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1、第三章 城市、产业与区域发展章末 问题研究汽车工业能否带动家乡的发展热点缘由进入21世纪，我国迅速进入汽车社会，快速增长的汽车需求以及汽车工业相关产业的带动作用，推动我国汽车工业迅猛发展。一时间，汽车厂如雨后春笋般在全国各地建立，很多省级行政区把汽车工业定为主导产业。那么，如果把汽车工业定为主导产业，家乡所在省级行政区能否获得更快、更好的发展？对此问题进行研究，可以引导学生了解汽车工业的发展历史以及汽车工业的产业链条，从区域认知的角度分析家乡经济发展的特点，运用综合思维探究家乡发展汽车工业的条件以及汽车工业的发展带来的影响，以培养学生的综合思维和地理实践力。活动目标1通过材料分析，了解汽车工业
2、特点及其产业带动作用。2结合材料，了解汽车工业的全球生产体系。3结合具体案例，总结分析发展汽车工业需要关注的几个问题。4结合区域条件，因地制宜综合分析家乡以汽车工业为主导产业是否有利于区域发展。活动步骤自学参考1汽车工业的特点(1)技术要求高；(2)综合性强；(3)涉及面广；(4)产业关联度高；(5)资金投入大。2汽车工业对区域发展的带动作用(1)促进区域产业结构升级；(2)带动相关配套产业的发展；(3)促进保险、金融等服务业的发展；(4)提供大量就业岗位。3目前，汽车工业已经形成了全球生产体系为了降低生产成本，充分利用不同区域的原材料、劳动力、市场等优势，汽车生产企业以汽车新车型开发、技术革
3、新和汽车营销为主，已实现零部件全球采购，并在世界不同地区开设汽车组装厂。4汽车工业的全球生产体系对各地区发展汽车工业的有利影响(1)对于汽车核心地区来说，可以使核心要素集中到新车型开发、技术革新和汽车营销上来，促进汽车产品的更新换代，扩大市场影响力，提高经济效益。(2)对于汽车工业的零部件生产地区来说，有利于汽车零部件实现专业化生产，提高产品质量，促进本地区汽车工业的发展。(3)对于汽车工业组装地区来说，学习先进的汽车制造技术，提高创新能力，促进汽车工业的升级。5发展汽车工业面临的风险(1)投资风险：进入汽车生产行业的门槛高，产业配套能力要求高，对应的资金投入大。(2)市场风险：汽车市场是全球
4、性的，市场竞争异常激烈。(3)污染风险：汽车产业的发展会造成环境污染。6发展汽车工业需要考虑的几个问题(1)劳动力素质和价格；(2)土地价格；(3)工业基础条件；(4)科技创新能力；(5)国家政策的影响；(6)基础设施条件等。问题探究知识拓展【资料1】汽车工业特点及其产业带动作用汽车工业涉及面广、技术要求高、综合性强、产业关联度高，对工业结构升级和配套产业发展具有显著的带动作用。【资料分析】汽车工业对区域发展有哪些带动作用？【资料2】汽车工业的全球生产体系从一定意义上说，汽车工业是最具全球化的产业之一。为了降低生产成本，充分利用不同区域的原材料、劳动力、市场等他优势，汽车生产企业以汽车新车型开
5、发、技术革新和汽车营销为主，已实现零部件全球采购，并在世界不同地区开设汽车组装厂。【资料分析】：分析汽车工业的全球生产体系对各地区发展汽车工业的有利影响。【资料3】发展汽车工业需要关注的几个问题汽车工业和其他工业一样，需要工厂用地、劳动力、城市基础设施等，此外，还有其特殊性。进入汽车生产行业的门槛高。汽车制造业涉及装备制造、机械加工、控制模拟、化学工业等不同行业，产业配套能力要求高，对应的资金投入大。汽车市场是全球性的，市场竞争异常激烈。汽车工业自身的经济效益和对相关产业极强的带动作用，使之成为国家、地方政府、企业，特别是跨国企业的投资重点，带来全球范围激烈的汽车市场竞争。中国放宽汽车行业外商
6、投资的限制和较大幅度降低汽车进口关税，使中国汽车市场成为世界竞争最激烈的市场。21世纪以来，我国有一些汽车厂，投资建厂后不久即宣告倒闭。汽车产业对环境的污染。汽车相关工业的发展有可能造成严重的环境污染，例如，汽车喷漆和焊接过程中排放的废气会造成大气污染，汽车零件的防腐处理、切削加工的废料储存、车辆拆卸过程中的废弃物都会造成水污染和土壤污染。【资料分析】：（1）.发展汽车工业会面临哪些风险？（2）你认为发展汽车工业还应考虑哪些问题？目标检测 一辆汽车由成千上万个零部件组装而成，发动机、变速箱和底盘是三大核心部件，代表汽车工业中最为核心的技术，各种零部件工厂往往分布在许多地方。随着汽车产业全球化，
7、全球汽车零部件贸易格局重心向东亚、中东欧等地区转移，而整车贸易格局却没有发生相应变化，而且汽车零部件的种类较多、生产更加分散，零部件贸易的全球化程度比整车贸易的更高。2011年起，我国成为世界第一大汽车零部件出口国，但整车出口量一直不大，2013年我国整车出口额仅占世界的1.4%。据此完成13题。1整车贸易全球化程度低于零部件贸易的原因是整车()A通关税率低B运输费用低 C生产门槛高 D生产成本低2我国整车出口量小是因为()A对外交通不便 B国内市场广阔C汽车质量较低 D限制整车出口3我国在汽车零部件贸易全球化中的地位主要体现在()A发动机组件贸易 B变速箱组件贸易C底盘组件贸易 D轮胎组件贸
8、易4阅读材料,完成下列各题。材料一目前我国汽车工业的集群化效应初步显现,基本形成了以东北、京津、中部、西南、长江三角洲和珠江三角洲为代表的六大汽车产业群(如下图)。材料二资料显示,我国汽车从年产量不足200万辆,激增到超过850万辆,只用了6年时间。目前,我国汽车市场增长率仍较高,在全世界汽车产业的排名较为靠前。(1)在六大汽车产业群中,东北汽车产业群竞争优势较大。试分析该地发展汽车工业的主要竞争优势。(2)分析我国汽车销量一直增长的原因。(3)汽车工业以产业集群化的模式发展,产生了较强的经济效益。试分析这种发展模式的好处。5阅读图文材料，完成下列要求。澳大利亚是一个地广人稀的发达国家。第二次
9、世界大战后，本土汽车生产主要由美日几家大型汽车品牌公司控制，整车和零部件工厂主要布局在墨尔本、阿德莱德和吉朗等地(位置如图)。1974年澳大利亚汽车生产以47.5万辆的产量居世界第10位。1988年澳大利亚政府开始实施取消进口汽车配额限制并大幅降低关税的政策，使世界各地的汽车大量涌入，原本多样化的本土汽车市场进一步细分，每种品牌和车型的车辆需求都较少，汽车生产成本也居高不下，2016年仅以16.1万辆的产量排在世界第32位。2017年10月20日，最后一条汽车生产线在阿德莱德关闭，宣告本土汽车制造成为历史。(1)说明澳大利亚汽车生产存续期间，整车和零部件工厂布局在东南沿海地区的有利条件。(2)
10、分析澳大利亚汽车市场对每种品牌和车型的车辆需求都较少的原因。(3)简述澳大利亚汽车生产成本居高不下的主要原因。(4)指出汽车生产的退出对当地城市经济发展的影响。学后总结参考答案自主学编号20问题探究：1(1)促进区域产业结构升级；(2)带动相关配套产业的发展；(3)促进保险、金融等服务业的发展；(4)提供大量就业岗位。2(1)对于汽车核心地区来说，可以使核心要素及集中到新车型开发、技术革新和汽车营销上来，促进汽车产品的更新换代，扩大市场影响力，提高经济效益;(2)对于汽车工业的零部件生产地区来说，有利于汽车零部件实现专业化生产，提高产品质量，促进本地区汽车工业的发展;(3)对于汽车工业组装地区
11、来说，学习先进的汽车制造技术，提高自主创新能力，促进汽车工业的升级。3（1）投资风险：进入汽车生产行业的门槛高,产业配套能力要求高,对应的资金投入大。市场风险：汽车市场是全球性的,市场竞争异常激烈。污染风险：汽车产业的发展会造成环境污染。（2）劳动力素质和价格 土地价格 工业基础条件科技创新能力 国家政策的影响 基础设施条件等。目标检测：1C2B3D解析：第1题，由于汽车零部件的关税远低于整车，且大部分零部件的生产门槛较低、运费也较低，因此汽车零部件贸易的全球化特征非常明显。而整车生产门槛较高，其贸易全球化程度也较低。第2题，虽然我国在世界整车及零部件贸易全球化中的地位大大提升，但其生产的汽车
12、主要用于本地消费，所以整车出口量小。第3题，发动机、变速箱和底盘是汽车的三大核心部件，代表汽车工业中最为核心的技术，也是垄断性最强的汽车零部件，这种核心的、高附加值的环节往往控制在发达国家手中。我国目前在汽车零部件贸易全球化中的地位主要体现在技术门槛和附加值较低的轮胎组件贸易上。4解析第(1)题,东北汽车工业发展的优势主要从发展历史、原料、燃料、汽车配套工业体系等方面分析。第(2)题,我国汽车销量一直增长的原因主要从人口数量、市场、政策等方面分析。第(3)题,相关产业的集群化可以加强企业间的信息交流和技术协作,降低中间产品的运输费用和能源消耗;充分利用基础设施,降低生产成本,提高生产效率和利润
13、。因此汽车工业集群化有利于资源共享、相互协作;延长产业链,形成规模效益。(1)汽车工业的发展历史悠久;原料、燃料丰富;汽车配套工业体系完整。(2)我国人口众多而人均汽车拥有量低;随着经济发展,家庭经济收入提高,汽车消费市场的潜力巨大;国家政策的支持,以汽车工业带动相关产业的发展,从而促进经济的发展。(3)有利于资源共享、相互协作;延长产业链,形成规模效益。5（1）：开发早的城市地区，基础设施齐全，易于配套；人口密集，经济发达，是主要消费市场；劳动力充足；临海，港口多，交通运输方便。（2）：人口少，市场规模小；国土面积大，自然环境多样，对车的种类和型号要求多样；进口政策放宽后，国外汽车品牌进入加剧了本土汽车市场竞争，消费者偏好趋于多元化。（3）：(发达国家)劳动力成本高；汽车厂商难以通过规模生产降低成本。（4）：外资撤离，投资减少，经济下滑；相关配套产业萎缩或消失，产业结构发生变化(更突出发展服务业和高新技术产业)。6