《2023年二级建造师之二建市政工程实务每日一练试卷B卷含答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年二级建造师之二建市政工程实务每日一练试卷B卷含答案.doc（32页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、20232023 年二级建造师之二建市政工程实务每日一练试年二级建造师之二建市政工程实务每日一练试卷卷 B B 卷含答案卷含答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、路基施工局部出现“弹簧土”现象且急于赶工时，应采用的处理措施是（）。A.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时候压实B.换填含水量适当的素土，碾压密实C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀压密实D.换用大吨位压路机碾压至密实【答案】B2、热力管网中加工简单、安装方便、安全可靠、价格低廉，但占空间大、局部阻力大的是（）补偿器。A.波纹管B.方形C.套筒D.球形【答案】B3、主要材料可反复使用、止水性好的基坑围护结构是(）。A.钢管桩B.灌
2、注桩C.SMW 工法桩D.地下连续墙【答案】C4、关于先张和后张预应力梁施工的说法，错误的是()。A.两者使用的预制台座不同B.预应力张拉都需采用千斤顶C.两者放张顺序一致D.后张法预应力管道需压浆处理【答案】C5、用于砌筑结构的石材强度等级应符合设计要求，设计无要求时不得小于（）。A.30MPaB.25MPaC.20MPaD.15MPa【答案】A6、下列关于钢筋保护层厚度的说法中，不正确的是（）。A.普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得大于钢筋公称直径B.钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于 10mmC.钢筋与模板之间设置实木垫块，确保保护层厚度D.垫块应与钢筋绑扎牢固，错
3、开布置【答案】C7、下列哪个选项属于沥青混合料中悬浮-密实结构的代表（）。A.AMB.SMAC.ACD.OGFC【答案】C8、（2019 年真题）矿山法施工的地铁车站不采用（）结构形式。A.框架B.单拱C.双拱D.三拱【答案】A9、下列关于隧道工程防水说法中，正确的是（）。A.施工期间的防水措施主要是排、截和堵B.处于地下潜水位以上的贫水稳定地层，在确保安全的前提下，可限量排水C.含水的松散破碎地层不应采用降低地下水位的排水方案D.当采用降水方案不能满足要求时，应在开挖的同时进行堵水处理【答案】B10、挡土墙静止不动，墙背土层未受任何干扰，作用在墙上的水平压应力称为（）。A.水平土压力B.静止
4、土压力C.主动土压力D.被动土压力【答案】B11、（）依靠墙体自重抵抗墙后土体侧向推力，是目前城镇道路常用的挡墙形式。A.重力式B.衡重式C.悬臂式D.扶壁式【答案】A12、验算模板刚度时，结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的（）。A.1/200B.1/250C.1/300D.1/400【答案】D13、（）接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接，搭接长度不得小于20mm。A.金属止水带B.塑料止水带C.橡胶止水带D.外贴止水带【答案】A14、场区控制测量，其高程控制网的测量精度，不宜低于（）的精度。A.一等水准B.二等水准C.三等水准D.四等水准【答案】C15、热力管网中加工简单、安装方便、安
5、全可靠、价格低廉，但占空间大、局部阻力大的是（）补偿器。A.波纹管B.方形C.套筒D.球形【答案】B16、城镇道路石灰稳定土基层施工时，对石灰要求错误的是()。A.宜采用 1 3 级的新石灰B.可直接使用磨细生石灰C.块灰应在使用前 2 3d 完成消解D.消解石灰粒径不得大于 20mm【答案】D17、下列关于盖挖法施工的优缺点说法错误的是（）A.盖挖法施工时，混凝土结构的垂直施工缝处理较为困难B.盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高C.施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全D.由于竖向出口少，需水平运输，后期开挖土方不方便【答案】A18、（2020 年 12 月真题）混凝
6、土预制桩吊环必须使用未经冷拉的（）级热轧钢筋制作。A.HPB300B.HRB400C.HRB500D.HRBF400【答案】A19、用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料的压碎值应不大于（）。A.26B.28C.30D.32【答案】A20、箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且 HRB335 不得小于箍筋直径的（）。A.2.5 倍B.4 倍C.5 倍D.10 倍【答案】B21、在常温条件下，水泥稳定土基层的养护时间为成型后（）天，方可在其上铺筑面层。A.5B.6C.7D.8【答案】C22、隧道二次衬砌施工时，当为矩形断面时，顶板应达到（）方可拆除模板。A.70B.75C.80D.100
7、【答案】D23、桥面采用防水涂料施工，采用两层胎体增强材料时，上下层顺桥面行车方向铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】B24、关于用各种起吊机具设备吊放梁、板的说法，错误的是()。A.梁、板构件的吊点当设计无规定时应根据计算决定B.吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面C.构件的吊环应顺直D.吊绳与起吊构件的交角小于 45时，应设置吊架或起吊扁担，使吊环垂直受力【答案】D25、起重作业前应试吊，吊离地面（）mm 左右时，检查重物捆扎情况和制动性能。A.100B.200C.500D.800【答案】A26、当水泥土强度没有充分形成时，表面遇
8、水会软化导致沥青面层（）。A.横向裂缝B.纵向裂缝C.龟裂破坏D.泛油破坏【答案】C27、沉井下沉过程中，不可用于减少摩阻力的措施是（）。A.排水下沉B.空气幕助沉C.在井外壁与土体间灌入黄砂D.触变泥浆套助沉【答案】A28、盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装（）衬砌。A.复合式B.整体式C.管片D.喷锚支护【答案】C29、供热管道焊接质量检验次序是（）。A.外观质量对口质量无损探伤强度和严密性B.对口质量外观质量无损探伤强度和严密性C.无损探伤对口质量外观质量强度和严密性D.对口质量无损探伤外观质量强度和严密性【答案】B30、施工组织设计的核心部分是（）。A.管理体系B
9、.质量、安全保证计划C.技术规范及检验标准D.施工方案【答案】D31、在我国压力管道分类中，供热管道级别划分为（）。A.GB1B.GB2C.GB3D.GB4【答案】B32、关于供热管道固定支架安装的说法，正确的是（）。A.固定支架必严格按照设计位置，并结合管道温差变形量进行安装B.固定支架应与固定角板进行点焊固定C.固定支架应与土建结构结合牢固D.固定支架的混凝土浇筑完成后，即可与管道进行固定【答案】C33、（2021 年第 1 批真题）喷锚暗挖隧道二次衬砌采用的混凝土，应具有（）功能。A.自密实B.轻质C.早强D.补偿收缩【答案】D34、土路基填土宽度应比设计宽度每侧宽（）A.200mmB.
10、300mmC.400mmD.500mm【答案】D35、给水管道水压试验时，向管道内注水浸泡的时间，正确的是（）。A.有水泥砂浆衬里的球墨铸铁管不少于 12hB.有水泥砂浆衬里的钢管不少于 24hC.内径不大于 1000mm 的自应力混凝土管不少于 36hD.内径大于 1000mm 的自应力混凝土管不少于 48h【答案】B36、关于桥梁防水涂料的说法，正确的是（）。A.防水涂料配料时，可掺入少量结块的涂料B.第一层防水涂料完成后应立即涂布第二层涂料C.涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴D.防水涂料施工应先进行大面积涂布后，再做好节点处理【答案】C37、适用于断面跨度大、地表沉陷
11、难于控制的软弱松散围岩中的浅埋暗挖施工法是（）。A.单侧壁导坑法B.双侧壁导坑法C.全断面法D.中洞法【答案】A38、桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离称为（）A.桥梁高度B.建筑高度C.计算矢高D.容许建筑高度【答案】A39、施工作业过程中，不需要及时修改或补充施工组织设计的情形是（）。A.工程设计有重大变更B.施工环境有重大变更C.主要施工设备配置有重大调整D.管理人员有变更【答案】D40、（2018 年真题）污水三级处理是在一级、二级处理之后，进一步处理可导致水体富营养化的（）可溶性无机物。A.钠、碘B.钙、镁C.铁、锰D.氮、磷【答案】D41、安装后需进行管道吹扫
12、，强度试验和严密性试验的是()管道。A.供热B.供水C.燃气D.排水【答案】C42、盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装（）衬砌。A.复合式B.整体式C.管片D.喷锚支护【答案】C43、当无地层变形控制要求且顶力满足施工要求时，小口径金属管道可采用（）。A.手掘式顶管机B.土压平衡顶管机C.泥水平衡顶管机D.挤密土层顶管法【答案】D44、钢筋与钢板的 T 形连接，宜采用（）。A.闪光对焊B.电阻点焊C.电弧焊D.氩弧焊【答案】C45、依法必须进行招标的项目提交资格预审申请文件的时间，自资格预审文件停止发售之日起不得少于（）。A.3 日B.5 日C.7 日D.15 日【答案】
13、B46、地表水作为饮用水源时，给水处理主要的去除对象是()。A.悬浮物和胶体B.某些有机物C.溶解氧D.钙镁离子【答案】A47、地下水位以下土层的桥梁钻孔灌注桩基础施工，不应采用的成桩设备是（）。A.正循环回旋钻机B.旋挖钻机C.长螺旋钻机D.冲孔钻机【答案】C48、为使车辆行驶通过时平顺、无突跳与噪声，桥面上要设置（）。A.伸缩缝B.桥台C.排水防水D.支座【答案】A49、在水泥混凝土路面施工中，遇到一段水文地质条件不良的土质路堑，且路床湿度较大，此路段宜设置（）。A.防冻垫层B.排水垫层C.半刚性垫层D.刚性垫层【答案】B50、地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是（）。A
14、.预留孔洞B.后浇带C.施工缝D.变形缝【答案】A多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、基坑内地基加固的主要目的有（）。A.减少围护结构位移B.提高坑内土体强度C.提高土体的侧向抗力D.防止坑底土体隆起E.减少围护结构的主动土压力【答案】ABCD2、下列选项中，属于施工准备阶段质量管理内容的有（）。A.建立质量管理体系和组织机构，建立各级岗位责任制B.确认分项、分部和单位工程的质量检验与验收程序、内容及标准C.对施工作业人员进行质量和安全技术培训，经考核后持证上岗D.按照安全生产规定，配备足够的质量合格的安全防保用品E.考核评价【答案】ABCD3、关于给水排水工程砌筑结构中的砂浆抹面的基
15、本要求，正确的有（?）。A.墙壁表面粘结的杂物应清理干净，并洒水湿润B.抹面宜分两道，第一道应刮平且表面粗糙，第二道抹平后，应分两次压实抹光C.施工缝留成阶梯形，接槎时先均匀涂刷水泥浆一道，并依次抹压，使接槎严密D.阴阳角应抹成圆角E.抹面砂浆终凝后，湿润养护时间不宜少于 7d【答案】ABCD4、稀浆罩面质量验收主控项目为（）。A.表观质量B.抗滑性能C.渗水系数D.厚度E.边线质量【答案】BCD5、确定悬臂浇筑段前段标高应考虑的因素有（）。A.挂篮前端的垂直变形值B.预拱度C.己浇筑段的实际标高D.温度影响E.墩柱沉降【答案】ABCD6、行业标准 CJJ1-2008 规定，下列不属于无机结合
16、料稳定基层质量检验项目的有（）。A.厚度B.宽度C.拌合均匀性D.平整度E.纵断高程【答案】ABD7、关于无压管道闭水试验的说法，正确的有（）。A.试验管段应按井距分隔，带井试验B.一次试验不超过 5 个连续井段C.管内径大于 700mm 时，抽取井段数 1/3 试验D.管内径小于 700mm 时，抽取井段数 2/3 试验E.井段抽样试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。【答案】ABC8、热力管道对口焊接质量检验项目包括（）。A.坡口质量B.对口间隙C.焊缝高度和宽度D.错边量E.纵焊缝位置【答案】ABD9、关于劳务实名制管理检查内容，正确的有（）。A.上岗证B.居住证C.身
17、份证D.健康证E.考勤表【答案】AC10、关于供热管网清洗的规定表述正确的有（）。A.清洗前，应将系统内的减压器、疏水器、流量计和流量孔板（或喷嘴）、滤网、温度计的插入管、调节阀芯和止回阀芯等拆下并妥善存放B.清洗前，要根据情况对支架、弯头等部位进行必要的加固C.供热的供水和回水管道必须用蒸汽清洗D.供热管网的清洗应在试运行前进行E.清洗方法应根据设计及供热管网的运行要求、介质类别而定【答案】ABD11、下列基层材料中，可用于水泥混凝土路面特重交通的有（）。A.贫混凝土B.碾压混凝土C.水泥稳定粒料D.石灰粉煤灰E.沥青稳定碎石【答案】AB12、（2017 年真题）关于地铁车站结构防水施工的说
18、法，正确的有（）。A.车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制B.后浇带在两侧混凝土龄期达到 7D 后方可施工C.结构板下墙体水平施工缝应采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强D.变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通E.防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求【答案】ACD13、有关检验批退步验收的说法，正确的有（）。A.经返工返修的检验批应重新进行验收B.更换材料、构件、设备等的验收批应重新进行验收C.经有相应资质的检测单位检测鉴定能够达到设计要求的验收批，予以验收D.经有相应资质的检测单位检测鉴定达不到设计要求的验收批，但经原设计单位验算认可能够满足结构安全和使用功能要求的验
19、收批，予以验收E.符合其他标准的检验批，可按其他标准重新进行验收【答案】ABCD14、（2019 年真题）关于供热管道支、吊架安装的说法，错误的有（）。A.管道支、吊架的安裝应在管道安装、检验前完成B.活动支架的偏移方向、偏移量及导向性能应符合设计要求C.调整支撑面标高的垫板不得与钢结构焊接D.有角向型补偿器的管段、固定支架不得与管道同时进行安装与固定E.弹簧支、吊架的临时固定件应在试压前拆除【答案】CD15、下列道路材料中，属于柔性基层材料的有（）。A.石灰稳定土B.级配碎石C.水泥稳定土D.级配砾石E.石灰粉煤灰稳定砂砾【答案】BD16、根据危险较大的分部分项工程安全管理办法，下列分部分项
20、工程中，需要专家论证的有（）。A.顶管法施工的隧道工程B.滑模模板工程C.5m 深的基坑工程D.16m 深的人工挖孔桩工程E.最大起重量为 250kN 的龙门吊安装工程【答案】ABCD17、关于生活垃圾填埋场不得设置在（）。A.地下水集中供水水源地及补给区B.尚未开采的地下蕴矿区C.填埋库区与渗沥液处理区边界距河流和湖泊 30m 以内的地区D.珍贵动植物保护区E.填埋库区与渗沥液处理区边界距民用机场 5Km 以内的地区【答案】ABD18、地铁车站通常由()等部分组成。A.车站主体B.人行天桥C.行车道D.出入口及通道E.通风道及地面通风亭【答案】AD19、关于地下铁道隧道工程防水设计所遵循原则
21、的说法，正确的有（）。A.综合治理B.因地制宜C.刚柔结合D.以防为主E.防、排、截、堵并重【答案】ABCD20、关于简支梁板吊运方案的要求，正确的有()。A.编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准B.应进行吊车等机具的安全性验算C.起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求D.应对施工现场条件和拟定运输路线上的社会交通进行充分调研和评估E.按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备【答案】ABC大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料：A 公司中标一地下工程其中基坑深 6m，因土质较好，周围又不受施工场地限制，A 公司采用明挖基坑，喷锚支护的方法。施工方案得到批准。中标后 A 单位
22、把基坑土方开挖分包给不具备安全资质的 B 公司。B 公司施工时把大量挖土弃置于基坑顶部。建设单位及监理单位发现后对 B 公司劝阻，但 B 公司不予理会。基坑施工时为加快进度，B 公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案。在基坑施工至 5m 深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝，B 公司对此没有在意，继续加快开挖速度。不久，基坑出现坍塌征兆，A 公司项目部立刻组织民工抢险加固，在抢险加固过程中基坑一侧土方坍塌，造成 2 死 3 伤的事故。项目经理处理了事故现场，2d 后写了书面报告上报企业主管部门及有关单位，并按事故处理有关规定组成调查组开展调查。完成调查报告后，经项目经理签字，报
23、企业安全主管部门。问题：1B 公司基坑开挖施工哪些地方做错了?说明理由。2写出本工程基坑施工时出现的安全隐患。3A 公司项目经理此次事故中的错误是什么?4本工程基坑边坡稳定的措施是什么?【答案】1首先，B 公司承揽工程应该具有安全资质。施工中出现安全隐患，应听从建设单位及监理单位的劝阻，改进施工方法。采用了一次开挖到底再一起加固的方案是错误的，应逐层开挖、逐层加固，每层的深度不超过 2m。分层开挖、逐层进行喷锚加固，才能保证开挖部分的土体稳定。2本工程基坑施工时出现的安全隐患有：(1）开挖深度达 5m 的土方没有进行加固。(2）B 公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部。(3）基坑变形速率明显
24、加快，坑顶处土层出现大量裂缝。基坑边坡稳定的影响因素还有：(1）没有按设计坡度进行边坡开挖；(2）基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载；(3）基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周围地下给水排水管线漏水渗流至基坑边坡的土层中，使土体湿化，土体自重加大，增加土体中的剪应力；(4）基坑开挖后暴露时间过长，经风化而使土体变松散；(5）基坑开挖过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体失去稳定性。3A 公司项目经理此次事故中的错误如下：(1）A 公司项目部不应将基坑开挖施工分包给不具备安全资质的 B 公司。(2）B 公司没有按施工方案施工，A 公司应该制止。如果
25、B 公司不听劝阻，应终止合同。(3）基坑出现坍塌凶兆，A 公司应以人身安全为第一要务，及早撤离现场。二、【背景资料】某城市轨道交通高架线路工程，上跨城市环路。为保证路面交通不断行，跨线桥采用悬臂浇筑法施工。项目部委托挂篮制作单位设计了菱形挂篮，挂篮组装后按设计荷载进行了载重试验。合龙前项目部专门为合龙编制了施工方案，确定合龙段的长度为 2m。合龙前在合龙段两端砌筑水池，根据合龙时混凝土的重量对悬臂端实施预加重，合龙后放掉水箱中的水，合龙选择在白天施工，合龙混凝土强度提高一级。该工程基础采用直径 1500mm 钻孔灌注桩，桩深 20m。地质条件：现况地面以下至 3m 为杂填土；315m 为砂土层
26、与砂卵石层互换；15m以下为软岩。公司有冲抓钻、冲击钻、旋挖钻、长螺旋钻机可供本工程使用。市政公司投标该工程时，合同约定市场价在投标价上下浮动 10%内不予调整。上下浮动超过 10%时，对超出部分按月进行调整。市场价以当地造价信息中心公布的价格为准。投标时钢筋价格为 4200 元/t。工程施工时钢材价格发生如下变化：【问题】1.根据地质条件选用钻机并说明理由。2.指出项目部编制的合龙施工方案错误之处。3.悬浇梁体浇筑分为四大部分，简单叙述这四部分的施工顺序。4.根据合同约定，钢筋能够调整多少差价？【答案】1.可选用冲抓钻或旋挖钻。这两种钻机均适用于碎石土及风化岩地质，并且适用于城市市区施工。2
27、.（1）错误之处：合龙后放掉水箱中的水；正确做法：合龙前在两悬臂端预加压重，应在浇筑混凝土时逐步撤除。（2）错误之处：合龙选择在白天施工；正确做法：合龙应选择在一天气温最低的时候，应该是在夜晚。3.在墩顶浇筑 0号段、在 0 号段上安悬臂挂篮对称悬浇、在边跨支架上浇筑合龙段、悬浇主跨合龙段。4.5 月份：(4400-4200)/4200=0.048110%，不调整价格。6 月份：(4600-4200)/4200=0.09510%，应调整价格。应调增差价=4800-4200(1+10%)80=14400（元）。三、某项目部承建的圆形钢筋混凝土泵池，内径 10m，刃脚高2.7m，井壁总高 11.4
28、5m，井壁厚 0.65m，均采用 C30、P6 抗渗混凝土，釆用 2次接高 1 次下沉的不排水沉井法施工。井位处工程地质由地表往下分别为杂填土厚2.0m，粉土厚2.5m，粉砂厚 4.5m，粉砂夹粉土厚 8.0m，地下水位稳定在地表下2.5m 处。水池外缘北侧 18m 和 12m 处分别存在既有 D1000mm 自来水管和 D600mm的污水管线，水池外缘南侧 8m 处现有二层食堂。事件一：开工前，项目部依据工程地质土层的力学性质决定在粉砂层作为沉井起沉点，即在地表以下 4.5m处，作为制作沉井的基础。确定了基坑范围和选定了基坑支护方式。在制定方案时对施工场地进行平面布置，设定沉井中心桩和轴线控
29、制桩，并制定了对受施工影响的附近建筑物及地下管线的控制措施和沉降、位移监测方案。事件二：编制方案前，项目部对地基的承载力进行了验算，验算结果为刃脚下须加铺 400mm 厚的级配碎石垫层，分层夯实，并加铺垫木，可满足上部荷载要求。事件三：方案中对沉井分三节制作的方法提出施工要求，第一节高于刃脚，当刃脚混凝土强度等级达 75%后浇筑上一节混凝土，并对施工缝的处理作了明确要求。问题：1、事件一中，基坑开挖前，项目部还应做哪些准备工作？2、事件二中，写出级配碎石垫层上铺设的垫木应符合的技术要求。3、事件三，补充第二节沉井接高时对混凝土浇筑的施工缝的做法和要求。4、结合背景资料，指出本工程项目中属于危险
30、性较大的分部分项工程，是否需要组织专家论证，并说明理由。【答案】1、编制开挖专项方案并组织专家对专项方案进行论证；确定土方堆放位置，基坑周边要设置堆放物料的限重牌，严禁堆放大量的物料；基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志；确定土方运输路线；制定现场防治大气污染、防治噪声污染的措施。2、垫木铺设应使刃脚底面在同一水平面上，并符合设计起沉标高的要求，平面布置要均匀对称，每根垫木的长度中心应与刃脚底面中心线重合，定位垫木的布置应使沉井有对称的着力点。3、施工缝应采用凹凸缝或设置钢板止水带，施工缝应凿毛并清理干净。4、危险性较大的分部分项工程：基坑开挖与支护，模板支撑工程。（1）基坑开挖与支
31、护需要组织专家论证；理由：虽然基坑开挖深度为 4.5 米，未超过 5 米。但井位处工程地质由地表往下分别为在填土厚2.0m，粉土厚2.5m，粉砂厚 4.5m，粉砂夹粉土厚 8.0m，地下水位稳定在地表下2.5m 处。水池外缘北侧 18m 和 12m 处分别存在既有 D1000mm 自来水管和 D600mm的污水管线，水池外缘南侧 8m 处现有二层食堂。因此，基坑开挖地质条件、周围环境和地下管线复杂，影响毗邻建筑物的安全。所以需要组织专家论证。（2）模板支撑工程需要组织专家论证；理由：井壁总高 11.45m，采用 2 次接高 1 次下沉的不排水沉井法施工，刃脚下须加铺 400mm 厚的级配碎石垫
32、层，并加铺垫木，则模板高度至少为 12 米，模板搭设高度超过 8 米，属于危险性较大的分部分项工程，需要组织专家论证。四、某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过 5m，河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：（1）顶标高不得低于施工期间最高水位；（2）钢板桩采用射水下沉法施工；（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。在项目实施过程中发生了以下事件：事件一：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名吊车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡。项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍作保
33、养后又投入到工作中，没有延误工期。事件二：施工准备工作完成后，经验收合格开始钻孔，钻进完成后请监理单位验收终孔。事件三：在钻孔灌注桩灌注时，为保证混凝土灌注的连续稳定，始终保持 0.5m/min 左右的正常灌注速度，结果发生钢筋笼上浮现象。【问题】1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。2.事件一汽车司机能操作吊车吗？为什么？3.事件一中，吊车扶正后能立即投入工作吗？简述理由。【答案】1.（1）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.507m；（2）在黏土中不宜使用射水下沉的办法，应采用锤击或者振动；（3）围堰钢板桩应该从上游向下游合拢。2.汽车司机不能操作吊车，吊
34、车司机应属于特种作业人员，不仅需要机动车驾校证，还必须经过安全培训，通过考试取得吊车的特种作业资格证后，持“特种作业操作证”上岗作业。3.吊车扶正后不能立即投入工作。理由：更换有吊装作业特种设备操作证的吊车司机吊装；吊车扶正后应首先检查设备是否有损坏，对设备进行检测、维修和保养；做好吊车吊装施工区域的地基加固；对吊车的起吊能力、度、刚度、稳定性进行验算；对吊车起吊对象的稳定性和安全性进行验算；再次吊装前必须进行试吊作业；对本次事故的处理执行“四不放过”原则。【解析】本题的答题技巧是：根据背景资料中的提示信息，综合运用教材中的相关知识，沿着“人、机、料、法、环”去探求答案。4.问题 1：施工员安
35、排汽车司机代班存在问题，表明项目部在机械设备使用上未实行定人定机管理。正确做法：项目部应根据现场条件设置相应的设备管理机构，配备设备管理人员；机械设备使用实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。问题 2：施工部未遵守特种设备人员需持证上岗的规章制度。正确做法：特种设备操作人员必须经过专业技术培训，考试合格并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。五、A 公司中标城市综合管线与道路工程，工期为 2015 年 5 月 1 日2015 年 9月 1 日。道路包含 2km 沥青混凝土路段和 500m 水泥混凝土路段。沥青混凝土道路的结构层自下而上为：180mm 水泥土底基层，360mm 石灰粉煤灰
36、基层，60mm厚 AC20 沥青混凝土底面层，40mmAC13 沥青混凝土表面层。水泥混凝土道路结构层的基层与沥青混凝土道路基层相同，面层为 200mm 水泥混凝土。底基层施工正值高温季节，施工前项目部为确定施工参数，做了长度 50m 的试验段，后发现在试验段的底基层表面有很多裂缝，项目部立即组织技术人员进行调查，调查发现水泥含量比例合格，水泥本身质量符合设计要求。水泥混凝土面层施工前，也安排了试验路段。基层施工期间，因摊铺机故障，造成了摊铺混合料中断超过 2h，摊铺机故障排除后，监理工程要求施工单位对此位置基层的接茬按照正规程序进行处理。沥青混凝土面层施工时，对摊铺机摊铺要求如下：下面层采用
37、滑靴并辅以厚度控制方式，上面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。并且根据本工程实际情况，在初压复压和终压阶段分别采用了合理的压路机进行碾压。工程完工前，建设单位要求 A 公司新增一个面积 10000 的接顺路口，新增路口内有几棵古树需要移植，因移植古树涉及到办理手续较为复杂，致使工程最终完成时间拖延了 15d，施工单位就此向建设单位提出了索赔。问题：1本工程关于古树移植手续如何办理。2简要说明施工单位就新增路口可提出索赔的内容。3分析本工程中水泥土底基层出现裂缝的原因，并简述水泥混凝土面层试验段的主要目的。4针对试验段底基层出现裂缝的现象，在正常路段施工中应如何避免裂缝的发生，试验段的裂缝如何处
38、理？5本案例中基层接茬位置的正确处理方式是什么？6沥青混凝土摊铺作业要求不妥，写出正确做法。写出本工程在初压、复压和终压阶段最适合的压路机是什么。【答案】1、需要得到城市人民政府城市绿化行政主管部门审查同意，并报同级或者上级人民政府批准。并且要报文物部门批准。2、工期、人员的窝工费、机械设备闲置费、道路面积增加产生的费用、古树移植发生的费用、合理的利润。3、水泥土底基层出现裂缝的原因：集料级配中细料偏多；碾压时含水量偏大；成型温度较高，强度形成较快；碎石中含泥量较高；路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降；养护不及时、缺水或养护时洒水量过大；拌和不均匀。水泥混凝土面层试验段的目的：验证混凝土配合
39、比适合性；施工人员熟悉水泥混凝土面层各道工序的施工特点和作业方法；掌握切缝、拆模的最佳时间。4、避免裂缝产生的措施：采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂；根据土的性质采用最佳含水量；在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量；一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大；养护结束后应及时铺筑下封层；设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。裂缝处理措施：采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝；加铺高抗拉强度的聚合物网；破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，维修所用材料也应是同类材料。5、将摊铺机附近
40、及其下面末端未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。6、沥青摊铺作业正确做法是：下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。本工程的初压设备是钢筒压路机或关闭振动的振动压路机，复压采用轮胎压路机或振动压路机；终压宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。六、某燃气管道工程管沟敷设施工，管线全长 35km，钢管公称直径400mm，管壁厚 8mm，管道支架立柱为槽钢焊接，槽钢厚 8mm，角板厚 10mm。设计要求焊缝厚度不得小于管道及连接件的最小值。总承包单位负责管道结构、固定支架
41、及导向支架立柱的施工，热机安装分包给专业公司。总承包单位在固定支架施工时，对妨碍其施工的顶、底板的钢筋截断后浇筑混凝土。热机安装单位的 6 名焊工同时进行焊接作业，其中焊工甲和焊工乙一个组，二人均具有省质量技术监督局颁发的特种作业设备人员证，并进行了焊前培训和安全技术交底。焊工甲负责管道的点固焊、打底焊及固定支架的焊接，焊工乙负责管道的填充焊及盖面焊。热机安装单位质检人员根据焊工水平和焊接部位按比例要求选取焊口，进行射线探伤抽检，检查发现焊工甲和焊工乙合作焊接的焊缝有两处不合格。经一次返修后复检合格。对焊工甲负责施焊的固定支架角板连接焊缝厚度进行检查时，发现固定支架角板与挡板焊接处焊缝厚度最大
42、为6mm，角板与管道焊接处焊缝厚度最大为 7mm。【问题】1总承包单位对顶、底板钢筋截断处理不妥，请给出正确做法。2进人现场施焊的焊工甲、乙应具备哪些条件?3质检人员选取抽检焊口有何不妥?请指出正确做法。4根据背景资料，焊缝返修合格后，对焊工甲和焊工乙合作焊接的其余焊缝应该如何处理?请说明。5指出背景资料中角板安装焊缝不符合要求之处，并说明理由。【答案】七、甲公司中标承包某市主干道道路工程施工，其路面结构为 20mm 细粒式沥青混凝土表面层，40mm 中粒式沥青混凝土中面层，60mm 粗粒式沥青混凝土底面层，300mm 石灰粉煤灰稳定碎石基层和 200mm 石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃
43、气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在 9 月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此甲公司下属项目部决定如下：（1）为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。（2）项目部安排 9 月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于 10 月底进入路面基层结构施工，施工期日最低温度为1；石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护 3d 后进人下一道工序施工。（3）开始路面面层施工时，日最低气温为3，最高温度为+3，但天气晴好；项
44、目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。（4）为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。工程于 12 月底如期竣工，开放交通。次年 4 月，该道路路面出现成片龟裂，6 月中旬沥青面层开始出现车辙。【问题】1.项目部下达提前开工令的做法对吗？为什么？2.指出面层结构施工不妥之处。3.指出基层结构施工不妥之处。【答案】1.项目负责人下达开工令是错误的。因为，工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且在开工前先应向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师审查后下达开工令，项目部应按监理的指令执行。2.面层施工不妥之处主要是：1)沥青混凝土面层不符合规
45、范关于施工期的日最高气温应在 5以上的规定；2)不符合规范关于基层采用沥青乳液和沥青下封层养护 7d 的规定。3.基层施工不妥之处主要是：石灰及石灰、粉煤灰稳定土类基层宜在冬期开始前 3045d 停止施工。4.道路路面出现龟裂和车辙主要成因：（1）路面基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系，温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在 5以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前 11.5 个月以上完工。开放交通后，在交通荷载作用下，基层强度不足，使整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。（
46、2）沥青路面必须在冬期施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。（3）次年 6 月以后出现车辙，主要原因是振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经车轮碾压压实，形成车辙。八、A 公司中标城市污水处理厂升级改造工程，合同工期 5 个月，合同为固定总价合同。新建构筑物包括沉淀池、滤池等钢筋混凝土水池，采用现浇施工工艺。拟建水池距现有的建（构）筑物最近距离 3.5m，其地下部分最深为 4.6m；厂区地下水位在地面下约 4.0m 处。施工项目部编制了施工组织设计，其中含有基坑施工方案和
47、水池混凝土现浇施工方案。基坑施工方案包括降水施工、土方开挖、围护桩施工、沉降观测等内容。混凝土水池现浇施工方案包括模板支架设计及安装拆除、钢筋加工、混凝土供应、止水带和预埋件安装等。上报 A 公司审批时，主管部门提出了补充意见。施工过程中发生以下事件：事件一：质量监督部门例行检查时，发现现场使用的钢筋为建设单位提供，A 公司未对进场的钢筋做复试就进行现场加工绑扎，被明令停工整改；造成两周的工期损失和数十万元的经济损失；事件二：甲供材料中还包括橡胶止水带，施工单位在止水带进场时对止水带按照正规程序进行了检验，同时在监理见证下做了复试。质监部门检查时对橡胶止水带现场测试，发现有部分止水带存在质量问
48、题。事件三：考虑到锚索施工对现有建（构）筑物会有损坏风险，项目部拟将原方案中的外拉锚改为受力效果更佳的内支撑支护，项目部不准备向建设单位追加费用，因此未将变更方案进行上报。事件四：在确认施工区域地下水位普遍上升后，设计单位重新进行抗浮验算，在新建池体增设了配重结构，增加了工作量。问题 1.补充基坑施工方案和现浇混凝土水池施工方案的内容。2.就事件一中的工期和经济损失，A 公司可以提出索赔吗？为什么？3.事件二中，就橡胶止水带测试不合格，施工单位是否承担责任？说明理由。4.指出事件三中项目部做法存在的问题。5.事件四中增加的工作量施工单位能否索赔？说明理由。【答案】1.（1）基坑施工方案应补充以
49、下内容：测量放线、管线调查、外拉锚施工、基底验槽、土方回填等（3 分）。（2）现浇混凝土水池施工方案应补充以下内容：模板支架的验算和验收、钢筋的绑扎、混凝土的浇筑振捣和养护、后浇带留设、满水试验等（3 分）。2.A 公司不可以对工期和经济损失提出索赔（1 分）。理由：对进场材料进行检验和复试是施工单位的责任和义务，A 公司未对建设单位提供的进场钢筋做复试就进行现场加工绑扎，引起工期延误和经济损失是 A 公司自己的责任，因此不能提出索赔（2 分）。3.事件二中，橡胶止水带测试不合格，施工单位不用承担责任（1 分）。理由：建设单位应保证其供应的材料质量合格，提供不合格产品的责任应该由建设单位自己承
50、担（2 分）。4.基坑支护方式的变更属于设计变更，施工单位须向监理单位提出设计变更建议，监理单位上报建设单位，建设单位同意后通知设计单位，设计单位确认设计变更方案后出具书面的设计变更文件和设计变更通知单，交建设单位，建设单位经监理单位下发施工单位。施工单位在收到监理单位的变更令以后，方可变更（2 分）。施工单位的项目负责人还应根据设计变更文件来主持基坑施工方案的变更，变更后的施工方案应该重新履行审批程序，还需要重新组织专家论证。施工单位应根据专家论证报告的内容修改完善基坑施工专项方案后，并经施工单位技术负责人、项目总监工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施（3 分）。5.事件四中增加的