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1、泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告扬州空港物流装备项目扬州空港物流装备项目申请报告申请报告xxxx（集团）有限公司（集团）有限公司泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告目录目录第一章第一章 项目总论项目总论.8一、项目名称及投资人.8二、编制原则.8三、编制依据.8四、编制范围及内容.9五、项目建设背景.9六、结论分析.10主要经济指标一览表.12第二章第二章 市场预测市场预测.15一、应急行业整体情况.15二、行业竞争格局.19三、空港与物流装备行业整体情况.21第三章第三章 背景及必要性背景及必要性.26一、行业的特点和发展趋势.26二、行业进入壁垒.28三、打造自主创新能够扎根的特色
2、产业创新高地.29第四章第四章 建筑技术方案说明建筑技术方案说明.32一、项目工程设计总体要求.32二、建设方案.32三、建筑工程建设指标.33建筑工程投资一览表.33泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告第五章第五章 选址可行性分析选址可行性分析.35一、项目选址原则.35二、建设区基本情况.35三、积极拓展内外市场加快融入新发展格局.40四、项目选址综合评价.42第六章第六章 法人治理法人治理.43一、股东权利及义务.43二、董事.48三、高级管理人员.53四、监事.55第七章第七章 SWOT 分析分析.57一、优势分析（S）.57二、劣势分析（W）.59三、机会分析（O）.59四、威胁分
3、析（T）.60第八章第八章 发展规划发展规划.66一、公司发展规划.66二、保障措施.70第九章第九章 原辅材料分析原辅材料分析.73一、项目建设期原辅材料供应情况.73二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.73泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告第十章第十章 节能方案节能方案.75一、项目节能概述.75二、能源消费种类和数量分析.76能耗分析一览表.77三、项目节能措施.77四、节能综合评价.78第十一章第十一章 项目环境影响分析项目环境影响分析.80一、编制依据.80二、环境影响合理性分析.81三、建设期大气环境影响分析.82四、建设期水环境影响分析.83五、建设期固体废弃物环境影响分析
4、.84六、建设期声环境影响分析.84七、环境管理分析.86八、结论及建议.87第十二章第十二章 劳动安全生产分析劳动安全生产分析.89一、编制依据.89二、防范措施.90三、预期效果评价.93第十三章第十三章 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措.95一、投资估算的依据和说明.95二、建设投资估算.96泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告建设投资估算表.100三、建设期利息.100建设期利息估算表.100固定资产投资估算表.102四、流动资金.102流动资金估算表.103五、项目总投资.104总投资及构成一览表.104六、资金筹措与投资计划.105项目投资计划与资金筹措一览表.105第十四章
5、第十四章 项目经济效益项目经济效益.107一、经济评价财务测算.107营业收入、税金及附加和增值税估算表.107综合总成本费用估算表.108固定资产折旧费估算表.109无形资产和其他资产摊销估算表.110利润及利润分配表.112二、项目盈利能力分析.112项目投资现金流量表.114三、偿债能力分析.115借款还本付息计划表.116第十五章第十五章 项目招标、投标分析项目招标、投标分析.118一、项目招标依据.118泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告二、项目招标范围.118三、招标要求.118四、招标组织方式.119五、招标信息发布.122第十六章第十六章 项目综合评价说明项目综合评价说明.
6、123第十七章第十七章 补充表格补充表格.125主要经济指标一览表.125建设投资估算表.126建设期利息估算表.127固定资产投资估算表.128流动资金估算表.129总投资及构成一览表.130项目投资计划与资金筹措一览表.131营业收入、税金及附加和增值税估算表.132综合总成本费用估算表.132固定资产折旧费估算表.133无形资产和其他资产摊销估算表.134利润及利润分配表.135项目投资现金流量表.136借款还本付息计划表.137建筑工程投资一览表.138项目实施进度计划一览表.139主要设备购置一览表.140泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告能耗分析一览表.140本期项目是基于公开
7、的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告第一章第一章 项目总论项目总论一、项目名称及投资人项目名称及投资人（一）项目名称（一）项目名称扬州空港物流装备项目（二）项目投资人（二）项目投资人xx（集团）有限公司（三）建设地点（三）建设地点本期项目选址位于 xx 园区。二、编制原则编制原则按照“保证生产，简化辅助”的原则进行设计，尽量减少用地、节约资金。在保证生产的前提下，综合考虑辅助、服务设施及该项目的可持续发展。采用先进可靠的工艺流程及设备和完善的现代
8、企业管理制度，采取有效的环境保护措施，使生产中的排放物符合国家排放标准和规定，重视安全与工业卫生使工程项目具有良好的经济效益和社会效益。三、编制依据编制依据1、国家建设方针，政策和长远规划；2、项目建议书或项目建设单位规划方案；泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告3、可靠的自然，地理，气候，社会，经济等基础资料；4、其他必要资料。四、编制范围及内容编制范围及内容报告是以该项目建设单位提供的基础资料和国家有关法令、政策、规程等以及该项目相关内外部条件、城市总体规划为基础,针对项目的特点、任务与要求，对该项目建设工程的建设背景及必要性、建设内容及规模、市场需求、建设内外部条件、项目工程方案及环境
9、保护、项目实施进度计划、投资估算及资金筹措、经济效益及社会效益、项目风险等方面进行全面分析、测算和论证，以确定该项目建设的可行性、效益的合理性。五、项目建设背景项目建设背景行业属于技术密集型行业，行业发展需要大量技术研发投入。行业内领军企业大多经历了多年技术积累，或进入行业较早，研发能力高。上述企业的技术设备较为先进，在高端产品领域新进入者很难与之竞争。从产品来看，呈现出智能化、专业化、精密化和自动化的发展趋势，这不仅需要企业在产品设计阶段具备一定经验，也对企业的设计研发、工艺水平、数控程度和规模生产等方面提出很高要求。到二三五年，扬州将率先基本实现社会主义现代化，经济实力、科技实力、综合竞争
10、力大幅跃升，人均地区生产总值在二二泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告年基础上实现翻一番，居民人均收入实现翻一番以上，谱写“强富美高”新扬州建设的现代化新篇章，在“争当表率、争做示范、走在前列”中展现“好地方”的使命担当、交出“好地方”的时代答卷。基本实现新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化，主要创新指标全面赶超全省平均水平，建成长三角区域有竞争力的产业科创名城；全面建成文化强市、教育强市、人才强市，市民素质和社会文明程度达到新高度，文化软实力和竞争力显著增强，古代文化与现代文明交相辉映的名城形象进一步彰显，建成享誉国内外的文化旅游名城；形成较为完善的现代化基础设施体系和均等化公共服务体系
11、，美丽扬州、健康扬州、平安扬州建设达到新水平，市域治理体系和治理能力现代化走在前列，建成全国有影响的生态宜居名城。六、结论分析结论分析（一）项目选址（一）项目选址本期项目选址位于 xx 园区，占地面积约 50.00 亩。（二）建设规模与产品方案（二）建设规模与产品方案项目正常运营后，可形成年产 xx 套空港物流装备的生产能力。（三）项目实施进度（三）项目实施进度本期项目建设期限规划 12 个月。（四）投资估算（四）投资估算泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 23833.52 万元，其中：建设投资 19111.81
12、万元，占项目总投资的 80.19%；建设期利息 192.94 万元，占项目总投资的 0.81%；流动资金 4528.77 万元，占项目总投资的 19.00%。（五）资金筹措（五）资金筹措项目总投资 23833.52 万元，根据资金筹措方案，xx（集团）有限公司计划自筹资金（资本金）15958.57 万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额 7874.95 万元。（六）经济评价（六）经济评价1、项目达产年预期营业收入（SP）：55700.00 万元。2、年综合总成本费用（TC）：45973.04 万元。3、项目达产年净利润（NP）：7109.22 万元。4、财务内部收益率（FIRR）
13、：21.88%。5、全部投资回收期（Pt）：5.53 年（含建设期 12 个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：22431.22 万元（产值）。（七）社会效益（七）社会效益泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告本项目生产线设备技术先进，即提高了产品质量，又增加了产品附加值，具有良好的社会效益和经济效益。本项目生产所需原料立足于本地资源优势，主要原材料从本地市场采购，保证了项目实施后的正常生产经营。综上所述，项目的实施将对实现节能降耗、环境保护具有重要意义，本期项目的建设，是十分必要和可行的。本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入，带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。
14、另外，由于本项目环保治理手段完善，不会对周边环境产生不利影响。因此，本项目建设具有良好的社会效益。（八）主要经济技术指标（八）主要经济技术指标主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积33333.00约 50.00 亩1.1总建筑面积66804.291.2基底面积18999.811.3投资强度万元/亩362.152总投资万元23833.522.1建设投资万元19111.81泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告2.1.1工程费用万元16388.702.1.2其他费用万元2311.892.1.3预备费万元411.222.2建设期利息万元192.942.
15、3流动资金万元4528.773资金筹措万元23833.523.1自筹资金万元15958.573.2银行贷款万元7874.954营业收入万元55700.00正常运营年份5总成本费用万元45973.046利润总额万元9478.967净利润万元7109.228所得税万元2369.749增值税万元2066.7310税金及附加万元248.0011纳税总额万元4684.4712工业增加值万元15869.1513盈亏平衡点万元22431.22产值14回收期年5.53泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告15内部收益率21.88%所得税后16财务净现值万元10725.91所得税后泓域咨询/扬州空港物流装备项目
16、申请报告第二章第二章 市场预测市场预测一、应急行业整体情况应急行业整体情况1、应急产业发展概况应急产业是国家重点支持的综合性新兴产业。应急产业是为了保障人民的生命财产安全和维护社会的安全稳定，满足有效应对各类突发事件的需求（包括预防和准备、预警和监测、处置和救援等需求），从事研发、制造、生产销售和提供服务的产业。应急产业作为应急管理的重要物资和技术保障，始终受到党中央、国务院各级领导的高度重视。通过制定应急产业保护、扶植与调整的法律、法规和政策，为应急产业的发展营造了良好的环境。在法律法规方面，我国2003 年、2006 年和 2007 年相继出台了突发公共卫生事件应急条例国家突发公共卫生事件
17、应急预案和中华人民共和国突发事件应对法，法律法规的制定，标志着我国应急产业法制体系的逐步形成。在产业政策方面，国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020 年）把国家公共安全应急信息平台等公共安全领域技术列入中国未来 15 年内 11 个重点技术发展领域的优先主题。2012 年，工信部、国家安监总局出台关于促进安全产业发展的指导意见提出“安全产业是国家重点支持的战略产业”，对发展“安全产业”的目标、任务进行了安排部署。2014 年 12 月，国务院办公厅关于加快泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告应急产业发展的意见（国办发201463 号）从国家层面明确了应急产业发展的重要意义、总体
18、要求、重点方向、主要任务、政策措施、组织协调的部分，为促进我国应急产业快速发展指明了方向和道路。2017 年，工信部印发应急产业培育与发展行动计划（20172019年），明确 2017 年至 2019 年我国应急产业培育和发展的重点任务。2019 年新修订的产业结构调整指导目录将公共安全及应急产业作为鼓励类条目，其调整趋势主要为鼓励新技术在应急产业的发展应用，丰富应急产品和技术，主要包括应用现代智能技术等国家鼓励发展的战略性新兴产业技术，鼓励发展智能化、大型、特种、无人化、高性能消防灭火救援装备以及快速响应技术和产品，特种灾害安全技术、系统化技术和产品等。2、消防与救援设备产业发展概况消防与救
19、援设备是国家应急产业的重要组成部分。国家“十四五”规划明确要求加强国家综合性消防救援队伍建设，增强全灾种救援能力；加强和完善航空应急救援体系与能力；加强重大灾害防治等领域先进技术装备创新应用。各省市根据自身产业特点和实际需要，也陆续出台了应急产业的相关扶持政策，对推动地区应急产业发展提出明确要求。北京、天津、河北、山西、吉林、安徽、江西、山东等十余省市先后出台了针对本省市应急产业发展的实施意见，将发展应泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告急产业作为稳增长调结构的重要措施，明确了本地区应急产业发展重点，推进区域产业发展环境不断优化。广东、安徽、重庆、浙江等地结合经济结构调整、产业升级和企业转型
20、需求，将应急产业作为重点发展的战略新兴产业，建设形成了一批具备应急科研创新能力，且具有一定规模的应急产业基地。根据广东省“十四五规划”，“安全应急与环保产业集群”被列为重点培育的十大战略性新兴产业集群之一。根据广东省工业和信息化厅、广东省发展和改革委员会、广东省科学技术厅、广东省生态环境厅、广东省应急管理厅及广东省市场监督管理局于 2020 年 9 月 25 日发布的广东省培育安全应急与环保战略性新兴产业集群行动计划（2021-2025 年），各类消防车被归类为应急处置救援技术装备，属于重点工程中的“安全应急关键技术装备提升工程”，并明确提出“在应急救援方面，重点发展各类消防车.等特种交通应急
21、保障技术装备”。消防与救援行业的发展水平是国民经济和社会发达程度的重要标志。改革开放前，我国消防救援行业发展缓慢，全国消防产品生产企业数量不足 100 家，且大部分是国家出资建设的国营企业。2003 年国家取消消防产品生产销售备案登记制度，逐步建立消防产品市场准入制度，消防市场环境发生根本性变革，民营企业开始涉足消防行业，泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告行业发展速度加快。随着中国国民经济快递增长，消防救援产业也逐渐发展成型。2018 年，国家成立应急管理部并组建国家综合性消防救援队伍，职能向“全灾种、大应急”方向转变，建立了科学、全面、开放、先进的应急管理信息化体系，加快现代化信息技术与
22、应急管理业务深度融合，通过应急服务平台进行安全预警防控、应急指挥，全面加强消防队伍正规化、专业化、职业化建设。未来，消防与救援设备的产业边界将继续拓展，全球市场需求将进一步增大。根据应急救援工作的需要，消防应急装备需求发生变化。一是传统产品的多功能化和智能化需求提升，比如抢险救援车带灭火模块；二是从传统的消防装备向多种类型产品延伸，尤其是后勤保障车的需求量在不断增加，包括宿营车、通信指挥车、餐饮车、运兵车等；三是根据大应急的需要，根据不同救援类型，对产品救援的模块化需求明显，比如地震救援模块、化学救援模块、水域救援模块、山地救援模块等。在国家政策支持、新旧动能转换以及“新基建”等大环境下，信息
23、通信技术、新材料、人工智能、大数据等新技术、新概念正加速与应急产业融合，新一代智能化、无人化应急产品将逐步替代传统应急产品。除了国家队伍的应急救援之外，各大型危化企业、园区自主采购的消防应急装备也在快速增加。泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告随着近年来中国 GDP 的高速增长，城市化进程的稳步推进。消防监管体系逐步完善，社会公众安全意识的提高，国家及各省市对应急救援体系建设的投入持续提高，对消防与救援装备的需求不断增加，对产品质量及功能要求不断提升，为消防救援设备业务带来了良好的发展机遇。二、行业竞争格局行业竞争格局1、空港与物流装备对于空港装备业务，全球 PBB 市场自 2012 年以来
24、稳步增长，预计在 2021 年市场规模将达到 33.54 亿。从 PBB 市场未来的增长动力来看，新桥增速将放缓，旧桥更新、智能化改造及服务将成为新的增长点。国内空港装备市场增速高于全球增速，主要得益于民航新机场建设、设备更新换代，以及未来通航的发展。约翰宾技术在北美、拉美处于领先地位，该公司在登机桥生产技术方面能够实现门设备的机械，电气和通信集成，同时具备登机桥和移动设备的管理与监控技术。蒂升在欧洲、中东区域有一定的优势和客户基础。对于物流装备业务，随着经济与技术的发展，自动化物流系统已经在多个行业得到了广泛应用，中国已经建成的物流自动化系统涵盖了烟草、医药、连锁零售、机械制造、机场、汽车、
25、食品饮料、军队系统、电子商务等多个领域。现阶段我国在产业政策上对物流装备行泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告业没有准入限制，行业竞争比较充分。具备整体工程设计、集成能力的国际知名企业主要来自欧洲、美国和日本，这类企业规模较大，具有先进的技术、丰富的产品线和多年积累的项目经验，在中国占据约三分之二的市场份额，其优势在高端市场尤其明显。我国已经基本形成了完整的物流装备产业链，发展了一批具有较强研发设计能力以及系统集成能力的企业。国内物流装备技术的发展已经从相对粗放阶段逐步过渡到基本技术的普及和产品系列化阶段。和国外一流企业相比，国内企业总体在技术、规模、经验等方面存在一定差距，在市场中处于较分
26、散的状态。国内企业通过高性价比的产品和本土化服务与国外企业竞争，对国外企业造成了一定的冲击。部分优势企业的产品质量已经达到或接近国际先进水平。未来国内企业有望在研发能力、精益制造、项目经验上进一步提升。整体来看，国内自动化物流系统行业呈现大市场，小企业的结构，行业集中度较低，预期一段时间内市场竞争仍处于白热化阶段，并成为资本关注的热点。2、消防与救援设备国家基于对消防安全的考虑，对消防应急救援装备制造行业采取了准入管理制度，消防车生产企业取得相关准入后方可生产、销售相应的综合性消防救援移动装备产品，国内拥有工信部公告的消防车生产企业主要有 30 多家。对于获得市场准入的合格产品，各家消防车生泓
27、域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告产企业充分竞争，凭借自身的产品、技术优势来决定市场地位，行业的市场化程度较高。近年来，随着我国汽车工业和消防设备制造业整体技术水平的不断提升，消防车产业取得稳步发展，国内消防车生产商已成为我国综合性消防救援移动装备市场的主要供应商。当前，国内消防车产业呈现多层次竞争格局，规模较小的消防车生产企业呈现出技术水平较低、品种较为单一以及设计能力较差的特征，大中型消防车生产企业具有较强的技术研发能力、较高的设计技术水平和较为先进的制造工艺流程，能够自主设计、研发和生产出品种类型丰富、功能多元化以及技术水平较高的综合性消防救援移动装备系列产品，较好的满足客户个性化需求
28、。三、空港与物流装备行业整体情况空港与物流装备行业整体情况空港与物流装备主要服务于航空业对机场建设、物流建设的需求。根据全国人大于 2021 年 3 月发布的中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要（以下简称“十四五规划”），推动制造业高端化智能化绿色化，培育先进制造业集群，推动航空航天等产业创新发展。根据中共中央、国务院于 2021 年2 月发布的国家综合立体交通网规划纲要，到 2035 年，国家民用运输机场合计 400 个左右，基本建成以世界级机场群、国际航空（货运）枢纽为核心，区域枢纽为骨干，非枢纽机场和通用机场为重要补泓域咨询/扬州空港物流装备项目申
29、请报告充的国家综合机场体系，同时鼓励机场广泛应用物联网、自动化等技术，推广应用自动化立体仓库、引导运输车、智能输送分拣和装卸设备。根据交通运输部于 2020 年 8 月发布的关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见，加快机场信息基础设施建设，推进各项设施全面物联，打造数据共享、协同高效、智能运行的智慧机场。鼓励应用智能化作业装备，在自助智能服务设备、智能化行李系统、智能仓储、自动化物流等领域取得突破。到 2035 年，交通运输领域新型基础设施建设取得显著成效。随着国内航空运输业的持续快速发展，航空货运物流项目日渐增多，对物流装备和相关技术的需求也在不断提高，突出表现对时效性、可靠性、复杂
30、性以及大处理量和长距离运输等方面要求的提高，进一步促进航空物流技术的创新和变革。1、空港装备空港装备是提供集中处理空港人流、物流和信息流的产品服务或解决方案的行业，处于整个航空产业链末端，作为航空的“运营保障与 服 务”。空 港 装 备 产 业 可 以 划 分 为 旅 客 登 机 桥（PBB,PassengersBoardingBridge）、机 场 地 面 支 持 设 备（GSE,GroundSupportEquipment）和机场服务等部分，其中 PBB 领域主要包括旅客登机桥、相关桥载设备以及控制系统等；GSE 领域主要涵泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告盖机务设备、场道设备、地服设
31、备和传送设备等。目前全球 PBB 市场格局相对稳定，GSE 市场海外及中国相对分散，全球可广泛覆盖 GSE 生产线的专业制造商数量有限，大多数制造商仅可生产特定种类的 GSE。空港装备产业具有较高的进入壁垒。空港装备产业实行严格的许可准入制度，取得许可证周期长、前期投入多。从前期的规划、研发到最终投入使用，一般高端产品所需周期较长，要取得行业生产许可证需要较多的资金投入和长时间的技术积累。此外，空港地面装备规格多、专用性强、安全要求高、实现大批量生产对企业的综合实力以及组织管理要求高；而空港装备作为飞机和出行人士的配套专用装备，对产品的安全性和可靠性要求非常高，机场和航空公司等用户一般不会轻易
32、更换供应商，容易形成对原有供应商的依赖。这使得空港地面装备产业拥有较高的进入壁垒，令一些资金、技术实力雄厚但在本产业没有技术、工艺及行业经验积累的生产制造企业难以涉入。空港装备产业进口替代效应明显，智慧化将成为未来发展趋势。在上个世纪 90 年代，高端机场地面设备的核心技术曾一度被欧美发达国家垄断，我国空港地面设备制造处于模仿设计阶段，缺乏自主创新能力，缺乏测试方法和配套设备，国内产品性能整体落后于欧美发达国家。随着国家对装备制造业以及技术创新的重视和大力扶持，部分国内产品的质量、性能已经接近或超过国外产品，国内各航空公司、泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告机场等主要用户的态度、观念正逐步
33、发生变化，开始大量接受、使用国产设备，主要依赖进口设备的局面也随之逐步改变，国产设备越来越得到客户和市场的认同。2、物流装备物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。智能物流是指物流过程的智能化，它以信息交互为主线，使用条形码、射频识别、传感器、全球定位系统等先进的物联网技术，集成自动化、信息化、人工智能技术，通过信息集成、物流全过程优化以及资源优化，使物品运输、仓储、配送、包装、装卸等环节自动化运转并实现高效率管理，满足客户对自动化和智能化的高要求。它能够有效提高企业的市
34、场应变能力和竞争能力，为客户提供快捷、方便、准确的服务，同时降低成本，减少自然资源和社会资源的消耗。智能物流装备是自动化物流的基础。智能物流装备的基础是自动化，在此基础上再集成感知传感、信息化、人工智能等技术实现智能化。自动化物流系统主要包括自动化仓库系统、自动化搬运与输送系统、自动化拣选系统、自动信息处理与控制系统等。代表性的产品有泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告自动导引车（AGV，AutomatedGuidedVehicle）、穿梭车（RGV、RailGuidedVehicle）、堆垛机、输送机、分拣机等。随着经济与技术的发展，自动化物流系统已经在多个行业得到了广泛应用，中国已经建成
35、的物流自动化系统涵盖了烟草、医药、连锁零售、机械制造、机场、汽车、食品饮料、军队系统、电子商务等多个领域。从下游应用行业来看，标准化程度高的行业如医药、食品饮料自动化物流参与度较高。物流自动化行业呈现大市场、小企业的结构，行业集中度低，预期未来短期内市场竞争将处于白热化阶段，并成为资本关注的热点领域，具备规模和技术优势的企业将会具有更大的竞争优势和发展前景。泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告第三章第三章 背景及必要性背景及必要性一、行业的特点和发展趋势行业的特点和发展趋势1、空港与物流装备从 PBB 市场未来的增长动力来看，旧桥更新、智能化改造及服务将成为新的增长点。国内空港装备市场增速高
36、于全球增速，主要得益于民航新机场建设、设备更新换代，以及未来通航的发展。未来，智慧机场建设将成为全球趋势，新技术、新业务、新模式将得到广泛应用，机场业务流程、决策模式也将重塑。空港装备提供商必须提前着手数字化、网络化、智能化能力建设，提供更加智慧、绿色的产品、服务及解决方案。此外，业主的管理及经营模式从“自主营运”到“服务外包”的转变，已逐步成为行业趋势，有望成为做大作强服务业务的极佳切入点和契机。随着人力成本上涨与劳动人口双降，自动化、信息化、智能化设备需求快速上升。物流自动化业务行业呈现大市场、小企业的结构，行业集中度低，竞争白热化的特点，并成为资本关注的热点。目前，物流自动化正处于行业成
37、长期，受到国家和市场认可，市场规模增长迅速，市场竞争者纷纷涌入，同时市场进入门槛也在不断提高。资本泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告的不断投入助力物流自动化快速增长，产业并购整合加速，物流智能信息化得到重视。从价值链看，物流自动化的核心是自动化仓储，自动化仓储产业规模约占物流自动化行业规模的 50%。物流自动化系统需要设备系统与软件系统的配合。据统计，仓储自动化环节占用了超过 40%的物流时间，因此，与仓储自动化有关的环节是未来市场的重要入口和主要攻关环节。从产业链上看，系统化的行业物流解决方案供应商（即物流系统集成商）占据物流自动化行业中心地位，较上下游谈判能力更强，更具备竞争优势。物流
38、解决方案供应商需要具备系统规划、设计、实施、整体集成以及维护项目的能力。物流解决方案各环节中，集成和品牌服务环节利润较高。目前行业内企业致力于向系统化的解决方案供应商转型，以期提高自身的竞争优势。2、消防与救援设备我国消防行业自建国以来历经 8 次体制改革，并于 2008 年正式立法，对行业长期稳健发展具有重要促进意义。其次是市场化改革、质量要求、强制性和鼓励性需求等层面，国内消防政策在各层面不断健全完善，促进产业长期向好。此外，近年来我国密集出台了消防行业相关鼓励政策，也为行业长期发展指明了方向。消防产品向家庭领域的拓展以及智慧消防的快速渗透是未来行业发展的必然趋势。2018 年泓域咨询/扬
39、州空港物流装备项目申请报告3 月，我国应急管理部正式成立，将国家安全生产监督管理总局、中国地震局、国家森林防火指挥部等 13 个部门的应急救援职责进行整合，成为综合应急救援部门，“大应急、全灾种”也成为新时代的救援处置要求，对产品智慧化、无人化、专业化需求增强，尤其是对高精尖装备需求量增加。同时，消防应急装备国产化率进一步提高，为消防应急救援装备国产替代进口带来机遇。二、行业进入壁垒行业进入壁垒1、技术壁垒行业属于技术密集型行业，行业发展需要大量技术研发投入。行业内领军企业大多经历了多年技术积累，或进入行业较早，研发能力高。上述企业的技术设备较为先进，在高端产品领域新进入者很难与之竞争。从产品
40、来看，呈现出智能化、专业化、精密化和自动化的发展趋势，这不仅需要企业在产品设计阶段具备一定经验，也对企业的设计研发、工艺水平、数控程度和规模生产等方面提出很高要求。2、资金壁垒空港与物流装备、消防与救援设备行业属于资金密集型行业，为保证产品质量及精度，需要大量的资金投入。仅从生产相关设备的固定资产投入来看，相关产品生产需要较多资金购买、生产大型机械设备。此外，相关设备生产还要投入大量的资金用来购置土地、建设厂泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告房以及购买原材料等。整体而言，本行业对于新进入者来说具有较高的资金壁垒。3、品牌信誉壁垒空港与物流装备、消防与救援设备板块客户企业对产品质量、精度及应
41、用场景契合度要就较高，且使用周期较长。因此，客户对现有装备提供商依赖性较强。行业优势企业在行业内已逐步形成了品牌知名度与美誉度，与行业内大型客户建立了较为稳定的合作关系。对行业新进入者而言，获得客户的认可需要较长的周期，这构成了行业的品牌及信誉壁垒。4、人才壁垒行业相关产品的生产涉及复杂的设计和制造工艺，生产流程复杂、周期较长，对技术研发人员及工人的素质、经验要求非常高。此外，相关技术人员在企业的沉淀、磨合需要时间较长。行业外企业要进入空港与物流装备、消防与救援设备领域，短期内较难培养出一批经验丰富的研发、生产技术人员。三、打造自主创新能够扎根的特色产业创新高地打造自主创新能够扎根的特色产业创
42、新高地深入实施创新驱动战略，强化产业创新发展，更大力度推动人才优先发展，探索开展适应性创新，加快建设产业创新发展新空间、新泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告平台、新载体，畅通技术成果转移转化路径，打造能够扎根的区域特色产业创新高地。（一）建设专业化和功能化科创载体布局高能级重大科创载体。以服务国家重大战略需求为导向，围绕扬州“323+1”先进制造业集群建设，持续深化与中航、中船、上汽、清华大学、中科院等央企国企、大学大院大所的合作，更大力度招引和培育一批国家重点实验室、国内一流科研院所，承接一批国家重大战略项目和重大科技专项，努力实现“国字号”重点实验室、大型科学装置等重大科创资源集聚的新
43、突破。（二）促进区域协同创新发展积极融入区域创新空间。立足长三角“大三角”和宁镇扬“小三角”，充分发挥扬州资源禀赋优势，围绕重点产业发展和重大创新需求，加快构建区域协同创新体系，为产业科创名城建设蓄积发展势能。加强与长三角区域中心城市科技交流合作，主动承接大城市科技成果转化、创新资源转移。（三）支持工业企业技术改造更大力度推进工业企业技术改造。突出企业创新主体地位，鼓励工业企业通过技术改造推动创新发展。（四）推进多层次创新创业泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告加快吸引创新人才（团队）创新创业。聚焦“323+1”先进制造业集群和百强企业，升级出台 2.0 版人才政策体系，制定个性化、特色化、
44、系统化人才政策，重点引进一批具有国际视野和战略眼光、研究成果具有重要国际影响、能快速抢占产业制高点的顶尖人才（团队），鼓励企业招引一批发展急需的高端紧缺人才到扬州创新创业。（五）营造良好的产业创新生态深化科技管理体制改革。加大科技资源整合和科技管理体制改革力度，强化重点领域科研项目、基地、人才、资金一体化配置，推动政府职能转向定战略、定方向、定方针、定政策。泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告第四章第四章 建筑技术方案说明建筑技术方案说明一、项目工程设计总体要求项目工程设计总体要求1、建筑结构设计力求贯彻“经济、实用和兼顾美观”的原则，根据工艺需要，结合当地地质条件及地需条件综合考虑。2、为
45、满足工艺生产的需要，方便操作、检修和管理，尽量采取厂房一体化，充分考虑竖向组合，立求缩短管线，降低能耗，节约用地，减少投资。3、为加快建设速度并为今后的技术改造留下发展空间，主厂房设计成轻钢结构，各层主要设备的悬挂、支撑均采用钢结构，实现轻型化，并满足防腐防爆规范及有关规定。二、建设方案建设方案1、本项目建构筑物完全按照现代化企业建设要求进行设计，采用轻钢结构、框架结构建设，并按建筑抗震设计规范（GB500112010）的规定及当地有关文件采取必要的抗震措施。整个厂房设计充分利用自然环境，强调丰富的空间关系，力求设计新颖、优美舒适。主要建筑物的围护结构及屋面，符合建筑节能和防渗漏的要求；车间厂
46、房设有天窗进行采光和自然通风，应选用气密性和防水性良好的产品。泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告.2、生产车间的建筑采用轻钢框架结构。在符合国家现行有关规范的前提下，做到结构整体性能好，有利于抗震防腐，并节省投资，施工方便。在设计上充分考虑了通风设计，避免火灾、爆炸的危险性。.3、建筑内部装修设计防火规范，耐火等级为二级；屋面防水等级为三级，按照屋面工程技术规范要求施工。.4、根据地质条件及生产要求，对本装置土建结构设计初步定为：生产车间采用钢筋混凝土独立基础。.5、根据项目的自身情况及当地规划建设管理部门对该区域建筑结构的要求，确定本项目生产生间拟采用全钢结构。.6、本项目的抗震设防烈度
47、为 6 度，设计基本地震加速度值为0.05g，建筑抗震设防类别为丙类，抗震等级为三级。.7、建筑结构的设计使用年限为 50 年，安全等级为二级。三、建筑工程建设指标建筑工程建设指标本期项目建筑面积 66804.29，其中：生产工程 42886.36，仓储工程 15427.85，行政办公及生活服务设施 6802.90，公共工程 1687.18。建筑工程投资一览表建筑工程投资一览表泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告单位：、万元序号序号工程类别工程类别占地面积占地面积建筑面积建筑面积投资金额投资金额备注备注1生产工程10829.8942886.365185.821.11#生产车间3248.971
48、2865.911555.751.22#生产车间2707.4710721.591296.451.33#生产车间2599.1710292.731244.601.44#生产车间2274.289006.141089.022仓储工程5319.9515427.851663.662.11#仓库1595.984628.35499.102.22#仓库1329.993856.96415.922.33#仓库1276.793702.68399.282.44#仓库1117.193239.85349.373办公生活配套1236.896802.901016.353.1行政办公楼803.984421.89660.633.2宿
49、舍及食堂432.912381.01355.724公共工程1519.981687.18182.78辅助用房等5绿化工程5379.95104.77绿化率 16.14%6其他工程8953.2429.477合计33333.0066804.298182.85泓域咨询/扬州空港物流装备项目申请报告第五章第五章 选址可行性分析选址可行性分析一、项目选址原则项目选址原则项目选址应符合城乡规划和相关标准规范，有利于产业发展、城乡功能完善和城乡空间资源合理配置与利用，坚持节能、保护环境可持续利用发展，经济效益、社会效益、环境效益三效统一，土地利用最优化。二、建设区基本情况建设区基本情况扬州市地处江苏省中部，位于长
50、江北岸、江淮平原南端。现辖区域在北纬 32 度 15 分至 33 度 25 分、东经 119 度 01 分至 119 度 54 分之间。东部与盐城市、泰州市毗邻；南部濒临长江，与镇江市隔江相望；西南部与南京市相连；西部与安徽省滁州市交界；西北部与淮安市接壤。扬州城区位于长江与京杭大运河交汇处，北纬 32 度 24 分、东经 119 度 26 分。全市东西最大距离 85 千米，南北最大距离 125 千米，总面积 6591.21 平方千米，其中市区面积 2305.68 平方千米（其中建成区面积 140 平方千米）、县（市）面积 4285.53 平方千米（其中建成区面积 97.8 平方千米）。陆地面