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1、目 录第一篇工程程情况综述述2第一章工程程情况简述述2第一节编制制依据2第二节主要要工程内容容2第三节各专专业工程概概况3第二章工程程特点、难难点与项目目管理重点点10第一节本工工程重点及及难点分析析10第二节重点点难点应对对措施100第二篇施工工组织策划划13第三章施工工组织机构构准备133第一节组织织架构与管管理人员配配置13第二节项目目经理部组组织机构113第三节主要要管理人员员配备133第四章施工工资源需求求计划133第一节现场场施工准备备13第二节施工工资源投入入计划133第三节劳动动力计划表表14第五章施工工现场总平平面布置规规划14第一节施工工总体部署署14第二节施工工总平面布布
2、置14第六章施工工工期管理理策划155第一节施工工阶段划分分15第二节施工工进度计划划安排155第三节关键键节点工期期控制措施施15第四节关键键节点工期期延误回补补措施166第三篇分部部分项工程程技术措施施16 第第一节 定位测量量放线与工工程测量.16 第第二节 土方开挖挖工程.117 第第三节 稳定层工工程.20 第第四节 沥青混凝凝土路面工工程.21 第第五节 管线工程程.27 第第六节 燃气工程程.33 第第七节 钢筋工程程.34 第第八节 混混凝土工程程.344 第第九节砌体工工程.40 第第十节绿化化工程.411 第第十一节交交通工程.第四篇雨季季和区域排排水.59 第第一节雨季季
3、施工措施施.59 第第二节区域域排水措施施.60第五篇 工工程项目各各项管理策策划.64工程质量量管理策划划64第一节质质量目标664第二节质量量保证措施施64第三节确保保“绿色建筑筑”、“节能建筑筑”和环保设设计的功能能质量的措措施64安全、文明明施工管理理策划644第一节安全全生产保证证措施644第二节文明明施工保证证措施655和谐施工与与绿色施工工管理策划划66第一节环境境保护措施施66第二节节能能、节地、节节水、节材材措施677组织协调管管理策划667第一节工程程质量目标标67第二节安全全与文明施施工目标668.主要施工工机械设备备表68劳动力安排排计划表669施工组织网网络（附图图）
4、施工进度计计划图（附附图）施工总平面面布置图（附附图）第一篇 工程情况况综述第一章 工程情况况简述第一节 编编制依据一、宝安区区华盛路南南段道路工工程工程招招标文件。二、泛华建建设集团有有限公司设设计的宝宝安区华盛盛路南段道道路工程施施工图。三、编制依依据的有关关规范和标标准：建筑工程程施工质量量验收统一一标准(GB50030020011)、建建筑工程施施工质量评评价标准（GB/T503752006）、深圳地区地基处理技术规范（SJG04-96）、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB502022002)、砌体工程施工质量验收规范(GB502032002)、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB
5、502042002)、砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）、混凝土质量控制标准(GB5016492)、工程测量规范（GB500262006）、电气装置安装工程低压电气安装施工及验收规范（GB 50254-96）、通信管道工程施工及验收规范 GB50374-2006、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)、埋地聚乙烯给水管道工程技术规程（CJJ101-2004）、城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ33-2005、聚乙烯燃气管道工程技术规程CJJ63-2008等。四、其它与与本工程相相关工程项项目有关的的规范、条条例、法律律条文等。国国家、行业业及工程所所在地地方
6、方标准、规规范有更新新时，执行行最新规范范要求。第二节 主主要工程内内容一、工程规规模及特征征：华盛路路南段北起起华盛路北北段与华悦悦路交叉口口，沿线与与现状英泰泰路相交，南南接设计龙龙观快速路路，全长00.5kmm，本次设设计道路定定位为城市市主干路，红红线宽度440米，双双向六车道道。二、招标范范围：道道路工程、给给排水工程程、燃气工工程、电力力工程、电电信工程、照照明工程、交交通工程、绿绿化工程及及其它附属属设施等施施工图纸全全部内容。三、工程地地址：本工工程位于深深圳市龙华华新区。四、质量要要求：本工工程质量标标准：合格格 质质量目标：优良。五、工期要要求1、本工程程施工工期期为180
7、0日历天。2、合同开开工日期：20144年4月110日（以以开工令为为准）3、合同竣竣工日期：20144年10月月10日第三节 各各专业工程程概况一、道路工工程1、道路工工程施工概概况本次设计的的华盛路南南段大致为为南北走向向，北起现现状华盛路路与华悦路路相交路口口，坐标为为：X= 344006.2992，Y= 1099614.806，与与规划支路路英育路、现现状支路英英爱路T形形相交，与与现状英泰泰路相交，终终点顺接在在建龙观快快速辅道外外边缘，坐坐标为：XX= 333921.908，YY= 10096933.7488，全长约约0.5kkm。道路等级级：城市主主干路；计计算行车速速度：400
8、km/hh；道路红红线：400m；车道道数：双向向六/四车车道；道路路交通等级级：中型交交通；道路路设计标准准轴载：BBZZ-1100；路路面结构类类型：沥青青混凝土路路面；设计计年限：115年；建建筑限界净净空：4.5m（车车）/2.5m（人人）；地震震:地震动动峰值加速速度0.110g2、道路平平面设计华盛路南段段道路走向向及线位，根根据深圳圳市宝安BBA4 002-044 07号号片区大大浪中心地地区法定定图则技术术文件，并并结合周边边建筑确定定，以减少少拆迁。道道路设计时时尽可能与与已设计和和施工的道道路顺接，符符合经济、安安全、美观观、顺畅的的设计原则则。华盛路南段段呈南北走走向，北
9、起起华盛路北北段与华悦悦路交叉口口，沿线与与规划英育育路、现状状支路英爱爱路、次干干路英泰路路相交，南南接在建龙龙观快速路路，道路长长约0.55km。全全线共设22个交点。交交点1的圆圆曲线半径径为3000m，缓和和曲线长度度为35mm；交点22的圆曲线线半径为3350m,缓和曲线线长度为335m。3、道路纵纵断面设计计：华盛路南段段道路线位位所经地区区地形比较较陡，现状状地面高程程在69mm-81mm之间。主主要控制点点为现状华华盛路和华华悦路路口口（现状标标高69.43m）、现现状英泰路路（现状标标高77.78m）和和终点与在在建龙观快快速路辅道道外侧顺接接（设计标标高80.03米）。全全
10、线设置33个竖向交交点，设计计最大纵坡坡为4，最最小纵坡为为0.477，最小小竖曲线半半径12000米，最最大竖曲线线半径为33500米米。4、道路标标准横断面面设计根据由于考考虑到华盛盛路南段远远期跨龙观观高速，其其断面形式式分为两段段布设：设计起点至至桩号K00+3822.5644段：4.75m（人人行道及非非机动车道道）+1.5（绿化化带）+111.5mm(机动车车道) +4.5（中中央分隔带带）+111.5m(机动车道道) +11.5（绿绿化带）+ 4.775m（人人行道及非非机动车道道）=400m；桩号K0+382.564至至设计终点点段：3.75m（人人行道及非非机动车道道）+7.
11、5m(机机动车道) +177.5（中中央分隔带带）+7.5m(机机动车道) +3.75m（人人行道及非非机动车道道）=400m。5、路面设设计（1）、新新建机动车车道路面结结构：4cm厚 细粒式改改性沥青混混凝土(AAC-133C)粘层油6cm厚 中粒式改改性沥青混混凝土(AAC-200C)透层油30cm厚厚 5%水水泥稳定级级配碎石基基层15cm厚厚 4%水水泥稳定级级配碎石底底基层压实土基95%（2）、人人行道路面面结构面层：6ccm厚C330混凝土土面砖调平层：22cm厚11:3水泥泥砂浆基层：155cm厚55%水泥稳稳定碎石压实土基93%车行道立道道牙采用CC30混凝凝土立道牙牙（15
12、xx40x449.5）人行道平道道牙采用CC30混凝凝土平道牙牙（8x220x499.5）3、路面结结构层各层层材料压实实度要求见见下表：材料名称压实度(%)AC-133C细粒式式改性沥青青混凝土（马马歇尔试验验）98AC-200C中粒式式改性沥青青混凝土（马马歇尔试验验）985%水泥稳稳定级配碎碎石984%水泥稳稳定级配碎碎石97土 基基954、机动车车道各结构构层回弹模模量见右表表：材料名称15 抗抗压回弹模模量(MPPa)20 抗抗压回弹模模量(MPPa)AC-133C细粒式式改性沥青青混凝土14001800AC-200C中粒式式改性沥青青混凝土120016005%水泥稳稳定级配碎碎石1
13、50015004%水泥稳稳定级配碎碎石14001400土 基基30305、路面结结构层各层层的弯沉值值根据计算，机机动车道路路面设计弯弯沉值为330.3（0.01mm)，各路面结构层交工验收弯沉值见下表：材料名称弯沉值(11/1000mm)AC-133C细粒式式改性沥青青混凝土30.3AC-200C中粒式式改性沥青青混凝土34.05%水泥稳稳定级配碎碎石40.14%水泥稳稳定级配碎碎石74.9土 基基310.55注： 3110.5 (1/1100mmm)是按HHPDS22006路路面软件进进行路面结结构计算得得出的数值值，施工时时土基的交交工验收弯弯沉值3310.55即可。以以上计算结结果考虑
14、不不利季节的的影响。6、抗滑技技术指标表面层抗滑滑性能以横横向力系数数SFC660和路面面宏观构造造深度TDD（mm）为为主要指标标。抗滑技术指指标要求如如下表： 交 工 检检测指标值值横向力系数数SFC660构造深度TTC（mmm）540.555注：.横横向力系数数SFC660用横向力力系数测试试车，在660km/h1km/h车速下下测得的横横向力系数数。.路面宏宏观构造深深度TD（mmm）用铺砂法法测定。7、动稳定定性指标沥青混合料料车辙试验验动稳定度度技术要求求如下表：交通等级结构层位动稳定度（次次/mm）轻、中上15000中、下10000注：当需提提高沥青混混合料的高高温稳定性性时可采
15、取取调整集料料级配和沥沥青用量、提提高沥青稠稠度选用改改性沥青等等技术措施施。8、水稳定定性指标密级配热拌拌沥青混合合料应符合合下表：年降雨量（mmm）500试验方法冻融劈裂试试验劈裂强强度比（%）75T07299浸水马歇尔尔试验残留留稳定度（%）80T07299注：当沥青青混合料水水稳定性技技术指标不不满足要求求时，应在在沥青混合合料中掺入入适量消石石灰或水泥泥，也可以以掺入一定定的石灰岩岩细集料或或粗集料，提提高其水稳稳定性。9、人行道道透水砖强强度指标抗压强度等等级平均值不小小于单块最小值值不小于Cc4040.035.010、人行行道透水砖砖物理性能能指标项目要求耐磨性磨坑长度不不大于3
16、55mm保水性不小于0.6g/ccm2透水系数透水系数（15）0.01cm/s抗冻性25次冻融融循环后抗抗压损失率率不得大于于20.00%。注：该项目目土基渗透透系数为00.00002，渗透透面距离地地下水位44.577.0m。二、给排水水工程本次设计为为华盛路南南段道路工工程（设计计号为市政政2010038）的的给排水管管线设计。道道路线位基基本呈南北北走向，北北接现状华华盛路，南南至龙观快快速路，道道路全长约约0.5公里里，道路设设计起点至至英泰路口口有现状道道路，英泰泰路口至龙龙观快速路路为新建道道路。根据据初步设计计专家评审审及深圳宝宝安水务公公司的意见见及建议，本本次设计考考虑在道路
17、路东侧人行行道下新建建DN6000-DNN10000给水管道道，距离道道路中心线线15.55-17.3m。DN10000给水水管道旁设设置一根DDN2000配水管。在在英泰路口口处有DNN10000及DN2000现状给水水管横穿道道路。在道道路两侧车车行道下新新建d4000-d8800雨水水管道，距距离道路中中心线100.25-12.225m,雨雨水收集后后分别排入入英泰路口口现状d11000雨雨水管及华华悦路A22.0*11.8m雨雨水箱涵；在道路两两侧车行道道下新建dd400-d8000污水管，距距离道路中中心线122.25-14.225m，污污水收集后后排排入华华悦路现状状d10000污
18、水管管。给水设计1、给水管管道中心线线，阀门井井、室外消消火栓，排排泥井平面面定位：除除有定位坐坐标者及道道路拓宽段段、变化段段外，管道道中心线应应根据与道道路中心线线距离，并并与道路中中心线平行行确定,详见标准横断断面管位图图；阀门井井，室外消消火栓，排排气阀井、排排泥井应根根据道路里里程桩号确确定。2、管道埋埋深：本次次设计在道道路东侧人人行道下设设DN6000-DNN10000给水管，单单侧布管。管管道覆土厚厚度范围为为1.6mm左右。给给水管线如如与其他管管线标高冲冲突，相应应避让。3、给水管管道一般采采用大开挖挖埋设，管管道基础除除碰到软土土地基需另另作处理外外，一般管管道采用砂砂垫
19、层基础础,砂垫层厚厚20cmm,注水夯夯实,如已扰动动，则分层层夯实，密密实度要求求参见给给水排水管管道工程施施工及验收收规范（GB50268-2008）。4、给水管管采用给水水球墨铸铁铁管，柔性性橡胶圈接接口,球墨铸铁铁管道的压压力等级为为K9级;覆土不满满足规范要要求处采用用焊接钢管管。5、球墨铸铸铁管道转转弯处，可可采用管道道借转，各各种管材允允许最大借借转角度详详见给水水排水管道道工程施工工及验收规规范（GGB502268-22008）。6、设计给给水管上按按规范要求求设置消火火栓，消火火栓在人行行道内距机机动车道边边0.5米，间间距为9001200米，消火火栓的施工工详见标准准图07
20、MMS1011-1-88。7、管道防防腐：球墨墨铸铁管内内壁采用离离心涂水泥泥砂浆防腐腐；球墨铸铸铁管外壁壁采用除锈锈后刷二道道热沥青防防腐。8、阀门:本次设计计阀门规格格DN4000采用蝶蝶阀，规格格DN4400采用用软密封闸闸阀。9、阀门井井其井盖及及盖座在机机动车道内内采用重型型，设计荷荷载等级为为城-A级，在在人行道、非非机动车道道及绿化带带内采用轻轻型，设计计荷载等级级为城-BB级,材料选用用球墨铸铁铁。在路面面或人行道道上阀门井井其井顶标标高以实际际路面为准准，并做到到与路面平平接，在绿绿化带内边边距红线11米处预留留支管阀门门井，其井井顶标高应应高出地面面0.055米。10、给水
21、水管道沿线线各路口均均设预留支支管.11、供水水阀门井按按07MSS101-2施工,闸阀采用用地面操作作砖砌圆形形立式闸阀阀井。排气气阀及井的的安装按国国标07MMS1011-2-552施工,排泥阀井井及排泥湿湿井的安装装按国标007MS1101-22-58施施工。钢制制零件等施施工分别见见国标O22S4033。阀门井井内爬梯均均需刷环氧氧煤沥青。所所有阀门井井井盖均加加设防盗链链。规格为为8毫米，长长1.2米，爬爬梯采用铸铸铁爬梯。井井盖直径为为700mmm.。12、排泥泥湿井溢流流管采用承承插式钢筋筋混凝土排排水管,以0.011的坡度排排入图示的的雨水检查查井。13、在新新建给水管管道的三
22、通通、四通、弯弯头、变径径及沿线每每隔60米处，设设置标志桩桩。具体做做法可参见见深圳市水水务（集团团）有限公公司相关标标准执行.14、给水水管道在水水平、竖向向弯头及三三通、四通通处应设置置管道支墩墩，转弯角角度100可不设支支墩，支墩墩施工详见见03S5004,100S5055。15、水压压试验：给给水管道安安装完毕后后，需按验验收规范要要求做水压压试验，管管道试验压压力选用11.0Mppa。16、消防防井盖应标标有消防字样以便便查找，不不得与其它它井盖混合合，室外消消火栓采用用室外地上上式消火栓栓，详见国国标07MMS1011-1-88.雨水工程1、雨水管管渠中心线线和检查井井平面定位位
23、：除有定定位坐标者者外，管渠渠中心位置置根据其与与道路中心心线平行距距离确定，检检查井位置置应根据道道路里程查查桩号确定定。2、雨水管管道施工：雨水一般般采用大开开挖施工，管管道基础根根据各管段段管顶覆土土深度采用用120混凝土基基础。管沟沟施工后，沟沟底至管顶顶以上500cm采用用石粉渣回回填。其余余部分采用用粘土回填填，密实度度要求详见见给水排排水管道工工程施工及及验收规范范（GBB502668-20008）。如如遇不良地地基,需另按要要求进行地地基处理后后再做管基基施工，必必要时通知知设计人员员到现场协协调处理。3、雨水管管道选材与与接口：雨雨水管道采采用级钢筋混混凝土管；接口均采采用橡
24、胶圈圈接口，橡橡胶圈应耐耐酸碱腐蚀蚀、耐老化化。4、检查井井施工：检检查井设在在机动车道道上时其井井盖和盖座座应采用重重型，设在在人行道,非机动车车道上和绿绿化带上时时其井盖和和盖座采用用轻型，选选用球墨铸铸铁井盖。井井圈宽度为为0.133米，高度度为0.009米，混混凝土标号号为C300。检查井井设计井顶顶标高如与与实际路面面不符时，应应以实际路路面为准，并并做到与路路面严格平平接，检查查井均按有有地下水施施工。所有有砖砌检查查井内外壁壁必须批挡挡，具体做做法井壁内内外侧需用用1:2(体积比)防水水泥泥砂浆抹面面,抹至井顶顶部,抹面厚200mm。检检查井施工工详见国标标06MSS201-3。
25、检查查井内爬梯梯均需刷环环氧煤沥青青。所有检检查井井盖盖均加设防防盗链。规规格为8毫米，长长1.2米，爬爬梯采用铸铸铁爬梯。井井盖直径为为700mmm.。5、雨水口口：雨水口口采用球墨墨铸铁箅圈圈，箅子，雨雨水口深度度为1米，采用用偏沟式双双箅雨水口口。雨水口口连接管采采用d3000级钢筋混混凝土管(串联雨水水口应用dd300级钢筋混混凝土管接接入检查井井)，均以i=0.011坡向干管管雨水检查查井。雨水水口其余施施工见国标标06MSS201-8-100。路口雨雨水口布置置应以道路路专业的路路口竖向图图位置为准准，给排水水管道平面面图中路口口雨水口的的布置只为为示意。 6、预预留支管：除特别注
26、注明外，每每隔90mm1200m设雨水水支管d6600，i=0.003坡坡向干管检检查井；雨雨水预留支支管检查井井中距离红红线1.00米。检查井上上须预留一一根接户管管，预留管管施工完毕毕后，采用用砖砌体将将其封堵，并并用1:22防水水泥泥砂浆批挡挡,厚20mmm。污水工程1、污水管管渠中心线线和检查井井平面定位位：除有定定位坐标者者外，管渠渠中心位置置根据其与与道路中心心线平行距距离确定，检检查井位置置应根据道道路里程查查桩号确定定。2、污水管管道施工：本工程污污水管采用用大开挖施施工。3、管材：采用HDDPE双壁壁波纹管(SN122.5)，接接口均采用用橡胶圈接接口，橡胶胶圈应耐酸酸碱腐蚀
27、、耐耐老化。4、管道基基础：采用用砂石基础础。管沟施施工后，沟沟底至管顶顶以上500cm采用用石粉渣回回填。其余余部分采用用粘土回填填，密实度度要求详见见给水排排水管道工工程施工及及验收规范范（GBB502668-20008）。如如遇不良地地基,需另按要要求进行地地基处理后后再做管基基施工，必必要时通知知设计人员员到现场协协调处理。5、检查井井施工：见见雨水工程程6、预留支支管：除特特别注明外外，每隔990m1120m设设污水支管管d4000，i=0.005坡坡向干管检检查井；污污水预留支支管检查井井中心距离离道路红线线1.0米。检检查井上须须预留一根根接户管，预预留管施工工完毕后，采采用砖砌
28、体体将其封堵堵，并用11:2防水水水泥砂浆浆批挡,厚20mmm。四、电气工工程本次设计华华盛路南段段北起华盛盛路北段与与华悦路交交叉口，沿沿线与现状状英泰路相相交，南接接在建龙观观快速路，全全长0.55km，本本次设计道道路定位为为城市主干干路，红线线宽度400米，双向向六车道。本本工程包括括设计范围围内电力、通通信工程及及照明工程程设计。电力工程 1. 根据深深圳市宝安安BA4 02-004&077号片区大浪中心心地区法定图则则-电力工程程规划图以以及深圳圳市宝安区区电力管网网专项规划划-中部综合合组团规划划电缆沟分分布图，华华盛路南段段在道路东东侧人行道道下设置11.2m1.2mm隐蔽式电
29、电缆沟，相相交道路英英泰路南侧侧人行道下下设置1.0mX11.0m隐隐蔽式电缆缆沟，1.2m1.2mm隐蔽式电电缆沟中心心与道路红红线距离00.93mm，1.0mmX1.00m隐蔽式式电缆沟中中心距道路路红线0.83m。英英泰路路口口至终点段段，由于道道路东侧人人行道下新新建有规划划的DN11000给给水管道及及DN2000配水管管，本侧电电力电缆沟沟改为244FRP1150/88排管以保保证管道间间安全净距距，电力管管群中心距距道路红线线0.5mm。 2.过过交叉路口口的电缆沟沟均按规划划断面连通通，电缆沟沟过路口采采用150玻璃璃钢管包封封埋设，连连通1.22m1.2mm电缆沟采采用24F
30、FRP1550/8电电力排管，连连通1.00m1.0mm电缆沟采采用18FFRP1550/8电电力排管。由由于华盛路路道路西侧侧为成熟生生活片区，且且华盛路在在道路西侧侧有很长一一段挡墙，故故该段不设设计电力横横过路管。本本道路起点点电力管道道与华盛路路北段已设设计电力管管道顺接，过过起点相交交路口时采采用24HHDPE1160/88.5牵引引式顶管施施工，道路路终点电力力管道与相相交龙观快快速路已设设计电力管管道相连接接。电力排排管在人行行道下埋深深不小于00.7m，电电力保护管管过路时采采用砼包封封处理，埋埋深不小于于0.8mm。 3. 电缆沟每每隔1500m2000m左右右设过路管管，规
31、格为为6150玻璃璃钢管。过过路管终端端设拉线井井，以便以以后接线用用。 4. 电缆沟排排水要求每每隔一雨水水井或600m和沟底底低洼处设设集水井，并并通过排水水管UPVVC-150, 按大于于1%坡度将将沟内积水水排至就近近雨水井。 5. 电缆沟盖盖板直段每每隔15mm左右及转转角、端点点及分支处处设置七块块活动盖板板。通信工程1.根据深深圳市宝安安BA4 02-004&077号片区大浪中心心地区法定图则则-通信工程程规划图以以及深圳圳市宝安区区通信管网网专项规划划-中部综合合组团规划划通信管道道分布图，本本工程通信信管道管材材选用110和63重型PVCC管，道路路主线敷设设24110PPV
32、C通信信管道，布布置在道路路西侧人行行道下，管管块中心距距道路红线线0.5米。华华盛路道路路西侧新建建有2段挡墙，为为保证安全全净距，22号挡墙（KK0+3553K00+3666）段通信信管群中心心距道路红红线1.66m， 3号挡墙墙(K0+439K0+4482)段段通信管群群中心距道道路红线00.85mm。2.相交道道路英泰路路在道路北北侧人行道道下敷设PPVC122110+863通信管管道，管块块中心距道道路红线00.5米。道道路起点通通信管道与与华盛路北北段已设计计电信井相相连接，采采用24HHDPE110/5牵引式式顶管连通通；道路终终点通信管管道与龙观观快速路已已设计通信信管道相连连
33、接。3.根据道道路两侧用用地性质，每每隔2000m左右设设置一组PPVC6110通信信横过管，横横过管终端端设手井，以以便将来接接线。人行行道下通信信管道用玻玻璃钢排架架固定，内内填细砂，排排架间隔33m左右，管管顶覆土不不小于0.7m，当当埋深不满满足要求时时，采用钢钢筋砼包封封。通信管管群过路时时应采用钢钢筋砼包封封保护，管管顶覆土不不小于0.8m。4.通信管管道的管材材采用110、63实壁管管, 管材必必须满足YD/T 841.2-2008 地下通信管道用塑料管的有关要求。5.华盛路路南段主线线采用中号号人孔井，直直线段800-1000m设置1处人孔井井，曲线段段适当加密密，管道人人孔井
34、采用用邮电部标标准人孔井井。通信井井的做法参参考图集通通信管道人人孔及手孔孔图集YYD51778-20009。道路照明1.设计标标准:华盛路南段段为城市主主干道，双双向六车道道。根据深深圳市地方方标准LLED道路路照明工程程技术规范范（20011），机机动车交通通道路照明明标准值实实施，本道道路照明设设计标准为为：机动车车道平均照照度为300Lx，均均匀度不小小于0.44，功率密密度不大于于0.9WW/m2。眩眩光控制阈阈值增量最最大初始值值为10%。计算照明明功率密度度为0.668W/mm2，照度度为31.0Lx。2.布灯形形式：本道路设计计起点至KK0+3882.5664段，标标准横断面面
35、两侧机动动车道宽111.5米米，单侧人人行道及非非机动车道道共宽4.75米，中中央绿化带带宽4.55米，两侧侧绿化带分分别宽1.5米；K0+382.564段段至设计终终点段，标标准横断面面单侧机动动车道宽77.5米，单单侧人行道道及非机动动车道共宽宽3.755米，中央央绿化带宽宽17.55米。车行行道照明采采用双侧对对称布灯形形式，起点点至K0+382.564段段路灯采用用双臂高低低钢杆灯，杆杆高12/7米，臂臂长为2.5/1.5米，仰仰角15度，光光源为2660W/660W LLED灯，间间距28米左右右，对称布布置在双侧侧绿化带上上，灯杆距距离机动车车道0.55米；K0+382.564段段
36、至设计终终点段路灯灯采用双臂臂高低钢杆杆灯，杆高高9/7米，臂臂长为1.5/1.5米，仰仰角15度，光光源为1440W/660W LLED灯，间间距28米左右右，对称布布置在双侧侧人行道上上，灯杆距距离机动车车道0.55米。1号和3号挡墙刚刚好位于机机动车道边边缘，此处处的路灯设设置于挡墙墙结构上，所所有灯具需需配备光衰衰补偿器装装置,补偿后功功率因数要要求达到00.95，防防护等级为为IP655。3.供电方方式：本次设计路路程较短，设设计路灯总总功率较小小，故本次次设计路灯灯电源引自自华盛路现现状路灯电电源。4.线路敷敷设及路灯灯控制方式式:照明电缆选选用铜芯VVV-0.6/1KKV，4*2
37、55+1*116mm22，在人行行道下穿PPVC70/55管埋地敷敷设，过车车行道穿FFRP700/5玻璃璃钢管埋地地敷设，埋埋深均为00.7米，路路灯灯座至至灯具的电电缆采用BBVV-00.5KVV，3*2.5mm22铜芯电缆缆，遇过路路处加设照照明接线井井。机动车车道照明采采用全夜灯灯工作方式式，道路照照明控制方方式与现状状华盛路路路灯控制方方式一致。照明灯具采采用发光效效率高、损损耗低、寿寿命长的 LED灯灯，并配以以重量轻、强强度高、外外观美观、防防尘、防水水、耐腐蚀蚀灯具。灯灯具及灯杆杆应根据当当地周围建建筑风格和和景观合理理配置，与与环境协调调。5.节能措措施：为节约电能能，光源采
38、采用LEDD灯，灯具具应选择后后半夜自动动降功率运运行，可在在灯具点亮亮6h后自动动降低LEED模块驱驱动电流，使使其降功率率运行，但但灯具输出出光通量不不应小于额额定值的550%。灯灯具防护等等级为IPP65。6.防雷接接地：道路照明配配电系统接接地型式采采用TN-S系统。利利用路灯基基础做接地地极作为灯灯杆保护接接地，基础础和PE线可靠靠连接形成成重复接地地，其中线线路首端、末末端及分支支处的路灯灯灯杆接地地电阻（断断开PE线测量量）不应大大于10欧；除除前述之外外的其他场场所的路灯灯灯杆，接接地电阻断断开PE线测量量时不应大大于30欧，接接入PE线测量量时不应大大于4欧。接地地电阻达不不
39、到要求时时需补打接接地极。五、燃气工工程本工程选用用聚乙烯燃燃气管道，管管径de2200,材材质PE1100 SSDR177.6。设设计压力为为0.3MMPa，使使用天然气气。管线设设计年限为为50年。全长0.45KM1、燃气管管道工程建建设鼓励积积极采用先先进技术、工工艺、设备备及材料；设备材料料产品选型型和施工工工艺必须满满足深圳市市现行中低低压燃气管管道系统安安全供气要要求后方可可采用。2、使用聚聚乙烯（PPE）管。管管径De1160（含含）以上中中压埋地燃燃气管道使使用燃气用用聚乙烯管管PE1000SDRR17.66系列，DDe1600以下中压压埋地燃气气管道使用用燃气用聚聚乙烯管PP
40、E1000 SDRR11系列列。3、管径DDe1600（含）以以上聚乙烯烯（PE）燃燃气管道采采用两端带带PE接头头的钢制闸闸板阀，管管径De1160以下下聚乙烯（PPE）燃气气管道采用用聚乙烯球球阀。4、各交叉叉口的燃气气管道均设设计至道路路交叉口结结束处，端端头未接管管时均用PPE管帽封封堵。六、交通工工程设施（1）交通通标线：是是交通管理理设施，起起引导交通通和保证交交通安全的的作用，具具有强制性性、服务性性和诱导性性、包括各各种路面标标线、导向向箭头、文文字、立面面标记。设设计范围内内均设置了了车道分界界线和车道道边缘线，交交通标线详详细设计见见“交通标志志标线布置置图”。车道边缘线线
41、：为白色色实线。用用来指示机机动车道的的边缘，线线宽15ccm，导向车道线线：为白色色实线，设设置于路口口驶入段的的车行道分分界线，线线宽15ccm，人行横道线线：人行横横道线为白白色平行粗粗实践（斑斑马线），表表示准许行行人横穿车车行道的标标线；线宽宽40cmm，间距660cm。停止线：表表示车辆等等候放行信信号的停车车位置。划划设于有交交通信号控控制的交叉叉路口，铁铁路平交道道口及左弯弯待转区的的前端。停停止线为白白色实线，停停止线应距距人行横道道200ccm停车让行线线：表示车车辆在此路路口必须停停车让干道道车辆先行行，设有停车让行行标志的的路口，应应设停车让让行标线。停停车让行线线为两
42、条平平行白色实实线和一个个白色停停字，标标线宽度220cm，间间隔宽度220cm，停字宽宽100ccm，高2250cmm，停车让让行线应距距人行横道道线2000cm。减速让行线线：表示车车辆在此路路口必须减减速让干道道车辆先行行。设有减速让行行标志的的路口，应应设减速让让行标线。减减速让行线线为二条平平行的虚线线，和一个个倒三角形形，颜色为为白色。虚虚线宽200cm，二二条虚线间间隔20ccm。倒三三角形底宽宽120ccm，高3300cmm。减速让让行线应距距人行横道道线2000cm。（2）交通通标志：是是显示交通通法规及道道路信息的的图形符号号，它使交交通法规得得到形象、具具体、简明明表达，
43、其其具体作用用是提供交交通信息，起起到指挥、控控制交通，保保障交通安安全，指路路导向，提提高行车效效率，是交交管部门正正确执法的的依据。包包括警告标标志、禁令令标志、指指示标志和和指路标志志。 警警告标志：警告车辆辆、行车注注意危险地地点的标志志； 禁禁令标志：禁止或限限制车辆、行行人交通行行为的标志志； 指指示标志：指示车辆辆、行人行行进的标志志；指路标志：传递道路路方向、地地点、距离离信息的标标志。第二章 工程特点点、难点与与项目管理理重点第一节 本本工程重点点及难点分分析一、本工程程施工期间间经历将近近2个雨季季，深圳为为多雨地区区，施工的的质量和进进度受雨季季天气影响响会较大。雨雨季施
44、工和和区域排水水是保障工工程质量和和进度目标标实现的关关键。二、本工程程施工期间间经历1个高温季季节，施工工的质量和和进度受高高温天气影影响会较大大，高温施施工和防暑暑降温是保保障工程质质量和进度度目标实现现的重点。三、本工程程同时有道道路、给排排水、电气气、燃气、交交工、绿化化工程等，施施工项目多多，专业多多，如何实实施多项目目多专业的的同时施工工、协调各各专业工程程的配合是是本工程的的难点。四、本工程程工期只有有180日历历天，工程程量大、工工期紧，组组织必要的的赶工措施施是本工程程施工难点点。五、本工程程新建道路路0.5km，道道路的施工工是本工程程施工的重重点。六、本工程程设计有给给水、排水水管道和设设施，给排排水管道和和设施的施施工是本工工程施工的的重点。七、电力、照照明、电信信管沟和管线的的施工是本本工程施工工的重点。八、本项目目位于龙华华新区大浪浪华盛路南南总长5000米，道路路红线宽 40米，双双向六车道，城城市次干道道，控制施施工噪音和和扬