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1、G105京澳线金乡胡集至金乡单县界段改建工程第三合同段大沙河大桥桥风险评估报告沈阳高等级级公路建建设总公公司大沙河大桥桥风险评评估报告告1、编制说说明（1）公公路桥梁梁和隧道道工程施施工安全全风险评评估指南南（中中华人民民共和国国交通运运输部【220111年5月月】）（2）公公路桥梁梁风险评评估与管管理暂行行规定（3）公公路工程程技术标标准（4）公公路施工工安全技技术规程程（6）公公路桥涵涵施工技技术规范范（7）G1105京京澳线金金乡胡集集至金乡乡单县界界段改建建工程第第三合同同工程实实施性施施工组织织设计（8）已提提供的设设计文件件（9）公公路工程程施工安安全技术术规程 1.1评评估对象象
2、目标及及范围 1.11.1评评估对象象评估对象为为G1005京澳澳线金乡乡胡集至至金乡单单县界段段改建工工程第三三合同段段新建大大沙河大大桥 1.11.2评评估范围围评估范围为为G1005京澳澳线金乡乡胡集至至金乡单单县界段段改建工工程第三三合同段段所属施施工阶段段的风险险评估，包包括对安安全、工工期、环环境以及及第三方方风险进进行评估估。风险险评估与与管理必必须本着着安全第第一的原原则，环环境、质质量、投投资、工工期等都都应服从从于安全全。尤其其要重视视可能导导致突发发性、灾灾害性的的风险事事件。 1.11.3评评估目的的对G1055京澳线线金乡胡胡集至金金乡单县县界段改改建工程程第三合合同
3、段项项目进行行可行性性、充分分性、有有效性进进行评价价，通过过对该工工程桥梁梁施工风风险的识识别、估估计和评评价，确确定其风风险等级级。合理理使用各各种管理理方法和和技术手手段对项项目风险险实行有有效控制制，将各各种风险险降到可可接受水水平，达达到保安安全、保保护环境境、保证证建设工工期、控控制投资资、提高高经济效效益，实实现建设设项目的的总目标标。2、G1005京澳澳线金乡乡胡集至至金乡单单县界段段改建工工程第三三合同段段工程概概况 2.1工工程概况况G105京京澳线金金乡胡集集至金乡乡单县界界改建工工程，路路线全长长42.9公里里，一级级公路标标准，设设计速度度80公公里/小小时，路路基全
4、宽宽25.5米，全全线新建建大桥22座，中中桥1座座，改建建大桥33座，中中桥2座座，建设设期限22016620018年年。本项目为施施工三标标段：KK6522+4000KK6666+7330.55，长114.3331KKm，其其中K6652+4000K6655+7811.9224为新新建路，KK6555+7881.9924K6666+7730.5为改改建路，包包括路基基、路面面、桥梁梁涵洞及及交安设设施工程程的全部部施工内内容，工工期244个月。路基横断面面采用整整体式断断面形式式。路幅幅设置为为：0.75mm土路肩肩+3.0m硬硬路肩+23.775m行行车道+3.00m硬路路肩+00.75
5、5m土路路肩。路基边坡：填方边边坡采用用1：11.5坡坡率，挖挖方路基基外边坡坡采用11：1坡坡率，路路基边沟沟内坡采采用1：1.55，外边边坡为11：1，边边沟底宽宽1.00m。新建路基处处理：全全线新建建路基清清表200cm后后分层填填筑路基基。路基基填筑高高度大于于1200cm的的路段，清清表后采采用6%生石灰灰处理地地基200cm;路基填填筑高度度小于1120ccm路段段，清表表后挖至至路床以以下1220cmm处，用用6%生生石灰粉粉处理地地基200cm。路路床以下下0-440cmm范围内内的填料料采用66%石灰灰稳定土土（外掺掺3%水水泥）填填筑，440-1120ccm范围围内的填填
6、料采用用4%石石灰稳定定土（外外掺2%水泥）填填筑。G105旧旧路利用用段路基基边坡相相对已经经稳定，可可以直接接拓宽。拓拓宽时，对对原路基基边坡清清表后采采用沿旧旧路基边边缘开挖挖台阶，在在路床顶顶面底面面各铺设设一层土土工格栅栅。边坡坡清表厚厚度200cm，开开挖台阶阶宽度22m，向向内倾斜斜坡度44%，路路基填料料种类与与新建路路基一致致。新建及加宽宽段路面面结构（664cmm）：118cmm水泥稳稳定碎石石底基层层+218ccm水泥泥稳定碎碎石基层层+6ccm中粒粒式SBBS改性性沥青混混凝土（AAC-220）+4cmm沥青马马蹄脂碎碎石（SSMA-13）。本标段桥梁梁主要有有K655
7、2+9979.2000小桥、KK6533+3660.4400小小桥、KK6544+9662.88大沙河河大桥及及K6666+2262.4388小桥共共四座。其其中大沙沙河大桥桥为（4430）+（300+500+300）+（4430）m，共共三联，桥桥梁全长长3588m。其其中，主主桥300+500+300米为预预应力混混凝土变变截面连连续箱梁梁，满堂堂支架施施工。引引桥为330米先先简支后后连续装装配式预预制小箱箱梁。 2.2自自然地理理概况 2.22.1地地形地貌貌拟建路线所所经地区区属于黄黄泛冲积积平原，地地势由西西南向东东北方向向倾斜，自自然坡降降在1/6000011/80000左左右。
8、海海拔在334.550339.550m之之间，南南北高差差4.11m，东东西高差差3.99m。黄黄泛冲积积平原是是由于黄黄河泛滥滥时流向向速度的的不断变变化，形形成复杂杂的地貌貌特征，有有微斜平平地、缓缓平坡地地和洼地地3种微微地貌类类型。 2.22.2气气象水文文路线所经地地区属于于暖温带带大陆性性季风气气候区，四四季分明明，春季季多风干干旱；夏夏季高温温高湿，降降水集中中；秋季季温和、少少雨；冬冬季雨雪雪稀少，干干燥、寒寒冷。全年平均气气温133.6，无霜霜期平均均2111d；年年平均日日照22272.3h，风风向以西西北为主主；年平平均降水水量为7707.1mmm；每年年11月月至3月月
9、为土冻冻结期，冻冻土期1110dd，冻土土深度220330cmm。路线所经地地区内气气候特点点受季风风影响显显著，四四季分明明，冷热热干湿界界限明显显，具有有显著的的大陆性性季风气气候特征征，相比比之下，气气温和风风对公路路施工和和运营有有一定影影响。金乡县地处处南四湖湖西，黄黄泛冲积积平原的的下游区区，境内内河道多多，全县县有大、中中、小河河道244条，境境内总长长度3007.66km河河网密度度0.335kmm/kmm，河岸岸合计堤堤防总长长度5772.44km。直直接入湖湖的河道道有4条条，分别别接纳支支流河道道，形成成东鱼河河水系、老老万福河河水系、新新万福河河水系和和北大溜溜水系。
10、2.3主主要技术术标准 2.33.1公公路等级级：一级级公路（次次要干线线） 2.33.2设设计速度度：80kmm/h 2.33.3路路基宽度度：255.5mm 2.33.4荷荷载等级级：公路路I级 2.33.5设设计洪水水频率： 1/1000 2.33.6地地震动峰峰值加速速度：00.055g00.100g3、评估过过程和评评估方法法 识识别风险险的思路路很多，本本次风险险识别主主要是以以专家调调查评议议为主。根根据该项项目提供供的资料料、地质质报告及及水文地地质条件件，结合合施工设设计、施施工方案案、施工工方法和和施工工工艺等进进行综合合类比分分析，并并对照国国家标准准、部门门及行业业规章
11、进进行风险险识别分分析。 3.1成成立风险险评估专专家组专家组由具具有工作作经验且且对工程程风险有有足够认认识的高高级工程程师和工工程师组组成，详详见下表表：安全风险评评估小组组序号姓名单位名称职称1沈阳高等级级公路建建设总公公司2沈阳高等级级公路建建设总公公司3沈阳高等级级公路建建设总公公司4沈阳高等级级公路建建设总公公司5沈阳高等级级公路建建设总公公司6沈阳高等级级公路建建设总公公司7沈阳高等级级公路建建设总公公司8沈阳高等级级公路建建设总公公司9沈阳高等级级公路建建设总公公司 3.2评评估办法法 G1105京京澳线金金乡胡集集至金乡乡单县界界段改建建工程第第三合同同段以设设计图地地质资料
12、料和两阶阶段施工工图设计计中的主主要施工工分期工工程为主主线，综综合运用用定性与与定量分分析的方方法进行行评估。具具体采用用了专家家评议法法定性分分析和风风险评价价矩阵法法及指标标系法定定量分析析的办法法来对本本项目进进行风险险评估。4、G1005京澳澳线金乡乡胡集至至金乡单单县界段段改建工工程第三三合同段段风险评评估 4.1总总体风险险评估 在在开工前前根据本本合同段段桥梁的的建设规规模、地地质条件件、气候候环境条条件、地地形地貌貌条件、桥桥位特征征及施工工工艺成成熟度等等方面对对桥梁的的整体风风险进行行评估，并并估测其其安全等等级。总总体风险险评估指指标体系系详见表表1。表1：桥梁梁工程总
13、总体风险险评估指指标体系系评估指标分类分值本工程分值值建设规模（A1）单孔跨径LLK（总总长L）超超过或达达到国内内外同类类桥型最最大单孔跨跨径LKK（总长长L）6-81LK1550米或或L110000米3-5100米L10000米或或40米米LK 1500米1-2L 1000米或或 LKK 440米0-1地质条件（A2）不良地质灾灾害多发发区域（包包括岩溶溶、滑坡坡、泥石石流、采采空区、强强震区、雪雪崩区、水水库坍岸岸区等）4-61存在不良地地质灾害害，但不不频发或或存在特特殊性岩岩土，影影响施工工安全及及进度1-3地质条件较较好，基基本不影影响施工工安全因因素0-1气候环境条件（A33）极
14、端气候事事件多发发区域（洪洪水、强强风、强强暴雨雪雪、台风风等）4-62气候环境条条件一般般，可能能影响施施工安全全，但不不显著2-3气候条件良良好，基基本不影影响施工工安全0-1地形地貌条件（A44）山岭区峡谷、山间间盆地、山山口等险险要区域域4-61一般区域0-3平原区0-1桥位特征（A5）跨江、河、海海湾通航等级11级-33级4-65通航等级44级-66级2-3通航等级77级及等等外0-1陆地跨线桥（公公路、铁铁路等）及及其他特特殊桥3-6施工工艺成熟度（A6）新技术、新新工艺、新新设备国国内首次次应用2-31施工工艺成成熟，国国内有相相关应用用0-1根据公式桥桥梁工程程施工安安全总体体
15、风险值值R（详详见上表表1）RR=A11+A22+A33+A44+A55+A66=111另根据总体体风险值值R划分分标准（详详见下表表2）， 合同桥梁总体风险等级属III级（高度风险），故需要对其做专项风险评估。表2：桥梁梁工程施施工安全全总体风风险分级级标准风险等级计算分值RR等级IV（极极高风险险）14分及以以上等级IIII（高度度风险）8-13分分等级II（中中度风险险）5-8分等级I（低低度风险险）0-4分 4.2专专项风险险评估 专专项风险险评估按按照以下下评估流流程进行行，（详详见下图图1：专专项风险险评估流流程图）。为了方便风风险评估估，先将将本桥梁梁工程施施工作业业活动进进行分
16、解解，本桥桥梁工程程施工作作业活动动分解后后见表33。施工作业程程序分解解后，通通过评估估小组评评论、向向专家咨咨询等方方式，分分析评估估单元内内可能发发生的典典型事故故类型，并并形成本本桥梁工工程的风风险源普普查清单单详见表表4。图1：专项项风险评评估流程程图形成表7形成表6形成图1、表4风险矩阵法指标体系法风险源辨识成立风险评估资料收集和现场施工作业程序分解分析主要事故类型相关人员调查评估小组讨论专家咨询 风险分析系统安全工程方法分析事故的致险因子确定物的不安全状态人的不安定行为一般风险源检查表法LEC法重大风险源形成表20桥梁评估过程记录签字编写评估报告风险控制措施及建设 风险控制表3：
17、 AA合同桥桥梁工程程施工作作业活动动分解表表单位工程分部工程分项工程子分项工程程（单位位作业）主线桥基础及下部部构造钻孔灌注桩桩钢护筒钻孔钢筋加工及及安装桩基砼浇筑筑承台基坑开挖钢筋加工及及安装承台砼浇筑筑墩柱身钢筋加工及及安装模板安装墩身砼浇筑筑盖梁、台帽帽钢筋加工及及安装支架及模板板安装盖梁、台帽帽砼浇筑筑上部构造预制预应力力砼小箱箱梁龙门吊、桁桁车安拆拆其它临时设设施钢筋加工及及安装模板安装小箱梁砼浇浇筑预应力筋加加工及张张拉小箱梁起吊吊及存放放小箱梁运输输小箱梁（架架桥机）安安装支架现浇预预应力砼砼连续箱箱梁支架及模板板搭设和和安装钢筋加工及及安装连续箱梁砼砼浇筑预应力筋加加工及张张
18、拉悬臂浇筑预预应力砼砼连续箱箱梁挂篮设计、制制作及安安装钢筋加工及及安装连续箱梁砼砼浇筑预应力筋加加工及张张拉钢箱梁制作作和安装装钢箱梁制作作钢箱梁安装装桥面系和附附属工程程砼防撞护栏栏模板安装钢筋加工及及安装防撞护栏砼砼浇筑桥面铺装钢筋加工及及安装桥面铺装砼砼浇筑伸缩缝施工工伸缩缝坑槽槽处理型钢和钢筋筋安装伸缩缝砼浇浇筑施工作业程程序分解解后，通通过评估估小组讨讨论、专专家咨询询等方式式，分析析评估单单元内可可能发生生的典型型事故类类型，形形成本桥桥梁的风风险源普普查清单单。表4：桥梁梁施工安安全风险险源普查查清单序号风险源判断依据1深基坑施工工可能发生坍坍塌、物物体打击击、高处处坠落等等事
19、故2墩柱施工可能发生坍坍塌、起起重伤害害、物体体打击、高高处坠落落等事故故3模板、支架架安装与与拆除可能发生坍坍塌、物物体打击击、高处处坠落等等事故4钢筋工程作作业可能发生物物体打击击、机械械伤害、触触电、容容器爆炸炸等事故故5满堂脚手架架现浇法法施工可能发生坍坍塌、起起重伤害害、物体体打击、高高处坠落落、机械械伤害等等事故6悬浇现浇法法施工可能发生坍坍塌、起起重伤害害、物体体打击、高高处坠落落、机械械伤害等等事故7架桥机安装装作业可能发生坍坍塌、高高处坠落落等事故故8临时设施（塔塔吊、龙龙门吊架架等拆除除）可能发生坍坍塌、物物体打击击、高处处坠落等等事故 4.3风风险分析析评估小组从从人、料
20、料、机、方方法、环环境等方方面对可可能导致致事故的的致险因因子进行行分析、致致险因子子分析应应采用系系统安全全工程的的方法，通通过评估估小组讨讨论的形形式实施施，并采采用鱼刺刺图法进进行分析析（详见见下图2）管理不当 施工工工人 沟通不畅 重心心失衡人力不足 身患疾疾病违反规定 疏疏忽教育培训不不足 经经验不足足 人员因因素 无防护措施施 安全距距离不足足未戴绝缘手手套 疏忽未挂设安全全网 程序错错误 桥未使用安全全带 未未按规程程 梁梁 安全设施 操操作不当当 事 故 设备因素 危机具操作不不当 强度度不足 险险机具设备未未固定 未经检检验 因未按规定 陈旧 素机具未检验验 材材料不足足 图
21、 作业不当 材 料料环境因素施工器具 吸入有有害气体体施工零件 社社会车辆辆土石 未保保护高处坠落 高温物体打击 作作业环境境图2：刺图图法进行行事故致致因分析析分析致险因因子时应应找到可可能导致致事故发发生的不不安全状状态和人人的不安安全行为为，并结结合以往往施工中中发生的的典型事事故得出出如下事事故类型型对照表表（详见见表5）和和风险源源风险分分析表（详详见表66）表5：公路路桥梁工工程主要要施工作作业活动动与典型型事故类类型对照照表 事故故类型施工作业坍塌起重伤害物体打出高处坠落机械伤害触电容器爆炸深基坑施工工墩柱施工模板、支架架安装与与拆除钢筋工程作作业满堂脚手架架现浇法法施工悬浇现浇
22、法法施工架桥机安装装作业临时设施（塔塔吊、龙龙门吊架架等拆除除）表6：风险险源风险险分析表表施工作业 内容潜在事故类类型致险因子受伤害人员员类型伤害程度不安全 状态不安全 行为深基坑施工工坍塌作业环境作业人员及及同一作作业场所所其它人人员重伤死亡防护不当忽视安全、忽忽视警告告等物体打击物体打击同一作业面面其他人员员轻伤重伤无防护等操作错误等等高处坠落安全设施作业人员本本身轻伤重伤无防护、无无警示标标志等忽视警告标标志等墩柱施工坍塌作业环境作业人员及及同一作作业场所所其它人人员重伤死亡防护不当忽视安全、忽忽视警告告等起重伤害作业不当同一作业面面其它 人员轻伤重伤死亡起吊作业绳绳索等不不合安全全要
23、求操作错误坍塌物体打击同一作业面面其他人员员轻伤重伤无防护等操作错误等等高处坠落安全设施作业人员本本身轻伤重伤无防护、无无警示标标志等忽视警告标标志等模板、支架架安装与与拆除坍塌作业环境作业人员及及同一作作业场所所其它人人员轻伤重伤死亡防护不当忽视安全、忽忽视警告告等坍塌物体打击同一作业面面其他人员员轻伤重伤无防护等操作错误高处坠落安全设施作业人员本本身轻伤重伤无防护、无无警示标标志等忽视警告标标志等钢筋工程作作业物体打击物体打击同一作业面面其他人员员 轻伤重伤无防护等操作错误等等机械伤害操作不当作业人员本本身轻伤重伤使用不安全全设备等等设备带病运运转等触电安全设施作业人员本本身轻伤重伤死亡未
24、经许可开开动、关关停等（电气）未未接地等等容器爆炸作业不当作业人员本本身及同同一作业业场所其其他人员员轻伤重伤无防护措施施操作不当等等悬臂现浇法法作业坍塌作业环境作业人员本本身及同同一作业业场所其其他人员员轻伤重伤死亡防护不当忽视安全、忽忽视警告告等起重伤害作业不当同一作业面面其他人员员轻伤重伤死亡起吊作业绳绳索等不不合安全全要求操作错误物体打击物体打击同一作业面面其他人员员轻伤重伤无防护等操作错误等等高处坠落安全设施作业人员本本身轻伤重伤无防护、无无警示标标志等忽视警告标标志等架桥机安装装作业坍塌作业环境作业人员本本身及同同一作业业场所其其他人员员轻伤重伤死亡防护不当忽视安全、忽忽视警告告等
25、起重伤害作业不当同一作业面面其他人员员轻伤重伤起吊作业绳绳索等不不合安全全要求操作错误物体打击物体打击同一作业面面其他人员员轻伤重伤无防护等操作错误等等高处坠落安全设施作业人员本本身轻伤重伤无防护、无无警示标标志等忽视警告标标志等机械伤害操作不当作业人员本本身轻伤重伤死亡使用不安全全设备等等设备带病运运转等临时设施（塔塔吊、龙龙门架等等）拆除除坍塌作业环境作业人员本本身及同同一作业业场所其其他人员员轻伤重伤死亡防护不当忽视安全、忽忽视警告告等物体打击物体打击同一作业面面其他人员员轻伤重伤无防护等操作错误等等高处坠落安全设施作业人员本本身轻伤重伤无防护、无无警示标标志等忽视警告标标志等临时用电触
26、电作业不当作业人员本本身轻伤重伤死亡防护不当未接地，非非专业人人员操作作交通组织车祸组织不当驾驶员、此此作业面面其他人人员轻伤重伤死亡无防护、无无警示标标志等忽视安全、忽忽视警告告等 4.4风风险估测测 风风险估测测是采用用定性和和定量的的方法对对风险事事故发生生的可能能性及严严重程度度进行数数量估算算。风险险估测方方法应结结合工程程施工内内容、安安全管理理方案、可可能发生生的事故故特点等等因素确确定。评评估小组组通过风风险矩阵阵法和指指标体系系对本桥桥梁进行行了风险险估测，并并形成了了风险估估测汇总总表7。表7：风险险估测汇汇总表编号风险源风险估测作业内容潜在事故类型严重程度可能性风险大小人
27、员伤亡经济损失1深基坑施工工坍塌一般较大偶然中度物体打击一般一般很可能高度高处坠落一般一般可能中度2墩柱施工坍塌较大重大偶然高度起重伤害较大一般偶然中度物体打击较大一般很可能高度高处坠落较大一般很可能高度3模板支架安安装与拆拆除坍塌较大重大偶然高度物体打击一般一般可能中度高处坠落一般一般可能中度4钢筋工程作作业物体打击一般一般可能中度机械伤害一般一般很可能高度触电一般一般很可能高度容器爆炸重大较大不太可能中度5悬臂现浇作作业坍塌重大重大可能高度起重伤害较大较大偶然中度物体打击一般一般可能中度高处坠落一般较大可能高度6满堂脚手架架现浇法法作业坍塌重大重大可能高度起重伤害较大较大偶然中度物体打击一
28、般较大可能高度高处坠落一般较大可能高度机械伤害一般一般可能高度7架桥机安装装坍塌重大重大偶然中度高处坠落较大较大偶然高度8临时设施龙龙门架拆拆除坍塌重大重大偶然高度物体打击一般一般偶然中度高处坠落一般一般偶然中度5、重大风风险源风风险估测测 重大大风险源源估测按按指南南推荐荐的风险险矩阵法法和指标标体系法法进行动动态风险险估测。其其中事故故可能性性取决于于物的状状态引起起的事故故可能性性与人的的因素及及施工管管理引起起的风险险抵消的的耦合。 事故故可能性性的等级级分为四四级，详详见表88。表8：事故故可能性性的等级级标准概率范围中心值概率等级描描述概率等级0.31很可能40.030.330.1
29、可能30.00330.030.01偶然20.00030.0011不太可能1注：当概概率值难难以取得得时，可可用频率率代替概概率；中心值值代表所所给区间间的对数数平均值值事故严重程程度主要要考虑人人员伤亡亡和直接接经济损损失。根根据人员员伤亡类类别和严严重程度度及直接接经济损损失大小小各分成成四级，详详见表99、表110。表9：按人人员伤亡亡等级标标准等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡F3或SI1003F110或10SII50010F30或或50SII1000F30或或SI1000注：F=死死亡人数数（含失失踪） SII=重伤伤人数表10：按按直接经经济损失失等级标标准等级1234定性
30、描述一般较大重大特大经济损失Z1010Z5050Z5000Z5000注：经济损损失是指指风险事事故发生生后造成成工程项项目发生生的各种种费用的的总和，包包括直接接费用和和事故处处理所需需（不含含恢复重重建费）的的各种费费用。 根根据事故故发生的的概率和和后果等等级，将将专项风风险等级级划分为为四级，即即极高（IIV级）、高高度（IIII级级）、中中度（III级）和和低度（II级），详详见表111。表11：专专项风险险等级标标准 严重重程度等等级可能性等级级一般较大重大特大1234很可能4高度 高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度 5.1重重大风险险
31、源事故故可能性性分析 桥桥梁工程程重大风风险源风风险估测测采用定定性与定定量相结结合的方方法。事事故严重重程度的的估测方方法采用用专家调调查法，事事故可能能性的估估测方法法采用指指标体系系法。 5.11.1安安全管理理评估指指标详见见表122表12：安安全管理理评估指指标体系系法评估指标分 类赋分值得分总承包企业业资质（AA）三级3二级2一级11特级0专业及劳务务分包企企业资质质（B）无资质1有资质00历史事故情情况（C）发生过重大大事故3发生过较大大事故2发生过一般般事故11未发生过事事故0作业人员经经验（D）无经验2经验不足1经验丰富00安全管理人人员配备（E）不足2基本不符合合规定1符合
32、规定00安全投入（FF）不足2基本符合规规定11符合规定0机械设备配配置及管管理（GG）不符合合同同要求2基本符合合合同要求求11符合合同要要求0专项施工方方案（HH）可操作性较较差2可操作性一一般11可操作性强强0根据安全管管理评估估指标分分值公式式M=AA+B+C+DD+E+F+GG+H=5。 因为为人的因因素及施施工管理理能引起起风险的的抵消，所所以根据据安全管管理评估估指标分分值M找找出与之之对应的的折减系系数，详见见表133。表13：安安全管理理评估指指标分值值与折减减系数对对照表计算分值MM折减系数M121.29M1121.16M881.03M550.90M220.8上面经计算算得
33、M=5，从上上表中可可得出本本工程的的安全管管理折减减系数=0.9。 典型型重大风风险源事事故可能能性等级级划分详详见表114，表表中P=R，其中中R为下下面表115表表19中中各重大大风险源源评估指指标分值值累加，按按四舍五五入计算算取整，为安全管理折减系数。表14：典典型重大大风险源源事故可可能性等等级划分分计算分值PP等级描述等级P14分分以上等级IV（很很可能）46P114等级IIII（可能能）33P66等级II（偶偶然）2P3等级I（不不太可能能）1 5.11.2深深基坑施施工作业业事故可可能性评评估指标标见表115表15：深深基坑施施工作业业事故可可能性评评估指标标序号评估指标分类
34、分值得分1基坑深度H5m4-653mH5m2-3H3m0-12岩土条件一类土0-10二类土0四类-六类类土1-33地下水地下水浅层层分布，需需降水处处理，施施工中可可能带2-32水作业地下水深层层分布，对对施工安安全基本本无影响响0-14基坑支护采用经验设设计支护护方案1-31采用专业 支护方方案0-15作业季节雨季、冻土土消融等等不利季季节1-30较适宜施工工作业季季节0-16开挖方式筑岛围堰开开挖1-31放坡台阶法法开挖0-17合计（R）9根据公式深深基坑施施工作业业事故可可能性分分值P=R=8.11，参照照表144典型重重大风险险源事故故可能性性等级划划分得出出本桥梁梁深基坑坑施工重重大
35、危险险源事故故可能性性等级为为3级（可可能）。 5.11.3墩墩柱施工工事故可可能性评评估指标标见表116。表16：墩墩柱施工工事故可可能性评评估指标标序号评估指标分类分值得分1墩柱（塔）高高度H30mm3-6210mHH300m1-3H 100m0-12气候环境 条件极端气候事事件多发发区域（强强风、强强暴雨雪雪等）3-62气候环境条条件一般般，可能能影响施施工安全全，但不不显著1-3气候条件良良好，基基本不影影响施工工安全0-13施工方法支架模板法法1-31机械滑模法法（爬升升模板法法、提升升模板法法等）0-14临时结构设设计采用经验设设计支护护方案1-31采用专业设设计支护护方案0-15
36、合计（R）6根据公式墩墩柱施工工作业事事故可能能性分值值P=RR=5.44，参照照表144典型重重大风险险源事故故可能性性等级划划分得出出本桥梁梁墩柱施施工重大大危险源源事故可可能性等等级为22级（偶然然）。 5.11.4悬悬臂现浇浇施工事事故可能能性评估估指标见见表177。表17：悬悬臂现浇浇施工事事故可能能性评估估指标序号评估指标分类分值得分1挂篮形式菱形挂蓝1-32三角挂蓝1-3牵索挂蓝0-12行走方式两次走行到到位1-32一次走行到到位0-13节段尺寸节段长度55米以上上（不含含）或节节段宽度度15米米以上（不不含）1-32节段长度55米以下下（含）或或节段宽宽度155米以下下（含）0
37、-14气候环境下下条件极端气候事事件多发发区域（强强风、强强暴雨雪雪等）3-63气候环境条条件一般般，可能能影响施施工安全全，但不不显著1-3气候条件良良好，基基本不影影响施工工安全0-15设计与制作采用经验设设计支护护方案1-31采用专业设设计支护护方案0-16交通状况跨域公路、铁铁路等开开放交通通及危化化品管线线3-65封闭环境，基基本无交交通0-17合计（R）15根据公式悬悬臂施工工作业事事故可能能性分值值P=RR=113.55，参照照表144典型重重大风险险源事故故可能性性等级划划分得出出本桥梁梁悬臂施施工重大大危险源源事故可可能性等等级为33级（可可能）。 5.11.5满满堂脚手手架施工工事故可可能性评评估指标标见表118。表18：满满堂脚手手架施工工事故可可能性评评估指标标序号评估指标分类分值得分1支架规模H8m，搭搭设跨度度18mm及以上上，施工工总荷载载15KKN/及以上上；集中中线荷载载20KKN/4-655mH8m，搭搭设跨度度