第十二章缩写明语形式的气象资料课件.pptx

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1、第十二章 缩写明语形式的气象资料 除了电码形式的报告和预报之外，在飞行员通告上发布的航空气象报告如重要气象情报、飞机报告和机场警报等，通常用简明语言的缩写方式发布，在不同国家它们的形式可能不完全一致，但基本内容是相同的。在世界上有些地区的航空信息网，如欧洲气象业务电信网上，一些报告和预报也采用缩写明语的形式，“缩写明语”是指一种应用国际民航组织批准的简语。u一、日常航空天气报告 二、特殊报告 三、火山活动报告 四、飞机报告第一节第一节 航空天气报告航空天气报告一、日常航空天气报告u（一）日常航空天气报告格式u（二）日常航空天气报告举例（一）报告格式（一）报告格式报告名称报告名称 站名站名 报告

2、时间报告时间 （1 1）（2 2）（3 3）地面风向风速地面风向风速 能见度能见度 跑道视程跑道视程 （4 4）（5 5）（6 6）现在天气现在天气 云云 气温和露点气温和露点 气压气压 （7 7）（8 8）（9 9）（1010）补充信息补充信息 （1111）1、报告名称“MET REPORT”为日常航空天气报告的开头 翻译为“日常航空天气报告”（二）报告说明（二）报告说明2、站名四字站名代码3 3、报告时间报告时间报告时间的日、时、分，采用统一的时界时（UTC）如“260812Z”意为：报告时间是26日世界时8时12分 4 4、地面风向风速地面风向风速u如：180/32 KMH 意为u风向1

3、80度，风速32千米/小时u（1）“VRB BTN 350 AND 050”，u表示“风向不定，风向在350到50之间”。地面风向风速u（2）“MAX50 MNM 10”u意为“最大风速50km/h，最小风速10km/h”。u（3）电码“CALM”表示“静稳”，其风速小于1KT（约为2km/h）。u（4）电码“ABV49MPS”表示风速大于等于50m/s。5、能见度 u VIS 4500 u表示：能见度4500米u电码“VIS 10KM”u表示能见度大于等于10km，但天空状况不适合CAVOK。能见度u“VIS 1200M TO S”，表示“南方能见度1200m”。u“VIS 1200M TO

4、 S 6000M TO W”，意为“南方 能 见 度 1200m，西 方 能 见 度6000m”。6、跑道视程 u“RWY26 RVR 400M”表示“26号跑道的跑道视程400m”。u “RVR ABV 1200M”意为“跑道视程大于1200m”；u“RVR BLW 50M”表示“跑道视程低于50m”。跑道视程u 编报为“RVR RWY16 TDZ 600M MID 500M END 400M”，表示“跑道视程，16号 跑 道 的 接 地 带 600m，中 点500m，停止端400m”。跑 道 视 程u 有时用“U”和“D”表示观测前10分钟内跑道视程的明显的“上升”和“下降”趋势。当10分

5、钟内没有明显的变化时，用“N”表示。u 注意这里变化趋势并不是预报，而是10min观察到的结果。跑 道 视 程u“RWY12 RVR 200M/U”表示“12号跑道的跑道视程是200m，在10min内呈上升趋势”。u用“RWY26 RVR MNM 700M MAX 1200M”来表示“26号跑道视程最小700m，最大1200m”7 7、现在天气现在天气重要的现在天气和预报天气限限 定定 词词天天 气气 现现 象象强度和特点强度和特点描描 述述 词词降降 水水视程障碍视程障碍恶劣天气恶劣天气FBL 小小(轻轻)的的MOD 中等的中等的HVY 严重的严重的VC 机场附近机场附近（不含机场）（不含机

6、场）MI 浅的浅的BC 散片的散片的PR 部分的部分的DR 风吹起风吹起(低低)BL 风吹起风吹起(高高)SH 阵性的阵性的TS 雷暴雷暴FZ 过冷却的过冷却的DZ 毛毛雨毛毛雨RA 雨雨SN 雪雪SG 米雪米雪IC 冰针冰针PE 冰粒冰粒GR 冰雹冰雹GS 霰霰BR 轻雾轻雾FG 雾雾FU 烟幕烟幕VA 火山灰火山灰DU 浮尘浮尘SA 扬沙扬沙HZ 霾霾PO 发展完好发展完好的的 沙卷或尘卷沙卷或尘卷SQ 飑飑FC 漏斗云漏斗云 （龙卷）（龙卷）DS 尘暴尘暴SS 沙暴沙暴现 在 天 气 u现在天气由简语组成，必要时加一个合适的特征或强度或接近机场的说明u“HVY TSRA”（强雷雨）u或“

7、VCFG”（机场附近有雾），u“HVY DZ FG”（大的毛毛雨和雾）现 在 天 气u天气现象最多报告三种。如“HVY TSRA SN”意 为“强 雷 暴 伴 雨 夹 雪”，或“FBLSN RA FG”表示“小雨雪伴雾”。8 8、云云云量的说明u“FEW”（少云，12个八分量），u“SCT”（疏云，34个八分量），u“BKN”（多云，57个八分量），“OVC”（阴天，云量8）云的说明 u（1）“SKC”表示“碧空”。u（2）当天空不明时报告垂直能见度，如“VER VIS300”表 示“垂 直 能 见 度300m”。云的说明u（3）当观测到机场上空及附近有积雨云或浓积云时，应说明云状u（4）描述

8、云底状况用三个简语 “RAG”表示“破碎”，“DIF”表示“散乱”，“FLUC”表示“有起伏起伏”。9、气温和露点 u“T2DPMS3”u表示温度为2C，u露点温度为3C 1010、气压气压u“QNH”表示修正海压u如QNH1003 即修正海压1003百帕u“QFE”表示场面气压u如QFE968 表示场面气压为968百帕1111、补充信息补充信息u补充信息主要反映那些在进近和爬升区域中出现雷暴、颠簸、风切变、积冰等情况补充信息u“SURFACE WIND 320/20 KMH WIND AT 60M 360/50KMH IN APCH”。u地面风向320度，风速20千米/小时，在进近航道上60

9、米高度风向360度，风速50千米/小时。u“MOD TURB AND ICE INC IN CLIMB OUT”在爬升区域云中有中度颠簸和积冰。日常航空天气报告举例 MET REPORT ZGGG 150700Z 120/25KMH VIS 1000M HVY SHRA BKN（CB）1200M OVC1800M T26DP22 QNH991 =日常航空天气报告举例 MET REPORT ZBTJ 171500Z 160/10KMH VIS 800M RWY02 RVR 600M/D FG DZ BKN300M T08DP07 QNH1010 BECMG TL1600 VIS 1200M BR

10、 =二、特殊报告u（1）“SPECIAL”为特殊报告的开头。u（2）特殊报告只针对影响飞行的重要天气。u（3）特殊报告发布时前面的日常报自动取消。特殊报告举例 u1.SPECIAL ZGGG 151618Z 360/30KMH MAX40 MNM15 HVY TS BKN（CB）1200M=u2.SPECIAL ZBAA 212335Z VIS 200M HVY SN BKN500 OVC1500M=三、火山活动报告 火山活动报告的内容包括喷发前的火山活动、火山喷发和火山灰云的情况火山活动报告报告的顺序和内容如下：u（1）报告名称 火山活动报告u（2）站名标志 用地名代号或站名u（3）报告日期

11、时间；u（4）火山位置和火山名称；u（5）事件的简单描述。火山活动报告举例 VOLCANIC ACTIVITY REPORT YUSB 231500 MT TROJREEN VOLCANO 5605N 12652W ERUPTED 231445 LARGE ASH CLOUD EXTENDING TO APPROX 30000 FEET MOVING SW=四、飞机报告 报告种类：例行报告、特殊报告、离场爬升和进近中的报告、特别要求报告飞机报告概述 飞行员报告通常称为飞机报告（Aircraft Report）飞机报告提供了积冰区域、飞机颠簸和风速的详细报告，其他的飞机可以作为参考；飞机报告也可

12、用于对气象台的观测和预报进行修正。在资料缺乏的地区，它也可以使人对天气作大概估计。飞机报告的形式和内容 u1.1.报告形式报告形式u第一段（位置资料）u航空器标志（1）位置（2）时间（3）飞行高度层或海拔高度（4）下一个飞越位置及时间（5）随后的重要地点（6）飞机报告的形式和内容u第二段（飞行资料）预计到达时间 续航时间u第三段（气象资料）气温（7）风向风速（8）颠簸情况（9）积冰情况（10）补充信息（11）2.编报方法u（1 1）航空器标志）航空器标志u用航空公司代码后跟航班号用航空公司代码后跟航班号u如如CCA1326CCA1326u表示中国国际航空公司表示中国国际航空公司13261326

13、航班航班（2）位置u用经纬度或四字地名代码u“N3000 E14310”表示“北纬30，东经14310分”，“EDDF”表示“法兰克福”。（3）时间u用世界时u如“1140”表示世界时11时40分（4）飞行高度层或海拔高度u用“FL”后跟高度层数值，单位100英尺“FL310”表示飞行高度层 31000英尺（5）下一个飞越位置及时间u位置用经纬度或四字地名代码u时间用世界时u如“3845N 11634E 1600”u表示北纬38度45分，东经116度34分，飞越时间世界时16时（6）随后的重要地点u用经纬度或四字地名代码u如“ZULS”u表示拉萨（7）气温u气温以整摄氏度编报，负值前用“MS”

14、。u“MS31”表示“气温31C”（8）风向风速u风向用整度数表示，风速以km/h的整数表示。u“220/100”表示“风向220，风速100km/h”。（9）飞机颠簸u颠簸强度的表示：“FBL TURB”轻颠 “MOD TURB”中度颠簸 “SEV TURB”强烈颠簸（10）飞机积冰u积冰强度的表示：“FBL ICE”轻度积冰 “MOD ICE”中度积冰 “SEV ICE”严重积冰（11）补充信息 “WKN”强度减弱 “NC”强度无变化 “INTSF”强度增强 用方位描述移动情况：如“MOVING N”表示“向北移动”（三）报告举例uUACI36 ZHHH 100210（报 头）CCA103

15、 ZHHH 0150 FL330 MS40 260/160 MOD CAT=u译文：（报头略），中国国际航空公司103航班0150UTC过武汉，飞行高度层33000英尺，温度-40，风向260，风速160km/h，有中度晴空颠簸。报告举例uAFR024 4230N 14500E 0803 FL390 MS12 250/130 SEV CAT=u译文：法国航空公司024航班，0803世界时过北纬4230分，东经145，飞行高度层39000英尺，气温12，风向250风速130km/h，严重晴空颠簸。（三）飞机观测的火山活动报告1.报告内容 u第一段 航空器标志 位置 时间 飞行高度层或海拔高度 （

16、1）（2）（3）（4）观测到的火山活动 气温 风向风速 补充资料（5）（6）（7）（8）u第二段 观测或遇到的火山灰云的情况说明 2.编报方法说明 火山活动报告的编报方法与特殊飞机报告相似u第二段主要叙述火山灰云的活动情况。如“LARGE ASH CLOUD EXTENDING TO APPROX 30000 FEET”u其意为“大块火山灰云扩散到大约30000英尺高空”3.举例 AFR028 4223N 14720E 0400 FL250 MT TROJEEN VOLCANO ERUPTED MS45 260/160 LARGE ASH CLOUD EXTENDING TO APPROX 3

17、5000 FEET MOVING SW =（四）编制飞机报告（四）编制飞机报告 例1：中国国际航空公司628航班，在世界时20时30分，过北纬35，东经11035，飞行高度34000ft，观测到严重的山地波，飞机强烈颠簸，并有孤立的积雨云。该高度气 温29，风向260，风速65km/h,积雨云向东北方移动。电码:CCA628 2030UTC 3500N11035E FL340 MS29 260/65 OBS SEV MTW SEV TURB ISOL CB MOVING NE=u 例2：中国国际航空公司835航班，世界时16时00分，过北纬41，东经12，飞行高度35000ft，观测到维苏威（

18、VISUWE）火山喷发。该高度气 温32，风向200，风速75km/h。大量火山灰扩散到大约48000ft高空并向东南移动。u 电码:CCA835 1600UTC 41N12E FL350 MS32 200/75 OBS MT VISUWE VOLCANO ERUPTED LARGE ASH CLOUD EXTENDING TO APPROX 48000FEET MOVING SE=u一、航站天气预报u二、航路天气预报u三、区域天气预报u四、航行通告上的气象情报u五、机场警报和风切变警报第二节第二节 航空天气预报航空天气预报一、航站天气预报一、航站天气预报又称终点（目的地）机场天气预报又称终点

19、（目的地）机场天气预报Terminal Aerodrome ForecastTerminal Aerodrome Forecastu航站天气预报每航站天气预报每6 6小时发布一次小时发布一次 u9 9小时的航站预报，适用于在小时的航站预报，适用于在4 4 h h之内的短之内的短距离飞行；距离飞行；2424小时的航站预报适用于飞行时小时的航站预报适用于飞行时间超过间超过4 4 h h的长途飞行。的长途飞行。（一）电报格式（一）电报格式u电报类型电报类型 地名代码地名代码 （发报的日时分）（发报的日时分）u （1 1）（2 2）（3 3）u有效时间有效时间 风向风速风向风速 能见度能见度 天气现象

20、天气现象u （4 4）（5 5）（6 6）（7 7）u云况云况 预报的气温和出现的时间预报的气温和出现的时间 积冰积冰u（8 8）（9 9）（1010）u飞机颠簸飞机颠簸 出现另一种天气的概率出现另一种天气的概率 u （1111）（1212）u天气变化起止时间天气变化起止时间 变化趋势描述变化趋势描述u （1313）（1414）（二）电码说明（二）电码说明 u1.1.电报类型：航站预报用电报类型：航站预报用FCSTFCST编报编报u2.2.地名代码：如地名代码：如“ZBAAZBAA（北京）北京）”。u3.3.发报的日时分：与发报的日时分：与TAFTAF形式的电报相同。形式的电报相同。u4.4.

21、有效时间：如有效时间：如“1603/121603/12”。u5.5.风向风速：如风向风速：如250/25250/25KTKT，MAX40MAX40 风风向向250250度度,风风速速2525海海里里/小小时时,阵阵风风4040海海里里/小小时时，当当出出现现阵阵风风时时可可用用“MAXMAX”后后跟跟风风速速编编报，如报，如“MAX40(MAX40(阵风阵风40KT)40KT)”电码说明电码说明u6.6.能能见见度度：用用“VISVIS”跟跟带带单单位位的的数数值值表表示。如示。如VIS 5000VIS 5000。u7.7.天气现象：与天气现象：与TAFTAF报相同，报相同，u “NSW NS

22、W”无重要天气无重要天气u8.8.云云：云云高高用用数数值值给给出出,不不用用乘乘以以30m30m；天天空不明时其垂直能见度用空不明时其垂直能见度用“VERVER”开头。开头。u9.9.预报的气温和出现时间：预报的气温和出现时间：“TM02/08Z TM02/08Z”电码说明电码说明u10.10.积冰情况积冰情况u积冰强度的表示：积冰强度的表示：“FBL ICEFBL ICE”轻度积冰轻度积冰 “MOD ICEMOD ICE”中度积冰中度积冰 “SEV ICESEV ICE”严重积冰严重积冰u“MOD ICE INC FL60 TO FL80MOD ICE INC FL60 TO FL80”电

23、码说明电码说明u11.11.颠簸情况颠簸情况u颠簸强度的表示：颠簸强度的表示：“FBL TURBFBL TURB”轻颠轻颠 “MOD TURBMOD TURB”中度颠簸中度颠簸 “SEV TURBSEV TURB”强烈颠簸强烈颠簸 “FBL TURB FL50 TO FL70FBL TURB FL50 TO FL70”电码说明电码说明 12.12.出现另一天气的概率出现另一天气的概率 “PROB30PROB30”表示表示“有有30%30%的概率的概率”。u13.13.天气变化起止时间天气变化起止时间 如如“08/1008/10”表示表示“从从0808时到时到1010时时”。u14.14.变化趋

24、势变化趋势 “BECMGBECMG”，“TEMPOTEMPO”，“FMFM”，“ATAT”，“TLTL”。（三）举例（三）举例 uFCST FCST ZBAA ZBAA 160400Z 160400Z 1606/15 1606/15 130/18KMH 130/18KMH VIS VIS 6000M 6000M BKN600M BKN600M BECMG BECMG 06/08SCT 06/08SCT CB CB 450M 450M BKN BKN 900M 900M TEMPO TEMPO 08/12 08/12 170/25KMH 170/25KMH MAX40 MAX40 VIS VIS

25、 8000M 8000M MODTSRA MODTSRA SCT SCT CB CB 300M 300M BKN1200M BKN1200M T26/11Z T26/11Z MOD MOD TURB TURB FM12 FM12 150/15KMH VIS 10000M NSW BKN 3000M=150/15KMH VIS 10000M NSW BKN 3000M=FCST ZGGG 160530Z 06/24 320/20KMH VIS 5KM OVC 200M BECOM 06/08 BKN CB 400M BKN 600M TEMPO 08/12 180/25KMH MAX50 VIS

26、 800M MOD TSRA BKN CB 200M FM1230 150/20KMH 10KM BKN 3000M航站天气预报：广州气象台，发布时间，16日05:30；有效时间，06到24点；风向320度，风速20公里/小时；能见度5公里；阴天，云底高度200米。06到08点，多云，积雨云云底高度400米；多云，云底高度600米；08到12点短时风向风速：180度 25公里/小时，最大50公里/小时；能见度，800米；中度雷雨；多云 积雨云 底高200米。从12点30分开始，风向风速，150度 20公里/小时；能见度10公里；多云，云底高度3000米。二、航路天气预报二、航路天气预报（一）电

27、码格式（一）电码格式（1）第一段 电码类型 发报日时分 预报有效时间 风速单位 （1）（2）（3）(4)起点站 附加点 终点站 航段指示 能见度 （5）（6）（7）（8）（9）天气现象 云量和云高 云顶和0高度 飞机积冰 （10）（11）（12）（13）飞机颠簸 某高度气温风向风速 对流层顶高度和气温 （14）（15）（16）u（2）第二段 高空急流 急流轴位置 急流轴高度和风速u （17）u（3）第三段 风组指示码 某高度最大风速 风向和垂直切变u （18）u（4）第四段 补充信息u （19）电码说明电码说明 u第一段第一段u1.1.航路天气预报的名称为航路天气预报的名称为“ROUTE FC

28、STROUTE FCST”。u2.2.发报的日时分发报的日时分 用世界时表示。用世界时表示。u3.3.预报的有效时间预报的有效时间 如如“2602/082602/08”u4.4.风速单位风速单位 可用可用“KMHKMH”或或“KTKT”为单位，为单位，u5 5、7.7.代表起点站和终点，用四字地名代码。代表起点站和终点，用四字地名代码。u6.6.附加点组附加点组 可用经纬度表示。如可用经纬度表示。如“2323N124EN124E”8.8.航段指示航段指示 缩写明语缩写明语举举 例例含含 义义TLLaLaTL2321N至北纬至北纬23.21 TLLoLoTL14725E至东经至东经147.25

29、TLCCCTL ZUCK至重庆至重庆FMnnnFM240KM距前一地点距前一地点240 kmTonnnTO240KM距后一地点距后一地点240 kmATLaLaAT2321N在北纬在北纬23.21 ATLoLoAT14725E在东经在东经147.25 电码说明电码说明u9.9.能见度能见度 用用“VISVIS”后跟后跟“M M”或或“KMKM”。10.天气现象天气现象 简语简语TSTRSLSQHAILMTWSANDDUSTFZR天天 气气雷雷 暴暴热带热带气旋气旋强飑线强飑线冰冰 雹雹明显的明显的地形波地形波大面积大面积沙沙 暴暴大面积大面积尘尘 暴暴冻冻 雨雨电码说明电码说明u11.11.云

30、量和云高云量和云高u与与FCSTFCST报中相应项相同，报中相应项相同，u12.12.云顶和云顶和00高度高度u如：如：“TOPS FL100TOPS FL100”、“0 DEG FL2000 DEG FL200”电码说明电码说明u1313、14.14.飞机颠簸和积冰飞机颠簸和积冰 编报方法和编报方法和“FCSTFCST”报中相同。报中相同。u15.15.某高度的气温、风向风速某高度的气温、风向风速u如如“FL200 MS40 230/45KTFL200 MS40 230/45KT”u16.16.对流层顶高度和气温对流层顶高度和气温u如如“TROPOPAUSE FL360 MS 60TROPO

31、PAUSE FL360 MS 60”电码说明电码说明u第二段第二段u17.17.高空急流的描述高空急流的描述u “UPPER JETUPPER JET：u 43N120E 42N130E 43N120E 42N130E 42N140E 65KT 42N140E 65KT”电码说明电码说明u第三段第三段u18.18.风组风组 某高度最大风速某高度最大风速 风向和垂直风切变风向和垂直风切变u“UPPER WINDUPPER WIND：u FL250 MAX80 250 DEG FL250 MAX80 250 DEG u VER WIND SHEAR VER WIND SHEARu 20KMH/KM

32、 20KMH/KM”电码说明电码说明u第四段第四段u19.19.补充信息补充信息 编报方法见表编报方法见表13-613-6。（三）航路天气预报举例（三）航路天气预报举例 ROUTE ROUTE FCST FCST 220800 220800 2208/14 2208/14 KMH KMH ZBAA ZBAA 35N110E 35N110E ZGGG ZGGG TL35N TL35N VIS VIS 3000M 3000M MTW MTW OVC OVC 1000M 1000M TOPS TOPS FL200 FL200 0 0 DEG DEG FL150 FL150 TL TL ZGGG ZG

33、GG VIS VIS 6000M 6000M TS TS BKN BKN 2000M 2000M TOPS TOPS FL200 FL200 0 0 DEG DEG FL150 FL150 MOD MOD ICE ICE INC FL100 TO FL200 FL200 230/45INC FL100 TO FL200 FL200 230/45 TROPOPAUSE TROPOPAUSE：FL300 MS45FL300 MS45 UPPER JET UPPER JET：43N120E 42N130E 42N140E 6543N120E 42N130E 42N140E 65 UPPER UPPE

34、R WINDWIND：FL200 FL200 MAX40 MAX40 230 230 DEG DEG VER VER WIND WIND SHEAR 20KMH/KMSHEAR 20KMH/KMROUTE FCST 2200/10 KMH ZBAA 35N118E ZSSS TL35N SCTCb 900M TOPS FL300 BKN 6900M TOPS FL240 0 DEG FL210 MOD TURB INC FL120 TO FL200 FL200 MS01 180/90KMH TL ZSSS SCT780M TOPS FL050 0 DEG FL220 06/06 BKN 150

35、0M TOPS FL120 FL180 05 210/06=TROPOPAUSE:FL360 MS48UPPER JET:38N112E 40N118E 42N124E 65UPPER WIND:FL300 MAX80 270 DEG VER WIND SHEAR 15KMH/KM2200/10有效时段，北京至上海航路，35N118E 附加点TL35N 从北京直到35N，0 DEG FL210:0度层高度FL210，MOD TURB INC：云中中度颠簸，MS：零下，MAX80：最大风速80km/h，VER WIND SHEAR：垂直风切变三、区域天气预报三、区域天气预报 区域天气预报（Are

36、a Forecasts）指的是各个国家的区域预报中心对一个或几个地区的天气预报，它被用来判定沿航线的天气，也是没有航站天气预报机场的天气信息的主要来源，它是唯一能对某一地区的锋面移动、颠簸和积冰情况提供有用参考的一种预报。分三种：低空飞行区域预报（应用较少）飞行高度在FL100到FL250之间的重要天气预报 飞行高度在FL250C以上的重要天气预报。（一）高度在（一）高度在FL100FL100至至FL250FL250的重要天气预报的重要天气预报 u1.1.电报格式电报格式 报头报头 电报形式电报形式 梗概梗概 （1 1）（2 2）（3 3）重要天气和与之结合的云重要天气和与之结合的云 （4 4

37、）颠簸颠簸 积冰积冰 火山喷发火山喷发 （5 5）（6 6）（7 7）2.2.内容说明内容说明 u（1 1）报头）报头u 如如“FACI33 ZBAA 101200FACI33 ZBAA 101200”，u（2 2）电报形式电报形式u电电报报应应用用的的垂垂直直范范围围、有有效效时时间间、预预报报电电报报涉及的区域。涉及的区域。uAREA AREA FCST FCST FL100 FL100 TO TO FL250 FL250 VALID VALID 110000 110000 FOR FOR AREA AREA 55N88W 55N88W 40N42E 40N42E 33N13E 33N13

38、E 27N59W 27N59W 55N88W 55N88W 内容说明内容说明u（3 3）梗概）梗概 SYNOPSISSYNOPSISu热热带带气气旋旋、锋锋面面系系统统和和辐辐合合带带的的地地面面位位置置，它它们们的的预预报报位位置置、运运动动速速度度和和方方向向，强强度度变化变化 如如：SYNOPSISSYNOPSISWARM WARM FRONT FRONT 42N84W 42N84W 43N79W 43N79W 39N62W MOV NE 10KT INTSF39N62W MOV NE 10KT INTSF（4 4）重要天气现象和与之结合的云）重要天气现象和与之结合的云 u积雨云云量的说

39、明如下：积雨云云量的说明如下：u ISOL EMBD CB ISOL EMBD CB 个别的隐嵌的积雨云；个别的隐嵌的积雨云；u ISOL CB IN HAZE ISOL CB IN HAZE 隐嵌在霾里的个别的积雨云；隐嵌在霾里的个别的积雨云；u OCNL EMBD CB OCNL EMBD CB 完全分离的隐嵌的积雨云；完全分离的隐嵌的积雨云；u OCNL CB IN HAZE OCNL CB IN HAZE 隐嵌在霾里的分离的积雨云；隐嵌在霾里的分离的积雨云；u FRQ CB FRQ CB 很少分离或不分离的积雨云。很少分离或不分离的积雨云。u EMBD EMBD 说明积雨云包含在几层云

40、层中说明积雨云包含在几层云层中 u 若预报没有重要天气加术语若预报没有重要天气加术语“SIGWX NILSIGWX NIL”。内容说明举例内容说明举例u如：如：uSIGWX SIGWX AND AND ASSOCIATED ASSOCIATED CLDCLD，FRQ FRQ CB CB 48N80W 48N80W 46N65W 46N65W 41N65W 41N65W 45N79W 45N79W 48N80W 48N80W INTSF INTSF（5 5）颠簸）颠簸 TURB TURB u如如 TURB:TURB:MOD MOD CAT CAT BASE BASE FL240 FL240 47

41、N41W 47N41W 53N40W 53N40W 56N28W 56N28W 50N32W 50N32W 47N41W 47N41W（6 6）积冰）积冰 ICEICEu如如ICE:MOD ICE INC FL100 ICE:MOD ICE INC FL100 TO FL130 55N03W 49N08W 43N00W 44N10E TO FL130 55N03W 49N08W 43N00W 44N10E（7 7）火山喷发）火山喷发 u如如 251045 251045Z MT TROJEEN Z MT TROJEEN VOLCANO VOLCANO 5605N 12652W ERUPTED 5

42、605N 12652W ERUPTED 3.电报举例电报举例 uFAPN16 KWBC 101200 uAREA FCST FL100 TO FL250 VALID 110000 FOR AREA 37N135E 48N108W 28N130W 28N158E 37N135Eu SYNOPSIS：COLD FRONT 45N179W 33N179W MOV E 20KT COLD FRONT 43N152W 44N140W 35N131W 29N134W MOV NE 15KT INTSFuSIGWX NILuICE：MOD ICE INC FL100 TO FL180 42N140W 46N

43、145W 47N138W 42N140W=1.1.电报格式电报格式u 报头报头 电报形式电报形式 梗概梗概u（1 1）（2 2）（3 3）u重要天气现象重要天气现象 颠簸颠簸u （4 4）（5 5）u火山喷发火山喷发u （6 6）（二）高度在（二）高度在FL250FL250以上的重要天气预报以上的重要天气预报 2.2.内容说明内容说明 u 高度在高度在FL250FL250以上的重要天气预报与高度在以上的重要天气预报与高度在FL100FL100至至FL250FL250的重要天气预报的格式是相似的，的重要天气预报的格式是相似的，不同的地方是少了一个积冰组，这是由于高空不同的地方是少了一个积冰组，这

44、是由于高空飞行积冰不再是严重危害，而第四组与重要天飞行积冰不再是严重危害，而第四组与重要天气相伴的云省略了，而将积雨云本身作为一种气相伴的云省略了，而将积雨云本身作为一种重要天气现象。重要天气现象。3.电报举例电报举例 uFAPN26 KWBC 151200 uAREA FCST FL250 TO FL450 VALID 160000uFOR AREA 37N135E 48N130W 28N158W 37N135EuSYNOPSIS：COLD FRONT 45N179W 33N179W MOV E 20KT.COLD FRONT 43N152E 44N140W 35N131W 29N134W

45、MOV NE 15KT INTSFuSIGWX NILuTURB：MOD CAT FL260 TO FL340 36N140Eu36N150E 34N141E 36N140E MOD CAT FL280uTO FL380 41N133W 45N125W 42N117Wu40N120W 41N133W u区域天气预报：高度范围区域天气预报：高度范围FL250 TO FL450FL250 TO FL450，有效时间，有效时间1111日日零点，预报区域：零点，预报区域：37N135E 48N108W 28N130W 28N158E 37N135E 48N108W 28N130W 28N158E 37

46、N135E37N135E范围范围u天气梗概：天气梗概：45N179W 33N179W45N179W 33N179W区域冷锋向东以区域冷锋向东以2020节速度移节速度移动，在动，在43N153W 44N140W 35N131W 29N134W43N153W 44N140W 35N131W 29N134W区域冷锋向东区域冷锋向东北以北以1515节速度移动，强度加强。节速度移动，强度加强。u重要天气现象：无重要天气现象：无u颠簸：在颠簸：在FL260 TO FL340FL260 TO FL340，36N140E 36N150E 34N141E 36N140E 36N150E 34N141E 36N1

47、40E36N140E区域有中度晴空颠簸；在区域有中度晴空颠簸；在FL280 TO FL380FL280 TO FL380，41N133W 45N125W 42N117W 40N120W 41N133W41N133W 45N125W 42N117W 40N120W 41N133W区域有中度区域有中度晴空颠簸。晴空颠簸。（一）重要气象情报（SIGMET）（二）低空区域预报（GAMET）（三）低空重要气象情报（AIRMET）四、航行通告上的气象情报四、航行通告上的气象情报 天气预报不一定很准确，而天气在较短时间内还会发生迅速变化，所以在飞行中要不断更新天气资料，作为继续飞行的基础。为飞行中的机组提供重要气象情报往往采用通告的方式，航行通告是用来通知飞行员有可能遇到危害飞行的天气，这些天气也许在起飞前未进行预报。航行通告比较重要的报告是重要气象情况和机组气象情报。