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1、第四章第四章国际货物运输保险国际货物运输保险 襄樊学院襄樊学院 经济与政法学院经济与政法学院袁岳霞袁岳霞E-mail:2导读案例导读案例 我某公司按我某公司按CIFCIF条件向中东某国出口一条件向中东某国出口一批货物，投保了水渍险附加偷窃提货不批货物，投保了水渍险附加偷窃提货不着险。但在海运途中，因海湾战争，船着险。但在海运途中，因海湾战争，船被扣押。尔后进口商因提货不着便向我被扣押。尔后进口商因提货不着便向我保险公司索赔。我保险公司认为不属于保险公司索赔。我保险公司认为不属于保险责任范围，不予赔偿。保险责任范围，不予赔偿。3案例引入：案例引入：某轮从上海港驶往新加坡某轮从上海港驶往新加坡,在
2、航行中触礁在航行中触礁,造成船底撞穿造成船底撞穿,海水涌入海水涌入,部分货物遭水浸部分货物遭水浸,船船长为避免船舶沉没长为避免船舶沉没,令船强行搁浅令船强行搁浅,又使船货又使船货发生损失发生损失,由于船舶受损严重由于船舶受损严重,无法继续航行。无法继续航行。这次事件造成的损失有这次事件造成的损失有:(1)1000(1)1000箱货物由于搁浅遭水浸箱货物由于搁浅遭水浸;(2)600;(2)600箱由箱由于触礁被水浸于触礁被水浸;(3);(3)船只由于搁浅受损船只由于搁浅受损;(4)(4)额外发生的员工薪金伙食额外发生的员工薪金伙食,燃油费用燃油费用.上保险!你了解海运保险规定吗?上哪种保险?如何
3、办理保险,应注意什么问题?4第四章第四章 国际货物运输保险国际货物运输保险F第一节第一节 海运货物保险承保的范围海运货物保险承保的范围F第二节第二节 海运货物保险条款海运货物保险条款F第三节第三节 其他运输方式的保险其他运输方式的保险F第四节第四节 海运货物保险实务海运货物保险实务5第一节第一节 海运货物保险承保的范围海运货物保险承保的范围一、海运货物保险承保的风险一、海运货物保险承保的风险承保的风险承保的风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来风险一般外来风险特殊外来风险特殊外来风险风险风险损失损失费用费用6 自然灾害：自然灾害：是指不以人的意志为转移的自
4、然界力是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害。按照我国指一切由于自然力量造成的灾害。按照我国19811981年年1 1月月1 1日修订的海洋运输货物保险条款的规定，保险人日修订的海洋运输货物保险条款的规定，保险人承保的自然灾害仅指承保的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水洪水等人力不可抗拒的灾害。等人力不可抗拒的灾害。意外事故：意外事故：是指由于偶然、非意料的原是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的因所造成的事故。并不是泛指
5、海上所有的意外事故，而仅指运输工具意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、搁浅、触礁、沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸以及失火、爆炸等。等。7一般外来风险一般外来风险是指由于一般外来原因所造是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：成的风险。主要包括：偷窃、提货不着、渗偷窃、提货不着、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、生锈、玷污、受潮受热、串味生锈、玷污、受潮受热、串味等。等。特殊外来风险特殊外来风险是指战争，种族冲突或一国是指战争，种族冲突或一国的军事、政治、国际政策、法律以及行政措的军事、政治、
6、国际政策、法律以及行政措施等的变化。主要包括：施等的变化。主要包括：战争、罢工、拒收战争、罢工、拒收以及交货不到以及交货不到等。等。89二、海运货物保险承保的损失二、海运货物保险承保的损失海上损失海上损失全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损共同海损共同海损单独损失单独损失10实际全损 指被保险货物完全灭失，或因失去原有用途而完全丧失商业价值，或已不可能再归被保险人所有，如船舶失踪、船舶被海盗劫持、食品经海水浸泡变质等。推定全损是指被保险货物受损后，实际全损已不可避免，或未达实际全损但用于修复、修理、运到目的地等费用的总和估计将超过原货物的保险价值。11（一）全部损失
7、（一）全部损失 1 1、实际全损、实际全损v保险标的物全部灭失保险标的物全部灭失v保险标的物的物权完全丧失已无法挽回保险标的物的物权完全丧失已无法挽回v保险标的物已丧失原有的商业价值或用途保险标的物已丧失原有的商业价值或用途v载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单的被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单的投保金额投保金额，获得保险人的，获得保险人的全部损失全部损失的赔偿。的赔偿。Actualtotal122 2、推定全损、推定全损l保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。保险标的物受损后，其修理费用超过货
8、物修复后的价值。l保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。超过货物到达目的港的价值。l保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。的施救费用，将超过获救后标的物的价值。l被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权的费用已被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权的费用已超过收回标的物的价值。超过收回标的物的价值。在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获得一是获
9、得全损全损的赔偿，另一种是获得的赔偿，另一种是获得部分损失部分损失的赔偿。若想的赔偿。若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付委付(Abandonment)给保险人。给保险人。Constructivetotal13例例1 1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于只能低价出售，这种损失属于 。例例2 2：有一批出口服装，在海上运输途中，因有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将
10、这批服装漂船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于的保险价值，这种损失属于 。实际全损与推定全损的区别是什么？实际全损与推定全损的区别是什么？实际全损实际全损推定全损推定全损14（二）部分损失（二）部分损失 1 1、共同海损、共同海损 GeneralAverage（1 1）含义）含义是指载货船舶在是指载货船舶在海洋运输途中遭遇自然海洋运输途中遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危货主及
11、承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些特殊特殊的货物的货物牺牲牺牲或支出的或支出的额外费用额外费用，称为，称为共同海损共同海损。这些特殊牺牲和特殊费用可以通过这些特殊牺牲和特殊费用可以通过共同海损的理算，由各获救受益方共同海损的理算，由各获救受益方按按获救价值获救价值比例比例分摊分摊。包括共同海损包括共同海损牺牲牺牲、共共同海损同海损费用费用、共同海损共同海损分摊分摊15（2 2）构成共同海损的条件）构成共同海损的条件
12、C导致共同海损的危险必须是导致共同海损的危险必须是真实存在真实存在的、危及船舶与的、危及船舶与货物共同安全的危险货物共同安全的危险C共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，人为地、有意识地人为地、有意识地采取的采取的合理合理措施措施C共同海损的牺牲是共同海损的牺牲是特殊性质特殊性质的，费用损失必须是的，费用损失必须是额外额外支付支付的的C共同海损的损失必须是共同海损措施的共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理直接的、合理的的后果后果C造成共同海损损失的共同海损措施最终必须造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果有效果这五个条件这五
13、个条件缺一不可缺一不可16共同海损的分摊共同海损的分摊（GeneralAverageContribution）共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。方、船方和运费方。共同海损的分摊有两个原则：共同海损的分摊有两个原则：分摊以实际遭受的损失或额外增加的费分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准用为准无论受损方还是未受损方均应按标的物无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊价值比例分摊172 2、单独海损、单独海损ParticularAverage（1 1）含义）含义是指仅涉及船舶或货物所有人单是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的部分损失
14、。方面利益的部分损失。（2 2）共同海损与单独海损的区别）共同海损与单独海损的区别C损失的构成不同损失的构成不同C造成海损的原因不同造成海损的原因不同C承担损失的责任不同承担损失的责任不同18共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别A比较项目比较项目单独海损单独海损损失的内容损失的内容致损原因致损原因损失的承担者损失的承担者共同海损共同海损受损者自己承担受损者自己承担除保险标的外除保险标的外，还，还包括支出的特殊费用包括支出的特殊费用受益各方根据获救利受益各方根据获救利益的大小按比例分摊益的大小按比例分摊保险标的物保险标的物为解除或减轻风险，为解除或减轻风险，人为地有意识地造成人为地有
15、意识地造成由所承保的风险直接由所承保的风险直接导致船、货受损导致船、货受损19风险风险 海上风险海上风险 外来风险外来风险 自然灾害自然灾害 意外事故意外事故 一般外来一般外来 特殊外来特殊外来 部分损失部分损失 全部损失全部损失 单独海损单独海损 共同海损共同海损 实际全损实际全损 推定全损推定全损 风险和损失的总结20案例分析案例分析1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物。3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上无法打捞。4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。自然灾害造成自然灾害造成的单独海损的单独海损意外事故
16、造成意外事故造成的共同海损的共同海损意外事故造成意外事故造成的推定全损的推定全损特殊外来风险造特殊外来风险造成的实际全损成的实际全损211在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（这种海上损失属于（）。）。A）实际全损实际全损 B）推定全损推定全损C）共同海损共同海损 D）单独海损单独海损2在海上保险业务中，构成被保险货物在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损实际全损”的情况有（的情况有（）。）。A）保险标的物完全灭失保险标的物完全灭失B）保险标的物丧失已无法挽回保险标的物丧失已无法挽回 C）保险标的物发生变质，失去原有使用价
17、值保险标的物发生变质，失去原有使用价值D）船舶失踪到达一定时期船舶失踪到达一定时期E）收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值。后的标的价值。AABCD22案例思考一案例思考一 货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖
18、轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：事后调查，这次事件造成的损失有：10001000箱货烧毁；箱货烧毁；300300箱货由于灌水灭火受到损失；箱货由于灌水灭火受到损失；主机和部分甲板主机和部分甲板被烧毁；被烧毁；拖船费用；拖船费用；额外增加的燃料和船长、船额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？是单独海损，是单独海损，是共同海损是共同海损23案例思考二案例思考二 某货轮满载货物驶离某货轮满载货物驶离A A港口。开航后不久，由于空气湿
19、港口。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到毛毯完全烧毁。船到B B港口卸货时发现，装在同一货舱中的港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶则完全失去了其特级已大打折扣，售
20、价下降三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理。充物处理。（转下页）（转下页）24（接上页）（接上页）后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修
21、时，船方就受损精密仪器的抢修舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。试分析各部分损失属于什么卸货时造成一部分货物钩损。试分析各部分损失属于什么类型和性质？类型和性质？毛毯：毛毯：实际全损实际全损烟草：烟草：部分损失部分损失茶叶：茶叶：实际全损实际全损精密仪器：精密
22、仪器：推定全损推定全损亚麻：亚麻：共同海损共同海损纺织品：纺织品：共同海损共同海损25在一航程中，船舶不在一航程中，船舶不慎搁浅，为了船货的慎搁浅，为了船货的共同安全，船长下令共同安全，船长下令抛货。抛货。A A货主的货主的1010万美万美元的钢材全部被抛入元的钢材全部被抛入海里，船舶便起浮并海里，船舶便起浮并可继续航行。可继续航行。请问请问A A货主遭受的货主遭受的是全部损失还是是全部损失还是部分损失？部分损失？26三、海运货物保险承保的费用三、海运货物保险承保的费用（一）施救费用（一）施救费用（Sue and labor charges）被保险的货物在遭受承保责任被保险的货物在遭受承保责任
23、范围内范围内的灾害事故时，的灾害事故时，被被保险人或其代理人与受让人，保险人或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而所支付的取了各种抢救或防护措施而所支付的合理合理费用。费用。保险人应该承担这种合理的施救费用。保险人应该承担这种合理的施救费用。（二）（二）救助救助费用费用（Salvage charges）被保险货物在遭受了承保责任被保险货物在遭受了承保责任范围内范围内的灾害事故时，由的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的保险人和被保险人以外的第三者第三者采取了有效的救助措施，采取了有效的救助措施，在救助在救助成功成功后，由被救方付给救助人的一种报
24、酬。后，由被救方付给救助人的一种报酬。保险人对施救不论有无效果都赔偿保险人对施救不论有无效果都赔偿保险人对救助采取保险人对救助采取“无效果无效果-无报酬无报酬”原则原则27 一艘驶往纽约的货船一艘驶往纽约的货船A A，在行进过程中突，在行进过程中突然遭受风暴，有十包货物掉入海里，情况危然遭受风暴，有十包货物掉入海里，情况危急，船员立即展开施救，但是还是无法救回急，船员立即展开施救，但是还是无法救回所有货物，这时另一艘船所有货物，这时另一艘船B B的船员看见这情形，的船员看见这情形，立即帮忙打捞货物，才得以救回所有货物，立即帮忙打捞货物，才得以救回所有货物，这时发生的费用有两种。这时发生的费用有
25、两种。A船员实施救助的费用为船员实施救助的费用为施救施救费用；费用；B船员施救的费用为船员施救的费用为救助救助费用。费用。28（三）施救费用和救助费用的区别（三）施救费用和救助费用的区别C采取行为的主体不同；采取行为的主体不同；C给付报酬的原则不同；给付报酬的原则不同；C保险人的赔偿责任不同；保险人的赔偿责任不同；C救助行为一般总是与共同救助行为一般总是与共同海损联系在一起，而施救海损联系在一起，而施救行为则并非如此。行为则并非如此。29第二节第二节我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别中国人民保险公司制定的货运保险条款，称中国人民保险公司制定的货运保险条款，称中国保险条款（中国保险条款（C
26、.I.C.）。）。基本险基本险附加险附加险平安险（平安险（FPA）一切险（一切险（RA）水渍险（水渍险（WPA）一般附加险一般附加险GeneralAdditionalRisk特殊附加险特殊附加险SpecialAdditionalRisk30一、基本险别一、基本险别1平安险平安险FreefromParticularAverage,FPA2水渍险水渍险WithParticularAverage,WPA或或WA=平安险平安险+自然灾害造成的部分损失自然灾害造成的部分损失3一切险一切险AllRisks=水渍险水渍险+一般外来风险造成的损失一般外来风险造成的损失31一、我国海运货物保险条款一、我国海运货
27、物保险条款（一）责任范围（一）责任范围基本险基本险平安险平安险 水渍险水渍险 一切险一切险全部损失全部损失部分损部分损失失平安险平安险部分损失部分损失水渍险水渍险全部全部损失损失部分部分损失损失附加险附加险一一般般附附加加险险特特殊殊附附加加险险32平安险平安险 FPAFPAFREE PARTICULAR EVERAGEFREE PARTICULAR EVERAGE单独海损不予理赔承保范围：1、由于自然灾害和意外事故造成整批货物的实际全损和推定全损。2、由于意外事故造成的全部或部分损失。3、装卸或转船过程中造成的全部或部分损失。4、运输工具遭遇意外事故的情况下，此前又遭遇自然灾害所造成被保险货
28、物的全部或部分损失。33平安险保险人责任范围：1）在运输过程中）在运输过程中,由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损2）由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以）由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的全部或部分损失。3）只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意外事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然意外事故发
29、生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。灾害造成的被保险货物的部分损失。4）在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件、整件落海所造成的全部在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件、整件落海所造成的全部损失或部分损失。损失或部分损失。5）被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损措施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。施支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。6）运输工具遭遇自然灾害或者意外事故）运输工具遭遇自然灾害或者意外事故,需要在中途的港口或者
30、在避难港需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。共同海损的牺牲、分摊和救助费用。8）运输契约订有运输契约订有船舶互撞责任船舶互撞责任条款，按该条款规定应由货方偿还船方条款，按该条款规定应由货方偿还船方的损失。的损失。34风风 险险海上风险海上风险 外来风险外来风险 自然灾害自然灾害 意外事故意外事故 一般外来一般外来 特殊外来特殊外来 部分损失部分损失 全部损失全部损失 单独海损单独海损共同海损共同海损 实际全损实际全损推定全损推定全损F P
31、A35平安险（平安险（F.P.A.）全全损损G.A.意外事故引起意外事故引起的单独海损的单独海损自然灾害引起的单独海损自然灾害引起的单独海损一次航程中既有自然一次航程中既有自然灾害也有意外事故灾害也有意外事故海海上上风风险险36案例一案例一某外贸公司按某外贸公司按CIFCIF术语出口一批货术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总物，装运前已向保险公司按发票总值值 110110投保平安险，投保平安险，6 6月初货物月初货物装受顺利开航。载货船舶于装受顺利开航。载货船舶于6 6月月1313日在海上遇到暴风雨，致使一部分日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值货物受到水渍，损失价值2
32、1002100美元。美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为批货物又遭到部分损失，价值为80008000美元。问：保险公司对该批货美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？物的损失是否赔偿？为什么？37保险公司对该批货物遭受的损失应全部予保险公司对该批货物遭受的损失应全部予以赔偿。以赔偿。该船触礁所造成的该船触礁所造成的80008000美元的货损，属于美元的货损，属于意外事故造成的部分损失，投保平安险，保意外事故造成的部分损失，投保平安险，保险公司应赔偿。险公司应赔偿。触礁之前由于暴风雨造成的触礁之前由于暴风雨造成的2100210
33、0美元的货美元的货损，保险公司也应赔偿。因为，这是在运输损，保险公司也应赔偿。因为，这是在运输工具已经发生意外事故的情况下，货物在此工具已经发生意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受的自然灾害所造成的部分前后又在海上遭受的自然灾害所造成的部分损失，也属于平安险的承保范围。损失，也属于平安险的承保范围。分析分析38案例二案例二泰国某进出口商向日本出口大米泰国某进出口商向日本出口大米10001000包，共包，共1010公公吨，向泰国保险公司投保了平安险（吨，向泰国保险公司投保了平安险（F.P.AF.P.A），货），货物由泰国某船运公司承运，该批货物装载货轮的物由泰国某船运公司承运，该批货物装载
34、货轮的底层货舱，货轮在行驶途中触礁，底舱严重进水，底层货舱，货轮在行驶途中触礁，底舱严重进水，船方全力抢救，才使船方全力抢救，才使500500包大米移至船面，后来由包大米移至船面，后来由于风暴将这于风暴将这500500包大米全部吹落海中，而其余没于包大米全部吹落海中，而其余没于舱底的舱底的500500包大米则遭受严重水浸，无法食用，货包大米则遭受严重水浸，无法食用，货轮抵达日本后，收货人凭保险单向泰国保险公司轮抵达日本后，收货人凭保险单向泰国保险公司请求赔偿，遭到拒绝。理由是平安保险对单独海请求赔偿，遭到拒绝。理由是平安保险对单独海损不负责赔偿。损不负责赔偿。试问，保险公司拒绝赔偿理由是否充分
35、？试问，保险公司拒绝赔偿理由是否充分？39水渍险水渍险 WPAWPAWITH PARTICULAR EVERAGEWITH PARTICULAR EVERAGE，WPAWPA除承保平安险的各项责任之外还承保自然灾害所除承保平安险的各项责任之外还承保自然灾害所造成的部分损失。造成的部分损失。40水渍险水渍险=平安险平安险+自然灾害引起的自然灾害引起的P.A.全全损损G.A.意外事故引起意外事故引起的单独海损的单独海损自然灾害引起的单独海损自然灾害引起的单独海损海海上上风风险险水渍险水渍险W.P.A.41风风 险险海上风险海上风险 外来风险外来风险自然灾害自然灾害 意外事故意外事故 一般外来一般外
36、来特殊外来特殊外来部分损失部分损失全部损失全部损失 单独海损单独海损 共同海损共同海损 实际全损实际全损推定全损推定全损 F P AW P A42案例三案例三 19971997年年3 3月月,我我国国进进出出口口公公司司向向荷荷兰兰出出口口无无烟烟煤煤5050公公吨吨,合合同同采采用用CIFCIF价价格格条条件件,规规定定由由我我方方投投保保水水渍渍险险,我我方方遂遂按按发发票票金金额额的的110%110%向向中中国国人人民民保保险险公公司司投投保保了了水水渍渍险险.5.5月月份份该该批批无无烟烟煤煤装装运运出出口口,但但在在印印度度转转船船时时,遭遭遇遇当当地地暴暴雨雨,货货抵抵目目的的港港
37、荷荷兰兰鹿鹿特特丹丹后后,荷荷兰兰进进口口商商发发现现货货物物有有明明显显的的湿湿损损,损损失失经经计计算算达达2700027000多多美美元元.荷荷兰兰进进口口商商遂遂向向我我方方提提出出索索赔赔,但但遭遭到到我我方方拒拒绝绝,我我方方指指出出“对对该该批批货货物物已已投投保保了了水水渍渍险险,你你方方应应凭凭保保险险单单向向中中国国人人民民保保险险公公司司索索赔赔”.事事后后,荷荷兰兰进进口口商商凭凭保保险险单单向向PICCPICC驻荷兰的代理人提起索赔驻荷兰的代理人提起索赔,遭到拒赔。遭到拒赔。请谈一下拒赔的理由。请谈一下拒赔的理由。我方保险代理人指出我方保险代理人指出:货损是由于淡水雨
38、淋所致货损是由于淡水雨淋所致,非海水所浸损非海水所浸损,不属于水渍险的承保范围。后来不属于水渍险的承保范围。后来,荷荷兰进口商只好自己承担了该批货物的损失。兰进口商只好自己承担了该批货物的损失。43一切险一切险 All RisksAll RisksAll RisksAll Risks除了平安险和水渍险承保个各项责任外，除了平安险和水渍险承保个各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险所致的全部损失和部分损失。来风险所致的全部损失和部分损失。44一切险一切险一切险一切险=水渍险水渍险+一般外来原因一般外来原因造成的损失（一般附加险）造成的损失（一般
39、附加险）水渍险水渍险一一般般外外来来45风险风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来特殊外来特殊外来部分损失部分损失全部损失全部损失单独海损单独海损共同海损共同海损实际全损实际全损推定全损推定全损F P AW P AALL RISKS46某某远远洋洋运运输输公公司司的的“东东风风轮轮”在在6 6月月2828日日满满载载货货物物起起航航，出出公公海海后后由由于于风风浪浪过过大大偏偏离离航航线线而而触触礁礁，船船底底划划破破长长2 2米米的的裂裂缝缝，海海水水不不断断渗渗入入。为为了了船船货货的的共共同同安安全全，船船长长下下令令抛抛掉掉A A舱舱的的所
40、所有有钢钢材材并并及及时时组组织织人人员员堵堵塞塞裂裂缝缝，但但无无效效果果。为为使使船船舶舶能能继继续续航航行行，船船长长请请来来拯拯救救队队施施救救，共共支支出出5 5万万美美元元施施救救费费。船船修修好好后后继继续续航航行行，不不久久又又遇遇恶恶劣劣气气候候，入入侵侵海海水水使使B B舱舱底底层层货货物物严严重重受受损损，甲甲板板上上的的20002000箱箱货物也被风浪卷入海里。货物也被风浪卷入海里。问问：以以上上损损失失各各属属什什么么性性质质的的损损失失？投投保保何何种种险险别的情况下保险公司给予赔偿？别的情况下保险公司给予赔偿？案例四案例四47思考题思考题 我我某某公公司司以以CI
41、FCIF对对外外发发盘盘，如如以以下下列列保保险险条款投保，是否妥当？条款投保，是否妥当？（1 1）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险）一切险、淡水雨淋险、受潮受热险（2 2）平安险、一切险、战争险）平安险、一切险、战争险（3 3）水渍险、偷窃险、战争险）水渍险、偷窃险、战争险（4 4）偷窃险、罢工险、战争险）偷窃险、罢工险、战争险基本险可以基本险可以单独单独投保，附加险投保，附加险不能不能单独投保单独投保投保了投保了一切险一切险就不用再投保就不用再投保一般附加险一般附加险48（二）除外责任（二）除外责任被保险人的被保险人的故意行为故意行为或或过失过失所造成的损失所造成的损失属于属于发货人责任发货
42、人责任所引起的损失所引起的损失在保险在保险责任开始前责任开始前，被保险货物，被保险货物已存在已存在的品的品质不良或数量短缺所造成的损失质不良或数量短缺所造成的损失被保险货物的被保险货物的自然损耗自然损耗、本质缺陷本质缺陷、特性特性以以及及市价跌落市价跌落、运输延迟运输延迟所引起的损失或费所引起的损失或费用用战战争争险险和和罢罢工工险险条条款款规规定定的的责责任任范范围围和和除除外外责任责任49（三）责任起讫（三）责任起讫 1、基本险的责任起讫“仓至仓条款”F从运离保险单载明的起运仓库开始运输起，到从运离保险单载明的起运仓库开始运输起，到保险单载明收货人的最后仓库；或保险单载明收货人的最后仓库；
43、或F在卸货港卸离海轮满在卸货港卸离海轮满6060天为止（适用于非仓库天为止（适用于非仓库交货）交货）F在这在这6060天内若货物发生转运，至非保险单规定天内若货物发生转运，至非保险单规定地时，以该货物起运时终止，或地时，以该货物起运时终止，或F在保险单载明的目的港或目的地前的某一仓库在保险单载明的目的港或目的地前的某一仓库发生分配、分派情况，则该仓库作为被保险人发生分配、分派情况，则该仓库作为被保险人的最后仓库，保险责任到此终止。的最后仓库，保险责任到此终止。50 根据保险条款规定，上述基本险承保责任的根据保险条款规定，上述基本险承保责任的起讫，采用国际保险业通用的起讫，采用国际保险业通用的
44、“仓至仓条款仓至仓条款”（W WW WClauseClause）。）。该条款规定，保险人的保险责任自被保险该条款规定，保险人的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直到该项货物到达保险单所开始运输时生效，直到该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处为止。储存处为止。如未抵达上述目的地，则在货物于最后卸如未抵达上述目的地，则在货物于最后卸载港全部卸离海轮后载港全部卸离海轮后6O6
45、O天为止。在上述天为止。在上述6O6O天内天内如再需转运，则开始转运时保险责任终止。如再需转运，则开始转运时保险责任终止。51 一百件棉纱从天津出口被运往吉隆坡，海一百件棉纱从天津出口被运往吉隆坡，海轮于轮于6 6月月1 1日抵达吉隆坡港并开始卸货，日抵达吉隆坡港并开始卸货，6 6月月3 3日全部卸在码头货棚而未运往收货人仓库，日全部卸在码头货棚而未运往收货人仓库，1 1）那么该保险责任何时终止？）那么该保险责任何时终止？2 2）如果在）如果在7 7月月1515日这批棉纱运进了收货人仓日这批棉纱运进了收货人仓库，问保险责任何时终止？库，问保险责任何时终止？3 3）如上述保险期限内被保险货物需转
46、运到）如上述保险期限内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则该项货物的非保险单所载明的目的地时，则该项货物的保险责任何时终止？保险责任何时终止？4 4）如果被保险货物在运至保险单所载明的）如果被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的地以前的某一仓库而发生分配、目的港或目的地以前的某一仓库而发生分配、分派的情况，保险责任何时终止？分派的情况，保险责任何时终止？案例五案例五52 一百件棉纱从天津出口被运往吉隆坡，海一百件棉纱从天津出口被运往吉隆坡，海轮于轮于6 6月月1 1日抵达吉隆坡港并开始卸货，日抵达吉隆坡港并开始卸货，6 6月月3 3日全部卸在码头货棚而未运往收货人仓库，日全部卸在
47、码头货棚而未运往收货人仓库，那么保险责任到那么保险责任到8 8月月2 2日即告终止。日即告终止。当然，如果在当然，如果在8 8月月2 2日前这批棉纱运进了收日前这批棉纱运进了收货人仓库，则不论在哪一天进入该仓库，保货人仓库，则不论在哪一天进入该仓库，保险责任也告终止。如上述保险期限内被保险险责任也告终止。如上述保险期限内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。则以该项货物开始转运时终止。解析解析53 我某出口公司按我某出口公司按CIF San FranciscoCIF San Francisco成成交一批货物，后国外来证要求
48、在提单的交一批货物，后国外来证要求在提单的“shipping markshipping mark”栏加注栏加注“San San Francisco OCP New YorkFrancisco OCP New York”字样，我方在字样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利于投保时为了单证一致，而且考虑到有利于使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对方改证，在保险单的有关栏目也照要求对方改证，在保险单的有关栏目也照此填写此填写。问：我方若这样做，则保险责任及相关问：我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面会有何变化？保险费方面会有何变化？案例五案例五54
49、采用采用OCPOCP条款需注意的问题：条款需注意的问题：1 1、货物最终目的地必须属于、货物最终目的地必须属于OCP OCP 地区范围地区范围 2 2、货物必须经由美国西海岸港口中转、货物必须经由美国西海岸港口中转 3 3、提单上必须注明、提单上必须注明OCP OCP 字样字样 4 4、运输标志中须加注、运输标志中须加注OCP OCP 字样及最终目的地字样及最终目的地城市名称。城市名称。OCP条款（内陆地区）条款（内陆地区）552 2、不同价格术语影响、不同价格术语影响W/WW/W的责任起讫点的责任起讫点CIFCIF下，下，保险责任起讫期间是保险责任起讫期间是“仓至仓仓至仓”FOBFOB、CF
50、RCFR条件下条件下，保险责任起讫期间是，保险责任起讫期间是“船至仓船至仓”56案例六案例六 有有一一份份CIFCIF合合同同出出售售大大米米5050吨吨，卖卖方方在在装装船船前前投投保保了了一一切切险险加加战战争争险险，自自南南美美内内陆陆仓仓库库起起，直直至至英英国国伦伦敦敦买买方方仓仓库库为为止止。货货物物从从卖卖方方仓仓库库运运往往码码头头途途中中，发发生了承保范围内的损失。生了承保范围内的损失。问问：当当卖卖方方凭凭保保险险单单向向保保险险公公司司提提出出索索赔赔时时，能能否否得得到到赔赔偿偿？若若是是买买方方向向保保险险公公司司索索赔赔，能能否否得得到到赔赔偿偿？若采用若采用FOB