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1、一、工程概况电力管沟管廊西起220Kv大岗变电站，横跨中船中路（占用中船中路路基宽度约 75m）,后沿中船中路及南岗大道绿化退缩带向东延伸，终点位于南岗大道桩号K0+760南 侧的在建电缆终端塔处，长约621. 5m （其中中船中路段长483. 5m,南岗大道段长138m）, 占用绿化退缩带宽度7m,管廊基础填筑高度预留电力管沟建设高度1. 85m。中船中路路基范围内的填土区域按中船中路路基标高进行填筑并进行地基处理，同 时实施基层及底基层，按城市主干路标准实施，两侧人行道范围内雨污水管进行预埋。1、设计依据（1）第四资源热力发电厂并网发电涉及大岗输变电工程UOkv出线管沟基础配套项目 一建设
2、工程设计合同：（2）广州市南沙区大岗镇人民政府关于申请实施建设第四资源热力发电厂电力管廊临 时道路的函南岗府函201683号；（3）广州市南沙区建设局关于征求第四资源热力发电厂电力管廊临时道路建设有关意 见的函穗南建函2016 185号;（4）广州市南沙区建设局关于进步完善第四资源热力发电厂并网发电涉及大岗输变 电工程电缆管沟临时道路建设方案及补充资料的函穗南建函2016248号：（5）广州市南沙区建设局关于征求第四资源热力发电厂并网发电涉及大岗输变电工程 电缆管沟建设建设有关工作对接界面意见的函穗南建函2016249号：（6）广州市南沙区财政局关于征求第四资源热力发电厂电力管廊临时道路建设有
3、关意 见的函穗南区财函2016函2号:（7）广州市建设局和交通局关于征求第四资源热力发电厂并网发电涉及大岗输变电工 程UOkv电缆管沟道路建设的建议（8）实测1： 500地形图及地质详勘资料。2、采用的相关规范、技术标准（1）道路路线、路基(CJJ 37-2012)；(CJJ193-2012)；1）城市道路工程设计规范2）城市道路路线设计规范明书3）城市道路交通规划设计规范4）城南道路交叉口设计规程5）城市道路路基设计规范6）城镇道路路面设计规范7）无障碍设计规范8）城镇道路工程施工与质量验收规范9）市政工程勘察规范10）建筑地基处理技术规范11）建筑桩基技术规范12）建筑桩基检测技术规范13
4、）公路沥青路而设计规范（2）道路排水1）室外排水设计规范2）城市排水工程规划规范3）城市工程管线综合规划规范4）埋地聚乙烯排水管道工程技术规程(GB 50220-95)；CJJ 152-2010)：(CJJ194-2013)：(CJJ169-2012)：(GB 50763-2012)：(CJJ 1-2008)；(CJJ 56-2012)；(JGT 79-2012)；(JGT 94-2008)；(JGT 06-2003)；(JTG D50-2006)：GB50014-2006 (2014 年版):(GB50318-2000)；(GB50289-1998)；(CECS164-2004)；5）埋地用
5、聚乙烯（PE）结构壁管道系统第2部分：聚乙烯缠绕结构壁管材（GB/T 19472.2-2004)；6）埋地高密度聚乙烯中空壁缠绕结构排水管道工程技术规程（DBJ/T1533-2003）；7）混凝土和钢筋混凝上排水管8）给水排水管道工程施工及验收规范9）给水排水构筑物工程施工及验收规范10）广州市暴雨公式及计算图表11）城镇排水管道检测与评估技术规程12）给水排水工程管道结构设计规范13）井盖设施建设技术规范14）广州市排水管理办法实施细则(GB/T11836-2009)；(GB50268-2008)：(GB50141-2008)：(广州水务局,2014)； (CJJ181-2012)：(GB5
6、0332-2002)；(DBJ440100/T160-2013)；(穗水2013 10 号);(2013 年版);15）市政公用工程设计文件编制深度规定十、施工组织设计1、施工准备为保证工程能顺利进行，必须做好施工准备工作，在进场后，立即制定切实可行的 工作计划,对施工技术、劳动力安排、材料、机械设备、材料检验及成品检查、机具检查 等的各项工作按工程需求，编制计划，并按计划要求完成，落实到责任人，并明确完成 时间。2、交通疏解方案（1）概述项目所在地开发程度不高:可采取全围蔽方案实施，局部路段设置开口，维持日产 生产及生活交通。（2）施工围蔽的要求1）施工围蔽一般路段采用H二2. 5m装配式双
7、面彩钢夹芯板。施工围蔽过程中必须实时检 查围蔽情况，如有围蔽歪倒或损毁须及时维护，保证施工过程中车辆的安全、有序通行。 2）施工围蔽迎车方向前方须设置警示标志，施工围蔽迎车方向端头位须设置夜间警示红 灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设专人值班，维持交通畅顺, 为人们提供安全和方便。3）施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。3、施工期间实施的管理措施以及注意事项（1）由建设单位提前向传媒通告交通疏导方案，让广大市民和驾驶员提前了解周边区域 的交通组织。（2）施工围蔽措施必须严格按照“广州市建委关于进一步规范建设工程现场围蔽的通 知（穗建质20143025号）”、“广州市建设委员
8、会广州市建设工程现场文明施工管理 办法”执行。（3）施工区域导向车流采用H= 2. 5m装配式双面彩钢夹芯板围蔽的方式，同时在迎军方 向摆放警示牌、减速牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。（4）本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的 位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工单位施工前必须报交警部门审核及认可后 和必须在辖区交警指导下才进行施工。5）施工单位施工上下部结构时采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前 提，并注意施工高度的限制，在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施 工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还
9、路于民。（6）施工单位在施工之前，按照图纸对现场踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现 场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。100Kpao HDPE管及RPMP管管道地基满足承我力要求采用 30cm砂砾垫层，并回填中粗砂至管顶以上50cm。4、污水工程（1）污水现状本工程区域内多为鱼塘、农田，现状没有污水管。根据建设要求，本设计拟于填筑路基部 分预埋污水管。80（）采用RPMP玻璃钢夹砂管。c、管道接口形式HDPE双壁波纹管采用承插式橡胶圈密封接口； RPMP玻璃钢夹砂管采用双0型橡胶 圈密封承插接口。1、管道基础地基承载力要求（。0） lOOKpao HDPE管及RP
10、MP管管道地基满足承载力要求采用 30cm中粗砂垫层，并回填细砂管顶以上50cm。e、管道埋深为23. 2米。3当沿线其它道路的规划污水管网建设完成后，应把本工程污水管网接入周边污水管网， 并封堵近期污水管线临时排出口。5、排水管道施工要求（1）管槽开挖管道开挖时，道路填方段在路基回填土回填至管顶以上1.0m后再进行开挖管沟：道 路挖方段道路专业先行开挖至设计路基后再行开挖管沟。管道施工前要求道路回填土经 检验达到设计要求稳定后，方可开挖管沟进行排水施工。排水管渠般采用开槽施工， 沟槽开挖时，要有可靠的支护措施（详管道基坑支护图）和安全预警措施。如果采用机 械开挖管道沟槽时，应保留0.2m厚的
11、不开挖土层，该土层用人工清槽，不得超挖，若超 挖，应做地基处理，一般可回填级配碎石。（2）管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合 格后方可进行下一道工序的施工。（3）相邻的两节管道之间应按设计要求设置橡胶圈。（4）管道回填前应检查管道有无损伤或者变形，有损伤、变形的管道应修复或更换。（5）管道两侧和管顶以上50cm范围内应采用轻夯压实，压实度应达到路基设计要求， 管道两侧压实面的高差不应超过30cm。（6）管槽开挖深度以清表土后的标高线为开挖基准线。1）当管槽开挖深度不超过3m时，管槽采用自然放坡开挖；2）当管槽开挖深度超过3m时，管槽开挖须采用基坑支护进行施
12、工。管槽开挖过程须严 格按照相关规范要求执行。（7）回填管坑两侧密实度要求严格按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008） 的规定要求回填。其中HDPE缠绕管的回填还应执行相应的排水管道工程技术规程规定， 沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0. 7nl范围内必须人工回填，严禁用机械推土回 填。6、排水附属构筑物（1）当管道敷设于绿化带、非机动车道时采用装饰型井盖，其余的检查井井盖采用 QT500-7球墨铸铁防盗井环盖，加锁井盖;井盖上加注的其它字样应与兴建单位协商确定。（2检查并完成后，需对检查井进行编号，在井里设置标识铭牌。标识铭牌按广州市水 务局规定制作，标识铭牌版而尺寸
13、不小于15cmxlOcm,其内容包括井盖设施权属部门名称、 24小时报修电话：标识铭牌应牢固安装在井壁处显著位置；标识铭牌应采用防腐蚀和具 有反光性能的材质，以保持耐久和版而信息清晰：（3）所有井而标高以路而设计标高为准，要求所有井而标高与道路完成而平齐，井环可 等路而成型后再座浆：（4）人行道及绿化带下采用轻型井盖，承载力要求：C250 （EN124欧标C级250KN）,行 车道下采用减震重型井盖，承载力要求：重D400 （EN124欧标C级500KN）。（5）排水检查井盖做法严格按照广州市质晕技术监督局井盖设施建设技术规范 （DBJ440I00IT 160-2013）执行。（6）排水管道转
14、弯或交汇处，应保证水流转角大于或等于90；当管径小于或等于300mm 且跌水高度大于0.30m时，可不受此限。（7）新建排水管的覆土深度不满足规范要求（车行道下0. 7m,人行道下0.6m）,需对 排水管进行保护，具体做法详见通用大样图。（8）工程所用管材、管道附件等材料，应符合国家现行的有关产品标准的规定，并应具 有山厂合格证。（9）构筑物合理使用年限为50年，管道合理使用年限为50年。（10）本工程抗震设防烈度为7度。（II）施工时如发现现有管线、井位以及管渠标高与本设计图不符时，应及时通知设计 人员处理。(12)污水、雨污合流管道及湿陷上、膨胀上、流砂地区的雨水管道，必须经严密性试 验合
15、格后方可投入运行。具体要求按照给排水管道11程施工及验收规范(GB502682008) 和埋地硬聚乙烯排水管道工程技术规程，还要根据广州市污水治理有限责任公司穗污 治2008119号文件要求，增加CCTV检测。(13)本工程排水管道施工完毕后按给排水管道工程施工及验收规范(GB502682008) 和给水排水构筑物工程施工及验收规范(GB 50141-2008)进行施工验收。十二、施工注意事项及建议1、工程施工应严格按照有关施工规范进行施工。2、施工前必须对全线的标高及平面进行复测工作，确认无问题后，方可进行道路桥梁的 施工工作。3、全线清表土及淤泥必须运走,严禁堆放现场。4、路基填筑必须在水
16、泥土搅拌桩的临期满足设计要求(90d)后实施。5、全线软基处理必须在清表、清淤泥及回填50cm细砂后进行；鱼塘位置路基填至同周 边田地同标高并按设计要求压实后，再进行水泥土搅拌桩的施工。6、水泥七搅拌桩先进行实验,经质检各指标合格后,方可大面积实施。7、施工时应首先确定雨污水管线的位置，然后按照软基处理横断面图中的要求首先施工 管线位置软基处理，再以管线(涵洞为中线向两侧布桩至施工界线。8、基层及底基层一次压实厚度不得小于15cm,不得大于20cm。9、施工中做好与其他施工单位协调工作，如发现各标段衔接有问题，请及时联系现场监 理、设计及业主，共同商榷后方可继续实施。10、南岗大道与电力管廊重
17、合段软基处理方式应改为复合地基加固法进行处理，以免后 期对电力管廊路基造成破坏，而导致工程事故。11、位于路线K0+443处有-中石化输油管道下穿本道路，该段软基处理施工前，务必先 对输油管道定位，采用人工挖土的方式使管道全部露出，以明确管道的具体位置，待管 道周边软基处理施工完成后再采用细砂回填，施工时，禁止施工机械碾压输油管道。12、本工程设计、施工要点及验收标准未尽事宜应按城镇道路工程施工与质量验收规 范(CJJ 1-2008)、公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)(JTGF80/l-2004)、 公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)及公路沥青路面施工技术规范(JTGF
18、40-2004)等相关技术规范执行，若规范标准有冲突时，按标准较高者执行：有必要时 可由建设单位、设计院、监理单位及施工单位协商解决。16）埋地塑料排水管道工程技术规范（CJJ143-2010） o（3）施工组织1）中华人民共和国道路交通安全法；2）广州市建设广州市建设工程现场文明施工管理办法；3）广州市建设关于进一步规范建设工程现场围蔽的通知（穗建质20143205号）;4）城市道路施工作业交通组织规范（GA/T 900-2010）.3、主要技术指标（1）道路等级：横穿中船中路的大隆、新联、合兴、色飞及三条预留的出线管沟管廊占 用中船中路路基部分长度约75m,宽度60m,该段采用主干路标准实
19、施；UOKv合兴、鱼K电力管廊利用中船中路及南岗大道绿化退缩带7m宽,线位同中船中路及南岗大道一致。 （2）路基宽度：中船中路路基宽度60m,电力管廊基础宽度7m。（3）路拱横坡2.0%；（4）采用广州坐标，广州城建高程系统。二、测设经过第四资源热力发电厂并网发电涉及大岗输变电工程llOkv出线管沟基础配套项目合 同鉴定后，我院即对该工程进行勘察设计工作，经过各部门的密切合作，各项工作均在 建设单位的要求下完成，各阶段的设计任务完成时间如下：（1） 2016年5月上旬完成可行性研究报告并送发改委审批并取得批复文件：（2） 2016年5月12日完成初步设计文件编制工作，5月16日由南沙基建办组织
20、召开初 步设计专家评审会并顺利通过评审：（3） 2016年5月18日完成施工图设计文件编制工作。三、对初步设计评审意见的回复1、专家意见（1）设计单位应与供电局及各管线单位进行沟通协调，确定电力管沟与其他管线平面及 剖面的竖向关系。执行情况：按要求与供电局及各管线单位进行沟通协调确定电力管沟与其他管线平而及 剖面的竖向关系。（2）南沙港快速路高架桥下地基处理的方式需进一步优化必选，并应取得南沙港快速路 业主的书面认可。执行情况：进一步优化南沙港快速路高架桥下地基处理的方案，并取得南沙港快速路业 主的书面认可。（3）要充分考虑鱼塘路段的管沟地基的整体稳定性。执行情况：对鱼塘路段的管沟地基的整体稳
21、定性进行验算。2、咨询单位意见（1）补充木次实施电力管廊较远期人行道及非机动车道面低L 85米的设计依据。执行情况：按意见补充电力单位的相关技术要求。（2）建议补充电力管廊详细断面布置方案图。执行情况：按要求补充llOkV管廊横断而设计图。3）水泥搅拌桩应根据不同桩径的水泥含量要求。执行情况：按要求补充搅拌桩的水泥含量要求。（4）建议补充其他软基处理措施作为比较方案，如CFG桩、碎石桩。执行情况：本项目工期紧，资金受限，软基处理方案宜选用造价较低的处理方案进行经 济技术综合比选，水泥搅拌桩复合地基加固法及排水固结法造价比CFG、碎石桩造价低, 而排水固结法工期长，因此选用工期短及造价较低的水泥
22、搅拌桩及钉形水泥土双向搅拌 桩进行经济技术综合比选。（5）建议补充电力管廊横穿中船中路典型横断面图及软十.地基加固设计图执行情况：按意见补充横穿中船中路电力横断面图及该部分的的地基处理设计图。（6）建议补充电力管廊对道路及附属雨污水管等工程的技术要求。执行情况：按要求咨询电力部门对道路及附属雨污水管等工程的技术要求。（7） K0+160及K0+560前后段共计约140nl道路填土高度4米以上，采用相同地基加固法 偏弱，因道路填土时将会产生较大侧压。执行情况：本项目鱼地段填土高度4米，鱼塘段先清淤换填至堵堤标高后，再进行软土 地基处理。（8）下穿南沙港快速路既有桥下采用钻孔灌注桩进行地基加固处理
23、不太合适，需考虑对 既有桥的不利影响。执行情况：结合南沙地区的类似情况处理经验，下穿南沙港快速路软基处理方式采用微 型钻孔灌注桩处理。（9）建议将需跨越电力管沟的雨污水管预埋管提前实施。执行情况：中船中路实施范围雨污水管预埋管提前实施。（10）请核实本次雨污水管道基础是否需要进行软基处理。执行情况：雨污水管道基础均需要进行软基处理，采用水泥土搅拌桩。（11）雨污水管道纵坡不宜小于0.2%。执行情况：本项目雨污水管道纵坡符合相关设计规范要求。3、施工图审查单位意见（1）路基回弹模量与允许弯沉值要求不一致：执行情况：7m宽路基允许弯沉值W266xl（Tmm。（2）路基压实度及填料最小强度按城市主干
24、路标准执行应说明缘由。执行情况：本项目主要考虑到电力管沟的重要性，路基压实度及填料最小强度按城市主 干路标准执行。（3）路拱横坡不宜为0,建议采用1.5%外向路拱横坡。执行情况：该部分路基段为110匹电力管沟的基础，后期电力管沟实施完成后再实施上覆土及绿化部分，因此本项目UOkV电力管沟路基的横坡采用0轻（4）浆砌片石卜.应设置10cm砂垫层：执行情况：浆砌片石下设置10cm砂垫层。（5）浆砌片石采用嵌入式时顶而应垂直坡而。执行情况：浆砌片石顶面垂直坡而。（6）南沙港快速路下建议采用高压旋喷桩处理。执行情况：结合现场实际情况、建议单位意见及南沙区处理经验，南沙港快速路下软基 处理采用浅层换填加
25、松木桩处理。四、工程规模1、技术指标横穿中船中路的大隆、新联、合兴、鱼飞及三条预留的出线管沟管廊占用中船中路 路基部分长度约75m,宽度60m,该段采用主卜路标准实施；110Kv合兴、鱼飞电力管廊 利用中船中路及南岗大道绿化退缩带，线位同中船中路及南岗大道一致。表47主要工程技术指标项R主要指标备注圆曲线最小半径（m）680缓和曲线最小长度（m）101最小纵坡（）0. 29最大纵坡盘）0. 69最短坡长（m）173竖曲线最小半径（m）12000/15000凸型/凹型路基宽度（m）7标准段行车道宽度（m）2X 16中船中路段行车道横坡2.0%设计洪水频率1/100抗震设防标准地震基本烈度VII度
26、地震动峰值加速度为0. 1g坐标及富程系统广州坐标及广州城建高程系统2、现状概况（1）工程沿线周边土地利用情况项目所在区域多为农田、鱼塘，开发程度不高。（2）工程沿线道路及重要建筑物1）沿途的城镇、村落道路工程范围主要在鱼窝头马克村范围内。2）沿线道路路况项目北侧为东新高速与南沙港快速互通立交，周边为修建热电厂已修建多条连接通 道，交通较为便利。五、沿线自然地理概况1、地理位置项目位于珠江、东江交汇后入海三角洲平原地带，地势较为平坦，地质情况为淤泥 质软基，地下水位较高。区域水网密布，湖塘众多，总体地势普遍较低。项目所在地均 为填海造地形成的陆地，大部分现状地面高程小于10m。区域内大部分为围
27、垦填地。2、气候条件根据气象站气象资料，简要摘录如下：气温：多年平均气温22,极端最高气温38.2C,极端最低气温-0.5。相对湿度：各月平均相对湿度在7185%之间，多年平均相对湿度为80乐相对湿 度最小在冬季，历年最小值为5%。降雨：据气象站19601982年资料统计：历年最大年降雨量为2652. 8mm,历年最小 年降雨量为1030. 1mm,最大一 U降雨量为255. 6mm。雷：一年最多雷雨天数为98天，最少为50天，平均每年为74. 9天。雾：一般出现在冬春季，秋季偶有出现。511月般无雾。雾多发于凌晨，中午 后消散，据统计，一年最多雾日为21天，最少为3天，平均为8.2天。风：木
28、地区冬夏的风向季节变化比较显著，春季至初秋多偏南风，秋季至冬末多偏 北风或偏东风。34月份为冬夏风向转换期，9月份为夏冬风向转换期。拟建道路 区的常风向和强风向为偏NEE向，大于6级风的天数为35天，最大风力可达8级，主 要出现在台风期。3、工程地质根据钻探揭露，沿线分布的地层主要有第四系全新统填土层(Q4ml)、第四系全新统 冲积层(Q4al).第四系残积层(Q4el)下伏基岩为下古生界(Pz)。其野外特征按自 上而下顺序描述如下：1)第四系全新统填土层(Q4ml)填土：主要为素填土、耕植土。1素填土：灰灰黄色，杂色，稍湿，松散，主要组成成分为粉质粘土粘土及中细 砂，局部含生活垃圾，土层压实
29、性一般。分布于填挖区、砂石路、生活区及河堤处。填 土层厚度2. 403. 20m,平均2. 70m。2耕植土：灰灰黄色，粉灰色，很湿，可塑，主要成分为亚粘土，含植物根系及 少量细砂土质松软。主要分布于沿线的种植区。耕植土层厚度0.601.80m,平均0.97m。 2)第四系全新统冲积层(Q4al)1淤泥、淤泥质土：灰黑色、深灰色，流般，常夹极薄层薄层粉砂，含有机质和 腐木碎屑，局部常相变为淤泥质粉质黏土、淤泥质黏土，力学性能很差。全线均有分布。 厚度26. 2041. 40m,平均32. 68m,层顶标高1. 604. 58m,层面埋深0. 603. 20m。2粉质粘土：灰白色，黄色，很湿，可
30、塑，含粉砂，粘性一般。分布不均匀。揭示 厚度2. 105. 60m,平均4. 04m,层顶标高-23. 87-27. 00m,层面埋深28. 8032. 50m。3粉细砂：灰白色、黄色，饱和，稍密，局部含淤泥，分选性差。沿线分布。揭示 厚度1.905. 00m,平均3. 45m,层顶标高-24. 61-24. 68m,层面埋深29. 3029. 60m。4砾砂：灰白色、黄色，饱和，中密，石英组成，分选性较好，局部含圆砾、粗砂。 分布不均匀。揭示厚度1.003. 50m,平均2. 10m,层顶标高-23. 74-37. 76m,层面埋深 29. 0042. 00m。3)残积土层(Q4el)砂质粘
31、性土 (Q4el)：灰白色，灰绿色，灰黄色，褐黄色，硬塑，略具粘性，原 状结构清晰，为花岗岩风化残积土，土质硬实，力学性质较好。全线大部分有分布。揭 示厚度2. 108. 40m,平均4. 72m,层顶标高-39. 95-26.97m,层面埋深31. 3044. 2平。 4)基岩分布于桥基基底岩石为震旦系(PZ)花岗岩，划分为全、强、中、微风化四个风化 带。1全风化花岗岩(PZ)：褐黄色，青灰色，除石英外，其它矿物均风化成粘土，原 岩结构完全破坏，岩芯呈坚硬砂土状，手捏易散，遇水易软化、崩解。揭示厚度4. 20 11.70m,平均6. 99m,层顶标高-40. 40-47.96m,层面埋深45
32、. 0052. 20m。2强风化花岗岩(PZ)：褐黄色、青灰色为主，除石英外，其它大部分矿物均风 化成粘土，原岩结构基本破坏，岩芯呈坚硬砂土状，手捏易散，部分呈饼状，手易折断, 遇水易软化、崩解。揭示厚度3. 2016. 20m,平均9. 60m,层顶标高-45.82-59. 66m, 层面埋深50. 5063. 90mo3中风化花岗岩(PZ)：褐黄色，麻灰色，中粗粒结构，块状构造，节理发育，岩芯多机械破碎呈块状、短柱状，岩质较硬，敲击声脆。桥梁钻孔区域有分布。揭示厚度0.709. 60m,平均3. 01m,层顶标高-52. 60-63. 57m,层面埋深57. 2068. OOnu4微风化花
33、岗岩(PZ)：青灰色、麻灰色，中粗粒结构，块状构造，节理较发育， 岩石较完整，岩芯呈短柱柱状，岩质坚硬，敲击声脆。桥梁钻孔区域有分布。揭示厚 度7. 708. 70m,平均8. 20m,层顶标高-61. 74-64.96m,层面埋深66. 2069. 20m。4、岩土设计参数建议根据本次勘察结果，参照公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)及其 它有关规范，场地内各地层主要物理力学性质指标建议值如表5-1。表5T路基主要上层物理力学性质指标建议值表地层名称莪为 o0 (kPa)天然含 水量3(%)容重 P g/cm3孔 隙 比 e压缩 模量 Es MPa直接快剪凝聚力 C(kPa
34、)内摩擦角 中(。)1素填土120/1.85/2耕植土80/1.75/1淤泥4061.01.581.682.04.62.62粉质粘土15027.01.850. 754.025.015.03粉细砂150/1.90/25.04砾砂300/2. 10/45.0粉质粘土28026. 11.900. 784.530.020.01全风化花岗岩3502. 00/8035.030.02. 002强风化花岗岩5002. 10/120/2. 103中风化花岗岩18005、特殊土层本区段的主要软层为1淤泥，钻孔均有分布，呈流塑状，具有含水量特高、透水性 差、压缩性高、中等灵敏性、抗剪强度低、承载力低等特征，当发生地
35、宸或受其它箧动 力的影响时,，土层结构容易受到破坏，使土的抗剪强度低、承载力大大降低，造成土体 下陷或土体变形，并引起构筑物的不均匀下沉。此外，由于软土多数尚未完成固结，软 土的固结作用时间很长，而且在固结过程中，会对桩基础产生负摩阻力，对桩基带来不 良影响，淤泥的主要物理性质指标见表5-2。表5-2淤泥的主要物理性质指标统计表项目然水/(*)%)天含量3(%天然 密度Y g/cm3孔隙比e压缩 模量 Es (MPa)固结系数 (10 em%)直接快剪固结快剪水平 向 CH垂直 向 CV凝聚力 C(kPa)内摩擦 角0( )凝聚力 C (kPa)内摩擦角 中( )件数424242424242最
36、大值84. 117. 302. 2963. 629.24.6最小值42.314. 801. 1721.592.61. 1平均值60.915. 851.6882. 135.02.8标准值4.62.66、地下水本区域地下水主要赋存于第四系冲积砂层，其次为赋存于基岩裂隙带中的裂隙水， 其补给源为大气降水渗入补给为主，次为侧向动力补给，局部邻近河涌、水沟的地段， 可能会出现与地表水体互为补给排泄关系。场区地下水对混凝土结构无腐蚀性。7、地震据广东省地震烈度区划图，勘察地区地震基本烈度为VH度区。六、路线1、平面设计横穿中船中路的大隆、新联、合兴、鱼飞及三条预留的出线管沟管廊占用中船中路 路基部分长度约
37、75m,宽度60m,该段采用主干路标准实施；110Kv合兴、鱼飞电力管廊 利用中船中路及南岗大道绿化退缩带7m宽，线位同中船中路及南岗大道一致，全长621m。 平曲线最小半径为680m,缓和曲线最小长度为101m,圆曲线最小长度为163m,平曲线最 小长度为264m.2、纵断面设计本工程纵断面设计中最大纵坡为0.69%,最小纵坡为0.29船最小坡长为173nb凸型 竖曲线最小半径为12000m,凹型竖曲线最小半径为15000m,竖曲线最小长度117m,。3、横断面设计中船中路约75nl长路基部分，路基宽度60m；位于中船中路及南岗大道南侧绿化退缩 带内的电力管廊，管廊基础宽度7m。七、路基工程
38、1、路基设计要点（1）路基宽度：中船中路路基宽度为60m： UOKv合兴、鱼飞电力管廊路基宽度7m,设 计标高为靠近规划中船中路及南岗大道人行道侧的标高。（2）路拱横坡：2%；（3）路基边坡：路基填方边坡坡率采用1： 1.5,挖方边坡采用I： 1；（4）中船中路路基填筑材料EI弹模量240Mpa,允许弯沉值W235xl0 mm： 7m宽路基填筑 材料回弹模量N30Mpa,允许弯沉值W266xl0 Tm。（5）路基填料各项路基填料的技术要求均应满足现行规范要求。路床和上路堤应优先采用砾（角 砾）类土、砂类土等粗砾土作为填料，当其路床土的塑性指数大于12、液限大于32$的 粘土或最小强度达不到要求时，应采取换填或土质改良措施；当土的液限大于50%、塑性 指数大于26时不得直接作为路堤填料：严禁采用强膨胀土、淤泥和有机土填筑路堤。路基采用分层填筑，逐层压实，分层厚度通过现场试验确定（3050cm），本项目路 基压实度要求见下表7-1示。表7-1路基压实度及最小强度要求项目分类路面底面以下深度 （cm）压实度 （%）填料最小强度（CBR） （%）填料最大粒径 （cm）填方路基