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1、智慧城市中的智慧物流升级探索随着智慧城市不断发展，使作为其服务和支撑的智慧物流备受关注。城市智慧物流体系的建设，主要包括满足城市生产生活的物流中心作业网点、流通配送体末端配送体系等三大重要方面。城市，是人类各种经济活动交汇融通的主要场所，也是新技术应用的主要空间场景。在互联网、物联网、人工智能、5G等技术从科研转为实用的过程中，城市的形态也已开始了从农业时代城市、工业时代城市、商业时代城市，到数字时代智能化城市的新一轮蜕变。“智慧城市”作为一种发展理念已经被提出多年，我国在这方面也在进行探索和推进。随着智慧城市不断发展，人们愈发意识到，作为智慧城市的服务和支撑体系，智慧物流的作用日益凸显和重要
2、。智慧城市概念的产生及发展谈及“智慧城市”理念的产生，不得不提到IBM。2008年11月，IBM提出“智慧地球”概念；2009年8月，IBM发布智慧地球赢在中国计划书；2010年，IBM正式提出“智慧城市”。IBM经过研究认为，城市由关系到城市主要功能的不同类型的网络、基础设施和环境六个核心系统组成：组织（人）、业务/政务、交通、通讯、水和能源。这些系统不是零散的，而是以一种协作的方式相互衔接。而城市本身，则是由这些系统所组成的宏观系统。从技术发展视角看，智慧城市建设要求通过以移动技术为代表的物联网、云计算等新一代信息技术的应用，实现城市功能的全面感知、泛在互联、普适计算与融合应用。智慧城市将
3、实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量。智慧城市的内涵和外延是相当丰富的。智慧城市经常与数字城市、感知城市、无线城市、智能城市、生态城市、低碳城市等区域发展概念相交叉，电子政务、智能交通、智能电网等行业信息化的推动都可视作智慧城市的一部分，城市智慧物流体系同样也是。中国智慧城市市场规模在最近几年均保持了30%以上的增长，到2022年，我国智慧城市市场规模将达到25万亿元。智慧物流、智慧建筑、智慧政务领域占据了较大市场份额。智慧物流城市的推动，给城市建设带来新的建设理念和市场机遇。以雄安的建设为例，因
4、雄安是国家规划建设的全新城市，几乎没有传统城市的历史包袱，其规划能够比较全面和完整地体现和贯彻智慧城市、智慧物流的理念。2022年8月，雄安新区党工委管委会印发关于全面推动雄安新区数字经济创新发展的指导意见（以下简称意见），明确将积极打造和培育数字经济核心产业，力争在“十四五”期间实现建成区基础设施智慧化水平达到85%。意见明确，将北斗系统全面嵌入城市智能体系，汇聚城市的活动数据，实现城市空间要素位置全面感知。建设城市级物联网平台和视频平台，通过各类智能感知终端，汇聚城市生产、生活、运行的各类数据。关于雄安的物流体系建设，曾有专家和研究机构建议：雄安的物流体系应由地下物流、共同配送物流（以下简
5、称“共配物流”）、智能物流中枢平台共同构建。如今，在意见中已明确，雄安将建设智能停车场，实现停车管理无人化、停车引导智能化和信用预约停车位。建设物流共配中心，利用智能运载工具开展“最后一公里”配送。城市智慧物流的架构体系在“智慧地球”的启示下，很多推进智慧城市建设的研究机构和管理部门都提出了架构体系。其中，能服务民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动的智慧体系，被认为是“智慧城市5大核心平台体系”，并都包含物流运作的部分和功能。具体到城市智慧物流体系，包含三个建设重点：第一是满足城市生产生活的物流中心作业网点建设；第二是满足城市生产生活的物流流通的配送体系建设；第三是满足城市生产生活的末端
6、配送体系建设。建设城市智慧物流首先需要有一个管理的平台，例如很多城市都开始建设城市共同配送公共服务平台。城市共同配送公共服务平台高度融合了互联网、导航、物联网等技术，对物流仓储资源、配送资源进行整合和规划，针对城市物流运作的需求，统筹安排物流作业，如配送时间、次数、路线等，撮合和监管物流交易，实现物流资源配置的均衡化和物流服务规范化。在通常的城市物流体系建设中，会将全区域范围内的现有仓储、配送、终端服务点等进行整合，采用先进的智能算法进行业务撮合，制定规则，保障交易，有的平台还引入金融服务资源，为城市物流服务参与方提供金融、保险等服务，实现城市内物流资源最优应用，从而实现保障城市经济活动和民生
7、、提高物流作业效率、降低物流作业成本等目标。如仓储中心的建设，越来越多的智慧化、自动化设备被应用，包括自动化的存储设备、分拣设备等等。智能化、自动化仓储设备的应用极大提高了仓储效率，降低了仓储冗余。基于智慧城市的共同配送体系建设如今，电子商务和网络购物已经全面渗透到人们的生活中，使得城市配送、快递等物流服务业务量不断攀升，给城市配送提供了巨大市场空间，同时也对城市配送提出更高要求。在智慧城市理念引导下，很多城市正在尝试建设智慧物流架构城市配送的新体系，尝试建设“互联网”环境下的城市共同配送“公交化”，主要是参考城市出行中的公交模式，有效整合城市内配送资源，对城市配送物流进行科学管理。城市中分布
8、着众多大中小型超市、餐馆、购物中心、快递站、居民区等，这些群体的物流服务需求共同特点是其小批量、多批次的货物运输，且需求非常大，尤其是城市市内商圈和快递点往往还对货车有限行管理，临时停靠点也较少，导致传统城市配送模式成本高、效率低。通过推动城市共同配送，货运公交车的规范化使用，进行科学的规划研究，可以取消不合理的重复的网点和路线设置，最大化利用物流资源，降低配送车辆空载率，降低城市市内物流成本。并且，推动城市共同配送还有利于提升对物流货运车辆的监控和管理。通过监控技术，可以对配送车辆、货物实时监控，智能调配配送车辆；基于智能物流配送线路智能选择，根据配送站点匹配最优路线、城市路况实时监控、动态
9、变更配送路线；配送货物智能分拣，站点待配送货物根据线路自动分类、车辆进站待配送货物自动识别、配送货物存放位置自动匹配等，有效提高城市的总体运行效率。电动城市配送车在环保要求越来越高的今天，城市管理部门在推动城市共同配送的同时，往往会为新能源货运车辆的使用和运营提供政策倾斜，这也是智慧城市物流货运体系重要的一部分。通过智慧化、智能化的技术手段，通过充分整合和利用物流场地资源，能够更好推动新能源车辆充电设施的建设和运作，提高物流专用充电站点的利用率。基于智慧城市的物流末端配送末端物流服务是城市物流服务的重要组成部分，而且也是物流服务的难点。随着我国智慧城市不断发展，通过无人化、智能化技术完成物流末
10、端服务，成为智慧城市物流体系建设的一个热点。传统的城市末端配送环节存在着诸多问题。近年来，由于电商平台发展，快递业务量急速增长，物流行业对于快递员的需求也在持续上涨。据国家邮政局官方数据显示，截至2022年8月，中国快递员数量已突破400万，但是与指数级增长的快递量相比，这个数量还是不够的。再加上人工成本持续上升，传统的末端配送在服务能力和服务质量上都难以满足需求。近年来，随着5G、人工智能等新技术的发展，给物流行业带来重大变革。这些技术为智慧车辆、智能配送机器人的应用提供了良好的技术支持。无人机、无人车等设备的技术开发和应用，成为物流领域投资和科研的重点领域，正带动城市末端配送朝着智能化和物
11、流化的方向快速推进。越来越多的物流公司开始研发用于物流末端配送的物流机器人，如阿里、京东、顺丰等公司，都推出了末端配送智能机器人。当然，基于技术条件和社会管理法律政策的限制，现在这些机器人更多还是应用在一些封闭环境中，如楼宇、校园、园区等。而另一项无人化的物流末端服务设备智能快递柜已经实现了产业化和商业化，在城市各个角落中迅速铺开，极大提升了末端配送服务的质量和效率。运行在雄安新区的京东配送机器人随着技术的进步和法律的完善，相信无人化的物流技术和设备应用范围会越来越广，如无人机、自动驾驶的物流车等，都可能很快走进城市生活当中。尤其是智能交通和自动驾驶技术，是现在科研和创投的一个热点领域。一旦自动驾驶技术得到突破，实现城市货运车辆无人驾驶，极可能会给智慧城市的物流体系建设带来重大推进和颠覆性的发展。总的来说，在日益发展的新技术加持下，智慧城市和智慧物流的发展前景广阔，其发展需要各个方面携手通力合作，如政府需要提供政策支持并完善相关法规，企业需要持续进行技术研发和创新，而广大市民也需要提升自身的观念和道德素养。这样，我们才能迎来更智慧的城市、更美好的生活。