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1、一、汽车基本参数汽车作作为一种现现代交通工工具，已经经与当今人人们的生活活密不可分分。随着汽汽车在日常常生活中的的日益普及及化，人们们对了解汽汽车各项相相关专业知知识的渴望望也日益迫迫切。虽然然现在像新新浪汽车网站，都都有一套庞庞大的汽车车数据库系系统供大家家查询，但但是一些对对汽车不是很很了解的朋朋友，面对对一大堆陌陌生的参数数，肯定会会晕头转向向。为此，我我们将对汽汽车车型数数据库中的的参数进行行详细的解解释，以便便大家能够够更简便地地使用车型型数据库，同同时也能提提高很多朋朋友对于汽汽车的了解解。 长长宽高顾名思思义，所谓谓的长宽高高就是一部部汽车的外型型尺寸，通通常使用的的单位是毫毫米
2、(mmm)，具体体的测量方方法是这样样的：车身长长度定义为为：汽车长度方方向两个极极端点间的的距离，即即从车前保保险杆最凸凸出的位置置量起，到到车后保险险杆最凸出出的位置，这这两点间的的距离。车身宽宽度定义为为：汽车宽度方方向两个极极端点间的的距离，也也就是车身身左、右最最凸出位置置之间的距距离。根据据业界通用用的规则，车车身宽度是是不包含左左、右后视视镜伸出的的宽度，即即后视镜折折叠后的宽宽度的。车身高高度定义为为：从地面面算起，到到汽车最高点点的距离。而而所谓最高高点，也就就是车身顶顶部最高的的位置，但但不包括车车顶天线的的长度。车身数据 轴轴距简单地地说，汽车车的轴距是同侧侧相邻前后后两
3、个车轮轮的中心点点间的距离离，即：从从前轮中心心点到后轮轮中心点之之间的距离离，就是前前轮轴与后后轮轴之间间的距离，简简称轴距，单位位为毫米(mm)。根据轴轴距对汽车进行分分类轴距是是反应一部部汽车内部空空间最重要要的参数，根根据轴距的大小小，国际通通用的把轿轿车分为如如下几类：微型车车：通常指指轴距在24000mm以下下的车型称称为微型车车，例如：奇瑞QQQ3、长安安奔奔、吉吉利熊猫等等，这些车车的轴距都是23440mm左左右，更小小的有 SSMARTT FORRTWO，轴距只有1867mm。小型车车：通常指指轴距在24400-22550mmm之间的的车型称为为小型车，例例如：本田田飞度、丰
4、丰田威驰、福福特嘉年华华等。紧凑型型车：通常指指轴距在25550-22700mmm之间的的车型称为为紧凑型车车，这个级级别车型是是家用轿车车的主流车车型，例如如：大众速腾、丰田田卡罗拉、福福特福克斯斯、本田思思域等。中型车车：通常指指轴距在27700-22850mmm之间的的车型称为为中型车，这这个级别车车型通常是是家用和商商务兼用的的车型，例例如：本田田雅阁、丰丰田凯美瑞瑞、大众迈迈腾、马自自达6睿翼翼等。中大型型车：通常指指轴距在28850-33000mmm之间的的车型称为为中大型车车，这个级级别车型通通常是商务务用车的主主流车型，例例如：奥迪迪A6、宝宝马5系、奔奔驰E级、沃沃尔沃S88
5、0等。需需要说明的的是：通常常的中大型型车轴距都在29000mm左左右，不过过由于中国国人比较喜喜欢大车，所所以很多车车型到中国国来都进行行了加长，轴距都达到了 2950mm以上，个别车型轴距达到了3000mm以上，例如宝马5系的轴距为3028mm，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。豪华车车：通常指指轴距在30000mm以上上的车型称称为豪华车车，这个级级别车型通通常就是富富豪们选择择的车型了了，价格基基本都在百百万元以上上，例如：奔驰S级级、宝马77 系、奥奥迪A8等等。而在豪豪华车这个个分类中还还有一个小小群体，我我们不妨称称之为超豪豪华车吧，他他们的轴距距通常都在在33000
6、mm以上上，价格动动则几百甚甚至上千万万，数量稀稀少，主要要有三个品品牌：劳斯斯莱斯、宾宾利和迈巴巴赫。最后还还有一点需需要给大家家说明一下下，根据各各国车型的的特点，一一般同一类类型的车型型，欧洲品品牌车型的的轴距比较小小，而美国国品牌车型型的轴距比较大大，日韩系系车是中间间水平。 前前轮距/后后轮距轮距分分为前轮距距和后轮距距，而轮距距即左、右右车轮中心心间的距离离，通常单单位为毫米米(mm)，较宽的的轮距有更更好横向的的稳定性与与较佳的操操纵性能。车轮着着地位置越越宽大的车车型，其行行驶的稳定定度越好，因因此越野车车的轮距都都比一般轿轿车车型的的要宽。 最最小离地间间距汽车的的最小离地地
7、间距，就就是在水平平面上汽车车底盘的最低低点与地面面的间距，通通常单位为为毫米(mmm)，不不同车型其其离地间距距也是不同同的，离地地间距越大大，车辆的的通过性就就越好。所所以通常越越野车的离离地间隙要要比轿车要要大。 风风阻系数空气阻阻力是汽车车行驶时所所遇到最大大的也是最最重要的外外力。空气气阻力系数数，又称风风阻系数，是是计算汽车车空气阻力力的一个重重要系数。风阻系系数可以通通过风洞测测得。当车车辆在风洞洞中测试时时，借由风风速来模拟拟汽车行驶时时的车速，再再以测试仪仪器来测知知这辆车需需花多少力力量来抵挡挡这风速，使使这车不至至于被风吹吹得后退。在在测得所需需之力后，再再扣除车轮轮与地
8、面的的摩擦力，剩剩下的就是是风阻了，然然后再以空空气动力学学的公式就就可算出所所谓的风阻阻系数。风阻系数风阻系系数正面面风阻力2(空气密密度车头正面面投影面积积车速平方方)。一辆车车的风阻系系数是固定定的，根据据风阻系数数即可算出出车辆在各各种速度下下所受的阻阻力。一般车车辆的风阻阻系数在00.25-0.4之之间，系数数越小，说说明风阻越越小。2、 车身镀镀铬装饰一些厂厂家会在前前格栅、车车窗边框、门门把手、车车身侧裙等等部位使用用镀铬的装装饰件，以以此来凸显显汽车时尚和和高档感。3.、 天线类型型依据天天线在车身身的所处部部位我们常常常将天线线分为前部部天线、后后部天线、车车顶天线、窗窗式天
9、线和和隐藏式天天线五类 最最小转弯直直径转弯直直径是指外外转向轮的的轨迹圆直直径，它是是指汽车的外转转向轮的中中心平面在在车辆支承承平面(一一般就是地地面)上的的轨迹圆直直径，即汽汽车前轮处处于最大转转角状态行行驶时，汽汽车前轴离离转向中心心最远车轮轮胎面中心心在地面上上形成的轨轨迹圆直径径，通常单单位为米(m)。最最小转弯直直径是表明明汽车转弯性性能灵活与与否的参数数，由于转转向轮的左左右极限转转角一般有有所不同，因因此有左转转弯直径和和右转弯直直径。说的直直白一点就就是，将车车辆方向盘盘向某个方方向打满，驾驾驶车辆转转一个圈，这这个圈的直直径就是车车辆的最小小转弯直径径。 空空车质量空车质
10、质量指的是是汽车按出厂厂技术条件件装备完整整(如备胎胎、工具等等安装齐备备)，各种种油水添满满后的质量量，通常单单位为千克克(kg)。 允允许总质量量允许总总质量指的的是汽车在正常常条件下准准备行驶时时，包括的的载人(包包括驾驶员员)、载物物时的允许许的总质量量，通常单单位为千克克(kg)。允许总总质量减去去空车质量量则是车辆辆的最大承承载质量，即即这部车最最大能够承承载多少质质量。 车车门数车门数车门数数指的是汽汽车车身上上含后备箱箱门在内的的总门数。这项参参数可作为为汽车用途的的标志，普普通的三厢厢轿车一般般都是四门门，一些运运动型轿车车有很多是是两门，各各别豪华车车有六门设设计的。一般的
11、的两厢轿车车，suvv和MPVV都是五门门的(后门门为掀起式式)，也有有一些运动动型两厢车车为三门设设计。 座座位数座位数座位数数指的是汽汽车内含司司机在内的的座位，一一般轿车为为五座：前前排坐椅是是两个独立立的坐椅，后后排坐椅一一般是长条条坐椅。一些豪豪华轿车后后排则是两两个独立的的坐椅，所所以为四座座。某些跑跑车则只有有前排座椅椅，所以为为两座。商务车车和部分越越野车则配配有第三排排座椅，所所以为六座座或七座。 行行李箱容积积行李箱箱也叫后备备箱，行李李箱容积的的大小衡量量一款车携携带行李或或其他备用用物品多少少的能力，单单位通常为为升(L)。依照车车型的大小小以及其各各自突出的的特性，其
12、其行李箱容容积也因此此有所不同同，一般来来说，越大大的车则行行李箱也越越大。越野野车和商务务车行李箱箱都比较大大，而一些些跑车由于于造型设计计原因，行行李箱则比比较小。 油油箱容积油箱容容积是指一一辆车能够够携带燃油油的体积，通通常单位为为升(L)。一般油油箱容积与与该车的油油耗有直接接的关系，一一般一辆车车一箱油都都能行驶5500公里里以上，比比如百公里里10升的车车，油箱容容积都在660升左右右！每个车车型的油箱箱容积是不不同的，同同类车型不不同品牌的的车油箱容容积也不相相同，这个个是有各生生产厂家决决定的。 前前后配重(前/后)前后配重前后配配重指的是是车身前轴轴与车身后后轴各自所所承担
13、重量量的比。汽汽车的配重重，一般是是在50:50是最最平均的，宝宝马最引以以为豪的就就是50:50的前前后配重比比。但现实实生活中我我们经常遇遇到过弯、加加速等情况况，从力学学上来看，448:53340:60之间间时对付弯弯道加速会会比较灵活活，但爬坡坡就差一点点，相反当当前重于后后时，过弯弯就会很迟迟钝。 接接近角接近角角(APPPROACCH ANNGLE)是指在汽汽车满载静静止时，汽汽车前端突突出点向前前轮所引切切线与地面面的夹角。即即水平面与与切于前轮轮轮胎外缘缘(静载)的平面之之间的最大大夹角，通通常单位为为度()，前轴轴前面任何何固定在车车辆上的刚刚性部件不不得在此平平面的下方方。
14、 离离去角离去角角是指汽车车满载静止止时，自车车身后端突突出点向后后车轮引切线线与路面之之间的夹角角，即是水水平面与切切于车辆最最后车轮轮轮胎外缘(静载)的的平面之间间的最大夹夹角，通常常单位为度度()。位于于最后车轮轮后面的任任何固定在在车辆上的的刚性部件件不得在此此平面的下下方。它表表征了汽车车离开障碍碍物(如小小丘、沟洼洼地等)时时，不发生生碰撞的能能力。离去去角越大，则则汽车的通过过性越好。 通通过角通过角通过角角指的是指指汽车空载、静静止时，分分别通过前前、后车轮轮外缘做切切线交于车车体下部较较低部位所所形成的夹夹角，通常常单位为度度()。如图接接近角400，离去角角37，通过角角2
15、5 爬爬坡角度爬坡角度爬坡度度角是指汽汽车满载时时在良好路路面上用第第一档克服服的最大坡坡度角，它它表征汽车车的爬坡能能力。爬坡坡度用坡度度的角度值值(以度数数表示)或或以坡度起起止点的高高度差与其其水平距离离的比值(正切值)的百分数数来表示，通通常用百分分比来表示示(%)。 最最大涉水深深度最大涉涉水深度指指的是汽车车所能通过过的最深水水域，也是是安全深度度，通常单单位为毫米米(mm)，这是评评价汽车越野通通过性的重重要指标之之一。二，车身配配置简介1、 车身配色色就是车车辆在出厂厂时车身所所涂装的颜颜色。通常常我们将车车身配色分分为单色，双双色和彩色色饰条三类类。目前多多数轿车都都为单色(
16、也称同色色)车身，MMini、SSmartt等小车则则为双色车车身。丰田田的兰德酷酷路泽、霸霸道等suuv车型常常采用彩色色饰条车身颜色2、 车身镀镀铬装饰 一些厂厂家会在前前格栅、车车窗边框、门门把手、车车身侧裙等等部位使用用镀铬的装装饰件，以以此来凸显显汽车时尚和和高档感。3.、 天线类型型依据天天线在车身身的所处部部位我们常常常将天线线分为前部部天线、后后部天线、车车顶天线、窗窗式天线和和隐藏式天天线五类宝马“鲨鱼鱼鳍”车顶天线线4、 车头立标标一些厂厂家除了在在前进气格格栅处贴有有自己车标标外，还会会在发动机机盖上装有有立体的车车标，以彰彰显其品牌牌的尊贵与与显赫。劳劳斯莱斯、奔奔驰、
17、捷豹豹等品牌的的立标最为为大家所熟熟奔驰的“三三叉星”立标5、 天窗天窗处处在车厢顶顶部，是除除去前后风风挡和车门门玻璃外另另一个采光光配置，同同时它还有有通风换气气保持车内内空气清新新等作用。根据天天窗的驱动动方式可分分为手动天天窗和自动动天窗：手动天天窗：手动动天窗没有有安装电动动机，所以以天窗盖的的开启、关关闭完全通通过人工来来操作完 成，大家家比较熟知知的如手摇摇式天窗。电动天天窗：电动动天窗以电电动机来驱驱动天窗盖盖的开启、滑滑动、上翘翘、关闭等等过程，乘乘员只 需需控制天窗窗开关即可可。根据天天窗尺寸、数数量、功能能可细分为为全景天窗窗、双天窗窗、和太阳阳能天窗：全景天天窗汽车全全
18、景天窗实实际上是相相对于普通通天窗而言言。一般而而言，全景景天窗首先先面积较大大，甚至是是整块玻璃璃的车顶，坐坐在车中可可以将上方方的景色一一览无余。目目前全景天天窗 大多多为两段式式，前部可可以像普通通天窗一样样打开，后后部就不能能打开只可可以透过它它来感受车车外的阳光光和风景。高高档豪华车车的全景天天窗还会采采用自感应应技术， 能根据外外部光线自自动调节玻玻璃颜色的的深浅。全全景天窗代代表车型：雪铁龙CC4、3008SW、奔奔驰R5000、保时时捷Tarrga。标致3088SW所配配的全景天天窗双天窗窗双天窗窗是指一款款车配置两两个天窗，它它们分处于于驾驶席和和乘客席。双双天窗的优优势就在
19、于于比单天窗窗采光和通通风性好并并使后排乘乘客感到舒舒适，同时时它又比全全景天窗具具有更高 的车身钢钢性。双天天窗代表车车型：日产产新天籁、菲菲亚特博悦悦、众泰梦梦迪博朗。奔驰glkk所配双天天窗太阳能能天窗简单的的说，太阳阳能天窗拥拥有普通天天窗一样的的功能，但但同时在普普通天窗玻玻璃下方又又集成了我我们熟知的的太阳能电电池板，它它能将光能能转换为电电能并存储储在车辆蓄蓄电池中。大众辉腾所所配的太阳阳能天窗太阳能能天窗最为为显著的一一个特点就就是，在夏夏天高温天天气里，汽汽车在烈日日下停车熄熄火，完全全没有能源源供给时，能能自动调节节车内温度度。利用内内置在天窗窗内部的太太阳 能集集电板依靠
20、靠阳光所产产生的电力力，经过控控制系统来来驱动鼓风风机，将车车厢外的冷冷空气导入入车内，驱驱除车内热热气，达到到降 温的的目的。太太阳能天窗窗代表车型型：奥迪AA8 4.2、斯柯柯达昊锐22.0TSSI旗舰版版、辉腾44.2L 。6、 氙气大大灯氙气大大灯的全称称是HIDD(Higgh Inntenssity Discchargge Laamp)气气体放电灯灯，它利用用配套电子子镇流器，将将汽车电池112V电压压瞬间提升升到23KKV以上的的触发电压压，将氙气气大灯中的的氙气电离离形成电弧弧放电并使使之稳定发发 光，提提供稳定的的汽车大灯照照明系统。官方价格：69.66万元 经销商报报价：76
21、6-82万万元奥迪alllroadd quaattroo配置 | 资讯 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地地图大众汽车奥迪A4LL 3.22 quaattroo的氙气大大灯具有随随动转向功功能与传统统卤素灯泡泡相比，氙氙气灯泡有有两个显著著的优点：一方面，氙氙气灯泡拥拥有比普通通卤素灯泡泡高三倍的的光照强度度，耗能却却仅为其三三分之二；另一方面面，氙气灯灯泡 采用用与日光近近乎相同的的光色，为为驾驶者创创造出更佳佳的视觉条条件。氙气气灯具使光光照范围更更广，光照照强度更大大，大大地地改善了驾驾驶的安全全性和舒适性。7、 前大灯延延时照明就是当当您停车时时，关闭发发动机和一一切
22、用电设设备后，大大灯还会亮亮一段时间间。延时的的时间可在在一定范围围内调节，延延时照明最最大的好处处就是在夜夜间停车环环境无其他他照明 的的情况下，能能给车主行行走带来光光源，同时时也是为了了让其他从从暗处迎面面而来的行行人与车辆辆驾驶者有有个光线适适应的过程程。我们常常常听到到到的“伴我回家家”就是指前前大灯有 延时照明明的功能。8、 大大灯灯光调调节是指大大灯灯光角角度具有一一定的可调调性。通过过调节灯光光的角度，使使车辆在起起伏路面上上大灯能处处于最佳的的照射区域域以保证行行驶的安全全。根据调调节方式通通常分为手手动和 自自动两类调调节。手动调调节：驾驶驶员根据路路况，通过过拨动车内内灯
23、光调节节轮滚来控控制大灯照照射角度，例例如上 坡坡时调节至至低角度照照射，下坡坡时调节至至高角度照照射。自动调调节：具有有灯光自动动调节功能能的轿车，车车身配有若若干个传感感器，它能能检测出车车辆的 动动态平衡状状况，并通通过预先设设定好的程程序自动调调整照明角角度。9、 车灯自动动控制车灯通通过车身感感光器传递递的外界明明暗度变化化信号，能能自动点亮亮或关闭车车灯的功能能。例如，白白天车辆通通过漆黑的的隧道时，车车灯会自动动开启照亮亮前方视野野。车灯自自动控制 功能，能能帮助驾驶驶员将注意意力集中在在驾驶上，不不必分心去去控制灯光光的开启，有有效的提高高了行驶的的安全性。10、 随动转向大灯
24、随动转转向大灯也也被称之为为自适应大大灯(Addaptiive FFronttlighhtingg Sysstem)英文简称称AFS，随随动转向大大灯能够不不断对大灯灯进行动态态调节，保保持与汽车车的当前行行驶方向一一致，以确确保驾驶 员在任何何时刻都拥拥有最佳的的可见度，而而普通大灯灯具有固定定的照射范范围，当夜夜间汽车在弯道道上转弯时时，由于无无法调节照照明角度，常常常会在弯弯道内侧出出现“盲区”，极大 地威胁了了驾驶员夜夜间的安全全驾车。11、 大灯清洗喷头汽车在在夜晚或光光线较暗的的行驶过程程中，雨水水和尘埃会会将前大灯灯的照明度度减少900%，驾驶驶员的视线线受到严重重影响，对对行驶
25、安全全来说，存存在较大的的隐患，前前大灯清 洗喷头则则能利用碰碰出的高压压水柱起到到清洁的作作用。一般般我们常见见的有暴露露在外的喷喷头设计，也也有在大灯灯下方小盖盖板内的隐隐藏式设计计。图八 奔驰EE300的的大灯清洗洗装置12、 防眩目后视镜防炫目目后视镜相相比传统的的后视镜，能能有效减少少夜间因后后车灯光过过强而对前前车司机眼眼睛造成“刺眼”的眩光效效果，从而而保证了驾驾驶的安全全。防眩目目后视镜可可分为手 动防眩目目后视镜和和自动防眩眩目后视镜镜。手动防防眩目后视视镜：手动动防眩目后后视镜采用用上厚下薄薄的玻璃。(或平面镜镜与透明玻玻璃成 一一定角度合合成)光线线入射后，有有两条反射射
26、光线，一一条为镜面面反射光线线。另一条条为玻璃表表面弱反射射光线。由由于玻璃表表面与镜面面有一角度度，上述两两条反射光光线以不同同角度 从从反射镜射射出。朝驾驾驶员方向向扳动后视视镜调节杆杆，可调节节为夜间防防眩目模式式。自动防防眩目后视视镜：自动动防眩目后后视镜由一一面特殊镜镜子和两个个光敏二极极管及电子子控制器 组成，具具有一个不不断变化的的防眩功能能。当强光光照在后视视镜上时，镜镜上的传感感器把光信信号传送给给微机，经经过信号处处理，控制制电路会使使镜面颜色色变深，以以吸收后车车带来强 光削减强强光的反射射。13、 后视镜加热除霜装置后视镜镜加热功能能是指当汽汽车在雨、雪雪、雾等天天气行
27、驶时时，后视镜镜可以通过过镶嵌于镜镜片后的电电热丝加热热，确保镜镜片表面清清晰。14、 前窗感应式自动雨刷感应式式雨刷器能能通过雨量量传感器感感应雨滴的的大小，自自动调节雨雨刷运行速速度，为驾驾驶者提供供良好的视视野，从而而大大提高高雨天驾驶驶的方便性性和安性。15、 后窗雨刷器是指汽汽车后挡风风玻璃也有有一个雨刷刷，一般多多装配于越越野车和两两厢车上，后后窗雨刷器器的应用能能有效减少少因雨雪遮遮挡后窗而而带来的行行车危险。16、 铝合金轮毂铝合金金轮毂是相相对于普通通的钢轮毂毂而言，是是指轮毂由由铝合金材材质制成，它它具有散热热快、安全全，重量轻轻、节能，舒舒适性好和和外观漂亮亮等优点。17
28、、 迎宾踏板迎宾踏踏板就是贴贴于车门门门槛上的一一块垫板，通通常使用铝铝合金为材材质，并印印有自己品品牌或其车车型的LOOGO。迎迎宾踏板能能防止鞋跟跟对门槛车车漆的刮蹭蹭，但现在在装饰 意意义远胜于于其实用性性。迎宾踏板18、 扰流板通常所所说的“尾翼”比较专业业的叫法为为“扰流板”，多见于于运动型轿轿车和跑车车上。扰流流板的作用用主要是为为了减少车车辆高速行行驶时尾部部的升力，如如果车尾的的升力比 车头的升升力大，就就容易导致致车辆过度度转向、后后轮抓地力力减小导致致高速稳定定性变差。官方价格：50.99-70.5万元 经销商报报价：455-88万万元奥迪TT配置 | 资讯 | 图库 |
29、口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地地图大众汽车19、 车身运动套件车身运运动套件，通通常包括前前后保险杠杠、进气格格栅、轮拱拱、侧边裙裙、尾翼等等等，大家家也俗称为为“大包围”。运动套套件质量通通常都比较较轻，而且且对汽车的空气气动力学 和车身稳稳定性都很很有帮助，是是提高汽车车性能的利利器之一。接下来来，本文将将就选车过过程中主要要考虑的几几种参数配配置进行详详细介绍，并并给出相关关车型推荐荐三、驱动形形式所谓驱驱动形式，是是指发动机机的布置方方式以及驱驱动轮的数数量、位置置的形式。一一般的乘用用车都有前前、后两排排轮子，其其中直接由由发动机驱驱动转动，从从而推动(或拉动)汽车 前进进的
30、轮子就就是驱动轮轮。最基本本的分类标标准是按照照驱动轮的的数量，可可分为两轮轮驱动和四四轮驱动两两大类。先简单单介绍一下下两轮驱动动：在两轮轮驱动形式式中，可根根据发动机机在车辆的的位置以及及驱动轮的的位置进而而细分为前前置后驱(FR)、前前置前驱(FF)、后后置后驱 (RR)、中置后后驱(MRR)等形式式。目前，两两驱越野车车和轿车最最常用的是是前置后驱驱形式。所谓前前置前驱，是是指发动机机被安放在在车辆的前前部发动机机舱内，通通过前轮驱驱动的驱动动型式。这这是19770年代后后才真正兴兴起和在技技术上得以以完善的驱驱动形 式式，目前大大多数中、小小型轿车都都采用了这这种驱动型型式。前置置前
31、驱车型型将变速器器和驱动桥桥做成了一一体，固定定在发动机机旁将动力力直接输送送到前轮驱驱动车辆前前进。形象象点比 喻喻，就好像像是前面有有个人在“拉”着车辆前前进。从车车辆的操控控性和安全性方面面考虑，前前驱车的发发动机和驱驱动轴中心心在车辆前前部，驱动动轮也在两两个前轮，所所以在过弯弯时 前部部重心因惯惯性而往前前，如果角角度过大或或者速度过过快容易突突破前轮的的地面附着着力，发生生转向不足足，即我们们俗称的“推头”现象，所所以前驱车车型有着操操控性差的的评价， 这也是前前驱车最大大的缺点之之一。官方价格：47万元元 经销商报报价：288.8-442.533万元Coup 4077配置 | 资
32、讯 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地地图标致-雪铁铁龙所谓前前置后驱，是是指发动机机被安放在在车辆的前前部发动机机舱内，通通过后轮驱驱动的驱动动型式。这这是一种传传统的驱动动型式，采采用这种驱驱动型式的的轿车，其其前车轮 负责转向向任务，后后轮承担驱驱动工作。发发动机输出出的动力通通过离合器器、变速器器、传动轴轴输送到后后驱动桥上上，驱动后后轮使汽车车前进，形形象点比喻喻，就是有有人在后面面“推” 着车辆辆前进。后后驱车在车车辆重心分分配上比前前驱车平均均，一般可可以达到55050的最最佳比例，这这样行驶的的运动性能能更高，过过弯的极限限值更高，大大部分运动动型轿车多多采
33、用这这种驱动方方式。但是是在转弯时时，由于汽汽车前轮直直接受转向向系统支配配已经改变变了行驶方方向，而后后面的驱动动轮仍有往往前的惯性性，这样就就容易出现现转向过度度，俗称“甩 尾”，这也是是后轮驱动动与前轮驱驱动在操控控性能上最最大的区别别。但是，虽虽然容易产产生转向过过度，相比比前轮驱动动的转向不不足，车辆辆却显得更更加灵活，所所以一般的的驾驶爱好好 者都比比较乐意选选择后轮驱驱动的车型型，会觉得得更加充满满驾驶乐趣趣，基于以以上的诸多多优点，国国产宝马3325i、5530i以以及档次更更高的进口口宝马轿车车，宾利、奔奔驰、捷豹豹等很多豪豪华轿车多多采用前置置后驱这种种形式。官方价格：21
34、.668-355.68万万元 经销商报报价：188.28-35.668万元锐志配置 | 资讯 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地地图一汽丰田但是，如如果您要想想买一辆越越野车在真真正的山野野丛林中纵纵横驰骋的的话，就最最好还是考考虑一下四四轮驱动的的车辆了。因因为，两轮轮驱动的车车辆即使在在良好的路路面上，碰碰到雪地或或易滑路面面等情况也也可能打滑滑，启动加加速时也比比较容易发发生摆尾现现象。四轮轮驱动就可可以防止这这种现象发发生。同时时，四轮驱驱动系 统统有比两轮轮驱动更优优异的引擎擎驱动力应应用效率，能能达到更好好的轮胎牵牵引力与转转向力的有有效发挥。就就安全性来来说，也
35、可可以形成更更好的行车车稳定性。所谓四四轮驱动，是是指汽车前后轮轮都有动力力，可按行行驶路面状状态不同而而将发动机机输出扭矩矩按不同比比例分布在在前后所有有的轮子上上，以提高高汽车的行驶驶能力。一一 般用44X4或44WD来表表示，如果果你看见一一辆车上标标有上述字字样，那就就表示该车车辆拥有四四轮驱动的的功能。在在过去，四四轮驱动可可是越野车车独有的，近近年来，一一些高档轿轿 车和豪豪华跑车才才逐渐添置置了这项配配置，比较较常见 的的是奥迪和和 斯巴鲁鲁。根据工工作原理的的不同，四四轮驱动又又分为四种种模式：全全时四驱(FulllTimee)、兼时时四驱(PPartTimee)、适时时四驱(
36、RReal Timme)和兼兼时适时时混合四驱驱。全时四四驱是指车车辆在行驶驶的过程中中始终处于于四轮驱动动状态。兼兼时四驱则则是驾驶员员可以根据据路面状况况，通过操操纵杆或按按钮在两驱驱和 四驱驱之间进行行切换。适适时四驱则则由电脑控控制，在正正常路面为为两驱，异异常路面或或驱动轮打打滑时自动动变为四驱驱。兼时适时四驱驱则是具备备了两种四四驱型式的的驱动方式式，由 驾驾驶者的喜喜好自由选选择。四轮轮驱动是更更平衡的驱驱动方式，集集中了前驱驱和后驱的的优点，能能有效避免免转向不足足和转向过过度等状况况，但由于于发动机扭扭矩被分配配到前后轮轮，因 此此，牺牲了了一部分动动力性，而而且比较费费油。
37、官方价格：25.448-377.98万万元 经销商报报价：暂无无报价万元元斯巴鲁力狮狮配置 | 资讯 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地地图丰田汽车四、悬挂系系统-全全球知名十十大主流悬悬架盘点1、钢钢板弹簧式式非独立悬悬架钢板弹簧式式非独立悬悬架钢板弹弹簧被用做做非独立悬悬架的弹性性元件，由由于它兼起起导向机构构的作用，使使得悬架系系统大为简简化。这种种悬架广泛泛用于货车车的前、后后悬架中。SSUV的后后悬架也使使用钢板 弹簧非独独立悬架。它它中部用UU型螺栓将将钢板弹簧簧固定在车车桥上。悬悬架前端为为固定铰链链，也叫死死吊耳。它它由钢板弹弹簧销钉将将钢板弹簧簧前端卷耳耳部
38、与钢板板弹簧前支支架连接 在一起，前前端卷耳孔孔中为减少少摩损装有有衬套。后后端卷耳通通过钢板弹弹簧吊耳销销与后端吊吊耳与吊耳耳架相连，后后端可以自自由摆动，形形成活动吊吊耳。当车车架受到冲冲击弹簧变变形 时两两卷耳之间间的距离有有变化的可可能。2、螺螺旋弹簧式式非独立悬悬架螺旋弹弹簧非独立立悬架是一一种复合式式悬架，装装有该类后后悬架的轿轿车，其后后桥的结构构形式对后后悬架的刚刚度特性有有重要影响响。因为螺螺旋弹簧作作为弹性元元件，只能能承受垂直直载 荷，所所以其悬架架系统要加加设导向机机构和减振振器。3、 空气弹簧簧式非独立立悬架汽车在在行驶时由由于载荷和和路面的变变化，要求求悬架刚度度随
39、着变化化。当空车车时车身被被抬高，满满载时车身身则被压得得很低，会会出现撞击击缓冲块的的情况。因因而对于不不同类型汽汽车 提出出不同的要要求，矿山山及大型客客车要求 其空车与与满载时的的车身高度度变化不大大；对于轿轿车要求在在好路上降降低车身高高度，提高高车速行驶驶；在坏路路上提高车车身，可以以增大通过过能力。因因而要求车车身高度随随使用要求求 可以调调节。空气气弹簧非独独立悬架可可以满足要要求。空气气弹簧只承承受垂直载载荷，因而而必加设减减振器，其其纵向力和和横向力及及其力矩由由悬架中的的纵向推力力杆和横向向推力杆来来传 递。4、麦麦弗逊悬架架麦弗逊是悬悬架麦弗逊逊在汽车前悬挂挂上的应用用之
40、广是其其他悬挂无无法比拟的的。目前乘乘用车的前前悬架大多多都采用这这种悬架类类型。麦弗弗逊悬挂通通常由两个个基本部分分组成：支支柱式减震震器和A 字型托臂臂。之所以以叫减震器器支柱是因因为它除了了减震还有有支撑整个个车身的作作用，他的的结构很紧紧凑，把减减震器和减减震弹簧集集成在一起起，组成一一个可以上上下运动的的滑柱；下下 托臂通通常是A字字型的设计计，用于给给车轮提供供部分横向向支撑力，以以及承受全全部的前后后方向应力力。整个车车体的重量量和汽车在运动动时车轮承承受的所有有冲击就靠靠这两个部部件承 担担。所以麦麦弗逊的一一个最大的的设计特点点就是结构构简单，结结构简单能能带来两个个直接好处
41、处那就是：悬挂重量量轻和占用用空间小。我我们知道，汽车悬挂属于运动部件，运动部 件越轻，那么悬挂响应速度和回弹速度就会越快，所以悬挂的减震能力也就越强；而且悬挂质量减轻也意味着弹簧下质量减轻，那么在车身重量一定的情况下，舒适 性也越好。占用空间小带来的直接好处就是设计师能在发动机仓布置下更大的发动机，而且发动机的放置方式也能随心所欲。在中型车上能放下大型发动机，在小型 车上也能放下中型发动机，让各种发动机的匹配更灵活。五、横横臂式悬架架横臂式悬架架横臂式式悬架是指指车轮在汽汽车横向平平面内摆动动的独立悬悬架，按横横臂数量的的多少又分分为双横臂臂式和单横横臂式悬架架。 单横横臂式具有有结构简单单
42、，侧倾中中心高，有有较强的抗抗侧倾能力力的优点。但但随着现代代汽车速度的的提高，侧侧倾中心过过高会引起起车轮跳动动时轮距变变化大，轮轮胎磨损加加剧，而且且 在急转转弯时左右右车轮垂直直力转移过过大，导致致后轮外倾倾增大，减减少了后轮轮侧偏刚度度，从而产产生高速甩甩尾的严重重工况。单单横臂式独独立悬架多多应用在后后悬架上，但但由于不能能 适应高高速行驶的的要求，目目前应用不不多。双横横臂式独立立悬架按上上下横臂是是否等长，又又分为等长长双横臂式式和不等长长双横臂式式两种悬架架。等长双双横臂式悬悬架在车轮轮上下跳动动 时，能能保持主销销倾角不变变，但轮距距变化大(与单横臂臂式相类似似)，造成成轮胎
43、磨损损严重，现现已很少用用。对于不不等长双横横臂式悬架架，只要适适当选择、优优化上下横横臂的长 度，并通通过合理的的布置、就就可以使轮轮距及前轮轮定位参数数变化均在在可接受的的限定范围围内，保证证汽车具有良良好的行驶驶稳定性。目目前不等长长双横臂式式悬架已广广泛应用在在轿车 的的前后悬架架上，部分分运动型轿轿车及赛车车的后轮也也采用这一一悬架结构构。六、烛烛式悬架烛式悬悬架的结构构特点是车车轮沿着刚刚性地固定定在车架上上的主销轴轴线上下移移动。烛式式悬架的优优点是：当当悬架变形形时，主销销的定位角角不会发生生变化，仅仅是轮距、轴距稍有变 化，因此特别有利于汽车的 转向操纵稳定和行驶稳定。但烛式
44、悬架有一个大缺点：就是汽车行驶时的侧向力会全部由套在主销套筒的主销承受，致使套筒与主销间的摩擦阻力加大，磨损也较严 重。烛式悬架现已应用不多。七、多多连杆悬架架多连杆式悬悬架多连杆杆悬挂系统统，又分为为5连杆后后悬挂和44连杆前悬悬挂系统。顾顾名思义，55连杆后悬悬挂系统包包含5条连连杆，分别别为控制臂臂、后置定定位臂、上上臂、下臂臂和前置定定位臂， 其中控制制臂可以调调整后轮前前束。5连连杆悬挂的的优点是构构造简单、重重量轻，减减少悬挂系系统占用的的空间。55连杆后悬悬挂能实现现主销后倾倾角的最佳佳位置，大大幅度减少少来自路 面的前后后方向力，从从而改善加加速和制动动时的平顺顺性和舒适适性，
45、同时时也保证了了直线行驶驶的稳定性性，因为由由螺旋弹簧簧拉伸或压压缩导致的的车轮横向向偏移量很很小，不易易造成非 直线行驶驶。在车辆辆转弯或制制动时，55连杆后悬悬挂结构可可使后轮形形成正前束束，提高了了车辆的控控制性能，减减少转向不不足的情况况。同时紧紧凑的结构构增加了后后排座椅和和行李厢 空间。由由于这种悬悬挂优点显显著，易于于调整，因因而受到广广泛的欢迎迎。而全新新的4连杆杆前悬挂系系统多用于于豪华轿车车，它通过过运动学原原理巧妙地地将牵引力力、制动力力和转向力力 分离，同同时赋予车车辆精确的的转向控制制。4连杆杆式悬挂系系统在奥迪迪A4、AA6以及中中华轿车上上都可以看看到。多连连杆独
46、立后后悬架能提提供给车辆辆更好的操操控性和舒舒适性。八、扭扭转梁式悬悬架扭转梁式悬悬架该悬架架主要作为为汽车后悬架架使用。 目前不少少普通小型型轿车就采采用前麦弗弗逊式独立立悬架，后后扭转梁式式悬架的布布置方式。但但相对多连连杆式后悬悬架，在操操控性和舒舒适性方面面要略逊一一筹。可以以把它看作作是非独 立悬架，只只不过这里里的车轴不不是刚性的的；也可以以把它看作作独立悬架架，因为这这个非刚性性车轴实际际上可以看看作是一种种特殊的防防倾杆。它它的“车轴”的安装位位置可以有有各种 变变化，其具具体形式也也有很多变变体。九、后后摇臂式独独立悬架主要用用作汽车的后轮轮悬架，它它在后轮的的前方设置置有纵向摆摆动的摆臂臂。摆臂分分单摆臂和和由上下并并排的两个个摆杆组成成的双摆臂臂两种，悬悬架弹簧是是用螺旋弹弹簧直接装装在摆杆 上。后摆摆臂式独立立悬架在工工作时车轮轮的外倾角角和轮距都都不变化，只只有汽车的轴距稍有变变动，因此此这种悬架架也可用于于前轮，但但前轮采用用这种悬架架，汽车制动时时点头的角角 度增大大，对于后后单摆臂式式悬架，它它的车轮倾倾角也有变变化，这都都是前悬架架不希望出出现的问题题，因此后后单摆臂悬悬架主要用