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1、泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书松原氢能碳纤维项目松原氢能碳纤维项目商业计划书商业计划书xxxx（集团）有限公司（集团）有限公司泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书目录目录第一章第一章 项目绪论项目绪论.9一、项目提出的理由.9二、项目概述.10三、项目总投资及资金构成.12四、资金筹措方案.13五、项目预期经济效益规划目标.13六、项目建设进度规划.14七、研究结论.14八、主要经济指标一览表.14主要经济指标一览表.14第二章第二章 行业、市场分析行业、市场分析.17一、氢能产业链.17二、储氢用压力容器碳纤维门槛高，供给有限.18三、储氢需求助推碳纤维产业发展.20第三章第三章
2、项目背景、必要性项目背景、必要性.22一、市场空间增长迅速.22二、储氢用碳纤维需求井喷，有望开启碳纤维应用新的增长点.23三、产业政策积极乐观.29四、改革开放要释放新活力.31五、项目实施的必要性.32第四章第四章 项目承办单位基本情况项目承办单位基本情况.34泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书一、公司基本信息.34二、公司简介.34三、公司竞争优势.35四、公司主要财务数据.37公司合并资产负债表主要数据.37公司合并利润表主要数据.37五、核心人员介绍.38六、经营宗旨.40七、公司发展规划.40第五章第五章 创新驱动创新驱动.42一、企业技术研发分析.42二、项目技术工艺分析.4
3、4三、质量管理.45四、创新发展总结.46第六章第六章 运营模式运营模式.48一、公司经营宗旨.48二、公司的目标、主要职责.48三、各部门职责及权限.49四、财务会计制度.52第七章第七章 SWOT 分析分析.56一、优势分析（S）.56二、劣势分析（W）.58泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书三、机会分析（O）.58四、威胁分析（T）.59第八章第八章 发展规划发展规划.65一、公司发展规划.65二、保障措施.66第九章第九章 法人治理结构法人治理结构.69一、股东权利及义务.69二、董事.73三、高级管理人员.79四、监事.82第十章第十章 风险评估分析风险评估分析.85一、项目风险
4、分析.85二、项目风险对策.88第十一章第十一章 项目进度计划项目进度计划.89一、项目进度安排.89项目实施进度计划一览表.89二、项目实施保障措施.90第十二章第十二章 建筑技术分析建筑技术分析.91一、项目工程设计总体要求.91二、建设方案.92三、建筑工程建设指标.95泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书建筑工程投资一览表.96第十三章第十三章 建设方案与产品规划建设方案与产品规划.98一、建设规模及主要建设内容.98二、产品规划方案及生产纲领.98产品规划方案一览表.98第十四章第十四章 项目投资计划项目投资计划.100一、投资估算的编制说明.100二、建设投资估算.100建设投资
5、估算表.102三、建设期利息.102建设期利息估算表.103四、流动资金.104流动资金估算表.104五、项目总投资.105总投资及构成一览表.105六、资金筹措与投资计划.106项目投资计划与资金筹措一览表.107第十五章第十五章 经济收益分析经济收益分析.109一、经济评价财务测算.109营业收入、税金及附加和增值税估算表.109综合总成本费用估算表.110固定资产折旧费估算表.111泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书无形资产和其他资产摊销估算表.112利润及利润分配表.114二、项目盈利能力分析.114项目投资现金流量表.116三、偿债能力分析.117借款还本付息计划表.118第十六
6、章第十六章 总结说明总结说明.120第十七章第十七章 附表附录附表附录.122建设投资估算表.122建设期利息估算表.122固定资产投资估算表.123流动资金估算表.124总投资及构成一览表.125项目投资计划与资金筹措一览表.126营业收入、税金及附加和增值税估算表.127综合总成本费用估算表.128固定资产折旧费估算表.129无形资产和其他资产摊销估算表.130利润及利润分配表.130项目投资现金流量表.131报告说明报告说明泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书根据谨慎财务估算，项目总投资 23614.12 万元，其中：建设投资19172.31 万元，占项目总投资的 81.19%；建设期
7、利息 239.98 万元，占项目总投资的 1.02%；流动资金 4201.83 万元，占项目总投资的17.79%。项目正常运营每年营业收入 45900.00 万元，综合总成本费用36913.30 万元，净利润 6563.10 万元，财务内部收益率 20.12%，财务净现值 6146.80 万元，全部投资回收期 5.71 年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。储氢瓶用碳纤维主要应用领域包括燃料电池汽车车载储氢瓶、可再生能源制氢用储氢瓶以及加氢站用储氢瓶等：燃料电池汽车快速增长，带动车用储氢瓶市场扩大：2019 年清洁能源部长级会议中提出了在 2020 年到 203
8、0 年这十年间全球生产 1,000 万辆燃料电池汽车的目标；2030 年全球销售的汽车中，氢燃料电池汽车的渗透率需达 3%；到2050 年这一数字需达到 36%。根据中国氢能发展报告路线图估计，未来我国氢燃料电池汽车 2025 年保有量 10 万辆，2030 年保有量 100 万辆，2050 年保有量 3000 万辆，按照其中 90%为四瓶商用车，10%为两瓶乘用车来估算，2025 年车用储氢瓶总需求将达到 38 万只，2030 年总需求将达到 380 万只；可再生能源催生储能需求，氢储能成为最后一块拼图：随着风能、太阳能装机规模的上升，传统电力系统调峰调泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书
9、频能力已无法满足可再生能源发电波动性储能需求。据中国氢能产业发展报告估计，当全国非抽水可再生能源装机规模达到 1,500GW 到2,000GW 以上时，传统的电力系统调节和优化手段将遇到天花板，在极端情况下，即使全国煤电机组全部用于为可再生能源发电调峰，也难以满足电力系统安全可靠运行的要求，即意味着传统调峰方式失效。随着可再生能源发电规模的扩大，为平滑波动性产生的二次调峰储能需求也将提高，到 2030 年可再生能源功率缺口将达到 1,200GW，到2050 年缺口将扩大至 2,600GW。在此情形下，可再生能源必须寻求新的储能方式，而氢能兼具清洁二次能源和高效储能载体的角色，可以实现大规模跨季
10、节存储，逐渐被人们关注。我国对可再生能源储能的需要，将有效带动储氢瓶在氢气储存层面的需求。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书第一章第一章 项目绪论项目绪论一、项目提出的理由项目提出的理由在大规模推广储氢瓶的过程中，产品价格成为制约需求的关键因素。目前有三大因素促使储氢瓶的生产成本下降：1）国产化替代节奏。目前国产储氢用碳纤维价格比国外便宜 30%。2）大规模产能扩张促进了储氢瓶生产成本的降低。根据美国国家橡树实验室的分析，在大规模（万吨级）生产条件下，储氢用碳纤维生产成
11、本从原先的 9.88美元/公斤下降至 7.86 美元/公斤，下降幅度约 20%。而储氢瓶生产成本在大规模生产条件下会下降的更快在 1 万套储氢系统的情况下，单位成本为 4,289 元/套，而到储氢瓶系统数量达到 50 万套以后，单位成本为 2,630 元/套，下降约 38.7%。碳谱科技则指出，在储氢瓶系统中，62%的成本为碳纤维，因此在大规模生产中降低碳纤维的成本是产业界最关心的话题。因此，3）通过优化碳纤维生产工艺，同样有助于碳纤维生产成本的下降。此前的碳纤维生产多使用湿喷湿纺的工艺，传统工艺纺速约 80 米/分钟，使用改进后的干喷湿纺工艺，纺速可提高 4 倍，达到 300 米/分钟，未来
12、 2 到 3 年内，纺速可达到400500 米/分钟。此外，原丝聚合（一步法、二步法）等工艺的改善也是有效降低成本的重要方式。泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书二、项目概述项目概述（一）项目基本情况（一）项目基本情况1、项目名称：松原氢能碳纤维项目2、承办单位名称：xx（集团）有限公司3、项目性质：扩建4、项目建设地点：xxx（待定）5、项目联系人：汪 xx（二）主办单位基本情况（二）主办单位基本情况本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信
13、誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。企业履行社会责任，既是实现经济、环境、社会可持续发展的必由之路，也是实现企业自身可持续发展的必然选择；既是顺应经济社会发展趋势的外在要求，也是提升企业可持续发展能力的内在需求；既是企业转变发展方式、实现科学发展的重要途径，也是企业国际化发展的战略需要。遵循“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨，公司积泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书极履行社会责任，依法经营、诚实守信，节约资源、保护环境，以人为本、构建和谐企业，回馈社会、实现价值共享，致力于实现经济、环境和社会
14、三大责任的有机统一。公司把建立健全社会责任管理机制作为社会责任管理推进工作的基础，从制度建设、组织架构和能力建设等方面着手，建立了一套较为完善的社会责任管理机制。公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中，综合考虑其对消费者的影响，确保产品安全。积极与消费者沟通，向消费者公开产品安全风险评估结果，努力维护消费者合法权益。公
15、司加大科技创新力度，持续推进产品升级，为行业提供先进适用的解决方案，为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。（三）项目建设选址及用地规模（三）项目建设选址及用地规模泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书本期项目选址位于 xxx（待定），占地面积约 60.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。“十四五”时期，是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是松原挖掘潜力、积聚动力、释放活力的关键五年，推动松原高质量发展面临的机遇前所未有、动力前所未有、挑战前所未有。深度融入东北地区西部
16、生态经济带、长吉松产业转型升级示范区、哈长城市群与吉林省“三个五”、中东西“三大板块”协调发展等重大战略和“一主、六双”产业空间布局，全力创建生态经济示范区，重点打造“一市、一地、一城”，即打造农业高质量发展示范市、东北新型工业基地、北方生态旅游名城，努力走出一条生产、生活、生态“三生融合”的振兴新路，全力建设实力松原、活力松原、生态松原、幸福松原、平安松原，加快把“松原发展很有潜力”变成生动现实。（四）产品规划方案（四）产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：xxx 吨氢能碳纤维/年。三、项目总投资及资金构成项目总投资及资金构成泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书本期项目总
17、投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 23614.12 万元，其中：建设投资 19172.31万元，占项目总投资的 81.19%；建设期利息 239.98 万元，占项目总投资的 1.02%；流动资金 4201.83 万元，占项目总投资的 17.79%。四、资金筹措方案资金筹措方案（一）项目资本金筹措方案（一）项目资本金筹措方案项目总投资 23614.12 万元，根据资金筹措方案，xx（集团）有限公司计划自筹资金（资本金）13818.86 万元。（二）申请银行借款方案（二）申请银行借款方案根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额 9795.26 万元。五、项
18、目预期经济效益规划目标项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入（SP）：45900.00 万元。2、年综合总成本费用（TC）：36913.30 万元。3、项目达产年净利润（NP）：6563.10 万元。4、财务内部收益率（FIRR）：20.12%。5、全部投资回收期（Pt）：5.71 年（含建设期 12 个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：19435.53 万元（产值）。泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书六、项目建设进度规划项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需 12 个月的时间。七、研究结论研究结论该项目的建设符合国家产业政策；同时项目的
19、技术含量较高，其建设是必要的；该项目市场前景较好；该项目外部配套条件齐备，可以满足生产要求；财务分析表明，该项目具有一定盈利能力。综上，该项目建设条件具备，经济效益较好，其建设是可行的。八、主要经济指标一览表主要经济指标一览表主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积40000.00约 60.00 亩1.1总建筑面积65140.721.2基底面积24800.001.3投资强度万元/亩298.942总投资万元23614.122.1建设投资万元19172.312.1.1工程费用万元16365.48泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书2.1.2其他费用万
20、元2331.292.1.3预备费万元475.542.2建设期利息万元239.982.3流动资金万元4201.833资金筹措万元23614.123.1自筹资金万元13818.863.2银行贷款万元9795.264营业收入万元45900.00正常运营年份5总成本费用万元36913.306利润总额万元8750.807净利润万元6563.108所得税万元2187.709增值税万元1965.8310税金及附加万元235.9011纳税总额万元4389.4312工业增加值万元15045.7113盈亏平衡点万元19435.53产值14回收期年5.7115内部收益率20.12%所得税后泓域咨询/松原氢能碳纤维项
21、目商业计划书16财务净现值万元6146.80所得税后泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书第二章第二章 行业、市场分析行业、市场分析一、氢能产业链氢能产业链在碳中和的背景下，世界各国政府做出了 NZE（近零排放）的承诺。氢能作为零碳燃料，具有储量丰富、热值高、零污染、可存储、来源广泛等优点，逐渐被人们关注。在全球各国政府相继出台政策扶持氢能产业的背景下，政策端的利好有望带动需求量的井喷，进而推动氢能产业链相关企业充分受益。氢气产业链包含上游制氢、中游储氢运氢和下游加氢用氢三部分。制氢：目前世界上最常见的制氢方法是化石能源制氢，包括焦煤气重整制氢、工业副产氢以及天然气制氢（也被成为灰氢或蓝氢）等
22、，而与之相对的则是在制氢过程中无排放无污染的电解水制氢，因其对环境友好的特点，故被人们称为绿氢；储运：由于目前我国制氢产地较为分散，同时氢气的储存和运输面临氢脆现象的考验（指金属材料因为长时间在富氢环境中发生吸氢、氢渗等现象造成机械性能下降从而发生脆断的现象），氢气的储运也自然而然成为了人们关注的话题。目前主要有四种氢气储运方式：高压气体储运、低温液态储运、固态稀土储运以及有机液体储运；加氢：加氢站加氢是目前燃料电池汽车最主要的加氢途径。加氢站以自身的氢燃料储备服务周围区域，而充足的加氢站覆盖范围亦能加速燃料电池汽车的推广应用。氢泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书气压缩机是加氢站的核心装备
23、之一，是通过压缩空气实现气体输送的设备，目前氢气压缩机主要分为液体活塞式氢气压缩机、隔膜式氢气压缩机以及离子压缩机。目前氢能产业链路线众多，尚处于产业发展前期，仍存在制氢成本较高、储氢运氢困难以及加氢站覆盖少等问题。因此，为了扶持氢能产业的发展，我国出台了一系列氢能相关的产业政策来扶持相关领域的发展。二、储氢用压力容器碳纤维门槛高，供给有限储氢用压力容器碳纤维门槛高，供给有限储氢用碳纤维壁垒高。由于高压氢气具有较大的危险性，在浓度较高的情况下容易引起爆炸，属于特种装备，因此国家对储氢瓶用碳纤维的质量要求较高，大部分储氢瓶使用的碳纤维复合材料原材料为T700 及以上的碳纤维原丝，属于高性能碳纤维
24、，具有较高的行业壁垒。技术壁垒高、护城河深。碳纤维原丝以及复合材料的生产企业技术壁垒高、护城河深，主要体现在三个方面：配方壁垒、工艺壁垒和工程壁垒。尽管可以通过直接购买和挖角技术人员等方式获取配方，配方调和仍需要反复的校对调试和大量的经验积累，通常配方壁垒的突破时间需 1-2 年；若想突破工艺壁垒，企业还要在拥有配方的技术上调试磨合，通常需要 3-5 年时间；最后，企业需要投入大量资本设泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书计改造、调整装备和训练人员，以达到各生产工艺之间的协调配合，通常这个环节需要 5 年以上。总体来说，高性能碳纤维牌号从研发到正式投产大约需要十年的时间，因此已掌握成熟技术的
25、企业先发优势极大，护城河深厚。就碳纤维制件的研发来说，行业内的相关公司均保持较高的研发投入占比。特种装备认证，资质壁垒高：国家对压力容器有完善的特种装备认证流程，必须经过中国特种装备检验研究院（CSEI）等官方研究机构认证，并通过客户的资质认证以及多年的实践检验。高性能碳纤维投产周期较长，资金壁垒较高：在前期核心技术尚未突破时，碳纤维产线投资额高但投资回报率低，同时还面临海外企业低价倾销的压力。以行业龙头中复神鹰为例，2020 年碳纤维单吨净利润为 2.3 万元，投资回报期约 10 年左右。高壁垒导致高性能碳纤维产能向头部集中：2021 年国内前四大高性能碳纤维生产商共拥有等同东丽 T700
26、性能的碳纤维产能 20,076 吨（考虑国泰大成一期项目 3,000 吨产能），其中中复神鹰万吨级 T700性能碳纤维项目产能于 2022 年 3 月达产，达产后 T700 级碳纤维总产能达到 12,500 吨/年。2020 年国内 T700 产能为 9,076 吨，2021 年新增产能 11,000 吨，同比增长 121.2%，增速较快。预计 2022 年国内T700 级碳纤维产能增加 7,000 吨，同比增加 34.9%。碳纤维行业集中泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书度较高，其中江苏地区，连云港中复神鹰、常州中简科技、镇江恒神股份三家碳纤维生产商，2020 年产能占到全国高端碳纤维产
27、能的 90%以上，近年来随着各企业扩产进度的加快，有进一步向头部企业集中的趋势。而地域产能来看，碳纤维产能正在从东部沿海向西部地区转移，例如中复神鹰从 2019 年启动的两万吨高性能碳纤维项目，选址在西宁地区的可能原因包括当地优惠政策、电力费用以及劳动力成本等综合因素等。三、储氢需求助推碳纤维产业发展储氢需求助推碳纤维产业发展随着氢气需求的不断提高，氢气的储存成为了很大的问题，而氢气储运面临的难题是氢气自身的特点导致的，氢气易燃易爆炸，在空气中的体积浓度一旦介于 4.0%到 75.6%之间，遇火就会发生爆炸，因此目前氢气在中国属于受管制的危化品。而要保障氢气在储藏和运输之间的安全性，工程师给出
28、了三个解决方案：即液态储氢、气态储氢以及固体氧化物储氢。目前液态储氢和固态储氢存在成本较高，且尚未形成产业化的问题。高压气态储氢成本较低高压力下安全性能差体积储氢密度低高压储氢瓶、固定式储氢容器。高压氢气瓶储氢是目前最主要的气态储氢方式：目前高压气态储氢瓶有四种类型，型是传统的纯钢制金属瓶，型是钢制内胆碳纤维缠绕瓶，型是铝内胆碳纤维缠绕瓶，型是塑料内胆碳纤维缠绕泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书瓶。其中型、型价格相对便宜，但储氢密度低，重量重且容易发生氢脆问题，目前 20MPa 的型瓶在国内得到广泛的工业应用，并与45MPa 钢制氢瓶、98MPa 钢带缠绕式压力容器组合应用于加氢站中。而型
29、、型车载应用已经非常广泛，国外多是 70MPa 的碳纤维缠绕型瓶，而国内由于高强度碳纤维工艺尚不成熟，型储氢瓶的大规模商用化尚待时日，目前主要是 35MPa 碳纤维缠绕瓶。近年来，随着储氢瓶需求的不断增长，国内涌现出一批储氢瓶的制造企业。储氢瓶的制备过程为：上游将原材料运输至储氢瓶制造企业，储氢瓶制造企业通过冲压、拉伸、热处理制造内胆原胚，然后使用树脂溶液附着碳纤维缠绕内胆，通过固化、自紧的方式将碳纤维固定在内胆上，最后通过气压、水压测试完成制作。以 35Mpa 储氢系统为例，年产量在 50 万套的情况下，碳纤维的成本占储氢系统总成本的比例达到了 62%。由于储氢瓶用碳纤维的价格显著影响到储氢
30、瓶的制作成本，而储氢瓶用碳纤维的供求关系将决定未来几年储氢瓶用碳纤维的价格，因此有必要对其进行分析。泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书第三章第三章 项目背景、必要性项目背景、必要性一、市场空间增长迅速市场空间增长迅速氢能的传统需求情况：全球氢能需求自 2000 年以来强劲增长，2020 年全球氢气需求大约为 9000 万吨，自 2000 年以来增长 50%。目前大部分的需求几乎都来自于精炼环节和工业用途；其中 2020 年精炼环节消耗 3,840 万吨的氢气作为原料，在这过程中氢气也承担了部分燃料的需求。在工业合成领域，氢气的需求同样十分旺盛，2020 年氢气在工业合成领域的消耗超过 3,
31、000 万吨，大部分都用作原料。而氢能在其他领域的应用进展则相对缓慢；氢能需求结构即将迎来调整：根据 IEA 的预测，燃料电池、能源发电和合成燃料的需求将成为未来氢能应用的重要领域，这些改变正将氢气从一个工业生产的原材料转变为新能源社会中必不可少的组成部分。根据 IEA 统计，目前用于燃料电池的氢能大约占全球氢能需求的 0.02%，而用于能源发电和合成燃料的氢能需求同样占比很低，而在 2050 年，IEA 预计用于燃料电池、能源发电以及合成燃料的氢能消耗将分别占到全球氢能总需求的23.2%，19.2%和 14.2%。而与之相对的则是氢能的传统使用场景，如精炼和工业合成领域，在 2050 年将下
32、滑至 5.9%、21.9%。随着氢能使用结构的调整，相关产业将迎来更大的发展机遇；未来氢能需求预测：根据 IEA 预测分析，考虑全球共同宣言承诺的场景下（悲观情况），泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书全球氢能总需求将在 2030 年达到 1.28 亿吨，在 2050 年达到 2.57 亿吨。而在考虑全球净零排放（NZE）的场景下（乐观情况），全球氢能总需求将在 2030 年达到 2.29 亿吨，2050 年达到 5.31 亿吨。具体到我国，根据中国氢能联盟的估计，到 2030 年，我国氢气需求量将达到3,500 万吨，在终端能源体系中占比 5%。到 2050 年，氢能在我国终端能源体系中的
33、占比将至少达到 10%，届时氢气需求量将接近 6,000 万吨。氢能尚处于产业化刚刚落地的阶段，具有较大的想象空间和发展空间；但我国氢能产业未来具体技术路线、生产工艺和应用场景尚未敲定，因此也存在较大的不确定性。而通过国家和地方的氢能产业政策的正向扶持，行业需求得以快速增长，内部需求结构发生调整，进而牵动了产业链中新材料的应用。而相关新材料，如上游制氢环节以及下游用氢环节使用的质子交换膜、中游环节的储氢用高强度碳纤维等，也将迎来快速发展的机遇期。二、储氢用碳纤维需求井喷，有望开启碳纤维应用新的增长点储氢用碳纤维需求井喷，有望开启碳纤维应用新的增长点压力容器是现代工业中不可缺少的重要设备，传统的
34、压力容器多是以金属或合金为容器壁制造，成本和质量较低，结构简单，但存在应力分布不集中、高温高压耐受性差、耐腐蚀性差等缺陷，难以满足特种装备的需求；而以碳纤维复合材料压力容器为代表的新型复合材泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书料以其高安全可靠性、长使用寿命以及较大的承压能力获得了人们的关注。近年来，碳纤维在压力容器中的应用不断增长，尤其是以航空航天、医疗、燃料电池汽车等领域增长迅速，包括：座椅弹射器、医疗呼吸器以及储氢瓶。而储氢瓶作为氢能产业链的重要组成部分，随着 2021 年下半年各省市开始陆续落地氢能示范应用，储氢瓶用碳纤维的需求迅速提高。储氢瓶用碳纤维主要应用领域包括燃料电池汽车车载储
35、氢瓶、可再生能源制氢用储氢瓶以及加氢站用储氢瓶等：燃料电池汽车快速增长，带动车用储氢瓶市场扩大：2019 年清洁能源部长级会议中提出了在 2020 年到 2030 年这十年间全球生产 1,000 万辆燃料电池汽车的目标；2030 年全球销售的汽车中，氢燃料电池汽车的渗透率需达 3%；到2050 年这一数字需达到 36%。根据中国氢能发展报告路线图估计，未来我国氢燃料电池汽车 2025 年保有量 10 万辆，2030 年保有量 100 万辆，2050 年保有量 3000 万辆，按照其中 90%为四瓶商用车，10%为两瓶乘用车来估算，2025 年车用储氢瓶总需求将达到 38 万只，2030 年总需
36、求将达到 380 万只；可再生能源催生储能需求，氢储能成为最后一块拼图：随着风能、太阳能装机规模的上升，传统电力系统调峰调频能力已无法满足可再生能源发电波动性储能需求。据中国氢能产业发展报告估计，当全国非抽水可再生能源装机规模达到 1,500GW 到泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书2,000GW 以上时，传统的电力系统调节和优化手段将遇到天花板，在极端情况下，即使全国煤电机组全部用于为可再生能源发电调峰，也难以满足电力系统安全可靠运行的要求，即意味着传统调峰方式失效。随着可再生能源发电规模的扩大，为平滑波动性产生的二次调峰储能需求也将提高，到 2030 年可再生能源功率缺口将达到 1,2
37、00GW，到2050 年缺口将扩大至 2,600GW。在此情形下，可再生能源必须寻求新的储能方式，而氢能兼具清洁二次能源和高效储能载体的角色，可以实现大规模跨季节存储，逐渐被人们关注。我国对可再生能源储能的需要，将有效带动储氢瓶在氢气储存层面的需求。加氢站加速布局或将掀起储氢瓶部署热潮：到 2020 年年底，我国国内累计建成加氢站 118 座，建成并运营加氢站 101 座，代运营 17座，建设中和规划建设的加氢站 170 座。根据中国氢能产业发展报告估计，我国的加氢站将于 2050 年达到 1.2 万座，单座加氢站成本为800 万元。虽然目前大部分加氢站使用的储氢瓶为较为便宜的钢制储氢瓶，但相
38、信随着碳纤维的成本降低和大规模运用，碳纤维储氢瓶的梯次利用也会成为可能。封锁加速国产化替代节奏：2021 年以来，受到新冠疫情封锁以及日本东丽对中国高端碳纤维市场供应限制的影响，我国压力容器用碳纤维进口供应比例下降。目前我国储氢瓶使用的碳纤维一般是由国外泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书厂商供应，日本东丽、日本东邦、韩国 SK 等是我国高端碳纤维主要供应商，日韩企业占据我国进口储氢瓶用碳纤维 70%以上的市场份额。由于海外供应量下降，下游氢气瓶制造商纷纷选择国产碳纤维。目前储氢瓶制造商主要有京城股份、中材科技、国富氢能、科泰克、斯林达以及中集安瑞科等，储氢瓶的平均扩产周期大约在 12 个月
39、左右，相较于碳纤维厂商 2448 个月的扩产周期要短。在大规模推广储氢瓶的过程中，产品价格成为制约需求的关键因素。目前有三大因素促使储氢瓶的生产成本下降：1）国产化替代节奏。目前国产储氢用碳纤维价格比国外便宜 30%。2）大规模产能扩张促进了储氢瓶生产成本的降低。根据美国国家橡树实验室的分析，在大规模（万吨级）生产条件下，储氢用碳纤维生产成本从原先的 9.88美元/公斤下降至 7.86 美元/公斤，下降幅度约 20%。而储氢瓶生产成本在大规模生产条件下会下降的更快在 1 万套储氢系统的情况下，单位成本为 4,289 元/套，而到储氢瓶系统数量达到 50 万套以后，单位成本为 2,630 元/套
40、，下降约 38.7%。碳谱科技则指出，在储氢瓶系统中，62%的成本为碳纤维，因此在大规模生产中降低碳纤维的成本是产业界最关心的话题。因此，3）通过优化碳纤维生产工艺，同样有助于碳纤维生产成本的下降。此前的碳纤维生产多使用湿喷湿纺的工艺，传统工艺纺速约 80 米/分钟，使用改进后的干喷湿纺工艺，泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书纺速可提高 4 倍，达到 300 米/分钟，未来 2 到 3 年内，纺速可达到400500 米/分钟。此外，原丝聚合（一步法、二步法）等工艺的改善也是有效降低成本的重要方式。储氢瓶用碳纤维需求维持高增：由于目前加氢站在建设过程中更重视成本，主要使用钢瓶储氢，碳纤维的使
41、用量较少，因此对于近五年储氢瓶碳纤维的市场预测，暂不考虑加氢站应用的影响。根据上述分析，碳纤维储氢瓶未来市场主要分为两个方面：（1）车用储氢瓶方面，根据中国氢能发展报告预测，2020 年汽车销量 1,177 辆，2025 年中国氢能源汽车保有量 10 万辆。按照商用车销量占比最终 90%，乘用车销量占比 10%计算。其中商用车单车 4 个储氢瓶，单储氢瓶 80kg 碳纤维，乘用车单车 2 个储氢瓶，单储氢瓶碳纤维重量 37.5kg，到 2025年燃料电池电车的累计储氢瓶用碳纤维需求约为 30,050 吨。（2）可再生能源制氢方面，根据中国氢能产业报告预测，假设 2025 年氢气调峰调频渗透率最
42、终达到 50%，总调峰需求氢气 926 吨，假设其中型瓶渗透率 15%,型瓶渗透率 5%,根据车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶标准，计算可得型瓶碳纤维总用量为 4,633 吨，型瓶碳纤维总用量为 24 吨，因此到 2025 年可再生能源制氢累计需要的储氢瓶用碳纤维需求量约为 4,657 吨。此外，燃料电池的核心材料之一是碳纸为基础的气态扩散层 GDL，碳纸碳纤维含量在 10%50%不等，每辆泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书汽车大约使用碳纸用碳纤维 5kg，如果按照 2025 年的 10 万台燃料电池汽车来估算，大约总共需要 500 吨碳纸用碳纤维，数量不如氢气瓶庞大，但技术密集度高，价
43、值斐然，亦属于燃料电池汽车的核心技术之一，也值得关注。到 2025 年，国内储氢瓶碳纤维总累计需求量达到34，707 吨，市场空间达到 48.6 亿元，CAGR 为 60.3%。下游储氢用碳纤维需求将随着氢能产业的快速发展而快速释放；储氢瓶用碳纤维供给依然有限：储氢瓶供给国内供给端来看，除中复神鹰以外，其余有能力生产 T700 及以上碳纤维原丝的企业此前鲜有涉足压力容器用碳纤维领域，光威复材、恒神股份在 2021 年才宣布进军储氢用碳纤维行业；而海外供应端，2020 年以前，海外供应了国内超过 70%的储氢用碳纤维，2020 年 9 月后，受到日本政府端压力，东丽东邦等公司对中国碳纤维进口减少
44、。随着中日关系改善以及东丽等公司库存压力加大等因素，日本东丽通过子公司向中国出口 T700 及以上碳纤维量可能性提高，进口依赖度或出现小幅反弹。随后随着国内碳纤维生产企业竞争力提高，进口依赖度进一步下降；大规模高端碳纤维制造能力弥足珍贵，整体来看未来几年储氢用碳纤维的紧缺情况将继续维持。目前，很多氢气瓶企业对碳纤维的战略意义认识不足，各储氢瓶制造商对碳纤维需求量小，仅数百吨，通过市场采购而无需签订协议便可满足当前的生产需求；但当碳纤维需求达到万吨级别时，上游碳纤维生泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书产商保障大规模交付的能力，将在下游储氢瓶企业的扩产中起到重要作用。同时，随着氢能产业的景气度
45、不断抬升，对于储氢瓶扩产项目的投资热情日益高涨，对储氢瓶用碳纤维的需求将继续提升；然而储氢用碳纤维的供给能力在国内和海外两端增长有限；因此，整体来看储氢用碳纤维的紧缺情况将继续维持。三、产业政策积极乐观产业政策积极乐观目前世界主要发达国家和地区，如美国、日本、韩国和欧盟等均出台了相关政策促进氢能产业的发展。日本高度重视氢能产业的发展，提出了成为全球第一个实现氢能社会的国家的目标，并先后发布了日本复兴战略、能源战略计划、氢能源基本战略和氢能及燃料电池战略路线图等政策条例，详细规划了实现氢能社会战略的技术路线；中央重视氢能产业发展，出台政策推进产业发展：目前氢能战略规划已被归为我国重要的能源战略，
46、并将成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。尽管氢能及燃料电池技术早在 2006 年就被写入国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）中，但 2014 年以前氢能都处于试验推广阶段。2014 年，我国发布了能源发展战略行动（2014-2020 年），氢能与燃料电池被归为能源科技创新战略方向，标志着氢能正式进入产业化阶段。2016 年，我国氢能产业总产值达到 1,800 亿元。2019 年 3泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书月，推动充电、加氢等基础设施建设被写入政府工作报告，这是氢能源首次被列入政府工作报告，氢燃料电池的发展自此迈入了新的阶段。2020 年 9
47、 月，我国在联合国一般性辩论中向全世界宣布了2030 年碳达峰、2060 年前碳中和的目标，在双碳的指导思想下，氢能及相关产业、技术被多次提及。随后，财政部、发改委等五部门联合印发燃料电池示范应用通知，进一步明晰了燃料电池汽车及氢能供应的奖励条件。2021 年 9 月，2030 年前碳达峰行动方案的通知以及关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见发布，其中提到了统筹推进氢能制储输用全链条发展、推动加氢站建设以及推进可再生能源制氢等低碳前沿技术攻关等重要举措。2021 年 9 月、2022 年 1 月，财政部等十五个部门联合发布了关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知，将广东、北
48、京、上海列为首批示范城市，郑州、张家口列为第二批示范城市，氢能应用进入提速阶段。2021 年 10 月以来，国家密集出台双碳相关政策，包括关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见、2030年前达到碳达峰行动方案的通知、综合运输服务十四五发展规划和十四五工业绿色发展规划等，加速推动氢能、加氢站以及燃料电池汽车的发展；2022 年 3 月，发改委出台了氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年），我国氢能产业发展进入了新阶段。泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书氢能源产业规划和补贴政策相较于锂电池产业更加理性克制，体现出我国在运用产业鼓励政策的方法上更加的娴熟。此外，虽然氢能
49、在补能时间、重量等方面相较于锂电有较大优势，但囿于成本、氢气体积等因素，无法真正取代锂电池在乘用车领域的地位；尽管如此，在特定场景下，氢能在商用车上的 TCO（全周期成本）一样可以持平燃油车。因此通过合理的产业政策，氢能产业将更为有序健康的发展。四、改革开放要释放新活力改革开放要释放新活力健全完善体制机制。统筹推进行政执法、农业农村、国资国企、国土空间、公共资源、教育教学、医疗卫生等各领域改革。加强诚信松原建设，推动营商环境迈入东北地区先进行列。全面扩大对外开放。深化“五个合作”，深度对接“一带一路”、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设等国家战略，强化国际国内合作和对外经贸交流，积极承接产业转移
50、，努力打造东北地区开放高地。不断做大版块经济。推动县域产业重构、要素重组，强化支持县域发展政策措施，支持有条件的县（市）冲刺全国百强。全面整合各类开发区、园区，引导差异化、互补式发展，促进企业加速集聚，在全省考核评比中实现争先晋位。繁荣发展民营经济，全力搭建“双创”等孵化平台，实现包保帮扶、金融惠企、要素保障等措施长效化、常态化，力促民营泓域咨询/松原氢能碳纤维项目商业计划书经济增加值占 GDP 比重超过 50%，进一步激发推动高质量发展的内生动力。五、项目实施的必要性项目实施的必要性（一）现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销