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1、国道324线（凤南-角美段）改线工程分项工程开工申请批复单 监表2承包单位：中交第三航务工程局 合同号：监理单位：厦门中平工程监理征询 编 号：开 工 项 目：土方路基工程桩 号：K7+600K9+470申请开工日期：2012年3月1日计划完工日期：2012年5月30日此项工程施工技术负责人： 质量负责人： 平安负责人：致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。承包人： 日期： 年 月 日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工方案，技术交底；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、平安、环保保证措施及责任人；5、试验报告。意见：专业监理工程师： 日期： 年 月 日
2、结论：总监理工程师： 日期： 年 月 日土方路基工程开工报告一、工程概况本合同段路基施工起点K5+720、终点K9+470。本次拟开工的分项土方路基为K7+600K9+470路段，施工长度为1870m，路基宽度41m。本分项路基挖方路段主要分布在K7+600K8+060、K8+260K8+310、K8+510K8+810、K8+950K9+045、K9+150K9+270路段。剩余路段为路基填筑。主要工程量为挖土方145177.7m3；利用土方110140m3。二、施工前的预备工作1、施工预备土方路基开工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的根底上，进展现场核对和施工调查，发觉征询题及时依照有关的
3、程序提出修正意见报请变更设计。依照现场搜集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料预备情况，编制施行性的施工方案，报现场监理工程师或业主批准。2、施工测量土方路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。3、施工前的复查和试验、施工人员应依照设计文件提供的材料，对取自挖方、料场的路堤填料进展复查和取样试验。、挖方、借土场和料场用作填料的土应按公路土工试验规程进展以下试验工程：土的击实试验；土的液限、塑限、塑性指数；、土的强度试验（CBR值）。对特别土，除进展以上试验外，还应结合对各种土定名的需要，辅以相应的专门鉴别试
4、验，以确定其品种及处置方法。三、土质路基的根本要求1、土质路基的挖填，首先必须搞好施工排水，包括开挖地面水的临时排水沟槽及设法降低地下水位，以便一直保持施工现场的枯燥。这不仅由于枯燥状态下易于操作，而且操纵土的湿度是确保路堤填筑质量的关键。从有效操纵土的含水量出发，土质路基的施工作业面不宜太大，以有利于组织快速施工，随挖随运，及时填筑压实成型，减少施工过程中的日晒、雨淋。尽量保持土的天然湿度，防止过干或过湿。一般条件下土的天然含水量，接近最正确值，特别需要时，才考虑人工洒水或晾干措施。雨季施工时，尤应按照施工技术操作规程的有关规定，加强临时排水，确保路基质量。过湿填土，辗压后构成弹簧现象，必需
5、挖除重填，必要时可采取其它相应的加固措施。2、路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予撤除，其中包括原有房屋的拆迁，树木和丛林茎根的去除，以及表层种植土、过湿土和设计文件或规程所规定之杂物等的去除。3、路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进展操作，这不仅是文明施工的需要，而且是选土和合理利用填土的保证。同类土质厚度不小于50cm，不同性质的路基用土，除按规定予以废弃和适当处置外，不同意任意混填。4、路堑开挖，应在全横断面进展，自上而下一次成型，留意按设计要求精确放样（设计边坡为1：1），不断检查校正，边坡外表削齐拍平。路堑底面，如土质坚实，应尽量不扰动，予以整平压实。5、土质路堤，应视路基
6、高度及设计要求，先着手清理或地基加固。潮湿地基应尽量疏干涉压，假如地下水位较高，因工期紧或其它缘故无法疏干，宜填于下层，外表成双向横坡，有利于排除积水，防止水害；同一层次不同用土时，接搭处成斜面，以一层填土适当加厚或填以砂性土后再予以压实。一般情况下，路堤填土应在全宽范围内，分层填平，充分压实，每日施工完毕时，表层填土应压实完毕，防止间隔中雨淋或暴晒。分层厚度视压实工具而定，一般压实厚度为2025cm左右。路堤加宽或新旧土层搭接处，原土层挖成台阶，台阶宽12m，坡度向里，坡度2-4%，逐层填新土，不同意将薄层新填土层贴在原路基的外表。四、土质路基填、挖方案1、路堤填筑本工程路基填土严格按四区（
7、填、平、碾、检）、八流程（施工预备、测量放样、分层填筑、摊铺平坦、碾压夯实、试验检测、路基面整形、边坡修整）组织施工。、土质路堤，按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑两种方案。本工程大部分路基将采纳分层平铺方案，采取分层填平和压实的措施，如此填筑效果较好，且质量有保证。、分层平铺，有利于压实，能够保证不同用土按规定层次填筑，其填筑正确方案要点是：不同用土水平分层，以保证强度均匀；透水性差的用土，如粘性土等，一般保证在该层厚度范围内，强度比拟均匀，防止产生明显变形。此外，还要留意用土不含有害杂物（草木、有机物等）及未经处治的劣土（细粉土、膨胀土、盐渍土与腐植土等）。、土方填筑采纳分层填筑、分层碾压
8、、分层检测的“三分法”施工，严格操纵每一层填土的厚度，由于它直截了当妨碍到每一层的压实厚度。每一层的松铺厚度最大为35cm，其压实后厚度为25cm左右。每一层填土松铺后，要操纵含水量是否接近最正确含水量（试验最正确含水量为14.6），假设含水量超过最正确含水量过多（一般大于3%以上），必须进展翻松、晾晒。当松铺土层的含水量接近最正确含水量时，须通过平地机整平，并检查记录松铺厚度后，然后进展碾压。每一层填土的压实度均应符合要求；路基填筑时，做到路基两侧填土多填筑50cm宽，使路基范围内能全幅碾压密实。以保证边坡的压实度。、路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最正确含水量条件下，分层碾压。
9、压路机对路基填土压实时，应遵照先轻后重，先静压后振动碾压的原则，以习惯土体强度的增长；碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走；组织压实机械合理的工作道路，直线段一般应先两侧后中间，以保持路拱；在弯道部分设超高时，由低的一侧开场逐步向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保证压实均匀不得漏压。25T压路机碾压遍数一般为5-7遍，洒水碾压后经现场检验合格将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检合格，然后进入下一层填土。2、路堑开挖、土质路堑开挖，依照挖方数量大小及施工方法的不同，按掘进方向可分为纵向全宽和横向通道掘进两种。本工程挖方数量少及挖方高度小，采纳纵向全宽双层掘进方法开挖
10、。纵向全宽掘进是在道路一端或两端，沿道路纵向向前开挖，单层掘进的高度，即等于路堑设计深度的一半。挖掘时一段一段成型向前推进，运土由相反方向送出。、开挖时平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。路基交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，防止冲刷路堤。 、所有排截水设备要满足沟基稳定、沟形整齐、坡底平顺，排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间，构成土台，台顶截水沟设2%的横坡，土台边坡脚距堑顶的间隔不小于设计规定。五、路基土方机械化施工1、路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用
11、装载机施工；运距超过100米，采纳挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。路基土方机械，有平地机、装载机和挖掘机（配以汽车运土），此外，还有压实机械等。各种土方机械可进展单机作业，例如装载机、平地机等；以挖掘机为代表的主机，需要配以运土、整平及压实等相应机具，互相配套，综合完成路基施工任务。土方机械化施工，应按以下规定进展施工治理：、机械要定期保养、检修，保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。、设置临时机修厂房和机械修理场地，安装平安防护设备，并按机械的数量和完好程度，恰当装备检修人员。2、综合机械化修建路基的机械设备，应依照施行性的施工组织计划按就地取土填筑、短间隔运土填筑、远间隔运土填筑及就地弃
12、土和短间隔弃土等原则予以配置。、就地取土填筑。假如工程量不大，取土和平坦工序可由装载机完成；压实和土的潮湿工作，可分别由压路机和洒水车完成。机械装备数量，宜最大限度地满足机械产量的要求，充分发挥机械效率。、短间隔取土填筑路基，宜划段分层以装载机担任运土工作，平地机和压路机分别担任整平和压实工作。机械的装备数量，宜最大限度地满足机械产量的要求，充分发挥机械效率。、远间隔取土填筑的土一般来源于取土场。宜以挖掘机完成挖方工序，装载机或挖掘机完成装土工序（当土质不坚时，亦可不用挖掘机，而直截了当用装土设备装土），以自卸汽车完成运土的工序。汽车数量应按装车设备才能和运距的长短而定。、就地弃土或短间隔弃土
13、可用装载机完成。六、土方路基压实1、一般规定、路堤、路堑和路堤基底均应进展压实。土质路堤的压实度应不低于下表的标准。 路基填筑压实度标准 表5.1.1 填 挖 类 型路基顶面计起深度范围（cm）压实度（）填方0-809680-1509415093零填及挖方0-8096、路基土的压实度、最正确含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修建半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进展击实试验确定。击实试验操作方法按现行公布公路土工试验规程进展。每一种土质均应取土样试验，假设备工中如发觉土质有变化，应及时补做全部土工试验。、土质路基的压实度试验方法可采纳灌砂法及环刀法两种试验方法进展现场检测。、每层土方压
14、实后均应通知试验室检验压实度，检验合格后方可填筑下一层土方。否则应查明缘故，采取措施进展处理。检验频率每200m两车道检验4点，缺乏100 m两车道时，至少应检验2点，检验标准，必须每点都符合上表的规定。必要时可依照需要增加检验点数。、土质路床顶面压实完成后应进展弯沉检验。检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉同意值按照设计规定执行。检验频率应为每一幅双车道每50m四点，左、右两后轮隙下各一点。路床顶面的检测弯沉值在考虑季节妨碍之后应符合设计要求。当设计提供为路基回弹模量时，则应采纳设计标准规定的换算公式，计算设计要求的弯沉值（本工程路基顶面设计弯沉值为274（0.01mm）。、土质路床顶面检验的压实
15、度和弯沉值均应满足要求。如仅有一项满足要求时，应找出缘故，予以处理。2、填方地段基底的压实路堤基底应在填筑前进展压实，其压实度应不小于设计要求90%。当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度应大于或等于96%。3、压实机械的要求与选择、路基工程应采纳机械压实。压实机械的选择应依照工程规模、场地大小、填料品种、压实度要求、气候条件、压实机械效率等要素综合考虑确定。、土基压实机具大致分为辗压式、夯击式和振动式三大类型，正常条件下，关于砂性土压实效果，振动式较好，夯击式次之，辗压式较差；关于粘性土，则宜选用辗压式或夯击式，振动式较差。4、路堤的压实填方、细粒土、砂类土和砾石土不管采纳何
16、种压实机械，均应在该种土的最正确含水量2%以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、晾干，使到达上述要求后方可进展压实。运输上路的土在摊平后，其含水量假设接近于压实最正确含水量时，应迅速压实。、压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应依照要求的压实度按试验路段的试验结果确定。、压路机碾压路基时应按以下规定进展：、碾压前应对填土层的松铺厚度、平坦度和含水量进展检查，符合要求后方可进展碾压。、压实应依照现场压实试验提供的松铺厚度和操纵压实遍数进展。假设操纵压实遍数超过9遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道
17、工序。不合格处应进展补压后再做检验，不断到达合格为止。、本合同段路基填土压实采纳25T振动式光轮压路机，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。、各种压路机的碾压行驶速度开场时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进展；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5。应到达无漏压、无死角，确保碾压均匀。、零填及路堑路床的压实，应符合表5.1.1的规定。换填超过30cm时，按表列数值93%的标准执行。、高填方路堤的基底应按规定进展场地清理，并应按照设计要求的
18、基底承压强度进展压实，设计要求基底的压实度不宜小于90%。当地基松软仅靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进展地基改善加固处理，到达设计要求。七、土方路基的质量操纵指标1、根本要求、在路基用地和取土范围内，认真去除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进展认真压实和处理，满足标准和设计要求。、不得采纳设计或标准规定的不适用土料作为路基填料。路基填料应符合标准和设计规定。、路基必须分层填筑压实，每层外表平坦，路拱适宜，排水良好。、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水防止冲刷边坡。2、土方路基实测工程表（见下页图表） 土方路基实测工程表项次检 验 项 目规定
19、值或同意偏向检查方法和频率1压实度（%）零填及挖方（m）0-0.896按附录B检查密度法：每200m每两车道每压实层测4处。填方（m）0-0.8960.8-1.594150932弯 沉 （0.01mm）不大于设计要求值按附录检查3纵断高程 (mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏位 (mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽 度 (mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平 整 度 (mm)153m直尺：每200m测2处10尺7横 坡 （%）0.3水准仪：每200m测4断面8边 坡符合设计要求尺量：每200m测4处3、外观鉴定、路基外表平坦，边线直顺，曲线
20、圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减12分。、路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡、曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减12分。、取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减12分。八、施工图和标准实验1、本工程采纳厦门中平公路勘查设计院所提供并经审批的施工设计图作为施工图。2、本合同段的土方路基分项工程按照标准要求进展液限、塑限、塑性指数、CBR、颗粒筛分、相对密度试验和标准击实试验，按照标准要求的频率每层填土做路基压实度试验。材料、成品、半成品试验见附表2。九、材料、设备、人员数量及到场情况本工程计划投入挖掘机5部，装载机4部，压
21、路机3部，平地机1部，汽车20部，投入各类施工人员80人（详细见附表1）以满足施工的需要。施工材料、设备、人员进场情况 附表1主要材料进场情况序号材料名称计划数量已进场数量备注1土110140m3主要设备进场情况序号机械名称计划数量已进场数量备 注1挖掘机53LC3002洒水车11WX5100GSS3装载机43ZL504汽车2010斯太尔5压路机32YX256平地机11PY160B7水泵66QY658发电机11GF-200施工人员进场情况序号职务计划人数已进场人数备注1工程经理112工程总工程师113工程师544机手1395驾驶员21166一般工人3822十、施工进度计划依照本分项工程的现场实
22、际情况，拟安排一个施工队进展施工。拟从K7+600K9+470进展挖填土施工；土方路基计划工期为90天。、施工进度计划网络图进度计划网络图70天挖土方70天12354678施工预备5天利用土方15天路床整形说明：1、土方路基施工共需90天完成施工任务2、图中粗实线为关键线路、施工进度计划横道图 施工进度计划横道图工序名称开场时间完毕时间3月4月5月6月工程 量5101520253051015202530510152025305101520施工 预备2012.3.12012.3.5挖土方2012.3.62012.5.15145177.7m利用 土方2012.3.62012.5.15110140m
23、路床 整形2012.5.162012.5.3076670m 十一、质量体系及保证措施 1、设立工程质量治理机构认真贯彻执行ISO9002质量治理标准，建立健全质量保证体系。在本工程中，为确保质量体系持续有效运转，实现工程质量创优目的。实行三级质量治理制度，工程经理部设立以工程经理、技术负责人为首，各业务部门和施工段主要领导成员的质量治理领导组，主持和组织本标段工程的质量治理及创优活动。实行工程经理质量总负责，总工程师技术分管，质检部在质量治理组指导下开展工作，负责整个工程的质量检查工作。施工队负责人及各工程施工技术人员所承担工程的兼职质检员，配合各治理网络，做到分兵把关，层层包保，详见质量治理
24、体系框图以及质量检查体系框图。质量治理体系框图工程部质量领导小组 质检工程师: 谢元斌路基施工队质量检查体系框图工程经理：庄官胜技术负责人：牛海军质检工程师：谢元斌工程部试验室：余清路基工程师：任晓东测量工程师：陈锦达土方开挖工班土方回填工班 2、质量保证措施、加强施工技术治理、建立技术治理体系和岗位责任制。实行以技术负责人为主的工程经理部技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格恪守工程施工程序。、保证技术力量选择具有丰富施工经历的优秀队伍，精良的设备投入施工。同时选派有施工经历、责任心强的工程技术人员参加施工，以确保技术工作顺利进展。
25、、做好施工前的技术预备工作认真核对设计文件和图纸材料，实在领会设计意图，查找是否有错、漏等现象，及时会同设计部门和建立单位处理所发觉的征询题。认真进展技术交底。图纸会审后，由工程经理部的技术负责人、工程技术部主管、单项工程技术人员逐级进展书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。认真进展复测，补齐定测时设置的点桩。复测工作要核对，并换手复测。、抓好技术材料治理施工过程要做好详细记录，各种原始材料搜集齐全，用于组织后期施工及编制竣工文件和进展施工技术总结，为以后做好技术材料归档打下坚实的根底。、强化监视检查、工程经理部建立三级质量治理体系，在施工过程中自上而下按照“
26、跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别施行检查任务。同时设专职的质量检查工程师，严把工程质量关。、严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序检查签认后才能转入下道工序施工。、建立健全自检制度 在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的根底上，认真接受建立单位质量监视和监理单位的监理，接受社会质量监视部门的监视，主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。并自始至终，亲密配合，严格服从。 3、检测试验室 委托厦门市捷航建筑工程质量检测4、开展质量认识教育和技术培训 进场初期应组织有关人员学习和掌握技术标准和质量评定标准。对进场施工队伍进展质量认
27、识教育和技术培训，技术工人必须持证上岗。使全体员工树立并强化质量认识。 5、施行质量奖罚制度 制定各部门各岗位质量责任制，使责任明确到人，实行质量一票否决制，做到层层落实，个个把关，下级对上级负责。制定工程质量奖罚条例，开展质量、平安、进度检查评比活动，每月评比一次；发觉征询题及时纠正，对连获三次者给予奖励，做奖罚清晰，保证质量目的的实现。十二、平安保证体系1、建立平安消费治理组织机构建立健全治理体系，建立以工程经理为首的平安消费领导小组，坚持管消费必须管平安的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防备措施上保证平安消费，做到标准施工，平安操作。工程部平安治理机构见以下图： 工程平安治理机构
28、框图 工程部平安领导小组工程部安监部专职平安员：陈开用路基施工队机械工班材料运输队 2、平安保证体系 建立健全平安消费组织体系，贯彻国家有关平安消费和劳动保护方面的法律、法规，研究工程平安消费工作，发觉征询题，及时处理处理。逐级签订平安承包合同，使各级明确本人的平安目的，到达全面治理做到消除事故隐患，实现平安消费的目的。3、施工平安保证措施 、进展全面的、针对性的平安技术交底； 、各项经济承包有明确的平安指标和包括奖惩方法在内的保证措施； 、严格平安监视，建立和完善定期平安检查制度，各级平安领导小组定期组织检查，各级平安监视人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态；、认真施行标准化施工作业，严
29、肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保护防护设备投入。随时留意地质的性质变化，采取措施指导施工，保证施工平安。 4、劳动平安保护措施 、制定平安规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容： a、车辆运输运转平安作业制度。 b、用电平安须知及电路架设维修作业制度。 c、各种机械的操作规则及考前须知。 d、有关劳动保护法规的执行措施。e、各种平安标志的使用规则及维护措施。 、深化平安教育，强化平安认识。施工人员上岗前必须进展平安教育和技术培训，牢记“平安第一”的主旨，坚持持证上岗。 、推行平安标准化工地建立抓好现场治理，搞好文明施工。工程材料的堆放，各种交通、施工信号标识完
30、备，供电线路要畅通，架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。 、加强班组建立。选好班组长、平安员，执行“三工、三检”和“周一”平安互检，集思广益，发觉征询题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。、认真施行标准化作业，严格按平安操作规程进展施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设备的投入，使平安消费建立在治理科学、技术先进、防护可靠的根底上。十三、平安措施1、参加施工的工人要熟悉本工种的平安技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。2、机械手和各种机动车辆司机，必须通过专门训练，考试合格发给操作证后，方准独立操作。3、施工作业人员必须正确使用个人防护用品
31、和平安防护措施。进入施工现场，必须戴好平安帽、扣好帽带，严禁赤脚或穿三鞋（拖鞋、硬底鞋、高跟鞋）。在没有任何防护设备的坑沟和陡坡旁施工要有防护棚或其它隔离设备。高处作业（高度距基准2米及2米以上）要有防护栏杆、挡板或平安网。平安帽、平安带、平安网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。4、施工现场的脚手架、防护设备、平安标志和警告牌，不得擅自搬移或撤除。需要搬移或撤除的，必须经工地施工员或平安员同意。5、施工现场的洞、坑、沟、等危险处，应设置防护设备或明显标志。6、施工现场要有交通指示标志。交通频繁的穿插路口，应设专人指挥；危险地带，要悬挂“危险”或“禁止通行”牌，夜间应设红灯示警。7、土方开挖时
32、应依照土质情况放坡或支护，以免发生坍塌。8、关于挖方路段要留意地下管线工程，做到要事先掌握、理解再进展开挖。留意对空中构造物进展防备如电线杆、电线等，防止机械如挖掘机旋转时将构造物破坏。9、在挖方路段作业时，边坡上不准往下抛物料和工具、边坡上不准堆放材料及弃方，以免发生材料坠落。10、在施工现场，不明白机电设备的人员严禁使用和拨弄机电设备。11、在施工现场，不准喝酒上班，不准开玩笑，不准使用童工，不准未经三级平安教育上岗。12、作业班组必须一周开展一次“三不损害”的教育（不损害本人、不损害别人、不被别人损害）。13、在现场的施工人员必须对五小设备（办公室、宿舍、食堂、厕所、浴室）搞好整洁卫生，
33、对施工场地和四周作业环境做到不扰民不污染。14、工程部装备专职平安员每天对施工现场进展检查，确保平安施工。十四、文明施工： 为使施工现场符合现代化施工的客观要求，保证施工现场有良好的施工环境和施工程序，使文明施工贯穿施工全过程，工程部采取以下文明施工措施： 1、建立健全治理组织机构。工程部成立以工程经理为组长，消费、技术、质量平安、消防、保卫、材料、行政、卫生等治理人员为成员的文明施工治理组织机构。 2、健全治理制度。工程部依照该工程的施工特点，制定各部门文明施工治理制度，检查制度、奖惩制度、经济责任制度、文明消费个人岗位责任制、文明施工现场治理施行细则布告，并加强检查监视，做到人人严格恪守所
34、制定的文明规章制度。 3、开展各项竞赛活动：部门之间、消费班组之间、员工之间每季度评比一次，评出文明施工先进集体，文明施工先进个人，并给予表扬和奖励。 4、加强教育培训工作，提高全体职工文明素养，要制定职工培训工作计划，定期举办培训学习班，培训专业治理知识，专业技术知识，平安操作规程以及新技术、新工艺、新设备、新材料的有关知识和使用方法。对新录用的职工在上岗前要进展上岗专业知识和各项制度培训。 5、合理布置场地：在场地布置中要以明晰的标准化的视觉显示信息落实布置场地，工地施工期间的水泥、集料、机械停置场、机械修理场、油库、供电线路、住宿办公生活区等在空间上进展科学的合理布置，实现人与物，人与现
35、场，物与场所，物与物之间的最正确结合，材料、机械、弃碴等要有规则地整齐堆放，不断地进展整理、整顿、清扫、清洁，使施工现场秩序化、标准化、标准化，表达文明施工水平。 6、实行目视治理： 、施工现场各项治理制度、操作规程、工作标准、施工现场治理施行细则布置等用黑板、挂板或写后张贴在各施工场地的墙上公布，展示清晰。 、施工现场各专业的治理岗位责任人采纳标牌显示，以更好地落实岗位责任制，并有利于群众监视。 、将施工现场治理的各项检查结果张榜公布。 7、施工场内便道保持平坦，不坑洼，不积水，空气清新，做到工人消费心情舒服。 8、恪守社会规章制度，尊重当地民风民俗。恪守地点法规，乐于协助群众，与政府、群众
36、之间搞好关系。 9、消防措施： 、消除一切可能造成火灾、爆炸事故根源，严格操纵火源，易燃物和易爆物的储存。 、生活区及施工现场特别是材料场装备足够的灭火器材，并同当地消防部门联络，加强平安标准工作。 、施工场地布置符合防火规程要求，电器动力线路设置要标准化，标准化。 、对职工进展防火平安教育，职工杜绝用电炉，乱扔烟头的不良习惯。 、对工地及生活区的动力及照明系统派人检查，维涵养护，防止漏电失火引起火灾。 10、治安措施： 现场派驻治安员，进场后与当地治安部门联络，充分理解本地区的一些治安条例和重点防备内容。与当地部门成立联防小组，保证施工期间治安稳定。十五、环境保护： 环境保护是保证社会生态平
37、衡、保证社会人们身体健康的需要，是我国的一项根本国策。为了操纵工程施工现场的各种粉尘、污水、水土流失以及振动等对环境的污染和危害，我部采纳如下措施： 1、设立环保治理机构： 以工程部经理为组长，消费、技术、卫生等治理人员为成员的环保治理机构，工地设立专职的环保员，每天检查与测试污水（油）等的含量，使有害物不超过国家卫生规定指标。 2、实行环保目的责任制： 工程经理是环保工作的第一责任人，工程部依照国家卫生标准指标制定环保指标责任书，做到个人对消费班组（业务部）、消费班组对施工队，施工队（业务部）对工程部，层层签订环保责任书，建立一支内行善管的环保自我监控体系。 3、加强检查和监控工作环保工作要
38、与文明施工现场治理一起检查，考核、奖罚。加强对污染方面的检查、监测。 4、保护和改善现场的环境要进展综合治理，要舍得花钱进展污染处理，采取有效的技术措施，要与当地派出所、居民、环保部门加强联络。 5、采取技术措施防止环境污染： 、施工现场、场地、汽车便道要硬化处理，并指定专人定期洒水清扫，构成制度，防止道路，场所扬尘。 、路基要及时拍打、碾压，并及时防护与绿化，做好地表排水和绿化工程，防止水土流失。 、所有临时用地工程完毕后，要立即清理杂物运至规定地点埋放处理。 、防止水污染，对施工人员生活污水及施工油体禁止直截了当排入附近沟渠。施工污水（油）会聚后，通过临时开挖的排水沟沉淀一部分后再流入沉淀
39、池经最后沉淀及除油处理后，通过测试水质符合要求，即可重新抽回工地使用（洒水降尘、机械空压机冷却水等）或排入沟渠。以减少对环境的污染。 、临时食堂的污水排放设置简易的隔油池，定期掏油和杂物，防止污染。临时厕所要建立消粪池，防止污染。化学药品、外加剂等保管好，防止污染环境。、机械使用不滴油、漏油，现场存放的油料，要对库房地面进展防漏处理，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水源。 材料、成品、半成品试验报告单目录 附表2序号标准试验表名试验时间是否符合要求试表编号1击实检验报告2012.1.13符合要求JS20110000632土工检验报告2012.1.19符合要求T2011000286备注：后附试验检测
40、报告单技 术 交 底 记 录 年 月 日 施管表5工程名称国道324线（凤南-角美段）改线工程集美市政化段分部工程路基土石方工程分项工程名称土方路基工程交底内容：一、土方路基施工前的预备工作1、施工预备土方路基开工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的根底上，进展现场核对和施工调查，依照现场搜集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料预备情况，编制施行性的施工方案，报现场监理工程师或业主批准。2、施工测量土石方路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。3、施工前的复查和试验、施工人员应依照设计文件提供的材料，对取自挖
41、方、料场的路堤填料进展复查和取样试验。、挖方、借土场和料场用作填料的土应按公路土工试验规程进展以下试验工程：土的击实试验；土的液限、塑限、塑性指数；、土的强度试验（CBR值）。二、土质路基的根本要求1、土质路基的挖填，首先必须搞好施工排水，包括开挖地面水的临时排水沟槽及设法降低地下水位，以便一直保持施工现场的枯燥。从有效操纵土的含水量出发，土质路基的施工作业面不宜太大，以有利于组织快速施工，随挖随运，及时填筑压实成型，减少施工过程中的日晒、雨淋。尽量保持土的天然湿度，防止过干或过湿。一般条件下土的天然含水量，接近最正确值，特别需要时，才考虑人工洒水或晾干措施。雨季施工时，尤应按照施工技术操作规程的有关规定，加强临时排水，确保路基质量。过湿填土，辗压后构成弹簧现象，必需挖除重填，必要时可采取其它相应的加固措施。2、路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予撤除，其中包括原有房屋的拆迁，树木和