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1、摘要伴随着世界界经济的的持续发发展,现现代物流流业已在在全球范范围内迅迅速成长长为一个个充满生生机、活活力并具具有极高高价值潜潜力的产业。作作为全国国公路主主枢纽和和沿海重重工业城城市之一一的唐山山市, 具有发展展现代物物流的地地理优势势和良好好的外界界因素。物流市场需求巨大，物流园区的建设也方兴未艾。鉴于物流园区选址的重要性，本文以唐山市物流园区为研究对象，首先论述了现代物流园区的概念、特征与类型，然后分析了唐山市现代物流业及物流园区现状，接着给出唐山市物流园区的选址方法，并对唐山市物流园区选址进行了分析，得出唐山市物流园区选址方案，希望能为唐山市物流园区的建设提供参考。关键词：现现代物流流
2、、物流流园区选选址、区区位因素素分析AbstrracttAlongg wiith thee coontiinueed ddeveeloppmennt oof tthe worrld ecoonommy, moddernn loogissticcs hhas beeen tthe rappid glooball grrowtth ffor a vvibrrantt, ddynaamicc annd hhighh pootenntiaal vvaluue oof nnew inddusttriees. Tanngshhan Citty aas tthe maiin hhub of Nattionn
3、al Higghwaay aand onee off thhe ccoasstall ciity of heaavy inddusttry witth tthe devveloopmeent of moddernn loogissticcs aand a ggoodd geeogrraphhicaal aadvaantaage of extternnal facctorrs. Witth pplannninng CCaoffeiddiann Inddusttriaal PParkk, tthe macchinne, thee coomplletiion of an inttenssifiica
4、ttionn off Taangsshann, nnetwworkkingg, iinfoormaatioon ttechhnollogyy annd mmodeerniizattionn off inndusstriial loggistticss paark arooundd thhe ccornner. Thhis is thee Taangsshann ecconoomicc deevellopmmentt byy leeapss annd bbounnds to achhievve aan eeffeectiive wayy too deevellop thee teertiiary
5、y inndusstryy iss ann immporrtannt sstarrtinng ppoinnt.IIn tthiss paaperr, tthe loggistticss inndusstryy inn Taangsshann Ciity andd ecconoomicc deevellopmmentt haave beeen sstuddiedd inn coombiinattionn wiith thee acctuaal ssituuatiion in Tanngshhan speeciffic, coonsiiderr thhe iimpaact of varriouus
6、 ffacttorss foor llogiistiics devveloopmeent, annalyysiss off thhe llogiistiics sitte iin TTanggshaan, andd thhe ffutuure of thee loogissticcs iinduustrry iin tthe devveloopmeent of rellevaant polliciies.Key Words：Modern Logistics， Logistics Park site ，Location Factors目录1 绪论1.1 选题研究的的背景及及意义我国物流业业起步较
7、较晚，与与发达国国家有较较大差距距，但随随着改革革开放的的深入，这这几年我我国物流流业处于于快速发发展期。2001年3月1日国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸委和民航总局联合印发关于加快我国现代物流发展的若干意见，这是我国政府部门颁布的第一个关于现代物流发展的指导性文件，在文件中明确表明要把现代物流发展成为新世纪重要产业和新经济增长点。2004年8月5日国家发展和改革委员会、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关部署、国家税务总局、中国民用航空总局、国家工商行政管理总局九部委印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知，这是我国迄今为止的最高物流政策，也是我国促进现代物流发展的最高指针
8、与行动纲领。目前,上海海、广州州、北京京、深圳圳等城市市提供专专业化物物流服务务的企业业已经出出现并发发展迅速速，与之之相应的的物流园园区也发发展很快快。物流流园区可可以说是是近年来来我国现现代物流流发展中中出现的的新事物物，是物物流业发发展到一一定阶段段时所产产生的新新兴物流流集疏方方式。现现代物流流园区既既肩负着着物流管管理重任任，又承承担着物物流的配配送工作作，是一一个多元元化和社社会化的的大系统统，在管管理上难难度很大大，其业业务的特特点是:(l)它是介介于供应商商与用户户之间，既既要为供供应商提提供物流流服务，同同时也作作为从用用户到供供应商之之间的信信息传递递园区角角色;(2)现现
9、代物流流不但提提供本地地范围的的物流服服务，同同时也提提供国内内、国际际物流服服务，这这就要求求现代物物流园区区必须在在巨大的的时空内内提供服服务，解解决这一一问题只只能依赖赖现代物物流园区区的信息息处理系系统；(3)现代物物流园区区要面对对大量的的供应商商和用户户，处理理的产品品品种众众多，数数量不一一，要提提供完善善的物流流服务，必必须采用用信息化化管理。我国从19999年年起，一一些地区区开始规规划建设设物流园园区，220033年全国国物流园园区规划划建设达达到了高高潮，许许多省份份和经济济中心城城市积极极规划建建设物流流园区。例如，深深圳规划划发展66大物流流园区，上上海重点点发展外外
10、高桥、浦浦东空港港和西北北3大物物流园区区；天津津规划开开发区工工业物流流园、保保税区国国际物流流运作区区、南疆疆散货物物流中心心、空港港国际物物流区、交交通局物物流货运运中心55大物流流形象工工程；北京将将建设33个大型型物流基基地、117个物物流配送送区。还还有青岛岛、芜湖湖、邯郸郸、聊城城、郑州州、武汉汉、成都都、东莞莞。然而，物流流园区投投入使用用后，能能否发挥挥其应有有效能和和达到预预期目的的，却是是由很多多因素决决定的。其其中一个个重要因因素是园园区区位位的科学学选择。物物流园区区的区位位合理与与否，直直接关系系到是否否能真正正降低物物流服务务的成本本，关系系到吸引引到足够够的物流
11、流企业入入住，所所谓“易易建难办办”，正正说明了了物流园园区选址址工作的的重要性性。 本文拟以唐唐山市为为例，在在对唐山山市物流流业及物物流园区区发展现现状进行行分析的的基础上上，结合合相应的的理论知知识来探探讨如何何进行物物流园区区选址及及其相关关问题，以以期能够够得出一一些对唐唐山物流流园区规规划有用用的经验验。1.2 论文的研究究内容第一部分介介绍了本本文的研研究背景景，指出出物流园园区选址址分析的的重要性性，第二部分阐阐述了物物流园区区的理论论知识，包包括物流流园区的的基本概概念、类类型以及及物流园园区与城城市发展展的关系系。第三部分介介绍了唐唐山发展展物流及及物流园园区的现现状。分分
12、析得出出唐山市市物流业业发展的的有利条条件和限限制因素素、唐山山市物流流园区的的现状。第四部分结结合以上上对唐山山市物流流园区的的分析，选选用区位位因素分分析法，得得出唐山山比较合合理的物物流园区区选址。第五部分是是结论，对对全文内内容作了了总结。2 物流园区概概述2.1 现代物流概概念及特特征现代物流指指的是将将信息、运运输、仓仓储、库库存、装装卸搬运运以及包包装等物物流活动动综合起起来的一一种新型型的集成成式管理理，其任任务是尽尽可能降降低物流流的总成成本，为为顾客提提供最好好的服务务。现代物流的的主要特特征归纳纳为以下下几个方方面现代物流流反应快快速化。物物流服务务提供者者对上游游、下游
13、游的物流流、配送送需求的的反应速速度越来来越快，前前置时间间越来越越短，配配送间隔隔越来越越短，物物流配送送速度越越来越快快，商品品周转次次数越来来越多。现代物流流功能集集成化。现现代物流流着重于于将物流流与供应应链的其其他环节节进行集集成，包包括物物流渠道道与商流流渠道的的集成、物物流渠道道之间的的集成、物物流功能能的集成成、物流流环节与与制造环环节的集集成等。现代物流流服务系系列化。现现代物流流强调物物流服务务功能的的恰当定定位与完完善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的
14、选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。现代物流流作业规规范化。现现代物流流强调功功能、作作业流程程、作业业、动作作的标准准化与程程式化，使使复杂的的作业变变成简单单的易于于推广与与考核的的动作。现代物流流目标系系统化。现现代物流流从系统统的角度度统筹规规划一个个公司整整体的各各种物流流活动，处处理好物物流活动动与商流流活动及及公司目目标之间间、物流流活动与与物流活活动之间间的关系系，不求求单个活活动的最最优化，但但求整体体活动的的最优化化。现代物流流手段现现代化。现现代物流流使用先先进的技技术、设设备与管管理为销销售提供供服
15、务，生生产、流流通、销销售规模模越大、范范围越广广，物流流技术、设设备及管管理越现现代化。计计算机技技术、通通讯技术术、机电电一体化化技术、语语音识别别技术等等得到普普遍应用用。世界界上最先先进的物物流系统统运用了了GPSS(全球球卫星定定位系统统)、卫卫星通讯讯、射频频识别装装置(RRF)、机机器人，实实现了自自动化、机机械化、无无纸化和和智能化化，如220世纪纪90年年代中期期，美国国国防部部(DOOD)为为在前南南地区执执行维和和行动的的多国部部队提供供的军事事物流后后勤系统统就采用用了这些些技术，其其技术之之复杂与与精坚堪堪称世界界之最。现代物流流组织网网络化。为为了保证证对产品品促销
16、提提供快速速、全方方位的物物流支持持，现代代物流需需要有完完善、健健全的物物流网络络体系，网网络上点点与点之之间的物物流活动动保持系系统性、一一致性，这这样可以以保证整整个物流流网络有有最优的的库存总总水平及及库存分分布，运运输与配配送快速速、机动动，既能能铺开又又能收拢拢。分散散的物流流单体只只有形成成网络才才能满足足现代生生产与流流通的需需要。2.2 物流园区的的基本概概念物流园区（DDisttribbutiion Parrk），也也称物流流团地，这这一叫法法最早出出现在日日本东京京，近十十多年来来在欧洲洲一些国国家也开开始出现现。它是是上述国国家政府府从城市市整体利利益出发发，为解解决城
17、市市功能紊紊乱、缓缓解城市市交通拥拥挤、减减轻环境境压力、顺顺应物流流业发展展趋势，实实现“货畅其其流”，在郊郊区或城城乡结合合部主要要交通干干道附近近专辟用用地，通通过逐步步完善各各项配套套基础设设施、服服务设施施，提供供各种优优惠政策策，吸引引大型物物流（配送）中心在在此聚集集，使其其获得规规模效益益，降低低物流成成本，同同时减轻轻大型配配送中心心分布所所带来的的种种不不利影响响。到目目前为止止，对物物流园区区所下定定义都是是鉴于对对各种物物流园区区的实现现功能和和经营方方式基础础之上所所做的描描述。如如“物流园园区是一一家或多多家物流流（配送）企业在在空间上上集中布布局的场场所，它它是提
18、供供一定品品类、一一定规模模、较高高水平的的综合物物流服务务的物流流集结点点”。又有有“物流园园区是指指由分布布相对集集中的多多个物流流组织设设施和不不同的专专业化物物流企业业构成，具具有产业业组织、经经济运行行等的物物流组织织功能的的规模化化、功能能化物流流组织区区域，其其功能除除了一般般的仓储储、运输输、加工工（工业加加工和流流通加工工）等功能能外，还还具有与与之配套套的信息息、咨询询、维修修、辅助助服务等等服务项项目”。同时时，根据据资料分分析，物物流园区区同物流流基地的的表现形形式相似似且在物物流系统统中的地地位相同同，因而而可将其其和物流流基地同同被定义义为“位于大大城市周周边，靠靠
19、近交通通干线的的具有一一定规模模和综合合服务功功能的特特定地区区，在这这里从事事国内、国际物流运输或货物分发、转运业务的各类企业集中在一起，为客户提供各种相关服务。这些企业可以购买或租用基地内的地产及各类房产（如仓库、堆场、办公室、停车场等），而同时使用基地所提供的交通、水电、通讯、餐饮、住宿等配套基础和服务设施。”2.3 物流园区的的类型目前，物流流园区还还没有形形成统一一的类型型划分标标准。日日本的物物流园区区建设是是成功的的，但类类型相对对比较单单一，主主要属于于以配送送方式为为城市综综合消费费物流服服务的物物流园区区。因此此，物流流园区的的类型划划分需要要结合实实际情况况进行摸摸索探讨
20、讨。物流流园区是是物流企企业生产产运作的的空间载载体，以以物流企企业的服服务内容容以及服服务范围围来确定定物流园园区的分分类标准准，显然然是可行行的。下下面，将将利用这这一观点点，并结结合深圳圳物流园园区建设设的经验验，分别别以物流流服务内内容、服服务范围围以及依依托的主主要运输输方式为为标准，对对物流园园区的类类型进行行划分，如如下表：表 21物流流园区分分类分类标准物流园区类类型按物流服务务内容划划分：配送型物流流园区枢纽型物流流园区综合型物流流园区按物流服务务范围划划分：国际物流园园区区域物流园园区城市物流园园区按物流运输输依托方方式划分分：公路物流园园区铁路物流园园区港口物流园园区机场
21、物流园园区2.4 物流园区与与城市发发展的关关系2.4.11物流园园区对城城市发展展的作用用物流园区对对城市发发展的作作用主要要体现在在以下几几个方面面:（1）发展展物流园园区有利利于缓解解城市交交通拥挤挤状况随着城市化化进程的的加快，城城市交通通拥挤状状况日益益严重，如如何实现现交通顺顺畅，一一直是困困绕城市市规划者者和管理理者的问问题。发发展物流流园区能能够有效效地缓解解城市交交通拥挤挤状况。根根据城市市的功能能布局，生生产和消消费分布布情况，规规划建设设几大功功能物流流园区，如如提供企企业生产产资料的的生产物物流园区区，支持持居民消消费的消消费物流流园区，与与周边城城市（地区）进行物物资
22、交换换的区域域物流园园区，以以及满足足进出口口需要的的国际物物流园区区等。通通过几大大物流园园区的功功能作用用，将市市内需要要发送的的货物先先集中到到物流园园区，然然后按不不同线路路集零为为整，再再统一运运输;同同样方法法，将运运到的货货物集中中在物流流园区，再再按市内内运输线线路统一一分送。这这样一方方面限制制了进入入市区的的货车数数量，另另一方面面又提高高了车辆辆利用率率，降低低了车辆辆空驶率率，从而而使城市市交通拥拥挤的状状况得到到很大改改观。（2）发展展物流园园区有利利于发挥挥各类物物流企业业的功能能互补性性众所周知，现现代物流流所涉及及的行业业十分繁繁多，并并且随着着经济的的发展，物
23、物流涵盖盖的内容容有向上上游生产产商和下下游客户户不断延延伸的趋趋势，这这使得企企业几乎乎不可能能仅仅依依靠自身身的力量量来独立立完成海海、陆、空空运输以以及仓储储等各种种物流作作业，各各类物流流企业间间的合作作显得十十分重要要。过去去，物流流企业大大多分散散经营，各各自开展展业务，闲闲置的设设备和人人员得不不到有效效利用。位位置分布布上的不不合理使使得企业业间的合合作不理理想，管管理跟不不上，服服务质量量无法保保证，最最后往往往由于高高成本、低低效率的的运作而而告终;而另一一些物流流企业则则是需要要什么就就建什么么，仓库库不足造造仓库、运运力不足足买车辆辆，其结结果是造造成企业业规模庞庞大、
24、人人员众多多、管理理效率低低下、物物流成本本过高，紧紧接着就就是竞争争力减弱弱，业务务量下降降，大量量物流设设施闲置置。现在在，物流流园区将将各类物物流企业业集中在在一起，使使企业相相互之间间靠得很很近，互互补作用用得以充充分发挥挥，不仅仅物流设设施的相相互利用用十分方方便，而而且有利利于物流流企业功功能的集集约化建建设。这这样既能能使闲置置的物流流设施得得到充分分利用，又又能降低低物流企企业的运运作成本本，还能能及时监监督、检检查，确确保服务务质量。（3）发展展物流园园区有利利于物流流企业朝朝专业化化方向发发展随着社会大大生产以以及经济济全球化化的趋势势，社会会分工变变得更加加明确。过过去那
25、种种“麻雀虽虽小，五五脏俱全全”的企业业经营理理念已经经越来越越不适应应现代经经济的发发展，如如何突出出企业的的专业特特色，走走上一条条规模化化经营的的道路是是每一个个物流企企业思考考的问题题。专业业化的物物流发展展道路有有利于企企业利用用有限的的企业资资源，突突出自身身的专业业特色，降降低专业业运作成成本，规规范客户户服务，增增强企业业的市场场竞争力力，但同同时，它它对企业业间的分分工与合合作提出出了更高高的要求求。物流流园区的的建设较较好地解解决了这这一问题题，它使使不同类类型的物物流企业业集中在在一起，拉拉近了企企业间的的距离，为为企业间间更好地地分工与与合作提提供了良良好的条条件，促促
26、进了企企业专业业化的发发展，有有利于物物流行业业整体优优势的发发挥。（4）发展展物流园园区有利利于减少少对城市市环境的的影响物流除了对对城市交交通产生生压力外外，还对对城市环环境产生生影响，如如运输车车辆产生生的噪音音污染、尾尾气污染染，同时时，城市市散布的的物流(配送)中心本本身也会会对市民民的正常常生活与与工作造造成干扰扰，而且且不利于于物流废废弃物的的集中处处理。显显然，物物流园区区将物流流(配送送)中心心集中在在一起，有有利于城城市环境境的保护护。 2.4.22物流园园区的城城市用地地分析物流园区建建设对城城市社会会经济的的发展起起到了良良好的推推动作用用，但由由于其投投入的资资金巨大
27、大，加之之物流园园区发展展具有自自身的规规律，因因此并不不是每一一个城市市都需要要建设物物流园区区，城市市物流园园区的建建设需要要一定的的发展条条件。唐唐山具有有良好的的港口资资源，加加之唐山山有利的的京津地地理位置置，货物物的转口口量对唐唐山的物物流业的的发展起起着积极极的支持持作用，发发展物流流园区具具有相当当的城市市基础。唐唐山建立立物流园园区有相相当的区区域优势势。发展展物流园园区，物物流园区区的城市市用地具具有不可可替代的的地位。据了解，仓储利润很低，相反，运输的利润则达到6070%，但如果现代物流企业放弃仓储，单做运输服务，很难把客人抢到手。所以，由于仓储利润很低，物流园区的用地价
28、格要合适，建立在交通方便的郊区，以及货物周转密集的港口开发区。物流园区的地位与日俱增，政府应该对物流园区的建设更加重视。3 唐山市物流流业及物物流园区区现状唐山市西距距北京1150公公里，天天津1220公里里，东距距秦皇岛岛港1550公里里，京唐唐港800公里，交交通运输输体系完完善，是是交通部部规划的的全国445个公公路主要要枢纽城城市之一一。境内内有京沈沈、京秦秦、大秦秦、通坨坨四条铁铁路干线线，京哈哈、唐津津、唐港港三条高高速公路路。园区区位于唐唐山市西西外环公公路、2205国国道、唐唐津高速速公路丰丰南出口口交汇处处，水、陆陆运输十十分方便便。以下分别从从有利因因素、制制约因素素和发展
29、展的主要要问题三三方面来来介绍。3.1 唐山市发展展现代物物流业的的有利因因素 （1）地理理位置优优越唐山地处渤渤海经济济圈，是是沟通华华北、东东北的交交通走廊廊，区位位优势显显著。在在公路方方面，1102、2205、1112等等国道，京京沈、唐唐津、唐唐港、西西外环等等高速公公路已建建成，沿沿海、承承唐/唐唐曹高速速正在建建设。在在航运方方面，京京唐港货货物吞吐吐量连年年快速增增长，曹曹妃甸港港建设初初步完工工。在铁铁路方面面，京哈哈铁路和和京秦铁铁路横贯贯全市，坨坨港铁路路和迁曹曹铁路相相继建成成，公、铁铁、水运运条件优优越，具具有建设设区域性性物流中中心的基基础条件件。（2）道路路交通基
30、基础设施施较好唐山作为国国家级公公路主枢枢纽城市市，建有有8个货货运站场场，其中中包括11个物流流园区、33个物流流中心，44个货运运站。总总占地面面积1009.33万平方方米，年年作业量量14445万吨吨，这些些基础设设施为现现代物流流业的发发展奠定定基础。（3）物流流业发展展环境进进一步改改善随着现代物物流概念念被广泛泛接受，物物流发展展的到各各方面的的重视。唐唐山市委委第七届届七次全全会审议议通过的的关于于加快服服务业发发展的决决定，提提出了“以现代代综合交交通体系系为支撑撑的运输输平台，以以规模仓仓储和自自动化管管理为支支撑的存存储配送送平台、以以现代通通信和网网络技术术为支撑撑的信息
31、息平台，形形成一个个立足内内需、融融合京津津、联通通国际的现代代物流体体系”的工作作目标，为为交通运运输业发发展现代代物流提提供坚实实保障。（4）规范范的货运运市场为为发展现现代物流流创造了了有利条条件货运联合车车队作为为唐山市市个体运运力的主主要组织织方式，不不仅便于于行业管管理部门门集中有有效的管管理，也也为集约约化、规规模化运运输提供供了一定定的条件件，可以以作为一一个整体体来开展展运输业业务，甚甚至物流流业务。经经过近几几年的努努力，货货运有形形市场建建设取得得了一定定成效，组组建了55家货运运有形交交易市场场，大部部分配载载站、货货代企业业等企业业都集中中入场经经营，形形成了货货运交
32、易易市场，为为承、托托双方搭搭建了运运输供需需平台。这这些都为为物流业业发展创创造了有有利的条条件。3.2 唐山市发展展现代物物流业的的制约因因素 （1）现有有物流资资源的整整合难度度较大特别是传统统的运输输、仓储储企业面面临着改改革和转转型的双双重任务务，由于于历史原原因，市市场经营营主体长长期处于于分散、割割裂、单单一、低低效的状状态，难难以形成成综合、高高效、便便捷的社社会服务务网络。（2）货运运场站布布局不够够合理唐山市现有有货运场场站普遍遍规模偏偏小，设设施简陋陋，功能能不够完完善，只只能提供供有限的的仓储服服务，不不能满足足日益发发展的物物流需求求。另外外，主枢枢纽规划划虽然已已经
33、修编编，但大大部分项项目尚未未建设，其其物流功功能还有有待进一一步开发发。（3）车辆辆结构的的制约全市散装车车辆多，集集装箱车车辆少；小吨位位车辆多多，大吨吨位车辆辆少；一一户一车车的多，集集约型公公司少；仓储设设施陈旧旧落后,装卸搬搬运的机机械化水水平低，不不能满足足工商客客户的需需求，有有碍现代代物流业业的发展展。 （4）物流流信息平平台建设设的制约约虽然建设了了交通系系统信息息平台，但但是该平平台目前前主要用用于交通通管理部部门行政政办公及及政务信信息发布布，且GGPS系系统仅限限于危险险品车辆辆及部分分客运车车辆使用用。因此此，急需需建立一一个集单单据处理理和传输输、仓储储管理、货货物
34、追踪踪、联系系供需双双方、网网上交易易等功能能于一体体的物流流信息平平台。（5）现代代物流企企业发展展不快大多数运输输企业所所提供服服务主要要集中在在运输和和简单仓仓储等低低端领域域，特色色服务和和增值服服务不足足，导致致各类经经营主体体都集中中在同一一区域进进行竞争争，使得得物流低低端市场场价格竞竞争激烈烈，甚至至在局部部出现恶恶性价格格竞争的的情况，导导致整个个运输行行业利润润偏低，企企业资金金积累少少，发展展后劲不不足。而而在高端端物流市市场上，市市场需求求量日增增，但由由于第三三方物流流企业缺缺乏必要要的资金金、技术术和管理理的积累累和支持持，难以以提供有有效服务务，无法法形成有有效的
35、市市场。3.3 唐山物流业业发展的的主要问问题唐山市的运运输、仓仓储、包包装等行行业已有有长时间间的发展展，然而作作为将几几种功能能有机结结合的物物流产业业还尚未未形成。从从发展状状况来看看，唐山山市的物物流产业业正处于于形成阶阶段。主主要存在在以下几几个方面面问题。（1）企业业对第三三方物流流服务需需求仍显显不足由于现代物物流的观观念尚未未在工商商企业中中得到普普及，对现代代物流的的认识有有待提高高。对于很很多企业业来说，成本还还是首先先要考虑虑的因素素。虽然然不少企企业对第第三方物物流供应应商选择择的标准准已发生生了变化化，对服务务质量的的要求越越来越重重视了。考虑选选择第三三方物流流服务
36、商商的标准准的企业业中，作业质质量和提提供综合合物流服服务的能能力已成为衡衡量第三三方物流流企业的的首要标标准。这这说明，企业已经经意识到到物流效效率的重重要性，对物流流能力开开始重视视。 但但是，对对第三方方物流服服务的需需求仍需需要进一一步挖掘掘。（2）物流流企业发发展参差差不齐，水水平差异异较大作为新兴企企业，近几年年来发展展速度较较快，少数企企业能结结合自身身优势，与国际际接轨，如京唐港港股份有有限公司司等企业业。但绝绝大多数数物流企企业存在在工作质质量不高高，服务内内容有限限，服务方方式和手手段比较较原始和和单一，服务项项目、收收费标准准随意性性较大，物流企企业组织织规模较较小，缺乏
37、必必要的竞竞争实力力，物流企企业经营营管理水水平较低低，物流服服务质量量有待进进一步提提高，绝大多多数企业业只能提提供单项项或分段段的物流流服务，不能形形成完整整的配套套物流服服务。 （3）基础础设施、技技术装备备水平落落后，化水平平低长期以来，我我市铁路密密度小、复复线和电电气化率率不高、行行车速度度慢；公公路里程程少、等等级低，港港口吞吐吐能力低低、规模模小。这这些基础础设施落落后，信信息化水水平低的的状况，是是制约我我市经济发发展的瓶瓶颈。尽尽快建立立有利于于唐山市市现代物物流服务务业的发发展条件件，将从从整体上上扩大流流通规模模，提高高流通速速度，降降低流通通成本，提提高流通通效率，从
38、从而改变变经济运运行的方方式，增增强我国国的国际际竞争力力加大投投资力度度，促进进了交通通基础设设施建设设快速发发展。（4）专业业人才匮匮乏物流技术与与管理是是随着社社会经济济的发展展而发展展的。因因其高效效、低耗耗，在欧欧美、日日本等发发达国家家被称为为“第三三利润源源”。我我国作为为世界工工厂地位位50年年不会改改变，合合理的仓仓储物流流为企业业生产布布局提供供支持，全全球各大大企业在在中国的的布局，这这些企业业迫切需需要中高高级物流流人才，为为企业发发展助力力。（5）市场场机制不不健全，竞争秩秩序不规规范由于我市物物流市场场仍处于于起步阶阶段，现有的的规章制制度和管管理方式式尚不适适应现
39、代代物流的的发展。唐山市物流企业大多仍采用传统的金字塔式的组织结构，即一层层地向上面负责的职能概念，此种方式供应链中间环节多，组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，造成盈利能力低，严重影响了行业发展。同时，市场机制不健全、竞争秩序不规范，现有的规章制度和管理方式与现代物流的发展极不协调。3.4 唐山市物流流园区现现状唐山地理位位置独特特，地处处环渤海海经济圈圈腹地，属属北方工工业重镇镇，业已已形成煤煤炭、钢钢铁、电电力、陶陶瓷等产产业集群群；曹妃妃甸工业业区的建建设将形形成现代代的物流流、钢铁铁、化工工、装备备制造等等四大主主体产业业，进一一步增加加各产业业的聚集集度，大大力发展
40、展了专业的的第三方方物流和和物流园园区。唐山市是钢钢铁、建建材、能能源、化化工和机机械主导导型重化化工业城城市，建建成区人人口规模模1388万人，220100年将达达1855万人。曹曹妃甸深深水大港港的建设设，标志志唐山市市即将成成为中国国北方地地区国际际性能源源原材料料运输枢枢纽港，承担起能源原材料海路运输的主通道和战略物资中转物流中心的职能。唐山具有发达的综合交通运输网络优势，依托优势行业，整合了现有货运站场和交易市场，重点开展货物集散及交易、货运配载、储运与配送、流通加工与增值、集装箱装卸和信息服务等业务，形成集物流、商流、信息流于一体的大型现代化综合货物集散枢纽和综合物流园区。 唐山市
41、依靠靠冶金、化化工、建建材、煤煤炭、陶陶瓷、装装备制造造等产业业的比较较优势。曹妃甸甸港区和和京唐港港区进一一步开放放开发，建建设我国国北方地地区重要要的大宗宗商品进进出口集集散枢纽纽。在京京唐港区区重点建建设钢铁铁物流、配配煤物流流和仓储储物流等等项目。依依托曹妃妃甸港区区将形成成的年储储运铁矿矿石30000万万吨、原原油25500万万吨、煤煤炭超亿亿吨的物物流能力力，建设设了一批大大型第三三方物流流项目。整整合了现有运运输资源源，优化化运输企企业结构构，完善善面向企企业生产产需要的的能源和和原材料料仓储、运运输、配配送等服服务功能能，发展展外向型型物流产产业，建建成我省省物流资资源由内内陆
42、发展展型向陆陆港结合合的外向向型转变变的重要要通道。加快发发展集装装箱运输输，大力力发展多多式联运运，提高高集疏港港能力和和效率。唐山作为东东北与京京津市场场中转站站的区位位优势，增加了配送、加工、包装、展示等服务功能；以能源原材料为主，积极参与全国及国际物流分工，目标是建成我国北方最大的矿石、原油、建材和能源物流区，影响和带动腹地战略物资流通的中转配送中心。唐山市物流流园的功功能定位位：是以进进口矿石石、进口口原油、钢钢铁、建建材、煤煤炭、液液化天然然气(LLNG)等大宗宗商品为为主要品品种的国国际性能能源原材材料集疏疏枢纽港港，国家家商业性性能源储储备和调调配中心心，努力力建成区区域性物物
43、流中心心和全国国二级物物流节点点城市。 4 唐山市物流流园区选选址分析析4.1 影响物流园园区选址址的因素素物流园区的的选址直直接影响响物流环环节各项项活动的的成本，同同时也关关系到物物流园区区的正常常运作和和发展，因因此，物物流园区区的选址址和布局局必须在在充分调调查分析析的基础础上综合合考虑自自然环境境、自身身经营的的特点、商商品特性性及交通通状况等等因素，在在详细分分析现状状及预测测的基础础上对物物流园区区进行选选址：（1）自然然环境因因素气象条件件。物流流园区选选址过程程中，主主要考虑虑的气象象条件有有温度、风风力、降降水、无无霜期、冻冻土深度度、年平平均蒸发发量等指指标。如如选址时时
44、要避开开风口，因因为在风风口的建建设会加加速露天天堆放商商品的老老化。地质条件件。物流流园区是是大量商商品的集集结地，某某些质量量很大的的建筑材材料堆起起来会对对地面造造成很大大的压力力。如果果物流园园区地面面以下存存在着淤淤泥层、松松土层等等不良地地质条件件，会在在受压地地段造成成沉陷、翻翻浆等严严重后果果，为此此，物流流园区选选址要求求土壤要要有足够够的承载载力。水文条件件。物流流园区选选址需要要远离容容易泛滥滥的河川川流域与与地下水水上溢的的区域，要要认真考考察近年年的水文文资料，地地下水位位不能过过高，洪洪泛区、内内涝区、故故河道、干干河滩等等区域禁禁止选择择。地形条件件。物流流园区应
45、应该选择择地势较较高、地地形平坦坦之处，且且应具有有适当的的面积与与外形，若若选在完完全平坦坦的地形形上是最最理想的的，其次次选择稍稍有坡度度或起伏伏的地方方，对于于山区陡陡坡地区区则应该该完全避避开，在在外形上上可以选选择长方方形，不不宜选择择狭长或或不规则则形状。（2）经营营环境因因素经营环境境。物流流园区所所在地区区的优惠惠物流产产业政策策对物流流企业的的经济效效益将产产生重要要影响，数数量充足足和素质质较高的的劳动力力也是物物流园区区选址需需要考虑虑的因素素之一。商品特性性。经营营不同类类型的商商品物流流园区最最好能分分布在不不同区域域，如生生产型物物流园区区的选址址应与产产业结构构、
46、产品品结构、工工业布局局紧密结结合进行行考虑。物流费用用。物流流费用是是物流园园区选址址的重要要考虑因因素之一一，大多多数物流流园区选选择接近近物流服服务需求求地，例例如接近近大中型型工业、商商业区，以以便缩短短运输距距离、降降低运费费等物流流费用。服务水平平。在现现代物流流过程中中，能否否实现准准时运送送是物流流园区服服务水平平高低的的重要指指标，因因此，在在物流园园区选址址时，应应保证客客户可在在任何时时候向物物流园区区提出物物流需求求，都能能获得快快速满意意的服务务。（3）基础础设施状状况交通条件件。物流流园区必必须具备备方便的的交通运运输条件件，最好好靠近交交通枢纽纽进行布布局，如如紧
47、临港港口、交交通主干干道枢纽纽、铁路路编组站站或机场场，有两两种以上上的运输输方式相相连接。公共设施施状况，物物流园区区的所在在地要求求城市的的道路、通通信等公公共设施施齐备，有有充足的的供电、水水、热、燃燃气的能能力，且且场区周周围要有有污水、固固体废物物处理能能力。4.2 物流园区选选址的程程序和步步骤在进行物流流园区选选址时，可可以按照照以下的的程序进进行。以以下物流流园区选选址程序序实际上上是按照照综合选选址方法法思路进进行的，选选址具体体来说有有以下几几个步骤骤：第一步，选选址约束束条件分分析。选选址时，首首先要明明确建立立物流园园区的必必要性、目目的和意意义。然然后根据据物流系系统
48、的现现状进行行分析，制制定物流流系统的的基本计计划，确确定所需需了解的的基本条条件，以以便大大大缩小选选址的范范围。（1）需要要条件。包包括物流流园区的的服务对对象一一一顾客的的现在分分布情况况及未来来情况的的预测、货货物作业业量的增增长率及及服务区区域的范范围。（2）运输输条件。应应靠近铁铁路货运运站、港港口和公公共卡车车终点站站等运输输节点，同同时也应应该靠近近运输者者的办公公地点。（3）配送送服务的的条件。向向顾客报报告到货货时间、发发送额度度，根据据供货时时间计算算从顾客客到物流流园区的的距离和和服务范范围。（4）用地地条件。是是用现有有的土地地还是重重新取得得地皮?如果重重新取得得地皮，那那么地价价有多高高?地价价允许范范围内的的用地分分布情况况又是怎怎么样的的?（5）法规规制度。根根据指定定用地区区域的法法律规定定，有哪哪些地区区不允许许建物流流园区。（6）流通通职能条条件。商商流职能能是否要要