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1、表1、施工组织设计的文字说明第一章 编制依依据指导思思想和编制制原则一、编制依依据1、浙江省省杭州至千千岛湖高速速公路袁浦浦至中埠段段工程第一一合同段工工程项目招招标文件、施施工图纸及及补遗书。2、现行交交通部部颁颁施工技术术规范、质质量标准、施施工验收标标准及定额额。3、杭州市市创标准化化工地、文文明工地管管理办法。4、我单位位综合施工工能力、设设备能力和和施工技术术水平。5、我单位位多年来类类似工程的的施工经验验。6、施工现现场的实地地考察资料料及我方对对本工程的的理解。二、指导思思想1、建立健健全组织管管理机构，成成立高效精精干、管理理系统化、规规范化的项项目部，选选派强有力力的领导班班
2、子，经验验丰富的技技术管理人人员和专业业化的施工工队伍，加加强管理。2、快速调调遣进场，边边准备边施施工重点工工程与控制制路基施工工的前置工工程。一次次性规划好好临时道路路、预制场场及临时住住房。施工工队伍进场场后立即针针对具体的的单位工程程编制实施施性的施工工组织设计计和施工计计划；编制制实施性的的质量、安安全管理制制度的实施施细则。3、施工前前期，抓好好桥梁、路路基工程的的准备工作作，软基处处理工程要要提前完成成，为路基基施工创造造条件。4、施工中中期，重点点抓好路基基填筑和袁袁浦互通区区桥梁施工工管理，加加强对各工工序的协调调，各分项项工程、各各工序之间间并行作业业，搞好流流水作业和和标
3、准化作作业。5、施工后后期，搞好好路基防护护和桥梁附附属工程，整整理好竣工工资料，为为竣工验收收做好准备备。三、编制原原则1、本合同同段工期目目标为200个月，以以此为前提提进行劳动动力、机械械、机具的的配备与施施工方案选选择。2、以软土土路基处理理和袁浦互互通主线跨跨线桥施工工为重点,单独编制制施工方案案，在施工工中以尽快快拉通并完完成全线路路基为关键键线路控制制点。3、整个工工程统筹组组织、合理理安排，采采用网络计计划技术编编制施工工工期控制计计划，力求求资源合理理配置。4、以专业业队伍为主主体，采取取综合管理理手段，充充分发挥专专业人员和和专业设备备的优势，合合理调配，以以达到整体体优化
4、的目目的。5、在编写写主要项目目施工方法法中严格按按照设计要要求，执行行现行施工工规范和验验收标准，正正确组织施施工，确保保工程质量量、进度。6、积极推推广应用“四新”成果的，在在各分项工工程施工中中，对于能能够保证或或提高工程程施工质量量、施工进进度、降低低工程成本本的新技术术、新设备备、新工艺艺、新材料料要积极采采用，充分分发挥科技技在软基处处理、桥梁梁施工中的的先导作用用。7、充分考考虑创建文文明工地的的目标，合合理进行平平面布置。8、临时工工程布置以以满足施工工需要为主主，控制成成本为辅的的原则进行行统筹安排排，尽量节节约用地，保保护环境。第二章 工程概况及及工程特点点一、路线概概况本
5、工程位于于浙江省西西南部，路路线起点为为杭州市袁袁浦镇北的的浮山，与与正在建设设的杭州绕绕城公路南南段相衔接接（绕城公公路南段桩桩号为：KK3+0003）。终终点位于西西湖区与富富阳市交界界的东州岛岛上，与即即将建设的的杭千高速速公路富阳阳段相接。主主要控制点点：绕城公公路南段，袁袁浦镇，周周浦镇，东东州岛；线线路总体走走向为自北北向南，路路线全长77.6公里里。第一合同段段分两段：第一段KK0-6000K00+0000为杭千高高速公路与与规划中杭杭州之浦路路相连；第第二段K00+0000K5+000。KK0+0000为本工工程的起点点，起点与与杭州绕城城高速公路路(南线桩桩号K3+003)相
6、交，设设有半定向向型袁浦互互通，路线线经袁浦互互通向南在在K1+3302处跨跨越闻狮路路，在K22+4466.48处处上跨规划划中的袁富富路，并在在K2+4446.448设半苜苜蓿叶形的的袁富互通通，经袁富富互通路线线向南偏西西至终点KK5+0000。二、设计简简况中国公路工工程咨询监监理总公司司为该工程程项目设计计主办单位位，负责详详测、施工工图任务，杭杭州市交通通规划设计计院为项目目设计参加加单位，参参加了该项项目的施工工图设计任任务。主要要技术标准准如下：公路等级： 高速公路路；计算行车速速度： 1220公里/小时；行车道宽度度： 211.225米；路基宽度： 333.5米；极限最小半半
7、径： 6500米；最大纵坡： 3%；车辆荷载：汽车一超超20级，挂挂车120；三、工程环环境、水文文地质及水水电交通情情况1、气象、水水文情况杭千高速西西湖区段位位于杭州市市南侧，属属于亚热带带季风气候候区，四季季交替明显显。冬季受受蒙古高压压控制，盛盛行西北风风，以晴冷冷、干燥天天气为主，海海洋带来充充沛的水气气；秋季天天气干燥，冷冷暖变化大大。据省气象中中心和杭州州市气象局局资料提供供，按1995111999年年内统计，该该地区年平平均降水量量14399.9mmm，最高气气温39.9，最低气气温零下99.6，平均气气温15.2；年降雨雨日14001700天，最大大积雪155cm，全全年主导
8、风风向以东风风为主，北北、西风次次之，历年年最大风速速20m/sec，平平均风速77.9m/sec。区内最大水水体为富春春江，江宽宽400700mm。据富春春江水文站站资料，富富春江最大大流量为66850 m3/s，最最小流量为为141 m3/s，平平均流量11020 m3/s，年年径流量3320亿立立方米，水水质浑浊。工工作区内与与线路有关关的支沟分分布于灵桥桥、方家墩墩、朗家村村和中埠一一带，沟内内常年有水水，水质清清澈透明，水水量0.0050.2 m3/s，洪洪水季节水水量最大可可达5m33/s。2、区域地地质概况2.1 地层岩性性根据勘察结结果，道路路沿线岩性性较复杂，地地层年代久久，
9、主要有有：古生界泥盆盆系上统西西湖组（DD3X），以以中厚层状状石英砂岩岩为主，夹夹粉砂岩、泥泥岩。主要要分布于袁袁浦互通西西侧浮山一一带，工程程区内仅ZZK11，ZZK30号号孔遇到，其其与白垩系系朝川组界界线大致呈呈北东500度走向。中生代白垩垩系下统朝朝川组（KK1C），下下部以棕红红色凝灰质质粉砂岩为为主，中部部以紫红、灰灰绿色沙砾砾岩为主，系系红色盆地地堆积。工工程区主要要为该套地地层。第四系沉积积层，厚约约47660m，埋埋藏深，厚厚度大，其其成因类型型较复杂，浅浅部为富春春江冲积相相亚砂土层层，中部为为海侵时期期沉积的淤淤泥质饱和和软土层，并并伴有河流流冲积相亚亚砂土、粉粉砂交互
10、层层，下部为为更新世中中晚期的古古河谷、古古冲沟沉积积的卵砾石石层。2.2 区域地质质构造工程区大地地构造隶属属于准地台台钱塘江褶褶皱带的余余杭嘉兴台台陷，其基基底大体构构成一个复复式向斜。从从地层展布布情况分析析：袁浦互互通西侧为为古生代至中生代代地层，而而袁浦互通通至杭千高高速西湖区区主线、富富春江周浦浦港河谷地地带为中生生代白垩系系红色盆地地相堆积，形形成次级向向斜构造。袁浦互通分分布了古生生代的泥盆盆纪，上统统西湖组（DD3X）地层层和中生代代的白垩系系下统朝川川组（K11C）地层层，根据区区域资料，两两套地层年年代跨越久久远，为断断层接触，走走向N50060度度E，倾角角较陡，约约7
11、0880度，为为推测逆冲冲断层，断断层通过位位置大致在在里程桩号号K0+4420、KK1+2880及K11+3155三处，宽宽度不详，断断层编号分分别为 FF1、F2、F3 。2.3 水文地质质条件2.3.11 松散散土类孔隙隙潜水赋存于公路路沿线的浅浅部地层中中，含水量量以冲积相相的亚砂土土、粉砂为为主，无承承压，水位位埋深一般般在0.551.00m左右，其其渗透系数数Kv一般般为2*110-4cm/sec,KH一般般为3*110-5cm/sec，涌涌水量一般般为2050m33/d。道道路沿线松松散土类孔孔隙潜水，水水化学类型型为HCOO3-SO442-Caa2+型水。2.3.22 松散散土
12、类孔隙隙承压水贮藏于测区区深部，主主要含水层层组为上更更新统冲洪洪积相的-2-4层卵卵砾石层，顶顶板埋深一一般在地面面下2835m，厚厚度大于115m，富富水性好，涌涌水量11000mm3/d。水水化学类型型为HCOO3-SO42-Ca2+型水。根根据地质勘勘察中孔压压计埋置后后测试结果果：-2-4粗颗颗粒卵砾石石层承压水水水头埋深深在地面下下12114m，水水柱压力为为20225m。2.3.33 基岩岩裂隙水道路沿线为为冲海积平平原区，基基岩隐伏于于地面下445600m左右，根根据基岩岩岩性为凝灰灰质粉砂岩岩及凝灰质质砾岩分析析，除构造造破碎带可可能贮存地地下水外，岩岩笥本身贮贮水条件较较差
13、，水量量不丰。根根据水质分分析资料，地地下水化学学类型为SS042-/ HCOO3-Ca2+、Naa+型水。2.3.44地下水，地地表水对混混凝土的腐腐蚀性分析析根据初勘报报告，松散散土类孔隙隙水：按IIII类环环境，S0042-15000，为无无结晶类腐腐蚀性；按按弱透水层层，PH6.0，侵侵蚀性COO32-300 mg/l、HCCO3-1.00，为无分分解类腐蚀蚀性；按IIII类环环境，Mgg2+NHH4+30000 mgg/l、CCL-+SO442-+N003-100000mgg/l，为为无结晶分分解复合类类腐蚀性。地表水（河河水）：根根据勘察资资料，在富富春江中采采取的水质质分析指标标
14、，在IIII类环境境，弱透水水层状态下下，对混凝凝土均无结结晶类、分分解类、结结晶分解复复合类腐蚀蚀性。2.4 地震情况况工程区地震震活动主要要受下扬子子黄海地地震活动控控制，自有有地震记载载以来，以以工程部位位为中心1150kmm范围内，MMs4.755级地震发发生28次次，其中最最大地震是是19799年发生在在江苏溧阳阳Ms66.0级地地震，说明明本区域发发生6级左左右破坏性性的构造背背景和地震震活动背景景。近场内（220km）历历史上曾发发生一次55级地震，两两次4.775级地震震。本段按地震震基本烈度度7度进行行抗震设防防。3、地形、地地貌本标段属冲冲海积平原原地貌，地地形平坦开开阔，
15、自然然地面高程程在5.556.55m左右，河河网密布，水水系发育。本本工程软土土路基存在在分布广、厚厚度大的特特点，其中中包括沿线线水塘，小小河，明渠渠、暗滨等等新近淤积积类土及第第四系以来来多次遭受受海侵的淤淤泥质类土土和沼泽相相类土，可可根据软土土层埋深、厚厚度、土性性，按各路路基路段划划分，结合合路基填土土高度进行行处理。区区域内地表表河、沟渠渠纵横交叉叉、水塘密密布。水塘塘以鱼塘为为主，在修修筑路基时时应按设计计要求，认认真进行基基底处理。4、水、电电、交通条条件沿线水、电电供应较好好，可就近近打井取水水或由河道道取水，但但应注意水水质是否符符合规范要要求；用电电可与电力力部门联系系，
16、就近接接线取电。沿线公路网网分布较为为均匀，水水运与路线线相距较近近，交通方方便，运输输条件较好好。沿线现现有公路GG320线线和沿江一一级公路通通过。地方方道路分布布较密，对对工程施工工较为有利利，路面多多为碎石路路面，但路路面较窄。因因沿线以水水田为主，路路基填筑时时仍铺筑临临时施工便便道。四、第一合合同段主要要工程数量量本合同段路路线全长55.6公里里。设计有有互通式立立交2处，分分离式立交交5处，正正线软基处处理4.22公里。1、路基工工程： 本合同段路路基施工工工程量主要要有：清理理现场33397288m2，挖方2238844m3，挖除非非适用材料料（包括淤淤泥）13356455m3
17、，借土石石方122225522m3；软土地地基处理44200米米，其中砂砂砾垫层11852441m3，等（超超）载预压压3973320m3，塑料排排水板444064007m，薄壁筒筒桩567748m，注注浆混凝土土桩492283m，土土工格栅55927775m2，沉降观观测管24411根，位位移观测边边桩16229根，220号混凝凝土边沟1183144m，植草9924722 m2。2、路面工工程：辅道路面工工程数量有有水泥稳定定土93778 m3，沥青混混凝土17789.77 m3。3、路线交交叉：互通立交22处；分离离式立交33处。4、桥梁、涵涵洞工程：钻孔灌注桩桩311558米；混混凝土6
18、00798 m3；基础钢钢筋29664.3223T,下下部结构钢钢筋11666.255T,上部部结构钢筋筋59466.81TT；附属结结构钢筋4441.996T；钢钢绞线9223.3771T。5、涵洞及及通道工程程：1.5m圆圆管涵10066.11m，1.0m圆管管涵1000m，箱式式通道5990.477m。五、工程特特点1、本合同同段工程是是一项综合合性工程项项目，包括括路基、互互通立交、分分离立交、涵涵洞通道、排排水防护等等施工项目目，因此需需整体考虑虑，通观全全局，在组组织和管理理上下功夫夫，合理安安排各单项项工程施工工顺序。2、沿线地地质条件差差，沟塘河河渠纵横交交错，软基基处理工作作
19、量大，预预压时间长长，工期紧紧张。3、文明施施工和环境境保护要求求较高标准准高，施工工总平面布布置需要充充分考虑环环境保护和和文明施工工的要求。第三章 本合同段段工程施工工总体目标标一、质量目目标本合同段工工程的质量量目标为单单位工程合合格率1000，优优良率900以上，工工程项目综综合评分993分以上上，满足优优质工程标标准，争创创钱江杯。二、安全目目标严格执行公公路工程安安全施工技技术规程中中各项规定定，本着全全员管理、安安全第一的的原则，在在施工过程程中做到无无工程事故故和重大设设备、人身身伤害事故故，坚决实实现“五杜绝”即“杜绝因工工亡人事故故；杜绝多多人伤亡事事故；杜绝绝重大机械械事
20、故；杜杜绝重大交交通事故；杜绝重大大火灾事故故。”年重伤率率0.122以下，负负伤率0.5以下；机机电设备、电电器设备、机机电检查率率达1000；特种种作业人员员持证上岗岗率达1000。三、工期目目标本合同段工工程总工期期为20个个月，根据据工程实际际情况及我我单位综合合施工能力力、设备能能力和施工工技术水平平，我单位位计划本合合同段工程程施工工期期为20个个月，与业业主要求的的工期同步步，同时服服从业主对对工期的统统筹安排。四、环保目目标严格控制施施工对环境境的损坏和和影响，防防止水土流流失事件的的发生，自自觉接受当当地环保部部门的监督督指导，不不发生环保保投诉。五、文明施施工目标施工现场场
21、场地布置合合理；机械械、材料堆堆放整齐；营房标准准，配有绿绿化，标牌牌齐全美观观，达到标标准化文明明工地的要要求。 第四章 设备人员动动员周期和和设备、人人员、材料料运到施工现现场的方法法一、 设备备配备及动动员周期1、主要施施工机械配配备及到场场时间若我单位中中标，将在在5天内将将设备调齐齐，急需的的主要施工工机械设备备在中标后后7天内到到场,其它它设备在使使用前7天天到场。2、主要施施工设备的的选择软基处理主主要施工设设备：薄壁壁筒桩打桩桩机选择履履带式振动动打桩机33台；排水水板打桩机机选择履带带式10台台；注浆混混凝土打桩桩机3台。路基填筑主主要施工设设备：装挖挖设备选择择挖掘机112
22、台，装装载机6台台；运输设设备选择119T自卸卸车20台台，15TT自卸车660台；平平整设备选选择推土机机（中型）112台，平平地机4台台；碾压设设备选择550T振动动压路机33台，255T振动压压路机6台台，冲击夯夯实机6台台。桥涵施工主主要设备：桩基设备备选用回旋旋钻机200台，冲击击钻机 22 台；混混凝土设备备选择拌和和楼2套，装装载机2台台，混凝土土运输车66台，混凝凝土泵车44台；起重重吊装设备备25T汽汽车吊2台台，35TT汽车吊22台；双导导梁架桥机机2台；665T龙门门吊2台，小小龙门吊66台；张拉拉设备155套。其它选用的的设备型号号、数量及及到场时间间详见附表表4-1。
23、2、 主要要材料试验验、测量、质质检仪器设设备配备及及到场时间间主要材料试试验、测量量、质检仪仪器设备配配备及到场场时间详见见附表4-2。二、 人员员配备及动动员周期1、项目部部人员配备备根据本合同同段的工程程特点，按按照项目法法施工及业业主的要求求，拟组建建中铁十四四局集团杭杭千高速公公路项目经经理部作为为我单位派派出机构。项目经理部全权代表我单位履行合同的权利和义务，负责组织指挥本标段工程施工和对外联络、协调工作，确保按期优质地完成工程任务，按项目法施工，实行项目经理负责制，对我单位负责，对建设单位负责。项目部定员员42人，设设经理1人人，负责对对本工程的的全面管理理；副经理理3人，负负责
24、工程的的施工生产产管理；总总工程师11人，负责责本工程的的施工技术术、质量控控制、科技技创新及应应用等工作作；设安全全长1人，负负责本工程程的安全文文明施工。项项目部下设设五部二室室一所，即即工程技术术部、安全全质量部、计计划合同部部、物资设设备部、财财务部、综综合办公室室、试验室室、派出所所。以上各各部室管理理人员我公公司将安排排干练、能能力较强、经经验丰富的的人员组成成。项目部组织织机构设置置见表附表表4-3 施工组织织机构框图图；项目部部主要管理理人员配备备详见附表表4-4。2、施工队队伍人员配配备本项目部下下设九个综综合工程施施工队，即即：路基施施工一队、路路基施工二二队；路基基施工三
25、队队、软基处处理施工队队、路面工工程施工队队、防护及及排水施工工队；桥涵涵综合施工工一队，桥桥涵综合施工二二队，桥涵涵综合施工三三队，各专专业工程队队直接按照照分项工程程组织工班班施工。各施工队人人员配置详详见表4-2表。表4-1 各施工工队人员配配备及任务务划分一览览表序号单 位管服人员作业人员合计（人）任务划分1路基施工一一队10140150K0-6000K1+7700段（含含袁浦互通通区）的路路基填筑2路基施工二二队10110120K1+7000K3+0000段（含含袁富互通通区）的路路基填筑3路基施工三三队10130140K3+0000K5+0000段的的路基填筑筑、4软基处理施施工队
26、20200220全合同段的的软基处理理施工5防护及排水水施工队10250260本合同段的的路基防护护及排水施施工6桥涵综合施施工一队25430455K0-6000K1+7700段（含含袁浦互通通区）主线线桥、匝道道桥及涵洞洞和通道施施工6桥涵综合施施工二队20360380K1+7000K3+0000段(含袁富互互通区)跨跨线桥、连连接线桥、涵涵洞和通道道施工7桥涵综合施施工三队25410435K3+0000K5+0000段的的主线桥梁梁、箱、管管涵施工总 计（人）130203021603、主要管管理、技术术人员到场场时间项目经理、副副经理、总总工、安全全长、项目目部部室负负责人以及及主要测量量
27、人员、工工程技术人人员在接到到中标通知知书3天内内到场；项项目部其他他成员、工工程队长、前前期施工人人员在接到到中标通知知书7天内内到场。4、 劳动动力组织根据本合同同段工程数数量、有关关劳动定额额以及我单单位类似工工程的经验验，我单位位拟投入本本合同段的的管理、服服务和生产产人员总计计约21660人，其其中包括钢钢筋工、木木工、瓦工工、混凝土土工、电气气焊工张拉拉工和司机机等工种，预预计施工高高峰期施工工人员达22500余余人，劳动动力不足时时，将临时时从当地吸吸取部分劳劳动力参加加非技术性性工序施工工。三、材料供供应1、材料供供应计划进场后我单单位将根据据施工图纸纸计算汇总总全合同段段的材
28、料需需用量，并并根据施工工进度安排排，做出详详细的季度度、月、旬旬材料供应应计划，保保证材料供供应满足施施工需要。各各种材料采采购前要调调查核实，确确认厂家的的产品质量量和数量能能够满足施施工要求；主要工程程材料，如如水泥、钢钢材、钢绞绞线、锚具具、伸缩缝缝、支座、路路面沥青等等大宗物资资的采购，我我方将配合合业主单位位、设计单单位、监理理单位通过过公开招标标方式选定定履约信誉誉好，产品品质量优，价价格合理的的材料供应应商，并及及时同供应应商签订供供货合同，确确保材料供供应。各种种周转性材材料及机械械设备提前前进场，以以便迅速展展开施工，其其他材料设设备可根据据进度要求求陆续到位位。2、进场材
29、材料质量控控制首先做好材材料合格供供应商的评评审工作，选选择合格供供应商，通通过招标选选定质量过过硬，信誉誉好，材料料数量满足足工程需要要的材料供供应商。所所有进场材材料，均要要求材料供供应商或生生产厂家提提供产品的的质量保证证书和该批批号的出厂厂试验检测测报告单，并并明确批号号数量，由由工地中心心试验室按按照规范要要求做好抽抽样复检工工作，如发发现材料不不合格，坚坚决予以退退货。经复复检合格后后，报请业业主、驻地地监理进行行抽检，驻驻地监理同同意使用后后，方可用用到本工程程。四、设备、人人员、材料料到达施工工现场的方方法1、机械设设备除载重重汽车、自自卸车、油油罐车、洒洒水车直接接开往现场场
30、外，其他他机械设备备、材料均均用拖车或或半挂车运运往现场。2、外部调调入的大型型机械设备备、采购的的大宗材料料由火车运运至包头火火车站，然然后用汽车车运到工地地。自卸车车及其他车车辆设备直直接开进、拖拖运到施工工现场。3、管理人人员和施工工人员乘汽汽车或火车车到达工地地。五、项目部部及各施工工队驻地布布置项目部和各各施工队驻驻地布置详详见表4、施施工总平面面布置图。第五章 主要工程程项目的施施工方案、施施工方法第一节 施工准备备一、 施工工现场准备备的内容与与要求1、调查和和了解施工工现场，确确定工程用用地范围。2、清除现现场障碍，作作好现场规规划。3、初步做做好现场的的“三通一平平”工作，保
31、保证道路安安全畅通。4、核对设设计图纸。5、规划桥桥梁施工场场地、制梁梁场地，包包括拌和站站、钢筋加加工场等。二、 劳力力、机具设设备和材料料准备的内内容与要求求1、 作好好工前动员员，做好施施工后勤保保障，解除除职工的后后顾之忧。2、 教育育职工尊重重当地的生生活习俗，不不违法、不不违规、不不乱纪。对对职工进行行工前培训训，对施工工中可能遇遇到的一些些重点和难难点及危险险工序进行行工前培训训，使职工工做到心中中有数。对对关键工序序进行技术术、质量和和安全作业业交底。3、 抓紧紧组织各种种施工机械械的进场，做做好工前机机械车辆的的维修和保保养，对关关键工序的的施工机械械保证性能能优良且有有一定
32、的备备用设备。4、 做好好地材及各各种主材的的详细资源源调查，对对调查的材材料进行选选配试验，试试验合格后后，送业主主指定的试试验室进行行各项指标标的试验，检检验合格后后方可使用用，并对不不同部位、不不同标号的的混凝土进进行配合比比试验，选选出最佳配配合比。三、 技术术准备的内内容与要求求1、施工调调查与设计计文件复核核；2、接桩复复测；3、建立工工地试验室室； 4、编制实实施性组织织设计，编制本项项目的质量量计划、创创优措施、作作业指导书书、安全作作业指导书书和实施细细则等，施施工组织设设计编制完完毕报业主主和监理部部门审批后后，向有关关人员进行行交底。5、技术交交底：根据据设计文件件和施工
33、组组织设计，逐逐级做好技技术交底和和安全交底底工作。先先由总工程程师负责向向有关施工工队队长、技技术干部及及职能部门门进行交底底，最后由由单位工程程负责人向向参加施工工的班组长长和作业人人员交底，并并认真讨论论贯彻落实实。第二节 路基施工工方案及方方法一、路基设设计概况本合同段路路基标准横横断面宽度度为33.5米，路路幅布置方方案为：行行车道2*11.225米，中中央分割带带2.0米米，左侧路路缘带2*0.755米，右侧侧硬路肩22*3.00米（含22*0.55米路缘带带），土路路肩2*00.75米米。路面横横坡：行车车道和硬路路肩均为22，土路路肩为4。路基边边坡坡率11:1.55，路堤坡坡
34、脚设置22.0米的的护坡道，坡坡道外侧设设边沟。本合同段路路基工程主主要内容有有路基底层层清理整平平碾压，排排水清淤换换填砂砾层层，软土地地基处理，借借土填方，路路基防护及及排水施工工。其中软软基处理为为本合同段段的重点和和关键工序序。本段软软基处理的的主要形式式有：塑料料排水板、薄薄壁筒桩、注注浆桩等几几种形式。一一般路段路路基采用砂砂垫层加超超载预压方方式；地质质条件差的的路段及涵涵洞、通道道处采用塑塑料排水板板结合砂垫垫层、土工工材料、等等（超）载载预压的方方式；沉降降量较大，地地质条件较较差软基较较深的桥头头引道路段段分别采用用塑料排水水板、混凝凝土薄壁筒筒桩和混凝凝土注浆桩桩进行加固
35、固处理。二、路基施施工组织方方案路基工程根根据桥涵分分布情况及及工程量大大小,划分分三个施工工区段，分分段展开施施工，这样样能够相对对集中力量量，分段成成型，为路路面施工创创造较宽松松的时间，每个施工段又划分为若干个作业面平行作业，每个作业面长度一般为200-300米。路基施工安排三个路基施工队、一个软基处理施工队和一个防护及排水施工队。各施工队的任务划分及主要工程数量施工安排见表5-1。表5-1 路基施施工安排表表序号单 位任务划分主要工程数数量1路基施工一一队K0-6000K1+7700段（含含袁浦互通通区）的路路基填筑借土填方44768557m32路基施工二二队K1+7000K3+000
36、0段（含含袁富互通通区）的路路基填筑借土填方33609994m33路基施工三三队K3+0000K5+0000段的的路基填筑筑、借土填方44249773 m334软基处理施施工队全合同段的的软基处理理施工砂砾垫层11852441m3,预压、超超载预压33973220m3，塑料排排水板444064007m，薄薄壁筒桩5567488m,注浆浆桩492283m，土土工格栅55927775m25防护及排水水施工队本合同段的的路基防护护及排水施施工混凝土边沟沟188774m,植植草924472m22,护坡55453mm3,浆砌片片石87667m3路基主体填填筑工程施施工计划在在20033年11月月20日开
37、开工，20004年55月31日日完成。本段路基所所经过区域域基本上属属于软基区区，主线除除桥梁所在在位置不需需处理外其其余路段和和桥头部位位全部需要要进行特殊殊处理。软软基处理作作为本合同同段路基施施工的重难难点工程，单单独编制施施工方案和和方法，详详见第八章章。三、路基施施工技术方方案表5-2路路基施工技技术方案一一览表分项工程主要内容、施施工步骤主要设备、材材料关键工序或或技术软基处理塑料排水板排水清淤回回填宕渣，清清基、整平平、碾压；铺设下层层砂砾排水水层并碾压压平整；施施工塑料排排水板；整整平碾压砂砂砾排水层层；铺设土土工材料；铺设上层层砂砾层碾碾实；主要设备：插塑板机机主要材料料：塑
38、料排排水板、砂砂砾层打设前先铺铺设砂砾排排水垫层，提提供较好的的操作场地地；打设过过程中保证证排水板不不扭曲，透透水膜不被被撕破和污污染；塑料料板所进长长度不够时时，不允许许使用搭接接延续塑料料板，以保保证其排水水性能。薄壁筒桩场地清理；预埋桩尖尖；钻机就就位；成孔孔器双管振振动下沉；灌注混凝凝土；成孔孔器双管振振动上拔；补充混凝凝土至设计计要求标高高上50ccm成孔器器拔出钻机机移位； 主要设备：薄壁筒桩桩打桩机；主要材料：混凝土桩基轴线应应从基准线线引出，并并设置控制制桩和水准准点；开始始激振时，成成孔器内外外管应垂直直，位置正正确，下放放速度应慢慢，防止成成孔器倾斜斜和损坏；浇注混凝凝土
39、前，测测量孔底有有无渗水和和淤泥挤；混凝土灌灌注各工序序应连续施施工。 注浆桩场地清理；孔位测量量定位；钻钻机定位；成孔；钻钻渣土体外外运；泵送送混凝土提提钻；成桩桩。主要设备：长螺旋钻钻机；混凝凝土泵；主主要材料：高流态混混凝土。采用长螺旋旋钻机旋挖挖钻孔，控控制钻杆垂垂直；到达达设计标高高边提钻边边泵送混凝凝土连续作作业，精确确计算泵送送量；快速速移动钻机机，迅速恢恢复钻孔，224小时连连续作业。路基填筑防防护路基填筑施工步骤：测量放线线；挖掘机机或装载机机装土；自自卸车运土土；在规定定位置卸土土；推土机机或平地机机整平；压压路机碾压压；密实度度检测主要设备：挖掘机、装装载机、自自卸车、推
40、推土机、平平地机、压压路机、洒洒水车。主主要材料：宕渣。填料含水量量测定；控控制松土摊摊铺厚度；压路机激激振力足够够，碾压遍遍数足够。路基防护施工内容：绿色植被被;混凝土拱拱形骨架护护坡。施工工步骤：清清理坡面；砌筑片石石基础；砌砌筑绿色植植被混凝土土或预制件件；拱内植植草。主要设备：砂浆搅拌拌机、翻斗斗车、主要材料：片石、绿绿色植被混混凝土、网网布被、砼砼预制块、砂砂子、砂浆浆等绿色植被混混凝土的质质量保证，采采取外购或或现场制做做，加强质质量控制；护坡基础础承载力足足够，片石石砌筑牢固固，砂浆饱饱满路基排水施工内容：排水沟、边边沟、急流流槽。施工工步骤：沟沟槽开挖；片石或预预制块砌筑筑；余
41、土整整平或运走走。主要设备：挖掘机、砂砂浆搅拌机机、翻斗车车主要材料：片石、混混凝土预制制块、砂砾砾等测量放线保保证边沟线线路平顺，沟沟底呈流水水坡；片石石砌筑要砂砂浆饱满，片片石不准采采用风化石石。四、 路基基施工方法法1、 施工工前的复查查、试验和和路基补勘勘在路基施工工前，对施施工范围内内的地质、水水文、障碍碍物、文物物古迹等及及各种可能能有的管线线情况进行行详细调查查。在填方方地段，要要进行现场场的路基补补勘工作，路路基补勘采采用轻型动动力触探（NN10）进行行,沿路基基中线每550米一点点。调查、试验验及路基补补勘结果以以书面形式式报监理工工程师备案案。如调查查、试验及及路基补勘勘的
42、结果与与设计资料料不符时，提提出解决方方案报监理理工程师审审批。 2、场地清清理施工前按设设计资料测测设公路用用地界线，然然后进行场场地清理工工作。场地地清理完成成后，全面面进行填前前碾压，使使其密实度度达到规定定的要求。2.1、树树木和树根根清理：路路基用地范范围内的树树木用人工工砍伐，树树根采用推推机或挖掘掘机挖除，并并将路基范范围内的坑坑穴填平夯夯实。2.2、表表面清理：路基用地地范围内的的垃圾，有有机物残渣渣及原地面面以下至少少10330cm内内的草皮和和表土应予予以清除，清清理的深度度视耕植土土的实际厚厚度确定。场场地清理完完成后，全全面进行填填前碾压，使使其密实度度达到规定定的要求
43、。2.3、原原有结构物物的拆除与与挖掘：路路基用地范范围内的既既有道路、河河沟、通讯讯、电力设设施、坟墓墓、涵洞及及其它建筑筑物，均应应协助有关关部门事先先拆迁、改改造；对文文物古迹应应妥善保护护。拆除工工程将在新新结构物动动工之前完完成。拆除除后的坑穴穴回填并压压实到原地地面压实度度。2.4、对对于沿河和和池塘路段段，首先采采用围堰堵堵水，排除除路基范围围内的水，清清理淤泥，回回填宕渣和和砂砾，碾碾压密实。 3、填筑试试验段路基填筑前前，根据现现场土源状状况，选取取有代表性性的土样，进进行室内试试验，确定定填料的最最佳含水量量、最大干干密度等。然然后选择2200m左左右路堤填填筑地段作作为试
44、验段段，进行压压实工艺标标准试验。根根据试验室室确定的最最佳含水量量、最大干干密度及上上场的机械械设备性能能，用不同同型号的压压路机，采采用“正交试验验法”进行压实实试验，确确定路堤施施工各种参参数，包括括分层松铺铺厚度、松松铺系数、碾碾压遍数、碾碾压速度、最最佳机械组组合等，并并报监理工工程师认可可，用以指指导大面积积路堤填筑筑。4、 路基基填筑施工工方法4.1路基基填筑程序序路堤填筑采采用“三阶段、四四区段、八八流程”的施工方方法，使施施工程序化化、标准化化、信息化化。为确保保压实质量量，采用相相应的压实实设备和检检测手段，用用严格的程程序控制方方法，确保保施工质量量。路基填填筑施工顺顺序
45、见图55-1。4.2 路路基填筑方方法首先划分作作业区段，划划分作业区区段的原则则是保证施施工互不干干扰，防止止跨区段作作业，每一一作业区段段一般长2200m3000m,并插插状态标识识牌标识。按按横断面全全宽纵向水水平分层填填筑压实方方法施工。路基填筑施施工工艺详详见表5-1。4.2.11 测量放放线测出基底处处理后的原原地面标高高，依据设设计资料精精确测放路路基坡脚线线，撒灰线线或打桩明明确标示，直直线地段每每20米一一个桩，曲曲线地段每每10米一一个桩。路堤填筑压实流程准备阶段施 工 阶 段平整碾压填土检测施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检测签证路基整修整修验收阶段图5-
46、1路基填筑施工顺序图4.2.22 基底处处理填土高度小小于0.88米时，对对于原地表表清理与挖挖除之后的的土质基底底，将基面面翻松深330厘米，然然后整平压压实，其压压实度应符符合设计和和规范的要要求。对于填土高高度大于00.8米的的路堤基底底，将原地地面整平处处理并在填填筑前进行行碾压，其其压实度不不小于955。自然横纵坡坡陡于1:5时，将将原地面挖挖成台阶，台台阶宽度应应满足摊铺铺和压实设设备操作的的需要，且且不得小于于1米。台台阶顶做成成244的内倾倾斜坡。对于沿河和和池塘路段段，首先采采用围堰堵堵水，排除除路基范围围内的水，清清理淤泥，回回填宕渣和和砂砾，碾碾压密实。宕宕渣粒径最最大不超过过40mmm，宕渣必必须在产地地破碎，不不得在现场场破碎。 4.2.33 分层填填筑每层路堤填填筑前，沿沿路堤两侧侧采用人工工配合小型型夯实机具具填筑土路路埂，用于于控制铺筑筑厚度和路路缘压实质质量。土路路埂填筑完完成并经监监理工程师师验收合格格后方可进进行该层填填筑作业。不不