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1、大型城市客车总布置设计动力性校核MATLAB编程附录(1)发动机外特性曲线ne=0：2200；a=-0.0002233；b=0。603;c=552。971；Te=a*ne。2+b*ne+c;plot（ne，Te）;xlabel（ne(r/min）);ylabel(Te(Nm)）；title（发动机外特性转矩图）grid on功率曲线:ne=800:2400;a=0。0002233;b=0。603;c=552.971;Pe=（ane.3+b*ne。2+cne）/9550；plot（ne,Pe);xlabel(ne(r/min）;ylabel（Pe(kW)）;title（发动机外特性功率图）；gr
2、id on（2）驱动力图ne=500：2200;a=-0。0002233;b=0.603;c=552.971;ig1=4.81;ig2=2.88;ig3=1.93;ig4=1.343；ig5=1；i0=3.909;r=0。522；yitat=0.84;ua1=(0.377*r*ne）/（ig1i0）；ua2=（0。377*rne）/（ig2*i0）；ua3=（0。377rne）/（ig3i0)；ua4=(0。377*rne）/（ig4i0）；ua5=（0.377rne）/（ig5*i0）;Te1=a*（ig1*i0/（0。377*r）。2(ua1.2)+b*（ig1*i0)/(0。377r)）
3、ua1+c；Te2=a（ig2*i0/（0。377r）。2*(ua2.2)+b*(（ig2i0)/(0.377r）)ua2+c;Te3=a*（ig3i0/(0。377r）。2(ua3.2）+b*(ig3i0)/（0.377r)）ua3+c；Te4=a（ig4*i0/(0。377r）.2（ua4。2)+b*(（ig4*i0)/(0.377*r)ua4+c;Te5=a（ig5*i0/（0.377r)）.2(ua5.2）+b（ig5*i0)/(0。377r)*ua5+c；ft1=（Te1ig1*i0yitat)/r；ft2=(Te2*ig2i0*yitat)/r；ft3=(Te3*ig3*i0yit
4、at)/r；ft4=(Te4ig4*i0yitat)/r;ft5=（Te5ig5*i0*yitat)/r；plot(ua1,ft1,ua2，ft2,ua3，ft3，ua4,ft4，ua5,ft5)；grid on；title（客车驱动力图）;xlabel（ua/（km/h）;ylabel（Ft/N）；gtext(Ft1）,gtext(Ft2)，gtext（Ft3）,gtext(Ft4),gtext（Ft5）（3)驱动力行驶阻力平衡图ne=500:2200;a=0.0002233;b=0。603；c=552。971；ig1=4.81；ig2=2。88；ig3=1。93;ig4=1。343；ig5
5、=1;i0=3。909;r=0.522;yitat=0.84；f=0。016；G=177184;cd=0。65;A=6。7；ua1=（0。377*rne）/（ig1*i0）;ua2=(0。377*r*ne)/(ig2i0)；ua3=(0.377*r*ne)/(ig3i0）;ua4=(0.377*rne)/(ig4i0)；ua5=（0.377*r*ne）/(ig5i0）;Te1=a(ig1i0/（0.377*r)。2*（ua1。2）+b(（ig1i0)/（0.377*r)）ua1+c;Te2=a*(ig2i0/（0。377r）)。2(ua2。2)+b*（ig2i0）/(0。377*r)）ua2+
6、c；Te3=a*（ig3*i0/(0.377*r）.2（ua3。2）+b*（ig3i0）/（0.377*r）)ua3+c；Te4=a*（ig4*i0/(0.377r）.2*（ua4.2)+b*(ig4*i0）/(0.377*r)ua4+c;Te5=a(ig5i0/(0。377*r)）。2*(ua5.2）+b(ig5*i0)/(0。377r)*ua5+c；ft1=(Te1*ig1*i0*yitat)/r;ft2=（Te2ig2*i0*yitat）/r；ft3=(Te3ig3*i0*yitat）/r;ft4=(Te4ig4i0*yitat）/r；ft5=(Te5ig5*i0*yitat）/r;ff
7、=G*f;fw1=(cdAua1.2)/21.15；fw2=(cd*Aua2.2)/21.15;fw3=（cd*A*ua3。2)/21。15；fw4=（cd*A*ua4。2）/21。15；fw5=(cdAua5.2）/21.15；F1=ff+fw1;F2=ff+fw2；F3=ff+fw3;F4=ff+fw4；F5=ff+fw5；plot（ua1，F1，ua2，F2,ua3，F3，ua4,F4,ua5,F5,ua1，ft1，ua2，ft2，ua3，ft3,ua4，ft4,ua5,ft5);grid on;title（客车驱动力-行驶阻力平衡图）;xlabel（ua/(km/h）)；ylabel(
8、Ft/N);gtext(Ff+Fw）,gtext(Ft1），gtext（Ft2）,gtext(Ft3)，gtext（Ft4），gtext(Ft5)（4）客车加速度图ne=500：2000；a=-0。0002233;b=0。603；c=552.971;ig1=4.81；ig2=2。88;ig3=1。93;ig4=1.343；ig5=1;i0=3.909;r=0。522;yitat=0。84;f=0.016;m=18080；cd=0.65；A=6。7;G=177184;deta1=1。117；deta2=1.074；deta3=1.053；deta4=1.04;deta5=1.032;ua1=(0
9、。377*rne)/（ig1i0）；ua2=(0.377*r*ne)/(ig2i0)；ua3=(0.377rne）/（ig3i0)；ua4=(0。377*rne）/（ig4i0）;ua5=(0.377r*ne)/（ig5*i0）;Te1=a*（ig1*i0/（0。377*r）.2(ua1.2）+b(ig1i0）/(0。377*r）)ua1+c；Te2=a*（ig2*i0/（0。377*r).2*（ua2。2）+b*（ig2i0)/（0。377r）*ua2+c；Te3=a(ig3*i0/（0.377r).2（ua3。2）+b*(ig3*i0）/（0.377*r）ua3+c；Te4=a（ig4i0
10、/（0。377r)。2*(ua4.2)+b（ig4*i0）/(0。377r）)ua4+c;Te5=a(ig5i0/（0。377*r）。2（ua5.2）+b*(（ig5i0)/(0.377r）)ua5+c；ft1=(Te1ig1i0yitat）/r;ft2=(Te2ig2*i0*yitat）/r；ft3=（Te3ig3i0yitat)/r;ft4=（Te4ig4*i0*yitat)/r；ft5=(Te5ig5i0*yitat)/r;ff=Gf;fw1=（cd*Aua1.2）/21.15；fw2=(cdA*ua2.2)/21。15；fw3=(cd*Aua3。2）/21.15；fw4=（cd*Aua
11、4。2)/21.15;fw5=（cdAua5。2)/21.15；F1=ff+fw1;F2=ff+fw2；F3=ff+fw3；F4=ff+fw4；F5=ff+fw5；a1=1/(deta1*m）（ft1F1）；a2=1/(deta2m)*（ft2F2)；a3=1/(deta3*m）*(ft3F3)a4=1/（deta4*m)*(ft4F4）a5=1/（deta5m)(ft5F5）plot（ua1,a1,ua2,a2，ua3，a3,ua4,a4,ua5,a5);grid on;title（客车加速度图)；xlabel（ua/(km/h)）；ylabel（a/（m/s2)）； gtext（a1）,g
12、text（a2），gtext(a3），gtext(a4）,gtext（a5）（5)加速度倒数图ne=800:2000;a=0.0002233；b=0。603;c=552。971;ig1=4.81;ig2=2.88；ig3=1.93；ig4=1。343;ig5=1;i0=3。909；r=0.522;yitat=0.84;f=0.016;m=18080;cd=0.65；A=6.7；G=177184;deta1=1。117;deta2=1.074；deta3=1.053;deta4=1.04;deta5=1。032；ua1=(0。377rne)/(ig1i0）；ua2=(0。377*rne）/（ig
13、2i0）;ua3=（0.377*rne）/（ig3*i0)；ua4=（0。377r*ne）/（ig4*i0）;ua5=（0.377rne)/(ig5i0);Te1=a*(ig1*i0/（0。377r)。2*（ua1。2）+b*(ig1i0)/(0。377*r）)ua1+c;Te2=a*（ig2i0/(0.377*r）)。2（ua2.2）+b(ig2i0)/(0。377*r)）ua2+c；Te3=a*（ig3*i0/（0.377*r).2(ua3.2）+b(ig3*i0）/(0.377*r)）ua3+c;Te4=a（ig4i0/（0。377*r)）。2*(ua4.2）+b*（(ig4*i0)/（
14、0.377r)ua4+c；Te5=a*(ig5i0/(0。377*r）)。2*(ua5.2)+b（ig5i0）/（0.377*r)ua5+c；ft1=（Te1ig1*i0yitat)/r;ft2=（Te2*ig2*i0*yitat）/r；ft3=（Te3*ig3*i0yitat)/r;ft4=（Te4ig4*i0*yitat)/r;ft5=(Te5*ig5i0*yitat)/r；ff=Gf;fw1=（cd*Aua1。2)/21.15;fw2=(cd*A*ua2.2）/21。15;fw3=（cdAua3.2）/21.15;fw4=(cd*Aua4。2)/21。15；fw5=（cdAua5。2）/
15、21.15；F1=ff+fw1；F2=ff+fw2;F3=ff+fw3;F4=ff+fw4；F5=ff+fw5;a1=（deta1*m）*（ft1F1）.（-1）；a2=（deta2*m）*(ft2-F2）。(1）;a3=（deta3*m)(ft3F3）.（-1）;a4=(deta4*m)（ft4F4).（-1）;a5=（deta5m）*（ft5F5)。(-1）；plot（ua1,a1,ua2,a2，ua3,a3,ua4，a4,ua5,a5）；grid on；title（客车的加速度倒数图）；xlabel(ua/(km/h);ylabel(1/a/(m/s2);axis(0,100，0，20)
16、；gtext(1/a1），gtext（1/a2)，gtext(1/a3），gtext（1/a4)，gtext（1/a5）(6）爬坡度图ne=500：2200;a=0.0002233；b=0。603；c=552.971；ig1=4。81;ig2=2。88;ig3=1.93;ig4=1。343；ig5=1;i0=3。909；r=0。522;yitat=0。84；f=0。016；m=18080；cd=0.65;A=6。7;G=177184;deta1=1。117;deta2=1。074;deta3=1。053;deta4=1。04；deta5=1.032;ua1=（0.377*r*ne）/（ig1*
17、i0);ua2=(0。377*r*ne）/（ig2*i0）；ua3=（0.377*r*ne)/(ig3*i0);ua4=(0。377*r*ne）/(ig4*i0)；ua5=(0.377*rne）/(ig5i0）;Te1=a*（ig1*i0/（0.377r)）。2（ua1。2)+b*(（ig1*i0）/（0.377r)）*ua1+c；Te2=a(ig2*i0/(0.377r）.2*(ua2.2）+b（(ig2i0)/（0。377*r)）*ua2+c；Te3=a（ig3i0/(0.377r）。2*（ua3.2）+b*（ig3*i0）/（0。377r）ua3+c；Te4=a（ig4*i0/（0。37
18、7*r)。2(ua4。2）+b（ig4*i0)/(0。377r）*ua4+c；Te5=a*(ig5i0/（0。377r）。2（ua5.2）+b*(（ig5i0）/(0.377r)ua5+c；ft1=（Te1ig1*i0yitat)/r；ft2=(Te2ig2i0yitat）/r；ft3=（Te3ig3i0yitat）/r；ft4=（Te4*ig4*i0yitat)/r；ft5=（Te5ig5*i0*yitat)/r；ff=Gf；fw1=（cdAua1。2）/21。15;fw2=(cdAua2.2)/21。15;fw3=(cd*A*ua3.2)/21。15；fw4=(cd*Aua4.2)/21。
19、15；fw5=（cd*Aua5。2)/21.15;F1=ff+fw1；F2=ff+fw2；F3=ff+fw3;F4=ff+fw4;F5=ff+fw5；m1=asin（(ft1F1）/G);m2=asin（(ft2-F2）/G）;m3=asin(ft3F3）/G)；m4=asin（ft4F4）/G);m5=asin(ft5-F5）/G);i1=tan（m1）*100；i2=tan(m2）*100；i3=tan(m3）*100;i4=tan(m4)*100；i5=tan（m5）*100;plot(ua1,i1，ua2，i2，ua3,i3，ua4，i4，ua5,i5）;grid on；title(城
20、市客车爬坡度图);xlabel（ua/（km/h)）；ylabel（i%）；gtext（i1）,gtext（i2）,gtext(i3)，gtext（i4)，gtext（i5)（7）客车动力特性图ne=500：2200；a=-0。0002233；b=0。603；c=552。971；ig1=4.81；ig2=2。88;ig3=1。93;ig4=1.343;ig5=1;i0=3。909；r=0.522;yitat=0。84；f=0.016；m=18080；cd=0.65;A=6.7;G=177184；deta1=1。117;deta2=1。074；deta3=1.053；deta4=1.04;det
21、a5=1.032；ua1=（0。377rne）/（ig1*i0);ua2=(0.377*r*ne)/(ig2*i0）;ua3=(0.377*rne)/(ig3i0）；ua4=(0.377*rne）/（ig4i0);ua5=（0。377*r*ne）/(ig5*i0）;Te1=a(ig1i0/（0。377*r）).2(ua1。2)+b(ig1*i0）/(0.377*r)ua1+c；Te2=a*（ig2*i0/(0.377*r）。2*(ua2。2）+b（(ig2i0)/（0。377r）)*ua2+c；Te3=a(ig3i0/(0。377*r).2*(ua3.2）+b*(（ig3*i0)/（0.377
22、*r)*ua3+c；Te4=a*（ig4i0/（0.377*r)）.2（ua4。2)+b（(ig4i0)/（0.377*r)）ua4+c;Te5=a（ig5*i0/(0.377*r).2(ua5.2）+b*(ig5i0)/(0。377*r）*ua5+c;ft1=(Te1*ig1*i0yitat）/r;ft2=(Te2*ig2*i0*yitat）/r;ft3=（Te3ig3i0*yitat)/r；ft4=(Te4ig4i0*yitat)/r;ft5=(Te5*ig5*i0yitat）/r;fw1=（cdA*ua1.2)/21.15;fw2=（cdAua2.2）/21.15；fw3=（cd*A*u
23、a3。2)/21.15；fw4=（cd*A*ua4.2)/21.15;fw5=(cd*Aua5。2)/21。15;u=10:50；f=0.016;u1=50:110；f1=0。007+0.00016*uD1=(ft1fw1）/G;D2=（ft2-fw2)/G;D3=（ft3fw3）/G；D4=(ft4-fw4）/G;D5=（ft5-fw5）/G；plot（ua1，D1，ua2，D2，ua3，D3，ua4，D4，ua5，D5，u,f，u1,f1）；grid on;title(客车动力特性图）；xlabel(ua/(km/h)）;ylabel(D)；axis（0,115,0,0.17）；gtext
24、（D1）,gtext（D2），gtext（D3）,gtext（D4）,gtext(D5），gtext（f)（8）功率平衡图ne=500:2200；a=0.0002233;b=0.603；c=552.971；ig1=4。81;ig2=2.88;ig3=1。93;ig4=1。343；ig5=1;i0=3。909;r=0。522;yitat=0。84；f=0。016;G=177184；cd=0.65;A=6.7;ua1=（0。377*rne）/(ig1i0）;ua2=（0。377r*ne)/(ig2i0）;ua3=（0。377r*ne)/(ig3*i0）；ua4=(0。377r*ne）/(ig4*i
25、0）;ua5=(0。377*rne）/(ig5*i0)；P1=（a（ig1i0/（0.377r）).3（ua1.3)+b(（ig1i0）/（0。377*r)）。2*ua1.2+c（ig1*i0)/（0.377*r）)*ua1）/9550;P2=(a（ig1i0/(0。377*r）)。3*(ua1。3）+b（(ig1*i0）/（0。377*r）)。2ua1。2+c（(ig1i0)/(0.377*r）)*ua1)/9550；P3=(a(ig1*i0/(0。377r）)。3(ua1.3）+b（ig1*i0）/（0。377r）。2ua1.2+c(（ig1*i0）/（0.377r)ua1）/9550；P
26、4=（a*（ig1*i0/（0.377*r).3*(ua1.3）+b*（(ig1i0)/(0。377*r).2*ua1.2+c（(ig1*i0）/(0.377*r)）*ua1）/9550；P5=（a（ig1*i0/(0.377r).3*（ua1.3）+b*(ig1*i0)/（0.377r)）.2*ua1。2+c（ig1i0）/(0。377*r）)*ua1）/9550；ua=0：110；Pf=(（yitat3600）。（-1)*（G*fua+（cd*A*ua.3)/21.15）;plot（ua1，P1,ua2,P2,ua3,P3，ua4,P4，ua5，P5，ua，Pf）;grid on;titl
27、e（功率平衡图）；xlabel(ua/（km/h）;ylabel（P/KW）；gtext(），gtext(）,gtext(）,gtext(）,gtext(），gtext(1/）(Pf+Pw）（9)客车后备功率图ne=500:2100;a=0.0002233;b=0.603;c=552。971；ig1=4.81；ig2=2.88；ig3=1.93;ig4=1。343；ig5=1；i0=3。909；r=0。522；yitat=0。84；f=0.016;G=177184;cd=0.65;A=6。7;ua1=(0.377*rne）/（ig1i0）；ua2=（0.377*rne)/(ig2*i0）；ua
28、3=(0.377r*ne）/(ig3*i0）;ua4=(0。377rne）/(ig4*i0);ua5=(0.377rne)/(ig5*i0）;n1=(ua1*i0*ig1)/（0。377*r);n2=(ua2i0*ig1)/(0。377*r)；n3=(ua3i0*ig1）/（0.377r);n4=(ua4i0ig1)/（0。377*r）;n5=(ua5*i0ig1）/(0。377*r)；P1=(a*（ig1i0/(0。377r)）。3*（ua1。3)+b(ig1*i0)/（0。377*r)）.2*ua1。2+c*(（ig1i0)/(0。377r）*ua1）/9550;P2=(a(ig1i0/（
29、0.377*r）).3*(ua1。3)+b*（ig1i0)/（0.377*r)）。2ua1。2+c（ig1*i0）/（0。377r)ua1)/9550；P3=(a（ig1i0/(0。377r)。3(ua1.3）+b*（ig1i0)/(0.377r)）。2*ua1。2+c（(ig1*i0）/(0。377*r）*ua1）/9550;P4=(a*（ig1i0/（0.377*r）).3（ua1。3)+b*(（ig1*i0)/(0.377*r)）.2ua1。2+c(ig1*i0)/（0。377r）)*ua1）/9550；P5=(a（ig1*i0/(0。377r）。3*(ua1。3）+b(ig1*i0)/
30、(0。377*r)）.2ua1。2+c*（(ig1*i0)/（0。377r）)*ua1)/9550;Pf1=(yitat3600)。(1)*(Gf*ua1+(cd*A*ua1。3）/21.15);Pf2=（(yitat3600).（1）(G*fua2+(cd*Aua2。3）/21.15);Pf3=(（yitat3600).(-1）)*(Gf*ua3+(cd*A*ua3.3)/21。15);Pf4=(（yitat*3600）。（1）（Gfua4+(cd*Aua4。3）/21.15);Pf5=（(yitat*3600)。（-1）)*（Gf*ua5+（cd*A*ua5。3）/21.15）；Ph1=P1Pf1;Ph2=P2-Pf2；Ph3=P3-Pf3;Ph4=P4-Pf4；Ph5=P5-Pf5;plot(ua1，Ph1，ua2，Ph2，ua3，Ph3,ua4，Ph4,ua5，Ph5)；grid on;title（客车后备功率图);xlabel（ua/(km/h）；ylabel(P/KW）;gtext(）,gtext(),gtext()，gtext(),gtext(）