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1、关于我国内内陆地区区现代物物流系统规划的的几点思思考摘要：近年年来，我我过内陆陆各级政政府陆续续推出了了本地区区的区域域现代物物流系统统发展规规划，却却存在各各种问题题。本文文在对区区域现代代物流系系统规划划的概念念以及对对我国内内陆地区区区域物物流系统统规划现现状充分分分析的的基础上上，并提提出了相相应的对对策，以以期起到到一定的的借鉴意意义。关键字：现现代区域域物流系系统规划划；内陆陆地区；现状；建议在区域经济济一体化化趋势下下，区域域经济合合作成为为一种普普遍的经经济现象象，区域域间物流流、商流流、信息息流、资资金流等等不断涌涌现，物物流活动动日趋频频繁。如如何减少少物流距距离、缩缩短物
2、流流时间、降降低物流流费用，成成为区域域经济协协调发展展亟需解解决的问问题11。现现代区域域物流系系统可以以有效地地解决这这个问题题，实践践证明，区区域物流流可以促促进区域域经济的的发展，区区域经济济又反过过来为区区域物流流的发展展创造条条件22。我国内陆陆地区没没有沿海海地区发发展现代代物流的的天然优优势，随随着国家家“西部大大开发”和“中部崛崛起”政策的的实施，我我国内陆陆地区经经济也取取得了快快速发展展，原有有物流系系统已经经成为内内陆区域域经济发发展的“瓶颈”，因此此，近几几年来，我我国内陆陆各级政政府部门门已经认认识到发发展现代代物流对对于优化化经济结结构、改改善投资资环境和和提高地
3、地区经济济整体竞竞争力的的战略意意义，并并着手研研究和制制定有关关物流规规划与政政策。各各地区纷纷纷加大大对物流流业的投投入，将将其视为为未来区区域经济济发展的的核心竞竞争力和和新的增增长点。但但在发展展过程中中盲目投投资，无无法对区区域物流流的发展展进行准准确定位位，可操操作性差差；客观观上造成成并带来来新一轮轮的资源源浪费，对对内陆区域域经济的的发展造造成不良良影响。鉴鉴于此，本文拟从区域现代物流系统规划的概念着手，在分析我国内陆地区区域物流系统规划现状的基础上，提出了相应的对策，以期起到一定的借鉴意义。1 区域现现代物流流系统规规划的概概念与范范围1.1 区区域现代代物流系系统规划划的概
4、念念区域现代物物流系统统规划就就是在正正确认识识区域物物流规模模、结构构与特点点的基础础上，根根据区域域经济与与社会发发展目标标，利用用现代技技术和管管理方法法,对一一定时期期内（一一般为中中长期）区区域物流流发展目目标、区区域物流流资源建建设、区区域物流流发展战战略与对对策等进进行的系系统设计计3。区域域现代物流流系统规规划是区区域物流流发展的的蓝图，也也是区域域物流发发展的行行动指南南。区域域现代物流流系统规规划不仅仅有利于于避免区区域物流流发展的的盲目性性，节约约学习成成本，而而且有利利于预防防或解决决区域物物流与交交通、城城市建设设、环境境保护、居居民生活活等区域域经济与与社会的的各种
5、矛矛盾，从从而节约约了发展展成本。1.2 区区域现代代物流系系统规划划的范围围区域现代物物流系统统规划一一般包括括区域物物流总体体规划、重重点城市市物流规规划和重重点物流流园区规规划等三三个层次次4。其中中区域物物流总体体规划是是指对一一个行政政区或若若干个行行政区联联合体的的物流发发展进行行总体规规划。区区域物流流总体规规划是该该区域最最基本、最最高层次次的物流流规划；城市物物流规划划是指在在区域物物流总体体规划的的基础上上，对一一个城市市的物流流发展所所进行的的规划，是是从属于于区域物物流总体体规划的的、第二二层次的的物流规规划；物物流园区区规划是是指在区区域物流流总体规规划、城城市物流流
6、规划的的基础上上，对某某个物流流园区的的物流发发展所进进行的规规划。所所谓物流流园区是是指物流流设施、物物流网点点、物流流企业、物物流业务务等高度度集中的的空间区区域，也也叫物流流产业园园区或物物流产业业区。一一个城市市，特别别是大城城市往往往存在若若干个各各具特色色的物流流园区。因因此，物物流园区区规划从从属城市市物流规规划，是是城市物物流规划划的重要要组成部部分。2 我国内内陆地区区进行合合理区域域现代物物流系统统规划的的意义2.1 有有利于物物流资源源的大范范围内整整合，便便于地方方在“物流热热”的大环环境下冷冷静规划划、协调调发展当前，内陆陆各级政政府正在在加紧地地方物流流规划，许许多
7、市、县县都在筹筹建区域域性的物物流枢纽纽或物流流园区，部部分企业业也在规规划本企企业的物物流配送送业务。但但是这种种各自为为政的开开发建设设将会产产生两方方面的恶恶果：一一是形成成资源的的极大浪浪费；二二是为将将来物流流市场恶恶性竞争争埋下隐隐患。例例如，仅仅湖南省省就规划划了4个规模模比较大大的物流流园区，如如果加上上港口、车车站、货货场等基基础设施施，一个个大城市市大型物物流项目目就会有有十几个个甚至几几十个；再如安安徽省将将重点建建设芜湖湖、安庆庆、合肥肥、蚌埠埠、阜阳阳5个物物流园区区及合肥肥新港、芜芜湖、长长江、蚌蚌埠新港港等133个市级级物流中中心。由由于投资资规模宏宏大，如如果没
8、有有有效的的规划，就就不能有有效地利利用资源源，就可可能造成成巨大的的损失。政政府从宏宏观上的的引导和和规划，可可以有效效协调地地方发展展，使各各级地方方政府在在一个理理性框架架下科学学建设国国际的或或国内的的或区域域的物流流园区（中中心）。2.2 合合理的区区域物流流规划可可以为内内陆物流流市场主主体的培培育提供供条件当前内陆各各地的物物流市场场供需不不平衡，主主要表现现为结构构上的不不平衡。在在有强烈烈需方主主体的刺刺激下，物物流供给给也呼之之即出。但但这些供供给主体体的形成成和产生生缺乏对对需方的的真实了了解，缺缺乏对物物流增值值的认真真研究，同同时也缺缺乏物流流市场经经营特别别是营销销
9、推广的的经验，他他们提供供的服务务产品很很难真正正满足市市场的需需要。有有人已经经开始呼呼吁，物物流市场场过热，物物流供给给超出了了需求，这这是不切切合实际际的。这这就要求求内陆各各级政府府必须做做出决策策、做出出规划，为为物流供供给主体体的健康康发展提提供土壤壤和指明明方向，为为工贸企企业的发发展提供供良好的的经济环环境。2.3 合合理的区区域物流流规划可可以为内内陆经济济的进一一步增长长筑巢、导导航在与沿海区区域的协协调发展展过程中中，规划划区域物物流一方方面要强强调资源源共享，另另一方面面必须要要抢占先先机，要要在国家家的宏观观指导体体系下，利利用自身身优势，创创建综合合效益最最优的物物
10、流园区区或中心心。目前前沿海各各省份都都在着手手进行当当地的物物流战略略规划，他他们已经经或正在在规划蓝蓝图中的的物流基基地（园园区）、物物流（配配送）中中心、货货物载运运中心、商商贸流通通中心等等绝大部部分是超超区域性性的，这这些先声声夺人的的设计及及物流园园区（中中心）本本身的积积聚与发发散效应应必将引引导内陆陆地区物物流利润润向沿海海转移，如如果转移移的利润润不足以以改善使使用物流流服务方方的物流流运作，那那么内陆陆地区的的经济将将受到两两方面的的打击：一方面面是失去去第三方方利润的的收益；另一方方面则是是来自于于企业（物物流需求求方）财财务上的的警告。2.4合合理的区区域物流流规划有有
11、利于改改善内陆陆地区的的投资环环境投资规模模决定了了发展速速度。目前投投资者在在选择投投资区域域时，往往往把物物流发展展状况作作为一个个十分重重要的考考察条件件，来判判断项目目投资效效益。沿沿海地区区之所以以能够取取得今天天的成就就，除了具有有政策、区区位和资资源优势势外，更更重要的的是具有有发达物物流系统统。因此此，合理理规划内内陆地区区现代物物流系统统，构筑筑完善的的物流体体系，将将成为改改善内陆陆地区投投资环境境、提高高招商引引资吸引引力的一一个重要要因素。2.5 合合理的区区域物流流规划建建设将带带来内陆陆地区经经济和自自然环境境的改善善加入WTOO之后，我国内陆各地面临着更加广泛的竞
12、争。现有企业要具有强大的竞争力，需要良好的物流环境，以便物流成本的降低，取得价格上的优势，同时，又能为客户提供及时高效的服务。改善环境之二是自然环境，我国各地现有的物流运作原理没有全盘考虑资源的优化利用，对区域稀缺的优质的土地资源的侵占，不仅会增加运作成本，还会带来环境恶化的恶果。3 我国内内陆地区区现代物物流规划划的现状状分析区域现代物物流系统统规划要要研究的的对象是是一个因因素众多多且复杂杂的经济济系统，就就物流活活动自身身而言，涉涉及区域域范围内内的一切切物流活活动，包包括货物物运输、保保管、装装卸搬运运、包装装、流通通加工、配配送以及及相关的的信息传传递活动动。就物物流与其其他社会会经
13、济系系统的关关系而言言，涉及及区域内内自然资资源状况况、经济济技术基基础、经经济地理理环境、社社会历史史条件等等各个领领域以及及区域之之间的相相互衔接接问题。要要想规划划好区域域物流的的发展并并对其进进行统筹筹管理，是是一件相相当烦琐琐和不易易之事。目前，陕西省、湖北省、四川省、湖南省以及郑州市、兰州市等内陆地区各级政府纷纷制订了相应的区域现代物流发展纲要，应该说，这些区域现代物流系统规划的实施在一定程度上对本地区物流业发展的盲目性起到了一定正确的引导作用，但是仍然存在很多问题，主要表现在以下几个方面： 规划缺缺乏层次次性、统一一性现代物流系系统的规规划是由由不同层层次的系系统组成成的，各各个
14、层次次在地位位与作用用、结构构与功能能上表现现出等级级秩序，按按照物流流范围的的不同，在在构成上上形成一一个由国国家、省省市、企企业3 个层次次的物流流系统秩秩序，高高一级的的物流系系统包含含低一级级的物流流系统，在进行行物流规规划时应应该表现现出这种种层次性性。优先先做好高高一级的的物流系系统规划划，从而而更有效效、更合合理地解解决我国国物流系系统不合合理的问问题。而而我国内内陆地区区存在的的问题的的，各个个地区各各自为政政，不考考虑本地地区自身身情况，不不考虑上上一级物物流规划划情况，赶赶时髦，抢抢先规划划，从而而导致了了内陆各各个区域域物流资资源链接接不上，物流设施重复建设，物流资源的严
15、重浪费。在现代物流流系统规规划中，打打破部门门之间的的限制、加加强协调调、统一一规划，极极为重要要。而我我国多年年来在计计划经济济体制下下，物流流业的管管理权限限被分别别划归至至若干个个部门。如如铁路、公公路、航航空、海海运等运运输资源源，分别别直属铁铁道部、交交通部、航航空总局局等统辖辖。由于于条块分分割严重重，现代代区域物物流规划划在这几几种基础础运输方方式之间间无法做做到科学学有效的的统一规规划，造造成资源源的浪费费。 定位缺缺乏科学学性要做好现代代物流系统统发展规规划，首首先要明明确规划划的目的的，并结结合本地地区的经经济发展展特点和和资源条条件，科科学定位位，确定定物流发发展规划划的
16、正确确方向。近几年来，我国内陆各地区纷纷加大对物流业的投入，大肆规划建设大型物流园区，并都以大区域物流中心自居，将其视为未来区域经济发展的核心竞争力和新的增长点。但在发展过程中盲目投资，对本地区产业经济分析不充分或有所偏激，无法对区域物流的发展进行准确定位，导致可操作性差，客观上造成并带来新一轮的资源浪费，对内陆区域经济的发展造成不良影响。 执行力力不足管理的成功功赢在执执行力，现现代物流流系统规规划也是是一样。规规划毕竟竟是规划划，规划划的目的的是为了了区域物物流推动动区域经经济的发发展，执执行力的的强弱直直接关系系到目的的是否达达成。而而我国内内陆很多多地区区区域物流流规划的的很好，却却束
17、之高高阁，不不去执行行。往往往是规划划纲要印印发多年年，却雷雷声大雨雨点小。有有的地区区执行到到中途由由于各种种原因停停止不前前，比如如，圈了了大片农农田的规规划的物物流园区区却常年年无人问问津；物物流行业业标准不不能统一一；物流流节点与与物流网网络不能能有效链链接等等等。另外外，部分分地区的的执行还还存在偏偏失，比比如说物物流园区区建成，却却没有相相应的叉叉车、传传送带、托托盘、信信息平台台等配套套设施；硬件设设施建成成了却没没有相应应的政策策扶植，导导致物流流实施闲闲置。 没有充充分利用用现有物物流资源源目前，我国国内陆许许多地区区盲目赶赶潮流，认为新的物流系统就的现代化的物流系统。现代物
18、流强调的重点是通过现代先进技术的运用，对现有物流资源加以整合利用，而不是过多地上新的项目。要正确理解“第三利润源泉”，应更多地从成本节约和物流的乘数效应的角度去理解“第三利润源泉”。事实上，物流产业是一个本身利润低，但带动效应大的产业。如果过多增加新的物流资源，不但会给社会带来更大的负担和浪费，也不利于微利物流企业的发展。 缺乏环环保意识识物流基础设设施的规规划建设设，有可可能引起起生态系系统的变变化和环环境的污污染。环环境保护护已经成成为人们们普遍关关心的问问题。防防止水源源地、城城镇居民民点和风风景旅游游区的污污染，保保护有科科学意义义的自然然区和历历史文物物古迹，建建设提供供人们休休息的
19、场场地，已已经成为为人们的的普遍呼呼声。而而我国内内陆一些些地区一一味追求求区域物物流对经经济的促促进作用用而舍弃弃了经济济、社会会和谐，可可持续发发展的理理念。4 关于我我国内陆陆地区现现代物流流规划的的几点建建议4.1 整整体规划划，打破破原有体体制分割割进行科学合合理的区区域现代代物流规规划应该该具有层层次性。首首先，应应该由国国家相关关部门综综合考虑虑内陆省省份的产产业结构构以及与与沿海省省份的经经济联系系度，联联合物流流业相关关部门，充充分考虑虑内陆各各地现有有物流资资源的规规模和物物流需求求情况，进进行系统统的物流职职能结构构分工，起起草制定定国家现现代物流流系统规规划或相相关指导
20、导意见。其次，内陆的各地省、市、自治区政府应该充分分析本地区的经济产业结构，以及未来社会经济发展规划目标，对物流需求进行科学预测，注重与周边地区物流规划的衔接与融合，统一行业标准，杜绝重复建设。最后，在此基础上，应做好本地区产业主体的规划，具体来讲就是： 合理规划货主物流企业，选择区域内一些特大型工业企业及支柱产业中的重要企业进行企业物流规划。主要目的是提高这些企业在采购、生产及销售过程中的物流效率，建立企业完整的供应链组织，并在政策上鼓励企业将非核心业务外包，鼓励大型企业的物流系统开展社会物流服务。 合理规划物流基础设施企业，选择一些重要的物流园区（中心），进行综合的企业物流规划工作。规划的
21、目的是建设市场化、规范化、社会化的物流基础服务运营商。 合理规划物流信息技术企业，选择一批有信息网络基础、软件开发能力和配送资源的电子商务性质的企业，并将政府公共信息资源授权给这些企业进行整体开发，同时制定特别政策，鼓励物流信息技术企业进行商流、物流、信息流一体化的现代物流系统建设。 规划物流装备制造企业，选择一批有完善装备体系、设计开发能力和市场扩展力的企业，开展新型物流装备的开发。 第三方物流企业规划，选择一批现有的运输、仓储、货代、外贸、批发等企业向现代物流企业转型，促进其专业化、规范化、标准化运作，并在此基础上培育一批专业化、规模化、现代化、网络化水平较高的大型骨干第三方物流服务商。另
22、外，受传传统经济济体制影影响，物物流资源源和需求求被现行行“条条”、“块块”的管理理体制所所分割，导导致大量量的重复复运输、装装卸、包包装，物物流效率率低下，部部门和地地方利益益不协调调，影响响了物流流链运行行的畅通通，阻碍碍了统一一开放物物流大市市场的形形成55。而而现代物物流业是是一个跨跨行业、跨跨部门、跨跨地区的的基础性性产业，几几乎涉及及国民经经济的各各个方面面，它把把生产、流流通、消消费有机机地连接接起来，加加速社会会再生产产，以最最快速度度、最佳佳时间、最最优组合合完成商商品从生生产领域域向消费费领域的的转移，最最大限度度地节省省流通费费用，这这些都依依赖于统统一的物物流大市市场的
23、形形成。要要使物流流链运行行畅通无无阻，则则需要制制定适应应内陆地地区现代代物流发发展的相相关政策策，打破破原有的的行政体体制的限限制，在在原有物物流基础础设施的的基础上上进行资资源的优优化组合合，在物物流园区区的土地地使用、市市场准入入等方面面，给予予明确的的税收、资资金、社社会保障障等政策策界定和和支持。如如成都大大力完善善物流法法律法规规，以营营造良好好的统一一物流市市场环境境；上海海建立物物流行业业协会，以以强化现现代物流流各功能能和要素素对交通通、铁道道、民航航、经贸贸、工商商、税务务、海关关等十几几个相关关部门的的沟通和和协调。4.2 各各地区应应该做好好正确的的定位在全国范围围内
24、东、中中、西部部地区经经济发展展明显不不平衡，因因此造成成不同地地区的城城市其产产业结构构明显不不同。由由城市产产业结构构所影响响的对外外交流的的物质流流量，决决定了各各省市在在物流系系统规划划中的物物流定位位。因此此，应首首先明确确省市的的类型，然然后围绕绕各省市市不同的的产业结结构特征征展开物物流规划划。东部部沿海地地区省市市的经济济发展已已经开始始进入工工业化后后期阶段段，产业业结构基基本形成成三二一一结构，城城市的经经济功能能已开始始进入转转换升级级阶段，输输入商品品流量与与输出商商品流量量基本相相等，这这些省市市主要作作为商品品的集散散地和转转运中心心。如上上海定位位为国际际货运中中
25、心；青青岛定位位为北方方国际航航空中心心。而中中部内陆陆地区省省市正处处于工业业化阶段段，产业业结构基基本是二二三一结结构，城城市经济济功能基基本处于于工业化化扩张阶阶段，输输出物流流量大于于输入物物流量。例例如，以以采掘业业为主，生生产煤炭炭、石油油等矿产产品的省省市山西，作作为全国国能源供供给基地地，规划划发展沿沿大同至至运城纵纵贯全省省南北的的高速公公路经济济带，利利用独特特的资源源优势，借借助信息息流、客客流，建建设太原原、大同同、侯马马3大公公路港站站枢纽。西西部内陆陆地区城城市则处处于向工工业化过过渡阶段段，其产产业结构构基本上上还是一一二三结结构，城城市经济济功能还还处于集集聚发
26、展展阶段，一般来讲，输入物流量基本大于输出物流量，可引进先进技术、资金、经验等资源发展物流业。如重庆积极利用西部大开发的机会，物流规划定位为长江上游及整个西南地区的商贸中心城市；云南省的情况比较特殊，输出物流量大于输入物流量，云南省政府已经意识到这一点，利用西部大开发和发展东盟自由贸易区的契机，积极引进先进技术、资金和管理经验等资源，打开西南物流大通道6。4.3 坚坚持充分分利用现现有资源源的原则则 正如前面所所属，物物流产业业事实上上是一个个本身利利润低，但但带动效效应大的的产业。如如果规划划不当，过多增加新的物流资源，会给社会经济带来更大的负担和浪费，特别是对于经济相对欠发达的内陆地区。因
27、此，内陆地区在进行区域现代物流系统规划时应首先充分考虑本地区现有物流资源的价值，尽可能地在原由物流资源上进行改造和升级，这样才能真正达到降低物流成本的目的。4.4 强强化政府府执行力力度规划毕竟只只是规划划，只是是该地区区区域物物流系统统未来发发展的蓝蓝图，不不去执行行，只能能是一纸纸空文。因此，各各地区政政府应该该科学合合理地规规划好该该地区物物流系统统发展政政策平台台，制订订合理目目标，分分步骤实实施的同同时，还应该该做好责责任划分分，强化化各种优优惠政策策的执行行贯彻力力度，比比如责令令国土资资源部门门贯彻好好物流设设施用地地政策；责令税税务机关关做好对对物流企企业的优优惠税收收政策等等
28、。4.5 坚坚持绿色色物流规规划的原原则区域物流虽虽然能够够促进区区域经济济的发展展，但是是区域物流流的发展展同时也也会给城城市环境境带来不不利的影影响，如如运输工工具的噪噪声、污污染排放放、对交交通的阻阻塞等，以以及生产产及生活活中的废废弃物的的不当处处理所造造成的对对环境的的影响。为为此，对对各地区区进行区区域物流流规划提提出了新新的要求求，即绿绿色物流流规划。绿绿色物流流规划包括括两方面面，一是是在进行行现在物物流系统统规划时时，应充充分考虑虑对物流流系统污污染进行行控制，即即在物流流系统和和物流活活动的规规划与决决策中尽尽量采用用对环境境污染小小的方案案，如采采用排污污量小的的货车车车
29、型，近近距离配配送，夜夜间运货货（减小小交通阻阻塞、节节省燃料料和减小小排放）等等。例如如发达国国家地方方政府在进进行区域域物流系系统规划划时，将将环境因因素考虑虑了进去去，并制制定了相相关政策策，比如如德国慕慕尼黑政政府在进进行区域域物流系系统规划划时，在在污染发发生源、交交通量、交交通流等等三个方方面制定定了相关关政策。绿色物物流规划划的另一一方面就就是规划划建立工工业和生生活废料料处理的的物流系系统。绿绿色物流流在我国国虽然还还处于理理论研究究阶段，但但是随着着人类环环境意识识的增强强，人类类社会逐逐步进入入了绿色色时代，作作为具有有前瞻性性的区域域现代物物流系统统规划，应应该充分分考虑
30、到到这一点点。另外，本文文还认为为各级政政府可以以建立一一套完善善的物流流系统规规划评价价体系，确确定区域域物流规规划的目目标，其其次根据据目标设设定相应应的多项项评价指指标并确确定权重重，然后后通过问问卷调查查的方式式或请相相关专家家评分的的形式得得出确定定指标值值（见附附录），最最后利用用层次分分析法、人人工神经经网络法法等评价价方法对对提出的的若干方方案进行行评价，最最后确定定最终方方案，切切忌草率率行事。5 结论本文从区域域现代物物流系统统规划的的概念着着手，在在分析我我国内陆陆地区区区域物流流系统规规划现状状的基础础上，并并提出了了相应的的对策。但是，应该认识到, 我国内陆地区物流系
31、统规划存在的问题还远不止这些, 区域现代物流规划是一个大的系统工程，这就需要我国内陆地区各级政府科学地、谨慎地作好现代物流系统规划工作，为内陆地区经济的发展提供前提。 参考文献： 佘 廉廉.我国国主要省省市物流流规划比比较JJ,物物流与交交通，220055（9），443-446. 魏清泉泉区域域规划原原理与方方法MM广广州：中中山大学学出版社社，19994 冯耕中中现代代物流管管理信息息系统及及其实例例M西安安：西安安交通大大学出版版社，220033，2003-2231.马立宏，李伊松松，张文杰杰.国际物物流发展展现状及及趋势J,物流科科技,22 0022,255(933):336-440.
32、谢如鹤鹤等物物流系统统规划原原理与方方法MM北北京：中中国物资资出版社社，20003，553-559.云南省发发改委.云南省省现代物物流业发发展规划划（2000620220年）EB/OL，2007-7-23. 苏春玲玲.区域域物流规规划理论论研究以广西西壮族自自治区为为例.中中南大学学工程硕硕士论文文，20007，55. 韩美贵贵、周应应堂区区域物流流规划的的研究J铁道运运输与经经济，220066，（44）：99-155 国家发发改委等等九部委委. 关于于促进我我国现代代物流业业发展的的意见EB/OL，.cn566cluub.ccom/,20004-8-5.湖北省发发改委. 湖北北省现代代物流
33、业业发展规规划纲要要EBB/OLL，.江苏省省“十一五五”现代物物流业发发展规划划EEB/OOL.， 20007-01-10附录：省区域域现代物流流系统规划划备选方方案专家家意见征征询表尊敬的专家家：您好！ 近来，关关于省区区域域物流规规划三个个备选方方案的争争论，相相信您已已经比较较了解，合合理正确确的决策策关系到到我省未未来的发发展，为为了做出出正确的的决策，委委员会特特制作此此意见征征询表以以期对三三个被选选方案做做出客观观有效的的评价。您您的评价价将决定定着自治治区未来来的发展展！衷心心地感谢谢您抽出出宝贵的的时间填填写此表表！以下是评价价区域物物流规划划的指标标，请您您按其好好坏程度
34、度打分：“很好”9；“好”7；“良好”5；“一般”3；“差”1。（介于于其间的的可以打打偶数分分）省区域域物流规规划综合合评价表表 得分分 方方案评价指标方案一方案二方案三满足社会政政治需要要程度满足社会稳稳定需要要程度满足基本生生活需要要的程度度满足国防需需要的程程度物流系统与与国家和和地区政政策的一一致程度度与国家和地地区经济济及社会会发展的的一致程程度自然资源及及其开发发于物流流系统结结构的符符合程度度地区主要行行业物流流与当地地经济发发展的适适应程度度物流信息化化的水平平物流系统的的技术先先进性企业制度建建立平均均状况企业管理平平均水平平先进管理经经验的更更新速度度1、 您认为上表表是否需需要补充充？ 需要 不需需要2、如果需需要补充充，您认认为应该该增加那那些指标标？