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1、吉林省吉林省 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务押题年一级建造师之一建铁路工程实务押题练习试题练习试题 B B 卷含答案卷含答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、隧道防排水包含()。A.结构防排水、特殊防排水B.结构防排水、施工防排水C.一般防排水、施工防排水D.一般防排水、特殊防排水【答案】B2、套管法（沉管法）施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜大于（）。A.10mB.30mC.50mD.100m【答案】D3、一般使变压器用电负荷达到额定容量的（）左右为佳。A.30B.40C.20D.60【答案】D4、（）是修建山岭隧道的最通行的方法。A.矿山法B.
2、新奥法C.钻爆法D.盾构法【答案】C5、临时用水、用电计划也属于材料计划，其消耗（），与工程材料消耗有较大不同。A.仅与施工持续时间有关B.仅与工程量及耗损有关C.不仅与工程量有关，和施工持续时间也有关系D.不仅与工程量有关，和管理方式也有关系【答案】C6、悬臂式挡土墙高度不宜大于 6m。当墙高大于 4m 时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于（）。A.0.2mB.0.4mC.0.6mD.0.8m【答案】A7、隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于（）A.10B.20C.30D.40【答案】B8、在铁路隧道围岩的特性中不包括（）。A.软弱面情况B.节理发育程度C.开挖
3、前的稳定状态D.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度【答案】C9、招标人应当在收到评标委员会评标报告之日起（）日内公示中标候选人，公示期不得少于（）日。A.33B.35C.53D.55【答案】A10、客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（）客货共线铁路确定的。A.100kmB.120kmC.140kmD.160km【答案】D11、铁路工程施工测量实行（）。A.一级检查一级验收制B.一级检查二级验收制C.二级检查一级验收制D.二级检查二级验收制【答案】C12、线下工程竣工测量线路中线桩高程应利用（）控制点进行测量。A.CP0B.CPC.CPD.CP【答案】D
4、13、在铁路隧道围岩的特性中不包括()。A.软弱面情况B.节理发育程度C.开挖前的稳定状态D.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度【答案】C14、新建、改建设计开行时速（）km 以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。A.100B.120C.160D.200【答案】B15、营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。A.桥涵孔径较小，直线地段B.桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土C.桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土D.桥涵孔径较小，与线路正交【答案】B16、铁路工程价格信息，由工程造价管理机构收集、整
5、理、分析，并()铁路工程主要材料价格信息。A.按月度发布B.按季度发布C.按年度发布D.不定期发布【答案】B17、干砌片石护坡应该（），厚度均匀。A.自下而上逐排砌筑B.自上而下随挖随砌C.自左而右横向推进D.自右而左横向推进【答案】A18、对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持（）的原则。A.先检验后使用B.先使用后检验C.边使用边检验D.以上均可【答案】A19、钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于（），摩擦桩不大于（）。A.5cm，20cmB.20cm，30cmC.10cm，20cmD.20cm，40cm【答案】A20、在隧道施工过程中，应建立()的一体化施工管理系统，以不
6、断提高和完善施工技术。A.地质预测设计施工检验量测反馈修正设计B.设计施工检验地质预测量测反馈修正设计C.地质预测量测反馈设计施工检验修正设计D.设计修正设计地质预测施工检验量测反馈【答案】B21、基床以下路堤填筑应按（）的工艺组织施工。A.两阶段、三区段、八流程B.三阶段、四区段、八流程C.两阶段、四区段、六流程D.三阶段、四区段、六流程【答案】B22、铁路建设项目施工招标投标必须遵循()的原则。A.公开、公平、公正B.公开、公平、公正和诚实守信C.公开、公平、公正和诚实信用D.公开、公平、公正和信用【答案】C23、滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。A.20mmB.30mm
7、C.50mmD.70mm【答案】A24、高速铁路线路平面控制网，CP 控制网宜在（）阶段完成。A.初测B.定测C.施工准备D.施工【答案】B25、铁路施工测量所用的测量仪器设备及工具必须定期（一般为 1 年）到（）进行检定，取得合格证书后方可使用。A.企业计量部门B.国家计量部门C.企业技术部门D.国家质监部门【答案】B26、轨道施工测量控制网（）适用于新建 250350kmh 高速铁路工程测量。A.CP 0B.CPC.CPD.CP【答案】D27、黏性土的最佳含水量可通过（）试验测得。A.水化B.颗粒分析C.击实D.烘干【答案】C28、铁路工程竣工文件编制的组织工作应由（）单位负责。A.建设B
8、.设计C.施工D.监【答案】A29、对于客运专线，应采用（）。A.原位组装铺设B.侧位预铺插入C.机械分段铺设D.侧位组装铺设【答案】C30、涵洞的基础放样是依据（）测设的。A.高程B.纵、横轴线C.基坑深度D.放坡系数【答案】B31、采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（）分段拆除，拆一段回填夯实一段。A.自上而下B.自下而上C.自左向右D.自右向左【答案】B32、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的()。A.单方用水量B.搅拌时间C.运输距离D.粗细骨料级配【答案】A33、水泥粉煤灰碎石桩(CFG 桩)的褥垫层宜采用的施工方法是()。A.振动法B.静压法C
9、.锤击法D.平铺法【答案】B34、铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（）措施后进行基坑开挖。A.横竖挡板支撑B.喷射混凝土护壁C.模筑混凝土护壁D.扣轨加固股道【答案】D35、线路竣工测量的任务是最后确定线路（），作为铺轨的依据。A.高程B.误差C.中线位置D.中线和高程【答案】C36、工程试验和检验工作的管理和监督由（）部门负责。A.工程技术B.试验C.安全质量D.物资【答案】C37、在铁路隧道围岩分级因素中不包括的是()：A.地下水出水状态B.初始地应力状态C.开挖前稳定状态D.主要结构面产状状态【答案】C38、钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于（），摩擦桩不大于（
10、）。A.5cm，20cmB.20cm，30cmC.10cm，20cmD.20cm，40cm【答案】A39、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为（）。A.0.2MPaB.0.3MPaC.0.4MPaD.0.5MPa【答案】A40、常用热轧光圆钢筋级别为工级，强度等级代号为（）。A.Q215B.q235C.Q315D.q335【答案】B41、铁路隧道围岩特性中不包括（）。A.开挖前的稳定状态B.节理发育程度C.软弱面情况D.结构面特征【答案】A42、签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（）对箱梁进行检查。A.生产批次B.件C.月D.生产班组【答案】B43、填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁
11、底（）时进行。A.0.20.3mB.0.30.4mC.0.40.5mD.0.50.6m【答案】A44、八流程即（）、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。A.施工测量、地下水处理、分层填土B.施工测量、地基处理、分层填土C.施工测量、地基处理、冲击填土D.施工测量、整理、分层填土【答案】B45、挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（）时，不宜爆破作业。A.1.0MPaB.2.0MPaC.2.5MPaD.3.0MPa【答案】C46、铁路建设项目申请国家验收应在初步验收合格且初期运营()后进行。A.3 个月B.6 个月
12、C.1 年D.2 年【答案】C47、边坡渗沟内应填充（），底部应填充块径不小于 30cm 的石块。A.粗砂B.混凝土C.硬石块D.黏土【答案】C48、铁路信号 CTCS 系统，根据系统配置，按功能划分为（）级。A.3B.4C.5D.6【答案】C49、超过 100m 的铁路高墩，一般多为（）结构。A.柔性超静定B.框架C.薄壁空心D.预制装配【答案】C50、隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线基桩和（）。A.衬砌厚度测量B.洞门里程测量C.变形观测点测设D.永久水准点测设【答案】D多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、混凝土冬期施工，配置混凝土用水泥应优先选用
13、（）。A.活性高、水化热大的硅酸盐水泥B.火山灰质硅酸盐水泥C.粉煤灰质硅酸盐水泥D.普通硅酸盐水泥E.活性不高、水化热不大的硅酸盐水泥【答案】AD2、圆形涵洞在顶进施工过程中出现()情形时，应立即停止顶进。A.遇到障碍B.后背倾斜C.管位偏差D.顶柱扭曲E.顶铁锈蚀【答案】ABD3、下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方法包括（）。A.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达法【答案】BC4、路堑排水系统的施工要求有（）。A.应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏B.堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施C.开挖区应保持排水系统通畅D.
14、排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田E.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划【答案】ABCD5、接触网静态检测内容包括（）。A.接触线高度B.结构高度C.平顺度D.拉出值E.吊弦长度【答案】ACD6、接触网悬挂类型按照接触线、承力索的相对位置分为（）悬挂。A.直链型B.半斜链型C.防窜型D.斜链型E.防断型【答案】ABD7、隧道相向开挖时，在相同贯通里程的中线点空问存在不相重合，此两点在空间的连接误差名称包含（）。A.贯通误差B.闭合误差C.横向误差D.纵向误差E.高程误差【答案】ABC8、铁路工程招标中，下列属于标段划分原则的有（）。A.坚持科学合理原则B.坚持
15、施组优化原则C.坚持质量第一原则D.坚持安全第一原则E.坚持进度优先原则【答案】ABD9、MDZ 作业车组分层上砟整道应符合()规定。A.起道、拨道、捣固作业轨温，应在长钢轨铺设轨温一 2015范围内进行B.起道：第一、二次起道量不宜大于 50mm，第三、四次起道量不宜大于 80mmC.拨道：一次拨道量不宜大于 50mmD.捣固：在有砟桥上，枕下道砟厚度不足 300mm 时，不能进行捣固作业E.动力稳定：每层道床起道、捣固作业后应进行 12 次动力稳定作业【答案】AC10、铁路营业线临时道口应设置在瞭望条件良好的地点，且()。A.距道岔、桥台在 100m 以内，应避免设置道口B.应能看到两侧各
16、 400m 以外的列车C.列车在 800m 以外可看见道口D.道口交叉锐角不得小于 3E.其铁路两侧的道路应不小于 25m 的直线段【答案】ABC11、喷射混凝土护壁施工的内容和要求有（）。A.在基坑口挖环形沟槽B.浇筑混凝土坑口护筒C.护筒深一般为 2.03.5mD.护筒浇筑 35d 后，从外向中心开挖E.每次挖深约 0.51.5m，清理坑壁后，随即喷射混凝土护壁【答案】AB12、下列选项中，属于施工测量严重缺陷的有（）。A.控制点点位选择不当B.起算数据采用错误C.施工控制网的测设不符合要求D.观测条件掌握不严E.施工控制网的现场复测误差超限【答案】BC13、钢筋进场经外观检查合格后，取样
17、试验需要测定（）。A.极限抗拉强度B.屈服强度C.伸长率D.硬度E.弹性模量【答案】ABC14、当对铁路工程变更设计类别的划分有不同意见时，（）类变更设计由建设单位确定。A.IB.C.D.E.V【答案】BC15、钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（）。A.外观检查B.抗拉强度C.重量测定D.抗压强度E.化学成分测定【答案】AB16、以下关于铁路工程项目成本管理叙述中正确的有（）。A.铁路工程项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标，并尽可能地
18、降低成本费用的一种科学的管理活动B.项目成本管理主要通过技术（如施工方案的制定比选）、经济（如核算）和管理（如施工组织管理、各项规章制度等）活动达到预定目标，实现赢利的目的C.成本管理的内容贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面，从项目投标开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收D.铁路工程项目成本管理，应当建立和完善包括公司、项目部二级的成本管理体系，并明确级职责和权限E.项目部负责落实与公司签订的工程项目内部经济责任承包合同，并按照公司的要求和项目的实际情况对工程项目成本进行进一步的细化、分解，建立项目成本责任控制体系【答案】ABD17、混凝土配合比关键在于确定()。A.水灰比B.水泥的用量C
19、.水泥浆的用量D.单方用水量E.含砂率【答案】AD18、下列用于隧道二次衬砌施工的机械设备有()。A.混凝土湿喷机B.混凝土输送泵C.混凝土运输车D.多功能台架E.砂浆拌合机【答案】BC19、下列关于边坡渗沟施工要求的说法，正确的有（）。A.沟底铺砌应置于稳定地层上B.沟内底部填料块径不小于 15cmC.台阶连接处应砌筑密贴防止漏水D.采用土工合成材料作渗沟反滤层E.顶面应预留地表水流入槽口【答案】ACD20、对于混凝土强度检测具有轻微破坏性的检测方法包括（）。A.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达法【答案】CD大题（共大题（共 1010 题）题）一、某跨河单线铁路特大桥，主跨为
20、（48+80+48)m 预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为 90 孔 32m 后张法预应力混凝土 T 梁。主跨桥墩高度超过 50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为 37m21m4m。项目经理部根据设计要求现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T 梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌筑体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)两端 T 梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于 0 号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工
21、序包括:支立 0 号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在 T 梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检査。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T 梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题 1.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说明施工顺序。2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。4.根据背景资料所列架梁施工工序，说明 T 梁架设合理的施工顺序。5.根据背景资料中的检
22、查结果，指出 T 梁生产中的错误做法。【答案】1.施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边跨直线段采用支架(或托架）现浇法施工；悬浇梁节段和合龙采用移动挂篮施工。施工顺序为：墩顶梁段悬浇梁段边跨直线梁段合龙段。【考点解析】此题主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握。解答本题需要熟悉的相关知识点有：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构。悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整
23、体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。悬浇梁体一般要分四大部分浇筑：墩顶梁段（0 号块）；0 号块两侧对称悬浇梁段；边跨支架现浇梁段；主梁跨中合龙段。悬浇顺序是：（1）在墩顶托架或膺架上浇筑 0 号块并实施墩梁临时固结；（2)在 0 号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段；（4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。2.【参考答案】(1)原材料：选用水化热低，初凝时间长的矿山水泥；选用较好连续级配的骨料。(2)配合比：掺加粉
24、煤灰减少水泥用量；掺加复合型外加剂延缓凝绪时间。(3)施工措施：选择每天里气温较低时段施工；采用分层浇筑，振捣密实。【考点解析】此题主要考查桥梁大混凝土防裂技术。解答本题需要熟悉大体积混凝土防裂措施相关要求：(1)混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越大。选用水泥品种的不同，干缩、收缩的量也不同。原材料选用收缩量较小的水泥为中低热水泥和粉煤水泥，不得使用快硬硅酸盐水泥。(2)严格控制混凝土的水灰比。混凝土的干缩与徐变主要受水泥的品种与水泥用量的影响。一般来说，水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小
25、；由于混凝土的收缩与徐变的产生，主要是由水泥石的收缩引起，而骨料的收缩与徐变基本可以忽略不计，因此，水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大。(3)加强混凝土的振捣，提高密实度，在振捣时把振捣器插入下层（刚浇的）混凝土内深度不少于 50mm。增设限裂钢筋及浇筑纤维混凝土，提高局部混凝土的抗裂限裂能力。(4)采取薄层洗筑，分层推进。分层厚度可划分为 50cm 一层，这样能加速散热，减少混凝土硬化中的水化热。在浇筑过程中，温度过高或者阳光直射时，采取降温措施，控制浇筑温度，减小热量倒灌，如架设喷雾装置，增加空气湿度等。二、某单线铁路隧道要求工期祁个月，全长 7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞
26、口低，出口洞口段有 20m 长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为级围岩，进洞施工时为旱季。进口段有一段 60m 富水断层破碎带。出口段有一段石灰岩地质，可能有溶洞。进口段施工时，已做好初期支护的断层破碎带发生坍塌，掌子面与洞口被隔断，有 4 名工人没有及时撤离被堵在洞内，身体没有受伤。问题：1.简述安全穿越富水断层带的主要措施？2.出口段石灰岩地质施工前后要做哪些防范措施？3.应采取哪些救人措施？【答案】1.安全穿越富水断层带的主要措施有：(1)超前帷幕注浆；(2)短进尺台阶法开挖；(3)小间距格栅或钢拱架喷射混凝土施工支护；(4)仰拱施作支护封闭成环；(5)衬砌紧跟；(6)加
27、强监控量测。2.出口段石灰岩地质施工前后要做的防范措施有：(1)前方溶洞探测；(2)前方岩溶水探测；(3)有害气体探测；(4)隧底或隧顶溶洞探测。3.应采取如下救人措施：(1)靠近坍塌地段要加强支护，防止再次坍塌伤人；三、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带处理后，路基填筑时发生坡脚隆起。问题：1.塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤？2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后，应采取什么措施来解决？【答案】1.塑料排水芯带的作用原理是：在下卧的软土层中插入塑料排水芯带，然后分层填筑路堤，随着路基填
28、土产生的压力增大，软土中心的水分顺芯带的垂直排水通道向外排水，逐渐完成软土层的排水沉降固结过程，使软土层增加承载力，满足路基自重和列车荷载。塑料排水芯带的主要施工步骤是：(1)铺设一层砂垫层；(2)定位测量与桩机就位；(3)安装桩靴，插打芯带；(4)剪带、埋带。2.本案例发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)填筑速度过快；(2)沉降观测不准确；(3)地质勘测不准确，导致处理深度不够。3.应采取的解决措施有：(1)立即停止填筑；(2)卸载反压护道；(3)设计复查四、某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为 I 级
29、，轨道类型为 60kg/m 钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线 4h，长钢轨铺设需封锁正线 3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm 以下、一次拨道量为 10mm 以下。无缝线路的锁定轨温为 25C。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。问题 1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由。3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？4.说明上述站线人工铺
30、轨关键工序的正确施工顺序。【答案】1.该工程更换道岔施工的等级为 II 级。铺设有法应采用侧位预铺滑移插入法。【考点解析】此题主要考查对营业线施工相关知识的掌握。需要熟悉的知识点有：（1）营业线施工等级分为三级，其中属于 II 级施工标准情形为繁忙干线封锁正线 3h 及以上、影响全站（全场）信联闭 4h 及以上的施工。（2）道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。对于营业线上增设道岔或换铺道岔，要采取侧位预铺插入的施工方法。道岔预铺同时，由于在侧位组装道岔，要进入设计位置，必须临时要点封锁线路，在短时间内拆除既有钢轨或既有道岔，将预铺道岔滑移进入设计位置，完成插入施工
31、后，道岔前后与既有轨道、信号装置完成连接。背景资料显示该营业线为繁忙干线、更换道岔施工需封锁正钱 4h，属于 II 级施工标准；属于营业线更换道岔根据以上知识点可知应采用侧位预铺插入的施工方法。2.不可以。营业线上的长钢轨铺设只能采用分段换轨法。【考点解析】此题主要考查营业线长轨铺设相关知识。教材内容显示我国自 20 世纪 50 年代推广无缝线路以来，对焊接长钢轨的铺设，只是在营运线上进行，按其作业类型，可称为“分段换轨法”。近些年某些新线在铺设轨排后，也采用此法换铺长钢轨。而长轨排铺设法是将长钢轨和轨枕组装成长轨排，用专用的运输机械将长轨排运送到工地，再用多台龙门吊将长轨排吊放在底层道床上，
32、构成浮放在道床上的长钢轨轨道，由于属于营业线长钢轨铺设仅封锁正线 3h，长轨排铺设法无法实现所以不适用于营业线轨道铺设。3.合理轨溫范围为：545C。应配备的施工机械为：动力稳定车。【考点解析】此题主要考查大型养路机械作业相关知识。大型养路机械作业轨温规定是：一次起道量不大于 30mm、一次拨道量不大于 10mm 时，作业轨温不得超过实际锁定轨温20C；背景资料建设单位要求在轨道整理作业肘一次起道量为 25mm以下、一次拨道量为 10mm 以下，无缝线路的锁定轨温为 25C;符合以上规定，所以合理轨温范围应是：545C。轨道整理主要施工设备应包括配砟整形车，起道、拨道、捣固车，动力稳定车；小型
33、起道、拨道、捣固机；风动卸砟车等。为使线路尽快稳定，应特别配备动力稳定车施工机械。4.正确的施工顺序如下：上砟铺砟轨枕锚固布设轨枕和钢轨散布配件钢轨连接整道。【考点解析】此题主要考查对人工铺设施工顺序的掌握。人工铺轨主要包括检配钢轨、挂线散枕、排线散枕、排摆轨枕、混凝土枕硫磺锚固（木枕打印、钻孔、注油），散布钢轨及扣配件、钢轨划印、方正轨枕、安装扣配件、初步整修等技术作业。熟悉以上内容就可以找出合理施工顺序。五、背景资料某铁路桥位子陡峭山谷间，该地区雨量充沛。桥跨布置为 624米+（45+70+45）米+624 米。主跨跨越湍急河流。其桥墩基础设计为钻孔桩，其他桥墩基础设计为预应力混凝土管桩，
34、桥墩墩身高 635 米。施工过程中，因通视条件差发生了一起混凝土罐撞击作业平台的事故，致使平台上的两名作业人员站立不稳冲出平台，一人抓住平台梁悬吊半空获救，另一人受重伤；与此同时，信号工毫无察觉，从作业平台上坠落身亡。问题 1.指出信号工和混凝土起吊人员有哪几项错误行为?上述作业平台上的安全设施有哪些缺项?2.根据背景材料，按作业内容列出该桥施工中的主要风险源及作业安全要求。3.根据背景材料，指出该工程施工场地布置的安全注意事项。【答案】1.信号工未履行岗位职责、工作失职，起吊工盲目起吊、违章操作；安全信号设施不齐全，无安全护栏及防护网。?2.主要风险源有：高空作业、预应力张拉作业、机械作业、
35、水上作业、用电作业、起吊作业。作业安全要求如下：高空作业要求：安装安全防护拦、安全网；作业人员系安全带。预应力作业要求：加强设备检修保养、按规程操作张拉千斤顶，千斤顶后不得站人。机械作业要求：加强机械检验、保养。按规程操作。水上作业要求：配备救生设备，在联接通道上安装牢固的栏杆。用电作业要求：布线规范、闸刀盒设箱带锁、安装用电保护器。起吊作业要求：加强设备检验、保养，按规程操作，作业范围内不得有非工作人员，设专人指挥。3.施工场地位置应布置在最高历史水位以上，场地周边应设截排水沟，邻近水面一侧应设安全护栏。六、某施工企业承建一客运专线 A 标，标段全长 70 公里，合同工期 30 个月。其主要
36、工程有：桥梁 22 座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为 296m钢桁梁，其余均为 32m 箱梁，共 680 孔；隧道 5 座，围岩均为 III、IV 级石灰岩，其中最长一座隧道长度为 5.3 公里；车站一座，站场土石方 100 万 m3，区间土石方 1200 万 m3，涵洞 160 座；CRTS1 型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁 400 孔，钢桁梁 2 孔，钢桁梁桥（可过箱梁）距车站 3 公里；西段有箱梁 280 孔，其中在长隧道西端有 50 孔。施工中发生以下情况：事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长
37、隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端 50 孔梁具备移动模架现浇施工条件。事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。事件三，施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面相距 10m 时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的 2 名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。事件四，在 CRTS1 型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装
38、。问题 1.根据背景材料，该项目进度重点控制工程有哪几项？并说明理由。2.针对事件一，请给出该标段合理的预制梁场建设方案。3.针对事件二，请指出项目部的安排是否正确？并说明理由。4.针对事件三，请简要分析造成事故的原因是什么？5.针对事件四，项目经理部的检测内容是否完整？并说明理由。【答案】1.重点控制工程有：296m 钢桁梁、箱梁制架和 4.8 公里长隧道。理由：钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。【考点解析】此题考查施工进度管理相关知识。根据背景资料可知本标段钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两
39、个工作面开挖，工期很紧。所以，296m 钢桁梁、箱梁制架和 4.8 公里长隧道为本标段重点工程。2.全标段建一个梁场，选址在车站附近，按 630 孔梁的预制任务配备资源。【考点解析】此题考查制梁场方案的选择。制梁场设计原则为安全适用、技术先进、经济合理。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架桥机类型、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群重心或两端附近。提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过 15km。在条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车，可彻底省去运梁便道费用。梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备料运输进场。根据背景资料施工现场虽然有车站
40、附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，但长隧道西端 50 孔梁具备移动模架现浇施工条件，实际需要预制的梁片数量为 630 片。从交通便利、节约成本及满足工期要求的角度考虑，应选择在车站附近设置一个梁场。3.不正确。理由是：安全应急预案应由总工程师组织，工程技术部负责编制，除工程技术部、安全质量部外，还应由物资设备部等部门参加，编制完成各部门会签后，由项目经理审批后正式下发执行。【考点解析】此题考查施工应急管理方面的知识。应急救援预案制定的要求是：项目应急预案措施由总工程师负责组织制定，工程技术部、安全质量部、材料物资部参加，由工程技术部负责编制，其他相关部门会签，项目经理审批。应急预案实行动态管
41、理，根据施工进度、客观环境进行及时修订、补充和完善。解题思路是根据上述知识点，判定背景资料中的做法是否正确并说明理由。4.项目部管理不到位，一是两个工作面接近贯通时，没有按规定及时改由单口工作面开挖；二是没有按规定对两个隧道施工架子队加强联系，统一指挥。七、背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长 3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：级围岩 2200m，级围岩 800m，级围岩 200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为 28 个月。当隧道施工至距离进口 800m 处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面 3 名喷锚作业人员被塌方体隔离
42、所困。施工单位在事故发生后24h 内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了 20d 时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为 675 万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题 1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4.根据事故分类，指出此次事故的等级。【答案】1.【参考答案】应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标（掘进指
43、标：级围岩 100130m/月，级围岩 7095m/月，级围岩 4560m/月），经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。【考点解析】根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：级围岩 100130m/月，级围岩 7095m/月，级围岩 4560m/月，安排一个工作面则需要 3143 个月，安排两个工作面则需要 1622 个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。2.【参考答案】不妥之处：施工单位在事故发生后 24h 内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。【考点解析】本
44、事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据生产事故报告和调查处理条例规定，应当于 1h 内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。3.【参考答案】应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；
45、侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。【考点解析】此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。4.【参考答案】此次事故属于安全一般事故。【考点解析】根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：（1）特别重大事故，是指造成 30 人以上死亡，或者 100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者 1 亿元以上直接经济损失的事故；（2）重大事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100人以下重
46、伤，或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故；（3）较大事故，是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故；（4）一般事故，是指造成3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤，或者 1000 万元以下直接经济损失的事故。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为 675 万，在 1000 万元以下。所以属于安全一般事故。八、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴
47、外，均为借土填方路基，有 800m长度的路基填筑高度达 10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到 6.5m，地质为砂黏土，覆盖层 810m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为 2m，河面宽40m，跨河主跨为 32m。隧道除洞口 60m 为级围岩外，其余均为、级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。桥梁铺架工作完成后，进行四电工程施工，在进行接触网施工前，接触网施工单位对桥
48、梁接口进行了检查。问题 1根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2指出隧道洞口段的开挖方法。3背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域 4针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。5、指出接触网施工中桥梁接口检查内容【答案】九、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。问题：1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2.如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后应采取什么措施来解决？【答案】1.浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将
49、喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：(1)平整场地；(2)定位测量；(3)桩机就位；(4)向下旋钻至桩底；(5)边提钻边喷浆边搅拌；(6)桩头段二次复喷复搅。2.浆喷揽拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)水泥浆的主要材料水泥不合格；(2)水泥浆配合比不合适；(3)水泥浆喷量不足；(4)搅拌不均勻；一十、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由 3 联 3 跨 32.7m 的预
50、应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在 69月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为 1224cm，箱梁浇筑后自然通风养护。在第 1 联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有 3 处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。问题 1根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。2为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施 3指出背景资料中可能导致质量缺陷的