《山东省2023年一级建造师之一建民航机场工程实务高分题库附精品答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山东省2023年一级建造师之一建民航机场工程实务高分题库附精品答案.doc（30页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、山东省山东省 20232023 年一级建造师之一建民航机场工程实务年一级建造师之一建民航机场工程实务高分题库附精品答案高分题库附精品答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.下滑台安装B.指点信标安装C.雷达安装D.风向标安装【答案】D2、地空数据链的技术采用地空数据链方式将（）与地面处理系统结合起来，实现对飞机实时跟踪和在线监控。A.导航设备B.监视设备C.通信设备D.机载设备【答案】D3、航站楼应急广播包括消防紧急广播和()广播，通常消防紧急广播具有最高优先级。A.围界警告B.催促登机C.空防D.内通【答案】C4、通常，航向信标台距跑道末端的距离一
2、般为（）。A.250400mB.650800mC.1000 2000mD.100 200m【答案】A5、两条平行跑道，磁方位角为 138318，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（）。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B6、正常情况下，起降 A380800 及以下机型的飞行区指标应为（?）。A.4FB.4EC.4D.4C【答案】A7、根据民用机场飞行区技术标准MH 50012013 规定，跑道表面应具有良好的平整度，用 3m 尺测量时，最大间隙不大于（?）。A.3mmB.4mmC.5mmD.10mm【答案】C8、机场围界配套
3、辅助照明系统的主要作用是（）。A.满足摄像机夜间工作要求B.夜间指示入口方位C.满足夜间巡场要求D.便于夜间现场抓捕【答案】A9、依据中华人民共和国民用航空法，各省、市、自治区人民政府制定的本行政区域内民用机场建设规划应纳入（）。A.本地区民航发展规划B.本地区交通发展规划C.本级交通运输发展规划D.本级国民经济和社会发展规划【答案】D10、停止道是供飞机（）时使用的。A.停放B.上、下旅客C.中断起飞D.加油【答案】C11、飞机通信选址报告系统(ACARS)是（）通信系统。A.卫星数据链B.VHF 数据链C.HF 数据链D.S 模式二次雷达数据链【答案】B12、滑行道中线标志的颜色应为（）。
4、A.白色B.黄色C.黑色D.蓝色【答案】B13、广播系统信息设备的箱体、壳体、机架等金属组件应与建筑物的共用接地系统做等电位连接，其接地网的形式宜采用（）结构。A.S 形星形B.S 形网形C.M 形网形D.M 形星形【答案】C14、设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设（）。A.避雷针B.避雷器C.避雷带D.避雷网【答案】B15、下列灯具中，安装在跑道上的是（）。A.中间等待位置灯B.接地带灯C.停止排灯D.跑道警界灯【答案】B16、滑行道包括飞机机位滑行道、机坪滑行道和（）滑行道。A.快速出口B.联络C.相交D.平行出口【答案】A17、在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准
5、。水泥混凝土设计强度不小于 50MPa 时，所选用的水泥实测 28d 抗折强度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】D18、对所在机场跑道、滑行道等航空器运行区域具有探测功能的雷达是（）。A.空管一次雷达B.空管二次雷达C.风廓线雷达D.场监雷达【答案】D19、航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为（），在水平面内的投影与跑道中心线重合。A.02B.13C.24D.35【答案】C20、在旅客候机大厅应设置（）显示设施。A.安全检查引导B.值机办票C.出港航班动态D.进港航班动态【答案】C21、导航台的导航设备配置
6、应根据()的要求，选择能提供持续稳定导航信号、性能可靠的设备。A.机场运行标准及飞行程序B.机场运行标准及飞行区指标C.飞行程序及管制方式D.机场规划及机场运行标准【答案】A22、飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。A.卫星通信系统B.短波通信系统C.高频通信系统D.甚高频通信系统【答案】D23、仪表着陆系统的功能是为航空器提供（）引导。A.下滑面、航向面和距离B.直线位置定位C.归航和出航D.高度和方向【答案】A24、关于多点相关定位系统的特点，说法正确的是（）。A.定位精度不依赖地面站数据B.发射功率小C.不需要额外的机载电子设备D.受天气影响【答案】C2
7、5、（）是沿链路的信号损失度量。A.近端串扰B.噪声C.衰减D.近端串扰比【答案】C26、仪表跑道是指（）。A.精密进近跑道和非精密进近跑道B.、类精密进近跑道C.类精密进近跑道和类精密进近跑道D.不需装备目视助航设备的跑道【答案】A27、新拌合水泥混凝土流变性的外加剂有塑化剂和流化剂及（C）。A.早强剂B.引气剂C.减水剂D.发泡剂【答案】C28、跑道道面温度传感器安装在（?），且距跑道中线一侧不超过 120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约 300m。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地地带【答案】D29、下列灯具中，安装在跑道上的是（）。A.中间等待位置灯B.接地带灯C.停止
8、排灯D.跑道警界灯【答案】B30、沥青混凝土跑道面层必须有足够的（）。A.塌落度B.压实度C.针入度D.延度【答案】B31、民用机场首要功能是（）。A.供飞机停驻B.保障飞机安全有序的起降C.为飞机上下客货做好准备工作D.为客货改变交通方式做好组织工作【答案】B32、处理年旅客吞吐量不小于 100 万人次的航显系统服务器应采用（?）或负载均衡冗余措施。A.异地备份B.灾难备份C.双机热备D.双机冷备【答案】C33、在类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s【答案】B34、在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用（）。A.天然砂B.
9、河砂C.海D.机制砂【答案】A35、在光纤的施工安装过程中，用（）进行光纤接续性能试验。A.亮度计B.照度计C.光谱分析仪D.光时域反射仪【答案】D36、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.下滑台安装B.指点信标安装C.雷达安装D.风向标安装【答案】D37、水上机场的灯标是（）交替的颜色。A.黄色和绿色B.黄色和白色C.蓝色和白色D.红色和黄色【答案】B38、机场场道工程专业承包一级资质的企业净资产要求为（）万元以上。A.1000B.4000C.6000D.8000【答案】C39、在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于（）子系统。A.建筑群主干布线B.航站楼主干布线C.支线布线D
10、.工作区布线【答案】A40、离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定，符合()中有关标准。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA【答案】D41、强行指令标志为（）。A.红底白字B.黑底白字C.黑底黄字D.红底黄字【答案】A42、目前世界范围内使用最普遍的地空报文传输系统是（）。A.航空电信网B.空管自动化系统C.自动转报系统D.甚高频数据链系统【答案】D43、根据民用机场管理条例(国务院令第 553 号)，对于影响民用机场电磁环境保护的行为将由（）处置。A.民用机场当局B.民用机场所在地县级以上地方人民政府C.民用机场所属的省(市)民航安监局D.民用机场所属的民航地区管理局【答案】
11、B44、在光缆敷设施工中，常采用（）进行光纤接续性能测试。A.亮度计B.照度计C.光谱分析仪D.光时域反射仪【答案】D45、离港系统至少应支持（）个共享代码航班。A.1B.2C.3D.4【答案】C46、对所在机场跑道、滑行道等航空器运行区域具有探测功能的雷达是（）。A.空管一次雷达B.空管二次雷达C.风廓线雷达D.场监雷达【答案】D47、航显系统服务器、存储系统应采用（）供电。A.柴油发电机B.UPSC.5V 直流电D.400Hz 交流电【答案】B48、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A.1B.2C.3D.4【答案】B49、关于跑道入口，下列说法正确的是（）。A.跑道入口必定位于
12、跑道端B.跑道入口通常位于跑道端头C.跑道入口通常内移D.跑道人口必定内移【答案】B50、机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟组成。A.盖板明沟B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、根据注册建造师执业工程规模标准，下列说法正确的有（）。A.民航机场专业工程分为大、中、小型工程B.飞机区指标 4D 及以上的机场场道工程均是大型工程C.民航专业工程的中型工程项目负责人必须是由民航机场工程一级注册建造师担任D.工程规模划分依据是单项工程合同额E.工程规模标准是施工单位选派项目负责人要考虑的因素之一【答案】CD2、下列关于多点定位（MLAT）的
13、说法正确的有（）。A.多点定位是一种监视技术B.多点定位与一、二次雷达定位原理相同C.多点定位可以应用于航路D.多点定位需要多个地面接收基站E.多点定位是场面监视雷达的重要补充手段【答案】ACD3、民航机场工程主要由场道工程、空管工程、航站楼弱电工程和目视助航工程等子系统组成。每个子系统的建设管理文件中均包括（）管理文件。A.施工组织B.人员建设C.现场环保文明施工D.成本费用E.安全【答案】ACD4、当广播扬声器为无源扬声器，且传输距离与传输功率的乘积大于 1kmkW 时，额定传输电压可选用（）V。A.150B.200C.205D.235E.250【答案】AB5、工程不良地质土包括（）等。A
14、.黏性土B.膨胀土C.盐渍土D.湿陷性黄土E.砂性土【答案】BCD6、用于引导飞机着陆的设备包括（）。A.二次监视雷达B.航向信标C.下滑信标D.全向信标E.精密进近航道指示器【答案】BCD7、关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是（）。A.高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个 A 型低光强障碍灯B.机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面C.A 型低光强障碍灯的颜色为黄色D.高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个 A 型低光强障碍灯E.A 型低光强障碍灯的颜色为白色【答案】BD8、关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有（?）。A.可以有高度不超过 0.3m 的草B.可以有铁路C.可以有必
15、需的金属围界D.不能停飞机E.地表不能有纵坡【答案】AD9、在机场飞行区岩土施工中，一般采用（）方法来处理湿陷性黄土。A.局部换土法B.石灰土垫层法C.注浆法D.土工布隔水法E.重锤强夯法【答案】AB10、关于目视助航标志线的叙述，正确的有（?）。A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差，标志线位置允许偏差为20mmB.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为2C.标志线线宽允许偏差为 0+5，每线段纵向允许偏差为50mmD.各种道面标志线复画时必须与原线重合，横向允许偏差为 0+10mmE.各种道面标志线复画时必须与原线重合，纵向允许偏差为 0+10mm【答案】ABCD11、改善新拌混凝土流变性的
16、外加剂主要包含（）等类型。A.塑化剂B.引气剂C.减水剂D.流化剂E.疏水剂【答案】ACD12、下列机场目视助航灯中，显示颜色含黄色的灯有（）。A.跑道边灯B.滑行道边灯C.滑行道中线灯D.跑道入口灯E.快速出囗滑行道指示灯【答案】AC13、民航机场飞行区附属工程有（）工程。A.助航灯光B.围界C.巡场路D.飞行系留装置E.静电接地装置【答案】BCD14、飞行区内具有易折性的设备和装置包括()。A.目视进近坡度指示系统B.停止排灯C.下滑台天线D.跑道中线灯E.进近灯【答案】AC15、调光器所调灯光等级与（）有关。A.气温B.飞机型号C.气象条件D.能见度E.机场位置【答案】CD16、空管二次
17、监视雷达探测性能受（）限制。A.视距B.设备寿命C.定向误差D.发射功率E.测量误差【答案】AD17、按照民用机场飞行区技术标准MH 50012013 的规定，所有运输机场的跑道均设置（?）。A.升降带B.停止道C.跑道端安全区D.防吹坪E.道肩【答案】ACD18、机场旅客离港控制系统应遵循的设计原则是（）。A.安全、可靠B.开放性强C.稳定性强D.易与公网进行数据交互E.易于扩充【答案】ABC19、依中华人民共和国民用航空法，（）民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民政府发布公告。A.开通B.关闭C.新建D.改建E.扩建【答案】C20、在航向信标台临界区内不应有（）。A.草B.车辆C
18、.道路D.金属栅栏E.树木【答案】BCD大题（共大题（共 1010 题）题）一、1背景某机场工程建设项目，业主与施工单位按建设工程施工合同(示范文本)(GF20170201)签订了工程施工合同，工程未进行投保。在工程施工过程中，遭受不可抗力级别暴风雨的袭击，造成了相应的损失。施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附索赔有关的资料和证据。索赔报告的基本要求如下：(1)暴风雨袭击是因非施工单位原因造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。(2)已建部分工程造成损坏，损失计 18 万元，应由业主承担修复的经济责任，施工单位不承担修复的经济责任。(3)施工单位人员因此灾害数人受伤，处理伤病医疗费用和补偿金
19、总计 3 万元，业主应给予赔偿。(4)施工单位进场的在用机械、设备受到损坏 42 万元，业主应负担赔偿和修复的经济责任，工人窝工费 38 万元，业主应予支付。(5)因暴风雨造成现场停工 8d，要求合同工期顺延 8d。(6)由于工程破坏，清理现场需要费用 24 万元，业主应予支付。2问题(1)监理工程师接到施工单位提交的索赔申请后，应进行哪些工作(请详细分条列出)(2)不可抗力发生后风险承担的原则是什么对施工单位提出的要求如何处理(请逐条回答)【答案】(1)监理工程师接到索赔申请通知后应进行以下工作：1)进行调查、取证；2)审查索赔成立条件，确定索赔是否成立；3)分清责任，认可合理索赔；4)与施
20、工单位协商，统一意见；5)签发索赔报告，处理意见报业主核准。(2)不可抗力风险承担责任的原则：1)工程本身的损害由业主承担：人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用；造成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承担；所需清理、修复工作的费用，由双方协商承担；工期给予顺延。2)对施工单位要求的处理方法：经济损失由双方分别承担，工期延误应给予签证顺延；工程修复、重建 18 万元工程款应由业主支付；二、背景某机场现有南北向跑道长 2600m，跑道两端均已有类精密进近仪表着陆系统和类精密进近灯（无顺闪）；跑道双向设有标准的 PAPI 系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑
21、道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长 400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移 200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为 240d，场道土石方工程量为 20 万 m3;每立方米综合单价为 40 元，当工程量超过合同约定 10%时，其超过部分按每立方米35 元计算。在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期 2d;又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期 3d;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期 1d。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方
22、工程量为 28 万m3。问题(1)跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？(2)跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置？(3)本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。(4)本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。【答案】(1)1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整；2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动 200m，即移到内移后的跑道入口处；3)跑道末端灯平行向外移动 400m，即移到延长后的跑道末端处；4)进近灯光向
23、外移动 200m，并按规范要求布置；5)PAPI 系统沿跑道延长方向顺延 200m。(2)1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延 400m;2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延 200m。(3)1)计算：40X20X(1+10%)=880 万元；35X28-20X(1+10%)=210 万元；880+210=1090 万元。2)本工程土石方工程结算应为 1090 万元。(4)1)工期应顺延 3d;2)理由：因阴雨天气影响耽误工期 2d 属施工单位原因，不应顺延；因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延；未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延。所
24、以，工期顺延 3d。三、背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期大幅延误和巨大的成本额外开支，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所向业主提出索赔报告。问题(1)索赔要求成立必须具备的条件有哪些？(2)如何计算人工费上涨额度？(3)如何计算材料费上涨额度？【答案】分析(1)施工单位的索赔要求成立必须同时具备以下四个条件：1)与合同相比较，已造成了实际的额外费用或工期损失；2)造成费用增加或工期损失的原因不属于施工单位的行为责任；3)造成的费用增加或工期损失不是应由施工单位承担的风险；4)施工单位在事件发生后的规定时间内提交了
25、索赔的书面意向通知和索赔报告。(2)人工费上涨计算方法：四、1背景在航站楼视频监控系统工程项目施工过程中，监理工程师发现施工企业为赶进度，有一批次光缆未经检验、签认就进行了敷设，且光缆接头预留量参差不齐，部分架空光缆接头预留长度不足 3m。故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次光缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。2问题(1)监理工程师的做法正确吗?试说明理由。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些?(3)架空光缆接头的预留量应达到几米?【答案】(1)正确。因光缆未经监理工程师签认，且光缆接头预留长度不满足民用闭路监视电视系统工程技术规范GB501982011 要
26、求。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有：1)下达监理指令，承包单位应积极执行；2)对不合格的材料、构配件拒签；3)对未验收或验收不合格的材料、构配件及施工质量，拒绝签认材料款及工程款支付证书；4)建议撤换承包方不合格的人员；5)必要时，可下令停工整改、返工。(3)依据民用闭路监视电视系统工程技术规范GB501982011 架空光缆接头的预留量应达到 8m。专业监理工程师应对承包单位报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表并附质量证明资料、进场质量检验记录审核签认，并对进场的实物按照委托监理合同约定或有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样方式进行抽检，对未经项目监理人员验收
27、或验收不合格的工程材料、构配件、设备，项目监理人员应拒绝签认，并应签发监理工程师通知单，书面通知承包单位限期将不合格的工程材料、构配件、设备撤出现场。五、1背景某大型机场航站楼内安全检查系统工程(涵盖旅客人身、随身行李、托运行李等安全检查设施的安装)，托运行李采用后置式五级安检。因专业性强、工期紧，对施工单位的施工设备和施工经验较同类要求高。该机场方在对相关单位进行考察以后，于 2015 年 6 月 2 日向具备承担该项目能力的 A、B、C 三家承包商发出了投标邀请函，三家承包商均接受了邀请，并于投标截止时间前递交了投标文件。经合法的开标、评标，按照招标文件中规定的综合评标标准，承包商 C 中
28、标，并于 2015 年 7 月 10 日收到了中标通知书。作为中标的施工单位承包商 C 与机场签订了该机场施工的承包合同，合同中约定了工程款 6000 万元。双方按照法律规定备案。但机场方希望价格再低一些，于是于 2015 年 7 月12 日18 日与承包商 C 负责人就合同价格进行了多次谈判，最终使承包商 C 将合同价降到了机场方要求的 5200 万元，双方于 2015 年 7 月 20 日重新签订了书面合同。2问题(1)该安全检查系统工程主要涉及哪些安全检查设备的现场安装调试?(2)该机场在招标过程中仅邀请了三家承包商，是否违反招标投标法?(3)机场方与承包商 C 进行的价格谈判是否符合我
29、国招标投标法?【答案】(1)主要涉及高速 x 射线自动安检机、CT 安检机、安检门、手提行李 X 射线安检机等。(2)不违反。根据招标投标法规定，对于技术复杂的工程，允许采取邀请招标的方式，邀请参加投标的单位不得少于三家。(3)不符合。按照我国招标投标法规定，中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈判。六、1背景我国华北某新建机场 A 标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为 94，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为 90和 91。2问题(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?(3)跑道端安全区的
30、土方工程压实度的检测密度是多少?【答案】(1)不能合格。依据民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准MH50072017，虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求，但土的压实度为保证项目，合格的标准是合格率必须在 95以上，而该标段的自检结果为94，故该标段土方工程为不合格。(2)分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检，合格后按要求填写工程质量检验评定用表，报监理单位验收，监理单位应结合平行量测和平行试验的结果，按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认。(3)跑道端安全区土方工程压实度的检测密度是每层每 2000m2 测 1 处。七、1背景某机场建设单位在办理工程质量监督手
31、续时，向质量监督部门提交了建设工程批准文件及建设单位与设计、施工、监理等单位签订的合同副本。质量监督部门认为提交材料不全，要求补齐相关材料。在后续的施工过程中，监督站委托相关工程质量检测单位承担检测任务。工程质量检测单位在核查工程参建单位的试验室设备时，参建单位人员以核查人员不是监督站管理人员为由拒绝核查。检测单位在抽检机场场道水泥混凝土面层的施工质量时，发现多处质量问题。2问题(1)为什么质量监督部门认为建设单位提交的材料不全?(2)检测单位人员是否可以核查参建单位的试验室设备，工程质量检测单位可承担的任务有哪些?(3)监督站应如何处理机场场道水泥混凝土面层施工中的质量问题?【答案】(1)民
32、航专业工程质量监督管理规定(中国民用航空总局令第 178 号 CCAR165)要求建设单位向质量监督机构提出质量监督申请时，必须提交建设单位的基本情况。本题中由于建设单位提供的资料中缺少自身的基本情况，故资料不全。(2)可以核查，因为核查工程参建单位的试验室设备是工程质量检测单位的职责。工程质量检测单位可承担的任务有：1)核查工程参建单位的试验室装备、试验人员资格、试验方法及成果等；2)对工程质量进行抽检；3)参与工程质量事故分析和研究处理方案。黑钻压卷，金考典软件考前一周更新，下载链接 www.(3)当机场场道水泥混凝土面层施工抽检不符合技术标准时，监督站应发责令整改通知，发现严重质量问题时
33、，发停工通知，并及时上报建设行政主管部门。八、1背景我国西南某新建机场为高填方机场，其中航站区坐落在土质混合料的填方区，面积约为 30000m2。施工过程中发生了以下事件：事件一：为强化施工质量管理，在强夯压实土石方时，使用自动监测装置，对其施工过程进行了实时监控。事件二：在冬季低温施工时，发现填料中含有粒径大于 150mm 的冻土块粒，监理单位责令停工，并要求整改。事件三：航站区所在的土质混合料填方区，每层平均布设了 25 个压实质量检测点。2问题(1)在强夯压实土石方时，对其实时监控的内容有哪些(2)在事件二中，监理单位为何要求停工及整改(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测
34、点数量是否符合技术标准【答案】(1)当采用强夯等间歇压实工法时，实时监控的内容有：松铺和压实厚度、夯点位置、夯击次数、夯沉量和夯锤提升高度等指标。(2)低温施工时，若填料中有粒径大于 150mm 的冻土块，易使部分填料产生冻结或冻胀。(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点密度低于每层每 1000m2 测 1 点的标准。不符合民用机场高填方工程技术规范MHT5035-2017 的相关要求。九、背景某地扩建一民用机场，工程项目包括航站楼工程、场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程，工程总概算的费用情况分别为：航站楼工程费用 6000 万元；场道工程费用 3000 万元；助
35、航灯光建筑工程费用 1000 万元；空管建筑工程费用 600 万元；航站楼弱电工程设备购置费 500 万元；设计变更增加工程费用 300 万元。场道工程：征地费 1800 万元；建设单位管理费50 万元；建设期贷款利息 200 万元；勘察设计费 80 万元;监理费 30 万元；工程质量监督、招投标管理费 30 万元。考虑到当地的自然条件，在总概算中增列了防洪措施费 270 万元。问题(1)本工程概算中，民航机场专业“工程费用”由哪几项组成？计算其费用总额。(2)本工程概算中，民航机场专业“其他费用”由哪几项组成？计算其费用总额。(3)本工程概算中，“基本预备费”由哪几项组成？计算其费用总额。(
36、4)列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成，计算本工程总概算额。【答案】分析(1)民航机场专业“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用组成，不包括航站楼工程费用。场道工程费用：3000 万元；助航灯光工程费用：1000 万元；空管工程费用：600 万元；航站楼弱电工程费用：500 万元；工程费用总额为：3000+1000+600+500=5100 万元。(2)民航机场专业“其他费用”由征地费、建设单位管理费、勘察设计费、监理费、工程质量监督费、招标投标管理费等组成，其费用总额为：1800+50+80+30+30=1990 万元。(3)“基本预备费”由设
37、计变更引起的工程费用和防洪措施费组成，其费用总额为：300+270=570 万元。(4)“静态部分”费用由工程费用（或其组成），其他费用（或其组成）和基本预备费（或其组成）组成；“动态部分”费用由建设期贷款利息组成。工程总概算额=工程费用+其他费用+基本预备费+建设期贷款利息=5100+1990+570+200=7860 万元。一十、1背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。2问题(1)该施工企业是
38、否有理由对当地政府进行索赔申诉?简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容?(3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则?(4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么?【答案】(1)该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，对于非己方过错(应由对方承担责任的情况)导致的实际损失，向对方提出经济和(或)时间补偿的要求。(2)可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。(3)索赔事件应该根据以下原则进行：1)索赔必须以合同为依据；2)必须注意资料的积累；3)及时、合理地处理索赔；4)加强索赔的前瞻 I 生，有效地避免过多索赔事件的发生。(4)索赔的计算方法有三种，分别如下：1)分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。2)总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。3)修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。