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1、征求意见稿征求意见稿注1桩或采用P C500 AB 125管根桩鼎区向承力为2404N,微承力64小；2,承台采用C4早强混凝土保护层厚度底面OOto，goo、底、室k层层 ，即水 保防 7/X区/4/ y计/一ZV-、任福工注：1.塔机桩成桩工艺与工程桩一致。2.桩端竖向承载力为2400kNo二、安、拆施工步骤.吊车进场：安装前必须将吊车支腿撑牢、稳固，不允许有下陷现象；吊车必须在吊装性能范 围内操作，严禁吊车超载使用；检查各种吊具是否良好；注意各部件吊点重心位置。1 .安装基础底盘：将底盘吊至塔机碎基础承台安装好，用水平仪校验底座，使底 座水平度偏差小于1:1000。2 .安装套架和两节标
2、准节：将套架和两节标准节一起吊至基础节就位安装，紧固 连接螺栓，用经纬仪测量正面和侧面的垂直度，偏差小于1 / 1000时方可进行安装标 准节。3 .安装标准节：吊装三节标准节拼装螺栓方头朝里用螺栓、螺母连好，其预紧力 矩为 35kg / mo4 .安装爬升架：吊装下横梁将其放入最下面标准节的导块上，将油缸与外塔顶升 节上横梁连接。并用四根固定杆固定住。吊装外塔顶升节，使外塔顶升节的顶部高于 标准节的顶部。并用上横梁的爬爪固定在标准节外的导块上。最后将油泵吊装在外塔 顶升节的工作平台上。5 .安装下工作平台：组装下工作平台。将其吊装在最上一节标准节的第二根水平 腹杆上，用翻转爬爪固定。6 .安
3、装回转部分：组装下转台、回转支承、上转台、回转机构和上工作台。检查 上工作平台的钢丝绳吊耳是否对准下工作台吊耳。，同时下转台平台板上的出口处是 否对准塔内顶升节的爬梯位置。吊装组件用销轴将组件与塔内顶升节联结。7 .安装驾驶室：吊装驾驶室，用联结螺栓、螺母与塔机上转台紧固。8 .安装塔顶：吊装塔顶，注意塔顶垂直面应对准驾驶室的前方并用销轴连固。9 .安装平衡臂及一块配重块吊装平衡臂：在地面上将平衡臂上的走台、栏杆，两节平衡臂的拉杆、起升机构、 配电箱等装上，接好各部分的线路，然后将平衡臂微微吊起（注意重心位置）保持平衡， 再将其吊起来与上支座用销轴联结好，再吊起平衡臂上仰一定角度，至平衡臂拉杆
4、的 安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再把平衡臂慢慢放平；使拉杆张紧。吊装一块配重块：吊起一块重2000kN的配重块安装在平衡臂尾部往前数的第三个 位置上。10 .安装起重臂及起重臂拉杆按照起重臂的组合型式组装各臂架节，用相应的销轴把它们装配在一起，在第一 节和第二节臂联结后，装上小车和吊篮（注意小车方向），并把小车和吊篮固定在吊臂 根部，吊臂应搁置在1m高左右的支架上，使小车和吊篮离开地面，在组装好整个吊臂 后，安装变幅机构，穿绕好变幅钢丝绳。按照起重臂的组合型式组装起重臂拉杆，用销轴把起重臂拉杆和起重臂上弦杆在 吊点处联结起来，并把起重臂拉杆固定在上弦杆的支架上。用20t汽车吊把整个起重臂微微
5、吊起保持平衡，再将其吊起达到上支座的高度后， 用销轴把起重臂和上支座联结起来。在起重臂和上支座联结好后，继续提升起重臂，使起重臂头部微微上仰，然后装 上起重臂拉杆再调整长拉杆的高度位置，把长拉杆的联结板用销轴联结到塔顶的拉板 上面。松弛起升机构的钢丝绳，把起重臂缓慢地放平，使拉杆处于张紧状态，然后松脱 滑轮组上的起升钢丝绳。12、安装配重根据起重臂不同的长度，按下表所列的形式吊装配重：起重臂长度（m）配重组合尺寸（mm） X数量56. 5(2560X 1120X290) X4注意：安装平衡臂时，已经安装了一块2000kN的配重作为配平用.穿绕起升钢丝绳穿绕钢丝绳注意事项：钢丝绳不应接触地面，必
6、须有合适的支垫，避免砂石碎粒 沾污在钢丝绳上；在已竖立的塔机上交换钢丝绳时，只能在钢丝绳已经全部收入并卷 在卷桶上之后，才将钢丝绳扣紧在固定点。将起升钢丝绳从起升机构的卷筒引出，经塔顶上部的导向滑轮，绕过臂架根部的 起重量限制器滑轮，再穿绕过小车和吊钩的滑轮组，最后将绳头固定在臂头上。13 .张紧变幅钢丝绳：将小车开到吊臂的根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷 筒，把牵引绳张紧。14 .塔机的拆除步骤原则上与安装步骤相反即可。三、顶升加节1 .首先将要加的几个标准节一个个沿起重臂顶升方向依次排列在起重臂下，然后, 将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向，即起重臂位于引进横梁的正上方，使回转机 构制动
7、，吊臂不能回转。2 .接通电路，检查塔机各机构和油泵的工作情况，将两节标准节吊至加节时塔臂 的方向放好，然后将塔臂旋转到塔身横截面的轴心线方向。3 .连接油缸与下横梁及外爬顶升节。使上横梁爬爪落在上一层导块上。缩回油缸, 使下横梁提升相同行程。如此顶升三次后。即可加入一节塔身标准节和爬梯。4 .加标准节时，先吊起标准节的单片。挂在下转台的单轨滑轮车上沿轨道推至平 衡臂方向安装就位。单片与标准节的螺栓连接不宜上紧。以利于后一片的连接。随后 将后一片标准节吊起，挂在单轨车上推至就位。顶升加节上节后，降下外塔顶升节, 用螺栓加螺母紧固。用吊钩将平衡挂泥取下，最后将油缸活塞缩回。5在顶升前，把回转部分
8、紧紧刹住，严禁上部回转及其它不允许的作业方式，6 .在顶升过程中, 方可继续进行爬升。7 .每次顶升前后, 螺栓是否按规定紧固,8 .在顶升过程中, 方可继续进行爬升。9 .每次顶升前后, 螺栓是否按规定紧固,调整载重小车位置，使顶升部分重量平衡，使塔身所受的不平衡弯矩为最小值。如发生故障，必须立即停车检查，经查明原因将故障排除后, 必须认真做好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，连接 有否松动，液压系统的电源开关是否切断等。8 .顶升完毕，应旋转臂架不同的角度，检查塔身各接头处高强度螺栓的拧紧情况。9 .最高附着点下塔身轴线对支承面垂直度不得大于相应高度2/1000o10 .独立状态或附着
9、状态下最高附着点以上塔身轴线对支承面垂直度不得大于 4/1000o四、塔机施工调试1 .起重力矩限制器的调整调整力矩限制器的注意事项：第一：调整时，吊钩用4倍率，所吊重物离地约0. 5 米，小车能够运行即可；第二：变幅小车以低档运行，每次调整后，都要使塔机稳定 下来，臂架不上下晃动时再开动小车运行，进行下一次调整。调整方法：吊起重L2t的重物，再将小车向前开至起重臂头部，调整力矩限位器 使其动作切断前进电路。然后将小车后退向起重臂根部开动10米，再次开动小车向起 重臂头部前进，当其走至端部时，力矩限位动作，小车无法再前进，主钩不能上升。 重复开动小车三次，以保证每次力矩限位器均能限住，否则应重
10、新调整。2 .起重量限制器的调整2倍率时的调整方法：在幅度为16米处吊起3000kg的重量离开地面约3米，调 整起重量限制器，使其动作，然后将重物慢慢放至地面。在幅度为16米处吊起3000kg的重量，此时塔机应能起升作业，然后将重物放至 地面。增加重量50kg,重新吊起；重复三次，此时塔机应无法再起升，否则应重新按上 述方法调整起重量限制器。3 .幅度限位器的调整吊钩空载，以低速档运行，向外行至接近最大幅度1.5m时，幅度限位器的一个开 关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能向内运行；小车向内行至接近最小幅度 0.5m时，幅度限位器的另一个开关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能向外运 行
11、。小车运行试动作三次，效果应一致。4 .起升高度限位器的调整起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整，起升高度发生变化 时（加节升高，放节降低高度），高度限位器应重新调整。调整起升卷筒旁边高度限位器中的凸轮；使吊钩达到距大臂下表面2m时，限位开 关动作，吊钩不能再上升，再起动时，只能下降。吊钩升降试动作三次，效果一样时即可。调整时，吊钩以中档升降，空钩无负载。5 .制动器的调整变幅制动器的调整，要求变幅制动器能准确制动，不滑动。回转制动器的调整。要求回转制动能准确有效。起升机构制动器的调整，要求起升机构吊重时能准确制动，滑动距离不大于队2 米。五、塔机锚I本工程3#塔机起升高度为1
12、10m （塔身高度约129m）,且塔机上部附墙距离达到 11m以上，该附墙架已超过厂家额定附墙距离，应专门设计、制作，并编制相应的施 工方案，经专家论证后，方可安装。为了确保塔机稳定可靠地工作，塔机工作高度超过独立高度40米时，必须进行附 墙锚固，根据楼房的高度和本机情况，3#塔吊拟设置5附墙锚固，其余塔吊均设置1 道附墙。锚固时建筑物预埋层的碎强度须达到C25以上。附墙制作、安装：1.预埋锚固铁件（预埋处的承载能力不能小于15t,现场应对预埋处粱的钢筋进行 加强处理）。2,附墙杆件制作：本工程拟采用型钢格构柱式附墙，格构柱分肢为N125X8,缀 板为-5X100X350。附着杆采用型钢焊接而
13、成，要求型钢材质必须符合标准要求。焊 接宜先在平整场地上，室内有条件时，尽量安排在室内。焊接宜先点焊固定，然后对 称进行焊接，避免焊接变形，要求焊缝必须饱满，无夹渣。附着杆制作完毕后再喷一 便防锈漆，放置在平整场地上（下部垫好木方）准备安装。3 ,附着杆的安装：附着杆安装时，可以利用塔机自身的吊具将附墙吊装上去，超长附墙的安装可以 仿照标准附墙的安装，施工时应为防止超长附墙在空中打转而与其它设施发生碰撞, 应在附墙两端拴好长麻绳，今人员在地面拉好，控制附墙的自由转动。附着杆设置后应立即安装附着杆吊索（采用6X 19钢丝绳0 18. 5,主要作用为消除附着杆因自重而产生的挠度对附着构件的不良影响
14、）。附着杆吊索事先固定在附着杆 上，一端与附着杆中间部位的杆件节点系牢，另一端临时固定在支撑杆的一端。支撑 杆安装固定后，解开临时固定端，将其与事先预埋在框架梁内的吊环连接好（吊环与 附着杆件中心轴应同一竖向立面内），用拖拉葫芦拉紧吊索，塔吊施工过程中，吊索 应定期检查，当发现松弛时，应及时将吊索重新拉紧。4 .测量：附着杆安装过程中，应利用经纬仪对塔身垂直度进行测量，在保证塔身垂直的前提下，将节点耳板焊接在框架结构的预埋铁件上。塔身正面和侧面各面垂直 度控制在3 / 1000m以内。5 .附着杆锚固后，塔机重新顶升，其顶升最大自由悬臂高度为23nl（臂较点至最近 一层锚固杆距离）。6 .附着
15、杆的拆卸：塔吊使用结束后，从最上段附墙附着杆逐级向下拆除。先拆除塔身标准节，当塔 吊自由高度为2个标准节时，解除吊索，开始拆除附着杆。先拆除附着杆与塔身连接的一端，并用吊索将附着杆一端吊起，再将附着杆与框 架梁连接端拆开，用粗扭绳将附着杆系牢，边起吊附着杆，边放扭绳。当附着杆起吊 到一定高度时，松开扭绳，并逐渐放下附着杆，以此类推，直至附着杆全部拆除。7 .附着杆平、立面位置及构造如下：-5x100x350/ 425x8塔吊附斜面尺寸示意图注：1 .吊索斜拉与附着杆件中心轴应同一竖向立面内;2.吊索上设置花篮螺栓以利调整吊索松紧度；3,吊索吊环应于结构施工时，距附墙1层以上结构梁（吊索角度控制
16、在4560。）施工组织设计（施工方案）报审表工程名称XXXXXXX 一期第一阶段第一标段 主体工程施工单位XX省XX建筑工程 有限公司编制单位现报上群塔作业施工方案文件， 请予以审查。主编编制人工程项目部/专业分包施工单位（盖章）技术负责人审核单位总承包单位审核意见：年 月 日总承包单位（盖章）审核人审批人审查单位监理审查意见：监理审查结论：口同意实施修改后报重新编制监理单位（盖章）专业监理工程师日期：总监理工程师日期：mF0rrJr 一K*翁m)In r)m96 700777 200757 700y38 20018 409 3007附墙固定位置标准节3#塔吊附墙示意图注：附墙固定于塔身标准节
17、上，位置应靠近标准节斜撑交叉节点（标准节的上/中/下位置受力最好）。六、塔机现场平面布置图南环路入M的环路南环路NS&TSI9各 hf 羊 南1号塔吊/起升高度351nT作半径601n谒塔吊 起升高度符m小工作半径6dli5号塔吊起升高度35n工作半径55m部坡变电箱电房猾塔吊起升高度35m工作半径60nl&工作半径晒I项目部道路巾心线 水管 电线&- 塔吊匚二1场内蛤时建筑 材料堆场国墙W-Y龌PL道麋北座 学道气 9案一施二雌福建省阅前探J程有R公前制人林日发审核人邱志宣觥单位石幅脚嫩皴械公司监理单鱼梧焚省水口工郎理咨询银公司314600)10300515057800W3005150LOO
18、xJ51504200於2*3 WO第六章 施工安全保证措施一、塔机拆装注意事项(1)进入现场查明场地情况，制定可行安装方案，塔机安装必须遵照原厂说明书及 有关安装工艺进行安装作业。(2)全体安装工作人员必须集中精力，设专人指挥，相互配合，确保安全。施工现 场划出作业区，严禁非工作人员进入，设置警戒区，主要通道要派专人值班监护。(3)进入现场必须戴好安全帽，高空作业穿好防滑鞋，系好鞋带。(4)汽车吊支车可靠，塔件运输捆扎牢靠，确保运输安全。(5)对使用的吊具等严格检查，不得超载使用。(6)禁止从高处向下抛扔物体，高空工具及物体放置在合适容器内，严防不慎坠落。(7)塔件码放要注意地面承受情况，保持
19、合理的稳定平衡，吊点不平衡时要调整吊 点，严禁操作人员作配重。(8)严格遵守操作规程及拆装工艺，如遇特殊情况及时请示有关人员妥善处理。(9)按“拆装人员职责及分工”组织作业，相互监督，齐心合作，确保安全。(10)风力4级以上、雨天禁止安装，顶升作业。(11)有关技术人员安装前要对安装人员下达书面安全技术交底，尤其是现场存在 高压电线，作业中应严格控制大臂及平衡臂端部方向，以免碰撞电线。(12)起重臂必须平稳吊装，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能 够顺利安装在起重臂绞点上。二、群塔作业危险源分析及对应安全措施：1.共性危险源辨识与分析(1)作业时在回转半径局部交叉处出现大臂相撞；(
20、2)作业时在回转半径局交叉出现吊钩相互缠绕或吊物相撞；(3)作业时在回转半径内碰到临时设施、施工人员；(4)人为因素，错误操作、错误指挥等；(5)机械因素，限位失灵、回转失效等故障均会出现塔机碰撞；(6)大臂及吊钩停止位置不正确，风力推动塔机出现塔机碰撞；(7)管理因素，管理制度不健全，疏于管理；(8)停电或大风等恶劣天气影响。施工组织设计（方案）报审表项目名称：XXXXXXX 一期第一阶段第一标段 编号：005致：XXXXX工程管理有限责任公司我方已根据约定的有关规定完成了 XXXXXXX 一期第一阶段第一标段主体工程群塔作业施工 方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附
21、：XXXXXXXX 一期第一阶段第一标段主体工程群塔作业施工方案承包单位（章）项目经理日 期总监理工程师审查意见:监理工程师日期建设单位审核意见:项目负责人日期2.个性危险源辨识、分析与措施：塔吊 序号安装塔 吊臂长危险源辨识与分析拟采取安全措施1#塔 吊56. 5m1.1#塔吊作业区局部 与5#塔吊有交叉，交 叉处出现吊钩相互缠 绕，或吊物相撞；2.覆盖钢筋加工区、 材料堆场和施工主干 道；1 .与5#塔吊采取高低错开的措施，塔机安装 高度保持5米以上高差；2 .在吊物通过施工道路和临时设施上空时调 节小车水平位置避开；3 .在施工道路和临时设施上方搭设双层防护 棚；4 .大臂回转通过交叉区
22、域时由塔吊信号指挥 人员提前给出命令。2#塔 吊56. 5m1 . 2#塔吊作业区局 部与3#塔吊、4#塔吊 有交叉，交叉处出现 吊钩相互缠绕，或吊 物相撞，2 .覆盖钢筋加工区、 材料堆场、工人宿舍 和施工主干道；1 .与3#塔吊、4#塔吊采取高低错开的措施， 塔机安装高度保持5米以上高差。2 .在钢筋加工区、材料堆场、工人宿舍和施 工主干道上方搭设双层防护棚；3 .在吊物通过钢筋加工区、材料堆场、工人 宿舍和施工主干道上空时调节小车水平位置 避开；4 .大臂回转通过交叉区域时由塔吊信号指挥 人员提前给出命令。3#塔 吊56. 5m1 . 3#塔吊作业区局 部2#塔吊、4#塔吊有 交叉，交叉
23、处出现吊 钩相互缠绕，或吊物 相撞；2 .履盖办公2#楼材 料堆场；1 .与2#楼塔吊、4#楼塔吊采取高低错开的措 施，安装高度保持5米以上高差。2 .在吊物通过材料堆场上空时调节小车水平 位置避开；3 .大臂回转通过交叉区域时由塔吊信号指挥 人员提前给出命令。4 .在施工道路上方搭设安全人行通道，采取 定向限幅，禁止吊物出围墙。4#塔 吊56. 5mL4#楼塔吊作业区局 部与2部3#、5部6部 7#塔吊有交叉；交叉 处出现吊钩相互缠 绕；1 .与各塔机身低专昔开，安装局度保持至少5 米以上高差。2 .大臂回转通过交叉区域时由塔吊信号指挥 人员提前给出命令。5#塔 吊56. 5m1.5#塔吊作
24、业区局部 与1#塔吊、4#塔吊有 交叉；交叉处出现吊 钩相互缠绕，或吊物 相撞；1 .与1#塔吊、4#塔采取高低错开的措施，塔 机安装高度保持至少5米以上高差。2 .大臂回转通过交叉区域时由塔吊信号指挥 人员提前给出命令。6#塔 吊56. 5m1.6#塔吊作业区局部 与4#塔吊有交叉，交 叉处出现吊钩相互缠 绕，或吊物相撞； 2,履盖钢筋加工区、1 .与4#塔机安装高度保持至少5米以上高差。2 .在吊物通过钢筋加工区、材料堆场、临时道 路上空时调节小车水平位置避开；3 .大臂回转通过交叉区域时由塔吊信号指挥 人员提前给出命令。材料堆场、施工主干 道；7#塔 吊56. 5m1.7#塔吊作业区局部
25、 与4#塔吊有交叉；交 叉处出现吊钩相互缠 绕，吊物相撞；2.履盖钢筋加工区、 材料堆场、施工主干 道、施工围墙外；1 .与4#塔机安装高度保持至少5米以上高差。2 .在吊物通过临时道路上空时调节小车水平 位置避开；3 .大臂回转通过交叉区域时由塔吊信号指挥 人员提前给出命令。4 .采取定向限幅，禁止吊物出围墙。三、塔机使用中的注意事项（一）安全协议及安全交底1 .塔机进场前所有安全协议书和安全技术交底均须按规定严格履行签字、盖章手 续。租用单位必须与出租单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。出租单位和安 装单位签订安全协议书，并进行安全技术交底。塔机出租单位或安装单位须与设备承 运单位签订
26、安全协议书，并进行安全技术交底。2 .塔机使用前，交叉作业的塔机双方均须签订交叉作业安全协议书，并对双方的 塔机操作工、信号工进行专项安全技术交底，并严格履行签字手续。3 .设备出租单位、安装单位、承运单位在施工作业前均须对本单位的作业人员进 行安全教育并进行安全技术交底，并严格履行签字手续。4 .未签订安全协议书及未进行安全技术交底的单位和作业人员严禁进入施工现场 进行施工作业。（二）塔式起重机的验收1 .塔机基础底标高要低于或等于建筑物基础底标高；隐蔽工程（钢筋验收）资料 齐全；采取C40早强硅，7天硅强度达到C40税强度的80%。2 .部件、附件、联结件安装齐全，位置正确；螺栓拧紧力矩达
27、到技术要求，开口 销完全撬开；结构无变形、开焊、疲劳裂纹；压重、配重重量、位置达到说明书要求。3 .绳、轮、钩系统。钢丝绳在卷筒上面缠绕正确、润滑良好；钢丝绳规格正确、 无断丝和磨损；钢丝绳固定和编插符合国家标准；各部位滑轮转动灵活、可靠，无卡 塞现象；吊钩磨损达到标准的允许范围、保险装置灵敏、可靠。4 .各机构转动平稳、无异常响声；各润滑点润滑良好、润滑油牌号正确；制动器、 离合器动作灵活可靠。5 .电缆供电系统供电充分、正常工作、电压3805%；炭刷、接触器、继电器触点 良好；仪表、照明、报警系统完好、可靠；控制、操纵装置动作灵敏、可靠；电气各 种安全保护装置齐全、可靠；电气系统对塔机的绝
28、缘电阻不小于0.5兆欧。6 .力矩限制器灵敏、可靠，其综合误差不大于额定值的8%；重量限制器灵敏、可 靠，其误差不大于额定值的5%；回转限位器灵敏可靠；行走限位器灵敏可靠；变幅限 位器灵敏可靠；超高限位器灵敏可靠；吊钩保险灵活、可靠；卷筒保险灵活可靠。7 .试运行要检查各传动机构工作准确、平稳，无异常声音，液压系统无渗漏，操 纵和控制系统灵敏可靠，钢结构无变形和开焊，制动器可靠；调整安全装置并进行不 少于3次的检测。8 .低位的塔式起重机臂架端部与相邻塔式起重机塔身之间至少有2米的距离。9 .塔机安装完毕后，要经安装单位验收，并填写相应验收表格；项目部得到安装 完毕的移交资料后，通知所在上级有
29、关部门进行验收，同时填写验收表格，验收合格 后并发出正式启用通知，方可投入正式使用。（三）塔式起重机的使用管理1 .项目塔机由各分区、施工段统一管理，同时覆盖多个施工区段的塔机，各施工 区段有可能同时需要使用，应提前协调、商榷。项目部要配置专业大型机械管理人员 对所属塔机进行重点管理。安环部负责定期或不间断的监督检查。2 .塔式起重机使用前，施工段要对司机、信号工和挂钩工进行安全技术交底，其 后每月进行1次。所属塔式起重机司机、信号工和挂钩工必须服从项目部的统一管理， 接受其安全技术交底、检查和考核。3 .项目部、施工段以7天为一次安全检查，在检查过程中，针对塔机所存在的问 题，对出租方和相关
30、人员进行督促整改。4 .施工段要负责督促对塔式起重机进行保养、维修、自检，发现有漏保、失修或 超载带病运转等情况时，必须停止使用。5 .如每日有两班以上的作业时，要严格履行交接班制度，并认真填写交接班记录。6 .当机械设备发生事故（件）时，必须及时抢救，保护好现场。与此同时，要立 即上报领导和项目部有关部门。各级对事故（件）的处理，要按“四不放过”原则， 进行落实。（四）对塔式起重机司机的要求1 .上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载 事项。2 .必须在穿有指挥信号服的人员指挥下，严格按照指挥信号、旗语、手势进行操 作。3 .严禁酒后作业。4 .操作前应发出音响
31、信号，对指挥信号分辨不清时，不得盲目操作。5 .严格执行“十不吊”管理规定。6 .对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。7 .操作控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加档，每挡停12秒， 直到最高档。8 .被吊物品严禁超出施工现场范围。9 .起吊重物时，应先将重物吊离地面50cm停止，确定制动，物料捆扎和吊索具， 确认无误后方可指挥起升。10 .严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。11 .重物就位时，可用制动器使之缓慢降下。12 .当吊钩滑轮组升到接近起重臂时应用低速起升。13 .起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须
32、严密 注视，严禁强行作业。14 .起重机在停机休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。15 .凡是回转机构带有常闭式制动装置的塔式起重机，在停止操作后，司机必须掰 开手柄，松开制动，以便起重机能在大风吹动下顺风转动。16 .当周边有障碍物，不允许吊臂处于自由旋转状态时，应设置地锚与低吊钩锁定。17 .机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复， 严禁带病作业和运转中进行维修保养。18 .塔机顶升平台上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。19 .严禁从塔机上面往下抛掷任何物品和便溺。20 .操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。21 .
33、塔机驾驶室内必须配置灭火器材。22 .在无防护栏杆的部位进行检查、维修、加油、保养时，必须系好安全带。23 .遇有下列情况时，应暂停吊装作业。(1)遇有恶烈气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强 风影响安全施工时。(2)起重机发生漏电现象。(3)钢丝绳严重磨损，达到报废标准。(4)安全保护装置失效或显示不准确。(五)对信号工、挂钩工的要求1 .信号工、挂钩工必须经过配训合格，持证上岗，熟练运用手势、旗语、哨声的 使用。2 .起重机司机、信号工、挂钩工在作业前，应共同交底，统一信号。3 .信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和违反防护措施的危险部位。4 .严禁将不同种
34、类或不同规格型号的索具连在一起使用。5 .作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼作挂钩工。6 .作业中必须戴好安全帽，配穿好专业服装，严禁酒后作业，挂钩工必须相对固 定并熟知塔机起重性能和被吊物的重量。7 .严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊； 信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜 拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎 物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。8 .挂钩工必须服从信号工的指挥。9 .吊绳的挂设不得影响吊钩保险装置，不准用吊钩直接吊拉重物。10 .穿绳：确定吊物中心，选好挂绳位
35、置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下 面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。11 .挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、纽、扭压、绞拧。一般吊物 可用兜挂法，必须保证吊物平衡；对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使 用卡环锁紧吊绳。12 .试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢上升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试 吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配和。13 .摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳 要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘绳时，应选用其它机具辅助， 严禁攀登吊物及绳索。14 .抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓
36、慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊 臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易 滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。15 .兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。16 .扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。17 .吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫 防护。18 .捆绑管材、构件等必须用紧线器紧固。19 .细长易散的物品，要捆扎两道以上，并且要有两个吊点。20 .当吊装构件、设备暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可 离开现场。21 .使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用 有补
37、焊、裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。22 .编插钢丝绳索具宜用6X37钢丝绳，编插断的长度不得小于钢丝绳直径的20 倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。23 .凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：(1)在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。(2)出现拧扭死结、死弯、死扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及 断股等现象。(3)塔机钢丝绳断丝达到10%,应报废更换新绳。(4)钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径7临或钢丝绳被腐蚀后， 表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬应更换。24.严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不
38、得有裂纹。严禁使用危 险断面磨损程度达到原尺寸的10姒钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过 10%,危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废 衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。(六)防碰撞措施：(1)塔机在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔机间及塔机与建筑 物之间发生碰撞。(2)塔机应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运 转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。(3)塔臂前端设置明显标志，塔机在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严 格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。(4)从施工流水段上考虑两
39、塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔 同时使用时发生碰撞。(5)塔机在起吊过程中尽量使小车回位，当塔机运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点时。(6)塔机达到起升高度之前，各塔机之间高差始终保持在5. 6mIL 2m。本工程各 个塔机之间的起重端部与塔身的间距在6. 1m20. 8m之间。外架距塔身的距离应保持 在1000mm以上，以保证塔机操作平台能自由升降。(7)塔机同时作业必须照顾相邻塔机作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊 高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动 位置及角度，同时控制器具的水平吊运。(8)禁止相邻塔机同时向同一方向
40、吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。(七)群塔作业安全保证措施:(1)低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间的距离不得小于2m。(2)高位塔机的最低位置的部件(或吊钩升至最高点或平衡重的最低部位)与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。(3)高低塔大臂高差不得小于两个塔身标准节。(4)因气候的变化，加之夜间施工，有可能发生起重臂与对方钢丝绳的碰撞，为杜绝此类事件的发生，避免相临塔机同时在交叉作业面上工作。各施工段须配备取得 操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥时能兼顾邻塔的作业位置，以避免低位 塔机的起重臂碰撞高位塔机的钢丝绳。同时，还要注意天气风速的变
41、化，当风力达到6 级以上(包括6级)时，塔机必须停止作业。遇雾天或照明环境不良时应停止作业。(5)多塔作业时，各机指挥要默契合作，不得在大臂交叉范围内同时吊运，要合 理安排吊运时间，使各台塔机能够充分利用各自空间工作。(6)高塔避让低塔。高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。(7)动塔让静塔。进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。(8)空载让重载。两塔同时运行时，空载塔机必须避让重载塔机。(9)前臂让后臂。当作业半径内有塔机后臂时，必须判断其运行方向，前臂避让 后臂。(10)客塔让主塔。塔机回转进入其他塔机使用区域时，应观察主塔大臂的停放位 置，主动避让。(11)后塔让先塔。塔机回转时
42、首先观察相邻塔机是否回转，应主动停机避让邻塔， 确认安全后方可回转作业。(12)必须对塔式起重机司机与信号工配备对讲机，对讲机要统一设定频道，并必 须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。(13)信号工、塔式起重机司机要相对固定，无特殊情况不得随意更换。(14)信号工在指挥过程中，必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程，同时还须环顾 相临塔机的工作状态，并发出安全提示铃声。(15)必须在塔机起重臂、平衡臂端、塔帽顶端安装红色闪光灯和红色旗帜。(16)如遇突然停电或出现故障时，为使大臂不影响其它塔机工作，减少碰撞危险。 要用手动装置调整大臂朝向，在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置
43、只能 先固定大臂，但周围塔机要避让该塔。(17)有发生碰撞可能的各塔(区段)之间，必须签订安全协议，明确规则。若因 为一方原因不遵守防碰撞措施要求，发生碰撞并造成的一切损失，均由该方承担责任 并赔偿经济损失。如因为双方或多方原因发生碰撞造成的一切损失，经项目部与双方 或多方共同协商解决，纠其原因、查明责任，按各方责任大小进行不同的经济赔偿。 四、高层群塔倾翻应急预案(一)应急预案的方针与原则更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供 更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有 序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱
44、而延误事故的应急 救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高 效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进” 的原则。（二）应急策划1、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的 识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应 急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其 应急准备和响应工作程序见下图：2、重大事故（危险）发展过程及分析（1）塔机作业中突然
45、安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔机或坠物，或违反安 全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；（2）基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。（3）液压升降式脚手架发生部分或整体倒塌及搭拆作业发生人员伤亡事故。（4）施工电梯操作失误或失灵。（5）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。（6）塔机、施工电梯安装和拆除过程中发生的人员伤亡事故。（7）运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。（8）其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。3、突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，