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1、集安至通化化段高速速公路（LK3+2100-LKK3+2255 RKK3+2240-RK33+2885）土口岭隧道道下穿梅梅集铁路路隧道(K2366+7773 K2336+7740)专项安全施施工方案案集安至通化化高速公公路JTTL011项目经经理部二一六年年十二月月九日目录第1章工程程概况及及编制说说明01.1项目目概况001.2编制制目的001.3编制制依据001.4工程程位置001.5隧道道平、纵纵断面设设计概况况11.6隧道道水文地地质概况况1第2章隧道道下穿工工程施工工介绍222.1隧道道下穿工工程开挖挖和支护护型式222.2隧道道开挖方方法简介介2第3章施工工技术筹筹划33.1具体
2、体措施113.1.11严格管管理制度度，做好好详细的的技术交交底33.1.22充分准准备，精精心施工工33.1.33施工过过程中严严格控制制开挖速速度33.2施工工计划安安排4第4章监测测方案444.1编制制原则444.1.11保安全全原则444.1.22突出重重点的原原则44.1.33系统性性原则444.1.44可靠性性原则444.1.55与施工工相结合合原则554.2监测测的必要要性及目目的54.3监测测内容及及要求554.3.11监测内内容54.3.22监测范范围54.3.33监测周周期与监监测频率率64.3.44监测控控制指标标64.3.55监测工工作程序序6第5章工程程事故应应急预案
3、案85.1编制制目的885.2适用用范围885.3应急急组织机机构85.4应急急组织机机构职责责95.4.11指挥部部职责995.4.22总指挥挥、副总总指挥职职责95.4.33应急抢抢救组职职责1005.4.44安全保保卫组职职责1005.4.55后勤保保障组职职责1005.4.66医疗救救治组职职责1005.4.77通信联联络组职职责1005.4.88 各施施工队伍伍职责1115.5救援援队伍的的组成和和配置1125.6施工工风险及及预防措措施1225.6.11隧道施施工危险险性分析析125.6.22处置措措施1443第1章工程程概况及及编制说说明1.1项目目概况集安至通化化段高速速公路是
4、是国家高高速公路路网规划划中鹤岗岗至大连连高速公公路集安安至双辽辽联络线线的重要要路段，全全长855公里，总总投资882亿元元，该项项目是省省委省政政府重点点推进的的项目，可可研报告告已于220133年经国国家发改改委批复复，初步步设计于于20114年经经交通运运输部批批复，于于20114年8月开工工建设，计计划20018年年底竣工工通车。1.2编制制目的为了贯彻落落实“安全第第一、预预防为主主、综合合治理”方针，规规范、落落实施工工现场安安全技术术及事故故应急处处理工作作，针对对土口岭岭隧道下下穿梅集集铁路隧隧道过程程中可能能发生的的危险，制制定专项项安全措措施，保保证下穿穿期间的的环境及及
5、工程施施工安全全，制定定预防及及应急措措施，一一旦发生生事故，保保证能够够迅速、有有序的开开展应急急行动，最最大限度度的减少少损害和和社会影影响，保保证梅集集铁路行行车的绝绝对安全全。1.3编制制依据鹤大高高速公路路集安至至双辽联联络线集集安至通通化段第第一设计计段两阶阶段施工工图设计计施工现场场调查资资料公路隧隧道施工工技术规规范JJTGFF60-20009公路隧隧道设计计规范JTGD70-2004公路隧隧道施工工技术细细则JJTG/T FF60-20009铁路技技术管理理规程（铁铁总科技技200141722号）高速铁铁路工务务安全规规则（铁铁总运2014170号）普速铁铁路工务务安全规规则
6、（铁铁总运2014272号）沈阳铁铁路局营营业线施施工安全全管理细细化办法法（337号）其它有关关铁路法法规、规规章、办办法和文文件等1.4工程程位置图 1平面位置图集通高速公公路与铁铁路交叉叉段涉及及LK33+2110LK33+2555、RK33+2440RK33+2885段，下下穿梅集集铁路隧隧道，具具体交叉叉桩号为为左洞LLK3+2377对应铁铁路桩号号为K2236+7733，右洞洞RK33+2668对应应铁路桩桩号为KK2366+7440，铁铁路隧道道底宽44.3米米，高55.7米米，隧道道洞顶距距铁路隧隧道轨顶顶标高约约49米。1.5隧道道平、纵纵断面设设计概况况左洞平面线线性位于于
7、R=117500米曲线线上，右右洞平面面线性位位于R=19550米曲曲线上，左左、右洞洞位于22.5%纵坡上上。图 3 右洞对应纵断图图 2 左洞对应纵断图1.6隧道道水文地地质概况况隧道围岩岩岩性为中中风化花花岗斑岩岩，结构构面发育育，结合合一般，岩岩体破碎碎，岩体体碎裂结结构，岩岩块较坚坚硬。RRc=443.336MPPa，Kv=0.442，BQ=2755。地下下水位高高于隧道道顶板，洞洞壁滴水水、渗水水，围岩岩属级围岩岩，稳定定性较差差。表Error! Bookmark not defined.隧道围围岩分级级表里程桩号围岩稳定性性评价洞身长度（m）饱和抗压强强度（MMPa）岩体完整系系
8、数Kvv修正系数BQ/BBQ围岩级别K1K2RK3+2260-RK33+3550围岩为中风风化花岗岗斑岩，结结构面发发育，结结合一般般，岩体体破碎，岩岩体破碎碎结构。地地下水位位高于隧隧道顶板板，洞壁壁滴水，渗渗水。9043.366（中风风化花岗岗斑岩）0.420.20.3325/2275LK3+1180-LK33+266080第2章隧道道下穿工工程施工工介绍2.1隧道道下穿工工程开挖挖和支护护型式施工采用留留核心土土环形开开挖法，并并采取微微震爆破破技术，减减小施工工开挖对对铁路隧隧道的扰扰动，严严格控制制地表沉沉降量，确确保施工工安全。左左幅LKK3+2222、LK33+2337、LK33
9、+2552，右右幅RKK3+2253、RK33+2668、RK33+2883共计计设置66处监测测断面，施施工中要要求实时时做好监监控量测测工作，初初期支护护后要尽尽早施作作二次衬衬砌，该该段落二二次衬砌砌距离开开挖面不不大于225米。为防止隧道道施工开开挖引起起围岩变变形及铁铁路隧道道下沉，确确保铁路路行车及及施工安安全，对对下穿铁铁路隧道道段落采采取加强强支护措措施，将将本应正正常采用用级浅埋埋支护的的措施加加强为采采用级浅埋埋支护，将将格栅钢钢架支护护调整为为型钢钢钢架，采采用20aa工字钢钢，间距距由1550cmm调整为为75ccm，喷喷射混凝凝土厚度度由211cm增增加为226cmm
10、，二次次衬砌由由40ccm增加加为500cm厚厚钢筋混混凝土结结构。2.2隧道道开挖方方法简介介开挖方法：QM55-1（浅浅埋级围岩岩）环形形开挖留留核心土土开挖法法施工。为为减少爆爆破振动动，一方方面采用用多打眼眼少装药药的原则则尽量减减少一次次起爆的的炸药量量，将炸炸药量降降低至级围岩岩的1/3，减减少对围围岩的扰扰动；另另一方面面降低掘掘进速度度，加强强对隧道道施工监监测，并并保证在在铁路天天窗内施施工。图 2 开挖方法第3章施工工技术筹筹划3.1具体体措施3.1.11严格管管理制度度，做好好详细的的技术交交底在开工前，首首先按规规定对全全员和“三新”人员进进行安全全技术培培训考试试和技
11、术术交底。严严格执行行特种作作业人员员持证上上岗制度度，特种种设备按按规定进进行检验验，确保保在穿越越铁路隧隧道施工工过程中中，保证证铁路行行车绝对对安全。3.1.22充分准准备，精精心施工工项目部挑选选现场经经验丰富富和经过过培训、考考核合格格且证件件齐全的的施工人人员。进进入铁路路施工区区段，项项目部领领导实行行24小时时值班制制度，并并与铁路路有关部部门（通通化工务务段、车车务段）签签订好安安全协议议，由工工务段在在施工地地点两端端车站，设设驻站联联络员和和现场防防护员及及施工监监护人员员。由工工务段负负责组织织配备足足够人员员、材料料、设备备等，确确保铁路路行车安安全。3.1.33施工
12、过过程中严严格控制制开挖速速度施工过程中中，务必必坚持“管超前前、短进进尺、弱弱爆破、勤勤量测、强强支护、早早衬砌、及及时封闭闭成环”的原则则进行，开开挖后必必须先进进行初喷喷，严格格按设计计施作超超前小导导管和初初期支护护，必要要时，增增加超前前小导管管和锁脚脚锚杆数数量，且且注浆饱饱满。同同时，仰仰拱及二二次衬砌砌要紧跟跟掌子面面施工，必必须保证证缩短开开挖和二二衬之间间的距离离，以减减少暴露露时间。3.2施工工计划安安排按照施工进进度计划划， LLK3+2100LK33+2555段30天完完成，RRK3+2400RK33+2885段30天完完成。第4章监测测方案土口岭隧道道左幅LLK3+
13、2222、LK33+2337、LK33+2552，右右幅RKK3+2253、RK33+2668、RK33+2883共计计设置66处监测测断面，对对洞内衬衬砌变形形情况进进行随时时监测，针针对铁路路行车特特点制定定专门的的施工监监测方案案，建立立完善的的监测网网络，确确保监测测成果的的准确及及高效，为为施工提提供确凿凿可靠的的数据保保证。4.1编制制原则4.1.11安全原原则分析施工工对铁路路既有线线可能的的影响，制制定相应应的监测测手段；确定安全全的变形形限值；多角度、多多层面的的监测，以以使变形形量及时时被发现现和上报报；监测点的的设置考考虑对既既有铁路路隧道安安全的影影响。4.1.22突出
14、重重点的原原则配合通化工工务段对对铁路隧隧道进行行重点排排查，特特别是隧隧道拱顶顶、拱脚脚下沉量量。4.1.33系统性性原则各监测部部位、各各种监测测方法有有机结合合，相辅辅相成，形形成完整整的体系系；连续监测测和人工工定期监监测有机机结合，保保证监测测数据的的及时性性、连续续性和完完整性。4.1.44可靠性性原则采用成熟熟可靠的的监测手手段和方方法（见见表2）；仪器设备备应按有有关规定定进行检检验检测测；监测点、监监测系统统的线路路等应采采取有效效的防护护措施；第三方自自动监测测与人工工监测相相结合，及及时校对对，保证证数据的的可靠性性。4.1.55与施工工相结合合原则结合施工工工况选选择监
15、测测点的位位置；结合施工工工况调调整监测测时间和和监测频频率；使监测数数据能给给予施工工有益的的帮助。4.2监测测的必要要性及目目的在施工中中，采用用对围岩岩扰动较较小环形形开挖留留核心土土的开挖挖方法。确保铁路路运输正正常秩序序。通过监测测工作的的实施，掌掌握土口口岭隧道道施工对对既有铁铁路隧道道的影响响程度，提提供准确确的监测测数据和和信息，为为后续工工程施工工工艺、工工序安排排及日后后运营提提供参考考依据。4.3监测测内容及及要求4.3.11监测内内容根据隧道实实际情况况，按照照设计图图纸要求求进行监监测断面面观测，洞洞室周边边位移，特特别是铁铁路范围围内施工工时，要要加强监监测。4.3
16、.22监测范范围土口岭隧道道左幅LLK3+2100LK33+2555段，右右幅RKK3+2240RK33+2885段。4.3.33监测周周期与监监测频率率表Error! Bookmark not defined.监测项项目及要要求表4.3.44监测控控制指标标表Error! Bookmark not defined.周边允允许相对对位移值值允许相对位移值围岩级别覆盖层厚度度300mm地段0.100.30.200.50.411.20.150.550.411.20.822.00.200.80.611.61.033.0附：表中数数字是以以无量纲纲数（最最大位移移值/毛洞宽宽度）来来表示的的，硬岩岩地
17、段取取表中上上限值，软软岩地段段取表中中下限值值。4.3.55监测工工作程序序现场监控控量测是是隧道按按新奥法法施工的的重要组组成部分分，通过过现场量量测掌握握围岩和和支护动动态，指指导施工工，预报报险情，确确保安全全，进行行日常的的施工管管理。施工时应应按时准准确的进进行现场场监控量量测，在在对量测测数据进进行分析析处理与与必要的的计算后后，绘出出曲线，根根据所绘绘曲线的的变化情情况与趋趋势，判判断围岩岩的稳定定性，及及时预报报险情，确确定施工工时应采采取的措措施，为为修正和和确定隧隧道初期期支护参参数，二二次衬砌砌施作时时间提供供参考依依据。当隧道喷喷射混凝凝土出现现大量的的明显裂裂缝或隧
18、隧道支护护表面任任何部位位的实测测收敛值值找出回回归方程程，绘出出回归曲曲线，由由回归方方程推算算最终的的位移值值，若最最终位移移值接近近或超出出净宽允允许相对对位移值值时，应应及时采采取补强强初期支支护措施施，并改改变施工工方法和和修正设设计支护护参数。深埋段二二次衬砌砌模筑施施工应在在围岩和和初期支支护变形形基本稳稳定，并并具备以以下条件件施作隧道周边边位移数数率有明明显减缓缓趋势。水平收敛敛（拱脚脚附近）速速度小于于0.115mmm/d或或拱顶位位移速度度小于00.1mmm/dd。施作二次次衬砌前前的收敛敛量已经经达到总总收敛量量的800%-990%。初期支护护表面无无再发展展的明显显裂
19、缝。当当不能满满足上述述条件，才才可施作作二次衬衬砌，或或者根据据要求采采用加强强衬砌，及及时施作作。洞内测点点布置应应注意量测点的的安设应应能保证证初读数数在爆破破24小时时内和下下一循环环爆破前前完成，并并测取初初读数。测点应安安设在距距开挖面面2m范围围内，且且不大于于一个循循环进尺尺，并应应细心保保护，不不受下一一循环爆爆破的破破坏。预预埋测点点应牢固固、可靠靠、易于于识别，切切实反映映围岩、支支护的动动态变化化信息。洞洞内必测测项目测测点埋入入围岩深深度不应应小于220cmm，不得得焊接在在钢支撑撑上，外外露部分分应有保保护装置置，不得得任意撤撤换和破破坏。并并设置专专用标识识牌标明
20、明测点的的名称、部部位、编编号、埋埋设日期期等。各项位移移的测点点，一般般布置在在同一断断面内，测测点统一一在一起起，测设设结果应应能相互互印证，协协同分析析及应用用。围岩压力力量测除除应与锚锚杆轴力力量测孔孔对应布布置外，还还要在有有代表性性的部位位设测点点，以便便了解支支护体系系在整个个断面上上到受力力状态与与支护作作用。锚杆轴力力量测在在具备加加强锚杆杆地段，要要在加强强区域内内有代表表性的设设量测锚锚杆。土口岭隧隧道监控控量测情情况围岩情况况现场采用TTSP及及地质雷雷达进行行探测，下下穿铁路路隧道区区段围岩岩主要为为中风化化花岗斑斑岩，岩岩质较坚坚硬，节节理、裂裂隙较发发育，岩岩体较
21、破破碎。无无涌水突突泥等不不良地质质情况。监控量测测下穿隧道段段附近类类似围岩岩监控量量测数据据显示下下沉量较较小，小小于2ccm。第5章工程程事故应应急预案案5.1编制制目的为贯彻落实实“安全第第一、预预防为主主、综合合治理”的安全全生产工工作方针针，及时时有效地地预防和和控制事事故和重重、特大大突发性性事件（安安全生产产事故）的的发生，搞搞好事前前防范和和事后救救援,组织好好人员物物质调配配,确保统统一指挥挥,迅速反反应,全面控控制,最大限限度地减减少人员员伤亡和和财产损损失,确保一一方平安安和维护护社会稳稳定，强强化我标标段安全全生产工工作，根根据中中华人民民共和国国安全生生产法、中中华
22、人民民共和国国铁路法法特制制定本预预案。5.2适用用范围本预案适用用于辽宁宁省路桥桥建设集集团有限限公司集集通高速速公路JJTL001项目目部（以以下简称称项目）范范围内,生产经经营活动动中发生生的重大大安全生生产事故故。5.3应急急组织机机构应急救援体体系由应应急救援援组、安安全保卫卫组、铁铁路相关关部门、后后勤保障障组、医医疗救治治组、通通信联络络组、施施工单位位救援组组织和外外部工程程应急救救援队组组成综合合性的应应急组织织体系。外部工程应急救援队应急救援组安全保卫组铁路相关部门后勤保障组医疗救治组通信联络组施工单位救援组织工程项目部（工程应急指挥部）工程项目部应急救援队图 8 应急组织
23、体系图5.4应急急组织机机构职责责5.4.11指挥部部职责指挥部对对应急救救援工作作实行统统一领导导，负责责事故应应急救援援的组织织和实施施工作；负责启启动应急急救援预预案，组组织有关关部门迅迅速赶赴赴事故现现场开展展抢险救救援工作作，力争争把损失失降到最最低程度度，根据据事故发发生、发发展状态态统一部部署应急急救援工工作的实实施，对对应急救救援工作作中发生生的争议议采取紧紧急处理理措施。对所属单单位发生生的事故故情况及及时向上上级相关关部门进进行汇报报，落实实上级对对安全生生产事故故应急处处理的指指示精神神。根据事故故发展情情况，发发现有危危及周边边单位和和人员险险情时，立立即通报报危及方方
24、，尽快快组织人人员、物物资的疏疏散和撤撤离工作作。事故救援援结束后后，对救救援中借借用、租租用的救救援物资资、设备备进行归归还和结结算；对对临时占占用的土土地和损损坏的财财产进行行赔偿。配合相关关部门进进行事故故调查处处理工作作，做好好伤亡人人员善后后处理及及家属的的安抚工工作，适适时发布布通报，将将事故的的原因、责责任、处处理及整整改措施施予以公公布。定期检查查应急救救援人员员的组织织、训练练以及应应急救援援设备和和物资的的准备工工作，组组织相关关单位进进行事故故应急救救援演练练。5.4.22总指挥挥、副总总指挥职职责组织事故故应急救救援预案案的制定定、发布布和实施施。确保参与与事故应应急救
25、援援的人员员熟悉各各自的职职责和任任务，并并顺利完完成任务务。发挥联合合应急救救援的作作用，必必要时寻寻求有关关单位的的协助和和帮助。危险源管管理失控控时，应应立即决决定是否否启动应应急救援援预案，向向相关部部门发出出预案启启动的通通知，并并尽快组组织相关关部门奔奔赴抢险险救灾现现场。在整个事事故应急急处置过过程中，必必须和事事故现场场保持密密切联系系，及时时调整事事故的应应急救援援方案。在整个事事故应急急救援过过程中，始始终保持持在现场场全面指指挥应急急救援工工作。定期组织织进行事事故应急急救援演演练，并并对演练练效果进进行评审审，分析析演练过过程存在在的不足足、问题题，及时时组织相相关人员
26、员对应急急救援预预案进行行补充、修修改、完完善。5.4.33应急抢抢救组职职责负责事故故处理时时的调度度工作。协助总指指挥负责责工程抢抢险、抢抢修工作作并进行行现场指指挥。负责事故故现场及及有害物物质扩散散区域内内的洗消消、监测测工作；负责确确定对事事故现场场采取的的处理措措施。5.4.44安全保保卫组职职责负责治安安保卫、警警戒、疏疏散、道道路管制制工作。负责现场场医疗救救护指挥挥及中毒毒、受伤伤人员分分类抢救救和护送送转院工工作。负责抢救救受伤、中中毒人员员的生活活必需品品供应。5.4.55后勤保保障组职职责负责保障障救援的的通讯畅畅通，对对外联系系和车辆辆调度。负责抢险险救援物物资供应应
27、。负责抢险险救援物物资运输输工作。保障抢险险、救援援资金到到位。5.4.66医疗救救治组职职责对现场受伤伤人员进进行急救救，并请请求1220支援援，协助助专业医医护人员员运送伤伤员到医医院。5.4.77通信联联络组职职责设立与应应急中心心及铁路路安全监监护人员员的通讯讯和联络络，为应应急服务务机构提提供建议议和信息息；负责事故故或灾害害的紧急急救险、救救灾与处处置情况况的通讯讯指令的的传达，保保证领导导指挥机机构与各各成员之之间，本本单位与与上级和和周边单单位之间间（如地地方消防防、医疗疗机构）信信息及时时沟通，完完成调度度、汇报报、通告告与救援援工作；负责对外外消息的的发布与与澄清事事宜；负
28、责保险险索赔事事宜的处处理，做做好善后后事宜；负责应急急过程的的会议、记记录与整整理，应应急事件件结束后后向应急急领导小小组提交交会议记记录报告告。5.4.88 各施施工队伍伍职责施工队伍伍应根据据辽宁省省路桥建建设集团团有限公公司JTTL011项目经经理部事事故应急急救援预预案的原原则和要要求，结结合自身身工程特特点，分分析施工工作业环环境危险险因素，充充分考虑虑各类自自然灾害害的影响响，制定定有针对对性、实实效性的的事故应应急救援援预案。各施工队队伍应建建立应急急救援组组织，配配备应急急救援人人员、设设备、器器材，开开展事故故应急救救援知识识的宣传传教育。对对施工过过程中危危险性较较大的分
29、分部分项项工程，应应由项目目技术负负责人牵牵头或聘聘请专家家制定切切实可行行的安全全施工方方案，必必要时可可向上级级主管单单位申请请技术支支持。安全生产产事故发发生后，各各施工队队伍应立立即启动动相应应应急救援援预案，组组织现场场施工人人员进行行救援。并并根据具具体情况况拨打1110、1199、1200请求救救援，必必要时请请求当地地政府、驻驻军、附附近施工工单位给给予支持持和帮助助。主动向项项目部提提供事故故发生时时间、地地点，事事故发生生后现场场抢险救救灾的详详细情况况，对事事故有可可能扩大大或对周周边环境境有进一一步影响响的问题题必须如如实报告告，以有有利于相相关主管管单位、总总指挥部部
30、掌握情情况，有有效的指指导事故故应急救救援工作作。事故单位位负责人人必须向向参与事事故应急急救援的的单位提提供现场场属实的的技术资资料和情情况说明明，以利利于抢救救人员开开展事故故抢险救救援工作作。在上级抢抢险救援援队伍没没有到达达前，应应积极组组织力量量进行抢抢险救援援，上级级抢险队队伍到达达后，应应主动配配合抢险险救援方方案的实实施，服服从上级级应急救救援总指指挥部的的统一指指挥。事故单位位应指定定事故应应急救援援协调负负责人，具具体负责责与总指指挥部和和相关部部门的联联络工作作。5.5救援援队伍的的组成和和配置重大安全生生产事故故应急救救援组织织体系由由应急救救援指挥挥部、相相关职能能部
31、门、本本公司应应急救援援队伍及及铁路相相关部门门组成。应急指挥机机构设置置由以下下人员组组成：总指挥：蔡蔡华（电电话：113388685567550 ）副总指挥：鞠方东东（电话话：155942233119211 ）应急抢救救组：组长：马海海峰（电电话：113999886664775）后勤保障障组：组长：崔成成男（电话：18664511550012 ）安全保卫卫组：组长：杜学学文（电话：13118066723399）医疗救治治组：组长：刘胜胜（电话：18667166765555）通信联络络组：组长：程国国（电话：15884044748858 ）铁路联络络组（电电话：在在安全协协议中明明确）5.6
32、施工工风险及及预防措措施5.6.11隧道施施工危险险性分析析1）地质灾灾害隧道在施工工过程中中主要的的危险有有害因素素是片帮帮冒顶。引引发片帮帮冒顶的的主要原原因：掘进施工方方法不合合理；缺乏有效的的支护；检查不周和和疏忽大大意；浮石处理操操作不当当；地质岩层自自然条件件不好；地压活动。影响片帮冒冒顶事故故的地质质因素：岩性；风化作用；软弱结构面面；岩体结构类类型2）突水事事故隧道充水的的水源主主要有：地表水；地下水；大气降水等等隧道充水的的途径：构造断裂带带；岩溶塌陷及及陷落柱柱、掘进引起的的裂隙通通道。水害破坏形形式：掘进工作面面突水；掘进工作面面透水；地表水体或或突然大大量降雨雨进入隧隧
33、道。3）爆破事事故引起爆炸的的主要原原因：炸药控制不不合格；炸药性质不不合格；爆破作业后后检查不不彻底；运输过程遇遇到明火火和强烈烈振动摩摩擦装药工艺不不合理或或违章作作业作业员没能能撒到安安全区域域起爆；违规发放炸炸药。5.6.22处置措措施5.6.22.1土土口岭隧隧道片帮帮冒顶事事故预防防措施施工中严严格执行行先排险险后施工工的原则则，及时时处理松松动危石石；交接班过过程执行行严格的的安全问问询交接接制度；对类围围岩进行行预裂松松动爆破破，喷射射砼、锚锚杆加固固或锚喷喷挂网联联合支护护、管棚棚预注浆浆法施工工，并局局部开挖挖、短掘掘短砌等等方法，以以避免事事故发生生。5.6.22.2土土
34、口岭隧隧道突水水事故预预防措施施隧道防治治水：采采用“远程预预探，先先探后掘掘，中距距注浆，短短距加固固”方案，正正确实施施水下隧隧道防治治水处理理技术。有有效地预预测隧道道突水情情况，并并采取先先进合理理的施工工措施，以以避免事事故发生生；采用TSSP超前前预报系系统和地地质物探探技术，摸摸清作业业面前方方地质结结构及富富水情况况，使超超前钻探探有的放放矢。具体操作作方法：先探。指指采用超超前钻探探手段查查明洞内内富水情情况，并并采取相相应的注注浆堵水水施工措措施。证证实作业业面前方方无突水水危害时时，再进进行钻爆爆掘进；若证实实有突水水可能，则则采取超超前注浆浆防治水水措施，待待检验注注浆
35、效果果良好后后再行掘掘进。5.6.22.3爆爆破事故故作业安安全事故故预防措措施严格“一一炮三检检”制度（三三检指民民爆物品品在运输输、装药药及爆破破完毕后后盲炮检检查），严严格火工工产品的的管理，预预防哑炮炮发生；对钎杆、风风钻机具具进行经经常性维维修检查查，并做做维护维维修记录录，尽量量避免断断钎及其其他机械械事故的的发生；加强通风风和气体体检测，防防止气体体窒息中中毒事故故。5.6.22.4放放炮及处处理瞎炮炮作业安安全保证证措施1）解开已已扭结的的放炮母母线，用用线路电电桥检查查导通及及电阻，如如有问题题，应重重新检查查，直到到符合要要求。2）发爆器器及开关关把手应应由爆破破员一人人携
36、带，当当掌子面面炮眼装装药结束束检查合合格后，爆爆破员应应鸣哨撤撤人，人人员撤离离过程中中，相关关爆破人人员人手手一部对对讲机，随随时沟通通，保证证人员机机械全部部撤离现现场。爆爆破员应应走在最最后并检检查人员员是否撤撤完，设设备和设设施是否否掩护好好。3）装药前前，爆破破人员负负责将所所有能通通往放炮炮地点的的通道设设置岗哨哨。4）放炮地地点应选选择在距距爆破点点1500m外有有掩护物物的安全全处。5）放炮前前，爆破破员与铁铁路防护护员进行行联系，随随时掌握握列车动动态，必必须在封封锁时间间内爆破破和处理理瞎炮。爆爆破后，放放行列车车前，相相关人员员必须确确认铁路路隧道及及线路无无异常，并并
37、处于安安全状态态。爆破破负责人人检查所所有人员员撤到安安全地点点后，爆爆破员应应再次鸣鸣哨三次次，停11分钟后后，无异异常后再再在进行行爆破。6）若发爆爆器通电电后不爆爆，放炮炮员应取取出开关关钥匙，并并将放炮炮母线扭扭结短路路，再等等15分钟钟，由放放炮员带带领班长长、通风风员进入入，查明明原因并并处理后后，再重重新起爆爆。7）处理瞎瞎炮处理瞎炮炮（包括括残炮），必必须在队队长、班班长的直直接指导导下进行行，应在在当班处处理完毕毕，否则则队长和和爆破员员必须给给下一班班班长、爆爆破员交交待清楚楚，继续续处理。联线不良良造成的的瞎炮，可可重新连连线放炮炮。在距离瞎瞎炮至少少0.33m处另另打同
38、瞎瞎炮平行行的新炮炮眼，重重新装药药放炮，将将原瞎炮炮炸药、雷雷管崩落落，并找找回拒爆爆炸药、雷雷管。禁止用镐镐、钎、棍棍或直接接从瞎炮炮中取出出引药或或从引药药中拉出出电雷管管；严禁禁将炮眼眼残底（无无论有无无残余炸炸药）继继续加深深；严禁禁用打眼眼的方法法往外掏掏药；严严禁用压压风冲这这些瞎炮炮残眼。瞎炮处理理完毕之之前，严严禁在该该地点进进行同处处理瞎炮炮无关的的工作。违反爆爆破安全全规程造造成爆破破事故，必必须追究究领导及及当事人人的责任任。集安至通化化段高速速公路（LK3+2100-LKK3+2255 RKK3+2240-RK33+2885）土口岭隧道道下穿梅梅集铁路路隧道(K236
39、6+7773 K2336+7740)专项安全施施工方案案集安至通化化高速公公路JTTL011项目经经理部二一六年年十二月月九日目录第1章工程程概况及及编制说说明01.1项目目概况001.2编制制目的001.3编制制依据001.4工程程位置001.5隧道道平、纵纵断面设设计概况况11.6隧道道水文地地质概况况1第2章隧道道下穿工工程施工工介绍222.1隧道道下穿工工程开挖挖和支护护型式222.2隧道道开挖方方法简介介2第3章施工工技术筹筹划33.1具体体措施113.1.11严格管管理制度度，做好好详细的的技术交交底33.1.22充分准准备，精精心施工工33.1.33施工过过程中严严格控制制开挖速
40、速度33.2施工工计划安安排4第4章监测测方案444.1编制制原则444.1.11保安全全原则444.1.22突出重重点的原原则44.1.33系统性性原则444.1.44可靠性性原则444.1.55与施工工相结合合原则554.2监测测的必要要性及目目的54.3监测测内容及及要求554.3.11监测内内容54.3.22监测范范围54.3.33监测周周期与监监测频率率64.3.44监测控控制指标标64.3.55监测工工作程序序6第5章工程程事故应应急预案案85.1编制制目的885.2适用用范围885.3应急急组织机机构85.4应急急组织机机构职责责95.4.11指挥部部职责995.4.22总指挥挥
41、、副总总指挥职职责95.4.33应急抢抢救组职职责1005.4.44安全保保卫组职职责1005.4.55后勤保保障组职职责1005.4.66医疗救救治组职职责1005.4.77通信联联络组职职责1005.4.88 各施施工队伍伍职责1115.5救援援队伍的的组成和和配置1125.6施工工风险及及预防措措施1225.6.11隧道施施工危险险性分析析125.6.22处置措措施14428第1章工程程概况及及编制说说明1.1项目目概况集安至通化化段高速速公路是是国家高高速公路路网规划划中鹤岗岗至大连连高速公公路集安安至双辽辽联络线线的重要要路段，全全长855公里，总总投资882亿元元，该项项目是省省委
42、省政政府重点点推进的的项目，可可研报告告已于220133年经国国家发改改委批复复，初步步设计于于20114年经经交通运运输部批批复，于于20114年8月开工工建设，计计划20018年年底竣工工通车。1.2编制制目的为了贯彻落落实“安全第第一、预预防为主主、综合合治理”方针，规规范、落落实施工工现场安安全技术术及事故故应急处处理工作作，针对对土口岭岭隧道下下穿梅集集铁路隧隧道过程程中可能能发生的的危险，制制定专项项安全措措施，保保证下穿穿期间的的环境及及工程施施工安全全，制定定预防及及应急措措施，一一旦发生生事故，保保证能够够迅速、有有序的开开展应急急行动，最最大限度度的减少少损害和和社会影影响
43、，保保证梅集集铁路行行车的绝绝对安全全。1.3编制制依据鹤大高高速公路路集安至至双辽联联络线集集安至通通化段第第一设计计段两阶阶段施工工图设计计施工现场场调查资资料公路隧隧道施工工技术规规范JJTGFF60-20009公路隧隧道设计计规范JTGD70-2004公路隧隧道施工工技术细细则JJTG/T FF60-20009铁路技技术管理理规程（铁铁总科技技200141722号）高速铁铁路工务务安全规规则（铁铁总运2014170号）普速铁铁路工务务安全规规则（铁铁总运2014272号）沈阳铁铁路局营营业线施施工安全全管理细细化办法法（337号）其它有关关铁路法法规、规规章、办办法和文文件等1.4工程
44、程位置图 3平面位置图集通高速公公路与铁铁路交叉叉段涉及及LK33+2110LK33+2555、RK33+2440RK33+2885段，下下穿梅集集铁路隧隧道，具具体交叉叉桩号为为左洞LLK3+2377对应铁铁路桩号号为K2236+7733，右洞洞RK33+2668对应应铁路桩桩号为KK2366+7440，铁铁路隧道道底宽44.3米米，高55.7米米，隧道道洞顶距距铁路隧隧道轨顶顶标高约约49米。1.5隧道道平、纵纵断面设设计概况况左洞平面线线性位于于R=117500米曲线线上，右右洞平面面线性位位于R=19550米曲曲线上，左左、右洞洞位于22.5%纵坡上上。图 3 右洞对应纵断图图 2 左
45、洞对应纵断图1.6隧道道水文地地质概况况隧道围岩岩岩性为中中风化花花岗斑岩岩，结构构面发育育，结合合一般，岩岩体破碎碎，岩体体碎裂结结构，岩岩块较坚坚硬。RRc=443.336MPPa，Kv=0.442，BQ=2755。地下下水位高高于隧道道顶板，洞洞壁滴水水、渗水水，围岩岩属级围岩岩，稳定定性较差差。表Error! Bookmark not defined.隧道围围岩分级级表里程桩号围岩稳定性性评价洞身长度（m）饱和抗压强强度（MMPa）岩体完整系系数Kvv修正系数BQ/BBQ围岩级别K1K2RK3+2260-RK33+3550围岩为中风风化花岗岗斑岩，结结构面发发育，结结合一般般，岩体体破碎，岩岩体破碎碎结构。地地下水位位高于隧隧道顶板板，洞壁壁滴水，渗渗水。9043.366（中风风化花岗岗斑岩）0.420.20.3325/2275LK3+1180-LK33+266080第2章隧道道下穿工工程施工工介绍2.1隧道道下穿工工程开挖挖和支护护型式施工采用留留核心土土环形开开挖法，并并采取微微震爆破破技术，减减小施工工开挖对对铁路隧隧道的扰扰动，严严格控制制