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1、神华黄骅港码头维修工程Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.神华黄骅港港码头维修修工程施工工投标文件（第二分册册 技术标书）投标人：（盖盖单位章）法定代表人人或其委托托代理人：（签字）2011年年5月29日施工组织设设计中交一航局第三工程有限公司神华黄骅港码头维修工程神华黄骅港港码头维修修工程目录一、总则- 4 -二、编制依依据- 44 -三、工程概概况- 66 -四、施工总总体安排- 10 -五、施工方方案- 220 -六、工程材材料供应与与检验、机机具及劳动动力配备与与进场计划划- 266
2、-七、工期保保证措施- 27 -八、项目组组织机构- 29 -九、工程施施工管理- 35 -十、安全保保证体系、措措施- 440 -十一、健康康保证体系系、措施- 46 -十二、环境境保证体系系、措施- 48 -十三、质量量保证体系系、措施- 51 -一、 总则1.1编制制原则 1遵守守招标文件件中的条款款和规定的的原则。在在编制方案案过程中，对对本工程的的招标范围围、工程质质量标准、工工期安排及及工程实施施等要求严严格按招标标文件规定定的格式和和内容编写写。 22严格按按设计要求求及施工规规范、质量量检验评定定标准组织织施工的原原则。在编编写施工方方法时，严严格按照设设计要求，严严格执行施施
3、工技术规规范和工程程质量检验验评定标准准，科学管管理、精心心组织，坚坚持高标准准的工程质质量，创优优质精品工工程。 33结合现现场实际情情况组织施施工的原则则。根据现现场实际情情况合理的的进行施工工布置，安安排施工顺顺序。在安安全生产的的前提下，做做到各项目目、各区块块施工工序序兼顾，衔衔接合理，彼彼此减少互互相干扰，合合理调配人人力和设备备、财力资资源，减少少施工成本本，保证施施工质量，创创造环保和和友好、文文明的施工工环境。 44采用先先进施工设设备和施工工技术原则则。在编制制具体施工工工艺和施施工方法时时，充分考考虑、合理利用用公司和国国内外先进进的生产设设备和船机机设备，组组织机械化化
4、和专业化化施工，确确保工程工工期和质量量。二、 编制依据2.1编制制依据2.1.11神华黄骅骅港码头维维修工程招招标文件2.1.22神华黄骅骅港码头维维修工程施施工图设计计说明2.1.33神华黄骅骅港码头维维修工程工工程量清单单2.1.44神华黄骅骅港码头维维修工程施施工图（包包含四本）2.1.55与本工程程有关的澄澄清文件等等其它相关关文件2.1.66主要施工工规范及验验评标准1.交通部部高桩码码头设计及及施工规范范（JTTS1677-1-20010）；2. 交通通部水运运工程测量量质量检验验标准（JJTS2558-20008；3.交通部部港口工工程地基规规范（JJTJ2550-988）；4
5、.交通部部港口工工程荷载规规范（JJTJ2115-988）；5.交通部部水运工工程混凝土土质量控制制标准（JJTJ2669-96）；6.交通部部水运工程质质量检验标标准（JJTS2557-20008）；7.交通部部水运工工程混凝土土施工规范范（JTTJ2688-96）；8.交通部部港口工工程混凝土土结构设计计规范（JJTJ2667-988）；9.交通部部海港水水文规范（JJTJ2113-988）；10.交通通部港口口工程桩基基动力检测测规程（JJTJ2449-20011）；11.交通通部水运运工程测量量规范（JJTJ2003-20001）；12.交通通部港口口工程桩基基规范及及局部修订订（JT
6、JJ25498）；13.交通通部港口口工程地质质勘察规范范（JTTJ240097）；14.交通通部开敞敞式码头设设计与施工工技术规程程（JTTJ295520000）；15.交通通部海港港工程混凝凝土结构防防腐蚀技术术规范（JJTJ277520000）；16.交通通部港口口及航道护护岸工程设设计与施工工规范（JJTJ300020000）；17.交通通部港口口道路、堆场铺面面设计与施施工规程（JJTJ2996966）。在工程开工工前，上述述标准或规规范如有修修改或修订订，且在施施工期内开开始实施，施施工中我们们将遵照执执行。2.1.66主要法规规1.中华华人民共和和国建筑法法；2. 20005年版
7、港口口工程竣工工验收办法法；3.中华华人民共和和国合同法法；4.中华华人民共和和国招标投投标法；5.建设设工程质量量管理条例例；6.水运运工程施工工招标投标标管理办法法；7.港口口建设项目目工程质量量等级评定定标准；8.水运运工程质量量事故等级级划分和报报告制度（试试行）；9.水运运建设项目目文件材料料立卷归档档管理办法法。2.1.77公司质量量、职业健健康安全、环环境管理体体系文件1.公司质质量手册；2.公司质质量健康安安全和环境境手册；3.公司质质量、职业业健康安全全、环境管管理体系程程序文件；4.公司管管理体系作作业文件汇汇编。三、 工程概况3.1工程程情况3.1.11工程名称称：神华黄
8、黄骅港码头头维修工程程3.1.22业主单位位：神华黄黄骅港务有有限公司3.1.33投标单位位：中交一航航局三公司司有限公司司3.1.44建设地点点：河北省省黄骅港内内3.1.55工程规模模：本维修工程程内容包括括黄骅港杂杂货码头维维修工程、黄黄骅港油品品码头破损损基桩维修修工程、黄黄骅港煤二二期码头修修复工程、煤煤二期码头头面层改造造工程四个个项目。其中，杂杂货码头维维修工程包包含三个子子项目，分分别是基桩桩修复工程程、更换面面板工程和和加固横梁梁工程。3.1.66施工范围围 本本工程的主主要施工项项目有：（1） 施打新钻孔孔灌注桩99根，其中中杂货码头头7根，煤煤二期码头头2根；（2） 修复
9、原码头头基桩共计计16根，其其中杂货码码头7根，油油品码头99根；（3） 更换杂货码码头破损面面板2块，包包括相应区区域的面层层工程；（4） 外包混凝土土修复杂货货码头横梁梁78根，增增设支撑牛牛腿1566个；（5） 黏贴碳纤维维布修复杂杂货码头梁梁（横梁、后后边梁）331根；（6） 修复煤二期期码头面层层27333m2；（7） 涂刷混凝土土防腐涂料料共计约7700m22；（8） 恢复其他相相应的管沟沟、附属设设施等。3.1.77结构型式式黄骅港杂货货码头、煤煤二期码头头结构型式式为高桩梁梁板结构，油油品码头为为高桩墩台台式结构。3.1.88维修材料维修工程中中所用的材材料有C440F3000
10、混凝土土、C300F3000混凝土、添添加聚丙烯烯细石混凝凝土、碳纤纤维布、植植筋胶、混混凝土防腐腐涂料等材材料。 3.2施工范范围和内容容 本工工程的施工工内容按照照设计图纸纸和工程量量清单，重重要工程量量如下：序号项目名称单位数量备注1杂货码头维维修11加固基桩工工程11.11外包修复原原破损基桩桩根7凿除原有松松散混凝土土3 m33，勾抹环环氧砂浆修修复约7.0m311.22新施打钻孔孔灌注桩根4所用C300F3000混凝土1130m33,所用钢钢筋141198kgg11.33加工钢护筒筒Kg892811.44凿除并恢复复面板混凝凝土m34C40F3300混凝凝土恢复11.55开挖岸坡块
11、块石m31011.66现浇承台钢钢筋混凝土土m346.2C30F3300混凝凝土11.77现浇承台所所用钢筋Kg261112更换面板工工程12.11拆除原面板板混凝土m315外运出场1.222拆除面板上上方面层砼砼m310外运出场1.233加工空心板板块1钢筋6800kg，所所用所用CC40F3300混凝凝土5.553m31.244加工实心板板块1钢筋10228kg，所所用C400F3000混凝土88.8m331.255涂刷防腐涂涂料M24013加固横梁工工程13.11砼外包加固固横梁（底底部开裂）根78打孔栽筋共共计28008个，凿凿毛3122 m2；所用CC30F3300混凝凝土54.6m
12、3,钢筋77371kkg1.322增设牛腿个156打孔栽筋共共计42112个，凿凿毛1566m2；所用CC30F3300混凝凝土62.4m3,钢筋1133388kg1.3.33碳纤维外包包横梁（上上部开裂）根28混凝土凿毛毛168 m2,所用碳碳纤维布共共计2522m21.3.33碳纤维外包包后边梁（上上部开裂）根3混凝土凿毛毛共计244m2,所用碳碳纤维布共共计36mm21.3.44涂刷混凝土土防腐涂料料M26242煤二期码头头面层改造造工程2.1凿除原面层层砼M32733凿除的深度度约10ccm2.2重新浇筑面面层砼M2273.33C40F3300聚丙丙烯细石混混凝土3油品码头破破损基桩维
13、维修工程3.1开挖并恢复复块石M3183.2砼凿毛M21003.3锚固栽筋根216植筋胶锚固固3.4混凝土外包包基桩根9C35F3300混凝凝土共计228.8mm3，所用用钢筋13360kgg4煤二期码头头维修工程程4.1拆除并恢复复管沟混凝凝土M312.4C40F3300混凝凝土，钢筋筋约22000kg4.2拆除并恢复复管沟盖板板块24C40F3300砼224方，钢钢筋约48800kgg4.3拆除并恢复复护轮坎M31.1C30F3300混凝凝土，钢筋筋约2200kg4.4拆除并局部部恢复横梁梁根1C40F3300混凝凝土共计44.4m33，所用钢钢筋6000kg4.5现浇新桩帽帽梁m322.
14、8C40F3350混凝凝土，钢筋筋16455kg4.6截除原破损损基桩和桩桩帽砼并外外运m38.5其中桩帽为为2.9方方4.7施打2根直直径0.88m钻孔灌灌注桩m324.3C35F3300砼，钢钢筋69774.9kkg，护筒筒109660kg四、 施工总体安安排4.1工程程特点及对对策1）修复工工程自身特特点码头修复工工程与新建建工程具有有显著的不不同。修复工程程在原结构构上进行补补强、加固固或修复，需需要考虑与与原结构的的衔接、新新老结构的的匹配、施施工的可能能性、是否否对原结构构造成破坏坏影响、施施工与码头头作业相互互影响等，具具有自身显显著的特性性。 2）潮水作业业 修修复工程对对潮水
15、作业业更为敏感感。除煤二二期码头面面层工程基基本不受潮潮水影响外外，其他三三个子工程程都要严格格遵照潮汐汐涨落规律律来安排施施工。一方方面考虑施施工安全问问题，另一一方面也要要考虑潮水水对修复工工程所用的的碳纤维树树脂、钢筋筋、混凝土土造成不利利影响。 3）新材料的的应用 本次次维修工程程所涉及的的新材料新新工艺包括括碳纤维布布修复横梁梁、聚氨酯酯纤维细石石混凝土修修复面层混混凝土。碳碳纤维布加加固结构的的工程在工工民建中广广泛应用，但但在港口工工程中比较较少，其加加固效果要要充分考虑虑潮水影响响因素，黏黏贴碳纤维维布选择在在退潮进行行，充分利利用干燥时时间， 保保证黏贴效效果；防止止面层的开
16、开裂并不是是采用聚氨氨酯纤维混混凝土就能能保险实现现，需要根根据新材料料特性，严严格按照施施工程序，加加强养护实实现新材料料性能充分分发挥。 4）工工程子项多多，地点分分散。 由于于本修复工工程分别位位于杂货码码头、煤二二期码头和和油品码头头，所以地地点分散，工工程类型也也不同，需需要施工做做好时间计计划、工序序安排和人人员机具调调配。4.1.22工程对策1.针对修修复工程自自身特点，采采取措施有有：首先保保护好原有有结构。无无论是拆除除砼构件还还是附属设设施，均要要有相应的的保护措施施。新结构完完成后要与与老结构之之间有可靠靠连接，栽栽筋锚固要要达到设计计标准，新新混凝土标标号比原有有结构强
17、度度要高一级级，新老结结构之间要要进行充分分凿毛，净净水冲洗，最最大限度保保障施工质质量。2.针对潮潮水作业，主主要的措施施体现在安安全和施工工质量上。施施工中，每每天结合潮潮汐表和天天气预报，对对潮水涨落落做好准备备，对于码码头下方施施工的，要要计算安全全通道关闭闭时间，提提前从码头头下方撤离离，并保护护好相关的的仪器设备备和施工机机具；对于于碳纤维树树脂施工的的，要计算算树脂凝固固时间，在在凝固之前前，防止潮潮水淹没造造成树脂功功能有所损损伤；对于于新浇注的的混凝土，要要求混凝土土在初凝前前，潮水不不能淹没。3.本工程程中应用了了碳纤维布布和聚丙烯烯纤维细石石混凝土，对对于施工提提出了较高
18、高的要求。由于碳纤纤维在港口口工程上的的成功应用用案例较少少，因此，建建议充分吸吸收以往其其他地区碳碳纤维布施施工的经验验，尤其是是对基层的的处理要打打磨到位，露露出坚硬粗粗骨料，；对于棱角角进行倒角角处理，使使之平滑过过渡；对于于碳纤维布布之间的搭搭接也必须须满足设计计要求的搭搭接长度等等。对于聚聚丙烯纤维维细石混凝凝土的施工工，要从配配置、运输输、施工、养养护的各个个环节上严严格控制，最最大限度防防止面层混混凝土出现现开裂现象象。4.针对工工程所在地地分散的特特点，施工工前首先要要分析各个个工程不同同特点，提提前安排施施工顺序，以杂货码码头维修为为主，其他他码头修复复相互配合合，最大限限度
19、利用人人员、设备备，配合潮潮水规律，将将分散的工工程按照施施工次序有有效衔接，减减少浪费，减减少工期，提提高效益。4.2施工工方法及施施工要点概概述由于本工程程子项较多多，而且子子项内可能能采取的方方法完全不不同，体现现了维修工工程的特点点。为此，对对本工程中中的施工方方法及施工工要点的概概述，按照照不同施工工方法分别别论述的方方法进行。具具体论述如如下：4.2.11杂货码头头采用混凝凝土外包法法加固开裂裂横梁1）加固原原理分析杂货码头采采用外包法法进行加固固的横梁共共计78根根，数量较较大，而且且所加固横梁梁的下方均均需要增设设两个牛腿腿，从而对对横梁进行行有效支撑撑。分析本本工程子项项，外
20、包横横梁可增加加横梁断面面，提高横梁的的刚度，不不仅可以修修复裂缝，也也可以防止止新裂缝的的继续开展展，但外包包横梁后，自自重也有所所增加，为为了消除不不利影响，且减小横梁跨中弯矩，因此又在加固横梁两端下方分别增设牛腿，牛腿和桩帽之间锚固连接，从而支撑横梁受力。 22）加固施施工要点本子项工程程的加固要要点有两个个：一个是是锚固栽筋筋质量控制制，另一个个是牛腿混混凝土浇注注质量控制制。由于钢筋锚锚固质量是是新浇筑混混凝土和原原混凝土之之间形成固固结的保障障，新老混混凝土有效效结合并能能共同发挥挥作用依赖赖于二者之之间的锚固固钢筋能力力的发挥和和凿毛质量量，因此，首首先要控制制钢筋锚固固的质量。
21、而而控制锚固固钢筋质量量需要对所所锚固的钢钢筋本身、植植筋胶质量量和锚固作作业方法进进行严格控制，从源源头和施工工过程中对对施工质量量进行有效效控制。牛腿混凝土土的浇筑质质量是能否否对所加固固横梁起到到支撑作用用的关键。由由于横梁断断面较大，牛牛腿顶面和和横梁底面面接触处的的混凝土质质量比较难难控制，在在混凝土振振捣和密实实上需要采采取特殊工工艺方能保保证施工质质量。具体体的方法是是在牛腿混混凝土顶面面部位施工工时，在横横梁两侧、牛牛腿上方做做临时漏斗斗，漏斗内内装塌落度度较大、同同标号细石石混凝土，通通过高度差差使得混凝凝土能够达达到横梁底底部中心，从从而对横梁梁形成有效效支撑，施施工完成后
22、后可以对采采取临时措措施造成的的多余混凝凝土部分去去除，形成成规则外观观尺寸。中交一航三三公司曾采采用类似的的方法对杂杂货码头进进行过类似似的加固修修复，对植植筋胶锚固固钢筋的操操作方法、采采用临时措措施利用高高差保证牛牛腿混凝土土质量有成成熟和可靠靠经验，可可以很好的的保证施工工质量。以以往工程照照片参考如如下：3）施工流流程图搭设临时加加固平台现场凿凿毛钻孔清孔植筋胶胶锚固钢筋筋钢筋绑绑扎模板支支设混凝土土浇注拆除模板板混凝土土修补混凝土养养护防腐涂涂料涂刷验收4.2.22 杂货码码头采用碳碳纤维外包包法加固梁梁构件1）加固原原理分析杂货码头采采用碳纤维维外包法进进行加固的的横梁共计计28
23、根，外加33根后边梁梁也采用该该方法进行行加固。采采用碳纤维维加固的梁梁主要是针针对梁开裂裂自上而下下发展的状状况，根据据交通运输输部天津水水运工程科科学研究院院、交通水水运试验检检测中心针针对横梁开开裂原因的的分析评估估报告可知知，梁体下下方开裂主主要是梁在在重载作用用下弯矩过过大造成的的开裂，从从空间上具具有外包加加固的条件件，而且混混凝土外包包加固效果果较好；但但梁开裂自自上而下发发展，则主主要是由于于梁体两端端受不均匀匀沉降造成成的开裂，如如果采用混混凝土外包包加固，则则由于浇注注混凝土困困难无法进进行，而且且如果采用用混凝土外外包加固，会会增大刚度度，结构由由于变位产产生的受力力也会
24、因为为刚度增大大而增大，反反而会造成成横梁开裂裂变得更为为严重，因因此，针对对梁体上部部开裂的情情况，不可可以采取加加大断面的的方法进行行，故采用用外包碳纤纤维布的方方法进行加加固。 22）加固施施工要点本子项工程程的加固要要点有两个个：一个是是对构件基基层打磨处处理质量控控制，另一一个是严格格控制碳纤纤维黏贴时时间，防止止受潮水对对碳纤维布布带来的不不利影响。黏贴碳纤维维布本身并并不存在较较大施工难难度，但是是要保证碳碳纤维布施施工质量，需需要注意的的操作较多多。尤其是基基层的打磨磨质量要严严格控制。根根据各地码码头结构采采用碳纤维维布加固的的工程实例例可知，碳碳纤维布和和所加固的的构件之间
25、间往往出现现脱离失效效的现象，这这是由于碳碳纤维布本本身抗拉强强度没问题题，只是由由于碳纤维维布与所加加固的构件件之间粘结结强度不足足造成脱开开，而粘结结强度主要要取决于打打磨效果。如如果打磨不不够彻底，混混凝土表层层松散混凝凝土未能去去除，必然然会造成碳碳纤维布随随之破坏，因因此，打磨磨必须将浮浮灰和松散散的表层混混凝土打磨磨掉，直至至露出坚硬硬的粗骨料料后方可黏黏贴碳纤维维布；另外外，控制黏黏贴碳纤维维布的时间间，黏贴的的时间选择择在落潮时时的可操作作时间内进进行，这样样可以尽量量延长潮水水淹没碳纤纤维的时间间，在该时时间内，碳碳纤维布的的粘结树脂脂已固化或或初步固化化，不会产产生受潮水水
26、影响泛白白、流白浆浆等失效现现象。3）施工流流程图搭设临时加加固平台现场打磨，直直至露出坚坚硬粗骨料料基层找找平处理选择合合适潮水涂涂刷粘结树树脂黏贴碳碳纤维布，并并用滚刷敷敷平浸渍树树脂均匀覆覆盖碳纤维维布检查碳碳纤维布空空鼓区域采用针针头灌注浸浸渍树脂进进行修复验收4.2.33 杂货码码头更换面面板构件1）加固原原理分析杂货码头存存在两块由由于重物冲冲击造成面面板出现露露筋、混凝凝土局部脱脱落现象，由由于破损程程度较重，采采用原地补补强加固效效果不好，因因此，采用用更换新构构件的方法法进行。更更换的面板板与原设计计面板状况况保持一致致。 22）加固施施工要点更换面板的的要点有一个，就是处处
27、理好面板板与相邻面面板之间接接缝。拆除除破损面板板时即对接接头处钢筋筋进行保护护，人工凿凿除混凝土土后，露出出外伸钢筋筋，然后将将钢筋弯起起，长度要要满足焊接接长度要求求，待新加加工的面板板安装就位位后，重新新拉直钢筋筋与新面板板的须子筋筋焊接，待待接缝钢筋筋处理好后后现浇接头头。3）施工流流程图根据平面图图圈围破损损面板区域域拆除破破损区域的的面层混凝凝土拆除破破损面板处理面面板接缝钢钢筋，使之之弯起施工现场场外围预制制加工新面面板运输新新面板进场场，吊装和和运输要注注意进行保保护吊装新新面板处理接缝缝钢筋现浇接头头混凝土现浇面面层并做好好排水坡度度。4.2.44 杂货码码头加固基基桩工程1
28、）加固原原理分析杂货码头二二号引桥为为重车车到到道，荷载载较大，作作业频繁。由由于检测发发现该车道道靠近挡土土墙附近的的基桩出现现了顶部漏漏筋、混凝凝土脱落等等不良现象象，亟需进进行补强加加固，防止止出现重大大安全事故故。由于基桩破破损位于重重车车道，而而且靠近挡挡土墙，对对基桩可靠靠性能要求求很高。因因此，采用用在倒数第第一排基桩桩和倒数第第二排基桩桩之间分别别补充新基基桩，并将将原破损基基桩进行外外包处理，联联合新施打打的四根新新基桩及其其上方现浇浇墩台梁共共同受力，不仅缩小了排架间距，而且大大减少了每根基桩承受的竖向荷载，从而能保证该引桥通行安全。 22）加固施施工要点加固基桩工工程的要
29、点点有三个。A）基桩定定位。根据据公司现场场考察可知知，该位置置抛石、栅栅栏板等较较多，基桩桩定位要求求十分准确确，而且新新施打的基基桩轴线要要和其他基基桩保持一一致，仅该该位置具有有可操作的的空间。BB）控制好钻钻孔灌注桩桩各项指标标。施工要要控制基桩桩的垂直度度、钻孔完完成后控制制泥浆比重重、混凝土土浇筑要保保证足够的的充盈系数数，从而保保证基桩质质量。C）桩头处处理。基桩桩完成，需需要在基桩桩上方现浇浇一个墩台台梁，故对对基桩上部部进行护筒筒切割、凿凿除桩头混混凝土。凿凿除桩头混混凝土时，一一开始可采采用机械凿凿除，加快快施工进度度，但在护护筒切割线线上方约550cm内内混凝土，必必须人
30、工凿凿除，从而而对基桩进进行有效保保护。3）施工流流程图基桩定位在基桩桩位置上方方凿除面板板混凝土吊装钢钢护筒就位位钻机就就位钻孔，控制制标高达到到设计要求求清孔，泥泥浆比重达达到设计要要求采用竖竖管浇筑混混凝土，要要保证足够够充盈系数数基桩养养护切割护护筒凿除基基桩桩头混混凝土现场绑扎扎墩台梁钢钢筋支设墩墩台梁模板板从面板板孔洞浇筑筑墩台梁混混凝土墩台梁混混凝土养护护恢复面面板钢筋，并并补充焊接接浇筑面面板混凝土土恢复面面层混凝土土并保持排排水坡涂刷防腐腐涂料工程竣工工。4.2.55 煤二期期码头破损损基桩维修修工程1）加固原原理分析煤二期码头头自西向东东数第122排码头前前沿第一根根基桩由
31、于于受到船舶舶球鼻艏撞撞击造成该该基桩与桩桩帽之间完完全脱开，失去了承受竖向荷载的能力。修复加固采用在该原破损基桩上下游分别补充一根钻孔灌注桩，然后在钻孔灌注桩上方现浇一根墩台梁来支撑管沟等，代替原基桩受力。采用两根基基桩代替原原来一根基基桩受力，从从结构安全全上是有保保证的，而而且采用钻钻孔灌注桩桩从费用上上比采用预预制方桩要要大为节省省，而且施施工进度快快，拆除原原结构的区区域少，对对码头作业业影响小，是是最佳选择择。 22）加固施施工要点本修复基桩桩工程的要要点有四个。A）基桩定定位。根据据相关设计计图纸和我我公司现场场考察可知知，该位置置周围叉桩桩较多，新新补充的钻钻孔灌注桩桩在定位上
32、上如果不够够准确很有有可能会与与其他叉桩桩在泥面以以下相碰，造造成大的事事故。B）控制好好钻孔灌注注桩各项指指标。施工工要控制基基桩的垂直直度、钻孔孔完成后控控制泥浆比比重、混凝凝土浇筑要要保证足够够的充盈系系数，从而而保证基桩桩质量。CC）控制护筒筒运输和吊吊装安全。由由于本基桩桩在码头前前沿，水深深较大，护护筒要求长长度长，而而且码头区区域受到自自然条件限限制，运输输和吊装安安全需要提提前做好准准备，考虑虑好每个施施工环节，做做好应急措措施，保证证施工安全全。D）水下截截除原破损损基桩。水水下拆除构构件属特种种工程，要要控制特殊殊工种操作作许可证、上上岗证等，拆拆除的基桩桩要吊装运运出场外
33、。3）施工流流程图原破损基桩桩拆除外运运新施打打的基桩定定位在基桩桩位置上方方凿除管沟沟、横梁等等混凝土吊装钢护护筒并振动动下沉就位位钻机就就位钻孔，控控制标高达达到设计要要求清孔，泥泥浆比重达达到设计要要求采用竖竖管浇筑混混凝土，要要保证足够够充盈系数数基桩养养护切割护护筒凿除基基桩桩头混混凝土现场绑扎扎墩台梁钢钢筋支设墩墩台梁模板板从管沟孔洞浇浇筑墩台梁梁混凝土墩台梁梁混凝土养养护恢复管沟、横横梁等钢筋筋，并补充充焊接浇筑管沟、横横梁等构件件混凝土恢复管沟盖盖板等设施施修复区区域混凝土土构件涂刷刷防腐涂料料工程竣竣工。4.2.66 煤二期期码头面层层维修工程程1）维修原原理分析煤二期码头头
34、面层由于于长期使用用，加之高高压水枪经经常对码头头面上煤灰灰进行清理理，造成码码头面层出出现较多的的坑洞、松松散、脱落落等不良现现象，需要要对其局部部进行修复复加固。修复采用拆拆除原破损损面层，然然后重新浇浇筑新面层层的方法进进行。方法法简单，操操作可行。 22）加固施施工要点本修复基桩桩工程的要要点有二个个。A）面层混混凝土防裂裂。面层混混凝土出现现开裂现象象是个难题题，即便掺掺加了聚丙丙烯等纤维维，面层混混凝土出现现开裂依然然会发生，因因此，需要要按照设计计要求，严严格执行，做做好基层处处理，控制制施工过程程中抹面，加加强养护，尽尽可能控制制面层出现现开裂，尤尤其是裂缝缝宽深较大大的开裂现
35、现象。B）做好防防护。由于于本工程施施工范围加加大，而且且是在码头头各个区域域穿插作业业，因此，对对码头其他他完好面层层和设施的的保护也是是本工程的的一个要点点，要做好好教育培训训，规范作作业，保护护原有码头头构件和设设施不受影影响。3）施工流流程图破损面层位位置的确定定凿除原原破损面层层，注意保保护周围面面层不受破破坏清理基基层涂刷界界面剂浇注新的的聚丙烯细细石混凝土土养护结构分分缝工程竣竣工。4.2.77 油品码码头破损基基桩维修工工程1）维修原原理分析油品码头在在通道和挡挡土墙相衔衔接处的钻钻孔灌注桩桩顶部均不不同程度的的出现了露露筋、混凝凝土脱落、强强度不足等等现象，码码头投产在在即，
36、继续续对这些基基桩进行补补强加固处处理。本工程与杂杂货码头22#引桥下下方基桩破破损修复加加固的方法法完全不同同，本工程程中基桩采采用就地加加固修复的的方法进行行修复，而而杂货码头头破损基桩桩采用补新新基桩结合合原基桩的的加固进行行修复，原原因就是杂杂货码头22#引桥为为重车车道道，荷载很很大，原地地修复不能能保证安全全作业。本本工程中对对基桩的修修复，采用用在基桩破破损区域上上下分别锚锚固钢筋，凿凿除破损区区原强度不不足的混凝凝土后支模模浇注新的的高标号混混凝土，从从而恢复原原基桩正常常的功能，而而且可以保保护外露钢钢筋，保证证基桩正常常的使用年年限，技术术可行、修修复费用低低廉。 22）加
37、固施施工要点本维系基桩桩工程的要要点有二个个。A）钢筋锚固固要位于强强度足够的的区域。由由于基桩混混凝土破损损高度不同同，有些基基桩破损区区域一直延延伸到泥面面附近，需需要进行适适当挖泥措措施方能找找到完好混混凝土，但但这是保证证修复加固固质量的关关键所在，需需要在施工工过程中加加强控制，自自检合格后后交监理认认可后方可可栽筋锚固固。B）浇注混凝凝土采用竖竖管法进行行。由于新新浇注的混混凝土包裹裹原基桩，体体积较小，而而且浇注和和振捣困难难，因此采采用竖管法法在码头面面上开孔进进行浇注，浇浇注时，竖竖管底部始始终位于混混凝土下面面，混凝土土自下而上上顶升施工工，从而将将杂质和泥泥水等排出出，保
38、证施施工质量。3）施工流流程图岸坡开挖原基桩桩混凝土凿凿毛清理锚固栽栽筋钢筋焊焊接支设模模板面板开开孔竖管法法浇注混凝凝土模板拆拆除混凝土土养护局部修复复涂刷防防腐涂料工程竣竣工。五、 施工方案5.1施工工准备 收收到正式授授标通知后后，公司负负责向项目目部和公司司各个职能能部门进行行该项目的的交底和管管理交接，将将项目直接接管理权移移交项目部部，使项目目部及公司司各职能部部门迅速明明确该项目目的合同要要求，并尽尽快开展工工程项目的的施工准备备工作，准准备工作主主要包括：1. 施工现场调调查虽我公司已已在该区域域进行了多多年的施工工，对该区区域各种环环境因素十十分熟悉，但但针对该项项目仍将组组
39、织认真、细细致的施工工现场调查查，调查由由公司主管管总工主持持，质量技技术部组织织，并会同同采办、行行政、财务务、安全、生生产、设备备等部门人人员进行。根据工程实实际情况，调调查下列各各种数据、内内容：（1） 水文、气象象、地形、地地物、平面面及水准基基准点；（2） 建筑物拆迁迁情况；（3） 地方材料来来源、质量量、供应能能力、品种种、加工、运运输和价格格；（4） 交通运输、供供水、供电电、通讯、银银行、施工工机具配件件供应及加加工维修能能力；（5） 施工水域位位置、拖航航条件、避避风锚地情情况、历年年大潮、洪洪水情况、防防洪要求；（6） 施工场地、临临时预制厂厂、养护及堆放放场地情况况；（7
40、） 当地劳动力力供应情况况、生活水水平、工资资标准、公公安派出所所、治安情情况、户口口申报情况况；（8） 当地政府现现行有关法法令、法规规、当地风风俗习惯、施施工现场的的环保条件件和要求。2. 设计技术交交底 熟熟悉图纸会会议由公司司质量技术术部门组织织，公司生生产、安全全、质量技技术、采办办、设备等等部门负责责人和项目目部负责人人、项目总总工、项目目部质量技技术负责人人等参加。 项项目总工在在会议前组组织有关施施工技术人人员、质检检人员熟悉悉图纸，并并向项目部部安全、采采办、设备备、合同等等部门征求求意见，具具体要求如如下：（1） 理解设计意意图，收集集并查阅相相关的法规规、规范、标标准、规
41、程程及标准图图；（2） 检查图纸与与设计说明明书是否齐齐全，有无无矛盾之处处，与有关关规范、标标准要求是是否一致；（3） 检查图纸之之间结构尺尺寸是否一一致，轴线线是否一致致；（4） 核对图纸与与现场实际际情况是否否一致；（5） 将设计中存存在的问题题由项目总总工负责组组织质量技技术部整理理成书面记记录。熟悉图纸会会议上参与与者均应充充分提出问问题，发表表意见，由由项目总工工记录并整整理，公司司总工程师师审核。设计技术交交底由业主主或监理单单位组织，公公司质量技技术部门及及项目部负负责人、项项目总工、各各专业技术术主管参加加。设计技技术交底应应充分介绍绍设计意图图，设计原原始资料，主主要构件施
42、施工期受力力条件和设设计数据，设设备订货安安装要求，施施工技术要要求等。对对熟悉图纸纸过程中提提出的问题题，向设计计人员提出出咨询及澄澄清，“设计技术术交底纪要要”应作为设设计文件的的组成部分分和施工的的依据。3. 施工组织设设计 分分项、分部部、单位工工程施工组组织设计应应按照公司司项目质质量计划（施施工组织设设计）编制制细则的的规定进行行编写、审审核和审批批，先交公公司审核批批准后再报报业主监理理审批。4. 开工报告 当当具备开工工条件时，项项目部首先先获得公司司同意，然然后向业主主或监理单单位提交开开工报告。开开工报告应应说明设计计图纸是否否齐全，人人员、物资资、船机设设备进场情情况，交
43、通通、供电、供供水情况，施施工方案或或施工组织织设计是否否已经批准准，施工工许可证、水水上水下作作业许可证证是否已已办妥，涉涉及防洪、航航道、爆破破等手续办办理进展情情况，以及及合同工期期、造价等等方面内容容。5. 测量基线布布设及验收收 项项目总工组组织测量人人员对业主主移交的测测量控制点点进行校核核，并设置置现场控制制点，测量量组现场施施测测量基基线，完成成后报监理理单位，由由监理单位位进行验收收，经校核核无误后由由监理签字字确认，项项目部保存存正本。6. 落实进场船船机设备由公司负责责生产的副副经理牵头头，组织公公司各职能能部门，项项目部进行行配合，对对公司内部部及社会船船机资源进进行组
44、织落落实，确保保工程所需需的各种船船机设备按按时到位。 7临临时设施 公司在在黄骅地区区已进行工工程建设110年以上上，在此有有完善的宿宿舍、办公公室及预制制场，宿舍舍，办公室室均位于黄黄骅港内，临时预制场也位于黄骅港杂货码头东侧区域，上述设施完全满足项目部人员住宿、办公及配合构件预制等需要。 根据招招标文件要要求，项目目部还将为为业主（包包括监理）提提供办公室室及办公设设施，办公公室也坐落落于杂货码码头东侧。该部分费用单独报价，不计入总投标价，共包括下列内容： 办公室：办办公室至少少3间，满满足10人人办公 办公桌椅 文件柜，与与项目部所所用文件柜柜相同 空调 提供使用打打印机、电电话、宽带
45、带、传真机机、复印机机的便利，满满足现场办办公需要 提供现场内内的交通便便利 会议室5.2施工工测量5.2.11基线复核核与测量放放线 （11）控制点点的确认 根根据规范要要求，与业业主、监理理单位进行行控制基点点与水准基基点的交接接，由业主主和监理单单位提供施施工区内的的控制基点点和水准基基点的数据据。 （22）测量控控制系统的的设立 根根据业主提提供的控制制基点和水水准基点，测测量布设施施工基线及及施工基准准点，经复复核无误后后，提交测测量报告给给业主、监监理工程师师审核、批批准。 平平面控制点点测量采用用全站仪进进行，高程程控制点采采用水准仪仪，按三等等水准测量量的要求进进行施测。 （33）施工控控制基点的的保护 项项目部在施施工期间将将注意对施施工基线及及施工水准准点的保护护，施工平平面控