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1、泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书CISCIS 芯片产业园建设项目芯片产业园建设项目合作计划书合作计划书xxxx 有限公司有限公司泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书报告说明报告说明根据谨慎财务估算，项目总投资 14768.30 万元，其中：建设投资10974.81 万元，占项目总投资的 74.31%；建设期利息 119.08 万元，占项目总投资的 0.81%；流动资金 3674.41 万元，占项目总投资的24.88%。项目正常运营每年营业收入 32400.00 万元，综合总成本费用25880.87 万元，净利润 4766.64 万元，财务内部收益率 23.59%，财务净
2、现值 9719.15 万元，全部投资回收期 5.46 年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。手机多摄发展历程复盘：智能手机渗透率提升和拍照功能升级双重驱动下，单机摄像头数量持续提升。2011-2015 年是智能手机加速普及的阶段，2015 年智能机实现基本普及，渗透率超 70%。之后智能手机进入功能升级阶段，手机多摄配臵也由此开始。单机摄像头的增加可以提升感光能力、降低噪点，从而满足更高的拍照需求。2016 年为后臵双摄发展元年，2018 年后臵多摄开始加速渗透，2021 年后臵单摄渗透率下降至 3%，多摄智能手机已成市场主流，平均摄像头数量预计达 4.3 颗。
3、泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。目录目录第一章第一章 项目概述项目概述.9一、项目提出的理由.9二、项目概述.9三、项目总投资及资金构成.13四、资金筹措方案.13五、项目预期经济效益规划目标.14六、项目建设进度规划.14七、研究结论.14八、主要经济指标一览表.15主要经济指标一览表.15第二章第二章 行业、市场分析行业、市场分析.17一、智能驾驶迎风而起，车载摄像头量价齐升.17二、车载镜头：迎来 ADAS 历
4、史新机遇，市场快速扩容.17第三章第三章 项目背景及必要性项目背景及必要性.19一、CIS：车载 CIS 空间广阔，市场份额高度集中.19二、ADAS 渗透升级，驱动车载摄像头量价齐升.21泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书三、发展思路.26第四章第四章 公司基本情况公司基本情况.27一、公司基本信息.27二、公司简介.27三、公司竞争优势.28四、公司主要财务数据.30公司合并资产负债表主要数据.30公司合并利润表主要数据.30五、核心人员介绍.30六、经营宗旨.32七、公司发展规划.32第五章第五章 SWOT 分析说明分析说明.34一、优势分析（S）.34二、劣势分析（W）.3
5、5三、机会分析（O）.36四、威胁分析（T）.36第六章第六章 发展规划分析发展规划分析.44一、公司发展规划.44二、保障措施.45第七章第七章 法人治理法人治理.47一、股东权利及义务.47二、董事.54泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书三、高级管理人员.60四、监事.63第八章第八章 创新发展创新发展.66一、企业技术研发分析.66二、项目技术工艺分析.68三、质量管理.69四、创新发展总结.70第九章第九章 运营模式运营模式.71一、公司经营宗旨.71二、公司的目标、主要职责.71三、各部门职责及权限.72四、财务会计制度.75第十章第十章 项目规划进度项目规划进度.81一
6、、项目进度安排.81项目实施进度计划一览表.81二、项目实施保障措施.82第十一章第十一章 建筑工程技术方案建筑工程技术方案.83一、项目工程设计总体要求.83二、建设方案.84三、建筑工程建设指标.85建筑工程投资一览表.85泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书第十二章第十二章 风险分析风险分析.87一、项目风险分析.87二、公司竞争劣势.94第十三章第十三章 建设方案与产品规划建设方案与产品规划.95一、建设规模及主要建设内容.95二、产品规划方案及生产纲领.95产品规划方案一览表.97第十四章第十四章 投资方案投资方案.99一、投资估算的编制说明.99二、建设投资估算.99建设
7、投资估算表.101三、建设期利息.101建设期利息估算表.102四、流动资金.103流动资金估算表.103五、项目总投资.104总投资及构成一览表.104六、资金筹措与投资计划.105项目投资计划与资金筹措一览表.106第十五章第十五章 经济效益及财务分析经济效益及财务分析.108一、基本假设及基础参数选取.108二、经济评价财务测算.108泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书营业收入、税金及附加和增值税估算表.108综合总成本费用估算表.110利润及利润分配表.112三、项目盈利能力分析.113项目投资现金流量表.114四、财务生存能力分析.116五、偿债能力分析.116借款还本付
8、息计划表.117六、经济评价结论.118第十六章第十六章 项目总结项目总结.119第十七章第十七章 附表附件附表附件.121主要经济指标一览表.121建设投资估算表.122建设期利息估算表.123固定资产投资估算表.124流动资金估算表.125总投资及构成一览表.126项目投资计划与资金筹措一览表.127营业收入、税金及附加和增值税估算表.128综合总成本费用估算表.128利润及利润分配表.129项目投资现金流量表.130借款还本付息计划表.132泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书第一章第一章 项目概述项目概述一、项目提出的理由项目提出
9、的理由ADAS 车载摄像头高性能要求推升价值量。车载摄像头以驾驶安全为目的，对防磁、耐温、稳定性等要求都高于消费级产品，对应价值量也更高。根据工信部 2019 年出台的汽车用摄像头行业标准，车载摄像头要求能在-40到 85的环境中持续工作，能不受水分浸泡的影响，防磁抗震，使用寿命需达 810 年。不同类型车载摄像头对镜头规格和芯片算法的要求有所区别，ADAS 车载镜头往往采用玻璃镜头，较普通车载镜头更贵，同时 ADAS 摄像头一般采用高像素级别的高清图像传感芯片，要求具有 HDR、LED 闪烁抑制等功能，因此摄像头模组价值量也更高。普通车载摄像头模组价值量在 150-200 元，ADAS 车载
10、摄像头模组价值量则在 300-500 元。随着自动驾驶等级提升，前视、侧视、后视摄像头将逐渐升级为 ADAS 摄像头，带动车载摄像头模组平均单价持续提升。二、项目概述项目概述（一）项目基本情况（一）项目基本情况1、项目名称：CIS 芯片产业园建设项目2、承办单位名称：xx 有限公司泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书3、项目性质：技术改造4、项目建设地点：xx（待定）5、项目联系人：汪 xx（二）主办单位基本情况（二）主办单位基本情况经过多年的发展，公司拥有雄厚的技术实力，丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系，综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺
11、新材料应用研发。集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以技术领先求发展的方针。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略，以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召，融入各级城市的建设与发展，在商业模式思路上领先业界，对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。当前，国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看，世界经济深度调整、复苏乏力，外部环境的不稳定不确定因素增加，中小企业外贸形势依然严峻，出口增长放缓。从国内看，发展阶段的转变使经济发展进入新常态，经济增速从高速增长转向中高速增长，经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经
12、济增长动力从物质要素投入为主转向创新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书战，企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济发展新环境，公司依然面临着较大的经营压力，资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时，也面临着重大机遇。随着改革的深化，新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的推进，以及“大众创业、万众创新”、中国制造 2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施，企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势，利用好国际国内两个市场、两种资源，抓住发展机遇，转变发展方式，提高发展质量，依靠创业创新开辟发
13、展新路径，赢得发展主动权，实现发展新突破。公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。（三）项目建设选址及用地规模（三）项目建设选址及用地规模本期项目选址位于 xx（待定），占地面积约 31.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。“十四五”期间，我市经济社会发展的主要目标是：泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书更高质
14、量推动经济发展。地区生产总值年均增长 7.5%左右，到 2025 年可比价突破 1750 亿元、现价突破 1850 亿元，一般公共预算收入力争实现 100 亿元，经济总量在南通位次实现前移，发展质量和效益显著提高，综合实力和竞争力明显增强。以先进制造业为主体、现代服务业为支撑、现代农业为基础的现代产业体系更加完善。创新型城市、人才强市建设取得重大进展，高新技术企业和科技型中小企业大幅增加，高质量创新成果不断涌现。更高起点推进改革开放。体制机制创新取得重大进展，高质量发展、高效能治理、高品质生活的体制机制更加完善，市场化法治化国际化营商环境建设取得明显成效，经济社会发展活力进一步增强。抢抓“一带
15、一路”、长三角一体化发展等重大机遇，全面融入苏南、接轨上海，更高水平开放型经济新体制基本形成。更高标准改善人民生活。居民人均可支配收入年均增长 6.8%左右，中等收入群体比重明显提高，就业更加充分更有质量，公共服务体系优质均衡，多层次社保体系更加完善，教育现代化走在前列，高质量公共卫生健康体系基本建成，养老服务体系不断完善，人口结构更加优化，青年及高层次人才比重显著提高，人民群众生活全面迈向高质量。泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书更高品质建设美丽海安。城乡融合发展走在前列，基本实现城乡协调发展、共同繁荣。国土空间布局持续优化，生产生活方式绿色转型步伐加快，资源节约集约利用水平明显
16、增强，生态环境质量根本改善，宜居宜业质量显著提升，人文特色进一步彰显，美丽江苏海安样板建设取得标志性成果。更高水平提升文明程度。核心价值观深入人心，文化事业繁荣发展，文化产业实力壮大，青墩文化品牌、文化标识充分彰显，现代公共文化服务体系基本建成，市民文明素质和城市文明程度不断提升，建设全国文明城市典范城市。（四）产品规划方案（四）产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：xx 颗 CIS 芯片/年。三、项目总投资及资金构成项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 14768.30 万元，其中：建设投资 10974.81万元
17、，占项目总投资的 74.31%；建设期利息 119.08 万元，占项目总投资的 0.81%；流动资金 3674.41 万元，占项目总投资的 24.88%。四、资金筹措方案资金筹措方案（一）项目资本金筹措方案（一）项目资本金筹措方案泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书项目总投资 14768.30 万元，根据资金筹措方案，xx 有限公司计划自筹资金（资本金）9907.99 万元。（二）申请银行借款方案（二）申请银行借款方案根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额 4860.31 万元。五、项目预期经济效益规划目标项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入（SP）：32400
18、.00 万元。2、年综合总成本费用（TC）：25880.87 万元。3、项目达产年净利润（NP）：4766.64 万元。4、财务内部收益率（FIRR）：23.59%。5、全部投资回收期（Pt）：5.46 年（含建设期 12 个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：12163.31 万元（产值）。六、项目建设进度规划项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需 12 个月的时间。七、研究结论研究结论本项目生产所需的原辅材料来源广泛，产品市场需求旺盛，潜力巨大；本项目产品生产技术先进，产品质量、成本具有较强的竞争泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书力，三废排
19、放少，能够达到国家排放标准；本项目场地及周边环境经考察适合本项目建设；项目产品畅销，经济效益好，抗风险能力强，社会效益显著，符合国家的产业政策。八、主要经济指标一览表主要经济指标一览表主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积20667.00约 31.00 亩1.1总建筑面积39066.091.2基底面积12606.871.3投资强度万元/亩338.802总投资万元14768.302.1建设投资万元10974.812.1.1工程费用万元9554.892.1.2其他费用万元1152.592.1.3预备费万元267.332.2建设期利息万元119.082
20、.3流动资金万元3674.413资金筹措万元14768.30泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书3.1自筹资金万元9907.993.2银行贷款万元4860.314营业收入万元32400.00正常运营年份5总成本费用万元25880.876利润总额万元6355.527净利润万元4766.648所得税万元1588.889增值税万元1363.4810税金及附加万元163.6111纳税总额万元3115.9712工业增加值万元10567.4013盈亏平衡点万元12163.31产值14回收期年5.4615内部收益率23.59%所得税后16财务净现值万元9719.15所得税后泓域咨询/CIS 芯片产
21、业园建设项目合作计划书第二章第二章 行业、市场分析行业、市场分析一、智能驾驶迎风而起，车载摄像头量价齐升智能驾驶迎风而起，车载摄像头量价齐升在信息技术变革大背景下，汽车产业迎来智能化风口。随着信息技术的发展应用，汽车正逐渐从机械化代步工具向以人为核心的智能第三空间转变。汽车智能化包括智能驾驶、智能座舱和智能服务三大部分，智能驾驶是汽车智能化的基石。二、车载镜头：迎来车载镜头：迎来 ADAS 历史新机遇，市场快速扩容历史新机遇，市场快速扩容车载镜头市场快速扩容，舜宇光学龙头地位稳固。车载镜头占镜头模组约 20%的成本占比，受益于车载摄像头高景气，车载镜头市场快速扩容，通过价值占比测算，预计全球车
22、载镜头市场规模将由 2020 年的 71 亿元增至 2025 年的 184 亿元，CAGR 达 21%。目前市场格局呈现一超多强态势，舜宇光学车载镜头出货量已连续 9 年稳居世界第一，2020 年市占率 32%，与第二名份额拉开较大差距，龙头地位稳固；二线厂商主要为日韩企业，份额较为分散，日本麦克赛尔、日本富士胶片、日本电产三协和韩国世高光份额分别为 8%/5%/5%/5%。在进入壁垒更高的 ADAS 感知摄像镜头市场，舜宇光学更是占据领导地位，凭借技术优势和客户优势，2020 年全球市占率超 50%。泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书车载镜头工艺要求更高，主要采用玻璃镜头和玻塑混
23、合镜头。镜头组中的光学器件主要包括镜片、滤光片、保护膜，镜头的作用在于将光线聚集在摄像机内部成像，镜头质量对摄像头成像质量具有重要影响。镜头按材质可分为玻璃镜头、塑料镜头和玻塑混合镜头，手机镜头主要采用塑料镜头，而车载镜头主要选用玻璃镜头或玻塑混合镜头，原因在于车载镜头对镜片耐用性和热稳定性的要求更高。玻璃镜片相较塑料镜片具有高耐热性、高防刮性、高透光率等特点，成像效果和耐用度更符合车载镜头的工作环境和高性能要求，一般而言，ADAS 高像素镜头会采用更多玻璃镜头。泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书第三章第三章 项目背景及必要性项目背景及必要性一、CIS：车载：车载 CIS 空间广阔
24、，市场份额高度集中空间广阔，市场份额高度集中CIS 为主流成像芯片，车载 CIS 市场空间广阔。图像传感器主要分为 CCD（ChargedCoupledDevice）和 CMOS（ComplementaryMetal-Oxide-Semiconductor）两大类。CIS（CMOSImageSensor，CMOS 图像传感器）从 90 年代开始得到重视和发展，随着技术不断优化，CIS 芯片市场份额反超 CCD 芯片并持续提升，由 2007 年的 54%提升至 2017 年的89%，近年已超 90%，是目前车载摄像头的主流成像芯片。通过价值占比测算，预计 2025 年全球车载 CIS 市场规模将
25、达到 480 亿元，2020-2025 年 CAGR 达 21%，2030 年有望达到 856 亿元，车载 CIS 市场空间广阔。CIS 产业链分为 IDM、Fab-lite 和 Fabless 三种模式，IDM 模式是主流，Fabless 模式更灵活。1）IDM 模式：设计生产垂直一体化，代表厂商为索尼、三星等。根据 Garner 数据，CIS 领域 IDM 模式占比超过 80%，IDM 模式成为主流主要得益于两方面的优势：一是 IDM 模式的供应链控制能力更强；二是设计生产一体化能够实现工艺协同优化，支持新技术的更快落地。2）Fablite 模式：介于 IDM 和 Fabless 模式中间
26、，厂商能够实现部分芯片自主供应，例如安森美、松下。3）Fabless 模式：设计厂商仅负责设计和销售，而将晶圆制造、封装测试业务外包给晶圆代工厂和封装测试厂，代表企业是韦尔股份（豪泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书威）。Fabless 模式的优势则在于能够选择性价比高的晶圆代工厂合作，生产安排更加灵活。2020 年韦尔股份发行可转债，募集 13 亿元用于建设晶圆测试及晶圆重构生产线项目（二期）项目，通过完善产业链降低供应链风险，实现 Fabless 和 IDM 模式的有效平衡，提升市场反应效率和盈利能力。竞争格局：车载摄像头 CIS 行业集中度高，韦尔收购豪威跻身全球第二。车载 C
27、IS 市场的主要供应商包括安森美、豪威、索尼、三星等，其中，安森美为最大供应商，韦尔股份通过收购豪威跻身全球第二。根据 ICVTank 数据，2021 年安森美市占率为45%，豪威科技和索尼市占率分别为 29%和 6%，CR3 超 80%，市场份额高度集中。相比于手机 CIS，汽车 CIS 要求更为苛刻，行业技术壁垒较高。1）高像素：算法升级对车载摄像头像素提出更高要求，因此需要更高像素的汽车 CIS，目前豪威等厂商已推出 8MP 的车载 CIS。根据EEWorld 数据，1-2MP 像素 CIS 单价一般在 3-8 美元之间，而 8MP 像素CIS 单价则超过 10 美元。2）低照度敏感：低
28、照度功能使得摄像头在夜间、隧道中也能正常工作，保障车辆行驶安全。目前各大厂商的产品基本具有低照度功能。3）高动态范围（HDR）：动态范围指同一场景中高亮区域和低亮区域的比值，高动态范围 CIS 能够在高反差背光条件下同时捕捉高质量图像。智能手机 CIS 动态范围一般在 6070dB 之间，汽车 CIS 则在 120-140dB 之间。4）LED 灯闪烁抑制（LFM）：LED指示牌和交通灯一般以 90Hz 的频率进行闪烁，而 CIS 则可能因为频率泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书不同步而捕捉不到信号，从而引起 AI 系统误判。而 LFM 技术能够显著提升摄像头识别效果，目前有超级曝
29、光和大小像素两种技术路径，安森美采用前者，豪威和索尼则采用后者。高像素趋势和 LFM 等功能要求对新进入者具有较高技术壁垒，同时也将推动汽车 CIS 单价持续提升，根据 Yole 预测，全球汽车 CIS 平均单价将从 2019 年的 6.1 美元提升至 2023 年的 7.5 美元。汽车 CIS 认证周期长，准入门槛较高。汽车行业对零部件质量管控非常严格，图像传感器需要通过一系列安全性认证后才能应用，认证周期一般为 2-3 年。厂商进入汽车供应链后将获得长期稳定的订单，新进入者难以实现份额挤占。二、ADAS 渗透升级，驱动车载摄像头量价齐升渗透升级，驱动车载摄像头量价齐升摄像头是 ADAS 感
30、知层的核心传感器。相比于毫米波雷达和激光雷达，车载摄像头成本低、硬件技术相对成熟，核心优势在于能够识别物体内容（如辨别指示牌与道路标识），因此成为率先装车的核心传感器。根据 Yole 的数据，2020 年车载摄像头市场规模为 35 亿美元，占 ADAS 感知层传感器市场的 41%。摄像头按安装位臵不同可分为前视、环视、侧视、后视和内臵五大类。前视摄像头包括单目、双目和多目类型，能够实现 FCW、LDW、TSR 等功能；侧视摄像头又分为前臵和后臵两种，其中前臵侧视摄像头泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书能够参与识别交通标识（TSR）；环视摄像头一般为 4 个，装配于车辆四周，能够实现
31、道路感知和全景泊车辅助（SVC）；后视摄像头主要用于泊车辅助（PA）；内臵摄像头安装于车内驾驶座位前方，实现 DMS、OMS 等功能。感知类（ADAS）和成像类摄像头功能不同，成本结构亦有差异。感知类 ADAS 摄像头用于主动安全，需要准确捕捉图像；成像类摄像头用于被动安全，并将所拍摄的图像存储或发送给用户。一般情况下，前视和侧视往往优先搭载感知类摄像头，环视和后视一般为成像类，但随着自动驾驶等级的提升可能升级为感知类摄像头。根据 Yole 数据，2016-2020 年感知类和成像类摄像头出货量 CAGR 分别为 19.5%和16.7%，2021 年出货量预计达 5100 及 9500 万颗。
32、成本结构方面，感知类摄像头对算法有更高要求，算法芯片占摄像头约 60%的成本，摄像头模组仅占 40%；成像类摄像头成本则以硬件模组为主，占比约 70%。手机多摄发展历程复盘：智能手机渗透率提升和拍照功能升级双重驱动下，单机摄像头数量持续提升。2011-2015 年是智能手机加速普及的阶段，2015 年智能机实现基本普及，渗透率超 70%。之后智能手机进入功能升级阶段，手机多摄配臵也由此开始。单机摄像头的增加可以提升感光能力、降低噪点，从而满足更高的拍照需求。2016 年为后臵双摄发展元年，2018 年后臵多摄开始加速渗透，2021 年后臵单摄泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书渗透率
33、下降至 3%，多摄智能手机已成市场主流，平均摄像头数量预计达 4.3 颗。对标来看，ADAS 的加速渗透和结构升级将推动摄像头搭载量持续提升，单车搭载量有望超预期。1）ADAS 渗透：未来十年 ADAS 将进入加速普及的阶段，L2 及以上车型渗透率将从 2020 年的 10%提升至 2030年的 85%。同时，在各厂商的推动下，ADAS 结构升级将成为确定性趋势，2022 年、2025 年分别是 L3 和 L4/L5 发展的元年，至 2030 年 L3及以上渗透率将达到 55%。2）ADAS 升级：由于前视摄像头在辅助驾驶中起着至关重要的作用，L1 级车首先搭载的是前视摄像头，且随着ADAS
34、等级的提升，前视摄像头将逐步升级为高清 ADAS 摄像头；L2/L2+级开始搭载环视摄像头，环视摄像头一般以 4 个为一组共同装配，总摄像头数可达 8 个；L3 以上车型还将搭载侧视摄像头以实现更多 ADAS功能，后视也将采用 ADAS 摄像头，摄像头总数高达 8-12 个；L4/L5 级由于对雷达依赖程度更高，摄像头搭载量并无明显提升。根据 Yole 数据，2020 年全球平均搭载摄像头数量约为 2.3 颗，2025 年预计达到3.5 颗。随着 ADAS 逐渐升级和加速渗透，叠加各车企硬件配臵冗余性高，车载摄像头的量增将超预期，2025 年平均单车搭载量有望达到4.9 颗。从具体应用方案来看
35、，视觉派方案中摄像头起主导作用，多传感融合方案打造高冗余性亦将推高摄像头搭载量。自动驾驶感知层方泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书案主要分为视觉派和多传感融合方案。1）视觉派以摄像头为主导，高算法低感知要求：特斯拉是视觉方案的坚实拥护者，Model3 搭载了Autopilot2.0 系统，全车未搭载激光雷达，共搭载了 8 个摄像头、1个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，其中 8 个摄像头包括 3 个前视、4个侧视和 1 个后视，可在 250 米半径内为汽车提供 360 度视角。Mobileye 在 2020 年 CES 发布会上演示了仅搭载 12 个车载摄像头的自动驾驶方案，没有搭
36、载毫米波雷达、激光雷达或其他传感器，车辆能在耶路撒冷的街道上自动行驶约 20 分钟。2）多传感融合方案低算法高感知，系统冗余性较高，摄像头等硬件搭载量持续推高：智能化程度较高的车型摄像头搭载量基本在 10 个以上，像素配臵也更高，例如蔚来 ET7 搭载 11 颗 800 万像素高清摄像头，吉利极氪 001 搭载的 14个摄像头中包括 7 个 800 万像素高清摄像头。ADAS 车载摄像头高性能要求推升价值量。车载摄像头以驾驶安全为目的，对防磁、耐温、稳定性等要求都高于消费级产品，对应价值量也更高。根据工信部 2019 年出台的汽车用摄像头行业标准，车载摄像头要求能在-40到 85的环境中持续工
37、作，能不受水分浸泡的影响，防磁抗震，使用寿命需达 810 年。不同类型车载摄像头对镜头规格和芯片算法的要求有所区别，ADAS 车载镜头往往采用玻璃镜头，较普通车载镜头更贵，同时 ADAS 摄像头一般采用高像素级别的高清图泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书像传感芯片，要求具有 HDR、LED 闪烁抑制等功能，因此摄像头模组价值量也更高。普通车载摄像头模组价值量在 150-200 元，ADAS 车载摄像头模组价值量则在 300-500 元。随着自动驾驶等级提升，前视、侧视、后视摄像头将逐渐升级为 ADAS 摄像头，带动车载摄像头模组平均单价持续提升。ADAS 级别提升下的摄像头升级，主
38、要体现在像素和功能两方面：1）ADAS 感知功能升级，对摄像头像素提出更高要求。普通车载摄像头像素一般在 120 万左右，ADAS 感知功能升级下算法日趋完善，所需摄像头像素随之提升。2021 款理想 ONE 前视摄像头由 2020 款的 130 万像素升级至 800 万像素；蔚来新推出的 ET7 搭载了 11 个 800 万像素摄像头；极氪 001 搭载 3 个前视、4 个侧视摄像头均为 800 万像素，未来高像素车载摄像头的应用将成为大趋势。摄像头像素高低影响目标检测的准确度，更高像素摄像头得以探测更长距离、获取更多目标信息。根据蔚来汽车的数据，8MP 像素摄像头识别距离是 1.2MP 像
39、素摄像头的3 倍。2）HDR、LFM 功能提升 ADAS 摄像头价值量。一般情况下，当车辆驶出隧道或地下车库时，强光照射会使摄像头出现过度曝光、阴影图像缺失问题，而 HDR（高范围动态）功能能够解决这一问题，该功能使得车载摄像头能够在高反差背光条件下工作，将亮度和低亮度部分同时显现出来，提高行车安全性。此外，LED 灯闪烁现象会导致车载摄泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书像头捕捉到的交通标识、红绿灯信息不完整，严重影响 ADAS 系统的识别判断，因此车辆搭载具备 LFM（LED 闪烁抑制）功能的摄像头至关重要。LED 闪烁抑制的原理是延长摄像头曝光时间，解决 LED 闪烁和拍摄频率
40、不同的问题，捕捉更为全面的信息，除去车用安全隐患。三、发展思路发展思路以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，加强需求侧管理，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，统筹发展和安全，积极服务构建新发展格局，紧紧围绕“枢纽海安，物流天下”“产业高地，幸福之城”的战略定位，全力打造江苏东部综合交通枢纽、长三角北翼产业高地、全省创新驱动发展示范地区、宜居宜业幸福之城，致力打造枢纽海安、智慧海安、健康海安、平安海安、宜居海安，逐步建成产业强市、文化强市、教育强市、科技强市、人才强市，加快建设现代化中等城市、创新型工商城市，朝着实现第二个百年奋斗目标迈进。泓域咨询
41、/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书第四章第四章 公司基本情况公司基本情况一、公司基本信息公司基本信息1、公司名称：xx 有限公司2、法定代表人：汪 xx3、注册资本：1340 万元4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx5、登记机关：xxx 市场监督管理局6、成立日期：2011-6-57、营业期限：2011-6-5 至无固定期限8、注册地址：xx 市 xx 区 xx9、经营范围：从事 CIS 芯片相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）二、公司简介公司简介当前，
42、国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看，世界经济深度调整、复苏乏力，外部环境的不稳定不确定因素增加，中小企业外贸形势依然严峻，出口增长放缓。从国内看，发展阶段的转变使经泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书济发展进入新常态，经济增速从高速增长转向中高速增长，经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济增长动力从物质要素投入为主转向创新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑战，企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济发展新环境，公司依然面临着较大的经营压力，资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时，也面临着重大机遇。随着改革的深化，新型工业化、城镇化、
43、信息化、农业现代化的推进，以及“大众创业、万众创新”、中国制造 2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施，企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势，利用好国际国内两个市场、两种资源，抓住发展机遇，转变发展方式，提高发展质量，依靠创业创新开辟发展新路径，赢得发展主动权，实现发展新突破。公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。三、公司竞争优势公司竞争优势（一）公司
44、具有技术研发优势，创新能力突出泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书公司在研发方面投入较高，持续进行研究开发与技术成果转化，形成企业核心的自主知识产权。公司产品在行业中的始终保持良好的技术与质量优势。此外，公司目前主要生产线为使用自有技术开发而成。（二）公司拥有技术研发、产品应用与市场开拓并进的核心团队公司的核心团队由多名具备行业多年研发、经营管理与市场经验的资深人士组成，与公司利益捆绑一致。公司稳定的核心团队促使公司形成了高效务实、团结协作的企业文化和稳定的干部队伍，为公司保持持续技术创新和不断扩张提供了必要的人力资源保障。（三）公司具有优质的行业头部客户群体公司凭借出色的技术创新、
45、产品质量和服务，树立了良好的品牌形象，获得了较高的客户认可度。公司通过与优质客户保持稳定的合作关系，对于行业的核心需求、产品变化趋势、最新技术要求的理解更为深刻，有利于研发生产更符合市场需求产品，提高公司的核心竞争力。（四）公司在行业中占据较为有利的竞争地位公司经过多年深耕，已在技术、品牌、运营效率等多方面形成竞争优势；同时随着行业的深度整合，行业集中度提升，下游客户为保障其自身原材料供应的安全与稳定，在现有竞争格局下对于公司产品泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书的需求亦不断提升。公司较为有利的竞争地位是长期可持续发展的有力支撑。四、公司主要财务数据公司主要财务数据公司合并资产负债
46、表主要数据公司合并资产负债表主要数据项目项目20202020 年年 1212 月月20192019 年年 1212 月月20182018 年年 1212 月月资产总额4774.383819.503580.78负债总额1946.541557.231459.90股东权益合计2827.842262.272120.88公司合并利润表主要数据公司合并利润表主要数据项目项目20202020 年度年度20192019 年度年度20182018 年度年度营业收入21982.8417586.2716487.13营业利润3488.712790.972616.53利润总额2967.192373.752225.39净
47、利润2225.391735.801602.28归属于母公司所有者的净利润2225.391735.801602.28五、核心人员介绍核心人员介绍泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书1、汪 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1970 年出生，硕士研究生学历。2012 年 4 月至今任 xxx 有限公司监事。2018 年 8 月至今任公司独立董事。2、侯 xx，1974 年出生，研究生学历。2002 年 6 月至 2006 年 8 月就职于 xxx 有限责任公司；2006 年 8 月至 2011 年 3 月，任 xxx 有限责任公司销售部副经理。2011 年 3 月至今历任公司监事、销售部
48、副部长、部长；2019 年 8 月至今任公司监事会主席。3、韦 xx，中国国籍，1976 年出生，本科学历。2003 年 5 月至2011 年 9 月任 xxx 有限责任公司执行董事、总经理；2003 年 11 月至2011 年 3 月任 xxx 有限责任公司执行董事、总经理；2004 年 4 月至2011 年 9 月任 xxx 有限责任公司执行董事、总经理。2018 年 3 月起至今任公司董事长、总经理。4、武 xx，1957 年出生，大专学历。1994 年 5 月至 2002 年 6 月就职于 xxx 有限公司；2002 年 6 月至 2011 年 4 月任 xxx 有限责任公司董事。20
49、18 年 3 月至今任公司董事。5、秦 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1971 年出生，本科学历，中级会计师职称。2002 年 6 月至 2011 年 4 月任 xxx 有限责任公司董事。2003 年 11 月至 2011 年 3 月任 xxx 有限责任公司财务经理。2017 年 3 月至今任公司董事、副总经理、财务总监。泓域咨询/CIS 芯片产业园建设项目合作计划书6、梁 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1961 年出生，本科学历，高级工程师。2002 年 11 月至今任 xxx 总经理。2017 年 8 月至今任公司独立董事。7、龚 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1959 年出生
50、，大专学历，高级工程师职称。2003 年 2 月至 2004 年 7 月在 xxx 股份有限公司兼任技术顾问；2004 年 8 月至 2011 年 3 月任 xxx 有限责任公司总工程师。2018 年 3 月至今任公司董事、副总经理、总工程师。8、廖 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1958 年出生，本科学历，高级经济师职称。1994 年 6 月至 2002 年 6 月任 xxx 有限公司董事长；2002 年 6 月至 2011 年 4 月任 xxx 有限责任公司董事长；2016 年11 月至今任 xxx 有限公司董事、经理；2019 年 3 月至今任公司董事。六、经营宗旨经营宗旨以市场需求