《2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务练习题(二)及答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年-2023年一级建造师之一建铁路工程实务练习题(二)及答案.doc（32页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、20222022 年年-2023-2023 年一级建造师之一建铁路工程实务练年一级建造师之一建铁路工程实务练习题习题(二二)及答案及答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、路堑开挖应该遵循（）的顺序，严禁掏底开挖。A.从左至右B.从右至左C.从下而上D.从上而下【答案】D2、预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于()。A.地基基础内B.稳定岩层内C.砌体内D.锚固层内【答案】B3、后张法预应力混凝土 T 形梁施工采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置（）。A.正拱及预留压缩量B.反拱及预留压缩量C.正拱及预留伸长量D.反拱及预留伸长量
2、【答案】B4、跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来（）的。A.移梁B.吊钢筋骨架C.吊内模D.吊其他配件【答案】A5、边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋入土中不宜小于（）。A.0.4mB.0.3mC.0.2mD.0.1m【答案】A6、铁路建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。下列属于自购物资的是（）。A.总公司采购的物资B.总公司组织建设单位联合采购的物资C.建设单位自行采购的物资D.施工单位采购的物资【答案】D7、在营业线改造施工测量时，并行地段测设中线应该首先满足（）的要求。A.设计中心B.设计高程C.线间距D.站台边
3、距【答案】C8、现场责任成本可按照确定的计划目标成本，采用（）或施工生产要素形式分解。A.单位工程B.单项工程C.分部分项工程D.分部分类工程【答案】C9、按照铁路安全管理条例规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于（）m。A.8B.10C.12D.15【答案】C10、铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。A.公司总工程师B.项目经理C.项目总工程师D.项目安质部部长【答案】B11、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足()组时，采用非统计方法评定混凝土等级。A.5B.10C.15D.20【答案】B12、下列符合 CP建网前复测控制网成果采用遵循原则的
4、是（）。A.CP控制点应全部采用原测成果B.CP控制点应全部采用复测成果C.CP控制点应全部采用原测成果D.CP控制点应全部采用复测成果【答案】D13、下列情形符合翻模施工要求的是（）。A.浇筑混凝土要分层对称进行一般每层厚不超过 15cmB.高度超过 40m 的桥墩支撑顶杆可分段分批抽换倒用C.每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于 5cmD.混凝土浇筑后强度达到 2.5MPa 以上方可拆模翻倒【答案】B14、结构混凝土检测方法中拔出法检测具有（）的特点。A.可以减少各种因素对结果的影响，测试精度较高B.检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏C.检测结果直观准确，但操
5、作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大D.操作简便，检测快速【答案】C15、下列检测方法中，适用于桥梁钻孔桩无损检测的是（）。A.拔出法B.小应变法C.钻芯法D.回弹法【答案】B16、塑料排水板施工时，排水板应锚定在孔底，防止跟袋；当跟袋长度大于（）时应重新补打。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】D17、沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过（）In。A.50B.75C.100D.125【答案】C18、混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的（）。A.水泥品种B.单方用水量C.搅拌时间D.含砂率（灰砂比）【答案】D19、挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地
6、层紧密，不需要爆破时，可以采用（）。A.对角开挖B.单孔开挖C.先挖中孔D.先挖边孔【答案】A20、铁路建设工程评标专家库管理单位是()。A.铁路总公司B.国家铁路局C.地方政府D.地区铁路监督局【答案】B21、隧道超前小导管施工每环质量检测中，其主要检测项目包含小导管材料质量，小导管品种、数量，小导管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导管注浆浆液（）、配合比、注浆效果。A.相对密度B.稠度C.含水量D.强度【答案】D22、无砟轨道道岔组装顺序为（）。A.先侧股后直股，先上股后下股B.先侧股后直股，先下股后上股C.先直股后侧股，先上股后下股D.先直股后侧股，先下股后上股【答案】C23、硬化
7、混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中 C3A 含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且（）。A.C3A 含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B.C3A 含量变低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能不受影响C.C3A 含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D.C3A 含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好【答案】C24、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（）。A.水泥品种B.水灰比C.骨料弹性模量D.水泥石中气孔含量与孔径分布【答案】D25、高速铁路路基填筑完成或施加预压荷载后沉降变形观测期不应少于（）个月，并宜经过一个雨季。A.3B.4C.5D.6【答案】D26、当承包单位将承包的工程转
8、包并造成铁路建设工程质量一般事故时，应对施工单位处以工程合同价款（）的罚款。A.0.5B.0.5以上 0.7以下C.0.7以上 1.0以下D.1.0【答案】B27、有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（），道岔不宜小于（）。A.300m，9 号B.300m，12 号C.350m，9 号D.350m，12 号【答案】A28、在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是（）。A.退货B.报废C.复验D.降低等级使用【答案】C29、装卸线宜设在直线上，坡度不宜()。A.小于 1.0，困难条件下，坡度不得小于 2.0B.小于 1.5，困难条件下，坡度不得小于 2.0C.大于 1.5，困难条件下，坡度不
9、得大于 2.5D.大于 1.O，困难条件下，坡度不得大于 2.5【答案】D30、短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级（）。A.水泥砂浆应为 M10；混凝土应为 C20B.水泥砂浆应为 M10；混凝土应为 C30C.水泥砂浆应为 M20；混凝土应为 C20D.水泥砂浆应为 M20；混凝土应为 C30【答案】A31、采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和（）盾构。A.固定机械支护式B.机械式C.泥水加压式D.土压式【答案】B32、在特种水泥中，对抗折要求较高的路面工程一般采用（）。A.大坝水泥B.普通硅酸盐水泥C.道路硅酸盐水泥D.砌筑水泥【答案】C33、按照
10、过孔方式不同，移动模架分为（）三种。A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】B34、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊【答案】A35、高速铁路路基堆载预压的加载工作完成后，其观测和调整期应不少于（）。A.3 个月B.4 个月C.5 个月D.6 个月【答案】D36、在仪器使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其满足应有的（）条件。A.稳定B.物理C.强度D.几何【答案】D37、轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数（），配备专用吊具，进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板
11、分区堆放。A.不超过 8 层，堆放场设置 40m 跨度走行式龙门吊B.不超过 8 层，堆放场设置 20m 跨度走行式龙门吊C.不超过 15 层，堆放场设置 40m 跨度走行式龙门吊D.不超过 15 层，堆放场设置 20m 跨度走行式龙门吊【答案】A38、路堑开挖应该遵循（）的顺序，严禁掏底开挖。A.从左至右B.从右至左C.从下而上D.从上而下【答案】D39、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护在雨、雪、大风天气及气温低于（）时不得进行喷射作业。A.0B.2C.3D.5【答案】A40、就地浇筑沉井施工时（）。A.无围堰筑岛护道宽度不宜小于 1m，临水面坡度可以采用 1：2B.无围堰筑岛护道宽度不宜小
12、于 2m，临水面坡度可以采用 1：2C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于 1m，临水面坡度可以采用 1：5D.无围堰筑岛护道宽度不宜小于 2m，临水面坡度可以采用 1：5【答案】B41、铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（）措施后进行基坑开挖。A.横竖挡板支撑B.喷射混凝土护壁C.模筑混凝土护壁D.扣轨加固股道【答案】D42、混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的()。A.水泥晶种B.单方用水量C.搅拌时间D.含砂率(灰砂比)【答案】D43、旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和（）。A.风化岩层B.粉砂层C.黏性土层D.岩层【答案】A44、隧道施工中，作业环境必须符合的规定是（）。A.空气温度不得超过
13、26；噪声不得大于 80dB.空气温度不得超过 26；噪声不得大于 90dBC.空气温度不得超过 28；噪声不得大于 80dBD.空气温度不得超过 28；噪声不得大于 90dB【答案】D45、铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸125m 长的钢轨，滑行轨应不小于（）根，装卸 25m 长的钢轨，滑行轨应不小于（）根。A.2，3B.2,4C.3，6D.4,8【答案】B46、铁路建设项目施工招标投标必须遵循（）的原则。A.公开、公平、公正B.公开、公平、公正和诚实守信C.公开、公平、公正和诚实信用D.公开、公平、公正和信用【答案】C47、吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮
14、的原则计算确定。封底厚度不宜小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B48、在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者出厂日期超过（）个月，应进行复验。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B49、隧道供电电压，一般是三相五线 400230V，动力机械的电压标准是（）。A.220VB.360VC.380VD.480V【答案】C50、先张法预应力混凝土 T 形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于（）。A.2mmB.5mmC.8mmD.10mm【答案
15、】A多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、下列属于静态投资费用种类的是()。A.建筑工程费B.工程造价增涨预留费C.安装工程费D.设备购置费E.建设期投资贷款利息【答案】ACD2、大型养护机械对线路进行整道作业的内容包括（）。A.抄平B.起拨道C.补砟D.捣固E.动力稳定【答案】ABD3、隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括（）。A.洞外控制测量B.洞外、洞内的联系测量C.洞内控制测量D.洞内施工模板定位测量E.地面变形测量【答案】ABC4、施工机械设备的选择应从施工条件考虑机械设备类型与之相符合，施工条件是指（）等因素。A.施工场地的地质B.地形C.工程量大小D.施工进度E.施工方案
16、【答案】ABCD5、铁路路基基床表层填料应选用（）。A.石灰稳定土B.级配砂砾石C.级配碎石D.水泥稳定土E.沥青混凝土【答案】BC6、下列属于铁路项目信誉评价一般不良行为认定标准的有（）。A.隐蔽工程未经检验合格而进入下一道工序的B.未编制安全专项方案或未经评审的C.不按规定使用和保管爆破器材的D.特种作业人员无证上岗作业的E.使用不合格原材料、构配件的【答案】ABD7、下列关于重力式挡土墙说法正确的有（）。A.浸水地区和地震地区的路堤和路堑，不宜采用重力式挡土墙B.重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土C.重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐、无搭叠D.为使重力式挡
17、土墙不出现病害，宜将排水孔砌成倒坡E.重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置，必须排水畅通【答案】BC8、工程投标报价策略之一是不平衡报价。其常见的做法是降低（）等项目的单价。A.最后完成B.最先完成C.可能减少工程量D.可能不发生E.可能增加工程量【答案】ACD9、根据铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法，下列项目属于大型临时设施的有（）。A.钻孔用泥浆池B.运梁便道C.集中发电站D.空压机站E.铁路便线、便桥【答案】BC10、粉体喷射搅拌桩施工的要求有（）。A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证B.不得使用受潮结块、变质的加固料C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机
18、、粉体发送器及配套设备D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少 2.0m【答案】ABC11、营业线旁路堤帮宽施工要注意营业线施工路堤安全，施工中若发现（）要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。A.道床不稳B.路堤变形C.路堤开裂D.道床弹性变形E.道床翻浆【答案】ABC12、铁路工程路基竣工横断面测量方法有（）。A.全站仪测量B.水准仪测量C.断面仪测量D.平板仪测量E.GNSS RTK 测量【答案】A13、箱梁制梁场规划设计原则包括（）。A.安全适用B.技术先进C.经济合理D.布局合理E.节省场地【答案】ABC14、施工单位使用承
19、租的机械设备和施工机具及配件的，由（）共同进行验收。验收合格方可使用。A.施工单位B.设计单位C.出租单位D.运输单位E.安装单位【答案】AC15、预应力钢丝和钢绞线进场检验相同的项目包括()。A.外观检查B.冷弯试验C.拉力试验D.反复弯曲试验E.松弛性能试验【答案】AC16、下列隧道超前地质预报手段中，属于物探法的有（）。A.地质素描B.超前水平钻探C.地质雷达D.红外线探测法E.地震波法【答案】CD17、对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（），然后再进行加固。A.进行应力放散B.临时换为普通钢轨C.对钢轨进行洒水降温D.临时拨道E
20、.临时抬道【答案】AB18、总体施工顺序是指项目工程内（）之间的施工顺序。A.单位工程B.单元工程C.工区D.工种E.单体工程【答案】ABC19、营业线旁路堤绑宽施工要注意营业线施工路堤安全，施工中若发现()要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。A.道床不稳B.路堤变形C.路堤开裂D.道床弹性变形E.道床翻浆【答案】ABC20、中线测设可分为()类型。A.直线地段B.曲线地段C.陡坡地段D.城市地段E.不良地质地段【答案】ABC大题（共大题（共 1010 题）题）一、甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标
21、后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程(含主体工程)交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。问题：1.指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。2.指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别说明理由。3.丁企业在施工期间，造成人员死亡 2 名的事故，是否可以对甲企业处罚？【答案】1.发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与甲、乙两
22、家企业分别签订两个合同。2.(1)甲企业的行为属违法分包行为。理由是：甲企业将部分工程(含主体工程)交由不具备相应资质条件的丙企业组织施工。(2)乙企业的行为属转包行为。理由是：乙企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织管理，而是将全部工程交由丁企业施工，只收取管理费。3.可以，因为甲、乙是联合体。【分析与提示】1.联合体的相关内容。2.转包、分包的法律规定。二、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为 1232m 简支 T 梁+(40+56+40)m 连续箱梁+632m 简支 T 梁；0 号桥台采用 C25 混凝土扩大基础，基础尺寸为 146m106m，厚 3Om，其余墩台
23、为钻孔桩基础。根据设计要求，由于 0 号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深 5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0 号块和 1 号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对 0 号桥台扩大基础制定的施工方案如下：(1)在 0 号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于 120mm 的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的 20。(2)扩大基础中埋放的石块强度为 MU30。(3)石块均匀分布，净距不小于 150ram，距结构侧面和顶面的净距不小于 2
24、00mm，石块不得接触钢筋和预埋件。问题 1根据背景资料，指出 0 号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。2根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3根据背景资料，指出主跨连续箱梁 0 号和 1 号块的混凝土浇筑次数。【答案】1(1)在 0 号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于 120mm 的石块不妥，应为厚度不小于 150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为 MU30 不妥。应选用抗压强度不小于 MU40 的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的 15 倍，而混凝土强度为 C25)。(3)距结构侧面和顶面的净距不小于 200mm 不妥，应为不小
25、于 250mm。分析主要考察铁路混凝土工程施工技术指南中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。分析由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3连续梁的 0 号块和 1 号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。分析由于设计要求 0 号块和 1 号块均采用托架法施工，然后再在 0 号和 1 号块上拼装挂篮，故应将 0 号块和 1 号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。三、某单线铁路隧道要求工期祁个月，全长 7.5km，只有进出口有进
26、洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有 20m 长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为级围岩，进洞施工时为旱季。问题：1.该隧道进洞应采取什么措施？简述其施工步骤。2.隧道应采用何种施工方案？决定施工方案的主要因素是什么？3.请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。【答案】1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为：(1)小导管注浆；(2)上台阶开挖；(3)隧道拱顶锚喷支护；(4)下台阶开挖；(5)边墙锚喷支护；(6)底部开挖；(7)仰拱施作。出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖
27、，锚喷支护紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步骤为：(1)长管棚钻孔、插管、注浆；(2)围岩开挖；(3)格栅架立；(4)混凝土喷射；(5)底部开挖；(6)仰拱施作。2.采用的施工方案是：进出口两个作业面同时掘进，进口采取小导管注浆超前支护的方法进洞，出口采取长管棚超前支护的方法进洞，洞身采取全断面开挖，锚喷初期支护，有轨出砟，扒砟机装岩、电动车牵引梭矿车运砟，初期压入式通风，后期混合式通风，液压台车进行模筑衬砌。决定施工方案的主要因素是：隧道长度、宽度、工期、地质状况。隧道长度与工期决定了隧道需要两头掘进方案，隧道长度、宽度决定了出砟需要采取有轨出砟、混合通风方案，优先考虑出砟方案、通风方案，然
28、后考虑开挖、衬砌方案。3.该隧道洞身段的主要施工步骤是：(1)开挖；(2)通风；(3)出砟；(4)支护；(5)仰拱与填充；(6)挂铺防水板；(7)衬砌；(8)沟槽。4.主要施工安全控制重点列表表述如下：【分析与提示】1.完整的施工方案包含了作业面数量安排、队伍安排、施工顺序安排以及所采取的施工方法和主要机械。本案例因为不能展开，只偏重施工方法和机械的描述，并不完整。2.安全控制重点控制内容仅为示例，未做完全罗列。四、（四）背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25 米轨）、架梁（不包括梁的预制）及车站改造等。全线有双线桥梁 3 座，均为 3
29、2 米简支 t 梁，桩基础（旱桥）：双线隧道 1 座3820 米，均为、级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共 68 万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为 22 个月，其中线下工程工期为 20 个月。该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为 3 个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。问题：1在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？2简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。3铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。4根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。5简述隧道破碎带的施工方案。【答案】（五）1（共 5 分）应安
30、排四个作业队参与施工，其中一个桥梁队，三个隧道队（5 分）。（若回答一个桥梁队，四个隧道队得 3 分）。2（共 5 分）施工便道；大型临时通信工程；临时集中发电站、变电站和临时电力干线；临时给水干线管路；钢梁拼装场；钢结构加工场；栈桥、码头；弃碴场。3（共 5 分）钻孔桩泥浆循环使用，钻碴收集，集中堆弃；隧道施工排出的水要经过沉淀后排出；隧道弃碴场周围要设挡护，防止雨水冲刷造成水土流失；做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防尘；做好施工人员驻地的生活环境保护工作。4（共 5 分）水中墩设钻孔平台进行钻孔桩施工，设钢吊箱进行承台施工；钢梁采用岸上拼装、浮运拖拉的方案架设（其他可行方案酌情
31、给分）。5（共 5 分）严格按照安全要求穿越堆积体段；加强围岩开挖支护，控制坍塌；加强隧道的通风管理；加强设备的维修保养和运输线路的养护；加强洞内供电、用电管理。6（共 5 分）认真分析责任成本组成，分解到可控的子项，分级控制；进一步调查施工现场情况，优化施工方案；积极采用新技术手段，提高工作效率；充分利用隧道岩碴加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，降低成本；对大宗材料进行招标采购。五、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。问题：1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，请分析
32、发生质量问题的原因可能在哪几方面?3质量问题出现后应采取什么措施来解决?【答案】1浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷人的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：(1)平整场地；(2)定位测量；(3)桩机就位；(4)向下旋钻至桩底；(5)边提钻边喷浆边搅拌；(6)桩头段二次复喷复搅。2浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)水泥浆的主要材料水泥不合格；(2)水泥浆配合比不合适；(3)水泥浆喷量不足；
33、(4)搅拌不均匀；六、背景资料：某跨河单线铁路特大桥，主跨为(48+80+48)m 预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为 90 孔 32m 后张法预应力混凝土 T 梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为 37m21m4m。项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T 梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)两端 T 粱采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于 0 号桥台后空地上，利用填筑桥
34、头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立 0 号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在 T 梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T 梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题：1提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案，并说明施工顺序。2从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。3列举主跨桥墩施工需配备的主要机械设备。4根据案例中所列架梁施工工序，说明 T 梁架设合
35、理的施工顺序。【答案】1(1)主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边跨直线段采用支架(或托架)现浇法施工；悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮施工。(2)主跨梁梁部(含各段)的施工顺序为：墩顶梁段悬浇梁段边跨直线梁段合龙段。2(1)原材料方面：选用水化热低、初凝时间长的矿渣水泥；选用较好连续级配的骨料。(2)配合比方面：掺加粉煤灰减少水泥用量；掺加复合型外加剂延缓凝结时间。(3)施工措施方面：选择每天中气温较低时段施工；采用分层浇筑，振捣密实。3主跨桥墩施工需配备的主要机械设备有：垂直运输设备(或塔式起重机)；混凝土拌合设备；混凝土浇筑设备(或混凝土输送泵、
36、混凝土运输车)；钢筋加工设备；施工电梯。4T 梁架设的施工顺序为：组装架桥机并对位支立 0 号柱运梁与架桥机对位并喂梁吊梁并纵移梁片机上横移梁安装支座并落梁就位重复架第二片梁连接板焊接并铺桥面轨道。5T 梁生产中的错误之处如下：(1)台座没有设置反拱；七、背景资料某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长 70 公里，合同工期30 个月。其主要工程有：桥梁 22 座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为 296 米栓焊桁梁，其余均为 32 米双线单箱梁，共 680 孔，现场设两个预制梁场；双线隧道 5 座，围岩均为、级石灰岩，其中最长隧道为 4.8 公里；车站一座，站场土石方 100 万立方米，区
37、间土石方 l200 万立方米，涵洞 l60座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁 400 孔，栓焊桁梁 2 孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站 3 公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁 280孔，其中在长隧道西端有 l20 孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为 100 米，架梁进度为每天孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。问题 1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项?说明理由。2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施?3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担?可以索赔哪些费用?4.在竣工时问不变的情况下，
38、如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？【答案】1.重点控制工程有：296 米栓焊桁梁、箱梁制架和 4.8 公里隧道。大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁，栓焊桁梁工期很紧；箱梁制、架任务量较大，受其它工程进展的影响大；最长隧道的工期很紧，控制着西端 l20 孔箱梁的架设。2.过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工，部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注，箱梁需进行设计优化。3.由业主承担责任。可索赔设备停机台班费、人员窝工费：管理费等。4.方案一：根据最长隧道条件，可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一，在该隧道中增加工作面，以缩短长隧道的施工工期，确保 l20 孔箱梁按期通过隧道。方案二：合
39、并两个制梁场，提高梁场生产能力，梁场需生产 560 孔梁，长隧道西端 120 孔梁采用移动模架施工八、背景资料：某增建铁路隧道长 4650m，里程范围为 DK180+500DK185+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为 1850m，其中增建隧道 DK180+500DK184+200 段与营业线隧道线间距为18m，DK184+200DK185+150 段与营业线隧道线间距由 18m 渐变到 50m。增建隧道穿越地层为、V 级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设 1 座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧
40、道施工期间，营业线正常运营。斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。当出口段采用同一爆破方案施工到 950m 处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行 2h。问题：1指出该增建隧道施工中的主要风险源。2指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。3为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技术保证措施【答案】1该增建隧道施工中的主要风险源有：断层破碎带(塌方)；富水岩溶(突水、突泥)；煤层瓦斯(爆炸)；高地应力(岩爆)等。2造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因有：(1)地质原因：增
41、建隧道穿越地层为、级围岩，岩溶发育；(2)施工措施不到位的原因：循环进尺过大；超前支护与径向支护不及时；地质预报与监控量测不及时；爆破设计不合理。3增建隧道施工前和施工中需要采取的技术保证措施如下：(1)在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固；(2)新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响；(3)新建隧道的弃土应弃至指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。新建隧道施工场地尽量远离营业线，防止材料机具侵入营业铁路限界。九、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基
42、，有 800m长度的路基填筑高度达 10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到 65m，地质为砂黏土，覆盖层 810m。墩台身最高 10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为 2m，河面宽40m，跨河主跨为 32m。隧道除洞口 60m 为级围岩外，其余均为、级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题1根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2指出隧道洞口段的开挖方法。3背景资料中隧
43、道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?4针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。【答案】1施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。分析此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到 65m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，、级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。2隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或 CRD 法
44、。分析此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，若地质偏好可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取 CRD 法开挖。3洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。分析此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。分析此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料
45、中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。一十、某客运专线特大桥，全长 22 公里，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨）。桥梁下部工程施工工期为 1 年，计划冬季 2 个月不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为 288000。投人的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土 30m3，每月计划工作 50 个台班（含夜班)。桥梁上部工程为 32m 双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5 孔箱梁。要求在下部工程开工 3 个月后开始架梁，
46、下部工程完工 3 个月后完成架梁。施工单位提出的箱梁预制生产流程是：问题 1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。3.裉据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车？4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出 A、B、C 各代表什么施工工序？【答案】1.【参考答案】合理划分的工区数量为：三个工区。各工区承担的施工任务分别是：一工区承担箱梁预制、架设施工任务;二、三工区各自承担 1/2 桥梁下部工程施工任务。【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证工期的要
47、求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。对于客运专线施工，桥梁下部与上部分开设置工区。通过计算，共需 690 孔左右箱梁，设一个制梁场比较合适，投入一个架梁队比较合适；所以梁部设一个工区。桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置(通过计算，投入两台拌合站）角度考虑，一般 10 公里左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工区比较合适。2.【参考答案】根据计算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。现场拌合站一般为两班倒，每个台班工作 10h,每个班可拌合混凝土 300m3
48、，每月按 25d 计算可拌和1.5 万 m3，1 年工期考虑 2 个月冬季不能施工，10 个月可生产混凝土 15 万m3，说明 28.8 万 m3 混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求。3.【参考答案】本项目应投入 1 台架桥机，1 台运梁车。【考点解析】此题主要考查根据工斯要求合理配置资源。背景资料中，22 公里内无特殊结构桥梁，无任何架梁障碍，687 孔桥梁，每天架2.5 孔，需施工天数为 275d，每月按有效施工天数 25d 计算，需要 11 个月，考虑架桥机掉头时间 1 个月，1 套运架设备可以满足 1 年工期要求，所以应投入 1台架桥和 1 台运梁车机。4.【参考答案】A 代表:内模安装施工工序；B 代表:混凝土运输泵送施工工序；C 代表：预应力张拉工序。【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对于大吨位整体箱梁预制，内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后，所以 A 是内模安装施工工序；由于采用混凝土集中拌合，需罐车运输，B 显然是混凝土运输施工工序；内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业，所以 C 是预应力张拉工序。