季干舷高度，船舶吃水_英尺_英寸时，载重量货物和燃料，包括不超过载重量的15、但最低允许数量为50吨的淡水和物料约_吨2240磅，包括容量大约为_吨燃油的永久性燃料；在良好天气条件下船舶满载时能航行_节，消耗优质威尔士燃煤优质燃油优质柴油约_吨；船舶现处于_。 兹说明，上述船舶全部人同意出租、上述承租人同意租用上述船舶，从船舶交付之日起，租期约_，并在以下所列的航行区域内运用船舶。承租人有权在本租船合同的整个或部分租期内转租船舶，但承租人仍负有履行租船合同的责任。 船舶在_，于承租人指定
19、的泊位或码头或地点除第6条另有规定外，船舶在任何潮汐状况下均能平安停靠并保持浮泊，交给承租人运用。如无该种泊位或码头或地点，等待的时间按第5条规定计算。船舶在交付时须作好接受货物的准备，货舱须清扫洁净，且船舶紧密、坚实、牢固，并在各方面适合于货物运输，装备有压载水舱、起货机和具有充分蒸汽动力的帮助锅炉；如未装备有帮助锅炉，则具有足以随时启动全部起货机的其他动力并按该船舶吨位要求配足高级船员、一般船员、轮机员和生火，用于装运包括石油或其它产品在内的，以适当方式包装的合法货物，但不包括_船舶不得用于装运活动物，但承运人可以在甲板上装运少量活动物，并担当其风险及负责全部必要的设备和其他必需品，在英属
20、北美洲、和或美国、和或西印度群岛、和或中美洲、和或加勒比海、和或墨西哥湾、和或墨西哥、和或南美洲、和或欧洲、和或非洲、和或亚洲、和或澳大利亚、和或塔斯马尼亚、和或新西兰的平安港口之间，但不包括马格德林河、10月31日至次年5月15日期间的圣劳伦斯河、哈德逊湾以及全部担忧全港口，也不包括不当季节时的白海、黑海和波罗的海，_根据承运人或其代理人的指示，按以下条件，从事合法贸易。 1船舶全部人应供应并支付船员的全部伙食、工资以及上船和离船的领事费，支付船舶保险费，并供应全部舱室、甲板、机舱和其他必要的物料，包括锅炉用淡水；维持船级并使船体、船机和设备在租期内处于充分有效状态。 2承租人应供应并支付全
21、部燃油另有商定者除外、港口费用、引航费、代理费、佣金、领事费船员的领事费除外，以及前述费用以外的所需其他通常费用。但当船舶由于其本身应负责的缘由而进港时，则所发生的全部费用由船舶全部人支付。船舶由于船员生病而被指令进行熏蒸，由船舶全部人负担费用。如由于船舶按本租船合同进行营运期间所装运的货物或所挂靠的港口的缘由，船舶被指令进行熏蒸，由承租人负担费用。船舶连续被租用超过6个月后，全部其他熏蒸均由承租人负担费用。 11承租人应随时向船长书面供应全部必要的指示和航行指令；船长应在航海日志上完好和正确记录航次的状况供承租人或其代理人查阅，并且，如经要求，向承租人、代理人或押运员供应航海日志的真实副本，
22、以说明船舶航向和航行里程，以及燃油的消耗状况。 12船长应谨慎留意货物通风。 13承租人可选择将本租船合同延长_的时间。但应在最初规定的租期或任何经选择延长的租期届满前_天书面通知船舶全部人或其代理人。 14如经承租人要求，在_之前不计算租期；如船舶未在_之时或之前但不晚于上午4点递交书面准备就绪通知书，承租人或其代理人可在船舶准备就绪前的任何时候，选择解除本租船合同。 15如由于船员或物料缺乏，船舶发生火灾，船体、船机或设备故障或损坏，船舶搁浅，因船舶或货物发生海损事故而延误，船舶为检验或油漆船底而进干坞，或由于任何其他缘由阻碍船舶的充分工作，对因此所损失的时间停付租金；如船舶在航行时，由于
23、船体、船机或设备任何部分的缺陷或故障而使船速下降，因此损失的时间，以及任何因此额外消耗的燃料和任何额外费用，均应从租金中扣减。 16如船舶灭失，则预付但未取得的款项从船舶灭失或最终一次报告之日起算，应马上退还给承租人。天灾、敌人、火灾、君主、统治者或人们的扣留，以及海上、内河、船机、锅炉和蒸汽动力的全部危险及事故，以及本租船合同租期内的航行错误，双方均免责。 17如船舶全部人与承租人之间发生争议，争议事宜应提交纽约三名仲裁员仲裁，其中当事方各指定一名仲裁员，第三名仲裁员由当事方指定的两名仲裁员指定。他们或其中两人所作裁决是终局的。为执行裁决，按本协议当事方可申请法院作出裁定。仲裁员应为商人。
24、18船舶全部人得因任何根据本租船合同应得款项，包括共同海损分摊，则对全部货物和全部转手运费行使留置权；承租人得因全部预付但未得的款项，以及任何超额支付的租金或本应马上退还的多余保证金而对船舶行使留置权。承租人不应招致由其或其代理人引起的、可能对船舶全部人在船舶中的物权和利益具有优先权的任何留置权或担保物权，也不应允许接着招致此种权利。 19全部无主物和救助酬劳，在扣除船舶全部人和承租人所花费用及船员应得份额后，由船舶全部人和承租人平均共享，共同海损应在承运人在美国选择的港口或地点，按1974年约克安特卫普规则中规则1至规则 5、规则17至规则22，以及规则进行理算、说明和解决。上述规则未规定的
25、事宜，应按纽约港的法律和习惯处理。在该种理算中，用外国货币计算的费用，按支出之日的兑换率折算成美元；用外国货币索赔的货物损失的费用，应按这些受损货物在卸货最终一日从船上最终卸下的港口或地点的兑换率折合。海损协议或保证书，以及承运人要求的附带担保，应在提货之前供应。承运人或其代理人认为足额的现金保证金，作为货物分摊共同海损和支付救助酬劳以及特别费用的附带担保，如经要求，应由货物、托运人、受货人或货主在提货前向船舶全部人供应。此种保证金应按承运人的选择，以美元支付并汇给理算人。因此所汇的保证金应在理算地点，以进行共同海损理算的理算师的名义存入特别帐户。如有退款或余款，应以美元支付。 船舶在开航之前
26、或开航以后，由于任何缘由，不管是否因疏忽所致，发生事故、危险、损害或灾难，而承运人根据法规、合同或其他规定对此或其后果不负责任，则货物、托运人和受货人应连带地同承运人在共同海损中分摊因此所产生或引起的具有共同海损性质的任何牺牲，灭失或费用，并应支付有关货物的救助酬劳和特别费用。如救助船为承运人所拥有或经营，救助酬劳应犹如此救助船属于他人一样，以相当方式金额支付。 上述有关共同海损的规定应订入根据本租船合同签发的全部提单。 20船舶在停租期间，或因膳食、冷却水，或因火炉而运用的燃油，其数量由双方商定。替换此种燃油的费用，由船舶全部人担当。 21由于船舶在租期内随时可能航行于热带水域，在承租人和船
27、长认为必要的任何时候，船舶应在便利地点进坞，消退和油漆航底，并至少从上次油漆时起算，每6个月进行一次。租金应停止支付，直至船舶重新处于适当的可供营运的状态。 22船舶全部人应维持船舶起货设备处于适当状态，供应起重实力达3吨的供全部吊杆的起货设备，并供应绳索，滑车吊缆、吊货网及滑轮。如船舶装备有能起吊重货的吊杆，船舶全部人应供应其必需的起货设备；如无此种吊杆，重货所需的起吊装置和设备的费用，由承租人负担。船舶所人有还应供应船上照明和晚间工作用油。船舶应允许运用已装备的电灯，但除船上已有的照明外的附加照明，由承租人负担费用。承租人可运用船上的任何起货设备。 23如经承租人要求，船舶应昼夜工作。在装
28、卸货物期间，全部起货机均归承租人运用。船舶应每舱支配一名起货机司机，按承租人要求，昼夜操纵起货机。承租人同意对高级船员、轮机员、起货机司机、甲板人员及生火的加班，按所工作的小时数，以雇佣合同规定的费率支付加班费。如港口或劳工组织的规章禁止船员操纵起货机，则岸上起货机司机的费用，由承租人负担。如起货机不能运用，或无足够动力使起货机运转，船舶全部人应支付按要求运用的岸上替代机器的费用，并担当因此造成的时间损失。 24当事双方一样商定，当根据本租船合同货物装运至美国或从美国运出时，本租船合同受1893年2月13日美国国会通过的法案，即有关船舶航行等的法案中全部条款和规定，以及全部免责事项的约束。本船
29、舶合同同时受以下条款的约束，并应将其订入根据本租船合同所签发的全部提单。 美国首要条款 本提单应受1936年4月16日通过的美国海上货物运输法案中的规定的约束。该法案应视为并入本提单，并且，本提单中的任何规定均不应视为承运人放弃其根据该法案所享有的任何权利或豁免，或增加其该法案所担当的任何义务或责任。如本提单中的任何条款与该法案相抵触，则该种条款无效，但以所抵触的为限。 双方有责碰撞条款 如船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责而与他船碰撞，则根据本提单承运的货物的全部人应补偿承运人的一切损失或对他船亦即非载货船舶或其全部人的赔偿
30、责任，此种损失或赔偿责任是指已由或应由他船亦即非载货船舶或其全部人付给上述货物的全部人其货物的损失或损坏或其提出的任何索赔，且已由他船亦即非载货船舶作为其向载货船舶或承运人提出的索赔的一部分，将其抵销、扣除或追回。 25船舶不应按要求进行任何冰封的港口或由于冰冻缘由，灯标或灯船已经或将被撤除的任何港口，或根据通常事态进展，由于冰冻缘由，船舶具有不能平安进港或在装货或卸货结束后不能平安驶离风险的任何港口。 26本合同中的任何规定，均不应说明为船舶光船租赁给定期承租人。犹如船舶为自己营运人一样，船舶全部人仍对船舶的航行、保险、船员，以及全部其他事宜负责。 27本船及全部人应按依本租船合同所获得并已
31、支付的租金，以及根据本租船合同的任何接着或延长状况，支付25的佣金。 28依本租船合同获得并已支付的租金的25，应向_支付过手佣金。经_的电报授权。 _代表船舶全部人记本租船合同由我们掌管。 船舶全部人签章：_ 承租人签章：_ 经纪人签章：_ 第三篇：定期租船合同(1946土产格式) 政府格式纽约土产交易所接受 年月日制定，年月日最新修订 年月日制定，经年月日、年月日、年月日修订。 蒸汽机 本租船合同于年月日由型的良好船舶 内燃机 号的全部人。与市的承租人签订。船舶总登记吨净登记吨，轮机指示马力，并且船体、船机及设备均处于充分有效状态；船舶在入级，船级为；袋装容积大约为立方英尺。按夏季干舷高度
32、，船舶吃水英尺英寸时，载重量货物和燃料，包括不超过载重量的、但最低允许数量为吨的淡水和物料约吨磅，包括容量大约为吨燃油的永久性燃料；在良好天气条件下船舶满载时能航行节，消耗优质威尔士燃煤优质燃油优质柴油约吨；船舶现处于。 兹说明，上述船舶全部人同意出租、上述承租人同意租用上述船舶，从船舶交付之日起，租期约，并在以下所列的航行区域内运用船舶。承租人有权在本租船合同的整个或部分租期内转租船舶，但承租人仍负有履行租船合同的责任。 船舶在，于承租人指定的泊位或码头或地点除第条另有规定外，船舶在任何潮汐状况下均能平安停靠并保持浮泊，交给承租人运用。如无该种泊位或码头或地点，等待的时间按第条规定计算。船舶
33、在交付时须作好接受货物的准备，货舱须清扫洁净，且船舶紧密、坚实、牢固，并在各方面适合于货物运输，装备有压载水舱、起货机和具有充分蒸汽动力的帮助锅炉；如未装备有帮助锅炉，则具有足以随时启动全部起货机的其他动力并按该船舶吨位要求配足高级船员、一般船员、轮机员和生火，用于装运包括石油或其它产品在内的，以适当方式包装的合法货物，但不包括船舶不得用于装运活动物，但承运人可以在甲板上装运少量活动物，并担当其风险及负责全部必要的设备和其他必需品，在英属北美洲、和或美国、和或西印度群岛、和或中美洲、和或加勒比海、和或墨西哥湾、和或墨西哥、和或南美洲、和或欧洲、和或非洲、和或亚洲、和或澳大利亚、和或塔斯马尼亚、
34、和或新西兰的平安港口之间，但不包括马格德林河、月日至次年月日期间的圣劳伦斯河、哈德逊湾以及全部担忧全港口，也不包括不当季节时的白海、黑海和波罗的海，根据承运人或其代理人的指示，按以下条件，从事合法贸易。 船舶全部人应供应并支付船员的全部伙食、工资以及上船和离船的领事费，支付船舶保险费，并供应全部舱室、甲板、机舱和其他必要的物料，包括锅炉用淡水；维持船级并使船体、船机和设备在租期内处于充分有效状态。 承租人应供应并支付全部燃油另有商定者除外、港口费用、引航费、代理费、佣金、领事费船员的领事费除外，以及前述费用以外的所需其他通常费用。但当船舶由于其本身应负责的缘由而进港时，则所发生的全部费用由船舶
35、全部人支付。船舶由于船员生病而被指令进行熏蒸，由船舶全部人负担费用。如由于船舶按本租船合同进行营运期间所装运的货物或所挂靠的港口的缘由，船舶被指令进行熏蒸，由承租人负担费用。船舶连续被租用超过个月后，全部其他熏蒸均由承租人负担费用。 承租人应供应必要的垫舱物料和防移板，以及全部为特殊运输或特殊货物所需的任何额外设备，但船舶全部人应允许承租人运用船上已有的任何垫舱物料和防移板。承租人可以用防移板作垫舱物料，但应赔偿此种防移板的任何损坏。 承租人在交船港，船舶全部人在还船港，应接受船上所存的全部燃油，并按各自港口当时的价格支付。交船时船上所存燃油不少于吨且不多于吨，还船时船上所存燃油不少于吨且不多
36、于吨。 承租人应按夏季干舷时的船舶总载重量，包括燃料和物料，从船舶按前述规定交付之日起，以每吨每日历月美元的费率，向船舶全部人支付租金；对于一个月中的任何部分时间，以同一费率支付。租金应付至船舶从交船时的同样良好状态正常耗损除外，除双方另有协议外，在还给船舶全部人除非已灭失时为止。承租人应赐予船舶全部人不少于天的意料还船的时间和可能的地点的通知。 上述租金应在纽约以美元现金支付，且每半个月预付一次。对于最终半个月或其中部分时间，应支付估计的租金数额，并当其缺乏以支付实际租用时间的租金时，如经船舶全部人要求，差额租金应按时每天支付，除非承租人已供应银行担保或保证金。否则，承租人未能按时支付租金，
37、或供应银行担保，或违背本租船合同的任何规定，船舶全部人有权将船舶从承租人营运中撤回，而不影响其船舶全部人可能拥有的向承租人索赔的任何权利。租期从船舶准备就绪书面通知于下午点前递交承租人或其代理人之日的下一工作日上午点起算。但如承租人要求，承租人有权马上运用船舶，这些所运用的时间计入租期。 如经船长要求，承租人或其代理人在任何港口应现金垫付船舶的日常费用，收取的手续费。该种垫款从租金中扣除。但是，承租人对该种垫款的运用不负责任。 货物在承租人或其代理人指的任何泊位或码头或地点装船或卸船，但以船舶能在任何潮汐状况下平安停靠并保持浮泊为条件，除非在该种地点类似尺度的船舶通常平安搁浅。 船舶的全部货舱
38、、甲板和通常装货地点不超过其能合理积载和装运的范围，以及押运员如有的话舱室的全部容积，除仅保存适当和足够舱室供船舶高级船员、一般船员运用，以及存放船具、属具、家具、食品、物料和燃油外，均归承租人运用。承租人有权在居住舱室允许范围内运输旅客，但承租人应向船舶全部人每天每旅客支付的舱室居住和伙食费用。但是，如因运输旅客而发生的任何罚款或额外费用，现商定均由承租人担当此种风险和费用。 船长应使船舶在航次中尽快速遣，并会同船员及运用小艇而供应习惯性关心。船长虽有船舶全部人任命在有关船舶营运与代理方面应听从承租人的指示和叮嘱。承租人在船长监督下装载，积载货物和平舱，并担当费用。船长应按大副或理货员的收据
39、签发任何递交其签署的货物提单。 如承租人有理由对船长、高级船员或轮机员的行为表示不满，船舶全部人在收到看法书后，应调查事实，并在必要时予以更换。 承租人可以指派一名押运员随船视察航次是否尽快速遣。船舶应向押运员供应免费居住的舱室，以及与船长相同标准的伙食，承租人按每天一美元支付费用，船舶全部人应供应引航员和海关官员的伙食，并如经承租人或其代理人授权，应供理货员、码头工人的工头等的伙食，承租人按当时伙食价格支付全部这些人员的伙食费用。 承租人应随时向船长书面供应全部必要的指示和航行指令；船长应在航海日志上完好和正确记录航次的状况供承租人或其代理人查阅，并且，如经要求，向承租人、代理人或押运员供应
40、航海日志的真实副本，以说明船舶航向和航行里程，以及燃油的消耗状况。 船长应谨慎留意货物通风。 承租人可选择将本租船合同延长的时间。但应在最初规定的租期或任何经选择延长的租期届满前天书面通知船舶全部人或其代理人。 如经承租人要求，在之前不计算租期；如船舶未在之时或之前但不晚于上午点递交书面准备就绪通知书，承租人或其代理人可在船舶准备就绪前的任何时候，选择解除本租船合同。 如由于船员或物料缺乏，船舶发生火灾，船体、船机或设备故障或损坏，船舶搁浅，因船舶或货物发生海损事故而延误，船舶为检验或油漆船底而进干坞，或由于任何其他缘由阻碍船舶的充分工作，对因此所损失的时间停付租金；如船舶在航行时，由于船体、
41、船机或设备任何部分的缺陷或故障而使船速下降，因此损失的时间，以及任何因此额外消耗的燃料和任何额外费用，均应从租金中扣减。 如船舶灭失，则预付但未取得的款项从船舶灭失或最终一次报告之日起算，应马上退还给承租人。天灾、敌人、火灾、君主、统治者或人们的扣留，以及海上、内河、船机、锅炉和蒸汽动力的全部危险及事故，以及本租船合同租期内的航行错误，双方均免责。 如船舶全部人与承租人之间发生争议，争议事宜应提交纽约三名仲裁员仲裁，其中当事方各指定一名仲裁员，第三名仲裁员由当事方指定的两名仲裁员指定。他们或其中两人所作裁决是终局的。为执行裁决，按本协议当事方可申请法院作出裁定。仲裁员应为商人。 船舶全部人得因
42、任何根据本租船合同应得款项，包括共同海损分摊，则对全部货物和全部转手运费行使留置权；承租人得因全部预付但未得的款项，以及任何超额支付的租金或本应马上退还的多余保证金而对船舶行使留置权。承租人不应招致由其或其代理人引起的、可能对船舶全部人在船舶中的物权和利益具有优先权的任何留置权或担保物权，也不应允许接着招致此种权利。 全部无主物和救助酬劳，在扣除船舶全部人和承租人所花费用及船员应得份额后，由船舶全部人和承租人平均共享，共同海损应在承运人在美国选择的港口或地点，按年约克安特卫普规则中规则至规则、规则至规则，以及规则进行理算、说明和解决。上述规则未规定的事宜，应按纽约港的法律和习惯处理。在该种理算
43、中，用外国货币计算的费用，按支出之日的兑换率折算成美元；用外国货币索赔的货物损失的费用，应按这些受损货物在卸货最终一日从船上最终卸下的港口或地点的兑换率折合。海损协议或保证书，以及承运人要求的附带担保，应在提货之前供应。承运人或其代理人认为足额的现金保证金，作为货物分摊共同海损和支付救助酬劳以及特别费用的附带担保，如经要求，应由货物、托运人、受货人或货主在提货前向船舶全部人供应。此种保证金应按承运人的选择，以美元支付并汇给理算人。因此所汇的保证金应在理算地点，以进行共同海损理算的理算师的名义存入特别帐户。如有退款或余款，应以美元支付。 船舶在开航之前或开航以后，由于任何缘由，不管是否因疏忽所致
44、，发生事故、危险、损害或灾难，而承运人根据法规、合同或其他规定对此或其后果不负责任，则货物、托运人和受货人应连带地同承运人在共同海损中分摊因此所产生或引起的具有共同海损性质的任何牺牲，灭失或费用，并应支付有关货物的救助酬劳和特别费用。如救助船为承运人所拥有或经营，救助酬劳应犹如此救助船属于他人一样，以相当方式金额支付。 上述有关共同海损的规定应订入根据本租船合同签发的全部提单。 船舶在停租期间，或因膳食、冷却水，或因火炉而运用的燃油，其数量由双方商定。替换此种燃油的费用，由船舶全部人担当。 由于船舶在租期内随时可能航行于热带水域，在承租人和船长认为必要的任何时候，船舶应在便利地点进坞，消退和油漆航底，并至少从上次油漆时起算，每个月进行一次。租金应停止支付，直至船舶重新处于适当的可供营运的状态。 船舶全部人应维持船舶起货设备处于适当状态，供应起重实力达吨的供全