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1、我国物流业业发展现现状1.引引 言在过去去20年年里，我我国经济济一直处处于持续续和稳定定的发展展过程中中，截止止20003年99月，全全国累计计批准设设立外商商投资企企业4553，7735个个，合同同外金额额90772.667亿美美元，实实际使用用外资448822.044亿美元元。世界界5000强中除除少部分分公司因因为我国国限制外外资进入入某些行行业而不不能在中中国投资资外，几几乎都在在华进行行了投资资，涉及及制造领领域以及及多数服服务领域域，分布布在全国国除西藏藏和宁夏夏外的所所有省、自自治区、市市。这些些外资公公司及跨跨国公司司增强了了我国的的生产制制造技术术，并使使我国成成为全球球的
2、“世世界工厂厂”11.物物流概念念引入我我国不过过十几年年，在这这期间，许许多的物物流园区区，物流流企业应应运而生生。现代代物流业业已经被被确定为为我国国国民经济济的重要要产业和和经济发发展的新新增长点点。我国国东部地地区有许许多城市市在完成成物流规规划后，将将开始招招商引资资；国家家计委、国国家经贸贸委将出出台全国国物流业业发展总总体规划划设想与与有关产产业政策策，对具具备较强强实力的的物流企企业予以以扶持，地地方政府府特别是是沿海一一些省、市市也将逐逐步出台台支持物物流业发发展的相相关政策策；一部部分工业业与流通通企业，特特别是外外商独资资与中外外合资企企业为降降低成本本、提高高竞争力力，
3、将首首先释放放大量的的物流需需求，如如家电、服服装、汽汽车、日日化、连连锁零售售、饮料料、医药药、烟草草等行业业，预计计未来110年内内，与物物流相关关的服务务收入每每年将有有20%的增长长幅度2. 20003年年起，我我国政府府将不再再对中国国邮政承承担普遍遍服务进进行补贴贴。作为为老牌大大型国有有企业，面面对国内内民营企企业的蚕蚕食，国国外国际际资本的的入侵，必必须进行行现代化化整体改改制，提提高邮政政服务体体系的运运营效率率，才能能够在激激烈的市市场竞争争中生存存下来。笔者认认为，发发展邮政政物流是是我国邮邮政成功功完成改改制的重重要途径径，中国国邮政只只有选择择走精益益物流之之路才能能
4、够突出出“重围围”，实实现普遍遍服务与与专业化化精益物物流服务务相结合合，在我我国物流流市场取取得稳固固的优势势地位。本文通通过案例例分析的的方法，借借鉴国际际著名邮邮政物流流公司的的改制经经验，以以及国内内邮政部部门的成成功经验验，从邮邮政整体体发展角角度探讨讨精益物物流运营营模式的的建立，并并且从邮邮政物流流组织模模式，邮邮政精益益物流运运营体系系方面进进行了详详细论述述。并以以此为基基础对邮邮政物流流在我国国的发展展，以及及邮政改改革提出出建议，希希望能够够为邮政政物流运运营提供供一定的的借鉴。1.物物流概念念的产生生及发展展从二十十世纪初初到现在在近一个个世纪的的时间内内，物流流的概念
5、念的产生生和发展展经历了了三个阶阶段：第一个个阶段：物流概概念的孕孕育阶段段从200世纪初初到200世纪550年代代，这一一个阶段段是物流流概念的的孕育和和提出阶阶段。这这一阶段段的特点点，一个个是局部部范围，主主要是在在美国；第二个个是少数数人，是是几个人人提出来来的；第第三是意意见不统统一。主主要有二二种意见见、二个个提法：一是美美国市场场营销学学者阿奇奇。萧119155年提出出的叫做做Phyysiccal Disstriibuttionn的物流流概念。他他是从市市场分销销的角度度提出；二是美美国少校校琼西。贝贝克于119055年，从从军事后后勤的角角度提出出的Loogissticcs的物
6、物流概念念。第二个个阶段：分销物物流（PPhyssicaal DDisttribbutiion）阶阶段从220世纪纪50年年代中开开始到880年代代中期的的分销物物流（PPhyssicaal DDisttribbutiion）阶阶段。这这一个阶阶段的基基本特征征是分销销物流学学（Phhysiicall Diistrribuutioon） 的概念念进一步步发展而而占据了了统治地地位，并并且从美美国走向向了全世世界，成成为世界界各国一一致公认认的一个个比较统统一的物物流概念念。这一一时期促促进了物物流管理理学的形形成和发发展，进进而形成成了物流流学派、物物流产业业和物流流领域。第三个个阶段：现代物
7、物流（LLogiistiics）阶阶段这一一阶段，是是从200世纪880年代代中期开开始一直直到现在在的现代代物流（LLogiistiics）阶阶段。通通过第二二阶段分分销物流流的发展展，使全全世界都都意识到到，物流流已经不不仅限于于分销领领域，而而且已经经涉及到到包括企企业物资资供应、企企业生产产、企业业分销以以及企业业废弃物物再生等等全范围围和全领领域。原原来的分分销物流流Phyysiccal Disstriibuttionn概念，已已经不适适应这种种形势，应应该扩大大概念的的内涵，因因此决定定放弃使使用Phhysiicall Diistrribuutioon，而而采用LLogiistii
8、cs作作为物流流的概念念。2.物物流的定定义在我国国，通常常认为“物物流”即即是相关关的物资资从供应应者向需需求者的的移动，涉涉及运输输、仓储储等各层层次的活活动。美国物物流管理理协会对对物流的的定义是是（19985年年），“物物流是为为满足消消费者需需求而进进行的对对原材料料、在制制品、产产成品及及相关信信息从起起始地到到消费地地的有效效流动及及存储的的计划、实实施与控控制的过过程。”119922年，美美国物流流管理协协会（CCLM）修修订了物物流定义义，将119855年定义义中的“原原材料、中中间库存存、最终终产品”修修改为“产产品、服服务”。这这实际上上大大拓拓展了物物流的内内涵与外外延
9、：既既包括生生产物流流，也包包括服务务物流。20001年，美美国物流流管理协协会对物物流的定定义进行行了修订订：“物物流是供供应链的的一部分分，是为为了满足足客户需需求而对对商品、服服务及相相关信息息从原产产地到消消费地的的高效率率、高效效益的正正向和反反向流动动及储存存进行的的计划、实实施与控控制过程程”。在我国国，物流流是一个个外来词词，是在在20世世纪700年代末末从日本本引进的的。19979年年6月，中中国物资资经济学学会派代代表团参参加在日日本举行行的第三三届国际际物流会会议，把把物流的的概念介介绍到了了国内。此此后，有有关部门门及专家家学者展展开了对对物流的的研究，代代表性的的物流
10、定定义有：19995年，王之泰教授在现代物流学一书中，将物流定义为：“按用户 （商品的购买者、需求方、下一道工序、货主等） 要求，将物的实体 （商品、货物、原材料、零配件、半成品等等） 从供给地向需要地转移的过程。这个过程涉及到运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物拣选、包装、流通加工、信息处理等许多相关活动。”19996年，吴清一教授在物流学一书中，将物流定义为：“指实物从供给方向需求方的转移，这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化，又要通过储存保管来调节双方在时间节奏方面的差别。”2001年4月17日，由中国物资流通协会组织，中国物资流通技术开发协会、北京工商大学、北京物资学
11、院、北方交通大学、华中科技大学、原国内贸易局物流技术研究所等单位专家学者编写的中华人民共和国国家标准物流术语（以下简称物流术语标准）正式颁布。在充分吸收国内外物流研究成果的基础上，物流术语标准将物流定义为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。”在这里，笔者认为2001年美国物流管理协会对于物流的定义最为恰当，在这一定义中不仅把物流纳入了企业间互动协作关系的管理范畴，而且要求企业在更广阔的背景上来考虑自身的物流运作；不仅要考虑到客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商；不仅要致力于降低某项具体物流作业的
12、成本，而且要考虑使供应链运作的总成本最低。该定义充分考虑到了供应链管理思想的出现，强调“物流是供应链的一部分”，并从“反向物流”逆向物流的角度进一步拓展了物流的内涵与外延。3.我我国物流流业发展展现状3.11宏观状状况社会会物流总总值大幅幅增长。220033年，全全国社会会物流总总值达22954437亿亿元，同同比增长长27%（按现现价计算算），明明显高于于同期GGDP的的增长速速度。其其中：工工业品物物流总值值为24495770亿元元，同比比增长226.88%；农农产品物物流总值值为1112611亿元，同同比增长长2.55%；进进口货物物物流总总值为3341993亿元元，同比比增长440%；
13、再生资资源物流流总值为为2788亿元，同同比增长长18.3%；邮政物物流总值值为1336亿元元，同比比增长33.2%社会物物流总成成本占GGDP比比例继续续下降，但但比重仍仍然偏高高。20003年年，全国国社会物物流总成成本为2249774亿元元，同比比增长113.66%，较较同期物物流总值值27.5%的的增长速速度低113.99%个百百分点。其其中：运运输成本本为1440288亿元，同同比增长长15.1%；仓储成成本为773766亿元，同同比增长长15.1%；管理成成本为335700亿元，同同比增长长7.33%.社社会物流流总成本本占社会会物流总总值的比比重不断断下降。220033年社会会物
14、流总总成本占占社会物物流总值值的比重重为8.4%，比比20002年又又下降了了1.11个百分分点。这这说明我我国社会会物流总总效益在在不断提提高。从社会会物流总总成本与与GDPP的比例例关系看看，19991年年社会物物流总成成本相当当于GDDP的224%，220033年缩小小到211.4%，这一一比例比比美国、日日本等物物流发达达国家高高出1倍倍多33.据据统计，目目前我国国一般工工业品，从从出厂经经装卸、储储存、运运输等各各个物流流环节，最最终到消消费者手手中的流流通费用用，约占占商品价价格的550%，这这些费用用上的消消耗以及及大量存存在的库库存为物物流的发发展留下下了巨大大的空间间4.目
15、前前，推动动我国物物流业发发展的重重要因素素有： 我我国整体体国民经经济良好好而稳定定的增长长势头； 不不断增长长的外商商直接投投资（FFDI），以以及外国国投资者者对于物物流服务务外包的的强烈愿愿望； 物物流行业业巨大增增长潜力力； 政政策上，我我国政府府坚决鼓鼓励物流流市场的的发展； 我我国企业业将运输输和仓储储功能外外包的比比例日益益增大。相对于于发达国国家的物物流产业业而言，中中国的物物流产业业尚处于于起步发发展阶段段，主要要特点是是：（1）企企业物流流仍然是是全社会会物流活活动的重重点，专专业化物物流服务务需求已已初见端端倪近年年来，随随着买方方市场的的形成，企企业对物物流领域域中存
16、在在的“第第三利润润源”开开始有了了深刻的的认识。优优化企业业内部物物流管理理，降低低物流成成本成为为目前多多数国内内企业最最为强烈烈的愿望望和要求求。这说说明，我我国物流流活动的的发展水水平还比比较低，加加强企业业内部物物流管理理活动仍仍然是全全社会物物流活动动的重点点。与此同同时，专专业化的的物流服服务需求求已经出出现，且且发展势势头极为为迅速。其其一是跨跨国公司司在中国国从事生生产经营营活动，销销售活动动，分拨拨活动以以及采购购活动过过程中对对高效率率、专业业化物流流服务的的巨大需需求，这这是带动动我国物物流产业业发展的的一个十十分重要要的市场场基础；其二是是国内优优势企业业对专业业化物
17、流流服务的的需求。（2）专专业化物物流企业业开始涌涌现，多多样化物物流服务务有一定定程度的的发展近近年来，我我国经济济中出现现的许多多物流企企业，主主要由三三部分组组成：一是国国际物流流企业。这这些国际际物流公公司一方方面为其其原有的的客户跨国国公司进进入中国国市场提提供延伸伸物流服服务；另另一方面面，针对对中国市市场正在在生成的的专业化化物流服服务需求求提供服服务。二是由由传统运运输、储储运及批批发贸易易企业转转变形成成的物流流企业。它它们依托托原有的的物流业业务基础础和在客客户、设设施、经经营网络络等方面面的优势势，通过过不断拓拓展和延延伸物流流服务，逐逐步向现现代物流流企业转转化。三是新
18、新兴的专专业化物物流企业业。这些些企业依依靠先进进的经营营理念、多多样化的的服务手手段、科科学的管管理模式式在竞争争中赢得得了市场场地位，成成为我国国物流产产业发展展中一个个不容忽忽视的力力量。3.22第三方方物流市市场现状状我国第第三方物物流市场场潜力大大、发展展迅速，处处于发展展初期，而而且呈地地域性集集中分布布。（1）220022年，我我国与物物流相关关的总支支出有119，0000亿亿元人民民币，物物流成本本占GDDP的比比重为220%左左右，第第三方物物流市场场的潜力力很大，220011年的市市场规模模在4000亿元元人民币币以上，770%的的物流服服务提供供商在过过去的三三年中，年年
19、均业务务增幅都都高于330%，预预计20003年年我国第第三方物物流市场场规模在在6000-7000亿元元以上，整整个中国国第三方方物流市市场20000年年至20005年年的年增增长率将将达到225%.推动中中国第三三方物流流发展的的主要因因素有方方面：跨跨国企业业正在将将更多的的业务转转向中国国，并通通过外包包他们广广泛的物物流功能能来降低低供应链链成本；其次是是中国公公司面临临着降低低成本和和关心核核心竞争争力的压压力，增增加了物物流外包包的需求求；最后后，我国国政府的的激励措措施也是是刺激中中国的第第三方物物流市场场迅速发发展的重重要因素素。（2）中中国第三三方物流流供应商商功能单单一，
20、增增值服务务薄弱。物物流服务务商的收收益855%来自自基础性性服务，如如运输管管理和仓仓储管理理，增值值服务及及物流信信息服务务与支持持物流的的财务服服务的收收益只占占15%.增值值服务主主要是货货物拆拼拼箱，重重新贴签签重新新包装，包包装分分类并并货零零部件配配套，产产品退货货管理，组组装配配件组装装，测试试和修理理。原因因是：一一方面，多多于一半半的物流流服务商商认为企企业将内内物流外外包的计计划；另另一方面面，企业业认为我我国缺少少高水平平的物流流服务商商，再加加上企业业认为自自己有条条件把企企业内物物流做好好。在这种种状况下下，物流流服务商商所提供供的物流流服务只只能局限限在相对对低利
21、润润的物流流服务上上，一直直到客户户愿意外外包增值值服务为为止。就就目前的的发展状状况而言言，我国国物流企企业与真真正意义义上的第第三方物物流仍有有相当长长的距离离。（3）整整个第三三方物流流市场还还相当分分散，第第三方物物流企业业规模小小，没有有一家的的物流服服务供应应商拥有有超过22%的市市场份额额。（4）物物流服务务商认为为阻碍其其发展的的一个最最大障碍碍是很难难找到合合格的物物流管理理人员来来推动业业务的发发展。他他们还同同时反映映复杂的的行业监监管环境境和政府府的限制制，也在在很大程程度上阻阻碍了他他们的发发展。3.33我国物物流外包包的需求求状况客户对对第三方方物流需需求千差差万别
22、，物物流外包包将是一一个渐进进的过程程。（1）对对客户而而言，降降低成本本和周期期，提高高服务水水平是面面临的主主要挑战战，但不不同行业业重点不不一。（2）客客户认为为国际物物流供应应商在IIT系统统、行业业以及专专业方面面具有较较为丰富富的经验验。同时时，他们们认为我我国物流流供应商商在成本本、本地地经验与与国内网网络方面面的优势势较为显显著。这这一结果果同时证证实了国国内物流流供应商商同国际际物流供供应商建建立战略略联盟的的协调效效应。（3）我我国企业业，尤其其是传统统的中国国国有企企业使用用第三方方物流服服务的比比例较少少。与此此相反，在在中国的的跨国企企业在外外包物流流方面的的脚步最最
23、快，是是目前中中国第三三方物流流市场的的重点。但但这些跨跨国公司司在外包包时也十十分谨慎慎。（4）客客户外包包物流的的原因。首首先是为为了降低低物流成成本，然然后是为为了强化化核心业业务，第第三是为为了改善善与提高高物流服服务水平平与质量量。客户户在选择择第三方方物流企企业时，首首先注重重行业与与运营经经验即服服务能力力；第二二注重品品牌声誉誉；第三三注重网网络覆盖盖率，然然后注重重较低的的价格。（5）使使用第三三方物流流的客户户中，有有超过330%的的客户对对第三方方物流企企业不满满意。不不满意最最多的是是物流供供应商的的信息技技术系统统很差，信信息反馈馈有限；互相之之间沟通通不顺畅畅，供方
24、方不了解解需方的的情况变变化；缺缺乏标准准化的运运作程序序，导致致各地区区的服务务水平参参差不齐齐；无法法提供整整体解决决方案等等等。（6）客客户外包包第三方方物流原原材料供供应将从从现在的的15%，增加加到三年年后的335%；生产商商产品销销售将从从目前的的略高于于45%，增加加到三年年后的880%；分销商商物流的的外包将将从目前前的略高高于255%，增增加到近近65%. 33.4我我国第三三方物流流企业现现状第三三方物流流企业发发展很快快，但面面临一些些共有的的挑战，也也存在各各自的困困难，许许多第三三方物流流企业正正在寻求求合作，以以提高服服务能力力。我国国第三方方物流企企业基本本上具有
25、有以下特特点：（1）不不同的第第三方物物流供应应商，有有着各自自的优势势与劣势势，并设设立了不不同的目目标和方方向。（2）目目前我国国与外国国第三方方物流供供应商在在运营过过程中，各各有侧重重。国外外的第三三方物流流供应商商主要关关注进出出口物流流，约占占业务收收入的770%，所所以他们们的服务务客户998%是是外商独独资或中中外合资资企业等等外国客客户。中中国的第第三方物物流服务务供应商商更注重重国内物物流的商商机，其其收入占占总收入入88%，按调调查企业业分，556%为为外国客客户服务务，444%为中中国客户户服务。（3）第第三方物物流供应应商认为为，吸引引物流需需求客户户存在三三大障碍碍
26、，一是是生产与与流通企企业有较较大物流流能力，物物流外包包就意味味着裁员员和资产产出售；二是客客户对第第三方物物流缺乏乏认识；三是对对现在的的第三方方物流企企业能否否降低成成本，能能否提供供优质服服务缺乏乏信心。（4）大大多数国国际的物物流供应应商正在在寻找在在中国的的合作伙伙伴，以以获得迅迅速进入入市场的的机会，但但迄今为为止，他他们很难难找到合合适的对对等的本本地合作作伙伴。造造成这一一困难的的原因在在于国内内的物流流供应商商，尽管管非常希希望从国国际的同同行那里里获得行行业运作作的知识识及其国国际网络络，但并并不愿意意让国际际的合作作方在他他们的市市场获得得资产所所有权和和管理权权。（5
27、）第第三方物物流供应应商普遍遍希望改改善我国国当前的的物流发发展环境境。我国国的物流流服务供供应商认认为缺乏乏物流人人才是他他们面临临的最大大挑战，国国外供应应商认为为“政府府限制”是是首要挑挑战。政政策环境境涉及到到运营许许可、跨跨省运输输、登记记注册、税税收政策策、行业业标准等等等。（6）第第三方物物流供应应商普遍遍认为在在中国第第三方物物流市场场发展的的初期，获获取利润润并快速速成长是是一件很很难的事事。第三三方物流流供应商商首先从从提供基基础物流流服务开开始，展展示他们们有能力力把这些些服务做做得最好好，随后后才开始始提供高高附加值值的服务务。即使使基础服服务的利利润率比比较低，但但只
28、有通通过把这这些服务务做好了了，才能能说服顾顾客外包包更复杂杂的整合合的供应应链管理理。在一一开始利利润率较较低的时时期，应应当避免免过度投投资，但但应当购购买一些些必要的的资产，以以确保其其对运营营的控制制和对客客户的信信誉度。物物流供应应商还应应当在那那些潜在在的高利利润的并并且与其其自身能能力相匹匹配的领领域投资资。如何何在这些些方面合合理平衡衡，做出出明智的的选择，将将是在中中国第三三方物流流市场制制胜的法法宝55. 3.55我国第第三方物物流企业业运营模模式 传统外外包型物物流运营营模式即即，第三三方物流流企业为为生产商商或经销销商提供供部分或或全部物物流业务务。企业外包物物流业务务
29、，不仅仅能够节节约物流流成本，同同时可精精简部门门，集中中资金、设设备于核核心业务务，提高高企业竞竞争力。第三方方物流企企业各自自以契约约形式与与客户形形成长期期合作关关系，保保证了自自己稳定定的业务务量，避避免了设设备闲置置。这种种模式以以生产商商或经销销商为中中心，第第三方物物流企业业几乎不不需专门门添置设设备和业业务训练练，管理理过程简简单。定定单由产产销双方方完成，第第三方物物流只完完成承包包服务，不不介入企企业的生生产和销销售计划划。 战战略联盟盟型物流流运营模模式在这种种运营模模式下，第第三方物物流服务务供应商商之间就就包括运运输、仓仓储、信信息服务务等方面面以契约约形式结结成战略
30、略联盟，内内部信息息共享，相互间协作，形成第三方物流网络系统，以扩大物流配送服务的地理覆盖面，以及服务内容。联盟可可包括多多家同地地和异地地的各类类运输企企业、场场站、仓仓储经营营者，共共同建立立、整合合信息平平台。这种模模式下，联联盟成员员是合作作伙伴关关系，实实行独立立核算，彼彼此间服服务租用用，因此此有时很很难协调调彼此的的利益，在在彼此利利益不一一致的情情况下，要要实现资资源更大大范围的的优化就就存在一一定的局局限。 综综合物流流运作模模式第三种种模式就就是组建建综合物物流公司司或集团团。综合合物流公公司集成成物流的的多种功功能仓储、运运输、配配送、信信息处理理和其他他一些物物流的辅辅
31、助功能能，例如如包装、装装卸、流流通加工工等，组组建完成成各相应应功能的的部门，综综合第三三方物流流大大扩扩展了物物流服务务范围，对对上家生生产商可可提供产产品代理理、管理理服务和和原材料料供应，对对下家经经销商可可全权代代理为其其配货送送货业务务，可同同时完成成商流、信信息流、资资金流、物物流的传传递。综合物物流项目目必须进进行整体体网络设设计，即即确定每每一种设设施的数数量、地地理位置置、各自自承担的的工作。其其中信息息中心的的系统设设计和功功能设计计以及配配送中心心的选址址流程设设计都是是非常重重要的问问题。4.我我国物流流业存在在的问题题我国物物流业虽虽然起步步比较早早，但发发展却很很
32、不理想想，特别别是一些些大 中中型的第第三方物物流企业业在从传传统储运运向服务务转化的的问题上上进展迟迟缓， 运输网网络不健健全，除除部分物物流企业业物流整整业有所所加强外外，大部部分还基基本停留留在处理理传统的的储存和和运输服服务的水水平上，跟跟不上客客观形势势的需要要，适应应不了现现代物流流信息网网络，极极大影响响了物流流业的发发展。我我国物流流业与国国外发达达国家相相比，无无论是从从规模还还是从技技术水平平上都存存在较大大差距。当前，我我国物流流业主要要存在以以下问题题：4.11物流管管理分散散，物流流整体效效益较差差我国物物流行业业管理多多年来一一直沿袭袭计划经经济体制制的模式式，使原
33、原本是一一个系统统资源的的物流业业的管理理权限被被分别划划归若干干个部门门。比如如铁路、公公路、水水运、航航空等运运输资源源、分别别直属铁铁道部、交交通部、航航空总局局等管理理。物流流管理和和资源的的分散化化，物流流企业的的低效运运作，使使物流本本应具有有的整体体功能被被大大削削弱，阻阻碍物流流业发展展，难以以形成社社会性的的物流配配送体系系。这种种条块管管理体制制，形成成了自上上而下的的纵向隶隶属和管管理格局局，严重重制约着着在全社社会范围围内经济济合理地地对物流流进行整整体统筹筹和规划划，妨碍碍着物流流的社会会化进程程，制约约着电子子商务的的进一步步推广应应用，发发挥不了了物流的的整体效效
34、益66. 4.22物流企企业基础础设施不不配套，自自动化网网络化程程度低我我国传统统物流企企业在基基础设施施建设上上投入不不足，自自动化信信息程度度低，在在仓储、运运输、配配送各个个环节仍仍然以手手工作业业为主，没没有自动动化信息息网络，不不能优化化调度、有有效配置置，对客客户不能能提供查查询、跟跟踪等服服务。在在物流过过程中，多多数企业业难以做做到在预预定时间间送货，并并经常出出现断货货、对客客户的响响应不及及时等问问题。从从而造成成物流组组织效率率低下，管管理水平平低，配配送成本本高，客客户满意意度差，盈盈利能力力低，严严重影响响了物流流行业的的整体发发展。4.33物流企企业规模模小，整整
35、体物流流规划不不够理想想目前，我我国物流流企业规规模较小小，物流流管理又又比较分分散，物物流部门门条块分分割的现现象比较较严重，每每个部门门都自成成体系，缺缺乏整体体物流规规划，加加上大多多数物流流企业运运营方式式单一，综综合性物物流公司司很少，使使货物仓仓储、货货物运输输、货物物配送无无效作业业环节的的增加，物物流速度度的降低低和物流流成本的的上升，造造成物流流环节上上的浪费费，管理理成本加加大，因因而导致致了我国国物流业业整体效效益不佳佳，竞争争力不强强。4.44物流发发展的专专业化程程度不高高，影响响物流效效益当前我我国物流流运输、仓仓储的现现代化水水平还不不高，物物流中心心和配送送中心
36、的的建设以以及集装装箱运输输的发展展还比较较缓慢，物物流企业业“大而而全”、“小小而全”的的现象比比较普遍遍，产、供供、销一一体化，专专业化操操作程度度较低，直直接导致致了物流流作业过过程的效效率低下下、成本本过高，从从而很难难为合资资企业或或外资企企业提供供综合性性的物流流服务，也也很难使使社会物物流与企企业物流流一体化化7.4.55物流专专业人才才缺乏，制制约了物物流业的的发展当前我我国在物物流人才才的教育育和培养养上比较较缓慢，市市场上符符合要求求的物流流人才较较少，而而且层次次较低，物物流专业业人才缺缺乏。由由于物流流教育和和培训的的缺乏，能能够切实实为企业业提供有有效方案案的中高高级
37、物流流人才较较少， 制约了了物流业业的发展展8. 55.我国国物流业业未来展展望客户户需求进进一步增增长随着着我国逐逐步向“世世界工厂厂”发展展，将会会有更多多的企业业通过物物流外包包来满足足市场急急剧扩张张的需要要。已经经外包物物流的客客户将会会不断扩扩大物流流需求的的范围，提提高物流流需求层层次，充充分利用用物流服服务供应应商的网网络技术术，挖掘掘物流外外包带来来的效益益潜力。对第三三方物流流服务企企业的需需求进一一步增长长客户需需求的范范围扩大大与层次次提升，要要求第三三方物流流服务企企业必须须拥有独独特的技技术，全全域性覆覆盖和有有经验的的人员。在在20004年以以后，传传统企业业将进一一步突破破体制障障碍进行行资本运运作，外外资企业业将加大大投入以以实现在在我国的的控股或或独资经经营，各各类物流流企业中中的佼佼佼者将在在一系列列重组与与购并后后逐步形形成自己己的核心心能力，确确立在特特定物流流市场的的领先地地位。合作关关系进一一步成熟熟为了与与客户及及其供应应链伙伴伴形成长长期战略略伙伴关关系，将将有更多多的客户户与第三三方物流流服务供供应商之之间达成成利益共共享或风风险共担担协议，从从而使客客户及其其供应链链伙伴与与物流服服务供应应商之间间合理分分享效益益，降低低合作风风险99.