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1、第一篇总体设计说明一、任务依据及测设经过任务依据本项目施工图设计的主要依据为：1、白涛新哨支路乡村便民道路工程勘察设计合同；2、施工图设计专家评审意见。1.1 概述本项目位于重庆市涪陵区白涛街道工业园区，新哨支路起点与UOkv哨楼变电站门前 既有道路顺接，终点顺接工业园区既有道路，路线全长1.764km,路基宽7.5m。新哨支路 连接线起点与园区内部既有道路顺接，终点与新哨支路K1+668成T型交叉，路线全长 0.556km, LKO+OOOLKO+116. 382段本次设计该段直接利用，LK0+116.382至终点段路基宽 度7.5m。本项目路线全长2. 204km。新哨支路既有公路为农村公
2、路，路面结构为泥结石路面无法利用，路基宽度窄，仅3.5m, 转弯半径小，多数回头弯半径为5m,部分路段纵坡大，局部路段达20%,危险系数较大， 随着园区的发展和交通量的增加，本项目已无法满足出行需求，所以，本项目的实施已迫 在眉捷。新哨支路连接线LKO+OOOLKO+116. 382段既有公路为13.5m宽的水泥路，本次设计直 接利用，LKO+116. 382LK0+280段既有公路为5nl宽的水泥路，对该段进行拓宽改造。1.2 既有道路现状经现场调查得知，本项目新哨支路既有老路路面结构为泥结石路面，路基宽度窄，仅 3.5m。既有道路排水主要为土边沟，沿线标志牌及护栏缺失，存在较大安全隐患。新
3、哨支 路连接线K0+000K0+280既有老路路面结构为水泥路面，既有道路现场照片如下：图1-1新哨支路既有道路图1-2新哨支路连接线既有道路测设经过我公司对该项目高度重视，根据项目特点立即下达项目计划任务书，并根据计划任务 书要求及对业主的承诺成立了白涛新哨支路乡村便民道路工程项目施工图设计项目部。本项目沿线地形较为复杂，项目部克服上述困难，及时进行了全线现场踏勘，并同步 开展了地质调查及各专业外业调杳。项目组多次与业主就施工图设计路线平纵面进行了汇 报、交流、讨论，并充分征求了业主的意见，基本确定了路线走廊及线位。2021年11月初 由项目组根据公路路线设计规范（JTG【）20-2017）
4、进行独立选线，并与业主进行沟通， 确定了路线走向。后根据业主意见，现时路线平纵进行优化，出版施工图纸，最终测设经 过如下：2021年11月中旬，项目组现场踏勘，了解项目基本情况，现场确定路线方案：2021年12月初，完成施工图及预算，提交给公司总工审核；2021年12月中旬，完成公司内部图纸审查，送审全套施工图。2022年6月7号，完成施工图评审。二、技术标准根据公路路线设计规范（JTG D20-2017）,新哨支路和连接线均采用四级公路的 技术标准，路基宽度7.5米，路幅组成为2X3.25米行车道+2X0.5米路肩，设计速度为 20km/ho具体技术指标见下表：表17主要技术指标表序号项目单
5、位规范值采用值规范值采用值备注1项目新哨支路新哨支路连接线2起讫桩号K0+000Kl+764. 073KO+116. 382K0+556.1553路线长度Km1. 7640. 444路面类型沥青路面沥青路面5公路等级四级公路四级公路四级公路四级公路6设计速度Km/h202020207路基宽度m6. 57.56. 57.58圆曲线极限最小半径m152515159最大纵坡%999610竖曲线 极限最 小半径凸型米/个100440/175500/1凹型米/个100500/3751000/111行车道宽度m2X3.02X3.252X3.02X3. 2512设计车辆荷载公路一 II级公路一 H级公路一
6、II级公路一 I【级13设计洪水频率路基1/151/151/151/152.1采用技术标准公路工程技术标准(JTG B01-2014)；公路勘测规范(JTG C10-2007)；公路路线设计规范(JTG D20-2017)；公路路基设计规范(JTG D30-2015)；公路沥青路而设计规范(JTG D50-2017)；公路排水设计规范(JTG/TD33-2012)：公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015)：公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362-2018)；公路桥涵地基与基础设计规范(JTG 3363-2019)：公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG/T3310
7、-2019)；公路涵洞设计规范(JTG/T 3365-02-2020):公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017)：公路交通安全设施设计细则(JTG D81-2017)：道路交通标志和标线(GB 5768-2022)：公路工程基本建设项目设计文件编制办法(交公路发2007358号)：公路工程基本建设工程概算预算编制办法(JTG 3820-2018)：公路工程预算定额(JTG/T 3832-2018)；公路工程机械台班费用定额(JTG/T 3833-2018) o三、路线起终点、中间控制点、全长、沿线主要城镇及河流本项目主要控制点：起点、沿线高压铁塔、天然气管线、坟墓、园区规划、终点。
8、网萨旧、一.,短广一.图4-3新哨支路连接线起点图4-4新哨支路连接线终点3.2主要工程规模本项目路线长度2.204公里。主要工程数量表详见下表:表12主要工程数量表序号指标名称单位数量数量备注1项目新哨支路新哨支路连接线2路基挖方万mJ4. 410. 323路基填方万mJ2. 170. 544沥青诠路面千m213. 190. 325水泥碎路面千m2-6防护工程Of694. 6854.67桥梁m/座-8涵洞道6-9平面交叉处4I10占用土地亩48. 69. 1四、上阶段（工可）批复执行情况暂无。五、沿线自然地理条件及对项目的影响5. 1地形地貌白涛街道地处乌江下游河谷丘陵山区，地势东南高西北低
9、：地形分为河谷、丘陵、低 山、中山、喀斯特溶蚀槽谷、山原平坝等类型，地质构造复杂，河谷深切，起伏较大；主 要山脉有金子山、乌龟背山、大屋基山、龙门山等：境内最高点位于谷花村境的大屋基山 顶，海拔1820米；最低点位于乌江边三门子村峡口，海拔175米。5. 2气候白涛街道属亚热带季风湿润气候；年均气温17.5C,无霜期290310天，年均降雨量 1100亳米左右，年平均日照1299小时，属低日照区。5. 3地层岩性境内出露地层均为沉积岩类，主要为寒武系一侏罗系，岩性为一套海相浅海相碳酸 盐、碎屑岩和内陆湖相碎屑岩，地层总体上从东、东南往西、西北由老到新，第四系及侏罗 系上统蓬莱镇组（JP）到二迭
10、系下统茅口组（Pjn）地层均有出露，缺失第三系地层。区内第四系地层零星分布，主要分布在沿江两岸、河谷阶地及斜坡中、下部，为冲洪 积层及残坡积层；基岩地层中，侏罗系地层分布最广，占总土地面积的66.1%,岩性以泥岩、 砂岩、页岩为主，有少量生物灰岩出露；其次为三叠系灰岩和石英砂岩，占32. 1%,二段系 地层仅在东南边缘武陵山区有局部出露，以岩屑砂岩、灰岩为主，次为泥岩、页岩。5. 4水文条件白涛街道境内河道属长江流域；主要河道有长江支流乌江，总长1L5千米；二级河 有麻溪河、大溪河、后溪河3条，总长39.0千米，河流总长度50.千米，河网密度0.3千 米/平方千米，年径流总量0.4亿立方米，年
11、排涝量1.2亿立方米，年最大排涝量1.6亿立 方米：境内最大的河流为乌江，由西南向东北转从南至北，流经境内高峰寺、小田溪、柏 林、联农、三门子5个村，长11. 5千米，流域面积217.2平方千米，年均流量1610立方 米/秒，主要支流有麻溪河、大溪河、后溪河等。5.5不良地质路段情况经过工程地质测绘调查，测区场内及邻近未发现滑坡、崩塌、泥石流等规模较大的不 良地质现象与地质灾害，场地现状稳定。六、沿线筑路材料、水、电等建设条件及公路建设的关系6. 1砂本项目离白涛街道较近，砂可在白涛街道购买，离本项目运距约13公里。6. 2片石、块石本项目离白涛街道较近，片石、块石在白涛街道购买，离本项目运距
12、约13公里。6. 3碎石本项目离白涛街道较近，碎石可在白涛街道购买，离本项目运距约13公里。6.4三大材料及沥青钢材、水泥、木材等三大材外购材料可在白涛街道购买，运距约13公里。沥青碎采用 商品沥青碎，沥青碎可在白涛购买，运距约13km。6. 5施工用水工程区内河流沟谷内水量充足，可满足工程用水需要，都可就近取用，但需与权属单 位联系。作饮用水时应对相关指标进行检测。七、与周围环境和自然景观相协调情况公路建设对沿线环境造成定的膨响，形成公路与环境的缓冲带，绿化树种尽量本土 化，与周边的植被协调。八、分期修建工程分期实施设计的说明和对工程实施的建议本项目为总体计划按照一次性实施，计划工期6个月。
13、九、各项工程施工的总体实施步骤的建议及有关工序衔接等技术问题的说 明以及有关注意事项。9.1 各项工程施工的总体实施步骤(1)进场实施前的征地、拆迁工作是十分烦杂而重要的，因为它涉及面广、政策性强， 结合中国国情，由地方行政部门配合业主解决的办法较为行之有效，可避免由于方方面面 的原因使进场后施工受阻、造成不必要的损失和影响工程进度。(2)重点抓住前期施工极为重要，前期施工可大致按进场建点一制订施工组织计划- 核实工程数量、筑路材料料场及控制点一修建进场施工便道一进行路线及构造物基础放样 一场地清理等步骤，之后才开始进行路基土石方、防护排水工程、桥梁及挡防构造物基础 工程施工。(3)路基施工前
14、场地清理须将地表植被和含有机质的耕植土予以清除，另一方面环保 绿化工程又须利用其绿化边坡和作为种植培土，应作好边坡绿化与路基施工的配合协调， 将清理场地的种植土、灌木和林木等植物为公路绿化变废为宝，缓解公路绿化取用种植土 和采购植物量大的困难。(4)当路基挖方施工进入到正常状态、填方超出原地面2米以上，路基排水工程及构 造物基础工程均完成时，后续工程就会少受雨季的影响而顺利地进入全天候的施工状态(5)针对施工保通问题，在施工中，应加强交通疏解，沿线结构物(如涵洞)应进行 先施工，以保证车辆的正常运行。9. 2制订施工组织计划各合同段施工单位的技术负责人，在工程实施前，必须熟读相关的合同条款、技
15、术规 范、设计图表及说明，制订出切实可行的施工组织计划，以达到实施有序、管理有效，确 保工程质量，加快工程进度。9. 3质量及隐蔽工程检验各道工序必须通过监理工程师逐一检查认可签字后，方能开展下道工序的施工，这是 确保工程质量的关键环节。特别是重点工程、隐蔽工程，必须自始至终坚持执行监理工程 师旁站机制，彻底消除工程隐患，确保工程质量。9.4对工程实施的建议(1)健全组织机构，加强建设管理与监督由项目业主实施对项目的建设统一领导、管理、监督和协调，将使征地、拆迁等前期 工作得以顺利开展：同时协调与地方关系、组织地方材料的供应，对确保工程正常施工至 关重要。专职的监理机构，负责行使对各分项工程的
16、质量进行检验监测、旁站监理、计量与支 付，将使各部工程的质量自始至终严格处于受控状态，对确保工程质量非常重要。（2）及早作好建设前期和施工准备工作，加强建设工期安排为了确保本公路及时优质地完成，应力争提前作好建设前期的招投标及征地拆迁工作， 做好与当地有关部门的协调，为及早进场施工做好一切准备：施工中做好各分项工程施工 的紧密衔接，加强措施采取路基雨季施工，加快工程进度。十、新技术、新材料、新设备、新工艺等的采用情况在勘察设计中采用了一系列新技术、新材料、新设备、新工艺以及先进的设计和分析 软件、提高设计方案优化成效。1、采用GPS技术及全站仪进行控制测量和地形图测量并且三维数字化成图技术；2、路线、路基采用纬地道路（R2006）和理正岩土设计软件，路面设计采用UPDS2017软 件；3、涵洞设计采用纬地涵洞CAD系统进行结构分析与计算：4、预算编制采用最新纵横预算版。十一、与有关部门的协调情况外业测量的过程中已与地方政府协调，征求了地方政府对路线方案意见和建议，为减 少沿线的房屋拆迁，先后多次与业主及相关部门召开协调会确定路线方案，并征得了业主 同意。