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1、中华人民共和国国家标准 汽车操纵稳定性试验方法 GBT 6323.494 转向回正功能试验 代替GB 6323.486 Controllability and stability test procedure for automobiles Returnability test1主题内容与适用范围本标准规定了汽车操纵稳定性试验方法中的转向回正功能试验方法。本标准适用于轿车、客车、货车及越野汽车，其他类型汽车可参照执行。2援用标准GBT 12534汽车道路试验方法通则GBT 12549汽车操纵稳定性术语及其定义3测量变量和仪器设备31测量变量a汽车前进速度；b横摆角速度；c侧向加速度。32试验仪
2、器设备321试验仪器设备应符合GBT 12534中3.5条规定。322各测量用仪器，其测量范围及最大误差满足表1的要求。323包括传感器及记录仪器在内的整个测量系统的频带宽度不小于3Hz。324各种传感器按各自使用说明书进展安装。4试验条件41试验汽车411试验汽车是按厂方规定装备齐全的汽车。试验前，测定车轮定位参数，对转向系、悬架系进展检查、调整和紧固，按规定进展光滑。只有认定试验汽车已符合厂方规定的技术条件，方可进展试验。测定及检查的有关参数的数值，记入附录A（补充件）中。412试验时假设用新轮胎，试验前至少应通过200km正常行驶的磨合；假设用旧轮胎，试验终了残留花纹高度不小于1.5mm
3、。轮胎气压应符合GBT 12534中3.2条的规定。413试验汽车在厂定最大总质量（驾驶员，试验员及测试仪器质量，计入总质量）状态下进展。货车的装载物（推荐用砂袋）均匀分布于货箱内；客车的装载物（推荐用砂袋）分布于座椅和地板上，其比例应符合GBT 12534中表1的规定。轴载质量必须符合厂方规定。42试验场地与环境a试验场地为枯燥、平坦而清洁的，用水泥混凝土或沥青铺装的路面，任意方向的坡度不大于2；b风速不大于5ms;c大气温度在040范围内。5试验方法51低速回正功能试验511在试验场地上用明显的颜色画出半径为15m的圆周。512试验前试验汽车沿半径为15m的圆周、以侧向加速度达3m/s2的
4、相应车速，行驶500m，使轮胎升温。513接通仪器电源，使其到达正常工作温度。514试验汽车直线行驶，记录各测量变量零线，然后调整转向盘转角，使汽车沿半径为151m的圆周行驶，调整车速，使侧向加速度到达40.2ms2,固定转向盘转角，稳定车速并开场记录，待3s后，驾驶员忽然松开转向盘并做一标记（建议用一微动开关和一个讯号通道同时记录），至少记录松手后4s的汽车运动过程。记录时间内油门开度保持不变。关于侧向加速度达不到40.2m/s2的汽车，按试验汽车所能到达的最高侧向加速度进展试验，应在试验报告中（表2备注）加以说明。515试验按向左转与向右转两个方向进展，每个方向三次。52高速回正功能试验5
5、21关于最高车速超过100kmh的汽车，要进展本项试验。522试验车速按被试汽车最高车速的70并四舍五入为10的整数倍。523接通仪器电源，使其到达正常的工作温度。524试验汽车沿试验路段以试验车速直线行驶，记录各测量变量的零线。随后驾驶员转动转向盘使侧向加速度到达20.2ms2，待稳定并开场记录后，驾驶员忽然松开转向盘并做一标记（建议用一微动开关和一个讯号通道同时记录），至少记录松手后4s内的汽车运动过程。记录时间内油门开度保持不变。525试验按向左转与向右转两个方向进展，每个方向三次。6试验数据处理与结果表达61试验数据处理横摆角速度时间历程曲线分两大类：收敛型（图1中曲线14）与发散型（
6、图1中曲线5、6）。关于发散型，不进展数据处理；关于收敛型，按向左转与向右转分别确定下述指标。611时间坐标原点在微动开关时间历程曲线上，松开转向盘时微动开关所做的标记。612稳定时间从时间坐标原点开场，至横摆角速度到达新稳态值（包括零值）为止的一段时间间隔。其均值按下式确定:613残留横摆角速度在横摆角速度时间历程曲线上，松开转向盘3s时刻的横摆角速度值（包括零值），按下式确定：614横摆角速度超调量在横摆角速度时间历程曲线上，横摆角速度响应第一个峰值超过新稳态值的部分与初始值之比（见图2）。横摆角速度超调量均值按下式确定：615横摆角速度自然频率616相对阻尼系数可先由公式（6）求得衰减率
7、Di，后，再由公式（7）求得相对阻尼系数，或由图4查得相对阻尼系数。相对阻尼系数按下式确定：相对阻尼系数均值按下式确定：617横摆角速度总方差横摆角速度总方差均值按下式确定：横摆角速度总方差均值按下式确定：62试验结果表达621以图5、图6的方式，分别绘出向左转与向右转各三次的横摆角速度时间历程曲线。低速与高速分别画出。622将结果填入表2中。7试验报告试验报告，依照需要可包括以下全部或部分内容：a试验依照、目的、要求；b试验条件；c试验方法；d试验结果；e附录A;f报告日期。附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由长春汽车研究所、清华大学负责起草。本标准主要起草人 郭孔辉、王德宝。