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1、 马氢能产业链研究（内部讨论稿）2022年10月目录 、氢能概述 、产业链图谱三、燃料电池四、制氢五、加氢六、储运什么是氢能氢在地球上主要以化合态的形式出现，是宇宙中分布最 泛的物质，它构成了宇宙质量的75%，是 次能源。氢能在21世纪可能在世界能源舞台上成为 种举 轻重的能源，氢的制取、储存、运输、应用技术也将成为21世纪备受关注的焦点。氢能具有燃烧热值 的特点，是汽油的3倍、酒精的3.9倍、焦炭的4.5倍。氢燃料的产物是 ，是世界上最 净的能源。氢能 处不在 太阳的物质构成是71%的氢、26%的氦和少量重元素； 太阳通过核聚变释放能 ，每秒钟有6亿吨氢反应，并释放出光和热。3氢能的特点氢能
2、之所以在全球应对 候变化和碳减排中被寄予厚望，主要由于其所具备的以下 特点： 态友好：与传统的化 燃料不同，氢在转化为电和热时只产 并且不排放温室 体或细粉尘，与全球降低碳排放的目标契合。 效性：氢燃料电池的发电效率可以达到50%以上。这得益于燃料电池转换特性将化学能直接转换成为电能， 没有热能和机械能的中间转换。 储运 式多样性：光伏、风电等可再 能源近年来获得快速发展，装机量不断提升，但其也具有波动性和间歇性等短板。氢储能可以利用可再 能源发电，再以 态、液态存储与 压罐中，或者以固态存储于储氢材料中，可以成为解决电 调峰和“弃风/弃光”等问题的重要 段。 应用场景 泛：氢能既可以用作燃料
3、电池发电，应用于汽车、 车、船舶和航空等领域，也可以单独作为燃料 体或化 原料进 产，同时还可以在天然 管道中掺氢燃烧，应用于建筑供暖等。4氢能的分类目前根据制取 式和碳排放量的不同将氢能按颜 主要分为灰氢、蓝氢和绿氢三种。根据国际能源组织的预测，到2050年全球的绿氢产量将远 于蓝氢。以国际能源署为例，2050年全球绿氢产量将达3.23亿吨，较蓝氢产量 58%。 彭博新能源财经则预测2050年全球氢能产量将达到8亿吨，且全为绿氢。灰氢通过化 燃料（天然 、煤等）转化反应制取氢 。由于 产成本低、技术成熟也是目前最常见的制氢 式。由于会在制氢过程中释放 定 氧化碳，不能完全实现 碳绿 产，故
4、被称为灰氢；蓝氢在灰氢的基础上应用碳捕捉、碳封存等技术将碳保留下来， 非排 。蓝氢作为过渡性技术 段，可以加快绿氢社会的发展；通过光电、风电等可再 能源电解制 ，在制作过程中将基本不会产 温室 体，因此被称为“零碳氢 ”。绿氢是氢能利用最理想的形态，但目前受制于技术门绿氢槛和较 的成本，实现 规模应用还有待时日。各类氢能特点对比5氢能应对多种能源挑战氢能作为综合智慧能源图谱中的重要 环，可以解决未来能源 产、储存和运输环节中的诸多挑战；随着氢能全价值链发展，诸多下游应用领域的技术及经济性有望在2030年左右实现提升。6市场规模：全球市场规模根据 盛今年 月公布的报告，目前全球氢能市场的总规模约
5、为1250亿美元，到2030年将在此基础上翻 番，到2050年达到万亿美元市场规模。随着可再 能源制氢技术的突破和成本的降低，氢能在全球能源市场中的占比也将进 步提升。国际能源机构针对2050年氢能在全球能源总需求中的占比进 了预测，其中最乐观的为氢能委员会和彭博新能源财经，预测2050年氢能在总能源中的占比将达22%，其余 家机构的预测值在12%-18%之间。国际能源机构对2050年氢能在全球能源总需求中占比的预测国际可再 能源机构对实现1.5目标情境下的全球氢能预测7市场规模：中国市场规模自2020年“双碳”目标提出后，我国氢能产业热度攀升，发展进 快车道。2021年中国年制氢产量约330
6、0万吨，同比增长32%，成为目前世界上最 的制氢国。中国氢能产业联盟预测到2030年碳达峰期间，我国氢 的年需求量将达到约4000万吨，在终端能源消费中占比约为5%，其中可再 氢供给可达约770万吨。到2060年碳中和的情境下，氢 的年需求量将增 1.3亿吨左右，在终端能源消费中的占比约为20%，其中70%为可再 能源制氢。中国历年氢能产量，万吨2020年中国制氢结构2020年全球制氢结构8 业政策：海外氢能战略世界能源结构正面临深刻调整，氢能具有清洁、 效、来源 泛以及可再 等特点，已成为各国未来能源战略的重要组成部分，近年来全球各国纷纷出台氢能战略规划。全球历年发布氢能战略的国家（地区）数
7、量海外氢能战略发展比较构建全球“氢能社会日本氢能战略的出发点是维护本国能源安全，目标是构建全球“氢能社会”， 求在全球范围内打造日本主导的氢能产业链。强化全链条技术储备氢能是美国多元化发展战略的重要 向之 。当前美国正积极储备氢能全产业链技术，助 实现其在 候领域做出减排承诺。以绿氢助 脱碳经济欧盟氢能战略的出发点是实现脱碳，目标是 规模快速部署绿氢。尤其俄乌冲突爆发以来，欧盟愈发重视摆脱对俄罗斯的能源依赖，加速推进绿氢发展。成为亚洲氢能出 国澳 利亚立 本国资源优势打造新型经济增长点，目标是成为亚洲氢能出 国，澳 利亚正 发展氢枢纽，推动 业尽快实现规模经济。依托绿氢促进经济转型智利希望借助
8、绿氢实现经济增长驱动 转变，以铜矿等不可再 资源为主，转向风能、光能等可再 能源驱动，成为全球绿氢出 领导者。9 业政策：中国-国家层面相关政策自2019年氢能首次被写 政府 作报告以来，我国各部委密集出台各项氢能支持政策，内容涉及氢能制储输运加全链条关键技术攻关、氢能示范应用、基础设施建设等。2022年3月，国家发改委、国家能源局联合印发氢能产业发展中长期规划（2021-2035），以实现“双碳”目标为总体 向，明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，提出了氢能产业的三个五年阶段性发展目标，同时也明确了氢能是战略性新型产业的重点 向，氢能产业上升到国家能源战略 度：到2025年，中国将基
9、本掌握核 技术和制造 艺，燃料电池车辆保有量约为5万辆，部署建设 批加氢站，可再 能源制氢量达到1020万吨/年，实现 氧化碳减排100-200万吨/年。到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系，清洁能源制氢及供应体系，有 支撑碳达峰目标实现。到2035年，形成氢能多元应用 态，可再 能源制氢终端能源消费中的比例明显提升。国家层面氢能相关政策（2019-2022）10 业政策：中国-省市积极发布氢能发展规划全国 少有9个省（自治区、直辖市）发布了氢能产业发展规划国家层面氢能相关政策（2019-2022）或“ 四五”能源发展规划。主要包括以长三角、珠三角、京津冀为代表的主要用能区域，以西
10、南、西北为代表的可再 能源供应区域。全国部分省市氢能发展目标11氢能 业融资在国家氢能政策的支持和引导下，氢能 业发展迅速，各产业链环节均不同程度地受到资本青睐， 业融资持续攀升。2019-2022年上半年氢能 业股权融资数量和 额2022年上半年氢能 业股权融资数量和 额2022年上半年氢能融资企业所处产业链2022年上半年氢能企业 于1亿元的融资事件12延伸阅读13目录 、氢能概述 、产业链图谱三、燃料电池四、制氢五、加氢六、储运氢能产业链图谱制氢供 系统其他部件燃料电池系统燃料电池电堆储氢运氢加氢站双极板膜电极密封件质 交换膜催化剂 体扩散层 氢 压缩设备美、日、德企业垄断上游中游航空地
11、面交通汽车轨道船舶储备电源下游15目录 、氢能概述 、产业链图谱三、燃料电池四、制氢五、加氢六、储运燃料电池汽车的比较优势纯电动车充电时间长、续航里程短、冬季里程缩 的缺点，给了燃料电池汽车发展的机会；燃料电池汽车的使用习惯与传统燃油车类似。纯电动车燃料电池汽车外观结构图17燃料电池系统燃料电池 作原理：进 电池的氢 在催化剂的作用下，阳极的氢原 分解成氢质 和电 ，其中质 进 电解液中，被氧 “吸引”到薄膜的另 边，电 经由外电路形成电流后，到达阴极。在阴极催化剂的作用下，氢质 、氧及电 反应 成 分 。燃料电池系统组成:燃料电池系统主要由电堆、空压机、氢泵、DC/DC等组成；其中电堆作为燃
12、料电池的核 零部件，由膜电极、双极板及密封组成； 双极板作为膜电极的核 零部件由质 交换膜、 体扩散层及催化剂组成；空压机作为燃料电池系统的“肺”由叶轮、蜗壳、磁悬浮轴承及 速电机组成，叶轮及蜗壳采用航空发动机技术设计制造，磁悬浮轴承及 速电机的核 技术在于结构设计及控制。燃料电池 作原理燃料电池系统CO &C&MMCOOC18燃料电池核 零部件&()!#$!%#膜电极电堆动 系统67sJutuKW$fgstuKHI&?A6XY=?A6B | q Z?#$&Za.bCDE*FGX.bCDE*FG # $4 c d e f g h i j k % # c d : I: /4l m n o p I
13、qrdqrvwLMNOPQ*+,-)xy6EzQRST$./012345xy|qUVW%#6789:;./0119燃料电池核 零部件!#$%$%&tduvp%(&()!)*+,)-,).,/0123456789:LGMN6OPDQREST/0HID_abcd“;?AB0CDEUVWXYZ&efghijaklmnoDFG&HI60CJK/0pqrskl20燃料电池国外巨头：巴拉德- 墨电堆巴拉德动 系统公司(Ballard PowerSystem Inc.)于1979年在加拿 成立，公司从1983年开始 直致 于燃料电池的开发制造，在30余年的经验积累下，目前已经成为质 交换膜燃料电池(PEMF
14、C)技术的全球领导者，是世界上最 的集设计、开发、 产、销售、服务为 体的质 交换膜燃料电池企业。经营状况 事记 2021年营收：1.05亿美元，与2020年持平； 净利润：-1.14亿美元，同比下降122.34%； 从营收占比看，中国仍然是巴拉德最 收 市场。2021年中国地区营收占比37%，比2020年中国地区的53%下降了16%、比2019年中国地区的45%下降8%。来自中国营收的减少对巴拉德的营收产 了较 的负面影响。中国区战略合作伙伴及客户产品及应用场景21燃料电池系统及电堆应用场景及数据中国氢能第 股：亿华通-燃料电池系统制造商亿华通（688339）成立于2012年，2016年登陆
15、新三板，成为“中国氢能第 股”，2020年登陆科创板成为中国燃料电池概念第 股。公司前身为2004年脱胎于清华 学的北京氢能华通，15年开始逐渐进 动 系统集成领域，开始硬件 产，已形成以自主氢燃料电池发动机为核 ，包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决 案等在内的纵向 体化产品与服务体系。2017/2018/2019/2020/2021年对应营收分别是2.01/3.68/5.54/5.72/6.29亿元，科创板上市后PS为35,市值超过200亿。股权结构经营状况 事记年份20172018201920202021车辆采购量192303498448
16、492（辆）营业收入2012236847553625722962937（万元）毛利（万元931718540249802498623840毛利率46%50%45%44%38%净利（万元274317444591-3257-16192净利率14%5%8%-6%-26% 2012年，设立亿华通有限公司，研发HD系列氢燃料电池发动机； 2013年，推出50kW氢燃料电池客车； 2015年，变更为股份有限公司，收购神 科技； 2016年，新三板上市，成为“中国氢能第 股”； 2017年，实现销量192辆，营收2亿，万台级半自动化 产线投产； 2018年，实现销量303辆，营收3,68亿，发布YHT系列国产
17、燃料电池发动机； 2019年，实现销量498辆，营收5.54亿，与丰田起床、北汽福田合作推出氢燃料电池客车； 2020年，实现销量448辆，营收5.72亿，登录科创板22氢能源：重塑能源-燃料电池供应商上海重塑能源集团股份有限公司设立于2015年9月，专注于燃料电池技术的研发，燃料电池系统相关产品的研发、 产、销售及燃料电池 程应用开发服务，公司已与包括 汽解放、东风汽车、宇通客车、中通客车、三菱扶桑等国内外知名车企建立了深 的合作，氢燃料电池车辆总 驶里程已超过8,000万公里。公司荣膺由国家 业和信息化部认定的第 批国家级专精特新“小巨 ”企业荣誉称号，2020年“中国汽车 业科学技术奖”
18、 等奖、2021年 信部制造业单项冠军企业称号。是继长城汽车、潍柴动 、国家能源集团、中 化之后第五家加 国际氢能委员会（Hydrogen Council）的中国企业。股权结构经营状况 事记2015年，上海重塑能源集团股份有限公司成立；2016年，首台车用燃料电池系统产品Caven3下线；2017年，云浮燃料电池制造基地投产，Caven3投产；2018年，迁址上海，完成Caven4系统研发；2019年，获得中 化资本战略投资；2020年，首发PRISMA镜星系列燃料电池系统，常熟年产5000套燃料电池系统产线投产；2021年，首次申请公开发 股票23燃料电池系统：爱德曼 爱德曼公司成立于201
19、6年，致 于氢能源燃料电池 产、核 零部件 艺制造、先进装备制造，公司坚持电池和装备 产双轮驱动，掌握特有的 属板涂层核 技术，拥有完全自主知识产权，实现了 属双极板和膜电极两 燃料电池基础零部件的国产化.拥有国家级 新技术企业资质、IATF16949零部件资质。公司在 属双极板结构、膜电极性能、燃料电池发动机功率等领域不断攻关突破，以三年五代的速度，将研发创新能 转化为产品，并批量 产。已经自主开发并 产的30KW、35KW、40KW、60KW、80KW、100KW、128KW、152KW和223KW燃料电池电堆等系列产品.股权融资情况发展历程 额轮次投资 超4亿元 重元、诚鼎创投、麟盛科技
20、兴产基B+轮 、台州城投、北商资本、联美控股、 民币华睿投资近2亿B轮元 重元、建信信托投资、 春锦、 民币亨通集团近亿 A+轮中信建投资本、潇湘资本、 盛光年、海民币南麟盛投资、美莲财富投资亿元A轮清新资本民币未披露天使淄博资产、 博投资轮24128kW电池系统电堆：氢璞北京氢璞创能科技有限公司成立于2010年，聚焦燃料电池电堆的研发、 产和销售，形成了产品性能、 艺实现及 产成本多维度的领先，是国内为数不多的拥有核 技术自主知识产权及产业化技术的燃料电池电堆厂家，也是国内首个自主知识产权电堆自动化 产线的缔造者。公司总部及研发中 位于 端 才聚集的北京， 产及开发中 坐落于 业发达的长三角
21、-江苏扬州。氢璞创能拥有 支国际化核 技术团队，在电堆设计、 艺及关键材料都具备极强的自主研发能 ，拥有近60项燃料电池电堆及 产线发明专利。股权融资情况 额轮次投资 未披露股权渤信投资、光合私募基 、国投创盈融资未披露股权明德投资、华友控股、凯珩资本、中今睿智、融资谦吉投资未披露D轮世纪联凯投资未披露股权新鼎资本融资未披露股权深圳经世汇银、 控明德融资未披露战略嵩 资本、浙商创投、 德信基 、成华投资融资未披露C轮雄韬股份、星睿诚投资、立达资本未披露B轮雄韬股份未披露A轮中海投资、熔岩创投未披露天使江苏嘉和机械集团有限公司轮25 属电堆：上海氢晨-车载 压供氢系统上海氢晨新能源科技有限公司成
22、立于2017年，专注于 功率燃料电池电堆、PEM电解槽和基础零部件等研发、 产、销售及整体解决 案。作为唯 燃料电池项目被2021年世界新能源汽车 会评选为 “全球新能源汽车创新技术奖”。燃料电池电堆产品， 泛应用于商用车、公交车、BRT和重卡等场景，同时基于H3技术开发的300kW 功率电堆已具备量产能 ；开发了 机、叉车、船舶等特殊场景燃料电池动 系统，支撑了 程机械及国防建设。目前氢晨科技已在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区打造全自动化电堆 产制造产线，产能达到10000台套/年。股权结构车用燃料电池电堆 事记2017年，上海氢晨新能源科技有限公司成立； 2018年，30kW、60k
23、W燃料电池电堆批量 产；2019年11月20日，获深圳浩羿、 真投资天使轮融资； 2019年，100kW、120kW燃料电池电堆下线；氢晨燃料电池 机首飞成功；2020年12月29日，获临港科创投A轮融资；2020年，上海临港基地电堆智能制造产线建成；2021年10月13日，获IDG资本、临港科创投、京能电 、上海自贸区基 、东证资本、京能同鑫、科源产业基 A+轮融资； 2021年，首台车规级230kW燃料电池堆下线；2022年08月24日，获同创伟业、临创投资、 州开发区产业基 、 风投控、中车资本、苏州相城基 、敦 资本B轮融资；26膜电极：鸿基创能-催化剂涂层质 膜（CCM）鸿基创能科技
24、（ 州）有限公司，成立于2017年12月。公司致 于质 交换膜燃料电池用 性能MEA的 规模产业化，为国内外燃料电池厂商提供低成本、 性能的膜电极核 组件，填补国内在该领域的空白。同时，公司成立全资 公司鸿基氢能研究院，聚集世界顶尖燃料电池研发 才，利用 才的集聚效应，实现MEA自主研发、规模化量产及市场应用，为国内发展燃料电池材料关键零部件产业提供核 技术。公司22年完成了B轮融资，规模约3亿元，投前估值约30亿元，相较于上 轮估值翻倍。股权结构膜电极产品 事记2017年，鸿基创能科技（ 州）有限公司成立；2019年1月7日，获美锦能源1.02亿 民币战略投资；2020年9月22日，获美锦能
25、源4590万 民币股权投资；2021年7月21日，获 投资、趵朴投资、卓能投资、上海纳米创投A轮融资；2022年10月20日，获国中资本、 州新兴基 、 发乾和、 州基 、佳朋产业投资、易 达资产管理、涌铧投资3亿 民币B轮融资；27空压机：势加透博-叶轮机械势加透博（北京）科技有限公司于2011年在北京创始，公司是 性能透平机械核 技术研制和运 优化的 科技公司，为车船动 、能源重 、 业动 、能量回收、新能源、冶 化 、环境 程、电 冷却等各应用领域提供全 位专业化服务。公司联合清华 学汽车系及国际著名专家团队潜 攻关，突破了 效低比转速压 机、动压 浮轴承、 速电机及 频控制等核 关键技
26、术壁垒，成功研发了XT-FCC系列 悬浮空压机。股权结构营收状况 事记2011年，势加透博（北京）科技有限公司成立；2020年3月20日，公司获得邦盛资本、灏硕执耳基 、融开资本、栗栗尚、趵朴投资数千万元A轮融资；2021年3月1日，公司获得北汽产投、光速中国、志鑫投资B轮融资；2021年12月29日，公司获得科源产业基 、恒旭资本B+轮融资；28加氢器：东德实业-氢 循环系统烟台东德实业有限公司成立于2017年，是冰轮海卓氢能技术研究院孵化公司（下称“冰轮研究院”）。冰轮研究院，是冰轮集团推动能源互联互补综合利用设立的、致 于国内氢能产业技术核 研发和制造基地。公司主要专注于燃料电池核 部件
27、（氢 循环系统、空 压缩机等）、氢能装备（加氢站机组、撬装机组等）研发、 产、销售及氢能产业的 程服务。产品主要 泛应用于氢能 业及周边配套设施，包括制氢领域、加氢领域、氢燃料电池领域、 、中、小型发电领域、军 领域。氢燃料电池车包括物流车、冷链车、客车、叉车、卡车、商用车等。燃料电池氢 循环泵已在多家整车厂装机运 ，其中包括上海西塘（东 绿洲）氢燃料电池车示范 程、嘉善氢（丁栅）氢燃料电池车示范 程、搭载潍柴氢燃料电池功率162kW系统的中国第 台拥有完整知识产权的雪蜡车黄河X7氢燃料电池雪蜡车（北京冬奥会雪蜡车）等。氢 循环系统燃料电池用空压机 事记2017年，烟台东德实业有限公司成立；2
28、021年9月10日，获得景通投资天使轮融资；2021年，成为 东省 四五期间氢能产业重 示范试点项目；2022年6月30日，获得涌铧投资、冰轮环境、 浦投资A轮融资；29电解 制氢电解 制氢是在直流电下将 分 分解为氢 和氧 ，分别在阴极、阳极析出，所产 的氢 纯度 （99%）。目前电解 制氢主要有4种技术路线：碱性电解 制氢（ALK）、质 交换膜电解（PEM）、固体氧化物电解（SOEC）、碱性阴离 交换膜电解（AEM）。其中碱性电解 制氢技术相对最成熟、成本最低，更具有经济性，已被 规模应用。PEM电解 制氢技术已实现小规模应用，且适应可再 能源发电的波动性，效率较 ，发展前景好。电解 制氢
29、原理图（PEM为例）主要电解 制氢的技术特性差异显著30目录 、氢能概述 、产业链图谱三、燃料电池四、制氢五、加氢六、储运电解 制氢项目：McPhy，国外ALK制氢巨头McPhy于2008年在法国成立，是制氢、储存和配送设备的领先供应商。公司起家于固态储氢技术，2014年扩展到了碱法制氢（2017年也着 膜法制氢设备）、2015年开始进 加氢站设备等产业环节，并覆盖从研发到 程、制造、 产、运营和维护等整个价值链。McPhy在欧洲（法国、意 利、德国）拥有三个开发、 程和 产部门。公司于2014年IPO上市，募资3200万欧元。2019年，公司募资 额：690万欧元，占运营前资本和表决权的17
30、.3%。McPhy 2021年财报 2021年营收：1310万欧元； 净利润：-2350万欧元； 账面现 ：1.772亿欧元。McPhy加氢站McPhy电解 制氢设备 事记 2008年，成立于法国； 2014年，开展碱法制氢业务； 2014年，IPO上市，募资3200万欧元； 2015年，拓展加氢站设备等产业环节； 2019年，募资690万欧元； 2019年，获得挪威EAS-hyMob项目6个加氢站项目； 2020年，单笔超过500万欧元项目增加 23个 零排放Valley项目：40kg/天制氢项目； 德国，2MW制氢项目； 孟加拉，管道掺氢项目 2021年，与Hype签署战略合作协议，将为H
31、ype提供 个2MW-4MW碱性电解槽和 个800公 /天的氢 站，预计随后将有更多订单； 2022年，法国政府提供1.14亿欧元资助给McPhy； 2022年，与西门 就CEOG项目签署8年维护合同。32电解 制氢项目：派瑞氢能-国内ALK制氢头部企业派瑞氢能（中船（邯郸）派瑞氢能科技有限公司）是中船718所以四 余年在氢能领域的技术实 和 程经验为依托，将所内氢能产业框架的五个业务板块相关资源进 整合，并进 增资后成立的公司。派瑞氢能在 电解制氢技术领域处于国内领先地位，可年产碱性制氢装备350台（套）、PEM纯 制氢装备120台（套），以及进 各型加氢站建设。制氢设备产品已成功出 20多
32、个国家和地区。公司 电解制氢装置已 产销售 千多台套，氢 燥、纯化装置、变压吸附装置、甲醇制氢装置等400多台套，累计产值超30亿元，用户遍及全国多地，并出 销往欧洲、北美洲、中东、东亚、南亚、东南亚、非洲等 个国家和地区。派瑞氢能股权穿透10MW碱性电解 制氢设备300Nm/h PEM制氢系统 事记 2008年，成立于邯郸，中国船舶集团成员，控股股东为中船718所； 2021年9月30日，与ABB签署谅解备忘录，共同致 于降低电解槽成本； 2021年10月29日，与德国企业签署制氢加氢 体化设备的出 合同； 2021年11月13日，为冬奥会 产的首台每小时产 量1000m型电解槽成功交付；
33、2021年，以碱 制氢为主，巩固市场地位，客户包括壳牌、国家能源、协鑫、宝武氢能等，并且布局PEM电解 制氢，产能达到120台/年； 2022年8月31日，成功签署澳 利亚10MW碱性电解 制氢设备订单。33电解 制氢项目：苏州竞立-国内ALK制氢头部企业苏州竞立制氢设备有限公司于1993年在苏州吴中经济开发区注册成立，是 家集研发、 产、销售 电解制氢设备、 体纯化、回收设备及各种类型的氢能专业设备于 体的 科技企业，并积极引进国外氢能设备 业专业技术，为江苏省 新技术企业。公司研制 产的 电解制氢设备氢 产量从0.3m3/h-1000m3/h，设备主要技术指标都达到或接近国际先进 平，并取
34、得了电解槽、 液分离器、隔膜垫片等多项国家专利和“CE”认证。在产品系统中，公司单机产量向两个 向发展， 是 型制氢设备， 是微型制氢设备，在 型制氢设备的研制 面， 直 在世界的前端。苏州竞立股权结构图2-1000m/h中压 电解制氢装置氢 纯化装置 事记 1992年5月，苏州市吴中县 电解制氢设备有限公司成立； 1992年10月，公司研制的第 台20m/h加压 电解制氢设备通过鉴定，出 印度； 1993年5月，苏州竞立设备有限公司成立（中港合资）； 1993年10月，公司研制的100m/h加压 电解制氢设备交付用户； 2004年10月，国内最 的第 套3000m/h 型氢 回收净化设备研制
35、成功，通过省级鉴定，交付用户； 2005年10月，国内最 的第 台375m/h加压 电解制氢设备研制成功，通过省级鉴定，交付用户； 2007年10月，公司与北京飞驰绿能合作建设中国第 座“现场制氢加氢站”在北京中关村永丰基地投运； 2011年10月，公司研制的 效节能型新型 电解制氢设备被列为省首台套产品，通过验收投放市场； 2015年10月，研制国内最 的 型氢 燥精华设备交付用户； 2016年5月，公司研制的移动集装箱式加氢站现场制氢服务的电解 制氢设备在 连新源加氢站投运； 2017年12月，公司研制全球最 的1000m/h，加压 电解制氢设备交付用户投 运 ； 2018年10月，公司完
36、成壳牌能源和中国华能委托 产的可再 制氢项目加压 电解制氢设备； 2018年12月，公司承接的国家科技部重 专项“宽功率波动电解 制氢关键技术和设备研制”正式获批，1500m/h 型 效节能制氢设备进 设计制造阶段，预计2020年投 运 ； 2019年4月，公司与比利时考克利尔集团合资成立考克利尔竞立（苏州）氢能科技有限公司，将打造成制氢装备国际化，适应全球氢能发展的 型骨 企业；2019年8月，公司与 连化物所合作开发的“新 代电解 催化技术”取得初步成果，制氢能耗将有望降34低10%。电解 制氢项目：西门 -PEM电解 制氢国外巨头西门 能源致 于引领全球能源体系的去碳化，将推 面向未来的
37、多维能源转换系统（Power-to-X），提供风 发电机、制氢电解器、氢燃料燃 轮机、含氢电制燃料合成设备等 系列产品组合，用先进的技术和卓越的产品推动绿 氢能发展和全球去碳化过程。西门 Power-to-X解决 案：是 种能源转化体系，将可再 能源产 的电 （Power）通过电解 产 电转氢（e-Hydrogen），进 转化为多种形式的电制燃料和存储恒源（X）电解制氢设备西门 潜艇用燃料电池（AIP） 事记 1984年，西门 为德国海军212级潜艇提供世界第 种燃料电池AIP系统；西门 在中国氢能布局 2015年，在莱茵曼 学的技术支持下，西门能源与Stadtwerke Mainz AG、Linde Group等公司研制并