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1、机动车排气分析仪 前言 感谢您使用 MQW 系列机动车排气分析仪。为了能正确使用仪器，在使用之前请仔细阅读本使用说明书，并请妥善保管，以备需要时查阅。质量保证承诺及责任 您所购买的 MQW 系列机动车排气分析仪享有浙江浙大鸣泉科技有限公司提供的一年保修期。在此期间，仪器如有任何属于本公司责任的故障，我们将会为您免费维修或更换零件。此保修范围不包括以下几点：由于使用不当而无法正常工作的；由于不是本公司授权的任何单位所修理过而不能正常工作的；由于在不适宜的工作环境下使用而引起不能正常工作；由于意外事故而引起的不能正常工作；由于跌落而造成的不能正常工作；浙江浙大鸣泉科技有限公司任何时候都保留有对该产
2、品及其设计或本使用说明书进行更改的权利，如有更改，恕不另行通知。注意：由于用户不按本手册规定的操作方法和工作环境使用仪器而造成的损坏或故障，或者您未能遵守我们在手册中列出的注意、警告等事项而造成的经济损失或仪器损坏，本公司将不承担任何责任。安全注意事项 本仪器为精密电子仪器，在进行测试之前阅读本使用说明书。仪器必须与接地电源连接，避免触电，在打开电源之前，应确保电源电压是正常的。不要擅自打开或拆卸仪器。不能将仪器放在汽车挡泥板或其它有振动的地方，以免仪器掉落下来。切不可让水、灰尘或其他非气态物质进入仪器，否则过滤器将堵塞并污染仪器内部器件而导致不能正常测量。在通风良好的地方操作仪器，用一条内径
3、 15mm、长约 35m 的聚氯乙烯管接到仪器后板的出气出水口，将仪器排出的废气引到室外安全的地方。以防止操作者吸入过多的废气而发生中毒事故。不要在温度过高、过低或温度变化剧烈的环境中使用仪器。不要将仪器直接暴露在太阳下。仪器工作的环境温度为 040。取样探头、测试装置及导线、手、衣服、头发和其它物体必须避开汽车的运动部分，如风扇叶片、传送链等。测量油温、转速时，传感器的引线切勿与汽车的高温部位接触，以防导线受热熔化。顾客服务 如果您需要操作及技术问题方面的帮助，请与本公司售后服务部联系。我们很乐意给您提供帮助。售后服务热线：售后服务热线：0571-87962904 13033603640；投
4、投 诉诉 热热 线：线：0571-87968159 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 1目目 录录 第一章 产品介绍.2 1.1 产品简介.2 1.2 产品特点.2 1.3 技术参数.3 1.4 仪器配置.4 第二章 基本功能及操作指南.5 2.1 仪器外观.5 2.2 测量前准备.6 2.3 详细功能：.7 第三章 转速夹使用说明.29 3.1 产品简介.29 3.2 功能介绍.29 3.3 配置清单.29 3.4 仪器连线和测量.29 第四章 排气污染物排放限值.30 4.1 新生产汽车排气污染物排放限值.30 4.2 在用汽车排气污
5、染物排放限值.30 4.3 过量空气系数（）的要求.31 4.4 摩托车型式核准和生产一致性检查排放限值.31 4.5 在用摩托车排放限值.32 4.6 摩托车双怠速测量结果的修约.32 第五章 通讯协议.33 5.1 基本说明.33 5.2 连接方式及串行通讯参数.33 第六章 日常维护及故障处理方法.36 6.1 保养与维护.36 6.2 常见故障及处理方法.37 特别提示 使用仪器前请仔细阅读使用说明，避免造成人身伤害或仪器的损害。企业形象设计期间，产品涂装、外观与 LOGO 调整，以实物为准，不影响产品功能。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪
6、 鸣泉科技 2第一章第一章 产品介绍产品介绍 1.1 产品简介 欢迎使用浙江浙大鸣泉科技有限公司生产的机动车排气分析仪。MQW 系列机动车排气分析仪采用不分光红外吸收法原理,测量机动车排气中的一氧化碳 CO、碳氢化合物 HC 和二氧化碳 CO2的成分，用电化学电池原理测量机动车排气中的氮氧化合物 NO 和氧气 O2的成分，并可根据测得的 CO、CO2、HC 和 O2的成分计算出过量空气系数。该仪器由全套进口平台及关键零部件组装而成，并配备了微处理器，采用液晶显示、中文界面的智能化仪器。本仪器配置感应式转速夹，可在检测机动车尾气的同时监测发动机的转速。温度传感器探头和微型打印机等选购件供用户选配
7、，检测润滑油的温度和打印当前检测结果。该仪器体积小、操作方便、测量准确、工作可靠，适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂、摩托车修理厂等。根据用户需要，将汽车发动机置于用户指定工况运行，可测量此时的废气排放数据，测试过程提示清晰，步骤标准，通过对测量的废气参数变化情况的分析，帮助您判断汽车排放超标的原因，并提出修理建议，指导故障诊断和维修。如判断废气控制系统中三元催化器的好坏，空气滤清器是否过脏等。1.2 产品特点 具有符合最新国标GB 18285-2005指定的加速模拟工况测试功能，GB14621-2011指定的双怠速测试功能。不仅具有符合国家标准的汽车排放污染物测试功能（双怠速测试、加
8、速模拟工况测试），还可根据用户指定工况进行测试。仪器平台全套进口组件而成。具有自动校零功能，自动化程度高。仪器界面图象化设计，菜单式操作，使用更加方便。可靠的气泵、过滤系统设计，不仅体积小，而且可以避免长期使用造成对传感器的污染。可通过RS-232 串口与PC 机的通讯。可单机进行怠速和双怠速流程下的检测尾气排放过程。通过ISP下载线升级程序，快速简捷。可选配外置或内置微型打印机，具备直接打印功能。符合国际标准ISO 3930 或 OIML R99 1级精度要求。具备800组数据储存、查阅功能。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 31.3
9、技术参数 1.3.1 测量范围及分辨率 表 2 测量范围及示值允许误差 气体种类 测量范围 示值允许误差 绝对误差 相对误差 HC(05000)10-6vol 1210-6vol 5%(50019999)10-6vol-10%CO(0.0010.00)10-2vol 0.0610-2vol 5%(10.0116.00)10-2vol-10%CO2(0.018.0)10-2vol 0.510-2vol 5%NO(04000)10-6vol 2510-6vol 4%(40015000)10-6vol-8%O2(0.025.0)10-2vol 0.110-2vol 5%注：表中所列绝对误差和相对误差
10、，满足其中一项要求即可。1.3.2 零点漂移量 组 份 CO HC CO2 O2 NO（四气无此项）绝对误差 0.06%vol 1210-6vol 0.5%vol 0.1%vol 2510-6vol 相对误差 5%5%5%5%4%1.3.3 量矩漂移量 组 份 CO HC CO2 O2 NO（四气无此项）绝对误差 0.06%vol 1210-6vol 0.5%vol 0.1%vol 2510-6vol 相对误差 5%5%5%5%4%1.3.4 重复性误差 重复性误差为相对标准偏差，不超过 2%。1.3.5 其他参数 响应时间 TD+T90 10 秒(NDIR)；NO：15 秒；O2：12 秒
11、预热时间 15 分钟 环境条件 气压 76-106kPa 温度 0+40 湿度 不大于 85%工作电源 交流 220V10%50Hz2%外形尺寸 宽高长 240180460 单位：毫米 仪器重量 约 8.5kg PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 41.4 仪器配置 部 件 图 片 功 能 说 明 主 机 排气分析仪主机 取样枪及取样管 取样系统，取样管长5米，取样枪插入排气管深度不小于400mm 滤纸及前置过滤器 气体滤清用，应及时更换 电源线 给主机供电，接入电源插座 转速夹 测量汽车发动机转速，用于怠速、双怠速测量 外置微型打印机（选
12、配）直接打印测量结果；外形尺寸 160mm 106mm 40mm 内置微型打印机（选配）直接打印测量结果；外形尺寸 114mm 70mm 64mm u 图片仅供参考，产品以实物为准图片仅供参考，产品以实物为准 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 5第二章第二章 基本功能及操作指南基本功能及操作指南 2.1 仪器外观 2.1.1 前面板 2.1.2 后面板 提示：MQW-511 型是五气分析仪，采用非分光红外测量尾气中的 CO、HC、CO2组份，采用电化学原理测量 O2、NO。产品具体参数可向生产厂家咨询。PDF 文件使用 pdfFactor
13、y Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 62.2 测量前准备 在开始使用该仪器前应进行以下检查及操作：n.取样探头组件连接和检查 1.取样探头组件如图所示。2.将前置过滤器用连接管连接到取样探头上，并用管夹将其夹紧防止漏气。3.将取样管连接到前置过滤器出口和冷凝器样气入口处，并用管夹将其夹紧防止漏气。n 检查粉尘过滤组件 1.检查粉过滤器滤纸是否污损。2.检查粉尘过滤器 O 型密封圈密封性能是否良好，安装位置是否正确。3.检查粉尘过滤器盖是否完整无损，密封性能是否良好。n 检查保险丝 拔下连接仪器端电源线插头，取出并检查是否熔断，其标值应为 3A。n 检查电源 电源线应接在仪器所
14、标明电压和频率电源上，请不要将仪器放置在电焊机等产生显著干扰场所附近，以及不要与这类装置共用电源，电源插座应有接地端子。检查完毕一切正常后，即可执行开机操作。屏幕立即显示预热界面，显示如下：注意：确保仪器已断开电源。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 7 仪器进入预热界面后，可按确定键退出预热界面进入主菜单界面，或者 15 分钟预热完毕，仪器自动调零并进入主菜单界面（注：如果参数设置中的检漏开关为“开”，则会进入检漏界面）。为保证数据正确，请尽量让仪器预热 15 分钟后自动退出预热界面），屏幕显示界面如下：2.3 详细功能：本仪器主菜单下包
15、含了十二项子菜单：1.通用测量 2.怠速测量 3.双怠速测量 4.摩托车双怠速测量 5.HC 吸附测试 6.氧通道调零 7.检漏 8.标定 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 89.参数设置 10.数据查阅 11.状态诊断 12.关于我们 2.3.1 通用测量 在主菜单界面下选中通用测量后，按确定键进入此界面，如图所示：在界面的顶端，显示该界面的名称“通用测量”、平台的当量系数（PEF）和气路中的压力；屏幕中间显示 HC、CO2、CO、O2、转速和油温的数值以及测试状态提示；而在界面的最底端为按键功能提示。当处在该界面时，界面将实时的显示测
16、量数据，但是泵和电磁阀都是关闭的状态。此外，当仪器的自动调零功能设置为“开”时，仪器将会自动调零，如果仪器的自动调零功能设置为“关”时，仪器将不会自动调零。此时，您可以按上移键进行手动调零。当仪器处于调零状态时，状态栏如图所示：按确定键将进入测量状态。而当仪器处于测量状态时，状态栏提示：测量中。但此时界面的右下脚显示的是当前仪器内部气体的流量，共分 5 段显示。如果流量过低时，仪器有报警提示。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 9 此时，可按下移键退出测量状态，此时流量提示将关闭。当仪器未进入测量状态，处于初始状态时，按下移键进入切换坐标的
17、界面，如图所示：上移键和下移键分别为向上选择和向下选择气体种类。确定键为开始测量。2.3.2 怠速测量 在主菜单界面下选中怠速测量后，按确定键进入此界面，界面如图所示：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 10 当您处于怠速测量界面时，可以按上移键和下移键来选择车牌和额定转速的设置，如图所示：选中后，按确定键将进入相应的操作。选择了额定转速的设置后，按确定键进入具体数值的修改，其修改的顺序为从高位到低位，上移键和下移键为增加或减小数据，选择完毕后，按确定键进行下一位的修改，以此类推。选择了车牌后，按确定键将进入车牌输入界面。输入车牌后（如果不
18、输入车牌，数据将不能保存），所输入的车牌号将显示在车牌两个字的后面，如图所示：设置完这两项以后，按确定键，开始进行怠速测量。其第一步为仪器调零，屏幕中间将显示“调零中”字样，如图：调零结束以后，仪器将有如下提示：此时，按确定键进入 HC 吸附测试，如图：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 11 HC 检查完毕后，将提示您加速到额定转速的 70%，达到相应的转速后，请保持相应的时间，如图：时间结束以后，提示您减速到怠速，如图：减速后，仪器又将提示您 此时，按照提示，将汽车保持在怠速的状态，同时，将取样探头插入汽车排气管，然后按确定键，屏幕将显
19、示如下：此时，仪器处于测量状态，测量结束后，屏幕显示测量数据，如图：此时，按确定键将出现一个对话框，询问是打印还是保存，如图：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 12 选择一项操作，然后按确定键执行。2.3.3 双怠速测量 在主菜单界面下选中双怠速测量后，按确定键进入此界面，界面如图所示：处于双怠速测量界面时，可以按上移键和下移键来选择车牌和额定转速的设置，如图所示：选中后，按确定键将进入相应的操作。选择了额定转速的设置后，按确定键进入具体数值的修改，其修改的顺序为从高位到低位，上移键和下移键为增加或减小数据，选择完毕后，按确定键进行下一位
20、的修改，以此类PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 13 推。选择了车牌后，按确定键将进入车牌输入界面。输入车牌后（车牌可以不输入，如果不输入车牌，那么数据将不能保存。），所输入的车牌号将显示在车牌两个字的后面，如图所示：设置完这两项以后，按确定键，开始进行双怠速测量。其第一步为仪器调零，屏幕中间将显示“调零中”字样，如图：调零结束以后，仪器将有如下提示：此时，按确定键进入 HC 吸附测试，如图：HC 检查完毕后，将提示您加速到额定转速的 70%，达到相应的转速后，如图：30s 后，提示您降到高怠速，高怠速图示如下：PDF 文件使用 pdfF
21、actory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 14 达到高怠速数值后，请保持转速并将取样探头插入汽车排气管，界面提示如下：按确定后，进入高怠速测量，如图：高怠速测量结束后，将提示您将发动机减速至怠速，如图：当速度降至怠速后，仪器又将提示您保持怠速，如图：按确定键后，进入低怠速测量，如图：低怠速测量结束后，仪器将数据显示出来，如图：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 15 按下移键，将显示高怠速的数据，上移键则显示低怠速的数据。按确定键将出现一个对话框，询问是打印还是保存，如图：选择一项操作，然后按确定键执行。2.3.4 摩
22、托车双怠速测量 在主菜单界面下选中摩托车双怠速测量后，按确定键进入此界面，界面如图所示：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 16 处于摩托车双怠速测量界面时，可以按上移键和下移键来选择车牌和额定转速的设置，如图所示：选中后，按确定键将进入相应的操作。选择了额定转速的设置后，按确定键进入具体数值的修改，其修改的顺序为从高位到低位，上移键和下移键为增加或减小数据，选择完毕后，按确定键进行下一位的修改，以此类推。选择了车牌后，按确定键将进入车牌输入界面。输入车牌后（车牌可以不输入，如果不输入车牌，那么数据将不能保存。），所输入的车牌号将显示在车牌
23、两个字的后面，如图所示：设置完这两项以后，按确定键，开始进行摩托车双怠速测量。其第一步为仪器调零，屏幕中间将显示“调零中”字样，如图：调零结束以后，仪器将有如下提示：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 17 此时，按确定键进入 HC 吸附测试，如图：HC 检查完毕后，将提示您加速到额定转速的 70%，达到相应的转速后，如图：10s 后，提示您降到高怠速，高怠速图示如下：达到高怠速数值后，请保持转速并将取样探头插入汽车排气管，界面提示如下：按确定后，进入高怠速测量，如图：高怠速测量结束后，将提示您将发动机减速至怠速，如图：当速度降至怠速后，仪
24、器又将提示您保持怠速，如图：按确定键后，进入低怠速测量，如图：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 18 低怠速测量结束后，仪器将数据显示出来，如图：按下移键，将显示高怠速的数据，上移键则显示低怠速的数据。按确定键将出现一个对话框，询问是打印还是保存，如图：选择一项操作，然后按确定键执行。摩托车双怠速测试最后界面显示数据，是根据 GB14621-2011 中对 CO、HC 进行修正和修约后的结果。2.3.5 HC 吸附测试 在主菜单界面下选中双怠速测量后，按确定键进入此界面，界面如图所示：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版
25、本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 19 此时，可以按确定键开始 HC 吸附测试，如图所示：测试结束后则显示，合格或者不合格，如图：按确定后，对话框消失。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 20 2.3.6 氧通道调零 按确定键后，将弹出一个对话框，询问是否开始氧通道的调零，如图：此时，按取消键，将返回初始状态，按确定键则提示通入零气，如图：用户将氮气或不能含有氧气的气体通入标气口，观察右下角的氧气数据为零（接近零）后，稳定 2s，按确定键则提示将标气口堵住，如图：堵住标气口后，按确定键，则提示正在调零，如图：调零结束后，如果成功，则提示调
26、零成功，如图：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 21 按确定键，将退出该界面。2.3.7 检漏 此时，按确定键开始进行检漏，如图：检漏结束后，显示检漏结果，如图：如果检漏不成功，则显示如图：按确定键返回检漏初始界面状态。此类情形请先检查气路排查泄露点，再进行其他操作。2.3.8 标定 在标定界面下可选择一点标定还是两点标定。如果选择一点标定按确定键仪器会进入如下界面：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 22 如图，此时可以按上移键和下移键来选择您需要标定的通道，如图：选中后，按确定键，
27、光标显示则选择了某个通道进行标定，通过确定键光标移位，操作上下移键将标定值输入到预设值里，设置完毕后，按上下键将光标移出各个通道。如图：此时，按确定键，开始标定。状态栏将提示您正在调零中，如图：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 23 当调零结束后，仪器将提示您通入要标定的气体，如图：通入气体后，在测量值栏中会显示浓度数据（注意：C3H8或 HC 的测量值以正乙烷当量显示），待数据稳定后，按确定键，数据便标定进去了，标定结束后，提示您标定成功或者超范围等等，如图：注意：查看数据请返回至通用测量界面，进行数据记录或对其他气体进行其数据的测量。
28、在标定界面下如果选择两点标定，按确定键仪器会进入两点标定的界面，如下图所示：首先先标定低浓度气体。采用与一点相同的操作方法，选中需要标定的通道和输入预设值，然后开始低点标定，操作方法也与一点标定相同。低点标定完成后，仪器会提示标定成功等等。然后按确定键开始高点标定，仪器显示高点标定的界面。再按确定键开始高点标定，此时不需要重新调零，仪器提示请通气，然后观察测量值，等数值稳定后按确定键标定。标定结束后，仪器将提示标定成功或者超范围等等。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 24 等标定完成后，返回到通用测量界面下检查标定数据的准确性。2.3.9
29、 参数设置 当在主菜单界面下选择了参数设置后，按确定键，则进入参数设置界面，如图：此时，可以按上移键，和下移键来切换四个子菜单。以时间设置为例：时间设置 当选中时间设置后，按确定键，则进入时间设置，“日期”两个字反白显示，如图：此时，可以通过上移键和下移键来选择“日期”、“星期”、“时钟”，选择后，按确定，进PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 25 入相应选项的设置，如图：此时，可以通过上移键和下移键来设置当前位的值，按取消键可退回前一个数据，按确定键则进入下一位进行设置，设置完毕按取消键退出光标。2.3.10 数据查阅 此时，选择顺序查找
30、且按确定键后，进入顺序查找界面，如图：此时，界面上将按照顺序显示已经保存的数据。上移键和下移键为翻页功能，按确定键则该页第一项反白显示，如图：PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 26 此时，您可以在当前页按上移键和下移键来选中一个车牌，再按确定键，则如图：如果选择查看，则显示该车辆所测数据，如图：如果为双怠速测量的数据，则可以通过上下移键来翻页进行切换。按取消键返回数据查阅的主菜单。确定键打印。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 27 当在数据查阅的主菜单下选择精确查找时，则进入车牌的输
31、入界面，至少需要输入两个字符才可以按取消键进行搜索，如图：选择是，按确定后，则开始搜索，将第一个搜索到的数据显示在液晶屏上,如图：此时，上移键和下移键将进行翻页。确定键为打印功能。2.3.11 状态诊断 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 28 如图，当平台出现错误时，其错误信息都将出现在这里。取消键返回主菜单，上移键，向上翻页，下移键，向下翻页。2.3.12 关于我们 如图，此界面显示公司的地址、传真、邮编、网址以及软件的版本（以实际使用版本为准），用户如对我们的产品有问题或建议请根据上述界面方式的地址电话进行与我们联系。PDF 文件使用
32、 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 29 第三章第三章 转速夹使用说明转速夹使用说明 3.1 产品简介 该转速（感应式转速测量夹）采用先进的硬件和软件技术，可以与排气分析仪配套使用。该产品具有体积小、稳定精确，安装快速、操作简单、工作可靠、便于携带等优点。转速通过分析发动机任一缸上的点火脉冲，得到相应的点火频率，然后通过设置发动机的冲程和点火次数，根据发动机的转速与点火次数和冲程的换算关系，计算出发动机的转速。3.2 功能介绍 动态/稳态转速测量；操作简便，将转速夹夹在任一汽缸线上，即可进行测量，数据稳定、可靠；可将测得的转速值发送给排气分析仪；3.3 配
33、置清单 转速夹连线 3.4 仪器连线和测量 转速夹连线：转速夹连线：将转速夹连线的航空插头连接到仪器转速接口上，然后把转速夹夹在汽车发动机的任一汽缸线上；将发动机处于低怠速状态，转速传感器将有大约 3s 的自动初始化计算，初始化完成后，即进行测量。此时，从排气分析仪上可直接读出当前的转速值；注意事项：夹在点火线测量时注意转速夹的箭头指示方向注意事项：夹在点火线测量时注意转速夹的箭头指示方向 关于转速测量的说明关于转速测量的说明 本仪器是利用发动机点火脉冲来间接测量转速，由于发动机种类及型号繁多，形式千差万别，性能参差不一，因此，本仪器的转速测量不可能对全部发动机都有效，有效率在 90%左右。有
34、些发动机存在很大的干扰，对不能进行有效测量的发动机，建议采用其它测量方法。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 30 如测量结果不理想（不准确或不稳定），可尝试以下方法解决：如显示的转速值不能稳定，请尝试更换其它点火线来测量，或者将转速夹反个方向夹在缸线上进行测量。第四章第四章 排气污染物排放限值排气污染物排放限值 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（GB18285-2005）第）第 4 节。节。汽车排气污染物排放限值汽车排气污染物排放限值 4.1 新生产汽车排气污染物排放限值 装用点燃
35、式发动机的新生产汽车，型式核准和生产一致性检查的排气污染物排放限值见表 1。表表 1 新生产汽车排气污染物排放限值（体积分数）新生产汽车排气污染物排放限值（体积分数）车 型 类 别 怠 速 高怠速 CO/%vol HC/10-6vol CO/%vol HC/10-6vol 2005年7月1日起生产的第一类轻型汽车 0.5 100 0.3 100 2005年7月1日起生产的第二类轻型汽车 0.8 150 0.5 150 2005年7月1日起生产的重型汽车 1.0 200 0.7 200 4.2 在用汽车排气污染物排放限值 装用点燃式发动机的在用汽车，排气污染物排放限值见表 2。表表 2 在用汽车
36、排气污染物排放限值（体积分数）在用汽车排气污染物排放限值（体积分数）车 型 类 别 怠 速 高怠速 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 31 CO/%vol HC/10-6vol CO/%vol HC/10-6vol 1995年7月1日前生产的轻型汽车 4.5 1200 3.0 900 1995年7月1日起生产的轻型汽车 4.5 900 3.0 900 2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车1）0.8 150 0.3 100 2001 年 10 月 1 日起生产的第二类轻型汽车 1.0 200 0.5 150 1995年7月1日前生产的重
37、型汽车 5.0 2000 3.5 1200 1995年7月1日起生产的重型汽车 4.5 1200 3.0 900 2004年9月1日起生产的重型汽车 1.5 250 0.7 200 注：1）对于 2001 年 5 月 31 号以后生产的 5 座以下（含 5 座）的微型面包车，执行此类在用车排放限值。4.3 过量空气系数（）的要求 对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（）的测定。发动机转速为高怠速转速时，应在 1.000.03 或制造厂规定的范围内。进行 测试前，应按照制造厂使用说明书的规定预热发动机。摩托车和轻便摩托车排气污染排放限值及测量方法摩托车和轻便
38、摩托车排气污染排放限值及测量方法(双怠速法双怠速法)（GB14621-2011）第）第 4 节。节。摩托车排气污染物排放限值摩托车排气污染物排放限值 4.4 摩托车型式核准和生产一致性检查排放限值 摩托车和轻便摩托车在分别按照 GB14622-2007、GB18176-2007 要求进行型式核准、生产一致性检查的同时，排气污染物排放应符合表 3 的规定。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 32 表表 3 双怠速法型式核准和生产一致性检查排放限值双怠速法型式核准和生产一致性检查排放限值 实施要求和日期 工况 怠速工况 高怠速工况 CO（%）H
39、C（10-6）CO(%)HC(10-6)2011 年 10 月 1日起，型式核准、生产一致性检查 2.0 250 2.0 250 注：1、HC 体积分数值按正己烷当量计；2、污染物浓度为体积分数。4.5 在用摩托车排放限值 在用摩托车和轻便摩托车排气污染物排放应符合表 4 的规定 表表 4 双怠速法在用车排放限值双怠速法在用车排放限值 实施要求和日期 工 况 怠速工况 高怠速工况 CO(%)HC(10-6)CO(%)HC(10-6)2003 年 7 月 1 日前生产的摩托车和轻便摩托车（二冲程）4.5 8000 _ _ 2003 年 7 月 1 日前生产的摩托车和轻便摩托车（四冲程）4.5 2
40、200 _ _ 2003 年 7 月 1 日起生产的摩托车和轻便摩托车（二冲程）4.5 4500 _ _ 2003 年 7 月 1 日起生产的摩托车和轻便摩托车（四冲程）4.5 1200 _ _ 2010 年 7 月 1 日起生产的两轮摩托车和两轮轻便摩托车 3.0 400 3.0 400 2011 年 7 月 1 日起生产的三轮摩托车和三轮轻便摩托车 注：1、HC 体积分数值按正己烷当量计；2、污染物浓度为体积分数 4.6 摩托车双怠速测量结果的修约 结果修约后的一氧化碳（CO）排放值保留一位小数，碳氢化合物（HC）保留到十位数。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建
41、机动车排气分析仪 鸣泉科技 33 第第五五章章 通讯协议通讯协议 51 基本说明 本通信协议用于排气分析仪与计算机联网。通过联网对废气分仪控制的动作有：开泵、停泵、取实时数据、取转速数据、设置发动机为四冲程、设置发动机为二冲程、设置燃料为汽油、设置燃料为液化石油气、设置点火方式为“单次”、设置点火方式为“二次”、HC 吸附测试、读取存储数据、（双）怠速法和 ASM测量。52 连接方式及串行通讯参数 TXD 2 RXD 仪器 RXD 3 TXD 外部计算机 GND 5 GND 图 1 图 1 为仪器与上位机连接方式。521 RS232 串行通讯参数 1）波特率：9600；2）字符长度：1 位起始
42、位，8 位数据位，1 位停止位；3）校验方式：无校验。53、命令、命令说明说明 532 数据格数据格式说明式说明 5321 开泵开泵 命令格式：0 x01 ACK：0 x06 5322 停泵停泵 命令格式：0 x02 ACK：0 x06 5323 取取时实时实数据数据 命令格式：0 x03 ACK：0 x06，HC，CO，CO2，O2，NO（四气无此项），n，T，校验和。校验和=06H+HC+CO+CO2+O2+NO（四气无此项）+n+T+5324 设置设置发动机为四发动机为四冲程冲程 命令格式：0 x04 ACK：0 x06 5325 设置设置发动机为二发动机为二冲程冲程 命令格式：0 x0
43、5 ACK：0 x06 5326 设置设置燃燃料料为汽为汽油油 命令格式：0 x06 ACK：0 x06 5327 设置设置燃燃料料为为液化石油液化石油气气 命令格式：0 x07 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 34 ACK：0 x06 5328 HC 残留物检查残留物检查 命令格式：0 x08 仪器响应：i.正在 HC 残留物检查时：00H；ii.HC 残留物检查完毕：ACK（06H）或 NACK（15H）。注：ACK 表示 HC 残留物检查通过，NACK 表示 HC 残留物检查失败。5329 摩托车双怠速测量状态读取摩托车双怠速测量
44、状态读取 命令格式：0 x09 仪器响应：i.正在测试或未进行测试：00H；ii.测试完毕：01H。53210 设置点火方式为设置点火方式为“单次单次”命令格式：0 x0a ACK：0 x06 53211 设置点火方式为设置点火方式为“双次双次”命令格式：0 x0b ACK：0 x06 53212 摩托车双怠速取数指令摩托车双怠速取数指令 命令格式：0 x0c 仪器响应：ACK：0 x06，HC1，CO1，NO1（四气无此项），CO21，O21，n1，HC2，CO2，NO2（四气无此项），CO22，O22，n2，T，校验和 HC1，CO1，NO1，CO21，O21，n1 为高怠速数据，HC2，
45、CO2，NO2，CO22，O22，n2 为低怠速数据。指令发送说明：每次读取数据前都需发送取状态指令，返回每次读取数据前都需发送取状态指令，返回 00 时不允许读取数据，当接收时不允许读取数据，当接收到到 0 x01 时才能发送取数指令时才能发送取数指令 0 x0c 读取数据，否则接收到的数据不能保证为正确。读取数据，否则接收到的数据不能保证为正确。校验和=06H+HC1+CO1+NO1+CO21+O21+HC2+CO2+NO2+CO22+O22+T+53213 取流量状态取流量状态 命令格式：0 x10 ACK：流量状态（1 代表低流量，0 代表高流量）PDF 文件使用 pdfFactory
46、 Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 35 数据格式说明：a)ACK：06H，单字节 b)HC：HC 数据，为带符号整型数（2 字节），高位在前，单位为 ppm。例：HC 的测量结果为 1234ppm，则 HC 数据为 04D2H。（当燃料设定为汽油时，以正乙烷当量表示，当燃料设定为液化石油气时，以丙烷当量表示）。c)CO：CO 数据，为带符号整型数（2 字节），高位在前，单位为百分数的 100 倍。例：CO 的测量结果为 1.23%，则 CO 数据为 007BH。d)CO2：CO2数据，为带符号整型数（2 字节），高位在前，单位为百分数的 100 倍。例：CO2的测量结果为 2
47、.31%，则 CO2数据为 00E7H。e)O2：O2数据，为带符号整型数（2 字节），高位在前，单位为百分数的 100 倍。例：O2的测量结果为 0.25%，则 O2数据为 0019H。f)NO：NO 数据，为带符号整型数（2 字节），高位在前，单位为 ppm。例：HC 的测量结果为 15ppm，则 HC 数据为 000FH。g)n：转速数据，为带符号整型数（2 字节），高位在前，单位为 r/min。h)T：油温数据，为带符号整型数（2 字节），高位在前，单位为。i)：过量空气系数的当前数据，为带符号整型数（2 字节），高位在前，数据扩大100 倍。例：的测量结果为 1.03，则 数据为 0
48、067H。j)校验和：前面数据的相加后的数据，为无符号整型（2 字节），高位在前，进位丢弃。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 36 第六章第六章 日常维护及故障处理方法日常维护及故障处理方法 6.1 保养与维护 当仪器的取样系统被汽车尾气中的粉尘、油污等脏物阻塞，将会导致取样系统的尾气流量降低，影响测量的响应时间及结果，故使用一段时间后，需更换前置过滤器的滤芯和粉尘过滤器的滤纸。（滤纸和滤芯开始发黑即需更换）6.1.1 更换滤纸式粉尘过滤器的滤纸 如下图所示，逆时针方向用力旋转粉尘过滤器的压盖，将其卸下，拿开压滤纸的密封圈，取下旧滤纸，换
49、上新滤纸，压上密封圈，然后拧紧压盖，注意必须使其不漏气。1进气孔 2圆型密封圈 3滤纸 4滤纸密封圈 5出气口 6过滤器盖 7过滤器固定孔 图图 滤纸式粉尘过滤器滤纸的更换滤纸式粉尘过滤器滤纸的更换 6.1.2 更换前置过滤器的方法 1.将采样管和短导管连接的前置过滤器取下。2.从仪器备件中取出前置过滤器，按外壳上标示的气流方向箭头连接取样管和短导管。PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 机动车排气分析仪 鸣泉科技 37 6.2 常见故障及处理方法 常见故障现象 分析故障原因 排除故障方法 打开电源开关后无显示 电源线、插头、插座损坏；保险烧断、开关损坏。更换损坏部件，
50、如更换后故障仍然存在，请与本公司联系。校准时显示数字不变 仪器预热时间过短。继续预热。标准气用完，气嘴堵塞。清理气嘴或与生产厂家联系。仪器测量时数字上下跳动，超过允许误差 取样探头、采样管、过滤器漏气。紧密安装各部件。探头插入汽车排气管深度不够。见说明书要求插入深度。被测车辆是否预热。首先进行预热。被测车辆怠速是否稳定。被测车辆发动机工作是否正常。测量时数字不变或有微弱变化 探头、采样管、过滤器用久堵塞。疏通、清洗。气泵开关是否打开，气泵是否工作。测量后数字回不到零点附近 探测器内有残留气体。开泵继续排气或调零。测量时转速值与实际转速值相差一倍 被测发动机点火次数和冲程数与仪器设置是否一致。在