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1、SPLSPL案例集案例集2011-08-012011-08-01Provide by Eric LiuProvide by Eric Liu前言前言此案例集主要收集此案例集主要收集SPL常见的错误，以常见的错误，以供大家查阅，借此提醒大家，以杜绝再供大家查阅，借此提醒大家，以杜绝再次发生类似的错误。同时也欢迎大家加次发生类似的错误。同时也欢迎大家加入特殊案例。入特殊案例。内容内容I/B 案例案例O/B案例案例收尾案例收尾案例I/B案例案例I/B案例主要是从文件的处，案例主要是从文件的处，COV/COD HOLD 文件等。文件等。REFN:PRS87803Date:09-MAR-2005 M E
2、 M O*CCH06 *Pls arrange cntrs accdg to following and update your record duly.(x)CHANGE OF DISCHARGE PORT&DESTINATION (x)CHANGE OF VESSEL (*)CHANGE OF BOOKING NO.(x)CHARGE PAID BY CUSTOMER CNTR NO.S/O NO.TO VSL/VOY POD-MSKU3291219 850071032 CLEMENTINE MAERSK V.0504 ALRMSKU3195283 850071032 CLEMENTINE
3、 MAERSK V.0504 ALR-Thanks&b/rgds.Anna Dong Ai-Maersk(China)Shipping Co LtdYantian China案例分析案例分析:误入为误入为AAR,实际是实际是ALG正确理解船公司COV/COD文件的内容,特别是卸货港代码.如有任何疑问,一定要和船公司确认清楚后才处理COV/COD文件.MSG NO 05/MT-340803 MAR 005 JWKM/DLIU TO:YICT-SHIP PLANNINGFM:MSC(HK)LTDSUBJECT:M/V MSC ULSAN V.0509A-CHANGE OF VESSEL NAME&
4、DESTINATION PLEASE ARRANGE FOLLOWING CNTRS TO CHANGE OF Vessel name from MSC ULSANV.0509A to MSC MAEVA V.0509A;And CHANGE OF DISCHARGE PORT WITH BELOW DETAILS:CNTR NO.SZ/TY NOW READ POD/DESTSHOULD READ POD/DESTTRLU4000304 40GP USNYC/New york,NY USLGN/South Kearny,NJThanks&Best Regards!Daniel LiuYant
5、ian Terminal OfficeMediterranean Shipping Company(Hong Kong)LtdTel:(86)755 25290254Fax:(86)755 25291211案例分析案例分析:留意个别船公司的COV/COD文件标题上写的是A船的船名,但实际上是转至B船.A船船B船船打印时注意排版打印时注意排版案例分析案例分析:船公司的文件上注明是转COV,但是文件上的POD和电脑记录并不一致,所以处理COV/COD文件时要留意.船公司给的是船公司给的是COV文件文件nGen系统中系统中BLOCK是是SGSIN,船公船公司的司的COV文件上的文件上的POD是是HK
6、HKG.COVHKGAPZU4139400 3COVHKGCRXU42869872COVHKGSCZU76847351REMARKDISC CNTR NO.NO.HYUNDAI NATIONAL 042ETHE FOLLOWING CNTR(S)NEED CHANGE TO COV LISTRE:TO:YICT-SPL FM:HJS&SEN-OPSDear all,Please kindly arrange C.O.V of the following CNTR to Pohang Senator 0034E:CNTR NO.PODSIZES/O NO.HJCU8383022LGBD2 MAC
7、52150187Pls debit the COV charge on SEN.Your kind attention will be highly appreciated!COV OK,20897Tks&B.rgds/Champion A/C HJL案例分析案例分析:有几家船公司的COV/COD文件是同一家船公司代理,但是收费是分开的,所以在文件上注明A/C时要按OWNER收费.例:HJL和SEN;LT,EGL和HML;HJL和和SEN的的COV/COD是一是一起给的，但收起给的，但收费是分开的。费是分开的。案例分析案例分析:REFN:PRS85049DATE :05-MAR-2005 M
8、E M O*CCH02 =Pls arrange cntrs as following item and update your record accdgly.()CHANGE OF DISCHARGE PORT&DESTINATION()CHANGE OF VESSEL(x)CHANGE OF BOOKING NO.()CHARGE PAID BY CUSTOMER-NO.CNTR NO.S/O NO.TO VSL/VOY POD 1.GLDU0568033*SZHD27389 MAERSK DAMMAM V.0504 TPP-ORD ric pls review SOP to send s
9、uch COD request tlx to this desk.Thanks&b/rgds.Anna Dong Ai-Maersk(China)Shipping Co LtdYantian China文件的要求是转文件的要求是转S/O NO.，不用收费，不用收费留意转FINAL DEST和SEAL NO.不用收费AS BELOW MESSAGE PLS ARRANGE ATTACHED 3 CTNS COD TO HKHKG.Best regards James ho Tel:-86-755-25290078 ext 118 Fax:-86-755-25290875 Email:- 案例分析
10、案例分析:船公司的COV/COD MEMO和ATTACHED文件里的内容不一样,导致转错.ATTACHED里面的里面的POD是是LG3文件上写的是文件上写的是COD TO HKHKGTHE FOLLOWING CNTR(S)NEED CHANGE TO HYUNDAI NATIONAL 042ENO.CNTR NO.DISC REMARK1SCZU7684735LG3COD2CRXU4286987LG3COD3APZU4139400 LG3COD案例分析案例分析:To:YICT SHIPPLANNING Fm:COSFRESZ YANTIAN/MR.LIRe:COV Date:2005/03/
11、10Please put the following containers to VSL:ZHONG HE V.024W.We pay the administration feesCBHU0459141-TOTAL:1Thanks for your co-operation.因COSCO有三个CODE(COSK,COSE,COSG),当转COV发现CODE不对时,可用目的航次的CODE改正,而不存在转OWNER的费用.不同的航线有不同的不同的航线有不同的Owner,转转COV时要跟航线的时要跟航线的Owner.案例分析案例分析:如遇到COV/COD文件中的柜号电脑不存在,必须和船公司确认,到
12、底是没入闸还是柜号有错.REFN:PRS85049DATE :05-MAR-2005 M E M O*CCH02 =Pls arrange cntrs as following item and update your record accdgly.(x)CHANGE OF DISCHARGE PORT&DESTINATION (x)CHANGE OF VESSEL (x)CHANGE OF BOOKING NO.(x)CHARGE PAID BY CUSTOMER-NO.CNTR NO.S/O NO.TO VSL/VOY POD-01 GLDU0568033*SZHD27389 MAERSK
13、 DAMMAM V.0504 TPP-ORD ric pls review SOP to send such COD request tlx to this desk.Thanks&b/rgds.Anna Dong Ai-Maersk(China)Shipping Co LtdYantian-ChinaPhone:+86 75525020310-Fax:+86 75525291851 电脑没有此柜号电脑没有此柜号,到到底是柜号有错还是底是柜号有错还是此柜没入闸此柜没入闸?案例分析案例分析:船公司的船公司的COV/COD以及以及HOLD柜通知在柜通知在同一个文件里同一个文件里船公司的文件中转CO
14、V/COD以及HOLD柜通知在同一个E-MAIL里,要求船公司分开给.THE FOLLOWING CNTR(S)NEED CHANGE TO HYUNDAI NATIONAL 042ENO.CNTR NO.DISC REMARK1SCZU7684735HKGCOD2CRXU4286987LBXCOD3APZU4139400 LBXHOLDCOV REQUESTPOL:YANTIANMODE:MAINLINEVSL/VOY:HAMBURG EXPRESS 16W12NO.SHIPPERS/O NO.PODCNTR NO.SZ/TY1ASIA PACIFICSZPOO1MPHKHKGTRLU344
15、151620GPREMARK:请安排退运,谢谢 COV OK,20897 A/C PONL案例分析案例分析:以下应该是转“XI”文件,而不是COV文件.案例分析案例分析:如果某家船公司的COV/COD文件A/C要收另一家船公司的费用,必须有另一家船公司的确认文件.例:某船因为爆舱,船公司经过协议,船东CUT其中A船公司的柜,并且愿意付因此所引起的COV费用.案例案例分分析析:C O D MENUNO.CNTR NO.TYPEDISC.REMARK1CAXU910252140HQHKG/LG1COD2CLHU873660140HQHKG/LG1COD3GATU433748940GPHKG/LG1
16、COD4INKU618233140HQHKG/LG1COD5OOLU557193040HQHKG/LG1COD6OOLU560899040HQHKG/LG1COD7OOLU566716440HQHKG/LG1COD8OOLU704191940GPHKG/LG1COD9OOLU739355040GPHKG/LG1COD10OOLU774518140GPHKG/LG1COD11OOLU809681240GPHKG/LG1COD12OOLU844844340GPHKG/LG1COD13OOLU880007440GPHKG/LG1COD14OOLU915170540GPHKG/LG1COD15OOLU
17、950333640GPHKG/LG2COD16OOLU985496740GPHKG/LG1COD17OOLU1020659840GPHKG/LG1COD18OOLU1055822940GPHKG/LG1COD19OOLU1090986040GPHKG/LG1COD20OOLU1126149140GPHKG/LG1COD在这份在这份COD文件中文件中,这个柜是这个柜是HKG和和LG2的的OPT,但我们但我们同事因粗心同事因粗心大意全部转大意全部转HKG和和LG1的的OPT.案例分析案例分析此文件是MOL发过来的，要转到APL ENGLAND这一水船上去，开错了A/C案例分析案例分析此文件要求做C
18、OD，但实际上同时其F.DEST也需要更改的。同事没有留到导至到漏转了，而受到船公司投诉。COV/COD小结对于对于COV/COD的案例远不至于上面所的案例远不至于上面所列。其出错主要原因是：列。其出错主要原因是：一、经验不足一、经验不足二、粗心大意，没有看清文件要求二、粗心大意，没有看清文件要求三、文件处理混乱，以至漏做三、文件处理混乱，以至漏做案例分析之案例分析之HOLD MEMOHold 文件也是经常出错的一大雷区，其文件也是经常出错的一大雷区，其主要出错和主要出错和COV/COD有点类似，但也有点类似，但也有所不同。主要表现在多有所不同。主要表现在多hold,漏漏hold,少少hold
19、等。等。案例分析案例分析此CASE是由于没有看清楚EMAIL而导至漏hold“OL”案例分析此案例是船公司要求退回放行条此案例是船公司要求退回放行条，但由于同事没有认真核对，将，但由于同事没有认真核对，将本来船公司要走的航次都本来船公司要走的航次都Hold上上PV，这样会存在漏走的危险，这样会存在漏走的危险，正确的做法应是：正确的做法应是：A船退船退A放行条要放行条要HoldB船退船退A放行条不放行条不Hold案例分析此案例是由于铲了此案例是由于铲了EDI，重新收了，重新收了后没有检查，导致漏后没有检查，导致漏Hold“OL”.所在在铲所在在铲EDI前一定要检查是否有前一定要检查是否有特别的特
20、别的Hold condition.收完后一收完后一定要重新定要重新Hold回去。回去。案例分析此案例是由于船公司同时提此案例是由于船公司同时提供两条船的供两条船的HOLD OL要求，要求，但由于此两船中，只有一条但由于此两船中，只有一条已收了已收了EDI，另一条还没有，另一条还没有收收EDI，从而导至到漏做没，从而导至到漏做没有收有收EDI的那一条般。遇到的那一条般。遇到这种情况一定要及时写明并这种情况一定要及时写明并交更跟进，以防漏交更跟进，以防漏HOLD。案例分析案例分析此案例是由于此案例是由于GHS在进闸时已经在进闸时已经HOLD上这些上这些SP CODE，船公司发这，船公司发这文件只是
21、要求我们文件只是要求我们double check，但，但我们的同事没有留意到，导至开单收我们的同事没有留意到，导至开单收费两次，遭船公司投诉。费两次，遭船公司投诉。O/B案例案例O/B的出错主要是：的出错主要是：Void位、位、Over stow、翻手、少装漏装等、翻手、少装漏装等执位错误执位错误舱底多个HQ，导致盖不了舱盖，甚至会造成码头TOD执位错误执位错误40压压45，通常只有，通常只有大的大的CMA，MSC的的船可以这样装，其船可以这样装，其他船都不可以这样他船都不可以这样装装执位错误执位错误留船箱留船箱Void位，执位时位，执位时特别要留意留船箱在舱特别要留意留船箱在舱底是否装满，避免底是否装满，避免Void位位执位错误执位错误满Bay满舱的柜口一般不Cut箱