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1、2012年前三季度客车市场分析及预测 sy刘杨2012年前三季度国内客车（含底盘）累计生产369211辆，同比增长6.68%；累计销售369845辆，同比增长3.76%。前三季度累计销售排名前十位的企业分别为：华晨金杯7.13万辆，江铃3.91万辆，宇通3.57万辆，南京依维柯3.04万辆，厦门金龙2.07万辆，苏州金龙1.78万辆，北汽福田1.77万辆，厦门金旅1.70万辆，河南少林0.94万辆，中通客车0.88万辆，这十家企业的销量占客车销售总量的77.76%。从销售区域看，前三季度，华东地区累计销售客车10.45万辆，同比增长3.56%；中南地区累计销售4.40万辆，同比下降11.01%
2、；华北地区累计销售4.17万辆，同比增长10.61%；西南地区累计销售2.83万辆，同比增长3.42%；东北地区累计销售2.53万辆，同比下降0.46%；西北地区累计销售2.02万辆，同比增长22.34%。一、2012年前三季度客车市场分车型销售情况1、大型客车2012年前三季度大型客车整车累计生产52674辆，同比累计增长12.46%，累计销售52218辆，同比累计增长10.35%。郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅、安徽安凯、丹东黄海、金华青年、中通客车、北汽福田和上海申沃位列前三季度销售的前十位，十家企业占据了大型客车整车市场89.90%的市场份额。2012年前三季度大型客车主要企业
3、整车销售情况（单位：辆，%）2012年前三季度2011年前三季度同比增长市场份额1、郑州宇通162661364619.20 31.15 2、苏州金龙753073272.77 14.42 3、厦门金龙64146901-7.06 12.28 4、厦门金旅33663474-3.11 6.45 5、安徽安凯2833246614.88 5.43 6、丹东黄海22402622-14.50 4.29 7、金华青年2165184117.60 4.15 8、中通客车20722411-14.00 3.97 9、北汽福田2036149036.64 3.90 10、上海申沃2022179512.65 3.87 11、
4、合计46944439736.76 89.90 2012年前三季度大型客车底盘累计生产2951辆，同比累计下降28.81%，累计销售2788辆，同比累计下降33.05%。东风汽车、中国一汽、中大燕京、丹东黄海和猛狮客车位列前三季度销售的前五位，五家企业占据了大型客车底盘市场97.09%的市场份额。2012年前三季度大型客车主要企业底盘销售情况（单位：辆，%）2012年前三季度2011年前三季度同比增长市场份额1、东风汽车12291495-17.79 44.08 2、中国一汽8501331-36.14 30.49 3、中大燕京346132162.12 12.41 4、丹东黄海203366-44.5
5、4 7.28 5、猛狮客车7900.00 2.83 6、合计27073324-18.56 97.09 2、中型客车 2012年前三季度中型客车整车累计生产49191辆，同比累计增长4.45%，累计销售49270辆，同比累计增长3.76%。郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、安徽安凯、一汽丰田、中通客车、厦门金旅、东风汽车、河南少林和扬州亚星位列前三季度销售的前十位，十家企业占据了中型客车整车市场88.66%的市场份额。2012年前三季度中型客车主要企业整车销售情况（单位：辆，%）2012年前三季度2011年前三季度同比增长市场份额1、郑州宇通16183156903.14 32.85 2、苏州金龙59
6、036660-11.30 11.98 3、厦门金龙4749361232.61 9.64 4、安徽安凯35991545132.90 7.30 5、一汽丰田33996285-45.90 6.90 6、中通客车2268149351.91 4.60 7、厦门金旅21942569-14.60 4.45 8、东风汽车2102130660.95 4.27 9、河南少林1773128537.98 3.60 10、扬州亚星1513128317.93 3.07 11、合计43683417284.69 88.66 2012年前三季度中型客车底盘累计生产14571辆，同比累计下降7.78%，累计销售15114辆，同比
7、累计下降6.27%。东风汽车、安徽江淮、南汽集团、中国一汽和中大燕京位列前三季度销售的前五位，五家企业占据了中型客车底盘市场98.91%的市场份额。2012年前三季度中型客车主要企业底盘销售情况（单位：辆，%）2012年前三季度2011年前三季度同比增长市场份额1、东风汽车78218464-7.60 51.75 2、安徽江淮4412336331.19 29.19 3、南汽集团12141963-38.16 8.03 4、中国一汽113284234.44 7.49 5、中大燕京371677-45.20 2.45 6、合计1495015309-2.35 98.91 3、轻型客车 2012年前三季度轻
8、型客车整车累计生产207525辆，同比累计增长8.81%，累计销售207233辆，同比累计增长4.21%。金杯股份、江铃控股、南汽集团、北汽福田、厦门金旅、厦门金龙、上汽商用车、苏州金龙、东风汽车和郑州宇通位列前三季度销售的前十位，十家企业占据了轻型客车整车市场92.80%的市场份额。2012年前三季度轻型客车主要企业整车销售情况（单位：辆，%）2012年前三季度2011年前三季度同比增长市场份额1、金杯股份71316681064.71 34.41 2、江铃控股3914942655-8.22 18.89 3、南汽集团3040931704-4.08 14.67 4、北汽福田1461216983-
9、13.96 7.05 5、厦门金旅114841026711.85 5.54 6、厦门金龙9491743327.69 4.58 7、上汽商用车4938960414.38 2.38 8、苏州金龙4373300845.38 2.11 9、东风汽车3288256828.04 1.59 10、郑州宇通3248256836.36 1.57 11、合计1923081862523.25 92.80 2012年前三季度轻型客车底盘累计生产42299辆，同比累计增长1.98%，累计销售43222辆，同比累计增长1.70%。东风汽车、安徽江淮、福建新福达、南汽集团和四川南骏位列前三季度销售的前五位，五家企业占据了轻
10、型客车底盘市场超过99%的市场份额。2012年前三季度轻型客车主要企业底盘销售情况（单位：辆，%）2012年前三季度2011年前三季度同比增长市场份额1、东风汽车209011784417.13 48.36 2、安徽江淮151831604731.19 35.13 3、福建新福达57625653-38.16 13.33 4、南汽集团989247934.44 2.29 5、四川南骏152266-42.86 0.35 6、合计42987422891.65 99.46 二、2012年前三季度影响客车市场的原因分析 1、市场的驱动梳理2012年前三季度新车上市的新闻，我们不难发现这样几个关键词，校车、轻客
11、、新能源和代卧。在校车方面，扬州亚星推出了新一代亚星长鼻子系列校车JS76730XC、JS6660XC、JS6661XC等车型，上汽集团推出了 “InteCare行翼通” 车载信息系统的校车，一汽和东风两家商用车领域的巨头也分别推出了自己的10米和首款校车，此外，福建奔驰、长沙梅花等客车领域的非传统强势企业也纷纷推出自己的校车产品进军这一领域。在所有这些新车当中尤为值得关注的是在校车领域占据绝对霸主地位的宇通推出的一款被称为“小钢侠”的B照校车，作为目前国内最小的校车，它的出现尽管很难扭转当前中型客车在校车市场中的主流地位，但是却无形中拉低了校车购置及使用的门槛，对校车的推广普及起到了很大的推
12、动作用。此外，诸如重庆恒通的快速充电客车，江淮星锐5系轻客，中通代卧铺车型等等车型的上市不再一一列举。不过，从2012年前三季度各车企上市的新车不难看出市场和政策的影子，这其中尤以校车和代卧铺客车的表现最为明显。国内校车市场的巨大潜力以及卧铺客车新车不再上公告和市场对卧铺客车仍存在需求之间的矛盾，催生了2012年前三季度这些车型的纷纷上市。2、政策的影响2012年前三季度政策对客车市场的影响的最突出的表现便是各客车企业新能源项目的纷纷上马，这其中尤以郑州宇通和比亚迪表现最为突出。6月2日宇通客车发布公告，拟对节能与新能源客车生产基地进行技术改造。公司拟采用柔性生产线，在1万台节能与新能源客车生
13、产基地项目基础上进行技改和扩产，完成技术改造后将新增通用产能2万台/年。此技改项目规划用地约817亩，预计总投资14.3亿元。此外，由宇通申报的“面向新型商业模式的电动汽车技术攻关及示范”项目，也获得了科技部高技术研究发展计划（863计划）立项。同时其1万辆新能源客车生产基地也将于年底投产。继4月10日在北京举办的“4年或10万公里”超长质保品质发布会上比亚度股份有限公司总裁王传福表示比亚迪将在长沙建立大规模的电动大巴工厂后，7月29日，天津公交集团与比亚迪公司又宣布合资组建天津市比亚迪汽车有限公司。比亚迪进军国内纯电动大巴，特别是纯电动公交市场的决心可见一般。除这两家企业外，如大金龙、安凯、
14、中通等国内其他主流客车企业也纷纷上马新能源客车项目，这其中除隐藏在背后的商机外政策的推动力量是绝对不容小视的。3、油价的影响2012年前三季度的国内油价有涨有跌，油价并未出现一路疯涨的情况，同时对于客车市场来说，油耗的影响也并非决定性的。但是，2012年前三季度各主要客车厂家却纷纷以“节油”为主题打出了自己的营销牌以图拉动市场。 4月7日，南京国际会议大酒店，“智慧决策 随路而驱”金龙智慧驱动控制系统发布会隆重举行，会上金龙“智慧驱动控制系统”这一具有革命性的节油技术正式发布。 随后的几个月，中国重汽济南豪沃客车节油技术交流会在长春召开，豪沃客车节油技术万里行活动正式启动；桂林大宇携旗下GDW
15、6117HK车型，穿越东北、华北、华东、华中、华南进行为期3个月的桂林大宇第三季“赢在节能”全国巡回展出。等等。三、客车市场未来走势预测我国校车市场目前存在巨大缺口使很多企业都承认的共识也是众多企业纷纷上马校车项目的直接驱动力量，然而影响目前校车销售同时也是让校车生产企业顾虑重重的一个问题便是校车购买以及维护的经费的来源问题国家至今仍未做出明确的规定。然而，随着江苏将校车纳入政府采购范围，安徽明确校车埋单模式等等各地纷纷出台地方性的法规明确资金来源问题，校车的销售在明年2、3月份必将迎来新一轮的增长。在新能源和公交领域，近期，国务院召开的常务会议中提到优先发展城市公共交通，并将公共交通放在城市
16、交通发展的首要位置。此外，日前由财政部、科技部、工信部和发改委印发的一份关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知称，为加快节能与新能源汽车推广应用和试点示范，报经国务院批准，将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广范围从目前的25个示范推广城市扩大到全国所有城市。可见，未来公交客车特别是新能源公交客车将在政策的引导下迎来政府集中采购的高峰期。以上均是利好因素，当然也会存在着一定的利空因素。比如，为了调控经济2012年国家实行适度的货币政策，尽管三季度经济已显触底反弹迹象经济已开始稳中有升，但银行贷款仍未见放松迹象这对于依靠贷款购买车辆的企业和个人无疑会带来一定的不利影响。此外，最新发布的机动车驾驶证申领和使用规定将大中型客车驾照申领的门槛进一步提升也是必会造成客车从业者增幅的减缓以及人力成本的拉升。综上，探究未来客车市场，校车、新能源等新兴市场值得关注，公交市场特别是NG及混合动力的车型必将在未来的一段时间内迎来集中采购的高潮。客运市场方面，由于高铁等其他出行方式的进一步完善客运市场势必会受到一定程度的挤压，然而农村路网的进一步完善以及农村生活水平的提高对客车档次升级的需求也会在一定程度上拉动轻型客车的销售。