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1、全局工务工作会议材料2012.1 呼和铁路桥梁检定治理方法（暂行）（征求意见稿）一、总则第一条 为加强铁路桥梁检定工作，提高桥梁检定工作的技术水平和治理水平，满足铁路运输开展需求，依照铁路桥梁检定评估工作规则、铁路桥梁检定标准、铁路桥隧建筑物修理规则、铁路工务平安规则及部、局有关文件，结合我局实际，特制定本方法。第二条 铁路桥梁是铁路根底设备的重要组成部分，具有技术性强、构造构造复杂、投资大、修建修复困难等特点。桥梁检定评估工作是直截了当关系到行车平安的技术性工作，应积极采纳先进设备和检测技术，不断推进检查、检算、测试、评估手段的技术进步，以到达经济、高效、精确的目的，逐步实现铁路桥梁检定评估
2、工作的专业化和标准化。第三条 为习惯铁路跨越式开展的需要，各级桥梁检定人员应加强桥梁检定根本理论及相关法规、规程、标准、技术标准等知识的学习，不断更新知识构造，条件同意情况下应有计划安排培训教育，学习新知识，引进新设备，习惯新要求。第四条 桥梁检定队（车间）内部应加强专业技术治理工作，明确职责范围，制定治理方法等，保障检定工作顺利进展。第五条 铁路局桥梁检定队应依照其技术等级和检测才能，按照铁路桥梁检定评估工作规则、铁路桥梁检定评估技术等级暂行治理方法的规定装备必要的仪器设备。第六条 各工务段应参照铁路桥隧建筑物修理规则附录六（附表63），依照需要装备必要的，功能稳定的桥隧检查仪器设备，现有检
3、测设备不能满足检测工作需要时，应及时增配。第七条铁路局、工务段桥梁检定技术治理工作实行分级治理。1.按照“检养修”分开的维修治理形式，工务段各桥梁车间需有23人专职负责桥梁常规检测工作，工务段路桥科有1人专职（或兼职）负责本单位桥梁检测技术治理工作。2.铁路局工务检测所桥检队是桥梁设备技术状态检定评估工作的部门，全面负责全局桥梁检定评估技术归口治理。第八条 桥检队不得负责超出其技术才能的桥梁检定评估工程。遇有超出其技术才能的大型试验时，可依照详细情况，委托其他有条件的桥梁检定评估部门、研究机构或高等院校进展。二、桥梁检定评估工作的根本任务第九条铁路局桥检队检定评估工作的根本任务。1.对桥梁病害
4、进展调查分析，提出养护措施和整治意见。2.对桥梁孔径和根底冲刷进展调查、检算，确定其抗洪才能。3.对拟加固、换梁、扩孔、改建的桥梁进展技术状态检定，为加固、或改建决策提供依照。4.量测构造在静、动荷载作用下的响应，理解构造在荷载作用下的实际工作状态，综合断定构造的承载才能和制定平安运用条件。5.依照铁路技术治理规程，每十年对技术复杂的桥梁进展一次检定；对其他桥梁依照实际需要进展。6.积累桥梁技术材料，为加强科学治理和提高桥梁检定技术水平制造条件。第十条 工务段桥梁常规检测工作的根本任务。1.桥梁构造病害检测：对梁体的裂缝深度、宽度、钢筋锈蚀程度、混凝土强度等内容进展普查、检测，汇总普查检测数据
5、，认真填写“呼和浩特铁路局桥梁建筑物根本情况调查表”和“呼和浩特铁路局桥梁建筑物状态检查表”。2.梁式桥跨横向刚度检测：梁式桥跨的实测跨中挠度、横向最大振幅和最低自振频率值。3.桥墩台横向刚度检测：混凝土、钢筋混凝土或石砌桥墩台的实测墩顶横向最大振幅和最低横向自振频率。3.依照调查和检测结果综合分析病害缘故，构成检测报告，提出桥涵维修、保养指导性意见。4.对孔径缺乏和根底冲刷的桥涵进展水文检算，确定其抗洪才能。5.积累桥涵检测技术材料，建立桥涵病害台帐，提高桥梁检测技术和治理水平。三、桥梁检定工作程序第十一条 桥梁检定计划的铺排，应按照铁路等级，本着“先干线、后正线，先重载、后一般，先急后缓”
6、的原则进展安排。但凡当年列入铁路局大修、更新改造计划拟重点整治的孔径缺乏桥涵和到达A级劣化程度的桥涵，应优先安排进展检定评估。第十二条 在进展桥梁技术状态的检算或测试前，必须做好桥梁历史材料的调查与设备现状的检查，分析确定需要检算和测试的重点工程。调查和检查内容按铁路桥梁检定标准、铁路桥隧建筑物修理规则和铁路桥隧建筑物劣化评定标准的有关规定进展。第十三条 桥梁测试工程应按常规检定或对病害调查、检查的结果确定。可分为单项、多项或全面试验。第十四条 检定评估用试验机车和车辆的类型应依照试验方案的要求编组。试验机车按全整备重量整备，加挂的车辆按指定重量装载，但不应超出车辆额定载重。第十五条检定评估试
7、验施行方案应包括以下主要内容：1.试验目的。2.试验测试工程的选定。3.试验日程安排（包括试验封锁时间及总次数）。4.试验列车编组、静力加载轮位、试验速度。5.测点布置、仪器装备和试验成员的组成和分工。6.试验方案施行网络图。7.试验预算的编制。8.各项平安防护措施。第十六条 桥梁检定评估试验仪器、仪表的选用和标定，应依照构造的应变、振动、位移的变化范围选配仪表设备，以满足试验对精度、量程、灵敏度、稳定性和耐振等方面的要求，保证所测数据完好可靠。第十七条 进展结合测试时，对主要仪器应进展统一的室内标定和现场标定，以保证测试结果的同一性。第十八条 现场试验1.现场测试预备。依照测试方案，进展现场
8、布点、贴片、布线、安置测试仪器、布设测试标志（包括加载停车、动载测试区段起讫位置、挠度测量等）。2.测试方案的现场技术交底。3.加载列车整备。4 现场试验。第十九条 桥梁检测完成后，检定评估初步结果认为桥梁已妨碍行车平安的，应立即通知设备治理部门采取相应的平安措施，并在一周内提出桥梁检定初步报告。对技术不复杂、技术较复杂和技术复杂的桥梁构造，检定评估报告应分别在二、四和六个月内提出。第二十条 桥梁检定评估报告应由负责人签认，经工务处审核发出。第二十一条 一般桥梁的检定评估报告，分送工务段、工务处、局档案室各一份，本单位存一份，同时将书面和电子版的检定评估报告报铁道部根底设备检测中心。重要桥梁及
9、特大桥梁的检定评估报告，除分送以上单位外，须报送铁道部运输局根底部一份。委托工程的桥梁检定评估报告依照需要发送。四、质量治理第二十二条 遵照质量确实是生命的原则，做好检定评估的各项工作。第二十三条 工程负责人制定试验方案时，应细心进展方案比选，选用经济上合理，技术上可行的方案。第二十四条 试验方案制定后，应提交全体会议讨论，经修正后方可执行。第二十五条 在外业中坚持自检和互检相结合的原则，确保外业工作质量。第二十六条 每一位作业人员均应对所进展的工程按规定操作，并施行自主检查，遇异常时应即予更正。第二十七条 复核检查人员应认真负责地对每一工程进展复检，有异议时应与该工程负责人协商后方可进展下一
10、道工序的复核检查。第二十八条 工程负责人在试验完毕后应按规定全面分析测试验结果后，按规定的内容及格式及时完成评估报告，同时经其他技术人员复核后提交全体会议通过。最后按规定程序提供应有关部门。第二十九条 桥检队负责人应定期和不定期地举行全体人员会议，组织分析出现的质量咨询题，并制定出处理方法，构成书面材料。五、桥检队平安消费治理制度第三十条 行车平安治理。1.认真落实部、局对平安工作的要求，遵照“平安第一，预防为主”的方针。在任何情况下都要确保行车平安、人身平安、仪器设备平安万无一失。以平安预备工作不充分，测试工作不进展为原则，做到行车、人身、设备平安有序可控。2.测试用仪器、设备、工具、材料堆
11、放，应符合铁路工务平安规则第2.6.62.6.7条规定，在任何情况下不得侵入建筑接近限界。3.在桥面上搬运仪器、导线、工具时，应有工务段配合人员运输，使用轻型车辆及小车时，应符合有关规定，应由工（班）长或经考试合格的铁路职工担任。4.作业防护。在桥面上安装测试仪器及搭设脚手架时，应有专人防护，防护方法及防护间隔应按铁路工务平安规则有关要求办理。长大桥及了望条件差的桥上搬运仪器及导线时，应设驻站联络员。5.防止轨道电路混电。在桥上作业时，严防出现轨道短路现象，如轨下穿导线、搬运仪器、安设测距仪、测速仪、搭脚手架时，均应防止混电，以免妨碍行车。6.在电气化铁路桥梁上作业，任何物体及工具要与接触网带
12、电部分保持2米以上的平安间隔。在下承式桁梁上平联作业时，必须办理停电手续，必要时要与供电部门获得联络，制定相应的平安措施。7.试验荷载以不同速度通过桥梁时，试验现场要有工务段人员在现场配合，配合人员要对线路及桥梁状态进展检查，发觉咨询题，要立即停顿试验。第三十一条 人身平安治理。1.在桥面上作业。留意了望，及时下道避车，下道间隔应满足铁路工务平安规则第3.2.3条要求，防止车门及绳索等伤人。2.在桥墩台上作业。事先应检查是否有护栏，护栏是否结实。无护栏时应系好平安带，戴好平安帽，并有人监护作业。上下桥要做到手把牢，脚登稳，防止滑落伤人。3.在水面上作业。要有工务段人员配合，首先确认船只设备完好
13、，穿上救生衣方可作业。不管在桥面或水面上作业时，当地风力超过五级时要停顿作业。4.在下承桁梁上平联作业。要确认登梁设备及检查车设备是否完好，除系好平安带外，还要有一人监护作业。当地风力超过四级时，停顿作业。在电气化区段必需办理停电手续，确认停电后方准作业。5.搭设使用脚手架。应满足铁路工务平安规则第3.3.53.3.6条的规定要求，同时要严格限界要求，在使用前由本室两位人员确认平安可靠后，方可使用。6.电源的使用及治理。桥上使用电源时，首先确认平安无误，经使用方同意方可送电；输送电设备由使用人检查确认无漏电隐患后方可使用；带电设备出现毛病要检修时，要断开电源，使带电设备有明显断路点方可检修；在
14、任何情况下不同意带电作业。7.横越线路、桥梁及在墩台上到桥面时，应做到“一停、二慢、三通过”，严禁来车时抢越或抢上；休息时不准坐在钢轨，轨枕头及道床边坡上；绕行停留车辆时其间隔应不少于5米，并留意车辆动态和邻线开来的列车。8.桥上作业时要随时留意本线及邻线来车情况，及时下道避车，严禁在两线间避车；不准打闹及做与本工作无关的事：作业前不准喝酒；夜班前应休息好；遇有身体不习惯人员，尽量防止安排上桥作业。9.桥面无人行道或栏杆一侧作业时，应有监护人员，必要时作业人员应系好平安带，方可作业。六、桥检队仪器设备治理制度第三十二条 测试仪器需由专人保管，定期维护保养，每季度通电一次，每半年检查一次，并做到
15、每次试验前对使用的仪器进展一次全面检查。第三十三条 各种测试仪器应由保管人员送到国家认可的单位定期进展系统标定，以保证测试仪器满足测试精度要求。第三十四条 严格按使用说明书搬运、安装和操作仪器设备。在运输过程中要有妥善的防震措施，并留意轻拿轻放。测试现场应派人看守，防止仪器损坏或丧失。第三十五条 测试仪器仪表在不使用时，应存放在枯燥、少尘、无腐蚀性气体、温差小的环境中。测试仪器在非测量状态时必须锁定。第三十六条 野外测试时，应采纳电子稳压电源，合理布置导线，各类接插件联合严密，屏蔽线和需接地的仪器必须接地，电子仪器工作前要预热，测试中防止电磁波干扰，要有防风、防雨措施。第三十七条进展外业检测前
16、，必须对仪器设备进展调试，必要时进展仪器重新标定，确保状态良好，并认填写桥检仪器设备出入库流转台帐，经桥检队队长、设备治理人员签字后方可调用。第三十八条 仪器设备使用完毕后，必须对仪器设备状态和数量进展复检，同时再次填写桥检仪器设备出入库流转台帐，确认状态良好数量齐全后经桥检队队长、设备治理人员签字后方可入库。七、桥检试验材料、档案治理制度第三十九条 桥梁检定评估有关标准、标准、规程、方法等技术文件应装备齐全。第四十条 外业材料的搜集与保管，由负责结果分析的人员或指定人员保管。外业材料包括以下内容：1.桥梁病害检查材料，包括墩台、梁部、桥面、支座等部位的检查记录。2.试验材料记录，要明晰、精确，通过回放完全到达要求。第四十一条 材料的利用。1.对搜集的材料进展分析，按铁路桥梁检定标准有关要求，认真计算，同时可利用过去的检测结果进展比照。2.对行车提出运营条件时，经与主管领导会商后，将分析结果与运营条件纳入正式报告，并按要求分发到各相关单位。第四十二条材料、档案的保管。1.构造试验材料由副队长负责，要求试验材料与现有桥梁必须一致，对过期材料及时清理。2.历年、历次的桥检材料纸质文档要建档妥善保管，电子报告也要建立专门的电子文档并用专用硬盘备份。3.借阅桥检材料需经队长同意，办理完借阅手续后方可带离本室。 11