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1、目 录 1.编制依依据及原则则41.1.编编制依据41.2.编编制原则42.编制范范围53.工程概概况及主要要工程数量量53.1.工工程技术标标准53.2.工程概况况及主要工工程数量53.3.自自然地理特特征63.4.施施工条件及及临时工程程73.5.主主要工程数数量104.施工总总体方案124.1.施施工组织机机构及施工工队伍的分分布124.2.临临时工程的的分布134.3施工工测量134.5.工工程试验144.6.内内业资料144.7.施施工程序145.一般项项目施工方方法、关键键技术、工工艺要点及及工艺要求求155.1.钻钻孔桩基础础施工155.2.承台施工工235.3.扩扩大基础255
2、.4.墩墩身（台）施施工295.5 综综合接地工工程施工425.6 脚脚手架施工工426.工程难难点、特殊殊过程及关关键工序的的控制436.1.工工程主要特特点及难点点436.2.工工程难点的的主要对策策446.3.特特殊过程的的界定446.4.特特殊过程的的控制447.总工期期安排及分分年、季度度的形象进进度计划447.1.施施工方案安安排指导思思想和总体体部署447.2.工工期安排458.主要材材料、工程程设备的使使用计划和和供应方案案、保供措措施468.1.主主要工程设设备468.2.分分季度完成成的主要工工程量468.3.分分季度完成成的主要材材料、劳动动力投入数数量468.4.物物资
3、供应方方案469.质量目目标与保证证措施469.1.质质量方针469.2.具具体质量目目标469.3.保保证措施46100.桥梁施施工安全保保证措施4910.1.安全保证证组织机构构框图4910.2.安全目标标4910.3.安全保证证措施4910.4.安全生产产教育与培培训5310.5.安全生产产检查5311.工期期目标及保保证措施5411.1.工期保证证措施5411.2.特殊季节节的工期保保证措施5512.环境境保护及水水土保持管管理5612.1.环保水保保目标5612.2.保证措施施组织框图图5612.3.环境保护护措施5712.4.合同管理理5813.产品品防护具体体措施5914.预防防
4、纠正措施施6014.1.质量防范范措施6014.2.质量控制制及预防要要点6014.3.质量纠正正及预防措措施61一、钢筋工工程62二、砼工程程64三、桩基工工程665.附图671.编制依依据及原则则1.1.编编制依据1.1.11.铁道部第第四勘察设设计院九江江至南昌城城际轨道交交通施工图图昌九城际际施图（桥桥）-20及相关关标准图、参参考图。1.1.22.国家有有关方针政政策和国家家、铁道部部有关规范范、规程和和验标、指指南等。1.1.33.现行铁铁路施工、材材料、机具具设备等定定额。1.1.44.昌九城际际铁路CJJQ-1标标现场施工工调查资料料。1.1.55.我单位位类似工程程的施工经经
5、验及设备备情况。1.1.66.中铁四局局集团有限限公司依据据GB/TT190001-22000质质量标准体体系、GBB/T244001-19966环境管理理体系和GGB/T2280011-20001职业健健康安全标标准建立的的质量、环环境和职业业健康管理理体系。1.2.编编制原则1.2.11.响应和和遵守昌九九城际铁路路指挥部文文件中的安安全、质量量、工期、环环保、文明明施工等的的规定。1.2.22.积极响响应和遵守守招标文件件中的安全全、质量、工工期、环保保、文明施施工等方面面的规定，严严格遵守铁铁路建设工工程施工合合同条件、合合同协议条条款及补充充协议内容容。1.2.33.坚持“预防为主主
6、，安全第第一”的指导思思想，结合合本工程特特点，制定定积极有效效的安全管管理、技术术、组织措措施，确保保人身安全全和工程安安全。1.2.44.坚持“百年大计计，质量第第一”的方针，制制定完善的的工程质量量管理制度度，建立质质量保证组组织体系，针针对本标段段工程特点点和质量目目标的要求求，加强过过程控制，从从各个环节节上保证工工程质量目目标的实现现。1.2.55.响应工工期要求。以以总工期为为施工控制制目标，作作为劳力、机机械、设备备的配置与与施工方案案选择的前前提。根据据施工总工工期的安排排和分阶段段节点工期期要求，利利用网络技技术优化工工期安排和和资源配置置，突出重重点项目和和关键工序序，统
7、筹组组织，超前前计划，合合理安排工工序衔接。2.编制范范围燕子湾大桥桥(DK449+0998.755DK449+3332.722)中心里里程:DKK49+2215.7735,桥桥全长2333.977m。全桥桥孔跨布置置1-244m简支梁+6-322m简支梁梁。桥台采采用双线矩矩形空心桥桥台，桥墩墩采用圆端端形实心墩墩；4#、5#、6#墩采用1.0m钻孔桩基础(嵌岩桩) 、桩长12.5米22米，桥台及1#、2#墩采用扩大基础。3.工程概概况及主要要工程数量量3.1.工工程技术标标准铁路等级：客运专线线；设计速度：正线基础础设施200km/h；正线数目：双线；正线线间距距：4.66m；线路类型：本
8、桥位于于直线及半径35000m曲线上；最大坡度：3.40、-8.00；机车类型：电动车组组；列车运行方方式：自动动控制；行车指挥方方式：综合合调度；轨道类型：有碴轨道3.2.工工程概况及及主要工程程数量燕子湾大桥桥起止里程程：DK449+098.75DDK49+332.72,桥桥全长2333.977m。全桥孔孔跨布置11-24mm简支梁+6-32mm简支梁。桥台采用用空心桥台台，桥墩采采用圆端形形实心桥墩。共8个墩台33根钻孔灌灌注桩,桩桩径1.00m，最高墩身身（3#墩）高15.85m，最最长钻孔桩桩（5#墩）长22.0m。本桥平面面位于线路路曲线段和直线段，其中曲线半半径35000M，线路
9、纵坡坡为3.4上坡、-8.0，墩台基基础有钻孔桩和明明挖扩大基基础。上部为244m、32m后张法法预应力混混凝土双线线简支箱梁梁，支座采用用盆式橡胶胶支座，桥桥面包括桥桥梁栏杆、遮遮板、电缆缆槽、伸缩缩缝、声屏屏障人行道道板，综合合接地等。3.3.自自然地理特特征3.3.11.地形地地貌燕子湾大桥桥桥址地处处平原微丘丘陵地区属属丘岗间洼洼地，全桥桥范围地势势较平坦，穿穿越大量水水田和少量量房屋，桥桥位处在两两山丘之间间，桥台位于于山坡上，55#6#墩跨越GG105国国道，9#10#跨越一河河沟、据调调查最高水水位22.34米。3.3.22.工程地地质条件根据区域地地质、带状状地质测绘绘和钻孔钻
10、钻探揭示，按按成因、年年代及物理理力学性质质的不同，揭揭示地层可可分为：第第四系全新新统人工填填土层（QQ4 mLL），总厚00-2.22m ；第四四系全新统统冲洪积层层（Q4aal+PII）, 由由粉质黏土土及细圆砾砾土层组成成，总厚00-4.3m；第四系中中更新统坡残积（QQ2el+dl）粉粉质黏土层层总厚0-1.0m。下伏元古古界前震旦旦系板溪群（pptbn）板板岩。揭示示地层共分分（0）-（3）四个大大层，下分分7个子层，现现从上到下分述如下下：第四系全新新统人工填填土（Q44m）：（0）人工工填土，褐黄色、主主要为粉质质黏土,夹夹碎石块,碎石60-1150mmm,约含330%,碎碎块
11、为板岩岩.该层分分布于DKK48+0045DDK48+090里里程段,层层厚022.2m.第四系全新新统冲洪积积层(Q44al+PPI）：（1）粉质质黏土，褐褐黄色，硬硬塑,夹少少量铁锰质质结核,该该层分布广广泛,在DDK48+050DK488+4000里程段均均有分布,层厚03.8mm; (1)-1细圆砾砾土，褐黄黄色,中密密,饱和,圆砾为石石英质,夹夹少量黏土土.该层主主要分布于于地势较低低的DK48+060-DK48+330里里程段,层层厚011.6m；第四系全新新统冲洪积积层(Q22el+PPI）：(2)粉质质黏土，褐褐黄色,硬硬塑,局部部夹树根.该层在区区段内分布布较少,仅仅在丘岗坡
12、坡脚处少量量分布,分分布里程段段为DK48+004.30-DDK48+037, DK48+415DK48+440,层厚01.0mm；元古界前震震旦系板溪溪群(pttbn)(3)-11板岩，褐褐黄色，全全风化,岩岩芯呈碎块块状及土状状，层厚约0-21.11m。该层主要分分布于DKK48+004.3、DKK48+120+ DK48+180一一带该层分分布较厚。（3）-22板岩，褐黄色，褐褐红色，强强风化，岩岩芯较完整整，主要呈呈柱状，该该层全段内内均有分布布。（3）-33板岩，褐褐黄色，青青灰色，弱弱风化，岩岩芯较完整整，主要呈呈柱状，该该层全段内内均有分布布。（2）-11中砂，灰灰色、稍密密中密
13、、饱饱和，厚约约0-3.6mm，仅分布布于DK550+8440附近；基本承载载力0=1500kpa；3.3.33水文地质质特征及评评价1） 地表水、地地下水的类类型、埋藏藏情况及其其动态特征征（0） 地表水桥址区地表表水体主要要有一条宽宽约10mm的水渠，水水量一般，主主要用于灌灌溉及排水水。（1） 地下水桥址区地下下水主要为为第四系孔孔隙潜水，主主要含水层层为细圆砾砾土层，其其中丘岗地地区地下水水发育一般般，埋深在在37mm左右，洼洼谷地区地地下水较发发育，埋深深在033m左右，地地下水受地地表水及大大气降水补补给，季节节性变化较较大。2）地表水水地下水对对混凝土结结构等建筑筑材料的侵侵蚀性
14、评价价设计勘察期期间在该桥桥址区内取取水样3组组，其中地地表水样11组，地下下水样2组组，主要腐腐蚀性指标标根据铁建建设20005-157号号文判定：昌九-24407，地地表水该水水样无侵蚀蚀性。昌九-24406，地地表水该水水样有二氧氧化碳侵蚀蚀，环境作作用等级为为H1。昌九-24405，地地表水该水水样有二氧氧化碳侵蚀蚀，环境作作用等级为为H1。综上，区内内地下水侵侵蚀性按二二氧化碳侵侵蚀考虑。根据中国国地震动参参数区划图图，桥址址区抗震设设防烈度属属六度区，设设计地震动动峰加速为为0.055g；桥址址区内新构构造运动不不活跃，无无活动断裂裂通过，场场地较稳定定。本桥所处地地区属亚热热带季
15、风气气候,四季季变化明显显,霜期较较短,夏季季湿热,冬冬季干寒,汛期雨量量集中, 雨季集中中在388月份。3.4.施施工条件及及临时工程程3.4.11.交通条条件本桥陆路交交通利用1105国道、既有乡镇镇公路做为为运输主干干道，同时时沿线路拉拉通纵向便便道做为施施工主干道道。纵向新修便便道总长度度480m，设设置在线路路前进方向向的左侧，纵向向便道应做做到纵向顺顺直，路肩肩线条分明明一致。便便道路面宽宽度6.0米，断断面结构分分为上下两两层，面层层为泥结碎碎石面层（厚厚0.1mm），底层层为回填料料(厚0.77m)，底底层在原地地面以上采采用干码片片石护坡(厚30ccm)。路路面设置人人字型排
16、水水坡，便道道靠线路侧侧设临时排排水沟；每每隔2000米设汇车车点，汇车车点在两墩墩之间设置置，路面宽宽8米、长15米米，汇车点点路面增加加部分设置置在靠线路路一侧。具具体如下图：临时时便道结构构断面图图3.4.1临时便便道结构断断面图3.4.22.生活、施施工用水地区水系发发达，生活活用水采用用百姓的水水井，博阳阳河搅拌站站拌合用水水采用打井井并经检验验合格的水水，养护用水水采用检验验合格的机机井井水。3.4.33.生活、施施工用电燕子湾大桥桥15跨，桥全长长471.89m。（配11台200kvaa变压器）A、主要施施工计划及及机械配置置：桥梁1#、22#、3#、7#、88#、111#、12
17、2#、133#、144#墩共99个墩为明明挖扩大基基础，配备备4台电动动空压机，分分四组同时时施工1#墩、3#墩、8#墩、133#墩和22#墩、77#墩、111#墩、114#墩及及12#墩墩；其余0#台台、4#、55#、6#、9#、110#墩、115#台共共7个墩台台为钻孔桩桩基础，共共63根桩桩，全部桩桩长约10600米（含空桩桩约187米），最深深桩长约331米（55#墩）；计划配置置冲击钻机机（CJFF-15型型）数量（63/5/4月）=3.15台，配备3台，分三组同时施工0#台、4#墩、9#墩和5#墩、10#墩、15#台或6#墩。B、主要用用电规划方方案：、电源驳驳接点及变变压器配置置
18、：沿桥梁线路路左侧红线线外有一组组10 kkV线路（河河东线支33线）与桥桥梁11#墩122#墩间445斜交交。根据施施工计划，44台电动空空压机分散散在不同墩墩台同时施施工，每台台空压机功功率计200 kW，需420=880 kWW负荷容量量。3台手手动冲击钻钻机同时在在不同墩台台施工，要要求3台钻钻机必须错错开起动，正正常施工用用电功率每每台计400 kW，需340=1120 kkW负荷容量量。共需8801220=2000 kWW负荷，配配置一台2200 kkva变压压器。考虑钻机配配备集中于于0#台、44#墩、55#墩、66#墩，直直接在7#墩红线左左外侧100 kV河东线支支3-133
19、#杆驳接接200 kva变变压器。、低压线线路配置：桥梁施工便便道建在桥桥梁线路左左侧，低压压线路穿管管埋地横跨跨便道，架架设在桥梁梁右侧。全桥桥采用3880V三相相五线制低低压铝芯绝绝缘线。根根据配电屏屏出线开关关配置，从从配电房分分两条低压压支路沿桥桥梁线左侧侧贯通全桥桥供电，66#墩钻机机可直接由由配电房出出线供电，各各配置机械械按计划同同步施工。从配电房77#墩往00#台方向向高峰负荷荷有2台钻钻机、2台台空压机总总负荷约1120 kkW，出线开开关选4000A/1150mAA漏电断路路器，需配配备线径为为120mmm23700 mm222的绝绝缘铝芯线线，架设线线路长度约约250mm
20、，安装55只1600A/500mA漏断断分配电箱箱；从配电电房7#墩墩往15#台方向高高峰负荷有有2台钻机机、2台空空压机总负负荷约1220kW，出线开开关选4000A/1150mAA漏电断路路器，需配配备线径为为120mmm23700 mm222的绝绝缘铝芯线线，架设线线路长度约约350mm，安装55只1600A/500mA漏断断分配电箱箱。、注意：架设低压线线横跨G1105国道道时线路弧弧垂距地净净空不得低低于5米，并挂挂醒目限高高标识。生活用电采采用当地民民用电网。3.4.44.物资供供应本管段物资资设备分为为三类：一类为甲供供物质设备备，由业主主采购和供供应；二类类为甲控物物资设备，由
21、由施工单位位与业主统一招招标采购的的物资设备备；三类为为施工单位位自购物资资设备。除业主组织织招标选定定供应商的的材料外，其其他材料均均由我方自自行采购。项项目分队设设置物资机机械部，负负责本桥材材料的管理理工作。所所有用于工工程的材料料经自检合合格，主要要材料由监监理工程师师检验合格格后方可使使用。采购进场的的所有用于于本工程的的材料，均均由物资机机械部统一一保管，在在使用前由由物资供应应部统一发发放，建立立可追溯记记录，工程程材料一律律限额发放放，统一核核算。贮存存过程中防防止锈蚀、污污染，避免免压弯，按按厂名、级级别、品种种、规格分分批堆置在在仓库内，并并架离地面面，悬挂识识别标牌。3.
22、4.55.地方材材料本管段所处处地区石料料资源丰富富，数量、质质量均能满满足施工要要求，施工工时就近采购。本管段河砂砂资源丰富富，且能满满足施工的的技术要求求。3.4.66.征地拆拆迁征地拆迁工工作以不影影响工程施施工为目标标，以法律律为工作准准绳，充分分发挥地方方政府和施施工单位的的积极性，有有计划的分分步实施，本本着节约型型，施工时时力争少占占红线外土土地。3.5.主主要工程数数量燕子湾大桥桥主要工程程数量见下下表3.5主要要工程数量量表表3.5 主要工程程数量表燕子湾大桥桥DK488+2388.83工工程数量表表 工程项目单位数量基坑开挖土石方土方基坑深h3m无水m30有水m3858.0
23、07基坑深h6m无水m30有水m36702.54石方基坑深h6m无水m30有水m36066回填及抽水水抽静水m30弱水流115mhm3109011 桥墩、台回回填原土m3108944.37台后回填CC20砼m396围堰土围堰塑料编织袋袋m3786筑岛填心m30基础钻孔桩陆上1.0M钻孔桩长m1098其中:钻孔孔软塑粘性土土m0可塑粘性土土中粗砂m220.55硬塑粘性土土粗砂砾石石m264.229软石m369.775次坚石m243.446坚石m0其中:钢筋筋砼C35水下下砼m3689.119Q235钢钢筋t38.066钢护筒制作作、埋设及及拆除 陆陆上埋深1.5mmt29.611泥浆外运运距5K
24、MMm30无损检测埋埋设钢管t0承台C35承台台砼m31126.1HRB3335钢筋t23.944 扩大基础C35砼m31606.08HRB3335钢筋t33.4防腐剂t27.2C20砼承台垫层m3246.33 墩台身陆上桥台顶帽C35砼m322.2HRB3335钢筋t2.8066Q235钢钢筋t0.1844台身C35砼m3291HRB3335钢筋t7.7099Q235钢钢筋t0.5677台背挡板C35砼40台顶C35砼m387.4HRB3335钢筋t6.7944Q235钢钢筋t1.2666支承垫石C50砼m32HRB3335钢筋t0.86Q235钢钢筋t0.0388桥台检查设设备Q235钢钢
25、筋t0.0599钢料t0.0588桥墩墩身C35砼m33086.29HRB3335钢筋t93.144支承垫石C50砼m323.922HRB3335钢筋t9.1322Q235钢钢筋t0.5499防腐剂t3.664.施工总总体方案4.1.施施工组织机机构及施工工队伍的分分布4.1.11.施工组组织机构为了加强建建设项目管管理、全面面履行合同同、控制施施工成本，确确保工程建建设工期、质质量、安全全、生态环环境保护等等建设目标标全面实现现，针对昌昌九城际铁铁路工程项项目特点，由由中铁四局局集团有限限公司昌九九经理部按按照项目法法施工组建建项目经理理部，配备备精干力量量，全面完完成本桥梁梁工程施工工任务
26、。设设项目经理理、总工程程师、副经经理各1人人，下设工工程技术部部、安全质质量部、物物资机械部部、财务部部、综合办办公室、工工地试验室室共6个职职能部门（室室）。项目目经理负责责本工程的的组织实施施与合同管管理，对质质量、工期期、安全、环环保、成本本等全面负负责。施工组织管管理机构见见图4.11。图4.1 施施工组织机机构图项目队主要要负责人均均选调符合合招标文件件要求的任任职资格、经经验丰富的的技术人员员和工程管管理人员担担任。施工作业由由桥梁施工工经验丰富富、配置专专业施工机机械设备的的专业化队队伍具体负负责本桥梁梁工程的施施工。4.1.22.施工队队伍布置施工时在桥桥位左侧设设临时施工工
27、住地，本本工程施工工设钻孔桩桩作业班组组、下部结结构作业班班组，分别别进行桩基础、下下部结构工工程的施工工。施工队队伍采用公公开投标择择优录用形形式选拔优优秀施工单单位。4.2.临临时工程的的分布本桥搅拌站站位于线路路DK500+4000（博阳河河特大桥115#墩）右侧2KM、德安县一中旁，105国道侧，包括实验室、库房等，搅拌站占地面积5100M2，储料场储料量5000M3。站内设置一台120立方/小时的搅拌机、一台变压器(200kvA)、发电机、供水机井、20人办公生产设施、中心试验室、砂石料场（钢架雨棚覆盖）。作业队生活住房租用附近民房。钢筋加工间设在钢筋棚内，钢筋在加工间内加工，汽车运
28、输至施工现场绑扎成型。本桥的混凝凝土由混凝凝土搅拌站站集中拌制制，由混凝凝土搅拌运运输车运送送至施工现现场。4.3施工工测量4.3.11.测量制制度管理燕子湾大桥桥施工测量量工作，主主要实行项项目队、工工区两级分分工负责制制和复核制制。在各级级分工范围围内的测量量工作主要要依靠自检检复核。在在各级分工工衔接上采采取互检复复核，实行行监理验收收制。项目队设立立测量组，负负责工程施施工过程中中主要施工工阶段的放放样复核测测量、竣工工测量、管管理和指导导项目分队队测量组的的工作等。项目分队测测量组配22名技术干干部负责日日常施工测测量，并相相应配备33名测工，由由工程部长长负责督促促和检查本本分队测
29、量量复核工作作的实施。其其主要任务务是施工过过程中的中中线、标高高、结构尺尺寸的施工工放样和监监测。4.3.22.测量仪仪器设备本桥配备索索佳SETT21300R全站仪仪1套，测测角中误差差2，标称精精度2+22ppm；DSZ22型水准仪仪和50米米钢卷尺各各1套。进进场前均经经过标定检检验合格。 所有仪器均均按照ISSO90001质量体体系之要求求，编制测测量仪器检检定计划，建建立测量仪仪器状态台台帐，定期期到标准计计量所检测测中心进行行检定。仪器检测标标定证书见见附业。4.3.33.线路复复测与地面面控制测量量4.3.33.1.测测量方法本大桥控制制网与线路路贯通同时时施测，高高程控制网网
30、采用三等水准测测量。4.3.33.2.测测量精度满足京沪沪高速铁路路测量暂行行规定要要求。4.3.33.3.外外业观测水平角方向向观测技术术要求见表表4-1。光电测距技技术要求见见表4-22。表4-1水平角方方向观测技技术要求表表导线网等级级测角中误差差()仪器型号测回数方向观测限限差()二1.0DJ169仪器型号光学测微器器两次重合读数之差两半测回归零差各测回同方向2c互差各测回同方向值互差DJ2912三1.8DJ14DJ11696DJ26DJ2381310四2.5DJ12DJ24五4.0DJ22表4-2 光电测测距技术要要求 4.5.工工程试验为加强本标标段工程的的试验检验验工作，分分别由
31、中铁铁四局昌九九项目经理理部和第一一项目队设设立中心试试验室和工工地试验室室，主要负负责配合比比设计、原原材料检验验等试验工工作。为保保证工程质质量，确保保施工进度度，在本项目队组组建工地试试验室，设设于搅拌站站内。试验室承承担本工程程需要的各各种材料的的抽检、取取样、试验验等工作，同同时承担工工程质量的的必要检测测，加强现现场施工过过程控制，以以指导及控控制施工，确确保工程创创优。4.6.内内业资料内业资料是是整个施工工过程的书书面反映，在在施工过程程中，由项项目队组织织专业人员员，指导各各项目分队队规范填写写。按照 “铁路工程程建设监理理规范实施施细则”和“新验标”的规定，对对施工实施施过
32、程控制制，大量的的内业资料料是检验批批的签认，使使工程质量量具有可追追溯性。检检验批不合合格，不准准进入下道道工序的施施工。4.7.施施工程序线路复测及及控制测量量并按规定定报批桥梁施工工场地征地地拆迁清理地表表桥墩台中中心放样现场核对对开工报告告(围堰)钻机就位位报监理工工程师签证证钻孔桩施施工试验检测测质量评定定报验监理理签认承台施工工施工自检检报检签认认墩台身施施工报验监理理签认5.一般项项目施工方方法、关键键技术、工工艺要点及及工艺要求求5.1.钻钻孔桩基础础施工钻孔桩采用用冲击钻机机成孔，钻钻进中严格格控制泥浆浆比重，成成孔后采用用换浆法清清孔。严格格控制孔内内沉碴厚度度、清孔时时间
33、、水下下混凝土灌灌注速度和和灌筑连续性，确确保成桩质质量。混凝凝土采用搅搅拌站自动动计量拌合合，混凝土土输送车运运输，导管管法灌注水水下混凝土土。桩基完完成后，按按设计要求求对全部桩桩基进行逐逐桩检测。在在墩台建成成后，进行行群桩沉降降观测。5.1.11围堰方案案及钻孔前前准备陆地钻孔桩桩施工场地地平整、压压实、铺垫垫枕木作操操作平台。护筒内径宜宜比桩径大大200400mmm,采用用68mmm钢板制制作，护筒筒中心竖直直线与桩中中心线重合合。平面允允许误差550mm，竖竖直线倾斜斜不大于1%，护护筒高度高高出地面00.3m0.5mm。护筒埋置置深度黏性性土不小于于1米,砂砂性土不小小于2米。钻
34、机就位前前，应对钻钻孔各项准准备工作进进行检查，如如泥浆制备备是否充足足以及水电电管是否正正常。5.1.22.钻孔作作业钻孔时，应应按设计资资料绘制的的地质剖面面图，选用用适当的钻钻机和泥浆浆。钻机安安装后的底底座和顶端端应平稳，在在钻进中不不应产生位位移和沉陷陷，否则应应及时处理理。 钻孔孔作业应分分班连续进进行，填写写钻孔施工工记录，交交接班时应应交代钻进进情况及下下一班注意意事项。工程部、试试验室应经经常对钻孔孔泥浆进行行检测和试试验，不合合要求时，应应随时改正正，应经常常注意地层层变化，在在地层变化化处均应捞捞取碴样，判判明后记入入表中，并并与地质剖剖面图核对对。当钻孔孔距设计标标高1
35、米时时，注意控控制钻进速速度和深度度，防止超超钻，并核核实地质资资料，判定定是否进入入持力层。当当钻孔深度度达到设计计要求时，对对孔深、孔孔径和孔形形等进行检检查，满足足下表要求求时，方可可进行清孔孔、灌注混混凝土。泥浆循环系系统平面布布置如下图图5.1.22所示。图5.1.2 泥泥浆循环系系统平面布布置图在钻孔桩施施工过程中中，对沉淀淀池中沉碴碴及浇筑混混凝土时溢溢出的废弃弃泥浆随时时清理，严严防泥浆溢溢流，并用用汽车弃运运至指定地地点倾泄，始始终保持泥泥浆顶面低低于护筒顶顶1.0mm左右。为为满足环保保要求，采采用泥浆分分离器分离离从桩内循循环出来的的泥浆，并并通过调整整膨润土、分分散剂的
36、掺掺量，使循循环泥浆能能再次利用用。钻进过程中中随时捞取取钻碴，判判断地层并并检验泥浆浆指标，根根据地层变变化情况，采采用不同钻钻速、钻压压，适时调调整泥浆性性能，并始始终保持孔孔内液面与与原地面相相平或适当当加高，加加强护壁，保保持孔壁稳稳定。泥浆浆性能指标标见表5.1.2.1。表5.1.2.1 钻孔泥浆性性能指标钻孔方法地层情况相对密度粘度pa.s含砂率%胶体率%冲击钻易坍1.101.3016222495钻孔应连续续进行，当当遇到特殊殊情况需停停钻时，提提出钻头，补补足孔内泥泥浆，始终终保持孔内内规定的水水位和泥浆浆的相对密密度、粘度度。在砂土土层中钻进进时，要及及时开启泥泥浆分离器器，降
37、低含含砂率，保保证钻进速速度和孔壁壁的稳定。5.1.33.清孔在终孔和清清孔后，应应进行孔径径、孔形和和倾斜度检检查，采用用外径为钻钻孔桩钢筋筋笼直径加加100mmm（不得得大于钻头头直径），长长度为46倍外径径的钢筋探探孔器，吊吊入钻孔内内检测。当钻孔深度度达到设计计要求后，立立即进行清清孔，以免免间隔时间间过长，沉沉碴沉淀，造造成清孔困困难。清孔采用换换浆法，钻钻孔达到设设计标高后后，将钻头头提离孔底底20330cm，低低速上下移移动钻头，然然后注入净净化泥浆（相相对密度11.011.1,粘度117200s,含砂砂率2%），置置换孔内含含碴的泥浆浆，但严禁禁加深孔底底深度的方方式代替清清孔
38、。当从孔内取取出的泥浆浆（孔底、孔孔中、孔口口）测试值值的平均值值与注入的的净化泥浆浆相近，测测量孔底沉沉碴厚度不不大于规定定值时，即即停止清孔孔作业，放放入钢筋笼笼进行混凝凝土灌注。在吊入钢筋筋骨架后，灌灌注水下混混凝土前，应应再次检查查孔内泥浆浆性能、指指标和孔底底沉渣厚度度，如超过过规定应进进行二次清清孔，符合合要求后方方可灌注砼砼。钻孔质量标标准见表55.1.22.2。表5.1.2.2 钻孔孔质量标准准项 目目允许偏差孔的中心位位置（mmm）群桩： 550孔径（mmm）不小于设计计桩径倾斜度小于1%孔孔深孔深柱桩：不小小于设计深深度，并进进入设计层层沉淀厚度（mmm）摩擦桩：沉沉碴厚度
39、不不大于1000mm。柱桩：沉碴碴厚度不大大于50mmm。清孔后泥浆浆指标相对密度：1.0331.110。粘度度：1720paa.s含砂率：2%。胶胶体率：98%5.1.44.钢筋笼笼的制作和和安装钢筋笼的制制作是在制制作场内采采用加筋成成型法，主主筋与加劲劲筋均采用用双面搭接接焊。为不不防碍螺旋旋筋绑扎，把把加劲筋设设在主筋内内侧，制作作时按图纸纸设计尺寸寸，放样制制作主筋、加加劲筋和箍箍筋，并标标出主筋在在加劲筋圈圈上的位置置，焊接时时使加劲筋筋上任一主主筋的标记记对准主筋筋中部的加加劲筋标记记，扶正加加劲筋，并并校正加劲劲筋与主筋筋的垂直度度，然后点点焊，主筋筋上焊好全全部加劲筋筋后，将
40、骨骨架搁于支支架上，按按设计位置置布置好螺螺旋筋，并并绑扎于主主筋上。钢筋笼分节节制作时，先先根据材料料的长度制制作，基本本节长为99m，最后后根据孔深深、桩长制制作调节段段，预留驳驳接长度，接接头错开11米，在骨架外外侧设置耳耳筋、代替替保护层垫垫块，其间间距竖向为为2米，横向向四周设4处，骨骨架顶端设设置吊环，必要时在加劲筋内设十字或三角形内撑。钢筋笼安装装用吊机，在在整个过程程中，为保保证钢筋笼笼质量要求求，必须注注意在吊装装过程中钢钢筋笼不得得变形。在在安装钢筋筋笼时，采采用两点起起吊，钢筋筋笼竖直后后，检查垂垂直度，骨骨架下放时时，严禁摆摆动，碰撞撞孔壁，边边下放，边边拆内撑，第第一
41、节骨架架下放到最最后一加劲劲筋位置时时，穿进工工字钢或钢钢管，将钢钢筋笼支撑撑在孔口的的工字钢或或枕木上，再再吊起第二二节骨架，轴轴线对齐双双面搭接焊焊接，或采采用螺栓套套筒，接头头接好后，骨骨架吊高，抽抽出支撑工工字钢或钢钢管后，下下放骨架，如如此循环，使使骨架下放放到设计标标高，定位位于孔中心心上，并牢牢固定位放放置防浮钢钢管支撑，并并与钢护筒筒连接。经经监理工程程师检查合合格后，即即可进行水水下砼的灌灌注。钢筋骨架的的制作和吊吊放的允许许偏差为：主筋间距距10mmm,箍筋间间距20mmm,骨架外外径10mmm,骨架倾倾斜度0.5%,骨架保保护层厚度度20mmm,骨架中中心平面位位置不大于
42、于10mm,骨架顶顶端高程+20mmm,骨架底底面高程不不大于100cm。 保证钢筋骨骨架安装允允许偏差的的措施：骨架中心心：钻孔过过程中随时时检查孔径径、垂直度度，保证孔孔型；钢筋筋笼的耳筋筋按设计位位置焊接牢牢固、与钢钢筋笼中心心发向垂直直；顶节钢钢筋笼周围围平分用44根16钢筋筋与护筒焊焊接牢固。钢筋笼标标高的控制制：钢筋笼笼加工长度度为9米一一节，根据据桩长确定定调整节长长度，下料料加工过程程中要计算算好下料长长度，焊接搭接接长度、并并标记清楚楚。现场焊焊接下放时时严格按计计算及标记记焊接，顶顶节钢筋笼笼用与护筒筒焊接牢固固，4根16吊筋筋长度为（不不含焊接搭搭接长度）=护筒与钢钢筋焊
43、接点点标高-钢钢筋笼设计计底标高-钢筋笼设设计长度。5.1.55.水下混混凝土的灌灌注水下混凝土土灌注采用用导管法灌灌注，采用用专用的卡卡口式导管管，导管内内径30ccm，分节节长2m，最下下节长4mm，为便于于调节孔长长，特要求求厂家制造造1.5mm和2m不等节节长作调整整。导管制制作要坚固固、内壁光光滑、顺直直、无局部部凹凸。各各节导管内内径大小一一致，偏差差2mmm。导管使使用前应做做密水试验验，现场监监理见证实实验过程，确认导管无漏水方可使用。下放过程中中应保持导导管位置居居中，轴线线顺直，逐逐步沉放，防防止卡挂钢钢筋笼和碰碰撞孔壁。水下砼灌注注采用钻机机灌注为防防止停电造造成断桩特特
44、配备一台台16吨汽汽车吊(下下放钢筋笼笼用)备用用。水下混凝土土各拌和料料要求如下下：5.1.55.1.砼砼采用C335耐久性钢筋筋混凝土，水水泥的初凝凝时间不宜宜早于2.5h。5.1.55.2.粗粗骨料宜选选用碎石，如如采用卵石石须破碎后后使用，且且粒径最大大不超过331.5mmm,细骨料料采用级配配良好的中中粗砂。5.1.55.3.砼砼配合比的的含砂率宜宜采用0.40.5,水胶胶比宜小于0.45,坍落度度为1800220mm,根据（客运专专线铁路桥桥涵工程施施工质量验验收暂行标标准铁建建设200051160号）第第6.5.16条要要求:桩的的混凝土强度度等级必须须符合设计计要求。水水下砼标
45、准准养护试件件必须符合合设计强度等等级的1.15倍。C35混凝凝土每立方方米胶凝材材料重量不不宜高于4450Kg。5.1.66.灌注水水下砼的技技术要求采用砍球法法灌注水下下混凝土，首首盘混凝土土需用量由由计算确定定，保证首首批混凝土土灌注后导导管埋入混混凝土中的的深度1m，并能能填充导管管底部间隙隙。在整个个砼灌注时时间内，导导管口应埋埋入先前灌灌注的混凝凝土内至少少1.5mm，防止泥泥浆冲入管管内，但不不得大于55m。完成首批封封底混凝土土后，采用用砼输送车车直接通过过简易梭槽槽进行砼灌灌注，以加加快水下砼砼的灌注速速度。灌注过程中中经常量测测孔内混凝凝土面的上上升高度，并并适时缓慢慢平稳提升升，逐级快快速拆卸导导管，并在在每次起升升导管前，探探测一次孔孔内混凝土土面标高、确确定提升高高度。混凝土灌注注开始后，应应快速连续续进行，不不