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1、第第9章章汽车运行材料及其使用汽车运行材料及其使用 能回答能回答下列问题吗？下列问题吗？燃油不好，哪儿不好？燃油不好，哪儿不好？本课程相关术语、概念、基本的表示方法知本课程相关术语、概念、基本的表示方法知道吗？道吗？外地车外地车Audi A4Audi A4加加9797号油，认可中石化加油站号油，认可中石化加油站一辆柴油车（进口）加油，加油后无法起动一辆柴油车（进口）加油，加油后无法起动IVECOIVECO后桥主减速器主动齿轮异常磨损后桥主减速器主动齿轮异常磨损一汽宝来出现起动不着车（气门粘滞、气门一汽宝来出现起动不着车（气门粘滞、气门关闭不严，喷油嘴堵塞，气门多、气门弹簧弹关闭不严，喷油嘴堵塞
2、，气门多、气门弹簧弹力小）力小）汽车进入家庭，油品知识你知道多少？汽车进入家庭，油品知识你知道多少？直喷汽油机目前国内没有。新款皇冠原打算直喷汽油机目前国内没有。新款皇冠原打算装直喷汽油机，后调查由于油质原因放弃投产装直喷汽油机，后调查由于油质原因放弃投产本田车，加本田车，加ATFATF后，挂挡失灵后，挂挡失灵乙醇汽油、生物柴油车：加油后起动不着乙醇汽油、生物柴油车：加油后起动不着发动机油型号发动机油型号冬天突然降温变冷，车走不动了冬天突然降温变冷，车走不动了水箱、缸体缸盖冻裂水箱、缸体缸盖冻裂以上都是经常遇到的问题。以上都是经常遇到的问题。不管大家现在能不能回答，通过不管大家现在能不能回答，
3、通过本部分的系统学习，相信在座的本部分的系统学习，相信在座的每位同学有能力解决诸如此类的每位同学有能力解决诸如此类的问题，只要大家上课认真听讲！问题，只要大家上课认真听讲！第一节第一节汽车燃料及其使用汽车燃料及其使用目前车辆所用的燃料有：汽油、柴油（轻目前车辆所用的燃料有：汽油、柴油（轻油）、甲醇、天然气、液化石油气及其它油）、甲醇、天然气、液化石油气及其它燃料。燃料。两种最常用的燃料：汽油、柴油。两种最常用的燃料：汽油、柴油。（一）汽油（一）汽油汽油的使用性能汽油的使用性能一、汽油的蒸发性一、汽油的蒸发性馏程馏程 初馏点初馏点 10%蒸发温度：蒸发温度：轻质馏分多少，低温起动性、气阻轻质馏分
4、多少，低温起动性、气阻 50%蒸发温度：平均蒸发性，加速性、暖机时间蒸发温度：平均蒸发性，加速性、暖机时间 90%蒸发温度蒸发温度 终馏点终馏点：重质馏分多少，：重质馏分多少，残留量：残留量：%（v/v）最不易蒸发的重质馏分，最不易蒸发的重质馏分，饱和蒸气压饱和蒸气压 kPa Raid Vapour Pressure L/V=1/4 T=38 低温起动、低温起动、气阻、蒸发损失与排放气阻、蒸发损失与排放 二、抗爆性二、抗爆性辛烷值是表征点燃式发动机燃料抗爆性的一个约辛烷值是表征点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。它由在规定条件下的标准发动机试验中，通定数值。它由在规定条件下的标准发动机试验中
5、，通过和标准燃料（异辛烷与正庚烷配制）进行比较来测过和标准燃料（异辛烷与正庚烷配制）进行比较来测定，采用和被测燃料具有相同抗爆性的标准燃料中定，采用和被测燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异异辛烷辛烷的体积百分数表示。的体积百分数表示。测定的方法有研究法（测定的方法有研究法（Research Octane Number）和马达法和马达法(Motor Octane Number)两种两种。一一般来说，催化裂化汽油灵敏度大。对汽油发动机来说，般来说，催化裂化汽油灵敏度大。对汽油发动机来说，灵敏度越小越好。灵敏度越小越好。由于汽车在道路上行驶时对辛烷值的要求不能单由于汽车在道路上行驶时对辛烷值的要求不能
6、单独用研究法辛烷值或马达法辛烷值来描述，目前采用独用研究法辛烷值或马达法辛烷值来描述，目前采用抗爆指数这一指标来表示汽油的抗爆性能。抗爆指数这一指标来表示汽油的抗爆性能。抗爆指数抗爆指数=(RON+MON)/2。研究法辛烷值研究法辛烷值（Research Octane Number）发动机转速较低、混合气温度较低、点火提前角较小发动机转速较低、混合气温度较低、点火提前角较小马达法辛烷值马达法辛烷值(Motor Octane Number)发动机转速较高、混合气温度较高、点火提前角较大发动机转速较高、混合气温度较高、点火提前角较大RONMON三、汽油的安定性三、汽油的安定性1.实际胶质实际胶质：
7、汽油蒸发残渣中正庚烷汽油蒸发残渣中正庚烷不溶物。不溶物。（mg/100mL）2.诱导期：规定的加速氧化条件下，诱导期：规定的加速氧化条件下，油品处于稳定状态所经历的时间周期，油品处于稳定状态所经历的时间周期，min。氧化安定性氧化安定性T(min)p(kPa)氧化安定性氧化安定性四、腐蚀性四、腐蚀性 硫含量、水溶性酸碱、酸度、铜片腐硫含量、水溶性酸碱、酸度、铜片腐蚀试验、博士试验蚀试验、博士试验、硫醇硫含量、硫醇硫含量等项等项五、清洁性五、清洁性 外观清澈透明，无机械杂质和水分外观清澈透明，无机械杂质和水分堵塞、沉积物、磨损、腐蚀六、无害性六、无害性 有害物质减少有害物质减少 排放污染、排放污
8、染排放污染、排放污染控制装置控制装置 环保性环保性汽油的标准汽油的标准发动机结构特点、使用条件、石油炼制水平，发动机结构特点、使用条件、石油炼制水平，汽油标准不断制定、修订。汽油发展经历辛烷值升汽油标准不断制定、修订。汽油发展经历辛烷值升级、无铅化、向着组分优化方向发展。级、无铅化、向着组分优化方向发展。目前，我国车用汽油标准执行的是车用无铅汽目前，我国车用汽油标准执行的是车用无铅汽油（油（GB17930-2006）。GB17930-2006将车用无铅汽油按将车用无铅汽油按研究法辛烷值研究法辛烷值分为分为9090号，号，9393号和号和9797号三个牌号号三个牌号。牌号的含义为研。牌号的含义为
9、研究法辛烷值（究法辛烷值（RON）。）。例如：例如：90号汽油表示该汽油号汽油表示该汽油RON值不小于值不小于90。世界燃油规范世界燃油规范（World Wide Fuel Charter)：、，满足汽车技术、环保要求。满足汽车技术、环保要求。汽油的选择和使用汽油的选择和使用一、车用汽油的选择一、车用汽油的选择 压缩比。压缩比。电喷发动机有爆震传感器，但调节有限度。电喷发动机有爆震传感器，但调节有限度。二、车用汽油使用注意事项二、车用汽油使用注意事项 汽汽油油易易燃燃、易易爆爆、易易产产生生静静电电，使使用用中中要要注注意意安安全全。严严禁用汽油作煤油炉、汽化炉燃料，以免发生火灾。禁用汽油作煤
10、油炉、汽化炉燃料，以免发生火灾。推推广广使使用用加加入入有有效效的的汽汽油油清清净净剂剂的的无无铅铅汽汽油油。汽汽油油清清净净剂剂的的发发展展经经历历了了四四代代：第第一一代代，20世世纪纪6070年年代代，主主要要针针对对化化油油器器沉沉积积物物起起清清洁洁作作用用；第第二二代代，20世世纪纪8090年年代代，主主要要针针对对燃燃料料喷喷嘴嘴沉沉积积物物起起清清洁洁作作用用；第第三三代代，20世世纪纪90年年代代至至今今，除除了了对对喷喷嘴嘴起起作作用用外外，还还对对进进气气阀阀结结胶胶、积积炭炭起起一一定定清清净净作作用用；第第四四代代，现现阶阶段段，除除对对喷喷嘴嘴沉沉积积物物及及进进气
11、气阀阀沉沉积积物物有有清清洁作用外，还对燃烧室沉积物有清洁作用。洁作用外，还对燃烧室沉积物有清洁作用。调校工作，主要针对化油器发动机。调校工作，主要针对化油器发动机。(二二)柴油（轻油）柴油（轻油）柴油的使用性能柴油的使用性能一、柴油的低温流动性一、柴油的低温流动性柴柴油油的的低低温温流流动动性性评评定定指指标标有有凝凝点点、浊浊点点、冷冷滤滤点点三三种种。在在日日本本用用凝凝点点来来评评定定，在在美美国国用用浊浊点点来来评评定定，在在欧欧洲洲国国家家中中多多采采用用冷冷滤滤点点来来评评定，我国用凝点和冷滤点来评定。定，我国用凝点和冷滤点来评定。注注意意凝凝点点、浊浊点点、冷冷滤滤点点的的区区
12、别别，通通常常：凝点冷滤点浊点。凝点冷滤点浊点。二、柴油的二、柴油的雾化和蒸发性雾化和蒸发性 柴油的馏程、运动粘度、密度和闪点。柴油的馏程、运动粘度、密度和闪点。注注意意闪闪点点、燃燃点点、自自燃燃点点的的区区别别：在在规规定定条条件件下下，加加热热油油品品所所逸逸出出的的蒸蒸气气和和周周围围空空气气形形成成的的混混合合气气与与火火焰焰接接触触发发生生瞬瞬间间闪闪火火的的最最低低温温度度为为闪闪点点（柴柴油油一一般般用用闭闭口口杯杯测测定定，为为闭闭口口闪闪点点）；如如果果在在闪闪火火温温度度的的基基础础上上，再再继继续续对对燃燃油油加加热热，当当接接近近火火焰焰时时，不不但但油油面面上上的的
13、混混合合气气体体有有闪闪火火现现象象，而而且且整整个个液液体体油油面面都都开开始始着着火火的的最最低低温温度度称称为为燃燃点点；若若再再加加热热，直直至至液液体体油油面面不不接接触触火火焰焰而而自自行行着着火火，即即燃燃油油出出现现自自燃燃现现象象，燃燃油油发发生自燃的最低温度称为生自燃的最低温度称为自燃点自燃点。三、柴油的抗工作粗暴性三、柴油的抗工作粗暴性 十六烷值：十六烷值：40 50。值低，滞燃期长，同时燃烧。值低，滞燃期长，同时燃烧或爆炸，使压力剧升。或爆炸，使压力剧升。十六烷指数：密度、沸点十六烷指数：密度、沸点 四、柴油的安定性四、柴油的安定性 色度、色度、碘值碘值、氧化安定性、氧
14、化安定性、10蒸余物残炭蒸余物残炭、实实际胶质际胶质 五、柴油的腐蚀性五、柴油的腐蚀性 腐蚀性腐蚀性物质：硫、硫化物、水溶性酸碱物质：硫、硫化物、水溶性酸碱 硫硫含含量量、硫硫醇醇硫硫含含量量、酸酸度度、铜铜片片腐腐蚀蚀试试验验、水水溶性酸碱溶性酸碱 六、柴油的清洁性六、柴油的清洁性 机械杂质、水分和灰分机械杂质、水分和灰分 七、柴油的无害性七、柴油的无害性 硫、芳烃硫、芳烃 密度高、凝点低、密度高、凝点低、十六烷值低十六烷值低柴油的标准柴油的标准一、轻柴油标准（一、轻柴油标准（GB252-2000GB252-2000）GB252-2000按凝点将轻柴油分为按凝点将轻柴油分为10号、号、5号、
15、号、0号、号、-10号、号、-20号、号、-35号、号、-50号共七个牌号。牌号的含号共七个牌号。牌号的含义为凝点。例如：义为凝点。例如：10号表示该种柴油的凝点不高于号表示该种柴油的凝点不高于10。其中，。其中，10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机。号轻柴油适用于有预热设备的柴油机。其它牌号分别适用于风险率其它牌号分别适用于风险率10%的最低气温的最低气温8、4、-5、-14、-29及及-44以上的地区使用。一般以上的地区使用。一般各种牌号轻柴油都是由直馏馏分和二次加工馏分调和各种牌号轻柴油都是由直馏馏分和二次加工馏分调和而成。在低凝点的轻柴油中，还要根据使用性能的要而成。在低凝点的轻柴油中
16、，还要根据使用性能的要求，适当调入一些煤油馏分。凝点较高的求，适当调入一些煤油馏分。凝点较高的10号和号和0号轻号轻柴油中，调入直馏馏分的比例较大，煤油的比例较小；柴油中，调入直馏馏分的比例较大，煤油的比例较小；而凝点较低的牌号正好相反。而凝点较低的牌号正好相反。车用柴油标准（车用柴油标准（GB/T19147-2003GB/T19147-2003）随着发动机技术改进和环保对排放要求日益随着发动机技术改进和环保对排放要求日益严格，对柴油质量提出了更高的要求。现有的轻严格，对柴油质量提出了更高的要求。现有的轻柴油标准柴油标准(GB 252-2000)已不能满足要求。我国轻已不能满足要求。我国轻柴油
17、中车用柴油仅占柴油中车用柴油仅占30左右，其余为农用、船左右，其余为农用、船用、铁路机车用、矿山用及民用等，这种状况今用、铁路机车用、矿山用及民用等，这种状况今后若干年内不会发生突变。因此，没有必要将我后若干年内不会发生突变。因此，没有必要将我国所生产的全部轻柴油向国外车用柴油标准靠拢，国所生产的全部轻柴油向国外车用柴油标准靠拢，而只需要制定与此类似的我国车用柴油标准即可。而只需要制定与此类似的我国车用柴油标准即可。柴油的选择和使用柴油的选择和使用1.1.柴油牌号的选择柴油牌号的选择 选择柴油的主要依据是气温，应该根据不同地区和季选择柴油的主要依据是气温，应该根据不同地区和季节选择不同牌号的柴
18、油。由于柴油的冷滤点与实际使用温节选择不同牌号的柴油。由于柴油的冷滤点与实际使用温度之间有良好的对应关系，所以柴油一般按各号柴油冷滤度之间有良好的对应关系，所以柴油一般按各号柴油冷滤点对照当地月风险率为点对照当地月风险率为10%的最低气温进行选择。而柴油的最低气温进行选择。而柴油的牌号是按凝点划分的，若根据凝点选择，凝点要比当地的牌号是按凝点划分的，若根据凝点选择，凝点要比当地月风险率为月风险率为10%的最低气温低的最低气温低46（因为凝点比冷滤点因为凝点比冷滤点低低46）。）。2.2.柴油使用注意事项柴油使用注意事项 柴油加入油箱前，一定要充分沉淀柴油加入油箱前，一定要充分沉淀(不少于不少于
19、48h)、过过滤，除去杂质。滤，除去杂质。不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点，以充分利用资源。凝点，以充分利用资源。柴油中不能掺入汽油。掺入汽油后，柴油中不能掺入汽油。掺入汽油后，着火性明显变差，导致发动机起动困难，甚着火性明显变差，导致发动机起动困难，甚至不能起动。至不能起动。和汽油不同，柴油也可用做润滑油。和汽油不同，柴油也可用做润滑油。不可互换燃油，因为如果误将汽油倒入柴油不可互换燃油，因为如果误将汽油倒入柴油机，它会损坏喷油泵和喷油嘴。机，它会损坏喷油泵和喷油嘴。(三三)石油代用燃料石油代用燃料 石油属非再生能源，资源短缺；
20、生态环境石油属非再生能源，资源短缺；生态环境恶化，环保。作为车辆石油代用燃料比较有前恶化，环保。作为车辆石油代用燃料比较有前途的主要有：途的主要有：天然气天然气NG(包括压缩天然气包括压缩天然气CNG、液化天然气液化天然气 LNG、吸附天然气吸附天然气ANG)、液化石液化石油气油气LPG、醇类燃料醇类燃料(包括甲醇、乙醇包括甲醇、乙醇)、乳化乳化燃料燃料、甲烷水合物甲烷水合物、氢气和生物柴油氢气和生物柴油(biodiesel)等。等。天然气天然气 主要成分为甲烷（主要成分为甲烷（CH4），），对于车用天然对于车用天然气，各国都制定了相应的标准或技术要求。气，各国都制定了相应的标准或技术要求。液
21、化石油气液化石油气 液化石油气（液化石油气（LPG）是由含三个或四个是由含三个或四个碳原子的烃类如丙烷碳原子的烃类如丙烷(C3H8)、丁烷丁烷(C4H10)为为主的一种混合物。主的一种混合物。醇类燃料醇类燃料近年来，我国在吉林、河南等省试行使近年来，我国在吉林、河南等省试行使用车用乙醇汽油。车用乙醇汽油是指在不添用车用乙醇汽油。车用乙醇汽油是指在不添加含氧化合物的液体烃类中，加入一定量变加含氧化合物的液体烃类中，加入一定量变性燃料乙醇和为改善使用性能的添加剂，用性燃料乙醇和为改善使用性能的添加剂，用于点燃式发动机汽车的燃料。存在问题：分于点燃式发动机汽车的燃料。存在问题：分层、腐蚀、磨损、溶胀
22、。层、腐蚀、磨损、溶胀。乳化燃料乳化燃料乳化油燃烧过程的物理作用即所谓乳化油燃烧过程的物理作用即所谓“微爆微爆”作用。油包水型分子基团，油是连续相，水是作用。油包水型分子基团，油是连续相，水是分散相。由于油的沸点比水高，受热后水总是分散相。由于油的沸点比水高，受热后水总是先达到沸点而蒸发或沸腾。当油滴中的压力超先达到沸点而蒸发或沸腾。当油滴中的压力超过油的表面张力及环境压力之和时，水蒸气将过油的表面张力及环境压力之和时，水蒸气将冲破油膜的阻力使油滴发生爆炸，形成更细小冲破油膜的阻力使油滴发生爆炸，形成更细小的油滴，这就是所说的的油滴，这就是所说的微爆微爆或称或称二次雾化二次雾化。爆。爆炸后的细
23、小油滴与空气混合更加充分，油液燃炸后的细小油滴与空气混合更加充分，油液燃烧更完全，使发动机达到节能环保之效果。烧更完全，使发动机达到节能环保之效果。其他石油代用燃料其他石油代用燃料一、氢气一、氢气 氢气作为代用燃料是比较理想的，因为氢和氧氢气作为代用燃料是比较理想的，因为氢和氧的燃烧产物为水，既无其它碳氢燃料燃烧所产生的的燃烧产物为水，既无其它碳氢燃料燃烧所产生的CO、HC和碳烟，也无近来被认为是造成地球环境和碳烟，也无近来被认为是造成地球环境恶化（温室效应）主要成分之一的恶化（温室效应）主要成分之一的CO2，被认为是被认为是发动机最清洁燃料之一。发动机最清洁燃料之一。二、生物柴油（二、生物柴
24、油（bio-diesel）生物柴油是指以食用油加工过程中的下脚料、生物柴油是指以食用油加工过程中的下脚料、地沟油、动物脂肪和地沟油、动物脂肪和植物油植物油等为原料，在催化剂的等为原料，在催化剂的作用下，经过醇解和酯化等处理后所得性能接近柴作用下，经过醇解和酯化等处理后所得性能接近柴油的燃油。该类燃料在解决石油燃料的替代方面具油的燃油。该类燃料在解决石油燃料的替代方面具有较好的前景。与常规柴油相比，生物柴油具有较有较好的前景。与常规柴油相比，生物柴油具有较好的环保性、生物降解性、润滑性、安全性、燃烧好的环保性、生物降解性、润滑性、安全性、燃烧性和可再生性等优点。生物柴油存在的主要问题是：性和可再
25、生性等优点。生物柴油存在的主要问题是：供油系部件易堵塞、冷起动性能较差等。供油系部件易堵塞、冷起动性能较差等。第二节第二节汽车润滑剂及其使用汽车润滑剂及其使用汽车润滑剂大多数是由石油基物质（有些是汽车润滑剂大多数是由石油基物质（有些是合成物质）和各种添加剂组成的。合成物质）和各种添加剂组成的。（一）发动机油（一）发动机油 概述概述一、发动机油的作用一、发动机油的作用二、工作条件二、工作条件三、性能要求三、性能要求发动机油的使用性能发动机油的使用性能一、粘度、粘温性：粘度指数一、粘度、粘温性：粘度指数二、清净分散性二、清净分散性三、抗腐蚀性三、抗腐蚀性四、低温性：四、低温性：低温动力粘度、边界泵
26、送温度、倾点低温动力粘度、边界泵送温度、倾点五、氧化安定性和热安定性五、氧化安定性和热安定性六、润滑性六、润滑性七、抗泡沫性七、抗泡沫性八、抗乳化性八、抗乳化性 0.0020.010.250.1摩擦系数f边界润滑混合润滑液体润滑发动机油的分类和规格发动机油的分类和规格一、发动机油的分类一、发动机油的分类 （一）国外发动机油的分类（一）国外发动机油的分类 1.SAE粘度分类法粘度分类法 根据润滑油根据润滑油100oC运动粘度对春、夏、运动粘度对春、夏、秋季用油进行分类，分为秋季用油进行分类，分为20、30、40、50和和60五个牌号；根据润滑油低温最大五个牌号；根据润滑油低温最大动力粘度、边界泵
27、送温度和动力粘度、边界泵送温度和100时的运时的运动粘度进行分类，分为动粘度进行分类，分为0W、5W、10W、15W、20W和和25W六个牌号。六个牌号。W（Winter，即冬季），表示冬季用油。即冬季），表示冬季用油。凡符合上述要求之一的，为单级油，凡符合上述要求之一的，为单级油，如如30、40、10W、15W；凡符合上述两者要求的，为多级油，凡符合上述两者要求的，为多级油，如如10W-30、15W-40等。多级油可在一定等。多级油可在一定地区范围内全年通用，牌号差越大，适地区范围内全年通用，牌号差越大，适用的温度范围就越宽，如用的温度范围就越宽，如5W-40，可以可以在很广的地区范围内全年
28、通用。牌号越在很广的地区范围内全年通用。牌号越高，适应的温度也越高。前一个数字越高，适应的温度也越高。前一个数字越低，油在低温下变稠的可能越小；第二低，油在低温下变稠的可能越小；第二个数字越高，油在高温下变稀的可能越个数字越高，油在高温下变稀的可能越小。小。2.API使用分类法使用分类法 根据发动机油的性能和使用场合根据发动机油的性能和使用场合不同，把发动机油分为不同，把发动机油分为S系列油系列油(汽油汽油机油系列机油系列)，有，有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等等级别；级别；C系列系列(柴油机油系列柴油机油系列)，有，有CA、CB、CC、CD、CD-II、C
29、E、CF、CF-4、CG-4、CH-4等级别。等级别。通用机油，即汽油机、柴油机通用通用机油，即汽油机、柴油机通用的发动机油。在国外应用十分广泛，在的发动机油。在国外应用十分广泛，在欧美市场上，通用机油已超过欧美市场上，通用机油已超过6060。通。通用机油，若把汽油机油质量等级写在前用机油，若把汽油机油质量等级写在前面，如面，如SFCD表示以表示以SF级汽油机油为级汽油机油为主，也可用作主，也可用作CD级柴油机油；若把级柴油机油；若把CD写在前面如写在前面如CDSF则意思与上述相反。则意思与上述相反。通用机油给用户的保管、使用带来了极通用机油给用户的保管、使用带来了极大的方便，但由于成本较高或
30、售价较高，大的方便，但由于成本较高或售价较高，目前仍不能取代非通用的汽、柴油机油。目前仍不能取代非通用的汽、柴油机油。3.其它使用分类法其它使用分类法 国际润滑油标准化和认可委员会国际润滑油标准化和认可委员会International Lubricant Standardization and Approval Committee,即即ILSAC 汽油机油分为：汽油机油分为：GF-1、GF-2、GF-3、GF-4，分别相当于分别相当于API中的中的SH、SJ、SL、SM。CCMC/ACEA（二）二）我国发动机油的分类与规格我国发动机油的分类与规格（课后自学（课后自学）n发动机油的选择发动机油的
31、选择 使用性能等级的选择使用性能等级的选择 粘度等级的选择粘度等级的选择发动机油的使用发动机油的使用新旧油品规格有变动新旧油品规格有变动 正确选择发动机油的使用性能等级正确选择发动机油的使用性能等级使用低粘度发动机油使用低粘度发动机油 优先使用多级油优先使用多级油 严防水分混入严防水分混入 汽油机油和柴油机油的相互代用汽油机油和柴油机油的相互代用 使用同一厂家的发动机油使用同一厂家的发动机油 发动机油的更换发动机油的更换 按质换油按质换油 定期换油定期换油 规定换规定换油周期同时控制油的指标油周期同时控制油的指标(二二)齿轮油齿轮油车辆齿轮油的工作条件 齿轮油的工作温度、油楔形成条件、齿轮齿面
32、间的压力 车辆齿轮油的使用性能 粘温性、油性和极压性、低温流动性、热氧化安定性、抗泡沫性能、抗腐蚀及防锈性、抗乳化性、抗剪切安定性、与密封材料的适应性 实实验验机机是是根根据据“四四球球法法”原原理理模模拟拟润润滑滑油油工工作作情情况况设设计计制制造造的的。摩摩擦擦副副由由三三个个固固定定钢钢球球与与压压在在上上面面并并旋旋转转的的一一个个钢钢球球组组成成。下下面面三三个个钢钢球球浸浸没没在在盛盛有有被被测测润润滑滑油油的的油油盒盒内内，润润滑滑油油的的承承载载能能力力是是按按照照钢钢球球上上的的磨磨痕痕直直径径的的大大小小与与负负荷荷关关系系确确定定。实实验验时时推推力力球球轴轴承承安安装装
33、在在油油杯杯下下面面，圆圆盘盘架架、调调位位支支承承等等均均为为支支承承油油盒盒并并使使负负荷荷通通过过中中心心线线作作用用在在油油盒盒（摩摩擦擦副副）上上，即即负负荷荷由由下下而而上上的的加加载载。试试验验方方法法：从从某某一一负负荷荷开开始始逐逐级级加加载载，每每加加载载一一次次，启启动动电电机机带带动动上上球球旋旋转转，1010秒秒后后自自动动停停机机。将将试试件件（钢钢球球）放放到到显显微微镜镜下下观观察察、测测量量磨磨痕痕直直径径,直直至至烧烧结结。根根据据在在各各级级负负荷荷下下钢钢球球磨磨痕痕直直径径，绘绘制制磨磨痕痕负负荷荷曲曲线线，由由曲曲线线确确定定被被试试润润滑滑剂剂承承
34、载载能能力力性性能能指指标标的的P PB B、P PD D、ZMZZMZ值。值。ABCD最大无卡咬负荷烧结负荷磨痕直径（mm）负荷AB：无卡咬区域BC：延迟卡咬区域CD：接近卡死区域车辆齿轮油的分类和规格一、车辆齿轮油的分类1API分类GL-3、GL-4、GL-5、MT-1、PG-22SAE粘度分类70W、75W、80W、85W、90、140、250二、我国车辆齿轮油的规格1普通车辆齿轮油GL-32中负荷车辆齿轮油GL-43重负荷车辆齿轮油GL-5车辆齿轮油的选用车辆齿轮油的选用一、车辆齿轮油的选择一、车辆齿轮油的选择 1车辆齿轮油使用性能级别的选择车辆齿轮油使用性能级别的选择齿轮类型和工作条
35、件齿轮类型和工作条件 减少用油级别减少用油级别2车辆齿轮油粘度牌号的选择车辆齿轮油粘度牌号的选择 工作最低环境温度和传动装置运行最高温度、工作最低环境温度和传动装置运行最高温度、换油周期较长换油周期较长 二、车辆齿轮油的使用二、车辆齿轮油的使用变速箱、差速器、手动转向机构变速箱、差速器、手动转向机构1.使使用用性性能能级级别别较较高高的的齿齿轮轮油油可可以以用用在在要要求求较较低低的的车车辆辆上上，但但过过多多降降级级使使用用经经济济上上不不合合算算。普普通通车车辆辆齿齿轮轮油油不不能能取取代代中中、重重负负荷荷车车辆辆齿齿轮轮油油，用用于于双双曲曲线线齿齿轮轮的的润润滑滑，否否则，会加速齿轮
36、磨损和损坏。则，会加速齿轮磨损和损坏。2.不不同同品品牌牌的的齿齿轮轮油油不不要要混混存存混混用用。因因为为即即使使是是同同类类、同同一一牌牌号号的的齿齿轮轮油油，某某些些性性能指标也不完全相同。能指标也不完全相同。3.在在满满足足润润滑滑的的基基础础上上，使使用用粘粘度度级级别别低低的的齿齿轮轮油油，粘粘度度级级别别过过高高，传传动动效效率率低低，会会使使燃燃料料消消耗耗明明显显增增加加，特特别别在在现现代代高高速速轿轿车车上上，应应尽尽可可能能选选用用合合适适的的多多级级齿齿轮轮油油。齿齿轮轮油油粘粘度度高高对对弹弹性性流流体体动动力力润润滑滑有有利利，因因为为油油膜膜厚厚度度大大，承承载
37、载能能力力高高，但但粘粘度度高高产产生生的的摩摩擦擦阻阻力力大大，消消耗耗较较多多动动力力能能源源。随随着着科科技技发发展展，油油品品中中加加有有各各种种极极压压抗抗磨磨剂剂、油油性性剂剂，以以保保证证足足够够润润滑滑性性能能。在在北北美美、西西欧欧普普遍遍采采用用低低粘粘度度的的多多级级齿齿轮轮油油，使使变变速速器器、驱驱动动桥桥齿齿轮轮工工作作处处于于混混合合润润滑滑，既有弹性流体动力润滑，又有边界润滑既有弹性流体动力润滑，又有边界润滑。4.要要注注意意适适时时更更换换新新齿齿轮轮油油。换换用用不不同同牌牌号号车车辆辆齿齿轮轮油油时时，一一定定要要将将原原用用车车辆辆齿齿轮轮油油趁趁热热放
38、放出出，并并将将齿齿轮轮箱箱清清洗洗干干净净后后再再注注入入新新油油。与与发发动动机机机机油油一一样样，任任何何质质量量等等级级的的车车辆辆齿齿轮轮油油，在在使使用用中中其其质质量量是是不不断断下下降降的的，当当其其主主要要性性能能不不能能满满足足车车辆辆齿齿轮轮的的使使用用要要求求时时，就就应应该该果果断断地地更更换换齿齿轮轮油油。普普通通车车辆辆齿齿轮轮油油的的换换油油期期可可参参照照行行业业标标准准SHT 04751992技技术术要要求求，使使用用中中的的车车辆辆齿齿轮轮油油达达到到表表中中任任何何一一项项指指标标即即应应更更换换新新油油。中中、重重负负荷荷车车辆辆齿齿轮轮油油的的换换油
39、油期期尚尚无无统统一一标标准准。无无润润滑滑油油质质量量分分析析仪仪器器时时，可可按按汽汽车车和和工工程程机机械械说说明书规定的换油里程或时间明书规定的换油里程或时间定期定期更换齿轮油。更换齿轮油。5.加加油油量量要要适适当当，不不能能过过多多或或过过少少。加加油油过过多多，会会增增加加齿齿轮轮运运转转时时的的搅搅拌拌阻阻力力，造造成成能能量量损损失失；加加油油过过少少，会会造造成成润润滑滑不不良良，加加速速齿齿轮轮磨磨损损。应应经经常常检检查查齿齿轮轮箱箱渗渗漏漏情情况况，保持各油封、衬垫完好。保持各油封、衬垫完好。6.齿齿轮轮油油的的使使用用寿寿命命较较长长，消消耗耗量量较较少少，只只要要
40、按按时时补补充充新新油油，一一般般可可行行驶驶3000050000km。如如使使用用单单级级油油，在在换换季季维维护护时时换换用用不不同同的的粘粘度度牌牌号号，放放出出的的旧旧油油还还未未达达到到换换油油指指标标时时，可可在在再再次次换换油油加加车车使使用用。旧旧油油应应妥妥善善保保管管，严严防防水水分分和和机机械械杂杂质质混混入入，否否则则易引起车辆齿轮油的变质。易引起车辆齿轮油的变质。(三)自动变速器油自动变速器油一种高质量高精炼的液体，主要用在自一种高质量高精炼的液体，主要用在自动变速器中。动变速器中。自动变速器油的使用性能自动变速器油的使用性能一、粘度特性一、粘度特性二、抗磨性二、抗磨
41、性三、热氧化安定性三、热氧化安定性四、抗泡沫性四、抗泡沫性五、剪切安定性五、剪切安定性六、贮存安定性六、贮存安定性七、合适的摩擦特性七、合适的摩擦特性八、与橡胶密封材料的适应性八、与橡胶密封材料的适应性液力传动油液力传动油（自动变速器油）分类及规格（自动变速器油）分类及规格 一、国外一、国外 PTF-1、PTF-2、PTF-3 二、国内二、国内 6号、号、8号号自动变速器油的选用自动变速器油的选用一、自动变速器油的选择一、自动变速器油的选择一一般般轿轿车车和和轻轻型型货货车车自自动动变变速速器器都都选选用用符符合合通通用用公公司司Dexron规规格格的的自自动动变变速速器器油油，常常用用的的是
42、是Dexron E或或Dexron；或或选选用用符符合合福福特特公公司司Mercon规规格格的的自自动动变变速速器器油油，常常用用的的是是New Mercon或或Mercon。8号号液液力力传传动动油油可可用用于于轿轿车车和轻型货车的自动变速器。和轻型货车的自动变速器。重重负负荷荷车车辆辆的的自自动动变变速速器器可可选选用用Allison C-3 或或C-4规规格格的的自自动动变变速速器器油油。卡卡特特皮皮勒勒公公司司生生产产的的大大型型载载货货汽汽车车、挖挖掘掘机机和和矿矿山山机机械械的的自自动动变变速速器器要要求求使使用用Caterpillar TO-4规规格格的的自自动动变变速速器器油油
43、。6号号液液力力传传动动油油可可用用于于重重型型货货车车、工工程程机机械械的的液液力力传动系统。传动系统。全液压的拖拉机、工程机械应选用拖拉机全液压的拖拉机、工程机械应选用拖拉机液力传动、液压两用油。液力传动、液压两用油。100号适用于我国南方地号适用于我国南方地区，区，100D号及号及68号适用于北方地区。号适用于北方地区。二二.自动变速器油的使用自动变速器油的使用 1.ATF1.ATF既不能错用，也不能混用既不能错用，也不能混用 2.2.保持油料清洁保持油料清洁 3.ATF3.ATF的检查的检查 油面高度的检查油面高度的检查 油质的检查油质的检查 油温和通气管的检查油温和通气管的检查 4.
44、4.自动变速器油的更换自动变速器油的更换 严格控制加油量严格控制加油量 自动变速器油的更换方法自动变速器油的更换方法 (四四)润滑脂润滑脂 润滑脂绝大多数是半固体、有形、垂润滑脂绝大多数是半固体、有形、垂直表面不流失，敞开或密封不良摩擦部位润直表面不流失，敞开或密封不良摩擦部位润滑。滑。润滑脂的基本组成润滑脂的基本组成 一、基础油（润滑液体）一、基础油（润滑液体）二、稠化剂二、稠化剂：结构骨架，将润滑液结构骨架，将润滑液体包起来，失去流动性、膏状物质体包起来，失去流动性、膏状物质 三、添加剂和填充剂：三、添加剂和填充剂：胶溶剂、胶溶剂、结构改进剂结构改进剂润滑脂的使用性能润滑脂的使用性能一、外
45、观一、外观二、稠度：二、稠度：针入度针入度三、高温性能：三、高温性能：滴点滴点四、低温性能四、低温性能五、防腐防锈性五、防腐防锈性六、抗水性六、抗水性七、润滑性（极压抗磨性）七、润滑性（极压抗磨性）八、安定性：八、安定性：机械安定性、胶体安定性、氧化安定性机械安定性、胶体安定性、氧化安定性九、橡胶配伍性九、橡胶配伍性十、机械杂质与水分十、机械杂质与水分 润滑脂的分类和规格润滑脂的分类和规格 一、润滑脂的分类一、润滑脂的分类 国际标准组织国际标准组织ISO于于1987年提出了润滑年提出了润滑脂分类的国际标准脂分类的国际标准ISO 6743-9：1987，该标该标准按照润滑脂应用场合的准按照润滑脂
46、应用场合的最低使用温度、最最低使用温度、最高使用温度、抗水和防锈水平、极压抗磨性高使用温度、抗水和防锈水平、极压抗磨性能和稠度牌号能和稠度牌号等状况对润滑脂进行分类。等状况对润滑脂进行分类。二、常用润滑脂的品种和规格二、常用润滑脂的品种和规格 常用润滑脂品种有：钙基润滑脂、钠基常用润滑脂品种有：钙基润滑脂、钠基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、极压复合锂润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、极压复合锂基润滑脂和石墨钙基润滑脂等。基润滑脂和石墨钙基润滑脂等。润滑脂的选择和使用润滑脂的选择和使用一、润滑脂的选择一、润滑脂的选择二、润滑脂的使用二、润滑脂的使用 1.润润滑滑脂脂在在使使用用时时，不不同同稠稠化化剂剂
47、制制成成的的润润滑滑脂脂不不能能掺掺混混，否否则则可可能能破破坏坏其其胶胶体体结结构构而而使使其其失失去去原原有有的的性性能能。对对于于不不同同种种类类的的极极压压润润滑滑脂脂，由由于于所所加加极极压压剂剂是是活活性性物物质质，很很可可能能相相互互反反应应变变成成腐腐蚀设备的物质，更不应混用。蚀设备的物质，更不应混用。2.在在润润滑滑脂脂的的保保存存和和使使用用过过程程中中，应应严严防防水水分分、砂砂尘尘等等外外界界杂杂质质的的侵侵入入，尽可能减少脂与空气的接触。尽可能减少脂与空气的接触。3.推广使用空毂润滑。推广使用空毂润滑。过过去去汽汽车车轮轮毂毂轴轴承承均均采采用用满满毂毂润润滑滑方方式
48、式，即即除除轴轴承承装装满满润润滑滑脂脂外外，轮轮毂毂内内腔腔也也都都加加满满润润滑滑脂脂。一一是是用用脂脂量量增增加加，造造成成浪浪费费；二二是是轮轮毂毂中中过过量量的的脂脂在在行行车车过过程程中中，因因温温度度升升高高脂脂被被破破坏坏，有有时时漏漏失失到到制制动动鼓鼓上上而而影影响响制制动动效效果果，出出现现事事故故。为为此此推推行行空空毂毂润润滑滑，即即在在内内外外轴轴承承装装满满润润滑滑脂脂，轮轮毂毂空空腔腔仅仅涂涂上上极极薄薄的的一一层层润润滑滑脂脂防防锈锈。空空毂毂润润滑滑与与满满毂毂润润滑滑相相比比，有有利利于于安安全全行行车车、节约用脂量和动力消耗节约用脂量和动力消耗。4.尽尽
49、量量使使用用低低稠稠度度润润滑滑脂脂。用用1号号或或2号号润润滑滑脂脂较较使使用用3号号润润滑滑脂脂可可节节约约用用脂脂量量和和动动力力消耗。消耗。5.润润滑滑脂脂“无无滴滴点点”并并不不代代表表着着它它可可耐耐高温。高温。滴滴点点是是判判定定润润滑滑脂脂使使用用最最高高温温度度的的一一个个参参考考数数据据，一一般般润润滑滑脂脂使使用用温温度度均均比比其其滴滴点点低低30左左右右。滴滴点点是是一一种种条条件件试试验验结结果果，只只能能表表示示在在统统一一的的试试验验条条件件下下，某某种种脂脂熔熔化化或或变变软软而而滴滴落落的的温温度度，但但并并不不能能完完全全代代表表其其实实际的使用温度，也只
50、能作参考。际的使用温度，也只能作参考。对对于于新新发发展展的的无无滴滴点点脂脂，它它采采用用无无机机物物(如如炭炭黑黑、硅硅胶胶等等)、有有机机物物(如如聚聚脲脲、聚聚四四氟氟乙乙烯烯等等)作作稠稠化化剂剂的的脂脂均均“无无滴滴点点”，并并不不代代表表着着它它可可耐耐高高温温，因因为为决决定定润润滑滑脂脂的的使使用用温温度度关关键键有有两两方方面面：一一是是基基础础油油，在在温温度度升升高高时时会会发发生生氧氧化化变变质质，同同时时伴伴有有蒸蒸发发而而损损失失；二二是是稠稠化化剂剂，有有可可能能不不耐耐高高温温而而变变质质。一一般般而而言言，润润滑滑脂脂是是否否耐耐高高温温受受基基础础油油性性