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1、2010级本科汽车运用基础论文 第10页 共10页河 北 工 业 大 学 汽车运用基基础论文文题目：汽车车轮胎的的识别与与合理使使用姓 名名： 房房林洲 学号 11013394学 院院： 土土木工程程学院 系(专业)： 交通通运输 班 级级： 交交通运输输1011班 20111年112 月23日轮胎是汽车车上最重重要的组组成部件件之一，轮轮胎与地地面直接接接触，支支持车辆辆的全部部重量，承承受汽车车的负荷荷;传送送牵引和和制动扭扭力，保保证车轮轮与路面面的附着着力；减减轻和吸吸收汽车车在行驶驶时的震震动和冲冲击力，防防止汽车车零部件件受到剧剧烈震动动和早期期损坏，适适应车辆辆的高速速性并降降低
2、行驶驶时的噪噪音，保保证行驶驶的安全全性、操操纵稳定定性、舒舒适性和和节能经经济性。一、轮胎的的组成汽车轮胎通通常由外外胎、内内胎和衬衬带组成成1、 外胎外胎是由胎胎体、缓缓冲层（带带束层）、胎面、胎侧和胎圈组成。（1）胎体体又称胎胎身，通通常指由由一层或或数层帘帘布层（具具有强度度、柔软软性和弹弹性）与与胎圈组组成整体体的充气气轮胎的的受力结结构。（2）缓冲冲层（或或称带束束层）是是斜交轮轮胎胎面与胎胎体之间间的胶帘帘布层或或胶层，不不延伸到到胎圈的的中间材材料层。用用于缓冲冲外部冲冲击力，保保护胎体体，增进进胎面与与帘布层层之间的的粘合。（3）胎面面是直接接与路面面接触的的橡胶层层，用来来
3、防止胎胎体受机机械损伤伤和早期期磨损，向向路面传传递汽车车的牵引引力和制制动力，增增加外胎胎与路面面的抓着着力，以以及吸收收轮胎在在运行时时的震荡荡。（4）胎侧侧是轮胎胎侧部帘帘布层外外层的胶胶层，用用于保护护胎体，又又有弹性性。（5）胎圈圈是轮胎胎安装在在轮辋上上的部分分，由胎胎圈芯和和胎圈包包布组成成，起固固定作用用。2、内胎内胎是一个个气囊，其其中充满满着压缩缩空气，内内胎上有有气门嘴嘴。内胎胎按其所所含主要要材质可可分为天天然胶内内胎和丁丁基胶内内胎。丁丁基胶内内胎自闭闭性能较较好，具具有高气气密性。内内胎在装装载后气气压在88MPAA以上，高高气密性性胎体减减少气体体自然渗渗漏，与与
4、天然胶胶内胎相相比充气气频率降降低，在在行驶中中也更节节油。丁丁基胶内内胎高耐耐温性比比天然胶胶内胎更更优越，汽汽车在长长期高速速运转时时，轮胎内内腔温度度很高，使使内胎橡橡胶快速速自硫化化，影响响使用寿寿命，丁基胶胶内胎更更耐老化化，使用用时间更更长。3、 衬带衬带是一个个橡胶环环形带，它它放置在在内胎与与轮辋之之间，防防止内胎胎被轮辋辋及外胎胎的胎圈圈擦伤和和磨损。二、汽车轮轮胎的分分类1、按轮胎胎用途分分类（1）轿车车轮胎：主要用用于良好好路面上上高速行行驶，最最高行驶驶速度可可达2000千米米/小时时以上，要求乘坐舒适，噪声小，具有良好的操作性和稳定性。轮胎结构多采用子午线结构。（2）
5、轻型型载重汽汽车轮胎胎：通常常指轮辋辋直径116英寸寸及其以以下的 断面宽宽9英寸寸及其以以上的载载重汽车车轮胎。这这类轮胎胎主要行行驶于公公路， 行驶速速度一般般可达8801100kkm/hh。（3）载重重和公共共汽车轮轮胎：通常指指轮辋直直径188244英寸， 断面宽宽7英寸寸及其以以上的载载重汽车车， 自自卸货车车， 各各种专用用和拖车车等轮胎胎。其行行驶路面面较为复复杂， 有良好好的柏油油路， 也有较较差的碎碎石路，泥泥土路，泥泥泞路，冰冰雪路，甚甚至无路路面条件件等，行行驶速度度一般不不超过880kmm/h。（4）工程程机械轮轮胎:工程机机械轮胎胎是装于于专用性性作业的的工程机机械车
6、辆辆上，例例如装载载机、推推土机、挖挖掘机、平平整土地地机、压压路机和和石方作作业机等等。行驶驶速度不不高，但但使用的的路面条条件和载载荷性能能要求苛苛刻。轮轮胎主要要采用斜斜交胎结结构。（5）越越野汽车车轮胎:越野汽汽车为前前后轮驱驱动。越越野汽车车轮胎主主要行驶驶在坏路路面上如如沙漠、泥泥泞地、松松软土壤壤或其它它无路面面道路，要要求轮胎胎具有较较高的通通过性能能，越野野轮胎往往往采用用低气压压，有的的还采用用调压轮轮胎，根根据路面面条件来来调节轮轮胎气压压的大小小。为了了提高越越野通过过性，一一般采用用加宽轮轮胎断面面和轮辋辋宽度，及及降低轮轮辋直径径等措施施，以便便增大接接地面积积和降
7、低低接地压压力。（6）农业业和林业业机械轮轮胎:农用轮轮胎主要要装在拖拖拉机、康康拜因联联合收割割机和农农机具车车辆上使使用。林林业机械械轮胎装装在林业业拖拉机机和林业业机械上上，进行行林业的的采伐、集集材、铲铲运和挖挖掘等作作业。这这两种轮轮胎的特特点都是是行驶速速度要求求不高，但但其使用用条件苛苛刻，经经常行驶驶于状况况不良的的田间小小路和坚坚硬的留留茬地或或石子山山路，甚甚至是无无路面的的道路，轮轮胎易被被划伤或或割破。另另一个特特点是间间歇作业业、里程程短，但但使用期期较长，因因此要求求轮胎具具有较好好的耐屈屈挠龟裂裂和耐老老化性能能。（7）工业业车辆轮轮胎:主要用用于工业业车辆上上的
8、充气气轮胎、半半实心轮轮胎和实实心轮胎胎。分电电瓶车轮轮胎、叉叉车轮胎胎和平板板车轮胎胎等。（8）特种种车辆轮轮胎:包括炮炮车轮胎胎、坦克克轮胎、装装甲车轮轮胎、沙沙漠轮胎胎、防爆爆车辆轮轮胎等。2、按结构构设计分分（1）斜交交线轮胎胎：斜交交线轮胎胎的帘线线交叉排排列，。特特点是胎胎面和胎胎侧的强强度大，但但胎侧刚刚度较大大，舒适适性差，由由于高速速时帘布布层间移移动与磨磨擦大，并并不适合合高速行行驶。（2）子午午线轮胎胎：子午午线轮胎胎的帘线线排列方方向与轮轮胎子午午断面一一致，其其帘布层层相当于于轮胎的的基本骨骨架。由由于行驶驶时轮胎胎要承受受较大的的切向作作用力，为为保证帘帘线的稳稳固
9、，在在其外部部又有若若干层由由高强度度、不易易拉伸的的材料制制成的带带束层(又称箍箍紧层)，其帘帘线方向向与子午午断面呈呈较大的的交角。（3）斜交交线轮胎胎与子午午线轮胎胎的比较较：斜交交线轮胎胎有很多多局限性性，如由由于交叉叉的帘线线强烈摩摩擦，使使胎体易易生热，加加速了胎胎纹的磨磨损，且且其帘线线布局也也不能很很好地提提供优良良的操控控性和舒舒适性；而子午午线轮胎胎中的钢钢丝带则则具有较较好的柔柔韧性以以适应路路面的不不规则冲冲击，又又经久耐耐用，它它的帘布布结构还还意味着着在汽车车行驶中中有比斜斜交线小小得多的的摩擦，从从而获得得了较长长的胎纹纹使用寿寿命和较较好的燃燃油经济济性。同同时
10、和斜斜交线轮轮胎比，子子午线轮轮胎还有有更好的的抓地性性。子午午线轮胎胎与普通通斜线轮轮胎相比比，弹性性大，耐耐磨性好好，滚动动阻力小小，附着着性能好好，缓冲冲性能好好，承载载能力大大，不易易刺穿；缺点是是胎侧易易裂口，由由于侧向向变形大大，导致致汽车侧侧向稳定定性稍差差，制造造技术要要求高，成成本较高高。三、轮胎的的标记1、轮胎规规格：规规格是轮轮胎几何何参数与与物理性性能的标标志数据据。轮胎胎规格常常用一组组数字表表示，前前一个数数字表示示轮胎断断面宽度度，后一一个数字字表示轮轮辋直径径，均以以英寸为为单位。中中间的字字母或符符号有特特殊含义义：轮胎胎结构：R”表表示子午午胎，“DD”、“
11、一一”表示示斜交胎胎。其 他：XL表示质质地局部部加强胎胎，TTG表表示工程程牵引车车和平地地机轮胎胎（非公公路用），NHSS表示示非公路路使用轮轮胎。2、层级：层级是是指轮胎胎橡胶层层内帘布布的公称称层数，与与实际帘帘布层数数不完全全一致，是是轮胎强强度的重重要指标标。层级级用中文文标志，如“12层级”；用英文标志，如“14PR”即14层级。3、帘线材材料：有有的轮胎胎单独标标示，如如“尼龙”（NYYLONN），一一般标在在层级之之后。也也有的轮轮胎厂家家标注在在规格之之后，用用汉语拼拼音的第第一个字字母表示示，如99.000200N、77.500200G等，NN表示尼尼龙、GG表示钢钢丝、
12、MM表示棉棉线、RR表示人人造丝。4、负荷及及气压：一般标标示最大大负荷及及相应气气压，负负荷以“公公斤”为为单位，气气压即轮轮胎胎压压，单位位为“千千帕”。5、轮辋规规格：表表示与轮轮胎相配配用的轮轮辋规格格。便于于实际使使用，如如“标准轮轮辋5.00FF”。6、平衡标标志：用用彩色橡橡胶制成成标记形形状，印印在胎侧侧，表示示轮胎此此处最轻轻，组装装时应正正对气门门嘴，以以保证整整个轮胎胎的平衡衡性。7、滚动方方向：轮轮胎上的的花纹对对行驶中中的排水水防滑特特别关键键，所以以花纹不不对称的的越野车车轮胎常常用箭头头标志装装配滚动动方向，以以保证设设计的附附着力、防防滑等性性能。如如果装错错，
13、则适适得其反反。8、生产批批号：用用一组数数字及字字母标志志，表示示轮胎的的制造年年月及数数量。如如“988N088B58820”表表示19998年年8月BB组生产产的第558200只轮胎胎。生产产批号用用于识别别轮胎的的新旧程程度及存存放时间间。9、商标：商标是是轮胎生生产厂家家的标志志，包括括商标文文字及图图案，一一般比较较突出和和醒目，易易于识别别。大多多与生产产企业厂厂名相连连标示。10、其他他标记：如产品品等级、生生产许可可证号及及其它附附属标志志。可作作为选用用时参考考资料和和信息。四、轮胎的的花纹1、花纹的的作用：轮胎花花纹的主主要作用用就是增增加胎面面与路面面间的磨磨擦力，以以
14、防止车车轮打滑滑，这与与鞋底花花纹的作作用如出出一辙。轮轮胎花纹纹提高了了胎面接接地弹性性，在胎胎面和路路面间切切向力(如驱动动力、制制动力和和横向力力)的作作用下，花花纹块能能产生较较大的切切向弹性性变形。切切向力增增加，切切向变形形随之增增大，接接触面的的“磨擦擦作用”也也就随之之增强，进进而抑制制了胎面面与路面面打滑或或打滑趋趋势。这这在很大大程度上上消除了了无花纹纹(光胎胎面)轮轮胎易打打滑的弊弊病，使使得与轮轮胎和路路面间磨磨擦性能能有关的的汽车性性能动力性性、制动动性、转转向操纵纵性和行行驶安全全性的正正常发挥挥有了可可靠的保保障。2、花纹种种类：主主要分为为普通花花纹、越越野花纹
15、纹和混合合花纹。（1）普通通花纹适适合于在在硬路面面上使用用。它分分为纵向向花纹、横横向花纹纹和纵横横兼有花花纹。纵向花纹胎胎面纵向向连续，横横向断开开，因而而轮胎抗抗滑能力力呈现出出横强而而纵弱。这这种花纹纹轮胎的的滚动阻阻力较小小，散热热性能好好，但花花纹沟槽槽易嵌入入碎石子子儿。综综合起来来看，这这种型式式花纹适适合在比比较清洁洁、良好好的硬路路面上行行驶。轿轿车、轻轻型和微微型货车车等多选选择这种种花纹。横向花纹共共同特点点是胎面面横向连连续，纵纵向断开开，因而而轮胎抗抗滑能力力呈现出出纵强而而横弱，汽汽车以较较高速度度转向时时，容易易侧滑；轮胎滚滚动阻力力也比较较大，胎胎面磨损损比较
16、严严重。这这种型式式花纹适适合于在在一般硬硬路面上上、牵引引力比较较大的中中型或重重型货车车使用。纵横兼有花花纹介于于纵向花花纹和横横向花纹纹之间。在在胎面中中部一般般具有曲曲折形的的纵向花花纹，而而在接近近胎肩的的两边则则制有横横向花纹纹。这样样一来，台台面的纵纵横抗滑滑能力比比较好。因因此这种种型式花花纹的轮轮胎适应应能力强强，应用用范围广广泛，它它既适用用于不同同的硬路路面，也也适宜和和于轿车车和货车车。（2）越野野花纹是是花纹沟沟槽宽而而深，花花纹块接接地面积积比较小小(约440%60%)。在在松软路路面上行行驶时，一一部分土土壤将嵌嵌入花纹纹沟槽之之中，因因此，越越野花纹纹的抓着着力
17、大。在在泥泞路路上，同同一车型型的车辆辆使用越越野花纹纹轮胎的牵引引力可达达普通花花纹的11.5倍倍。越野野花纹分分为无向向和有向向花纹两两种。有有向花纹纹使用时时具有方方向性。越野花纹轮轮胎适合合于在崎崎岖不平平的道路路、松软软土路和和无路地地区使用用。由于于花纹块块的接触触压力大大，滚动动阻力大大，故不不适合在在良好硬硬路面上上长时间间行驶。否否则，将将加重轮轮胎磨损损，增加加燃油消消耗，汽汽车行驶驶振动也也比较厉厉害。（3）混合合花纹是是普通花花纹和越越野花纹纹之间的的一种过过渡性花花纹。其其特点是是胎面中中部具有有方向各各异或以以纵向为为主的窄窄花纹沟沟槽，而而在两侧侧则以方方向各异异
18、或以横横向为主主的宽花花纹沟槽槽。这样样的花纹纹搭配使使混合花花纹的综综合性能能好，适适应能力力强。它它既适应应于良好好的硬路路面，也也适应于于碎石路路面、雪雪泥路面面和松软软路面，附附着性能能优于普普通花纹纹，但耐耐磨性能能稍逊。目目前，一一些货车车和四轮轮驱动的的乘用车车多使用用这种型型式的花花纹轮胎胎3、花纹深深度的影影响：花花纹愈深深，则花花纹块接接地弹性性变形量量愈大，由由轮胎弹弹性迟滞滞损失形形成的滚滚动阻力力也将随随之增加加。较深深的花纹纹不利于于轮胎散散热，使使胎温上上升加快快，花纹纹根部因因受力严严惩而易易撕裂、脱脱落等。花花纹过浅浅不仅影影响其贮贮水、排排水能力力，容易易产
19、生有有害的“滑滑水现象象”，而而且使光光胎面轮轮胎易打打滑的弊弊端凸现现出来，从从而使前前面提及及的汽车车性能变变坏。五、轮胎的的更换及及选购1、轮胎更更换的条条件当轮胎有磨磨损标志志显露时时就要更更换了。一一般而言言，其使使用寿命命是4、55万kmm左右。如如果行驶驶里程较较少，当当使用时时间超过过两年同同样建议议更换。因因为轮胎胎用橡胶胶材料所所制，受受环境影影响，时时间一长长会有变变质老化化现象，容容易产生生龟裂，使使用时不不无发生生意外之之忧。2、轮胎选选购的注注意事项项：（1）更换换轮胎时时要注意同一一辆汽车车上不能能混用种种类不同同，型号号不同，胎胎体结构构不同的的轮胎，同同一轴上
20、上的轮胎胎更要防防止混用用，如果果要更换换一边轮轮胎，另另一边也也要同时时更换。（2）车主主在选轮轮胎时一一定要清清楚自己己的需求求和目的的是什么么，如果果想要提提高车辆辆抓地力力，那么么换装的的轮胎在在耐磨度度及噪音音方面就就会表现现差一些些；而换换耐磨轮轮胎，它它为车辆辆提供的的牵引力力就会弱弱一些；高扁平平率的轮轮胎感觉觉舒适，但但路感会会差，车车辆转弯弯侧向抵抵抗力差差；与此此相反，低低扁平率率的轮胎胎使车辆辆具有更更好的操操控性，但但是要以以牺牲一一些乘坐坐舒适性性为代价价。（3）学会会辨别新新轮胎和和翻新轮轮胎：观观察轮胎胎的色彩彩和光泽泽，翻新新后的轮轮胎颜色色和光泽泽都比较较黯
21、淡；汽车轮轮胎上都都有一些些突起的的标志，标标明轮胎胎的型号号和性能能，翻新新过的轮轮胎的标标志都是是翻新后后重新贴贴上去的的，而崭崭新轮胎胎的这些些标志则则是和轮轮胎一体体的，一一般翻新新胎的这这些标志志贴得都都不是很很紧，能能抓掉的的必是翻翻新胎无无疑。六、轮胎的的合理使使用1、定期检检查胎压压，避免免爆胎危危险。爆胎不只只是因为打气太太足，一一般轿车车的行驶驶速度很很快，轮轮胎的形形状处于于一种高高频交变变状态，如如果气压压不足变变形就会会加大，胎胎面两边边的胎纹纹会过度度磨损，胎胎体因无无法抵御御地面的的压力而而扭曲变变形，产产生高温温而加速速轮胎磨磨损，最最终导致致爆胎。2、前、后后
22、轮胎互互换位，防防止不均均匀磨损损。轮胎每每隔一万万公里就就应互换换位置。因因为一般般汽车发发动机放放置在前前面，前前桥与后后桥的分分配负荷荷不同，汽汽车在制制动过程程中由于于惯性作作用，前前轮的负负荷通常常占汽车车全部负负荷的77080，所以以前、后后轮胎互互换位置置可以减减轻前轮轮胎磨损损较大。此外，如如果车胎胎不是有有方向性性的轮胎胎，换胎胎时最好好同时对对换左右右胎，使使车胎内内外侧磨磨损一致致。3、在汽车车运行当当中，应应当尽量量避免急急加速、急急制动和和急转向向。如果反反复进行行急加速速、急制制动和急急转向等等不正常常行驶，会会引起轮轮胎急剧剧变形，胎胎冠不均均衡磨损损，纵向向沟纹
23、撕撕裂，轮轮胎内部部温度上上升，将将处于容容易爆裂裂之状态态。4、轮胎应应定期做做平衡检检查。轮胎平平衡分为为动态平平衡与静静态平衡衡两种。动动态不平平衡会使使车轮摇摇摆，使使其产生生波浪型型磨损；静态不不平衡会会产生颠颠簸和跳跳动现象象，往往往使轮胎胎产生平平斑现象象。所以以定期做做动、静静平衡检检查并调调整可延延长轮胎胎寿命，还还能提高高汽车行行驶稳定定性，避避免在高高速行驶驶时因轮轮胎摆动动、跳动动失去控控制而造造成交通通事故。5、磨损轮轮胎应及及时淘汰汰。至于轮轮胎淘汰汰，要看看其磨损损程度，当当有磨损损标志显显露时就就要更换换了。一一般而言言，建议议其使用用寿命是是4.55万kmm左右。如如果行驶驶里程较较少，当当使用时时间超过过两年同同样建议议更换。因因为轮胎胎用橡胶胶材料所所制，受受环境影影响，时时间一长长会有变变质老化化现象，容容易产生生龟裂，使使用时不不无发生生意外之之忧。