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1、2022关于交通工作计划汇编7篇交通工作计划时间的脚步是无声的，它在不经意间流逝，我们又将迎来新的喜悦、新的收获，是时候静下心来好好写写计划了。计划怎么写才不会流于形式呢？下面是我整理的交通工作计划7篇，仅供参考，大家一起来看看吧。交通工作计划 篇1新的学期已经开始，土木与交通学院分团委这个大家庭又迎来了新的成员，作为分团委的一个重要部门，青年志愿者协会在新的一年又有了新的变化。为此，我们制定了新的学年工作计划：1作为院分团委的一个部门，我们会积极完地成分团委的工作，协助好其他部门开展各项活动；2在完成分团委工作的同时，我们将扩大协会规模，招收优秀地志愿者为协会会员，建立会员档案, 掌握会员流
2、动情况，制定协会活动计划，定期开展有意义，有新意地志愿者活动；3加强与校青协的合作，和校青协举办优秀地志愿者活动，争创优秀志愿者团体；4加强与社会的联系，举行能够服务社会、奉献社会的志愿者活动。我们要走出校园，面向社会，为志愿者提供一个贴近社会、服务社会的平台；5认真贯彻落实志愿者章程，加强志愿者思想道德建设，培养志愿者的服务意识和奉献意识；6定期开展部门例会，听取会员和干事对工作的意见和看法，交流心得；7向团委推荐志愿者优秀个人，对优秀个人给予表彰，激发志愿者的工作热情。土木与交通学院分团委青年志愿者协会20xx年X月X日交通工作计划 篇2随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见
3、。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此我们要增强交通安全意识，提高自我保护能力。更好地珍视我们生命。在全社会形成文明出行的良好风尚，为经济社会发展创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。我制定了如下个人文明交通计划：1、遵守“六大文明交通行为”：机动车礼让斑马线、按序排队通行、有序停放、文明使用车灯
4、，行人和非机动车各行其道在没有分车道的路段，要靠右行驶；徒步行走要在人行横道内行走，在没有人行横道的路段要靠路边右侧行走；2、骑自行车横过机动车道时遵守信号灯，要左右看好，不抢道；过马路时不斜穿、猛跑，不贪图方便翻越、钻跨交通隔离护栏和隔离墩等文明交通行为；3、摒弃“六大交通陋习”：自觉告别机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等交通陋习；4、抵制“六大危险驾驶行为”：坚决抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员超载等危险驾驶行为。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们
5、必将收获更多的祥和、幸福和安宁。交通工作计划 篇3针对本标段高架工程为主这一工程特点，以及施工现场所处周边环境现状，我部拟在本年度质量、安全、文明施工管理做如下工作计划：一、质量管理方面在总体管理目标方面，我部将严格xxxxxx管理办法，满足设计图中所规定的技术要求，满足质量验收标准，确保本工程质量验收一次合格，争创优质结构奖。进场材料严格按xxxxx集团有关的材料管理办法执行，主要材料由项目部、业主总监办实行考察认可管理制度，实行“市场准入制”管理。进场材料必须对材料外观及各种质保资料进行检查，凡不符合要求的材料一律不得申请监理抽检、入库，一经发现立即清除出工地，并查明原因报上级部门备查。考
6、虑到本工程的特殊性，我项目部将着重加强区间高架的清水砼控制，对于本工程外露桥梁结构混凝土面都必须达到清水混凝土效果，包括立柱、盖梁、现浇箱梁等，要求采取严格控制混凝土原材料质量、配合比及精心设计定型模板体系、选用优质脱模剂等手段确保达到清水混凝土的效果。故对原材料选择、模板使用、拌站的交底、专业队伍的施工和施工工艺提出极高的要求。为保证施工精度，和成品的外观艺术性，施工难度极大，对施工过程中的模板支撑系统有极高的要求。如何确保该部位清水砼的要求，我项目部提出如下措施：（1）模板全部采用新的定型钢模，首先选择一家实力强、有经验、有资质的模板加工厂，并请上级部门对模板厂进行考察，认可后才予以加工。
7、模板在加工过程中，对模板的拼缝、刚度进行检查，及时提出整改意见，在出厂前对模板进行验收通过后才予以进场使用。定制钢模板安装，必须由木工翻样事先画出模板排列图，并按照规格编号，分别堆放和拼装。注重对节点、接缝处理，如钢模接口处均采用定位销固定，里面用胶带纸粘贴，确保不漏浆。模板底部找23cm厚水泥砂浆找平层，找平层内口与模板面平齐，为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，在模板就位之前在找平层上垫一层海绵条。大模与大模拼装时用海绵条填充接缝。大模拆除后翻转使用之前，必须清理大模上的砂浆，模板拼缝被砂浆嵌满的要铲清，然后在模板面层上刷脱模剂（2）混凝土的材料选用和计量工作要求商品砼供应单位使用的混凝土拌制水
8、泥、必须是同一厂家的同一品种，水泥优选海螺牌。黄砂、石子要求同一产地、同一规格。优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少汽泡。商品混凝土厂家拌制混凝土时，要求严格控制材料用量，由专人负责开机和外加剂添加，保证计量准确。严格控制混凝土搅拌时间。同时随时检测原材料的含水率，并根据原材料、外加剂和天气的改变，调整配合比。对拌制砼的坍落度和和易性进行控制。在搅拌站和浇筑点分别取样检测，在检测时还应观察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出现混凝土离析现象，影响混凝土浇筑质量。关键部位砼浇筑时，需有我部质量员和搅拌站质量员同时在现场，有利于发现问题及时整改。（3）钢筋为了避免出现露筋现象，清水砼钢筋保
9、护层严格按照设计要求执行。为保证钢筋保护层的厚度，同时又达到清水砼的要求，普通的砂浆垫块就容易出现补丁，因此不予使用。拟在墩柱的四周钢筋和模板之间插钢管，浇捣砼时，边浇捣边拔出，这样既达到了保护层的厚度，又不留痕迹，满足了清水砼的要求。钢筋扎丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。模板安装好后，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度保证好。（4）混凝土浇捣清水砼坍落度，控制在122cm，坍落度小可以减少砼表面气泡。其中立柱砼浇捣时采用串筒，砼每一次布料厚度控制在50cm以内。砼振捣是一道关键工序，振捣方式采用先周边后中间，增加振捣点控制振捣时间，快插慢拔，将模板周边
10、的气泡引至中间，然后引出砼面。（5）U型梁外观统一协调由于本工程U型梁预制不在本标段实施范围内，但考虑到今后U型梁与下部墩台整体外露，若表面色差明显，将对外观质量产生较大影响。因此我部将主动承担起土建总包的协调任务，要求预制构件厂与砼供应搅拌桩在胶凝材料选择方面，必须按同一品牌、同一产地进行要求，避免材料不同引起的色差。（6）混凝土养护及产品保护混凝土达到一定强度后才能拆模，墩柱拆模后，表面用塑料薄膜包裹，防止污染和损坏。二、安全管理方面（1）人员安全教育及管理对施工人员进场必须进行三级教育，未进行三级教育人员不得上岗，特殊作业必须持有效的操作证上岗，操作证必须随身携带。施工人员在不同季节、工
11、种变化、节假日都要进行安全再教育。建立民工学校，学校教育主要内容，学习和掌握各种工种安全操作规程、熟悉常规的安全法律知识，特别是在高架施工中必须有专项安全技术方案，并进行交底，交底到每一个施工人员。杜绝“三违”落实监控人员，严禁监控人员施工中脱岗，每个施工区域根据工序设九名流动或固定监护人员，协助安全管理人员实施对施工现场的安全管理，同时协助对施工项目进行监护，确保一些临时变动的施工作业得到有效的安全监督，坚持安全员全天巡视制，项目部每天一查制，落实安全生产责任制，严格控制重大危险源，在开工前排摸出重大危险源和一般危险源，建立应急预案，并进行演练，做到每个施工人员清楚每道工序有哪些危险源和应急
12、预案。施工现场张贴每日危险源告示牌。（2）临时用电管理在遵守JGJ46-20xx用电标准外，首先在施工前编制临时用电专项方案，有专业的电器工程师审批，严格执行三相五线制，一机、一闸、一漏电、一箱的用电规范原则。项目部配备专职电工，24小时工地巡视，发现问题及时整改，并做好电工巡视记录，定时测试电器设备，备好常用电工检测设备。电器设备参照申通集团及四建集团有关标准执行，施工现场临时用电工程所用的电器装置、元器件、电线电缆等电工产品必须按国家规定通过“3C”认证，并经市建设工程安全协会城建分会等级备案。施工现场架线线路及箱变设置严格按临时用电施工图。（3）脚手架搭设管理由于本工程脚手架搭设区域多，
13、局部高度接近20m，故施工前必须有搭设脚手架专项方案，方案包括脚手架的搭设荷载、间距、计算和消防等有关安全技术数据。在脚手架搭设时要根据“先搭后拆，后搭先拆”原则施工，架子工必须持证上岗，严禁上下交叉施工。（4）架梁设备安全控制架梁前必须有专项方案并并进行安全技术交底，架梁前要求集团公司吊装检查表和市政、公路工程安全吊装令要求符合后方可吊装。严禁违章作业，吊机必须持有上海市建设机械设备年检检验合格证，驾驶员持证上岗，指挥有上岗证，起重吊装必须有专人指挥。严格遵守“十不吊”操作规程。并对机械的年检报告和移地检测报告及相关人员的持证情况进行网上核查。三、文明施工管理本标段文明施工目标为确保上海市重
14、大工程文明工地、确保轨道交通样板工地。总体文明施工筹划从大临入手，本着“高起点，严要求”的原则，规范化搭设临设，严格审批手续，合理化布置临设内部各部分设施。根据本工程两站两区间的特性，针对车站侧重于静态布置，做到标准化、定型化、集约化，总体临时设施及加工场地布置按最高峰需求考虑，做到一次布置到位；针对高架区间场布则按有利于动态推进考虑，即在单个墩台具备标准化布置的条件下，同时兼具灵活、可移动的特性，做到在工程中能动态、同步、同标准布置，同时绘制桩基、承台、立柱、盖梁等单项工序的标准场布图，便于项目部及监理单位进行现场管理。文明施工管理网络方面，垂直分工以技术、施工、安全三个条线管理协同为主要工
15、作机制。其中技术条线负责总体场地布置策划及明确节点做法，施工条线负责对各项资源的落实及场地条件的满足，安全条线负责日常检查、整改。水平管理分区方面，以两站两区间为划分，分为四个区段，每个区段明确一名技术员、施工员及安全员负责安全文明管理。而在总包与分包之间的管理衔接方面，则要求分包在上述四个区段内，明确一名施工员与安全员负责安全文明管理，与总包一一对接。每季度召开村（居委会）、乡（街道）、附近厂家、商店、派出所警民联协会议，签订共建协议，定期进行文明施工征询（每季度一次）工作，张贴和制定不扰民措施规划。做好控制扬尘措施方案并备案，施工区域定时浇水，尤其是两处车站分别位于东方绿舟以及朱家角古镇入
16、口处，在施工过程中需与相关单位及部门做到有问题及时沟通，听取意见，吸取好的建议，把困难保留给自己，把方便留给市民，真正做到不扰民，做一个“民心工程”。定期组织施工人员学习，创建民工学校，并有针对性教育，定期进行考核，并根据不同时段、分层次进行教育，做到每个施工人员有6小时学习教育机会，使他们成为一个优秀的施工人员。本工程沿线有许多地下管线，施工前需首先做到在开工前摸清管线数量、种类，并进行勘探，统计出管线数量，及时召开管线协调配合会，做好管线交底工作（开工前必须开样洞），到每个施工班组进行管线交底，并办理“绿卡”，做好管线保护措施，做到万无一失。交通工作计划 篇4为深入贯彻落实区政府办关于印发
17、*区道路交通安全综合整治”三年提升工程“宣传教育工作计划方案的通知（*龙政办20xx67号）精神，推动全镇交通安全宣传教育工作社会化，动员和组织社会各行业、各部门、各单位力量着力开展交通安全宣传教育水平，努力营造全社会共同参与维护道路交通安全的良好氛围，现提出如下实施方案：一、工作目标以保障人民群众生命财产安全为根本出发点、以遏制重特大道路交通事故为重点、通过三年的努力，形成镇、村（场）二级宣传、公安、教育、交通、执法等部门齐抓共管的交通安全宣传工作机制，落实宣传教育责任，逐步实现交通安全宣传组织社会化、宣传工作制度化、宣传形式多样化、宣传内容系统化；普及交通安全法规和安全常识，使广大机动车驾
18、驶人、农村村民、城镇居民、在校学生、农民工等交通参与者的交通法治观念和安全意识明显增强，实现道路交通违法明显减少，交通事故明显下降，最终达到保护人民群众生命财产安全、保障社会经济持续健康发展、维护社会政治稳定的工作目标。二、工作任务和措施（一）宣传部门充分发挥新闻媒体的社会宣传作用，营造良好的道路交通安全宣传教育舆论氛围。镇宣传部门要发挥道路交通安全宣传的牵头主导作用，统筹把握工作进展；指导、协调、督促包括党报党刊在内的新闻媒体积极主动做好道路交通安全宣传工作；牵头召集相关部门联席会议，适时对各村（场）实施宣传教育工程工作情况进行检查、督导。1、制定下发道路交通安全公益宣传工作方案，督促媒体建
19、立交通安全公益广告刊播机制，适时组织报纸、广播、电视、互联网站开展大规模交通安全公益宣传。2、拓展提升交警在线 、“92.7”交广直播间 、“*交警”两微信一平台，提高交通舆情引导和预防宣传实效。3、全面贯彻工作计划方案，落实道路交通安全宣传教育经费，将交通安全宣传教育情况纳入年度综合考评，督促各单位和企业履行交通安全公益宣传社会责任。深化“文明交通行动计划”，组织推动相关单位开展交通进社区、进农村、进学校、进企业、进家庭活动。4、“三年提升工程”期间，各村（场）、居要开通交通安全宣传大喇叭，有一处宣传墙体、板报或挂图的宣传阵地，在各自辖区学校、幼儿园、村委会等场所建设完成一个以上农村儿童、青
20、少年或机动车驾驶人宣传教育基地，落实农村“五长一员”宣传教育职责。（二）以强化机动车驾驶人宣传教育为主线，继续巩固、深化交通安全宣传“五进”工作。积极主动地与其他部门协调配合，充分发挥职能作用，结合公安机关正在开展的“三基”工程建设、创建“平安畅通县区”和“安全提醒、平安问候”等活动，围绕“保护生命、平安出行”的宣传主题，全面、细致、扎实地做好交通安全宣传教育工程的各项工作。每季度开展一次交通安全警示巡回宣传，选取当地发生的典型交通事故案例制成挂图、展版、电视专题片，深入农村、社区、单位、学校巡回展出、播放。充分利用镇村交通劝导站等交通管理窗口开展日常性交通安全宣传。配合宣传部门每半年举办一次
21、道路交通安全形势新闻通报会，每季度将全镇特大道路交通事故情况、原因分析和相关驾驶人的处理结果通报相关部门。（三）教育部门积极落实在校学生尤其是中小学生的交通安全宣传教育，培养学生文明交通意识和遵守交通法律法规的良好习惯。1、建立健全交通安全宣传教育工作机制，增强中小学生的交通安全意识和事故防范能力。2、将交通安全列入学校安全教育的内容。编印下发中学生道路交通安全读本、小学生道路交通安全读本，大力促进交通安全教育进课堂。3、建立交通安全专（兼）职教师制度。所有中小学校都要设立交通安全专（兼）职教师，利用学校的班、队会开展交通安全宣传教育，在开学之后、放假之前等重点时段，均要开展一次道路交通安全专
22、题宣传教育活动。4、与交警部门协作，制作道路交通安全教学课件（光盘）免费发送各中小学校开展宣传教育。5、有校报、校刊的学校，每学期编（增）发一期交通安全教育专刊。学校要设置交通安全宣传栏，宣传内容每月更新。6、进一步规范中小学生“交通安全出行卡”制度的运作。对于经常违反道路交通安全法律法规的学生要强化教育管制措施，将违规行为通报家长并记入学生操行。7、加强对校车和学校租用车辆的安全管理，教育学生拒绝乘坐超载车辆、无证无牌车辆和其他不安全的车辆。（四）联合交通部门以创建交通运输安全企业活动为载体，提高企业员工知法、懂法、守法的自觉性，有效预防和减少道路交通事故。指导、督促企业建立固定的安全教育场
23、所，定期举办各种宣传教育活动，重点加强对运输企业驾驶人和管理人员的安全教育，把交通安全宣传教育工作纳入企业年终目标考评内容，将驾驶人的安全学习情况纳入个人评优、评先考核内容。1、督促运输企业建立和完善各类交通安全规章制度。2、督促道路运输企业建立固定的安全教育场所，每季度组织一次交通安全的宣传教育，强化道路运输企业员工特别是驾驶人的交通安全法律法规和安全驾驶知识的知晓率。（五）以全民普法教育为切入点，全面提高交通参与者的交通法制素质。各级司法部门要以“五五”普法规划实施启动为契机，把交通安全法律法规宣传教育列入重要议事日程，做到有计划、有组织、有落实，积极开展多层面的宣传教育。督促、协助社区、
24、街办设立交通安全宣传活动室、交通安全宣传栏或交通安全宣传橱窗，及时更新宣传内容。底前交通安全宣传栏（橱窗）设置率要到达50，逐年递增。设立咨询点定期开展交通法律法规宣传，为群众提供交通法律法规咨询和援助活动。编辑制作发放一批通俗易懂、生动形象的交通安全宣传资料，使村民、居民进一步加深对遵守交通法律法规重要性的认识。每年配合职能部门组织一次普法考试，逐步加大公职人员交通安全宣传教育的力度。（六）安监部门要加大监督和管理力度，把道路交通安全宣传教育工作纳入各行业安全生产管理措施之中。结合每年开展的安全生产月等活动，积极配合有关部门宣传交通安全法律法规和基本知识。将交通安全纳入社会单位安全监管和考核
25、的重要内容，不断健全和完善安全责任考核和监督制度。配合交警部门落实重特大道路交通事故责任人追究制度，层层追究责任。三、工作要求（一）认真组织，迅速启动交通安全宣传教育工程。各村（场）宣传、教育、交通部门要进一步统一思想，提高认识，把大力加强交通安全宣传教育，进一步提高全民的交通法治意识、安全意识和文明意识，作为打造安全、畅通、和谐交通环境的治本之策。要精心组织、周密部署，迅速启动“保护生命、平安出行”宣传教育工程，结合实际开展工作。各单位要结合年度交通安全宣传教育工作计划，制定本行业交通安全宣传教育考核奖惩制度，完善奖惩考核办法，以促进宣传教育活动的有效开展。（二）齐抓共管，确保交通安全宣传教
26、育工程取得实效。各村（场）宣传、教育、交通、安全监管部门要保障交通安全宣传教育经费，部门之间既要各负其责又要密切协作，形成合力，避免和杜绝推诿、扯皮等不良现象的发生。镇道安办要负责建立起部门间、村镇之间的联系制度，固定联系渠道、联系方式，定期互通情况，协调行动。每季度召开一次联席会议、发一期简报，通报工作开展情况，真正把我镇道路交通安全宣传搞得既轰轰烈烈又扎扎实实。交通工作计划 篇5一、20xx年度安全生产工作情况：20xx年度，市交通局认真贯彻落实上级关于做好安全生产工作的一系列指示精神，在市交通局和市委、市政府的正确领导下，坚持“安全第一，预防为主”的方针，全面落实安全生产责任制，落实措施
27、，强化整改，加强督查，狠抓全系统安全生产基础性工作，扎实开展安全生产大检查和各类专项整治工作，全力做好事故隐患的排查治理工作，在夏百赛活动中，我局被市政府评为优秀组织奖，下属运输实业总公司、客运有限公司分别被市政府评为优胜单位和先进单位。安全生产工作保持了良好发展态势，确保了全年目标任务的圆满实现，全系统安全生产形势保持了稳定持续发展的好势头。现将20xx年安全生产工作情况总结如下：（一）创新理念，健全机构，切实加强对安全生产工作的组织领导。按照省、市一系列会议精神，我局认真落实全面、协调、可持续的科学发展观，从“做一个负责任行业”的角度出发，对交通系统安全生产工作确立了“安全发展”的新理念，
28、把“平安交通、法制交通”作为交通安全生产工作永恒的主题，狠抓安全生产工作的组织领导。年初，我局根据系统实际情况，制定下发了市交通局20xx年度安全生产工作意见，并根据局领导的分工，对局安委会成员安全生产责任进行了及时调整和明确，落实了局领导成员安全生产“一岗双责”责任体系。根据年度和季节不同时期的特点，我局每季度至少召开一次安全生产工作例会，全年共召开了6次安全工作会议，组织了16次安全生产大检查，下发了关于做好春节期间安全生产工作的通知、关于做好“五一”期间安全生产工作的通知、关于开展20xx年“安全生产月”活动的通知、市交通局20xx年度夏季百日赛活动方案、关于做好“十一”期间安全工作的通
29、知、关于加强冬季交通安全工作的通知等文件等30个文件部署春运安全、水上安全、施工安全、冬季安全、安全工作检查、安全生产月、夏百赛、“五一”、“十一”等各项工作，把安全生产工作真正落到实处。全系统各单位按照局党委的要求，做到了领导重视，安全生产机构健全，安管队伍配备齐全，确保了全系统安全生产工作强有力的组织领导。（二）全面落实安全生产工作目标责任制。一是以抓领导责任制的落实为重点，狠抓安全生产工作目标责任制的落实。年初，我局制定并下发了市交通局安全工作责任制度，明确“一把手”是全局安全生产的第一责任人，对全局安全生产工作负总责，其他各位党委成员在所分管的业务工作范围内承担相应的安全生产直接领导责
30、任，并且针对不同单位、不同行业的要求，明确了安全防范重点和要求。系统各单位也都按照这一原则，建立健全了相应的安全生产责任制。二是自上而下落实安全生产责任制，并层层、全员签订安全生产责任书，全系统企事业单位签订率达100%，切实将安全生产责任逐级落实到基层，落实到每一个岗位，落实到每一个人头，明确责任内容范围，明确奖罚措施和标准，实现了安全生产工作全员负责制，形成了安全生产人人有责、群策群防的管理网络。三是继续实施缴纳安全风险抵押金制度。将安全生产责任与单位、个人的经济利益相挂钩，强化了经济杠杆在安全生产中的调控作用。四是按照“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，完善安全生产检查责任制。有效地避免了
31、安全检查走过场的情况。五是加强了对行业的安全监督管理责任。道路运输、工程建设落实了安全保证体系制度，为加强对从事道路运输企业、施工企业和现场工作的管理，运管部门与道路运输经营企业、施工单位和监理单位层层签订安全责任书，对发生重大安全事故的，实行经营资质一票否决制度。（三）以“安全月”、“夏百赛”安康杯竞赛等活动为载体，认真做好安全生产的宣传教育工作。今年，全系统紧紧围绕“关注安全、关爱生命”这一主题，开展了一系列的活动，进一步增强了全系统干部职工群众的法制观念和安全意识。其中，6月12日全国“安全生产咨询日”之际，由市安委办组织，我局在上海城广场开展了安全生产咨询活动，现场解答群众提问，发放安
32、全生产常识传单1000余份，广泛发动群众积极投入到安全月活动中去。全系统各单位也都采取简报、横幅、站牌、安全知识竞赛等形式，开展了丰富多彩的活动，共印发简报、简讯120期，悬挂横幅30余条，张贴安全标语、宣传画350余张，组织观看安全教育片1865人次，我局还在全系统范围内认真组织开展了“召开一次安全生产专题座谈会，组织观看一次安全生产警示片，上一次安全知识讲座，写一份安全知识学习心得体会，搞一次安全生产演习，当一天义务安全员，提一条安全生产合理化建议，发现一处安全隐患，组织一次集体安全承诺签名活动和组织一次安全生产知识测试”的“十个一”活动，广泛发动群众，积极投入到安全生产工作中去。通过强有
33、力的宣传教育活动，全系统广大干部职工群众的安全生产意识有了普遍提高，安全生产观念得到改善，安全生产措施得到强化，安全生产氛围得到增强。（四）全面开展“安全生产年”、“三项行动”。20xx年是全国“安全生产年”，也是省厅“安全管理推进年”，我局按照市交通局和市安委会的统一部署，深入开展了各项行动，并确保取得成效。一是加大安全生产监督检查的力度。为确保交通系统的安全形势稳定，我局要求各部门、各单位每月开展一次自查自纠，其中：飞羚公司组织专人对其控股企业：安宇公司、弘宇公司进行全面检查；交通工程公司、润华公司在高温季节由分管领导带队到施工现场进行检查；万事鑫联运公司加强现场检查力度，禁止危化品运输车
34、辆入场；天生港码头、港务有限公司对吊机进行逐一检测；港务有限公司每周一次由主要领导带队，到二级单位召开安全生产现场办公会；航运公司每月一次，派专人到南通、南京、张家港等地对船舶进行检查；运输实业总公司危化品分公司对所有车辆进行逐一检查，在国庆期间对液氯等货物进行禁运；安宇客运有限公司每天对所有进站车辆进行例检；运实公司汽车客运站强化内部管理，加强危化品检查，等等。在各单位自查自纠的基础上，还由分管局长带队，配合市交通局和市安委会督查组，进行了4次安全大检查，检查过程中共发现隐患43处，现场立即整改39处，限期整改4处，并已逐步整改到位。二加大对客运市场的监督管理力度。运输管理处督促运输企业严把
35、好驾驶员资质关，对各客运单位的驾驶员资质状况进行了一次全面的梳理，对不按公司规定使用、不及时参加检审、无故不参加安全学习的、违章扣分6分以上或不服从管理的驾驶员，坚决予以停班；对安全意识不强、操作技术较差、车况维护不良驾驶员，组织进行培训，待培训考核合格后才能上岗，彻底从源头上把好了驾驶员资质关；严把车辆技术状况关，对登记在册的所有客运车辆，重新进行严格的排查、整理，严禁营运牌证不全、车况不好、未按期进行二级维护、无合法手续的客车从事客运经营；安宇公司、弘宇公司、博瑞杰公司对所有车辆每天进行例检，签发合格通知单，确保车辆以良好的技术状况投入运输，杜绝因车况不好引发行车事故；严把车辆出站关。客运
36、管理办公室按照对客运站“三关一监督”的管理职责要求，重点强化了源头管理，加大了“三不进站”、“五不出站”安全管理工作的监管力度，严格规定危险品安全检查仪对所有进站旅客的行李和托运物品进行逐一检查，并配备安全检查员，加强车站内的现场巡查。国庆期间，对开往北京地区的班车实行实名售票制度，并在发车前逐一核对身份证信息，从源头上有效地超前预防，确保万无一失。三加大危险化学品运输企业安全监管力度。我局下属运输实业总公司危化品分公司和航运公司落实安全生产主体责任及各项措施，并充分利用gps系统，对危险品运输车辆、船舶加强动态监管。运输管理部门还于今年的9月20日至25日在全市开展了道路危险货物运输安全专项
37、检查活动，对全市7家道路危险货物运输企业进行安全专项检查，检查面达100%，隐患整改率达100。四是加强水上安全交通安全监管力度。我局海事部门，把辖区水上交通安全作为重点工作，每天出动巡逻艇,加强对重点航段、涉水交通工程、通航桥梁的水上安全监管,实施全天候监控和巡航。对码头和船舶进行检查。航道部门对境内所有航道进行了河道扫床工作，保证了境内航道的安全畅通保证了辖区水上交通安全。五是加强交通工程施工安全监管力度。我局质监站加强了对在建交通建设工程施工安全监管和检查，加强了现场工程器械、基坑边坡施工、沥青油料仓库等重点部位的安全管理和防护，尤其是针对焦港大桥，进行了多次检查，隐患整改率达100。公
38、路部门对境内国（省）道和县级公路实施不间断的安全性核查，完善了公路基础设施，提高了公路运营安全。（五）切实开展安全隐患排查治理专项行动。针对春运、“五一”、“十一”黄金周、“安全生产月”活动、夏季高温及汛期和冬季安全生产等重大节日及不同季节的不同安全重点，局党委成员按照“一岗双责”要求，每位局领导对各自责任承包单位加大监督检查力度，局领导全年共7次率队深入系统和监管社会企业检查督导，共发现各类事故隐患60余处，下发整改通知书2份。同时，按照对重点工作落实情况进行督查的要求，局分管领导、综合科和行业管理部门对下属单位、专业运输企业等，落实了每季度至少1次的检查督导制度，对检查中发现的问题，能立即
39、改正的责令其当场改正，对一时不能改正的，责令其落实整改措施，明确责任人，下发整改通知书。年底，我局坚持市交通局安全生产考核细则的要求，结合责任书的签订，对全年的安全工作进行考评，并与年终安全生产先进评比挂起钩来。今年，我们创新载体，在系统大的检查活动中，采取了“自查、互查、督查、抽查”的检查方法。通过考核和“四查”工作，进一步强化了各单位的安全生产责任和基础工作，确保各项安全生产工作任务的完成，同时也推动了系统各单位的安全检查工作，一大批事故隐患得到有效整治。道路运输管理部门按照“三关一监督”要求，全面排查整顿营运车辆、驾驶员、营运线路和驾驶员培训学校，严把关口，加大交通运输安全日常监管力度，
40、对客运企业、货运企业，进行每季度不少于一次安全督查，并在春运、“十一”黄金周期间，专门组织客运从业人员进行安全培训，有效地避免了道路交通恶性事故的发生。交通稽查人员在春运、黄金周时间，加大境内150余条客运线路上路上线稽查力度，年度共检查过往车辆11余万辆（次），驳载旅客20xx余人，确保了节日旅客出行安全。公路站会对境内国（省）干线和农村公路实施不间断的安全性核查，对易发生安全事故的路段增设警示标志，加装防撞护栏，进一步完善了公路基础设施，提高了公路运营安全。航道站对境内的干线航道年内进行了河道扫床工作，确保了境内航道的安全畅通。确保了全系统安全生产稳定的良好局面。（六）落实“五防”，切实做
41、好冬季交通安全工作。我局各部门加大监管力度，强化冬季相关保障措施。海事、航道部门对超限船舶进行管制，及时发布通航安全信息，进一步加大对重点部位、重点船舶的监管力度，密切注意天气趋势和水位变化，提前制订应急预案，开展航道适航检查，确保了船舶通行安全。运输管理部门按照“三关一监督”职责，督促运输企业提前储备防寒抗冻物资，加强对营运驾驶人员的培训教育和运输车辆技术状况的安全管理，督促客运站对行李包裹进行检查，杜绝危险品上车。密切关注天气变化，切实落实冬季运输安全保障的各项措施。公路部门对境内省道、县级公路以及农村公路实施安全检查，对施工路段、危桥险段等加大监管力度，及时掌握公路营运状况，发生影响车辆
42、安全行使的雾、雪等恶劣天气时及时配合相关部门做好交通疏导工作。质监部门进一步加强了交通工程安全监管工作，及时纠正和制止了违规操作行为，维护交通工程施工安全形势稳定。确保了交通系统冬季安全形势良好。（七）强化应急管理，进一步提高突发事件的应对能力。我局各部门、各单位进一步完善了恶劣天气和突发事件的应急预案，切实做好了与政府公共事件处置总体预案有效衔接，加强了应急装备建设，储备了必要的应急物资，不断提高突发事件的应急处置能力。特别是运输实业总公司、海荣航运公司、弘宇公交公司和博瑞杰公交公司，组织开展了应急预案的演练，演练参加人数达300余人，并邀请市安监局、海事处、消防大队、交警大队的专家讲解相关
43、知识，一系列的演练达到了检验预案、锻炼队伍的目的。（八）加强学习，提高能力，建设一支素质过硬的安管队伍。一是狠抓了安管队伍思想政治建设，全系统50余名安管人员政治素养有了明显提高，做好安管事业的决心更加坚定。二是狠抓安管队伍的能力建设。我们采取办班培训、以会代训、等方式方法，有效地提高了安管人员开展工作的能力。三是大力倡导安管人员结合工作搞研究搞报道的浓厚氛围。组织安管队伍积极参加各类技能竞赛，大力开展安全生产学术研究和报道工作，有力的推动了安全生产工作在系统的全面落实，也极大地宣传了系统安全生产工作好的做法和经验。二、存在的主要问题20xx年度，交通系统的安全工作虽然取得了一些成果，但还有一
44、些问题必须引起重视：一是干部职工群众的安全意识还有待进一步提高，对安全生产宣传教育的力度还有待进一步加强。二是安全生产工作发展不平衡，个别单位安全基础工作还相对比较薄弱，安全管理工作还要进一步规范。（一）干部职工群众的安全意识还有待进一步提高。各单位对安全生产工作的重视和领导虽有所加强，但还有个别单位还存在安全生产意识淡薄的问题，安全工作的主动性不强，关注安全、关爱生命的氛围不浓。（二）安全生产工作发展不平衡。个别单位的安全生产基础工作还比较薄弱，对于上级部署的安全生产工作，满足于开会部署，照抄照搬照传，与单位实际工作结合不紧。（三）内部安全防范存在漏洞。个别单位对安全生产工作流于形式，安全监
45、管力量配备不足，安全责任的内容不清、要求不细、措施不硬。（四）对安全生产工作的前瞻性研究不够充分。部分单位对于经济发展过程中出现的安全方面的新情况、新问题未予以足够的重视，没有及时采取必要的措施来防范。三、二一年度安全生产工作思路20xx年是“十一五”规划的最后一年，也是承上启下的一年，我们一定要认清形势，抓住机遇，从落实科学发展观和构建和谐社会的现实出发，充分认识安全生产工作的重要性，扎实抓好安全生产工作在系统的全面落实，再创交通安全生产工作新局面。20xx年交通系统安全生产工作的指导思想和工作目标是：坚持以人为本、安全第一、预防为主、综合治理的方针，认真贯彻落实市交通局和市委、市政府关于安
46、全工作的部署，建立安全工作长效机制，完善安全监督体系，夯实安全工作基础，进一步落实安全生产责任制，进一步加大行业监管力度，进一步深化交通安全专项整治，努力保持全市交通系统安全稳定发展的良好局面。主要抓好以下几项重点工作：（一）提高认识，转变观念，进一步加强对安全工作的领导。各单位要切实把安全生产工作提高到前所未有的重要位置，坚持求真务实的思想作风和工作作风，进一步在思想上落实，措施上落实，作风上落实，责任上落实，使全系统安全生产工作有新的突破。（二）强化责任意识，确保安全责任落实到位。进一步完善安全责任保障体系，坚持“一岗双职”，推动安全责任落实。一是实行领导集体负责制。按照“管行业必须管安全
47、”、“管行政必须管安全”、“管业务必须管安全”、“管生产必须管安全”的原则，进一步明确法人代表、分管领导、班子其他成员的安全管理义务，谁不管安全、谁没有尽责，都要承担相应的后果。二是实行连带责任制。上级与下级、基层与职工之间都要建立安全责任挂钩关系。三是实行责任倒查制。建立安全生产事故调查分析制度，一旦发生事故，根据“四不放过”原则，逐级查明原因，分清责任。四是实行全员责任制。安全责任要细化到每个人，分解到每个岗位。（三）突出重点，深化安全生产专项整治工作。结合全市交通行业管理的实际特点，今年在深化交通行业安全生产专项整治上着力解决五个方面的突出问题：一是继续加大对营运车辆违章的治理力度，执法
48、力度；二是采取有力措施，切实加强危险化学物品运输安全专项整治；三是加大汽车客运站等人口密集场所的整治工作，加强源头管理；四是大力开展对港口、码头等高危作业的专项整治活动。（四）强化安全生产监督检查，切实加强对重点行业、重点部位和重大事故隐患的普查、整改工作。我局各管理部门要进一步加强对道路、水路、汽修业户的车辆、船舶、场站、车间，特别是危险品运输车辆的检查，同时也包括工程建设、公路安全设施安全等。各生产企业单位要认真对重大危险源(点)和安全生产薄弱环节，加强监控，及时发现和消除隐患，遏制重特大责任事故的发生。全系统各单位要进一步加大隐患排查治理力度，要盯紧重点部位、狠抓薄弱环节、落实关键措施，切实把安全隐患消除在未发之时，把安全事故消灭在萌芽状态。一是要带着问题排查。要对可能存在隐患的部位和环节进行细心疏理，以增强检查的针对性。二是要带