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1、FG匝道桥贝雷梁支架检算书光武路南兰高速互通式立交 FK0+226匝道桥和JK0+376匝道桥贝雷支架计算书检算书计算： 复核： 审核: 15目 录一、编制依据1二、支架设计1三、支架计算2（一）参数取值2（二）支架验算4光武路南兰高速互通式立交F匝道和J匝道贝雷支架检算书1、编制依据1.1、JK0+376 J匝道桥设计图施工图，图号：SJ2-10；1。2、FK0+226 F匝道桥设计图施工图，图号:SJ210；1.3、混凝土工程施工技术指南；1.4、人民交通出版社路桥施工计算手册;1.5、公路桥涵结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）;1。6、装配式公路钢桥多用途使用手册；1。7、铁路
2、钢结构设计与计算.1。8、混凝土梁支架法现浇施工技术规程 ；2、支架设计2.1、支架设计图见附图F匝道桥和G匝道桥简支梁支架布置图。2.2、支架介绍根据实际地质资料，现浇梁支架采用梁式支架，每孔中间设一个中支墩(2排钢管),中支墩由钢管组成;墩台旁设墩台旁支墩，贝雷片做支架纵梁。（1）中间支墩：中间临时支墩采用双排630mm，壁厚10mm的钢管桩,中间设置23根立柱钢管，钢管桩与基础采用20mm地脚螺栓连接.(2）墩台旁支墩:左右侧各设置3根630mm，壁厚10mm的钢管桩；支撑在已浇筑承台上，钢管桩与承台采用20mm地脚螺栓连接。(3)起落架：卸漏砂桶，采用外径630mm钢管，高60cm，每
3、个支墩设一个,一联共计42个。(4）传力分配梁:2根I40a横梁、长12米，中间可用电弧焊联接,布置范围：支墩上。（5）支架纵梁：用国产321贝雷片拼成支架纵梁.每跨现浇梁支架由3孔贝雷梁组成，贝雷纵梁跨度分别为(13.2+1。6+13.2）m，每跨由6排双支贝雷纵梁组成，贝雷纵梁均作简支布置。（6）分配梁：I25工字钢，间距50cm,长度12m,布置范围：贝雷梁桁架上;（7）底模板:底模楞木1010cm与1。5cm厚竹胶板。（8)模板力学传递程序：现浇梁砼模板预拱度调整块工字钢横向分配梁贝雷纵梁支撑横梁卸落装置钢管柱式桥墩(贝雷梁支墩）承台及临时基础顶。3、支架计算3.1参数取值、 箱梁结构
4、尺寸、附加静载施工人员、施工料具运输堆放取值：每孔跨150KN；、附加动载倾倒混凝土产生的冲击荷载每平方米：q=2。0kpa；(对模板、小横肋、大横肋)对支架每处2KN，全跨度计2处共4KN；混凝土振动每平方米：q=2.0kpa;模板每孔同时振动按5处计：q=2。0522=40KN、模板荷载内模：1.2KN/m2,侧模：1。2KN/m2，底模:0.8KN/m2，小计每延米模板重量：33.27KN/m。、大横杆(分配梁）荷载采用I25工字钢：间距0.5米,计100/0.5=200根,每根长12米。G=38.10512200=91452kg=614.52KN,平均每延米重量:914。52100=9
5、.15kN/m。、贝雷梁荷载每片贝雷桁架重270kg,销子重6kg，每米重：（270+6)3=92kg/m整联计:9210012=110400kg=1104KN，连接件:1211。2612025404.8kg54。04KN(10号槽钢）平均每延米：（1104+54.04)100=11。58kN/m、风荷载根据建筑结构荷载规范GB500092001。2006版第14页，计算主要承重结构时风荷载计算公式：Wk=zszWo。式中Wk-风荷载标准值(kN/m2)；z-高度z处的风振系数，取1.85；s风荷载体型系数，取0。6；z-风荷载高度变化系数,取1。25；Wo基本风压,取0。4kN/m2；q风=
6、Wk=zszWo=1。850.61.250。4=0.555kN/m2，取0。6kN/m23.2支架验算、材料性质材料性质A3钢拉应力140MPa路桥施工手册压应力140MPa弯曲应力140MPa剪应力85MPa密度7.8t/m弹性模量2。1105MPa木材拉应力11MPa路桥施工手册压应力11MPa弯曲应力11MPa剪应力1.9MPa密度0.75t/m弹性模量9103MPa单层贝雷梁桁架最大弯矩788.2MPa装配式公路钢桥多用途手册最大剪力245.2KN惯性矩25。05104m4截面模量3.5710-3m4、模板验算1)底模（取荷载最大腹板处）取腹板处验算q=1.2*39+1。4*（2+2+
7、2+0。6）=56。04KN/m2计算模式:底模15竹胶模板面板宽122cm,其肋(背木)间距为10cm,模板受力跨距为20。模板力学性能15厚竹胶板力学性能弹性模量E=9000Mpa；模板抗矩：模板惯性矩：截面积：A=bh=100015=15104mm2、强度检算V=0.6q1L1=0.656。04200=0.6725104N、刚度检算、内模内模采用优质竹胶板厚15mm,背面采用10cm10cm方木作为次楞木，中心间距30cm，模板受力跨距30，次楞木外侧竖向布置型钢或者钢管间距60cm，通过对拉杆加固模板，螺杆间距竖向纵向=0.60.8m,内模支撑采用483.5mm钢管。1)荷载取值强度计
8、算取值：q=1.2（2.17263。2354）+1.4（2+2+0。8)=27.65KN/m22）15厚竹胶板力学性能弹性模量E=9000Mpa；竹胶板抗矩：竹胶板惯性矩：截面积：A=bh=100015=1.5104mm2强度检算V=0.6q1L1=0。627。65300=0.5104N刚度检算、小横杆（方木）验算底板下方木检算本施工方案中横向I25a工字钢上顺桥向放置1010cm的纵向方木,间距为50cm。方木在顺桥向腹板的跨距按L=50cm验算,将方木简化为简支结构.木材的容许应力和弹性模量的取值参照杉木进行计算。荷载：腹板部位最大荷载计算：1）底模（取荷载最大腹板处）取腹板处验算2）10
9、10cm方木力学参数如下：截面面积：A=10000mm2惯性矩I=8.33106mm4截面系数W=1。67105mm4弹性模量E=9103N/mm2强度容许值=11N/mm23）腹板部位1010cm的纵向方木强度检算V=0。6q1L1=0.656.040。3500=0。50104N底板部位1010cm的纵向方木强度检算V=0。6q1L1=0。656.040。6500=1104N刚度检算腹板部位1010cm的纵向方木刚度检算底板部位1010cm的纵向方木刚度检算、大横杆验算梁端截面横向采用I25工字钢,间隔0。5米，长度12米；查路桥施工计算手册P。795页，表331截面抗矩:W=401400m
10、m3, 截面积：A=4851mm2;截面惯性矩:I=10170000mm4.荷载计算（腹板）腹板部位I25横向工字钢强度检算V=0。6q1L1=0。658.840.6500=1104N刚度检算腹板部位I25的横向工字钢刚度检算、贝雷桁架检算贝雷桁架采用9组18排单层贝雷梁拼装，跨径（13.2（14.475）+1.6+13。2）米，桁架长28。74米。贝雷桁架性质单排单层：查装配式公路钢桥多用途使用手册P.59，表356I=25。05104m4， W=3.578103m3， G=276 kg (每片3米）M=788。2KN。m, Q=245.2kN， E=2.1105 MPa；受力荷载分析偏于安
11、全考虑，按梁体最大截面荷载计算布置18排（按照1。2倍安全系数计算）18788。2=18916。814355.131.2=17226。16KNm18245。2=4413。6KN3966.91.2=4760.28KN加载挠度f=5/384548.114.4754/210000/25。0510-4=0.6mm总挠度检算：销间挠度计算：查装配式公路钢桥多用途使用手册P.36页、腹杆引起挠度:查装配式公路钢桥多用途使用手册P.40页、构件承压接头引起非弹性变形、挠度小计总挠度=12mm=l/400=35。175mm满足设计要求！、横梁检算横梁组成横梁取中支墩进行验算，采用2根I40a工字钢焊接而成分配
12、梁：查路桥施工计算手册P。795页，表3-31受力情况见下图:分配到工字钢受力按平均分配最大跨度支墩反力：单根工字钢受力按最大跨度3.5m处简支结构计算：、钢管立柱检算支墩采用3根630螺旋焊接钢管，壁厚10mm，间距分别为3。5m、3。5m，两端固接.分析F匝道桥和J匝道桥桥墩的墩高情况，最高支墩高为4.5m(钢管长度）回转半径长细比=150，查铁路桥梁钢结构设计规范P.27页表5。2.1.查钢结构设计与计算P。520页表C2得稳定系数，最大受力在腹板处支墩RB，满足要求!XI、支墩基础检算中支墩总受力N=17226.1/2=8613.05KN基础底面积S=413.554m2P=NS8613。0554159.5KPa=180KPa根据以上计算，地基承载力没有达到180KPa的中支墩基础表层填土要进行换填,碾压夯实后进行地基承载力实验。换填料要求要求用小于10cm标准砂砾，填筑前用触探检测基地承载力，检测后的地基承载力达到180Kpa以上，方可进入下道工序施工.换填厚度及换填垫层尺寸：垫层厚度:根据方案,换填厚度为1m以上。垫层宽度为b=4+21tan30=4+1.15=5。15米条形砼基础采用钢筋砼，底层纵横向设置1012钢筋网。