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1、汽车发动机机械系统检汽车发动机机械系统检修单元修单元2发动机机体及曲发动机机体及曲柄连杆机构柄连杆机构2023/1/5汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构学习情境描述学习情境描述 一部一汽丰田威驰轿车进厂修理，客户反一部一汽丰田威驰轿车进厂修理，客户反映该车发动机运转不稳，经维修业务接待员检映该车发动机运转不稳，经维修业务接待员检查，可能是在机体与曲柄连杆机构零件故障，查，可能是在机体与曲柄连杆机构零件故障，需对机体与曲柄连杆机构进行检修。需对机体与曲柄连杆机构进行检修。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构生产任务一生产任务一 检修发动机机体及曲柄连杆机构检修发
2、动机机体及曲柄连杆机构1 1、工作对象、工作对象 待检修的汽油发动机待检修的汽油发动机1 1台台汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构2 2、工作内容、工作内容领取所需的工具，做好工作准备；领取所需的工具，做好工作准备；从发动机上拆除进排气管、分电器等外围附件；从发动机上拆除进排气管、分电器等外围附件；拆除发动机油底壳、汽缸盖及相关零部件，分解汽拆除发动机油底壳、汽缸盖及相关零部件，分解汽缸体和曲柄连杆机构；缸体和曲柄连杆机构；清洗、检查曲柄连杆机构各零部件，对主要零部件清洗、检查曲柄连杆机构各零部件，对主要零部件进行检测，分析检测结果，制定修复方案；进行检测，分析检测结果，制定
3、修复方案；按规范组装检修后的曲柄连杆机构各零部件；按规范组装检修后的曲柄连杆机构各零部件；组装汽缸盖及发动机其他零部件和外围附件；组装汽缸盖及发动机其他零部件和外围附件；调整配气正时；调整配气正时；检查、评价工作质量；检查、评价工作质量；整理工具，清洁工作场地。整理工具，清洁工作场地。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构3 3、工作目标与要求：、工作目标与要求：学生应以小组工作的方式，完成本项工作任务；学生应以小组工作的方式，完成本项工作任务；学生应当能在小组成员的配合下，利用发动机维修手册（或实训指导学生应当能在小组成员的配合下，利用发动机维修手册（或实训指导书），制定工作计
4、划，实施工作计划；书），制定工作计划，实施工作计划；能通过阅读资料和现场观察，辨别所拆发动机曲柄连杆机构各零部件，能通过阅读资料和现场观察，辨别所拆发动机曲柄连杆机构各零部件，说出其名称；说出其名称；能分辨所检修发动机曲柄连杆机构各零部件的结构类型，描述各零部能分辨所检修发动机曲柄连杆机构各零部件的结构类型，描述各零部件的作用；件的作用；能按规范的步骤，完成发动机曲柄连杆机构的分解、组装和调整；能按规范的步骤，完成发动机曲柄连杆机构的分解、组装和调整；能正确使用检验测量工具，对曲柄连杆机构零件进行检验，并分析检能正确使用检验测量工具，对曲柄连杆机构零件进行检验，并分析检验结果，制定修复方案；验
5、结果，制定修复方案；能向客户解释所修发动机曲柄连杆机构的损伤情况和修复方案；能向客户解释所修发动机曲柄连杆机构的损伤情况和修复方案；在工作过程中注意工作安全，做好废料的处理，保持工作环境整洁。在工作过程中注意工作安全，做好废料的处理，保持工作环境整洁。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构 曲轴飞轮组曲轴飞轮组 活塞连杆组活塞连杆组 机体组机体组 曲柄连杆机构概述曲柄连杆机构概述相关知识相关知识汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构1 1、曲柄连杆机构的功用、曲柄连杆机构的功用把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，为汽车的行
6、驶提供动力。矩，为汽车的行驶提供动力。一、曲柄连杆机构的概述一、曲柄连杆机构的概述汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构机体组机体组活塞连杆组活塞连杆组曲轴飞轮组曲轴飞轮组汽缸体汽缸体曲轴箱曲轴箱汽缸盖汽缸盖汽缸套汽缸套汽缸衬垫汽缸衬垫油底壳油底壳活塞活塞活塞环活塞环活塞销活塞销连杆连杆 曲轴曲轴飞轮飞轮扭转减振器扭转减振器2 2、曲柄连杆机构的组成、曲柄连杆机构的组成汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构二、机体组二、机体组机体组的组成：机体组的组成：汽缸盖、汽缸垫、汽缸体、油底壳、汽缸套
7、汽缸盖、汽缸垫、汽缸体、油底壳、汽缸套汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构1 1、汽缸体、汽缸体（一）汽缸体和汽缸套（一）汽缸体和汽缸套汽缸体汽缸体汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（1 1）汽缸）汽缸 汽缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱汽缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔形空腔。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l汽缸的排列形式：汽缸的排列形式：直列式、直列式、V V型、水平对置式型、水平对置式汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（2 2）汽缸体的结构）汽缸体的结构l下半部是用来支承曲轴的曲轴箱，
8、其内腔为曲轴下半部是用来支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间，称为曲轴箱。结构形式有：运动的空间，称为曲轴箱。结构形式有：平底式平底式、龙门式龙门式和和隧道式隧道式三种三种 汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（2 2）汽缸体的结构）汽缸体的结构l在侧壁上钻有主油道，前后壁和中间隔板上钻有在侧壁上钻有主油道，前后壁和中间隔板上钻有分油道。分油道。l发动机用水冷却时，汽缸周围和汽缸盖中均有用发动机用水冷却时，汽缸周围和汽缸盖中均有用以充水的空腔，称为水套。以充水的空腔，称为水套。（3 3）汽缸体的材料：）汽缸体的材料：铸铁、铝合金铸铁、铝合金（4 4）汽缸体的型芯孔塞）汽缸体
9、的型芯孔塞汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构2 2、汽缸和汽缸套、汽缸和汽缸套（1 1）汽缸的形式：整体式汽缸、镶套式汽缸）汽缸的形式：整体式汽缸、镶套式汽缸l整体式汽缸：汽缸直接镗在汽缸体上整体式汽缸：汽缸直接镗在汽缸体上 强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种汽缸对强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种汽缸对材料要求高，成本高。材料要求高，成本高。l镶套式汽缸：将汽缸制造成单独的圆筒形零件镶套式汽缸：将汽缸制造成单独的圆筒形零件(即汽即汽缸套缸套)，然后再装到汽缸体内。，然后再装到汽缸体内。降低成本，延长使用寿命。降低成本，延长使用寿命。汽车发动机机械系统检修单元2发动机
10、机体及曲柄连杆机构（2 2）镶套式汽缸）镶套式汽缸l干式汽缸套：外壁和汽缸体干式汽缸套：外壁和汽缸体的壁面接触，壁厚较薄的壁面接触，壁厚较薄l湿式汽缸套：外壁直接与冷湿式汽缸套：外壁直接与冷却水接触，壁厚较厚却水接触，壁厚较厚汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（二）汽缸盖和汽缸垫（二）汽缸盖和汽缸垫1 1、汽缸盖、汽缸盖汽缸盖下平面、燃烧室、火花塞孔、水套、汽缸盖下平面、燃烧室、火花塞孔、水套、气门座、进排气道、凸轮轴承座气门座、进排气道、凸轮轴承座汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l燃烧室的形式燃烧室的形式半球形、楔形、盆形半球形、楔形、盆形l汽缸盖的常用
11、材料汽缸盖的常用材料铸铁：强度大、耐高温铸铁：强度大、耐高温铝合金：重量轻，导热性好，轿车发动机常用铝合金：重量轻，导热性好，轿车发动机常用汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l汽缸盖罩汽缸盖罩 也称气门室罩，一也称气门室罩，一般用薄钢板冲压而成，般用薄钢板冲压而成，上有加注机油用的注上有加注机油用的注油孔。油孔。汽缸盖罩与汽缸盖汽缸盖罩与汽缸盖之间设有一密封垫之间设有一密封垫 。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构2 2、汽缸垫、汽缸垫l作用：保证汽缸密封，防止漏气、漏水、漏油。作用：保证汽缸密封，防止漏气、漏水、漏油。l要求：耐高温，耐腐蚀、有一定弹性。要求
12、：耐高温，耐腐蚀、有一定弹性。l材料：外表铜皮，中间石棉、钢丝，燃烧室周材料：外表铜皮，中间石棉、钢丝，燃烧室周围用镍皮包边。围用镍皮包边。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（三）油底壳（三）油底壳l功用功用 贮存机油，并密封曲轴箱，同时还可以进行机油散热贮存机油，并密封曲轴箱，同时还可以进行机油散热。l结构结构 油底壳局部做得较深。油底壳内还设有稳油挡板，防油底壳局部做得较深。油底壳内还设有稳油挡板，防止汽车振动时油面波动过大。油底壳底部有放油塞。有止汽车振动时油面波动过大。油底壳底部有放油塞。有的放油塞是磁性的，能吸集机油中的金属屑，以减少发的放油塞是磁性的，能吸集机油中
13、的金属屑，以减少发动机运动零件的磨损。动机运动零件的磨损。l材料材料 薄钢板冲压，铝合金。薄钢板冲压，铝合金。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构三、活塞连杆组三、活塞连杆组组成组成活塞活塞活塞环活塞环活塞销活塞销连杆连杆汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（一）活塞（一）活塞l功用功用 与汽缸盖共同构成燃烧室，承受气体压力，并将此与汽缸盖共同构成燃烧室，承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。l工作条件工作条件 高温高温、高压高压、高速高速、润滑不良润滑不良和和散热困难散热困难的条件。的条件。l材料材料
14、铝合金。铝合金。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构1 1、活塞的结构、活塞的结构l顶部顶部l头部头部l裙部裙部l活塞环槽活塞环槽l活塞销座孔活塞销座孔l向前标记向前标记汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（1 1）活塞顶部）活塞顶部l作用作用 活塞顶部是燃烧室的活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气组成部分，用来承受气体压力。体压力。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（2 2）活塞头部）活塞头部l作用作用 承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实现汽缸的密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞现汽缸的密封；将
15、活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到汽缸壁上。环传导到汽缸壁上。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（3 3）活塞裙部）活塞裙部l作用作用 为活塞运动导向和承受侧压力。为活塞运动导向和承受侧压力。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l活塞的承压面活塞的承压面 作功行程中，活塞受侧作功行程中，活塞受侧压力的一面，称为活塞的压力的一面，称为活塞的主承压面。主承压面。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l绝热槽和膨胀槽：绝热槽和膨胀槽：绝热槽（横槽）绝热槽（横槽）减少头部热量向裙减少头部热量向裙部传导，从而减少部传导，从而减少裙部的热膨胀。膨裙部的热膨胀
16、。膨胀槽（竖槽）使裙胀槽（竖槽）使裙部具有一定的弹性部具有一定的弹性和热态时能起补偿和热态时能起补偿作用作用。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l活塞裙部的条纹活塞裙部的条纹提高存油性提高存油性改善润滑改善润滑减轻磨损减轻磨损汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构2 2、活塞的几何尺寸特征、活塞的几何尺寸特征l沿圆周方向呈椭圆形沿圆周方向呈椭圆形l活塞销方向的直径较小活塞销方向的直径较小l垂直于活塞销方向的直径垂直于活塞销方向的直径较大较大l上小、下大，呈锥形上小、下大，呈锥形l头部直径略小于裙部头部直径略小于裙部汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆
17、机构l活塞偏心活塞偏心 有些发动机将活塞有些发动机将活塞销中心线偏离活塞中销中心线偏离活塞中心线心线 活塞偏心可减小活活塞偏心可减小活塞敲缸响声塞敲缸响声汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（二）活塞环（二）活塞环1 1、活塞环的功用及工作条、活塞环的功用及工作条件：件：（1 1）按其功用进行分类：）按其功用进行分类：l气环：气环：用于保证汽缸与活用于保证汽缸与活塞间的密封，防止漏气，并塞间的密封，防止漏气，并把活塞头部的热量传到汽缸把活塞头部的热量传到汽缸壁。壁。l油环：油环：用于布油和刮油，用于布油和刮油，活塞下行时刮除汽缸壁上多活塞下行时刮除汽缸壁上多余的机油，上行时在汽
18、缸壁余的机油，上行时在汽缸壁上铺涂一层均匀的油膜。上铺涂一层均匀的油膜。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（2 2）活塞环的工作条件：）活塞环的工作条件：高温、高压、高速、润滑条件极差高温、高压、高速、润滑条件极差2 2、活塞环的材料及表面处理：、活塞环的材料及表面处理：l合金铸铁合金铸铁l多孔性镀铬或喷钼，镀锡或磷化处理多孔性镀铬或喷钼，镀锡或磷化处理 3 3、活塞环的间隙：、活塞环的间隙：l端隙端隙l侧隙侧隙l背隙背隙汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构4 4、气环：、气环：（1 1）气环的密封）气环的密封l气环的密封面气环的密封面l迷宫式安装迷宫式安装汽
19、车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（2 2）气环的开口形状）气环的开口形状汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（3 3）气环的断面形状：）气环的断面形状：汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l矩形环的泵油作用矩形环的泵油作用 常通过使用扭曲环来减少泵油作用常通过使用扭曲环来减少泵油作用汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l气环的组合：气环的组合：第一道环为桶面环或反扭第一道环为桶面环或反扭曲环曲环 第二道环为扭曲环第二道环为扭曲环l气环的安装：气环的安装：有标记的表面向上有标记的表面向上 按规定次序安装按规定次序安装 开口互相错开
20、开口互相错开汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构5 5、油环：、油环：（1 1）油环的刮油作用）油环的刮油作用（2 2）油环的类型）油环的类型l整体式整体式（槽孔式、槽孔（槽孔式、槽孔撑簧式）撑簧式）l组合式组合式汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（三）活塞销（三）活塞销l作用：作用：连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体压力传给连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体压力传给连杆。连杆。l工作条件：工作条件：承受冲击很大的周期性冲击载荷，润滑条件差承受冲击很大的周期性冲击载荷，润滑条件差l要求：要求：具有足够的强度和刚度，表面韧性好，耐磨性好，具有足够的强度和刚度
21、，表面韧性好，耐磨性好，重量轻。重量轻。l形状：形状：中空的圆柱形中空的圆柱形l材料：材料：低碳合金钢或渗氮钢，表面经渗碳淬火低碳合金钢或渗氮钢，表面经渗碳淬火汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l活塞销与活塞、连杆的连接配合方式活塞销与活塞、连杆的连接配合方式1 1、全浮式、全浮式 活塞销与连杆小头、活活塞销与连杆小头、活塞销座之间为过渡配合塞销座之间为过渡配合 热车后，活塞销可以在热车后，活塞销可以在连杆小头和活塞销座内相连杆小头和活塞销座内相对转动对转动2 2、半浮式、半浮式 活塞销与连杆小头为过活塞销与连杆小头为过盈配合，与活塞销座为间盈配合，与活塞销座为间隙配合隙配合
22、 发动机工作时，活塞销发动机工作时，活塞销只能在活塞销座内转动只能在活塞销座内转动汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（四）连杆（四）连杆l连杆的组成：连杆的组成：连杆体、连杆盖、连杆螺栓连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承和连杆轴承 l连杆的功用：连杆的功用：将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，从而将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，从而使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。l连杆的材料：连杆的材料：中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成。中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构1 1、连杆的结构：、
23、连杆的结构：l小头小头l杆身杆身l大头（大端）大头（大端）l喷油孔喷油孔l轴承盖轴承盖l向前标记向前标记l配对记号配对记号汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构2 2、连杆的轴承：、连杆的轴承：l钢背和减摩合金钢背和减摩合金l定位凸缘定位凸缘l油槽油槽汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构四、曲轴飞轮组四、曲轴飞轮组组成组成曲轴曲轴飞轮飞轮扭转减振器扭转减振器皮带轮皮带轮正时齿轮正时齿轮汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（一）曲轴（一）曲轴l功用功用 承受连杆传来的力，并由此产生绕自身轴线的旋承受连杆传来的力，并由此产生绕自身轴线的旋转力矩，该力矩
24、通过飞轮对外输出；另外，曲轴还转力矩，该力矩通过飞轮对外输出；另外，曲轴还用来驱动发动机的配气机构和发电机、水泵、转向用来驱动发动机的配气机构和发电机、水泵、转向油泵、空气压缩机等附件。油泵、空气压缩机等附件。l材料材料 采用采用中碳钢中碳钢（如（如4545号钢）或号钢）或中碳合中碳合金钢金钢(如如35Mn235Mn2、40Cr40Cr等等)模锻模锻 l工作条件工作条件 承受周期性变化的气体压力、往复承受周期性变化的气体压力、往复惯性力和离心力。惯性力和离心力。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构1 1、曲轴的构造、曲轴的构造l前端（自由端）前端（自由端）l主轴颈主轴颈l连杆轴
25、颈连杆轴颈(曲柄销曲柄销)l曲柄臂曲柄臂l平衡重平衡重l后端（动力输出）后端（动力输出）汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构曲轴的连杆轴颈和主轴颈的油孔曲轴的连杆轴颈和主轴颈的油孔汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构2 2、曲轴的支承方式、曲轴的支承方式l全支承全支承 优点是可以提高曲轴优点是可以提高曲轴的刚度，并且可减轻主的刚度，并且可减轻主轴承的载荷。轴承的载荷。缺点是曲轴长度较长，缺点是曲轴长度较长，使发动机机体长度增加。使发动机机体长度增加。l非全支承非全支承汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构3 3、曲拐的布置、曲拐的布置l曲拐曲拐 一
26、个连杆轴颈和它两端的曲柄及相邻两个主轴颈构一个连杆轴颈和它两端的曲柄及相邻两个主轴颈构成一个曲拐。成一个曲拐。曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于汽缸数汽缸数、汽汽缸的排列形式缸的排列形式和和作功顺序作功顺序(即点火顺序即点火顺序)。各缸的作功各缸的作功间隔时间应均匀间隔时间应均匀。应使连续作功的应使连续作功的两缸相隔尽量远两缸相隔尽量远，V V型发动机左右两型发动机左右两列汽缸尽量列汽缸尽量交替作功交替作功；汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l四缸发动机曲拐的布置四缸发动机曲拐的布置作功顺序作功顺序：1 13 34 42 2；：1 12 24
27、 43 3汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构四缸发动机工作循环四缸发动机工作循环汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l直列六缸发动机曲拐布置直列六缸发动机曲拐布置 直列六缸发动机各缸作功（发火）顺序直列六缸发动机各缸作功（发火）顺序 ：1 15 53 36 62 24 4 ：1 14 42 26 63 35 5汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构六缸发动机工作循环表六缸发动机工作循环表（1 15 53 36 62 24 4）汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（二）曲轴的前、后端密封（二）曲轴的前、后端密封l曲轴前端曲轴前端 曲
28、轴前端是第一道主轴颈之前的部分曲轴前端是第一道主轴颈之前的部分 通常有键槽，用来安装通常有键槽，用来安装驱动机油泵的齿轮驱动机油泵的齿轮（有的（有的机油泵通过皮带传动），机油泵通过皮带传动），驱动水泵的皮带轮驱动水泵的皮带轮 l曲轴后端曲轴后端 是最后一道主轴颈之后的部分是最后一道主轴颈之后的部分 通常有通常有飞轮飞轮、手动变速器第一轴导向轴承手动变速器第一轴导向轴承、油封油封汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（三）曲轴的主轴承（三）曲轴的主轴承 曲轴的主轴承俗称大瓦，和连杆大头轴承一样，也曲轴的主轴承俗称大瓦，和连杆大头轴
29、承一样，也是剖分为两半的滑动轴承，即主轴瓦（上瓦及下瓦）。是剖分为两半的滑动轴承，即主轴瓦（上瓦及下瓦）。在主轴承上瓦上通常开有在主轴承上瓦上通常开有油孔油孔和和油槽油槽 而而下瓦下瓦通常是通常是不开不开油孔和油槽的。油孔和油槽的。不可将上、下轴瓦不可将上、下轴瓦装错装错。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（四）曲轴的轴向定位（四）曲轴的轴向定位l轴向定位的必要性轴向定位的必要性 曲轴产生一定的热膨胀，曲轴产生一定的热膨胀，而使曲轴长度增加。而使曲轴长度增加。间隙太小曲轴弯曲卡死间隙太小曲轴弯曲卡死 间隙太大曲轴蹿动间隙太大曲轴蹿动 l轴向定位的方法轴向定位的方法 止推轴承有
30、止推轴承有整体式整体式和和止止推片式推片式 汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（五）曲轴皮带轮和扭转减振器（五）曲轴皮带轮和扭转减振器l曲轴皮带轮曲轴皮带轮 用来驱动冷却水泵、发电机、用来驱动冷却水泵、发电机、空调压缩机等附件；空调压缩机等附件；点火正时记号和正时刻度盘。点火正时记号和正时刻度盘。l扭转减振器扭转减振器 用来消减曲轴的扭转振动。用来消减曲轴的扭转振动。在发动机工作过程中，经连杆在发动机工作过程中，经连杆传给曲轴的传给曲轴的作用力作用力的大小和方向的大小和方向不断地在变化，从而使得曲轴旋不断地在变化，从而使得曲轴旋转的转的瞬时角速度瞬时角速度也不断地在变化。也不
31、断地在变化。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（六）飞轮（六）飞轮l功用功用 保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，使发保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，使发动机运转平稳，并可能克服短时间的超负荷，此外，飞动机运转平稳，并可能克服短时间的超负荷，此外，飞轮又用作摩擦式离合器的主动件。轮又用作摩擦式离合器的主动件。l结构结构 大部分质量都集中在轮缘上，因而轮缘通常做得宽而大部分质量都集中在轮缘上，因而轮缘通常做得宽而厚。厚。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构课堂讨论课堂讨论1、曲轴轴向定位不准确对曲轴正时、曲轴轴向定位不准确对曲轴正时齿轮传动有何影
32、响？齿轮传动有何影响？2、分析曲轴轴向间隙太大的后果。、分析曲轴轴向间隙太大的后果。3、分析冷车和热车对活塞间隙的影、分析冷车和热车对活塞间隙的影响。响。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构相关技能相关技能汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构五、机体组的检修五、机体组的检修（一）汽缸盖和汽缸体的检修（一）汽缸盖和汽缸体的检修1 1、汽缸盖和汽缸体的表面检查、汽缸盖和汽缸体的表面检查l表面检查的内容：表面检查的内容：主要检查主要检查表面清洁度、表面大的裂纹表面清洁度、表面大的裂纹和和表面刮伤表面刮伤等不正常现象。等不正常现象。l表面清洁表面清洁 主要是清洁汽缸体和
33、汽缸盖的表面是否有主要是清洁汽缸体和汽缸盖的表面是否有灰尘、灰尘、积炭、水垢积炭、水垢等杂质，包括水套和油道的清洁。等杂质，包括水套和油道的清洁。l表面大的裂纹表面大的裂纹 主要是通过肉眼能够看到的大的缝隙。主要是通过肉眼能够看到的大的缝隙。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构2 2、汽缸盖和汽缸体平面度的检修、汽缸盖和汽缸体平面度的检修l平面度的影响：平面度的影响：造成造成“三漏三漏”。l使用的仪器和量具使用的仪器和量具 主要检查用主要检查用刀口尺刀口尺和和厚薄规厚薄规。l检查方法检查方法 应该在图中应该在图中的的6 6个位置进行个位置进行测量。测量。l数据处理数据处理 取最
34、大数据取最大数据作为平面度的作为平面度的数据。数据。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（二）汽缸磨损的检修（二）汽缸磨损的检修l汽缸磨损的影响：汽缸磨损的影响：造成造成汽缸间隙汽缸间隙、活塞环、活塞环端隙端隙和和背隙背隙增大增大 。l汽缸磨损的特点：汽缸磨损的特点：沿高度方向呈沿高度方向呈上大下小上大下小不规则的锥形。磨损的最不规则的锥形。磨损的最大部位是大部位是第一道第一道活塞环在活塞环在上止点位置时相对应的汽上止点位置时相对应的汽缸壁。缸壁。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l检查方法检查方法 应该在图中的应该在图中的3 3个位置和个位置和2 2个方向进
35、行测量。个方向进行测量。l使用的仪器和量具使用的仪器和量具 主要用主要用量缸表量缸表检查汽缸的检查汽缸的圆度圆度和和圆柱度圆柱度。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l常见的维修方法：常见的维修方法：所谓所谓修理尺寸法修理尺寸法，就是对磨损后的汽缸孔进行镗、，就是对磨损后的汽缸孔进行镗、磨加工，使之达到标准的加大尺寸（修理尺寸），然磨加工，使之达到标准的加大尺寸（修理尺寸），然后配用加大的活塞和活塞环。后配用加大的活塞和活塞环。所谓所谓镶套修理法镶套修理法，就是将原有的汽缸套压出，镶入，就是将原有的汽缸套压出，镶入新的汽缸套，再将新的汽缸套加工到汽缸的标准尺寸。新的汽缸套，再将
36、新的汽缸套加工到汽缸的标准尺寸。l数据处理数据处理 圆度误差圆度误差一般采用两点法测量，即用一般采用两点法测量，即用同一截面上同一截面上不同方向不同方向最大直径与最小直径差值的最大直径与最小直径差值的一半一半做为圆度做为圆度误差。误差。圆柱度误差圆柱度误差也用两点法测量，其数值是被测汽缸也用两点法测量，其数值是被测汽缸任意截面任意截面、任意方向任意方向上所测得的上所测得的最大直径与最小直最大直径与最小直径差值的一半径差值的一半。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构六、活塞连杆组的检修六、活塞连杆组的检修（一）活塞的检修（一）活塞的检修l活塞积炭和磨损的影响：活塞积炭和磨损的影响
37、：积炭造成积炭造成燃烧不正常燃烧不正常，磨损使，磨损使活塞环侧隙活塞环侧隙和和活塞间活塞间隙隙增大增大 。l活塞磨损的特点：活塞磨损的特点：最大磨损部位是最大磨损部位是活塞环槽活塞环槽的磨损和的磨损和活塞销座孔活塞销座孔的磨的磨损。损。第一道活塞环槽第一道活塞环槽的磨损最为严重。的磨损最为严重。l活塞磨损的原因活塞磨损的原因 活塞在正常工作中磨损很小。活塞在工作时，由于活塞在正常工作中磨损很小。活塞在工作时，由于气体压力和惯性力的作用，使活塞销座孔形成气体压力和惯性力的作用，使活塞销座孔形成椭圆形椭圆形磨损。磨损。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l活塞测量使用的仪器和量具活
38、塞测量使用的仪器和量具 主要用主要用外径千分尺外径千分尺检查活塞的检查活塞的直径直径。l活塞间隙的计算方法活塞间隙的计算方法 活塞间隙是汽缸的活塞间隙是汽缸的最大直径最大直径减去活塞的直径的值。减去活塞的直径的值。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l活塞积炭的清除活塞积炭的清除 用清洁活塞环槽的工具或断裂的活塞环清除活塞用清洁活塞环槽的工具或断裂的活塞环清除活塞环槽内的积炭。环槽内的积炭。注意：注意：不能用钢丝刷或刮刀、螺钉旋具等工具硬撬。不能用钢丝刷或刮刀、螺钉旋具等工具硬撬。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（二）活塞环的检修（二）活塞环的检修l活塞环磨
39、损的影响：活塞环磨损的影响：活塞环的活塞环的弹力逐渐减弱弹力逐渐减弱，端隙增大端隙增大，使汽缸的密封，使汽缸的密封性变差，出现窜油、漏气等现象。性变差，出现窜油、漏气等现象。l活塞环磨损的特点：活塞环磨损的特点：主要磨损是主要磨损是外径外径的磨损。的磨损。l活塞环磨损的原因活塞环磨损的原因 由于受由于受高温高温作用和作用和润滑条件差润滑条件差的影响的影响。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l活塞环端隙和侧隙测量使用的仪器和量具活塞环端隙和侧隙测量使用的仪器和量具 主要用主要用厚薄规厚薄规。测量端隙测量端隙汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构测量侧隙测量侧隙汽车
40、发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（三）连杆的检修（三）连杆的检修l连杆损伤的影响：连杆损伤的影响：连杆弯曲或扭曲，会使活塞在汽缸内连杆弯曲或扭曲，会使活塞在汽缸内歪斜歪斜。l连杆损伤的特点：连杆损伤的特点：杆身发生杆身发生弯曲弯曲、扭曲扭曲、弯扭并存弯扭并存、双重弯曲双重弯曲、大小大小头孔磨损头孔磨损、螺栓孔损坏螺栓孔损坏、；、；大头端接触面损伤大头端接触面损伤以及以及杆杆身裂纹身裂纹等。等。l连杆损伤的原因连杆损伤的原因 连杆在工作中承受着活塞传来的巨大而又变化着的连杆在工作中承受着活塞传来的巨大而又变化着的作用力，以及活塞连杆组件在运动中所产生的方向、作用力，以及活塞连杆组
41、件在运动中所产生的方向、大小变化着的惯性力，而且这些力有时是大小变化着的惯性力，而且这些力有时是冲击性冲击性的。的。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l连杆变形测量使用的仪器和量具连杆变形测量使用的仪器和量具 可以采用可以采用连杆检验仪连杆检验仪。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构三角规测量弯曲和扭曲三角规测量弯曲和扭曲汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构连杆轴承孔磨损测量连杆轴承孔磨损测量汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构七、曲轴飞轮组的检修七、曲轴飞轮组的检修（一）曲轴的检修（一）曲轴的检修 用管道清浩器或合适的刷子清洁
42、曲轴油道。用管道清浩器或合适的刷子清洁曲轴油道。检查曲轴键槽和螺纹，看有无损伤。检查曲轴键槽和螺纹，看有无损伤。1 1、曲轴轴颈磨损的检验、曲轴轴颈磨损的检验l曲轴轴颈磨损的影响：曲轴轴颈磨损的影响：造成发动机造成发动机冲击振动冲击振动增大，机油压力增大，机油压力过低过低。l使用的仪器和量具使用的仪器和量具 主要用主要用外径千分尺外径千分尺检查。检查。l检查方法检查方法 应该在图中的应该在图中的2 2个位置和个位置和2 2个方向进行测量。个方向进行测量。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构外径千分尺外径千分尺连杆轴颈连杆轴颈曲轴主轴颈曲轴主轴颈曲轴主轴颈的测量曲轴主轴颈的测量汽
43、车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构l数据处理数据处理 圆度误差圆度误差用用同一截面上同一截面上不同方向不同方向最大直径与最小最大直径与最小直径差值的直径差值的一半一半做为圆度误差。做为圆度误差。圆柱度误差的圆柱度误差的数值是轴颈的数值是轴颈的任意截面任意截面、任意方向任意方向上所测得的上所测得的最大直径与最小直径差值的一半最大直径与最小直径差值的一半。l常见的维修方法：常见的维修方法：应按应按修理尺寸法修理尺寸法进行磨削修整或进行振动堆焊、镀进行磨削修整或进行振动堆焊、镀铬，然后再磨削至规定尺寸。铬，然后再磨削至规定尺寸。2 2、曲轴的弯曲和扭曲变形检验、曲轴的弯曲和扭曲变形检
44、验l使用的仪器和量具使用的仪器和量具 主要用主要用带表架的百分表带表架的百分表检查。检查。l检查方法检查方法 用百分表的触头抵在用百分表的触头抵在中间主轴颈中间主轴颈表面表面 汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构百分表百分表V V 形块形块V V 形块形块曲轴弯曲的测量曲轴弯曲的测量l数据处理数据处理 弯曲度误差弯曲度误差用表上用表上指针的指针的最大与最小读最大与最小读数差值的一半数差值的一半。扭曲度误差扭曲度误差数值是数值是两个连杆轴颈的中心两个连杆轴颈的中心线在线在同一平面上的高同一平面上的高度差度差。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构（二）曲轴轴承的检修
45、（二）曲轴轴承的检修l曲轴主轴承座孔的检测方法：曲轴主轴承座孔的检测方法：任意一个位置的任意一个位置的3 3个方向。个方向。l数据处理：数据处理：圆度误差：取圆度误差：取最大数据和最小数据的差值的一半最大数据和最小数据的差值的一半。l维修方法：维修方法：可在轴承盖两端面可在轴承盖两端面堆焊加工堆焊加工。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构1 1、曲轴轴向间隙的检测、曲轴轴向间隙的检测l使用的仪器和量具使用的仪器和量具 主要用主要用带表架的百分表带表架的百分表检查。检查。l检查方法检查方法 用百分表的触头抵在用百分表的触头抵在曲轴的前端曲轴的前端面面表面，撬动曲轴向后，调零，再表
46、面，撬动曲轴向后，调零，再撬动曲轴向前。撬动曲轴向前。（三）曲轴轴向间隙与径向间隙的检测（三）曲轴轴向间隙与径向间隙的检测l数据处理数据处理 轴向间隙轴向间隙就是用表上指针的读数就是用表上指针的读数。l维修方法维修方法 调整止推片的厚度。调整止推片的厚度。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构2 2、曲轴径向间隙的检测、曲轴径向间隙的检测l使用的仪器和量具使用的仪器和量具 主要用主要用塑料间隙规塑料间隙规检查。检查。l检查方法检查方法 清洁曲轴主轴颈、连杆轴颈、轴瓦和轴承盖，将塑料清洁曲轴主轴颈、连杆轴颈、轴瓦和轴承盖，将塑料间隙规放置在曲轴轴颈上间隙规放置在曲轴轴颈上(不要将油
47、孔盖住不要将油孔盖住)，盖上轴承，盖上轴承盖并盖并按规定扭力拧紧螺栓按规定扭力拧紧螺栓。注意：注意：不要转动曲轴不要转动曲轴。l数据处理数据处理 径向间隙径向间隙就是被压扁的塑料间隙规，和间隙条宽就是被压扁的塑料间隙规，和间隙条宽度相对照，查得间隙规宽度对应的间隙值。度相对照，查得间隙规宽度对应的间隙值。l维修方法维修方法 对对曲轴曲轴进行维修，并对进行维修，并对轴承座轴承座和和轴承轴承进行更换。进行更换。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构塑料间塑料间隙规隙规曲轴轴承盖曲轴轴承盖曲轴曲轴汽缸体汽缸体曲轴径向间隙的测量曲轴径向间隙的测量汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲
48、柄连杆机构小组工作小组工作汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构1.1.每每6 6名学生组成名学生组成1 1个工作小组，确定小组长，接受工作任务，做好工作个工作小组，确定小组长，接受工作任务，做好工作准备；准备；2.2.阅读工作单，查阅维修手册或（实训指导书），观察待修的发动机，阅读工作单，查阅维修手册或（实训指导书），观察待修的发动机，讨论曲柄连杆机构的检修内容和工作步骤、方法，确定小组人员工作分讨论曲柄连杆机构的检修内容和工作步骤、方法，确定小组人员工作分工。向实训指导教师汇报讨论结果，经指导教师同意后，开始下一步的工。向实训指导教师汇报讨论结果，经指导教师同意后，开始下一步
49、的工作；工作；3.3.按照工作单的引导，完成待拆装发动机的拆卸、分解和曲柄连杆机构按照工作单的引导，完成待拆装发动机的拆卸、分解和曲柄连杆机构的检修工作；的检修工作；4.4.在完成工作任务的过程中，根据工作单的要求，完成曲柄连杆机构零在完成工作任务的过程中，根据工作单的要求，完成曲柄连杆机构零部件认识、作用和工作原理描述等学习任务；部件认识、作用和工作原理描述等学习任务；5.5.完成工作单要求的曲柄连杆机构主要零部件的检测，将检测结果记录完成工作单要求的曲柄连杆机构主要零部件的检测，将检测结果记录在工作单的相应栏目，并对检测结果作出分析；在工作单的相应栏目，并对检测结果作出分析；6.6.回答指
50、导教师的现场提问，接受指导教师的技能考核；回答指导教师的现场提问，接受指导教师的技能考核；7.7.完成曲柄连杆机构的检修工作，组装检修后的曲柄连杆机构，装复发完成曲柄连杆机构的检修工作，组装检修后的曲柄连杆机构，装复发动机。对工作过程进行自我评价和小组互评，听取指导教师的点评；动机。对工作过程进行自我评价和小组互评，听取指导教师的点评；8.8.清洁工作场所，清点保养工具设备，完成任务交接。回答指导教师的清洁工作场所，清点保养工具设备，完成任务交接。回答指导教师的现场提问，接受指导教师的技能考核。现场提问，接受指导教师的技能考核。汽车发动机机械系统检修单元2发动机机体及曲柄连杆机构拓展知识拓展知