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1、汽轮机原理及运行试题（十三）雪慕冰 第二章习题1.1.汽轮机的轴向位置是依靠汽轮机的轴向位置是依靠_确定的？确定的？A.A.靠背轮靠背轮B.B.轴封轴封C.C.支持轴承支持轴承D.D.推力轴承推力轴承 2.2.为减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的为减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成：排汽室通常设计成：A.A.等截面型等截面型B.B.渐缩型渐缩型C.C.缩放型缩放型D.D.渐扩型渐扩型3.目前，我国火力发电厂先进机组的绝对电效率可达A.30%左右B.40%左右C.50%左右D.80%左右4.下列说法正确的是A.增加轴封齿数可以减少轴封漏汽 B.减少轴封齿数可以减少轴封
2、漏汽 C.加大轴封直径可以减少轴封漏汽 n n5.5.在多级汽轮机中，全机理想比焓降为在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg1200kJ/kg，各级的理想比焓降之和为，各级的理想比焓降之和为1242kJ/kg1242kJ/kg，则重热系数为，则重热系数为n nA.0.5%A.0.5%B.1.5%B.1.5%n nC.2.5%C.2.5%D.3.5%D.3.5%n n6.6.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓 n nA.A.增大增大B.B.减小减小n nC.C.保持不变保持不变D.D.以上变化都有可能以上变化都有可能n n7.7.现代汽轮机相对内效率
3、大约为现代汽轮机相对内效率大约为n nA.30%40%A.30%40%B.50%60%B.50%60%n nC.90%C.90%左右左右 D.98%99%D.98%99%n n8.8.评价汽轮机热功转换效率的指标为评价汽轮机热功转换效率的指标为n nA.A.循环热效率循环热效率n nB.B.汽耗率汽耗率n nC.C.汽轮机相对内效率汽轮机相对内效率n nD.D.汽轮机绝对内效率汽轮机绝对内效率n n9.9.在多级汽轮机中重热系数越大，说明在多级汽轮机中重热系数越大，说明 n nA.A.各级的损失越大各级的损失越大n nB.B.机械损失越大机械损失越大n nC.C.轴封漏汽损失越大轴封漏汽损失越
4、大n nD.D.排汽阻力损失越大排汽阻力损失越大n n10.10.关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？n nA.A.设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率n nB.B.重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能n nC.C.重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加n nD.D.重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率n n11.11.哪些
5、指标可以用来评价不同类型汽轮发电机组的经济性？哪些指标可以用来评价不同类型汽轮发电机组的经济性？n nA.A.热耗率热耗率n nB.B.汽耗率汽耗率n nC.C.发电机效率发电机效率n nD.D.机械效率机械效率n n21.21.汽轮发电机组的循环热效率汽轮发电机组的循环热效率n n答：每千克蒸汽在汽轮机中的理想焓降与每千克答：每千克蒸汽在汽轮机中的理想焓降与每千克蒸汽在锅炉中所吸收的热量之比称为汽轮发蒸汽在锅炉中所吸收的热量之比称为汽轮发n n 电机组的循环热效率。电机组的循环热效率。n n22.22.热耗率热耗率n n答：每生产答：每生产1kW.h1kW.h电能所消耗的热量。电能所消耗的热
6、量。n n23.23.轮发电机组的汽耗率轮发电机组的汽耗率n n答：汽轮发电机组每发答：汽轮发电机组每发1KWh1KWh电所需要的蒸汽量。电所需要的蒸汽量。n n24.24.汽轮机的极限功率汽轮机的极限功率n n答：在一定的初终参数和转速下，单排气口凝汽答：在一定的初终参数和转速下，单排气口凝汽式汽轮机所能发出的最大功率。式汽轮机所能发出的最大功率。n n25.25.汽轮机的相对内效率汽轮机的相对内效率 n n答：蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比。答：蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比。n n26.26.汽轮机的绝对内效率汽轮机的绝对内效率 n n答：蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给答：蒸汽实际比
7、焓降与整个热力循环中加给1 1千克蒸汽的热千克蒸汽的热量之比。量之比。n n27.27.汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率 n n答：答：1 1千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的效率称为汽轮发电机组的相对电效率。效率称为汽轮发电机组的相对电效率。n n1 1千克蒸汽理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环千克蒸汽理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环中加给中加给1 1千克蒸汽的热量之比称为绝对电效率。千克蒸汽的热量之比称为绝对电效率。n n28.28.轴封系统轴封系统n n答：端轴封和与它相连
8、的管道与附属设备。答：端轴封和与它相连的管道与附属设备。n n29.29.叶轮反动度叶轮反动度 n n答：各版和轮盘间汽室压力与级后蒸汽压力之差和级前蒸汽答：各版和轮盘间汽室压力与级后蒸汽压力之差和级前蒸汽压力与级后压力之差的比值。压力与级后压力之差的比值。n n30.30.进汽机构的阻力损失进汽机构的阻力损失n n答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从而造成答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的阻力损失。阻力损失。n n31.31.简答多级汽轮机每一级的轴向推力是由哪几部简答多级汽轮机每一级的轴向推
9、力是由哪几部分组成的？平衡汽轮机的轴向推力可以采用哪些方分组成的？平衡汽轮机的轴向推力可以采用哪些方法？法？n n答：多级汽轮机每一级的轴向推力由答：多级汽轮机每一级的轴向推力由n n（1 1）蒸汽作用在动叶上的轴向力）蒸汽作用在动叶上的轴向力n n（2 2）蒸汽作用在叶轮轮面上的轴向力）蒸汽作用在叶轮轮面上的轴向力n n（3 3）蒸汽作用在转子凸肩上的轴向力）蒸汽作用在转子凸肩上的轴向力n n（4 4）蒸汽作用隔板汽封和轴封套筒上的轴向推力）蒸汽作用隔板汽封和轴封套筒上的轴向推力组成。组成。n n 平衡汽轮机的轴向推力可以采用：平衡汽轮机的轴向推力可以采用：n n平衡活塞法；（平衡活塞法；（
10、2 2）对置布置法；（）对置布置法；（3 3）叶轮上开）叶轮上开平衡孔；（平衡孔；（4 4）采用推力轴承。）采用推力轴承。n n32.32.大功率汽轮机为什么都设计成多级汽轮机？在大功率汽轮机为什么都设计成多级汽轮机？在h-sh-s图上说明什么是多级汽轮机的重热现象？图上说明什么是多级汽轮机的重热现象？n n答：（答：（1 1）大功率汽轮机多采用多级的原因为：多）大功率汽轮机多采用多级的原因为：多级汽轮机的循环热效率大大高于单机汽轮机；多级级汽轮机的循环热效率大大高于单机汽轮机；多级汽轮机的相对内效率相对较高；多级汽轮机单位功汽轮机的相对内效率相对较高；多级汽轮机单位功率的投资大大减小。率的投
11、资大大减小。n n（2 2）如下图：）如下图：n n n n33.33.何为汽轮机的进汽机构节流损失和排汽阻力损何为汽轮机的进汽机构节流损失和排汽阻力损失？在热力过程线（焓失？在热力过程线（焓熵图）上表示出来。熵图）上表示出来。n n答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流从而造成答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流从而造成蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的节流损失。的节流损失。n n汽轮机的乏汽从最后一级动叶排出后，由于排汽汽轮机的乏汽从最后一级动叶排出后，由于排汽要在引至凝汽器的过程中克服摩擦、涡流等阻力要在引至凝汽器的过程中克服摩擦、涡流等阻力
12、造成的压力降低，该压力损失使汽轮机的理想焓造成的压力降低，该压力损失使汽轮机的理想焓降减少，该焓降损失称为排汽通道的阻力损失。降减少，该焓降损失称为排汽通道的阻力损失。hs节流损失t 0P0PcPcP0排汽阻力损失n n34.34.轴封系统的作用是什么？轴封系统的作用是什么？n n答：答：A.A.利用轴封漏汽加热给水或到低压处作功。利用轴封漏汽加热给水或到低压处作功。n nB.B.防止蒸汽自汽封处漏入大气；防止蒸汽自汽封处漏入大气；n nC.C.冷却轴封，防止高压端轴封处过多的热量传出冷却轴封，防止高压端轴封处过多的热量传出至主轴承而造成轴承温度过高，影响轴承安全；至主轴承而造成轴承温度过高，影响轴承安全；n nD.D.防止空气漏入汽轮机真空部分。防止空气漏入汽轮机真空部分。n n36.36.说明汽轮机轴封间隙过大或过小对汽轮机分别说明汽轮机轴封间隙过大或过小对汽轮机分别产生什么影响？产生什么影响？n n答：减小轴封漏气间隙，可以减小漏气，提高机答：减小轴封漏气间隙，可以减小漏气，提高机组效率。但是，轴封间隙又不能太小，以免转子组效率。但是，轴封间隙又不能太小，以免转子和静子受热或振动引起径向变形不一致时，汽封和静子受热或振动引起径向变形不一致时，汽封片与主轴之间发生摩擦，造成局部发热和变形。片与主轴之间发生摩擦，造成局部发热和变形。