空调的送风参数.ppt

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1、第二节 空调的送风参数船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Plant一、空调送风量和送风参数的确定二、舱室的热湿比和空调分区1船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Plant一、空调送风量Air Volume和送风参数Air Parameter1.显热负荷Sensible Heat Load和湿负荷Wet Load显热负荷(Qx)(kJ/h)含义单位时间内渗入舱室并能引起室温变化的热量。来源渗入热26%31%太阳辐射热25%27%人体热16%18%设备热4%5%正负夏季(+)冬季(-)

2、湿负荷(W)(g/h)含义 舱室单位时间内所增加的水蒸气量。来源 人员(40200g/h)和物品所散发的水汽。正负+2船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Plant2.送风量和送风参数的确定送风V回 风新风排气显热平衡式送风温度室内温度空气的定压比热空气的密度送风的体积流量3船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Plant2.送风量和送风参数的确定送风V回 风新风排气湿平衡式送风的含湿量室内空气的含湿量4船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditio

3、ning Plant显热平衡式湿平衡式若提高送风温差tr-ts,可减小送风量V,风机流量和风管尺寸可减小;但送风温差取决于布风器,过大不能保证室内温度均匀。可采用回风减少热负荷。(仍然可以保证空气新鲜程度,因为按热平衡求出的送风量超过新鲜空气需求量)夏季(降温工况Cooling Condition)冬季(取暖工况Heating Condition)ts tr5船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Plant对舱室温度进行单独调节的方法:变量调节:改变送风量(改变布风器风门开度)。缺点:不能保证新鲜空气需求量;干扰临近舱室送风量;影响室温均匀

4、性。变质调节:改变送风温度(在布风器中进行再加热、再冷却或采用双风管系统)。6船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Plant二、舱室的热湿比和空调分区A/C Zoning1.全热负荷Total Heat Load和热湿比Heat to Wet Ratio1kg水蒸气的焓1kg干空气的焓舱室的潜热负荷Latent Heat:舱室的湿负荷W会使空气的含湿量d增加,也就是使湿空气的焓值增加,为潜热负荷。7船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Plant1kg水蒸气的焓1kg干空气的焓舱室的全

5、热负荷:单位时间内加入舱室使空气焓值变化的热量,是显热负荷Qx和潜热负荷Qq之和。1.全热负荷Total Heat Load和热湿比Heat to Wet Ratio二、舱室的热湿比和空调分区A/C Zoning8船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Plant全热平衡式舱室的热湿比舱室的全热负荷湿负荷夏季(+)冬季(-)9船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Plant2.空调分区A/C Zoning原因:若一个中央空调器送风量太大,则主风管就太多而难于布置。所以舱室较多的船舶,都分为

6、若干个独立的空调区,并为每区设置各自的空调器和送风系统。原则:货船将热湿比相近的舱室划在同一分区内,客船按热湿比相近;不穿过防火隔离区;不穿过水密隔离区原则分区。10船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Plant空调舱室达到稳定状态时,换气带走的热量和湿量,等于舱室的热负荷和湿负荷。而排气的参数就是室内空气的参数(tr,dr,hr),所以也可理解为送风在参数(ts,ds,hs)转变到室内空气参数的过程,正好吸收了相当于舱室热负荷和湿负荷的热量和湿量。11船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Planta1.若送风参数和舱室的热湿比已经确定,则送风点及送入室内后参数变化过程线的方向就可确定。2.若舱室的热、湿负荷Q、W已知,确定送风量V后,则室内空气的参数即可求出:12船舶辅机第12章 船舶空调装置船舶空调装置 Marine Air Conditioning Planta当舱室的热湿比接近时,采用合适的送风量,即可使各舱室内的参数处于舒适区域内。但如果舱室间的热湿比相差太远,无论怎样调节送风量,都不可能使各舱室的空气参数处于舒适区域内。这时只能改变送风的状态。13

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