甘肃黄河铁桥导游词.docx

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1、【文档尺寸：A4字体：仿宋 标题字号：20正文字号：12】甘肃黄河铁桥导游词甘肃黄河铁桥导游词篇1欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x,大家可以叫我小X。为了便于大 家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。兰州中山桥俗称“中山铁桥，黄河铁桥，旧名镇远桥，位于滨河路中段白 塔山下，被称为“天下黄河第一桥。它建于公元一九。七年（清光绪三十三年）。工程由德国商人承建，共花了白 银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻三边利济和九曲安澜 桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增 建的。1920xx年，铁桥受战火影响，中断了 11个昼，后经补修而复通。1942年， 为

2、纪念孙中山先生而改名为“中山桥，桥名沿用至今。兰州中山桥俗称“中山铁桥、黄河铁桥，位于兰州滨河路中段北侧，白塔 山下、金城关前，建于公元1920XX年（清光绪33年），是兰州历史最悠久的古桥， 也是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有天下黄河第一桥之称。 中山铁桥长234米，宽7。5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱 梁。清光绪33年（1920XX年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞 助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝 本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥。1942 年改为“中山桥，1954年，

3、整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁 桥显得坚固耐用，气势雄浑。中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久的古桥。岸的将军铁柱正是镇远浮桥520xx年兴衰史的唯一见证。甘肃黄河铁桥导游词篇8有天下黄河第一桥”之称的兰州黄河铁桥人们都熟悉，却很少有人能说得清 她近百年前那段堪称创举的兴建历史。说它是创举，是因为她的建设发生在20世纪初叶中国积贫积弱的时代;说它 是创举，是因为她是僻居西北、地瘠民穷的甘肃与西方人在自主、自愿前提下的 第一次成功合作;说它是创举，是因为她的建设材料，包括一个钾钉一根铁条乃 至建成后刷铁桥用的油漆，都是在当时国内极其落后的运输条件下从德国辗转

4、万 里运至兰州的;说它是创举，是因为她的建设是德、美两国工程师、华洋工匠与 甘肃各界通力合作的结晶;说它是创举，是因为她的建成一举结束了黄河上游千 百年来没有永久性桥梁通行的历史20世纪初叶，走过了 520xx年的镇远浮桥终于要和金城兰州人告别了，僻 居甘肃兰州的一批官员壮志满怀，欲建前人未竟之功一一修建铁桥，一时间议论 纷起。光绪三十三年（1920XX年）十二月十九，时任陕甘总督的升允上书慈禧太后和 光绪皇帝，报告说已经与德商泰来洋行在1920XX年9月11日签订了修建黄河铁 桥的合同。而此时，不但合同已签，建桥所需要的料件也已在转送兰州的途中， 升允的奏章显然有些先斩后奏的意味。按照晚清的

5、文书运转制度，官员欲办某事，须先在自己的职责范围内办理到 一定程度，如果证明不可行，那么停止办理;如确实可行，那么上报上级机关或朝廷。 如此看来，自认为赋性迂谨，凡事未经办妥，不敢遽以上读宸聪的升允，并非 是要冒天下之大不髭，而是他对建造黄河铁桥一事已有了十足的把握。兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河那么 是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍，民间曾有“隔河如隔天，渡 河如渡鬼门关的歌谣。从明洪武五年（1372年）起，宋国公冯胜、卫国公邓愈都 曾因军事需要在兰州黄河段修建过浮桥，但都很快被拆或被毁了。直到洪武十八 年，兰州卫指挥佥事杨廉才在现在中山桥的位置

6、上兴建了著名的镇远浮桥。据明 人徐兰的河桥记记载，杨廉在黄河之上造大船28艘，以3艘备用，将25 艘用绳锁连接，船下以石鳖固定，船上加盖木板、栏杆，并在桥南北两岸各树一 根大铁柱和六根木柱，以铁链将浮桥固定。整座浮桥“随波升降，帖假设坦途。此 后500多年间，用以构筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽有变化，但镇 远浮桥却以其把守要津的重要地位，被誉为“天下第一桥。现在仍矗立在铁桥南 岸的将军铁柱正是镇远浮桥520XX年兴衰史的唯一见证。甘肃黄河铁桥导游词篇9欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓X,大家可以叫我小X。为了便于大 家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。提起兰州的桥，人们首先会想到

7、那座令兰州人骄傲自豪的桥，它就是号称“黄 河天下第一桥的中山桥。中山桥位于兰州市金池，横跨黄河，毗邻白塔。中山桥始建于清光绪年间, 1920xx年2月开工，1920xx年6月竣工。它是由美国人设计，德国人承建而成 的，建桥花费白银306600余两。中山桥长233。5米，宽8。36米，是黄河上第 一座公路桥,所以有黄河天下第一桥之称。后来为纪念民主革命先驱孙中山先生, 该桥于1942年改名为“中山桥。中山桥是全钢构造的五拱桥，造型美观大方， 气势磅礴，北面有郁郁葱葱、高高耸立的白塔山，南面高楼大厦拔地而起，桥下 滔滔黄河水日夜不休地奔流而过。夜晚的中山桥是黄河岸边最美的一景了，璀璨的花灯给中山桥

8、平添了一份雍 容华贵，远远望去，中山桥就像一条威猛的金色巨龙横卧在黄河之上。临河观看， 中山桥与水中倒影交相辉映，花灯闪烁，真是美轮美奂！经过一百多年的风风雨雨，中山桥已经完成了它的历史使命，不能再承受更 多的压力，现在的中山桥已经改为步行桥，人们在桥上拍照、休闲、娱乐中 山桥因为它的百年历史和独特造型成为兰州的标志性建筑，成为值得兰州人自豪 的名片。甘肃黄河铁桥导游词篇10为了切实保护和维护铁桥，甘肃洋务总局于宣统元年（1920XX年）十月初九专 门公布了管理铁桥暨岁修铁桥法程以及巡兵站岗、车马行人来往条规。管理暨岁 修法程共10条，详细规定了铁桥平时的养护、维修规那么和具体方法。如规定铁

9、桥每年八月必须油漆一次，油桥物料，用鱼油和红色膏为之，每斤兑松香水三 两，不计斤两多寡，总以油完为止。“铁桥上下一切螺丝钉，凡用白粉油者，每 七日上紧一次，“稍有损坏，当即更换铁桥招募巡兵12名，分三班倒巡逻, 两名分站南北码头，两名站在桥中间，“凡车马人民之行不合法者，均须随时指 点。并且规定车马走中间，行人走两边，由北而南者靠东，由南而北者靠西， 无论是车马行人皆需鱼贯而行，“毋得久立观望，有碍通行。载货过重的车辆, 不宜并驾齐驱，以防损坏桥板.宣统二年（1920xx年）五月二十，针对有人在铁 桥上驰骋车马的现象，兰州巡警道、甘肃洋务总局专门发布了一道严禁在铁桥上 驰跑车马的禁令，规定“嗣

10、后，行过铁桥，无论车马，务须缓辔徐行，不准驰骤 急跑。倘敢不遵，即由站岗巡兵扭送来局。轻那么责罚，重那么枷号示众。 1920xx 年，为纪念孙中山先生，由当时的甘肃省主席刘郁芬手书的“中山桥匾额，被悬 挂于铁桥南面的牌厦上，“第一桥从此改名中山桥，沿用至今。甘肃黄河铁桥导游词篇11各位游客们，欢迎诸位来黄河铁桥参观游览，黄河铁桥即中山桥，是位于甘 肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年（1920xx年）。初名“兰 州黄河铁桥，后改称中山桥。全部建桥材料于光绪三十三年（1920xx年）从德国 走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满 宝本和德国人德罗，

11、施工负责为人天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名 洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有天下黄河第一桥 之称。兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河 那么是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍，民间曾有“隔河如隔天， 渡河如渡鬼门关的歌谣。从明洪武五年（1372年）起，宋国公冯胜、卫国公邓愈 都曾因军事需要在兰州黄河段修建过浮桥，但都很快被拆或被毁了。直到洪武十 八年，兰州卫指挥佥事杨廉才在如今的中山桥的位置上兴建了著名的镇远浮桥。 此后500多年间，用以构筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽有变化，但 镇远浮桥却以其把守要津的重要地位，被

12、誉为“天下第一桥。随着时间的流逝, 兰州市区已架起了 10多座造型美观、结构新颖、工艺先进、气势非凡的铁路公 路桥，这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们 还是敬仰它、观赏它，因为它就像一部史诗，飨刻着兰州古往今来历史的变迁, 展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。“黄启炎传，铁汉秦章光陇坂;河清海晏，桥虹耀彩卫金城。这座古老的桥梁 依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁相比，中山桥的观 赏和纪念价值似乎比交通作用更有意义。黄河铁桥这里还有许多美丽的景点，我的讲解到这里就完了。接下来我们就 去

13、游览这传说中的黄河铁桥吧。但愿今天的黄河铁桥能给您留下难忘的记忆。甘肃黄河铁桥导游词篇12各位游客们，欢迎诸位来黄河铁桥参观游览，黄河铁桥即中山桥，是位于甘 肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年（1920xx年）。初名兰 州黄河铁桥，后改称中山桥。全部建桥材料于光绪三十三年（1920xx年）从德国 走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满 宝本和德国人德罗，施工负责为人天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名 洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有天下黄河第一桥 之称。兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河

14、那么 是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍，民间曾有隔河如隔天，渡 河如渡鬼门关的歌谣。从明洪武五年（1372年）起，宋国公冯胜、卫国公邓愈都 曾因军事需要在兰州黄河段修建过浮桥，但都很快被拆或被毁了。直到洪武十八 年，兰州卫指挥佥事杨廉才在如今的中山桥的位置上兴建了著名的镇远浮桥。此 后500多年间，用以构筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽有变化，但镇 远浮桥却以其把守要津的重要地位，被誉为“天下第一桥。随着时间的流逝，兰 州市区已架起了 10多座造型美观、结构新颖、工艺先进、气势非凡的铁路公路 桥，这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们还 是敬仰它、观

15、赏它，因为它就像一部史诗，飨刻着兰州古往今来历史的变迁，展 示了兰州人民灿烂艺术的画卷。“黄启炎传，铁汉秦章光陇坂;河清海晏，桥虹耀彩卫金城。这座古老的桥梁 依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。“举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙， 中流意兴多。赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁相比，中山桥的观 赏和纪念价值似乎比交通作用更有意义。黄河铁桥这里还有许多美丽的景点，我的讲解到这里就完了。接下来我们就 去游览这传说中的黄河铁桥吧。但愿今天的黄河铁桥能给您留下难忘的记忆。甘肃黄河铁桥导游词篇13欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓x,大家可以叫我小X。为了便于大 家参观游玩，下面我首先大家介绍一

16、下。兰州中山桥俗称中山铁桥，黄河铁桥，旧名镇远桥，位于滨河路中段白 塔山下，被称为“天下黄河第一桥。它建于公元一九。七年（清光绪三十三年）。工程由德国商人承建，共花了白 银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻三边利济和九曲安澜。 桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增 建的。1920XX年，铁桥受战火影响，中断了 11个昼，后经补修而复通。1942年， 为纪念孙中山先生而改名为中山桥，桥名沿用至今。兰州中山桥俗称“中山铁桥、黄河铁桥，位于兰州滨河路中段北侧，白塔 山下、金城关前，建于公元1920xx年（清光绪33年），是兰州历史最悠久的古桥， 也是54

17、64公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有天下黄河第一桥之称。 中山铁桥长234米，宽7。5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱 梁。清光绪33年（1920XX年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞 助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝 本、德国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名兰州黄河铁桥。1942 年改为“中山桥，1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁 桥显得坚固耐用，气势雄浑。中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久的古桥。 有天下黄河第一桥”之称。中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪

18、武五年（公元1372年）。宋国公 冯胜在兰州城西7里处始建的。明洪武九年（1376年）。卫国公邓愈将此桥移至城 西10里处。称为镇远桥。明洪武十八年（公元1385年）。兰州卫指挥杨廉将浮 桥移至现在的位置-白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长5。8 米的铸铁浮桥柱3根。人称将军柱”。柱上铸有洪武九年。岁次丙辰。八月吉日。 总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。系铁缆一百二十丈的字样。当年的黄河浮桥。用24只大船。横排于黄河之上。船与船之间相距5米。 以长木连接。铺以板。围以栏，南北两岸竖铁柱4根。大木柱45根。有两根各长 50米的粗铁绳。将船固定在河面上。冬季黄河结冰那么撤除。春季那么又

19、重搭浮桥。 伫看三月桃花冰。冰泮河桥柳色青的诗句。就是当时浮桥的写照。兰州古八景 之一的降龙锁蛟”也是指这种景色。光绪三十三年（公元1920XX年）。清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允 的赞助下。动用国库银30。669万两。由德商泰来洋行喀佑斯承建。美国人满宝 本。德国人德罗作技术指导。将浮桥改建为长233。3米。宽7。5米的黄河第一 座铁桥。初名兰州黄河铁桥。1942年改为中山桥”。铁桥承建时。喀佑劳动保护曾保证保固80年。但历时仅42年。即1949年。铁桥受战火影响中断了 11个昼夜。后经抢修虽恢复了通行。但人行桥上桥面晃 动不定。已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年。人民政府对铁

20、桥进行了全 面的整修加固。增加了弧形钢架拱梁。使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用。而 且还威风凛凛。绚丽壮观。随着时间的流逝。兰州市区已架起了 10多座造型美观。结构新颖。工艺先 进。气势非凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通 道了。尽管如此。人们还是敬仰它。观赏它。因为它象一部史诗。飨刻着兰州古 往今来历史的变迁。展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。甘肃黄河铁桥导游词篇14各位团友大家好!很高兴能与来自五湖四海的朋友们相聚在我们金城一一兰 州。首先。请允许我代表旅行社向各位的到来表示衷心的感谢和热烈的欢迎!有 句话说得好：前世几百次的回眸才换来今生的一次擦肩而过，或许相聚就是

21、一场 缘分，既然有缘就让我们彼此来认识一下吧!在我旁边的这位是司机林师父、，他 有着丰富的驾车经验，在他的护航下大家进可将两颗心交给我们，一颗是“放心 交给我们的护航大使林师父，另一颗呢是“开心”就交给我吧，我是各位本次的导 游，大家叫我小郭、郭导、小导都可以，怎么顺口怎么叫吧！其实旅游是件很开心的事，话说旅行不必在乎其目的，只需在乎沿途的风景 及看风景时的心情，所以希望兰州的好山好水能给各位带来一份好心情，那么在 整个行程中如果各位有什么需要帮助的，请尽管来找我，我会竭尽全力地为大家 服务，同时也希望我的工作能得到各位的支持与配合，在此预祝大家在兰州玩的 开心!希望这次行程就像我的名字一样，

22、热烈欢迎大家的到来，然后玩的欢欢快 快，吃的欢欢欣欣，享受的欢欢畅畅，总之希望大家一切愉快，谢谢兰州作为西出阳关中的丝路之重镇，其丝路文化、黄河文化、宗教文化构成 了兰州旅游的核心内容，而我们今天要去参观的正是集丝路文化、黄河文化、民 俗文化于一体的中国最长的室外滨河公园一一百里黄河风情线，他分布在黄河南 北两岸、市区的西部也在南北两山之间，是兰州的名片和窗口，同时也被称为“兰 州的小外滩。黄河风情线是有着春夏秋冬四季更替反差之美的绿色长廊，每当春天到来的 时候，花草树木都发芽了柳絮飘香，一切都像刚苏醒的样子可爱极了;夏天的时 候这里又是人们乘凉观景的好地方;金秋时节这里有果实累累，落叶纷飞;

23、冬天呀 这里就更美了!两边的松柏树跟战士一样穿着绿色的军装挺立着，那场面相当壮 观！黄河风情线呢，可谓是我们金城兰州最出彩发旅游线路之一了。大家都知道, 黄河全长5464公里，流经几个省区，但在全国大型城镇中，兰州得天独厚，被 黄河穿城而过，所以这里肯定有你想不到的独特与惊喜。我们还有一段时间才能 到达目的地，那我就先用这段时间给大家解开一点迷吧！风情线也是兰州的咽喉，东西通车，南北通桥，为此也是交通长廊，风情线 上首屈一指的是素有天下黄河第一桥美誉的中山桥。中山桥跨在黄河上，桥长 233.33米，宽7.5米，4墩5孔，桥上飞架了 5道弧形钢梁，俗称黄河铁桥。 到20xx年6月，就是黄河铁桥的

24、百岁诞辰了。在很早很早以前，每年冬天，黄 河上都会结一层厚厚的冰，河对岸的许多东西都由马车通过“冰桥驮运到河的另 一边，但冰桥毕竟会随着气温的上升而消融，当然这种景观现在已经看不到了， 并不是应为大型的桥梁替代了它，而是现在的黄河冬天不会结冰，后来人们有发 明了一种新的漂渡工具一一羊皮筏子，顾名思义是用羊皮做的，但这些羊皮必须 小心并且不留任何刀口的从羊的身上剥下来，然后固定在木制的框架之下，形成 筏子。如果我们的风情线游览完了以后，时间允许的话大家不妨去体验一下坐羊 皮筏子的刺激感再后来啊，就是1372年了，卫国公冯胜将24只大船用铁链排成排并用四根 柱子固定，然后在船上铺上木板，就是所谓的

25、“浮桥。直到1385年杨廉命人将 浮桥移到现在中山桥的位置，然而随交往的日益频繁与开展，固定的桥梁的修建 也应用而生，当然，大家现在看到的这座桥建于公元1920XX年，它是由彭英甲 提议，征得甘肃总督府升允的同意，德国喀佑斯承建，美国的满宝本、德国的德 罗负责具体施工，天津刘永起负责功底操作，经过4年的努力，终于建起了黄河 上第一座永久性的铁桥天下黄河第一桥，1920xx年由于战火导致中山桥中 断了 11个昼夜,1942年为了纪念孙中山先生，“天下黄河第一桥改名为中山桥, 1954年由4墩5孔梯形变为弧形、桥面由木板改成钢筋铁皮，20xx年将公路桥 改为步行桥。接下来呢就是滨河路中断、黄河南岸

26、、小西湖北侧，呈现在各位眼前的是兰 州四十里黄河风情线中最具代表性的雕塑一一“黄河母亲，她是目前全国诸多表 现中华民族的母亲河一一黄河的雕塑艺术品中最漂亮的一尊，具有很高的艺术 价值，她是何鄂女士设计创作的，北京雕塑厂于1986年雕塑而成的，整个雕塑 长6米、宽2.2米、高2.6米、总重40余吨。由母亲、孩子、基座三局部组成, 母亲象征着哺育千千万万华夏子孙的黄河;孩子象征华夏子孙;基座象征着甘肃悠 久的历史及彩陶文化。那么大家都来说说看，母亲怀中的孩子是男孩还是女孩呵呵其实各位说的都有道理!有天下黄河第一桥”之称。中山桥的前身系黄河浮桥。黄河浮桥是明洪武五年（公元1372年）。宋国公 冯胜在

27、兰州城西7里处始建的。明洪武九年（1376年）。卫国公邓愈将此桥移至城 西10里处。称为镇远桥”。明洪武十八年（公元1385年）。兰州卫指挥杨廉将浮 桥移至现在的位置-白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长5。8 米的铸铁浮桥柱3根。人称将军柱”。柱上铸有洪武九年。岁次丙辰。八月吉日。 总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。系铁缆一百二十丈”的字样。当年的黄河浮桥。用24只大船。横排于黄河之上。船与船之间相距5米。 以长木连接。铺以板。围以栏，南北两岸竖铁柱4根。大木柱45根。有两根各长 50米的粗铁绳。将船固定在河面上。冬季黄河结冰那么撤除。春季那么又重搭浮桥。 伫看三月桃花冰。冰泮河桥

28、柳色青的诗句。就是当时浮桥的写照。兰州古八景 之一的降龙锁蛟也是指这种景色。光绪三十三年（公元1920XX年）。清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允 的赞助下。动用国库银30。669万两。由德商泰来洋行喀佑斯承建。美国人满宝 本。德国人德罗作技术指导。将浮桥改建为长233。3米。宽7。5米的黄河第一 座铁桥。初名兰州黄河铁桥。1942年改为中山桥铁桥承建时。喀佑劳动保护曾保证保固80年。但历时仅42年。即1949年。 铁桥受战火影响中断了 11个昼夜。后经抢修虽恢复了通行。但人行桥上桥面晃 动不定。已难以担负日益繁忙的运输任务。1954年。人民政府对铁桥进行了全 面的整修加固。增加了弧形钢架

29、拱梁。使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用。而 且还威风凛凛。绚丽壮观。随着时间的流逝。兰州市区已架起了 10多座造型美观。结构新颖。工艺先 如果说他是男孩，那么表达了我们中华民族根深蒂固的重男轻女的思想，如果说她 是女孩吧，又显得我们华夏儿女娇柔可欺，所以何鄂女士专门将孩子设计成爬着 的，这也正是这尊雕塑的设计精华所在。当然，一路上大家还会看到很多雕塑，也正是因为有这么多很有文化色彩的 雕塑，我们风情线又被称为雕塑长廊。同时，风情线也是园林长廊，因为有很多 的公元可以供人们游玩，如：老年人晨练的最正确场所体育公园;每当黄昏的时候， 很多情侣们手挽手肩并肩漫步在我们的寓言故事园、水上公园等感受着属

30、于他们 的浪漫;尽管中午相对来说是比拟炎热的，但是在我们的水车博览园里仍人有很 多的观光者风情线有这么多别称，但是最名副其实的是文化长廊，众所周知 道教是我们中国的本土教，而大家现在所看到的白云观正是甘肃省道教协会所 在地，同时这里也是八仙中的吕洞宾修炼成仙的地方。除此之外，还有中国九大 区管之一的省图、国内发行量最大的书刊杂志一一读者编辑部、敦煌研究院等, 这些都是兰州历史文化的见证。兰州百里黄河风情线园中有园，景中有景，可以用一副对联来说明：兰州好! 景物胜当年，昔日无风三尺土，而今万里碧晴天，爽气沁心田;兰州好!好景在滨 河，万里笼阴遮天路，长天涟水剪鳞波，两两踏青歌！由于时间关系，我们

31、马上就到达目的地，就先给大家讲到这，到达景点再给 大家细讲，大家也可自己亲临境地的细细品味兰州独有的风韵！好，大家准备一下，检查一下自己随身的贵重物品，我们就准备下车！甘肃黄河铁桥导游词篇15光绪三十二年春天一个春寒料峭的下午，一个英国人从河西走廊出来后，沿 黄河河谷进入兰州，大约在公历3月10日到达兰州。这个叫布鲁斯的英国人先 是站在黄河北岸，很抒情地对当时兰州的北城墙进行了“风景如画，给人印象很 深”的赞美后，接下来便对如何过黄河进入风景如画的城里感到头疼了，他这 样写道：根据季节的变化，你可以做出不同的选择：经过西北部的船桥或乘渡船来到 兰州。城市对面的河宽将近有300码，我们途经时，河

32、水尚未解冻。冬天人们就 在（河水）冰面上直接经过，听说每年解冻的时候都会淹死很多人。在河面早就不 再安全的时候，这些人还坚持走这条冰面上的路，疏忽了潜在的危险。对此，兰 州诗人王光晟倒是很抒情地用诗歌的形式记录了黄河冰桥的情形：一夜河凝骇神 异，碎玉零琼谁委积?错落元冰大壑填，经过漫步如平地当年的黄河浮桥用25 只大船搭成，每船相距一丈五尺（约4.5米），下下碇石固定在河面上，一字排开， 用大木连接起来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立2根将军柱（大铁柱）、6根 大木柱，又用两条各长120丈的铁索将船固定在河面上。但这种浮桥属于季节性 的桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必须撤除。英国人布

33、鲁斯紧接着 又这样描写了每年春天浮桥落成时的宏大场而：每年组建船桥的开幕仪式都热闹非凡，主要的官员和社会各界都来参加这次 盛会。在某种程度上，它可以与古老的威尼斯一年一度的风俗相媲美，那是国王 杜格娶亚得里亚的仪式。冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰“桥。翌年，河冰消融， 又重新搭浮桥，不但十分麻烦，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗资巨大。明 洪武五年（公元1372年）大将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔（王保保）作战时，在 七里河（今七里河黄河大桥西500米处）搭造了浮桥，这是兰州地区最早的黄河浮 桥。但这座浮桥当时只是为了方便军队渡河，仗一打完就撤除了。洪武八年（1375）, 卫国

34、公邓愈率军平定河西，在城西十里建浮桥，以运送粮饷，命名为“镇远浮桥。20xx年后的洪武十八年(1384),兰州卫指挥佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓， 近且易守的白塔山下，因为靠近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了 黄河历史上第一座可供民众过河的浮桥。1920xx年,总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1920XX 年10月以16.5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，合同规定，铁桥 自完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后，实际耗银30.66万两。修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁 路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新

35、乡取道西安，分36 批，用马车运到兰州。一个清晨，数十辆大马车浩浩荡荡从新乡火车站简陋的货场里潮水般涌了出 来，车轮声，马蹄声，铃铛声，还有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲 众声混杂的交响乐，响彻漫漫古道，从新乡到西安，从西安到兰州，从光绪三十 三年八月到第二年五月桥建成后，两边建了两座分别刻有“三边利济和“九曲安澜”的大石坊，分别 有楹联：曾经沧海千层浪;又上黄河第一桥。天险化康衢直入海市楼中现不住法；河蠕开画本安得云梯天外作如是观。1942年，为纪念孙中山先生而改名为中山桥。中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解 放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民

36、党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了 桥南端18节木桥面和局部纵梁。军管会组织了 300多人星夜抢修。1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五 座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁板桥面。现在兰州市的桥 梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银交界的乌金峡出境，在兰州境内 全长152公里的黄河成为桥梁最密集的河段。铁桥古渡老斜阳，塔影河声寻旧梦今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成 为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。甘肃黄河铁桥导游词篇16欢迎大家来到这!我是你们的导游，我姓X,大家可以叫我小X。为了便于大 家参观游玩，下

37、面我首先大家介绍一下。提起兰州的桥，人们首先会想到那座令兰州人骄傲自豪的桥，它就是号称“黄 河天下第一桥”的中山桥。中山桥位于兰州市金城关,横跨黄河,毗邻白塔。中山桥始建于清光绪年间， 1920xx年2月开工，1920xx年6月竣工。它是由美国人设计，德国人承建而成 的，建桥花费白银306600余两。中山桥长233.5米，宽8.36米，是黄河上第一 座公路桥，所以有黄河天下第一桥之称。后来为纪念民主革命先驱孙中山先生，该桥于1942年改名为“中山桥。中 山桥是全钢构造的五拱桥，造型美观大方，气势磅礴，北面有郁郁葱葱、高高耸 立的白塔山，南面高楼大厦拔地而起，桥下滔滔黄河水日夜不休地奔流而过。夜

38、晚的中山桥是黄河岸边最美的一景了，璀璨的花灯给中山桥平添了一份雍 容华贵，远远望去，中山桥就像一条威猛的金色巨龙横卧在黄河之上。临河观看，中山桥与水中倒影交相辉映，花灯闪烁，真是美轮美奂！经过一百多年的风风雨雨，中山桥已经完成了它的历史使命，不能再承受更 多的压力，现在的中山桥已经改为步行桥，人们在桥上拍照、休闲、娱乐中 山桥因为它的百年历史和独特造型成为兰州的标志性建筑，成为值得兰州人自豪 的名片。甘肃黄河铁桥导游词篇17各位游客们，欢迎诸位来黄河铁桥参观游览，黄河铁桥即中山桥，是位于甘 肃省兰州市城关区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年（1920xx年）。初名兰 州黄河铁桥，后改称中山桥

39、。全部建桥材料于光绪三十三年（1920xx年）从德国 走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满 宝本和德国人德罗，施工负责为人天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名 洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有天下黄河第一桥” 之称。兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河 那么是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍，民间曾有“隔河如隔天， 渡河如渡鬼门关的歌谣。从明洪武五年（1372年）起，宋国公冯胜、卫国公邓愈 都曾因军事需要在兰州黄河段修建过浮桥，但都很快被拆或被毁了。直到洪武十 八年，兰州卫指挥佥事杨廉才在如今的中

40、山桥的位置上兴建了著名的镇远浮桥。 此后500多年间，用以构筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽有变化，但 镇远浮桥却以其把守要津的重要地位，被誉为“天下第一桥”。随着时间的流逝, 兰州市区已架起了 10多座造型美观、结构新颖、工艺先进、气势非凡的铁路公 路桥，这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们 还是敬仰它、观赏它，因为它就像一部史诗，飨刻着兰州古往今来历史的变迁, 展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。黄启炎传，铁汉秦章光陇坂;河清海晏，桥虹耀彩卫金城。这座古老的桥梁 依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。“举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙， 中流意兴多。赵朴初的诗句颇

41、能勾出人的游兴。和诸多桥梁相比，中山桥的观 赏和纪念价值似乎比交通作用更有意义。黄河铁桥这里还有许多美丽的景点，我的讲解到这里就完了。接下来我们就 去游览这传说中的黄河铁桥吧。但愿今天的黄河铁桥能给您留下难忘的记忆。甘肃黄河铁桥导游词篇18有天下黄河第一桥”之称的兰州黄河铁桥人们都熟悉，却很少有人能说得清 她近百年前那段堪称创举的兴建历史。说它是创举，是因为她的建设发生在20世纪初叶中国积贫积弱的时代;说它 是创举，是因为她是僻居西北、地瘠民穷的甘肃与西方人在自主、自愿前提下的 第一次成功合作;说它是创举，是因为她的建设材料，包括一个钾钉一根铁条乃 至建成后刷铁桥用的油漆，都是在当时国内极其落

42、后的运输条件下从德国辗转万 里运至兰州的;说它是创举，是因为她的建设是德、美两国工程师、华洋工匠与 甘肃各界通力合作的结晶;说它是创举，是因为她的建成一举结束了黄河上游千 百年来没有永久性桥梁通行的历史20世纪初叶，走过了 520xx年的镇远浮桥终于要和金城兰州人告别了，僻 居甘肃兰州的一批官员壮志满怀，欲建前人未竟之功一一修建铁桥，一时间议论 纷起。光绪三十三年（1920XX年）十二月十九，时任陕甘总督的升允上书慈禧太后和 光绪皇帝，报告说已经与德商泰来洋行在1920xx年9月11日签订了修建黄河铁 桥的合同。而此时，不但合同已签，建桥所需要的料件也已在转送兰州的途中， 升允的奏章显然有些先

43、斩后奏的意味。按照晚清的文书运转制度，官员欲办某事，须先在自己的职责范围内办理到 一定程度，如果证明不可行，那么停止办理;如确实可行，那么上报上级机关或朝廷。 如此看来，自认为“赋性迂谨，凡事未经办妥，不敢遽以上读宸聪的升允，并非 是要冒天下之大不髭，而是他对建造黄河铁桥一事已有了十足的把握。兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河那么 是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍，民间曾有隔河如隔天，渡 河如渡鬼门关的歌谣。从明洪武五年（1372年）起，宋国公冯胜、卫国公邓愈都 曾因军事需要在兰州黄河段修建过浮桥，但都很快被拆或被毁了。直到洪武十八 年，兰州卫指挥佥事

44、杨廉才在现在中山桥的位置上兴建了著名的镇远浮桥。据明 人徐兰的河桥记记载，杨廉在黄河之上造大船28艘，以3艘备用，将25 艘用绳锁连接，船下以石鳖固定，船上加盖木板、栏杆，并在桥南北两岸各树一 根大铁柱和六根木柱，以铁链将浮桥固定。整座浮桥“随波升降，帖假设坦途此 后500多年间，用以构筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽有变化，但镇 远浮桥却以其把守要津的重要地位，被誉为“天下第一桥现在仍矗立在铁桥南 岸的将军铁柱正是镇远浮桥520xx年兴衰史的唯一见证。甘肃黄河铁桥导游词篇19光绪三十二年春天一个春寒料峭的下午，一个英国人从河西走廊出来后，沿 黄河河谷进入兰州，大约在公历3月10日到达兰

45、州。这个叫布鲁斯的英国人先 是站在黄河北岸，很抒情地对当时兰州的北城墙进行了“风景如画，给人印象很 深的赞美后，接下来便对如何过黄河进入“风景如画的城里感到头疼了，他这样写道：根据季节的变化，你可以做出不同的选择：经过西北部的船桥或乘渡船来到 兰州。城市对面的河宽将近有300码，我们途经时，河水尚未解冻。冬天人们就 在（河水）冰面上直接经过，听说每年解冻的时候都会淹死很多人。在河面早就不 再安全的时候，这些人还坚持走这条冰面上的路，疏忽了潜在的危险。对此，兰 州诗人王光晟倒是很抒情地用诗歌的形式记录了黄河冰桥的情形：一夜河凝骇神 异，碎玉零琼谁委积?错落元冰大壑填，经过漫步如平地当年的黄河浮桥

46、用25 只大船搭成，每船相距一丈五尺（约4.5米），下下碇石固定在河面上，一字排开， 用大木连接起来，再铺上木板，围上围栏，两岸各立2根将军柱（大铁柱）、6根 大木柱，又用两条各长120丈的铁索将船固定在河面上。但这种浮桥属于季节性 的桥，因为黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必须撤除。英国人布鲁斯紧接着 又这样描写了每年春天浮桥落成时的宏大场而：每年组建船桥的开幕仪式都热闹非凡，主要的官员和社会各界都来参加这次 盛会。在某种程度上，它可以与古老的威尼斯一年一度的风俗相媲美，那是国王 杜格娶亚得里亚的仪式。冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰“桥翌年，河冰消融， 又重新搭浮桥，不但十分

47、麻烦，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗资巨大。明 洪武五年（公元1372年）大将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔（王保保）作战时，在 七里河（今七里河黄河大桥西500米处）搭造了浮桥，这是兰州地区最早的黄河浮 桥。但这座浮桥当时只是为了方便军队渡河，仗一打完就撤除了。洪武八年（1375）, 卫国公邓愈率军平定河西，在城西十里建浮桥，以运送粮饷，命名为“镇远浮桥。 20_年后的洪武十八年（1384）,兰州卫指挥佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓，近 且易守的白塔山下，因为靠近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了黄 河历史上第一座可供民众过河的浮桥。1920年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄

48、河铁桥，并在1920_ 年10月以16.5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，合同规定，铁桥 自完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后，实际耗银30.66万两。修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁 路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36 批，用马车运到兰州。一个清晨，数十辆大马车浩浩荡荡从新乡火车站简陋的货场里潮水般涌了出 来，车轮声，马蹄声，铃铛声，还有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲 众声混杂的交响乐，响彻漫漫古道，从新乡到西安，从西安到兰州，从光绪三十 三年八月到第二年五月桥建成后，两边建了两座分别刻有“三边利济和九曲安澜的大石坊，分别 有楹联：曾经沧海千层浪;又上黄河第一桥。天险化康衢直入海市楼中现不住法；河蠕开画本安得云梯天外作如是观。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥。中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解 放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了 桥南端18节木桥面和局部纵梁。军管会组织了 3