物流公司的实习生日记汇总八篇_物流岗位实习日记.docx

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1、物流公司的实习生日记汇总八篇_物流岗位实习日记 3月1日 在工作中与同事领导打交道是不行避开的，尤其是与同事许多时候我们要在一起讨论该如何去做，让客户对我们的服务更加满足，使工作效率提到最高，刚开头还不是很适应，由于在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讲座讨论而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。 并且高校的工作都是相应联系和影响的，假如有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅铺张你一个人的时间，许多人的工作都白费了。 大家还得去查找总是出现漏洞的地方。有时候顾客焦急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是长期的客户。在现实的工作中明白了合作

2、协调力量是如此的重要。 在今后的工作中，努力培育自己的团队意识和分工协作的力量，不断提高自己的综合素养和力量。 物流公司的实习生日记(篇二) 20xx年2月17日 星期六 俗话说技多不压身，这天在空余的时间，我自我学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧急，渐渐的练习了几次后，就不害怕了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更敏捷，驾驶技术好的叉车工，对后轮的敏捷性把握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，能够削减货物损坏的概

3、率，而且能够提高工作效率，节省工作时间。在我们公司的仓库，为了节省库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，必需要摆放整齐，一方面能够货物掉落砸伤工作人员，另一方面能够提高仓库整体的美观性，给客户公司留下完善的印象。 俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。 物流公司的实习生日记(篇三) 现在都已经其次周了，想想上周的实习，实际上算是适应期吧。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照看我。常常在我遇到困难的时候主动伸出救济之手，令我特别感动。几天之后开头在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，

4、主要是帮助处理一下简洁的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简洁，但是都是不行忽视的。每件事情都至关重要，由于他们都是相互关联的。 为了保证最终能够顺当，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的使用学问，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简洁的事情我都会仔细考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但是能够保证让同事们满足。同事通常也不督促，都把任务支配好，然后交给我自己去处理，同时还不时供应一些关心。等渐渐熟识起来，做事情也越来越顺手了。 前天入库完之后，这两天都没什么货物会到，所以今日就被支配到和几个同事一块对仓库的存货进行盘存，由于前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建

5、货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。 在进行盘存的时候，还要留意产品的外包装有没有破损，由于入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，假如货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发觉破损，要准时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要留意的问题。作为仓库管理员，工作中要留意的细节许多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。 不知不觉来公司都两个星期了，下午经理临时给我们一起来实习的其他同事进行了一场考试。基本都是关于公司平常的基本业务流程以及公司的规章制度

6、的试题。我们每个人一份试卷，答题时间为30分钟。通过对这两周的实习阅历和与之前同事沟通的回忆，很快我就答完了。经理开了我的试卷，略略点头。除了少许地方答得不太完整，总体状况还是比较满足的。此次考试是公司对我们这些新人前段时间实习成果的一次检验。 考试的内容都是日常工作中可以遇到的，只要你细心观看并仔细的实践操作过还是比较简单的。考试是今日才通知的，我们都感觉到有些措手不及。此次考试有效的警示了我们，在日常的工作中肯定要仔细去学习，不懂的地方肯定要搞清晰，就算以后有再多的考核都会迎刃而解的。 物流公司的实习生日记(篇四) 20xx年3月1日 星期一 昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报

7、到，然后就要开头我的实习生涯。去到一个完全生疏的行业 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑担心。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。究竟是第一份实习工作，无论如何肯定要把它做好。 今日是上班第一天，一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点！昨天听电话时得知是在家四周，就没有询问清晰。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。眼看就要迟到，只好实行最终方法-挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。 到公司开了个简洁的见面会，被告知一些留意事项以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后

8、便开头工作，几个办公室的同事都很热忱，让我悬着的心最终落了地。 20xx年3月2日 星期二 今日，李老师要去仓库办事，在我的要求下也带上了我，看到堆乱七八糟的都是一些从未见过的东西，李老师告知我这些东西都是从公司郊区的工厂运过来的。全部的东西都是分类摆的，所以她叫来了一个仓库的师傅来，在她的使唤下工人师傅把东西搬来搬去的。看他搬运的时候东西都快要撒落下来了，我就蹲下去帮他提。 下午技术部门的老师就把一些进口许可证拿来，让我整理输入电脑。原来只在书本上看到过进口限额，发放许可证什么的，原来就是这些东西。算是长见识了，仔认真细的看了一下各个环节该填什么。 20xx年3月3日 星期三 今日的任务不是

9、太重，技术部老师让我熟识熟识物流运作，便给了我一个物流的软件学习平台让我学习3天，我点击程序，便进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗！ 我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单（长期、短期、外包）进行调度、配送。我们可以依据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利

10、润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输方案和进出仓方案。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的大路运输方案进行处理：选择车辆开往仓库进行装货配送卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的大事。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。 今日我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟识，在网上模拟的时候还是常常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区分。 20xx年3月4日 星期四 经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的学问进行了更深层次的巩固

11、。 今日还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开头我对软件的规章不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在力量比较有限的范围内应当选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节省资本，收益也不会差。在对软件的操作规章很熟识后在进行业务的扩大和整合。 今日的时间也不是很充裕，公司订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆忙的结束了今日的实习，但是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小嬉戏吧，但这种嬉戏我还是比较喜爱的，赛过于网络嬉戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。 20xx年3月5日 星期五 今日是搜集资

12、料，主要是搜集第三方物流方面的学问。 我在网上搜集了许多有关于第三方物流方面的学问，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设讨论，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商供应的服务，中间商以合同的形式在肯定期限内实习报告，供应企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流供应者是一个为外部客户管理、掌握和供应物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过供应一整套物流活动来服务供应链。 随着.分工的精细化，许多企业会把第三方物流分别出来

13、，所以说第三方物流的进展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的进展远不及欧美，我国对外开放的绽开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。 20xx年3月8日 星期一 今日还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业进展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛进展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流进展的趋势。目前，我国第三方物流在物 流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物

14、流企业，这是当前物流进展的薄弱环节，也制约了我国经济的进展。我国第三方物流市场规模在600亿元700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满意客户的一体化物流服务需求。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了肯定的基础，都已经开头考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是关心企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓舞

15、的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满意于供应惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜亮地贯彻供应链一体化的思想。 所以说第三方物流的进展还是有很大空间的。 物流公司的实习生日记(篇五) 今日的任务不是太重，技术部老师让我熟识熟识物流运作，便给了我一个物流的软件学习平台让我学习12天，我点击程序，便进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗! 我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以

16、在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。我们可以依据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输方案和进出仓方案。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的大路运输方案进行处理：选择车辆开往仓库进行装货配送卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的大事。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。 今日我就是对自己扮

17、演的四种角色进行了解和熟识，在网上模拟的时候还是常常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区分。 物流公司的实习生日记(篇六) 实习第一个星期，实际上算是适应期、主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程、另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西、同事们都很热心，很照看我们、常常在我们遇到困难的时候主动伸出救济之手，令我们非常感动、几天之后开头在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是帮助处理一下简洁的事情、也就是打根基、可别小看了这些活，虽说简洁，但都是不行忽视的、每件事情都至关重要，由于他们都是相互关联的、为

18、了保证最终能够顺当，前面的每一步基础都要打好、为了能够真正的使用学问，我们很严格的要求自我们去做好每一件事情，即使再简洁的事情我们都会仔细思索几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满足、同事通常也不督促，都把任务支配好，然后交给我们自我们去处理，同时还不时带给一些帮忙、等渐渐熟识起来，做事情也越来越顺手了、 第一个星期的实习，我们能够简洁的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观看，多思索，多动手!一方面要发扬自主思索问题的潜力，在遇到问题的时候，自觉努力去寻求解决的方法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多、另一方面，要发扬团队精神、公司是一个整体，每个人都需要

19、跟其他人更好的沟通恩惠沟通，相互帮忙，合力完成共同的目标，团结众人的才智才能够发挥最大的效能、 物流公司的实习生日记(篇七) 这两天都没什么业务，杨总让我们学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程、入库的主要流程如下： 一、格力公司货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库、 二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章、留意的是120w型号没有叉板、值得留意的是，当发觉产品包装或数量与格力公司的单据数量不贴合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收、 三、入货位遵循的原则：(1)先进先出

20、、根据入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库、(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置、 四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名、 入库时的单据一共有三联、第一联公司留存;其次联留存返单，月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存、 这就是入库时的整个作业过程，看似简洁的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失、 物流公司的实习生日记(篇八) x月19日 天气 中雨 在多数人的人熟悉中，仓储部门较之其他部门的重要性更弱，其实不然，在公司实习的一个月时间内，我剧烈感受到了仓储管理的重要性。在一个公司中，库存起着如下5个作用：1、使公司有可能达到规模经济;2、平衡供求;x、使制造专业化成为可能;4、爱护公司少演戏需求和订货周期的影响;5、在安排渠道在的关键界面间起缓冲器作用。 从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。这是由于库存总是出现在物流各环节的接合部，例如选购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，库存也正是解决这种不均衡性的手段。所以公司要想取得良性进展，仓储环节不容忽视。