《铁路局多经物流企业转型发展座谈会38586154760.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路局多经物流企业转型发展座谈会38586154760.docx（19页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、多经情况通通报第2期新疆亚欧铁铁路多元经经济发展中中心 20010年9月19日【按】现将将部多元中中心李文新新主任在铁铁路局多经经物流企业业转型发展展座谈会上上的讲话及及关于推进进铁路多元元经营物流流及相关服服务业向现现代物流转转型发展的的指导意见见转发给你们，请请认真组织织学习贯彻彻。认清形势 抢抓机遇遇加快推动铁铁路多元经经营物流业业转型发展展在铁路路局多经物物流企业转转型发展座座谈会上的的讲话（20100年9月115日）李文新同志们：物流及相关关服务业是是铁路多元元经营的支支柱产业，在在铁路多元元经营创岗岗创效、做做强做优中中发挥着重重要的支撑撑作用。为为更好地推推动多经物物流业适应应新
2、的形势势需要，加加快转型发发展，经部部领导同意意，我们今今天召开铁铁路局多经经物流企业业转型发展展座谈会。会会议的主要要任务是：贯彻落实实全国铁路路工作会议议、全路多多经工作会会议对多元元经营工作作的部署，研研究探讨推推进铁路多多元经营物物流及相关关服务业向向现代物流流转型发展展的思路、模模式、途径径和措施，总总结交流典典型经验，进进一步认清清形势，把把握方向，明明确任务，加加快推进多多经物流业业转型发展展。 昨昨天上午，与与会同志现现场考察了了古城湾战战略装车点点，下午呼呼和浩特局局多元经营营管理中心心、上海局局浙江八达达物流公司司、沈阳局局沈阳铁道道金属物资资公司、兰兰州局甘肃肃西部物流流
3、公司交流流了推进物物流转型的的经验做法法，给大家家很好的启启示。下面面，我结合合会议主题题，讲三个个方面的思思考和意见见。一、充分认认识和把握握铁路多经经物流及相相关服务业业面临的机机遇与挑战战，增强转转型发展的的紧迫感和和责任感物流业是铁铁路多元经经营重点发发展的领域域。在今年年全国铁路路工作会议议和8月227日铁路路局长座谈谈会上，刘刘志军部长长明确要求求，要把现现代物流打打造为铁路路多元经营营的支柱产产业。我理理解这个要要求包括了了两方面的的含义，一一是要继续续巩固和扩扩大物流业业在多元经经营中的重重要支柱作作用，为铁铁路现代化化建设提供供有力的支支撑；二是是要充分认认清当前的的形势变化
4、化，加快推推动传统物物流业务向向现代物流流转型发展展。1.随着铁铁路现代化化建设的快快速推进，货货运能力快快速释放和和货运组织织改革必将将对多经物物流业发展展提出新的的要求。按按照中长期铁铁路网规划划，到22020年年，全国铁铁路营业里里程将达到到12万公公里以上，复复线率和电电化率分别别达到500%和600%以上，主主要繁忙干干线实现客客货分线。省省会城市及及大中城市市间将建立立快速客运运通道，建建设客运专专线1.66万公里以以上。规划划建设新线线约4.11万公里，既既有线增建建二线1.9万公里里，既有线线电气化22.5万公公里。部党党组提出的的阶段目标标是，到22012年年，我国铁铁路营业
5、里里程将达到到11万公公里以上，其其中新建高高速铁路11.3万公公里；到今年年年底，铁路路营业里程程将在现有有8.6万万公里的基基础上突破破9万公里里。目前京京津、武广广、郑西、石石太、甬台台温、温福福、福厦、沪沪宁、合武武、合宁、青青岛济南南、成都都江堰等等客运专线线和城际铁铁路已相继继建成并投投入运营，兰兰渝、南广广、太（中中）银、包包西通道、宜宜万铁路等等区际大能能力通道项项目正在加加快建设进进度，同时时一批既有有线扩能改改造项目建建成投产。随着一批客客运专线的的建成开通通，部分既既有线完成成技术改造造投入运营营，部分地地区铁路客客货运输已已经开始逐逐步实现分分线运输，货货运能力在在局部
6、地区区已经开始始得到释放放，运力紧紧张的局面面得到有效效缓解，铁铁路货运市市场将由卖卖方市场逐逐步向买方方市场转变变，除保障障煤炭、石石油、粮食食、化肥等等重点物资资运输外，将将有更多能能力保证其其他品类、高高附加值货货物运输。与与此同时，铁铁路货运组组织方式也也将随着货货运能力的的释放和社社会运输需需求的变动动发生新的的变化。目目前，各局局正在按照照铁道部的的总体部署署，有序推推进“集中受理理、优化装装车”货运组织织改革，将将改变原来来客户在装装车站面对对面提报运运输需求的的做法，利利用信息化化手段实现现客户通过过互联网等等多种方式式申报运输输计划。按按照铁道部部“三年三步步走”的方案，运运
7、输计划将将全面实现现网上受理理。铁路多元经经营物流及及相关服务务业是在大大部分地区区运能相对对紧张的条条件下，从从延伸服务务、运输代代理起步，依依据国家和和地方政府府批准的服服务项目和和价格，依依托铁路运运输优势发发展起来的的。其产生生的背景和和条件有如如下几个特特点：一是是运能普遍遍相对紧张张；二是依依据规定的的价格政策策开展业务务，并接受受价格部门门的监管；三是服务务内容相对对单一，被被动地依靠靠铁路货源源开展经营营。那么在在运能大量量释放的情情况下，在在运输组织织方式改变变的情况下下，传统的的多经业务务模式必然然不再适应应新形势的的需要。在在20088年20099年应对国国际金融危危机中
8、我们们已经看到，一些对铁铁路运输依依赖程度高高、经营项目单一的的多经物流流企业，由由于运力宽宽松而造成成经营困难难，经营效效益大幅下下滑。因此此，如果不不尽快研究究形成新的的模式和途途径，必然然难以得到到新的发展展，甚至出出现严重滑滑坡，影响响改革发展展的大局。2.经济社社会的快速速发展和我我国物流市市场发展变变化趋势，对对多经物流流业发展提提出了新的的要求。从从物流需求求的角度分分析，我国国物流总量量呈现快速速增长的态态势。根据据有关资料料，20009年全社社会物流总总额96.65万亿亿元，同比比增长7.4%。22010年年上半年，全全社会物流流总额为558万亿元元，按可比比价格计算算，同比
9、增长长18.44%，反映映出经济社社会发展带带来了旺盛盛的物流需需求。与此此同时，物物流服务需需求的内容容和质量都都不断出现现新的特点点。比如以以计算机技技术为代表表的现代生生产技术在在生产和服服务中得到到广泛应用用，带来了了生产工艺艺的改革与与进步，这这就要求物物流服务必必须以全新新的理念去去规划、设设计物流组组织方案，将将规模化生生产与个性性化需求进进行有机结结合。再如如，市场竞竞争方式已已由过去的的企业与企企业之间的的竞争转变变为企业上上下游形成成的供应链链之间的竞竞争，这就就要求物流流企业也参参与到客户户供应链中中，主动满满足客户供供应链中的的物流需求求，提供“门到门”一体化的的综合性
10、物物流服务。从物流服务务供给的角角度分析，第第三方物流流服务正在在不断扩大大。一些制造企企业、商贸贸企业已开开始通过业业务流程再再造和物流流服务外包包，逐步剥剥离原由自自身承担的的物流业务务，专注于于自身的核核心竞争力力，同时一一大批传统统运输、仓仓储、货代代企业通过过转型发展展进入第三三方物流服服务市场，中国物资储运总公司、中远物流、中邮物流等一批大型国有企业，宝供集团、远程集团等新兴民营物流企业，以及联邦快递、辛克物流等一批跨国物流企业都依托各自的优势参与到我国物流市场竞争，已经形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。铁路多经物物流企业是是我国物流流服务体系系的有机组组成部分
11、，必必须从全社社会的角度度来看待自自身的发展展。虽然近近几年在大大家的共同同努力下，企企业的服务务方式、服服务内容等等已经发生生了很大的的变化，取取得了一定定的成绩，但但总体上对对运输业的的依赖程度度还很高，距距离市场需需求还有很很大的差距距，与社会会上一些大大型物流企企业相比，企企业自身的的核心竞争争能力还不不强，如何何面对市场场需求变动动的新情况况、新问题题，如何在在市场竞争争中不断增增强企业的的竞争能力力，形成自自身独特的的优势和品品牌，都是是亟需尽快快研究和解解决的问题题。3.铁路劳劳动组织改改革、减员员分流工作作的不断推推进，必然然对多经物物流业发展展提出新的的要求。到到去年末，全全
12、路职工人人数为2110.2万万人，其中中，运输业业职工人数数为1477.61万万人。按照照部“主业要精精干、多经经要发展、富富余职工要要有岗位”的要求，运运输主业职职工还将大大幅减员，减减下来的职职工将主要要分流到多多经系统。铁铁道部2200920100年铁路多多元经营改改革发展规规划已经经明确，到到20122年底，铁铁路多经系系统安置职职工力争达达到60万人，也也就是说要要比去年底底增加约330万人。扣扣除工资增增长因素，按按每人6万万元/年估估算，仅工工资及附加加将增加1180亿元元，这对全全路多经系系统在经营营规模和效效益上都提提出了新的的要求，也也可以说是是一次严峻峻的挑战。物流业做为
13、为铁路多元元经营的重重要支柱产产业，在下下一步的发发展中起着着决定性的的作用。根根据各局上上报的统计计数据，22009年年多经物流流企业营业业收入6889.233亿元，占占多经系统统全部营业业收入的440.033%；利润润总额111.46亿亿元，占447.377%；资产产总额2662.933亿元，占占23.772%；安安置职工77.4万人人，占244.41%。今年上上半年，物物流业在总总额中的比比重进一步步上升，物物流企业营营业收入5517.558亿元，占占多经系统统全部营业业收入的551.588%；利润润总额111.16亿亿元，占997.988%；资产产总额3994.855亿元，占占32.4
14、48%；职职工总数99.58万万人，占229%。同同时多经物物流及相关关服务业与与运输业关关联性大，有有利于发挥挥分流职工工的长处和和保持队伍伍稳定，在在分流安置置运输业职职工方面具具有更大的的优势。因因此多经物物流业能否否在未来新新的形势变变化中继续续保持目前前的支柱作作用，乃至至取得更大大的发展，必必将对多经经整体工作作产生重要要影响。二、把握目目标，明确确方向，努努力探索多多经物流业业转型发展展的模式和和有效途径径经过多年的的实践和探探索，在全全路各级组组织、相关关部门的重重视支持下下，在多经经系统干部部职工的共共同努力下下，多经物物流业在转转型发展上上已经迈出出了步伐。一一是物流设设施
15、建设得得到加强。截截止今年88月底，铁铁路局多经经系统已建建成并投入入使用的物物流经营基基地5733个，其中中战略装卸卸车点3007个。沈沈阳、哈尔尔滨、青藏藏公司等铁铁路局多经经系统已经经建设或规规划了多经经投资控股股的专用铁铁路，为下下步发展打打下了坚实实的基础。二二是服务水水平有所提提高。一些些企业开始始采用现代代物流管理理理念、方方法和技术术，实行传传统延伸服服务、运输输代理等业业务的功能能整合和服服务延伸，向向提供综合合物流服务务方向发展展。三是一一批多经物物流企业已已经成为省省区内乃至至国内同行行业知名企企业。20009年，山山西太铁联联合物流、甘甘肃西部物物流、浙江江八达物流流等
16、3家企企业入围中中国物流与与采购联合合会公布的的20009年中国国物流企业业主营业务务收入前550名企业业名单；济南铁路路经营集团团、河北冀铁铁集团、中铁联合合物流、柳州南方方物流、浙江八达达物流、青岛铁路路经营集团团、江西京九九物流等77家企业进进入“20099年度中国国物流百强强企业”。四是经经营网络初初步形成，通通过企业重重组和经营营网点的布布局优化，依依托铁路运运输网络和和主要货源源集散地的的多经物流流网络布局局初步形成成，同时以以战略装卸卸车点为重重点的物流流节点服务务功能逐步步延伸，货货源吸引能能力增强，在在促进铁路路增运增收收和拓展多多经物流市市场方面发发挥出重要要作用。在充分肯
17、定定多经物流流业发展成成绩的同时时，还要看看到存在的的一些共性性问题。一一是经营理理念有待转转变，受传传统观念影影响，市场场意识、竞竞争意识、服服务意识不不足，一些些企业员工工仍然有官官商、坐商商意识。二二是企业规规模小，经经营分散，没没有形成合合力。不仅仅跨局合作作业务少，铁铁路局内部部的资源整整合和业务务合作也不不多。三是是服务功能能有待完善善，延伸服服务、运输输代理、仓仓储等低端端业务仍然然占有很大大比重，甚甚至是部分分企业的主主要盈利来来源。四是是信息化建建设滞后，多多数企业尚尚未实现物物流业务信信息化管理理，影响业业务开展。五五是企业实实力有待进进一步增强强，虽然建建设了大量量的经营
18、基基地，但利利用率不高高、布局不不合理、建建设标准不不高、市场场开拓不够够等问题还还大量存在在。六是队队伍建设有有待加强。我我们必须正正视这些差差距和不足足，采取有有效措施，加加快转型发发展。1.把握好好物流转型型发展的目目标和方向向。关于发发展目标，铁铁道部22009年年至20112年铁路路多元经营营改革发展展规划（铁铁经20009999号）已已经有了阶阶段性的要要求，就是是“到20122年，与我我国铁路货货运基本消消除“一车难求求”现象的发发展状况相相对应，铁铁路多元经经营把铁路路“点到点”运输与“门到门”物流服务务有机结合合起来的现现代物流体体系初步形形成”。这个目目标考虑到到了未来22
19、3年形形势的变化化，体现了了铁路行业业特点，特特别是对未未来铁路物物流服务体体系做了宏宏观描述，为为多经物流流转型发展展指明了方方向。因此此在指导导意见（讨讨论稿）中中再次重申申了这个目目标要求。现在一些同同志对于今今后多经物物流发展的的定位和走走向非常关关心，到底底会发展成成什么样、朝朝哪些目标标努力，在在今后铁路路大发展中中处于什么么位置。这这一点可以以明确地讲讲，铁路多多经物流业业必将是铁铁路现代化化建设的重重要组成部部分，但关关键是要做做好转型发发展工作，按照铁路“点到点”运输与“门到门”物流服务有机结合的目标要求，在创岗创效、服务社会、扩大铁路货源中发挥好应有的作用，否则就会被市场淘
20、汰，不仅成为不了铁路物流服务体系的有机组成部分，还将影响多经系统整体的形象，影响铁路发展大局。因此希望多经系统的同志一定要把握好目标和方向，按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，通过艰苦细致的努力工作，主动适应铁路改革发展的需要，不断提高服务水平和能力，在铁路现代化建设中有大作为、有大贡献。2.积极探探索符合自自身实际的的转型发展展模式。目目前国内很很多物流企企业都主动动根据形势势发展变化化和自身优优势推动转转型发展，并并取得了较较好的成功功经验。以以中国物资资储运总公公司为例，它它前身为国国家计委储储运局，11986年年经国务院院批准改为为中国物资资储运总公公司，在计计划经济时时期主要为为国
21、家指令令计划分配配的物资承承担仓储运运输任务，随随着指令性性计划的逐逐步取消，中中储经历了了从计划到到市场的痛痛苦转型。在在逆境中，他他们确立了了“做全国最最大的综合合物流提供供商”的发展目目标，依托托中储4550万平方方米货场、2200万平平方米库房房、1299条铁路专专用线的设设施优势和和覆盖全国国、紧密相相连的网络络优势，逐逐步拓展物物流业务和和贸易业务务两大板块块，物流业业务包括仓仓储、装卸卸、运输配配送、加工工、现货市市场、集装装箱、国际际货代、质质押监管等等，贸易业业务主要是是物资经销销业务和进进出口代理理。在转型型中他们结结合实际探探索了很多多有特点的的做法，比比如将原有有仓库建
22、成成为前店后后库式商品品交易市场场；引进钢钢材剪切生生产线，提提供物料加加工服务；运用现代代信息技术术，组织全全程代理和和门到门服服务；开展展生产配送送、销售配配送、连锁锁店配送等等形式多样样的配送服服务；开展展质押监管管等物流金金融业务。通通过转型发发展，中储储不仅能提提供综合物物流服务，还还成为众多多生产企业业的代理分分销商，近近年来多次次获得“中国物流流百强企业业”、“中国物流流改革开放放30年旗旗帜企业”等荣誉称称号。今年初，部部多经中心心组织有关关专家组成成课题组，对对铁路多经经系统的物物流转型工工作进行了了深入研究究，在学习习借鉴和实实地调研的的基础上，提提出了关关于推进铁铁路多元
23、经经营物流及及相关服务务业向现代代物流转型型发展的指指导意见（讨讨论稿），供供会上大家家讨论修改改。从铁路路多元经营营的实际出出发，我们们对铁路多多元经营物物流业的转转型发展提提出了四种种发展模式式。一是发展供供应物流。这这种模式是是基于目前前多经企业业的现实情情况提出的的，核心是是以煤炭、石石油、粮食食、矿产品品等适合铁铁路大运量量、中长途途运输的大大宗物资为为重点，将将物流活动动与物资贸贸易结合起起来拓展新新的市场空空间，通俗俗地讲就是是物贸一体体化或运贸贸一体化。这这种方式符符合多经实实际，有利于拓拓展服务空空间、规范范经营行为为，也符合合市场需求求，目前已已经有一批批物流企业业从传统业
24、业务向供应应物流转型型，有的企企业在营业业收入构成成上供应物物流业务达达到了80090。这次会会议上沈阳阳局铁道金金属物资公公司介绍了了他们开展展供应物流流的情况，虽虽然还存在在着信息系系统不完善善、抗风险险能力有待待增强等后后续工作，但但目前的做做法值得大大家结合实实际参考借借鉴。二是实行产产业联动。这这种模式是是按照国务务院物流流业调整和和振兴规划划有关制制造业与物物流业联动动发展的要要求提出来来的，符合合发展方向向。从多经经物流企业业的现有业业务结构来来看，在这这方面我们们还有很大大差距，很很多企业还还处于较为为单一的服服务水平，做做不到“客户需要要什么我们们就提供什什么”，更谈不不上与
25、客户户的联动发发展。实行行这种模式式，要在掌掌握好客户户需求，了了解客户的的生产流程程和采购、生生产、销售售环节中物物流需求的的基础上，站站在客户的的角度策划划全方位、全全过程物流流服务解决决方案，立立足为客户户节约成本本、提高效效益，融入入客户作业业流程，提提供一体化化综合性的的服务。这这是一种高高端的运作作模式，它它通过物流流业务将物物流企业与与客户紧密密结合起来来，与客户户的联系最最紧密，虽虽然磨合期期长，但会会将“两家人变变成一家人人”，形成长长远、紧密密的合作关关系。浙江江八达物流流公司通过过与杭钢等等大型制造造企业的联联动发展，有有效降低了了客户库存存，减少了了客户成本本，同时还还
26、为当地运运能相对宽宽松的运输输主业带来来了货源，实实现了货运运营销、客客户满意、企企业发展的的三赢。希希望大家要要把握好方方向，把握握好当前制制造企业实实施业务流流程再造、物流流业务外包包的机遇，积极探索索与制造业业联动发展展的模式。铁铁路局多经经中心要为为物流企业业与相关制制造企业的的合作创造造条件，帮帮助企业了了解客户、融融入客户、完完善服务，实实现共同发发展。三是完善经经营基地功功能。在铁铁道部的政政策引导下下，近年来来多经系统统建设了一一大批以战战略装卸车车点为主的的经营基地地，改变了了过去由于于缺少实物物资产、服服务单一的的局面，为为拓展业务务空间、增增强发展实实力搭建了了平台，但但
27、目前经营营基地功能能不完善、设设施简陋、服服务水平不不高、标准准不一等问问题还普遍遍存在。首首先要完善善货物发送送前和到达达后的服务务功能，将将联运、仓仓储、包装装、装卸、配配送等功能能整合，为为开展全程程物流、门门到门服务务奠定基础础；第二要要拓展增值值服务空间间，目前已已有部分多多经物流企企业依托经经营基地开开展了原料料检验、钢钢材剪切、配配煤、仓单单质押监管管、期货交交割库等业业务，不仅仅形成了新新的利润增增长点，也也增强了与与客户的紧紧密合作，拓拓展了空间间；第三，要要做好配套套服务，在在传统业务务的基础上上，完善汽汽修汽配、加加油服务、配配件供应、餐餐饮住宿、物物业管理等等后勤服务务
28、。开展商商贸、市场场租赁业务务的经营基基地，要拓拓展商品展展示、信息息发布、集集中结算等等服务功能能。昨天大大家参观了了呼和浩特特局古城湾湾战略装车车点，他们们依托经营营基地开展展贸易、仓仓储、化验验、计量、配配煤以及餐餐饮、加油油等服务，利利用现代信信息技术手手段完善功功能等做法法，向现代代物流转型型发展的思思路，值得得大家学习习借鉴。四是发挥网网络优势。目目前多经系系统已经形形成了依托托铁路运输输网络、覆覆盖国内主主要经济区区的物流网网络，特别别是结合站站段不办多多经、企业业重组等改改革，经营营网络布局局得到优化化，具备了了网络化经经营的天然然条件，但但目前受体体制、机制制和服务能能力等因
29、素素的影响，网网络处于分分割运行状状态，不仅仅跨局合作作较少，局局内的经营营网络也没没有实现统统一运作，网网络优势没没有发挥出出来，难以以形成完整整的物流服服务链条，下下步要重点点探索依托托网络优势势拓展物流流业务的模模式。兰州州局在推动动企业重组组中组建的的甘肃西部部物流公司司，具有全全局性的经经营网络，他他们发挥网网络统一经经营、统一一管理的优优势，积极极探索开发发铁路优势势服务项目目，取得了了较好成效效，已经成成为西北地地区乃至全全国的知名名企业，他他们的做法法给了大家家很多启发发。希望大大家要用好好我们的网网络优势，在在运用好企企业内部网网络、企业业间的网络络、跨局网网络上下功功夫，开
30、发发一票直达达、全程负负责的物流流业务。当当前要结合合形势发展展的需要，依依托经营网网络增强揽揽货功能和和配送功能能，积极拓拓展铁路优优势服务项项目，开发发和承包货货运五定班班列、城际际班列、循循环列车等等货运产品品，开发公公铁联运、海海铁联运等等多式联运运业务，实实现货物集集中发送和和到达后有有序疏解，在在实现企业业发展的同同时，为运运输业增运运增收做出出贡献。这四种模式式是在考虑虑铁路多经经实际情况况、着眼未未来发展趋趋势的情况况下提出的的，有的模模式已经在在部分多经经物流企业业进行了探探索和运用用，有的虽虽然目前开开展的较少少但符合发发展方向，同同时这四种种模式并不不是相互独独立的，希希
31、望大家结结合自身实实际，综合合运用，探探索形成符符合本企业业、本地区区实际的具具体运作模模式，加快快转型发展展。3抓住关关键环节，探探索推动转转型发展的的有效途径径。从当前前多经物流流发展的实实际情况看看，推动物物流转型发发展，必须须要着重做做好以下几几方面工作作。第一，推动动物流企业业重组整合合。至20010年88月底，各各铁路局多多经物流企企业法人3394个，其其中铁路局局直属物流流企业899家，有的的铁路局直直属物流企企业超过110家，导导致经营资资源分散，甚甚至存在内内部无序竞竞争，部分分企业效益益低下，3394个法法人企业中中还有522个物流企企业亏损。各各局必须按按照专业化化、规模
32、化化、集约化化的方向，打打破传统经经营模式和和地域划分分，继续深深化重组整整合，大力力减少法人人数量，精精简企业层层级，提高高物流产业业集中度，培培育骨干企企业核心竞竞争力，原原则上同一一区域内不不再设立经经营业务雷雷同、经营营边界重叠叠的物流企企业，消除除内部无序序竞争。今今年铁道部部将组织多多元经营系系统开展争争创“铁路多元元经营500强企业”活动，“50强”评比中向向物流企业业倾斜，占占有10个个名额，在在多经各行行业中分配配的比重最最高。希望望各局加大大物流重组组整合力度度，在“50强”中取得好好成绩。在在重组整合合中，要研研究装卸服服务与其他他多经物流流服务的融融合问题，多经物流基地
33、要实行物流服务一体化经营、一体化管理，实行市场化的经营机制。第二，加强强物流设施施建设。一一是要继续续加强多经经战略装卸卸车点建设设，特别是是对于新建建线路，要要主动介入入规划建设设，实现新新建战略装装卸车点与与新线同步步规划、建建设和开通通运营。已已有的战略略装卸车点点也要结合合货源情况况完善优化化。二是要要主动参与与当地工业业园区、物物流园区和和大型企业业新建厂区区物流设施施建设，这这些地区有有稳定的货货源和政策策优势，适适于发挥铁铁路优势，形形成可持续续发展的优优势项目，这这方面青藏藏公司、哈哈尔滨等局局已经有了了经验。三三是资源富富集地区要要注重投资资有稳定货货源的专用用线、专用用铁路
34、，沈沈阳局去年年投资建设设的两条专专用铁路已已经开始形形成良好的的经济效益益，今年投投资建设的的专用铁路路，有一条条于8月330日开通通，另一条条也将于99月底开通通。四是注注重与海关关、港口等等部门的沟沟通、协调调，依托多多经经营基基地建设内内陆港、铁铁路口岸等等项目，形形成综合优优势，服务务区域经济济发展。第三，加强强物流信息息化建设。信息化是物流企业转型发展的重要手段，目前已经有一批多经物流企业投资建设了物流信息系统，但总体上物流信息化工作还没有得到足够的重视，很多企业还处于空白或简单的办公管理层面上，已经建设信息系统的企业也存在档次不一、功能不完善、标准不统一等问题，不利于多经物流企业
35、之间的互联互通、信息共享，也将对实现“门到门”服务产生负面影响。各局多经中心要高度重视这项工作，统筹组织多经物流企业信息化工作，统一规划、有序推进，运用信息化手段对物流服务功能进行集成管理。同时要加强与信息、运输等部门的协调沟通，逐步实现多经物流信息系统与铁路运输生产信息系统平台的对接，形成物流信息采集、处理和服务的交换共享机制，为多经物流转型发展提供支撑。第四，加强强队伍建设设。从当前前多经系统统面临的形形势和任务务来看，近近23年年主要是要要安置好、使使用好运输输业分流职职工，因此此当前队伍伍建设的着着力点是要要眼睛向内内、挖掘潜潜力。一是是要结合“十百千万万”人才培养养工程，有有计划地开
36、开展培训工工作，学习习把握国家家和铁道部部有关政策策措施，掌掌握物流专专业知识和和国内外先先进物流经经验，引导导干部职工工转变观念念，树立大大局意识和和市场经营营理念，提提高专业能能力和业务务水平。部部多经中心心今年组织织开展了为为期一个月月的物流培培训班，为为全路培养养了80名名物流师，明明年还将继继续加强物物流方面的的培训，各各局多经系系统也要加加强培训工工作。二是是要建立完完善培养人人才、用好好人才、留留住人才的的机制，使使优秀人才才能够脱颖颖而出、发发挥应有的的作用。三三是加强班班子建设，选选拔大局意意识强、业业务精通、善善于经营管管理的优秀秀人才充实实到领导班班子，为转转型发展提提供
37、支撑和和保障。第五，开展展跨局合作作。实现多多经物流转转型发展的的目标，必必然要求开开展多经企企业之间、铁铁路局之间间的合作，才才能做到“门到门”的物流服服务。这方方面一些多多经企业已已经进行了了有益的尝尝试，并取取得了成效效，也暴露露出一些问问题，需要要大家共同同探索解决决。希望多多经物流企企业更多地地相互合作作，开展跨跨局物流业业务，明年年每个铁路路局至少开开发一项跨跨局物流合合作业务。部部多经中心心将跟踪合合作进展情情况，培育育和总结典典型经验，与与大家一起起研究推进进中的问题题，争取明明年召开专专题会议时时能够形成成一套成熟熟的经验办办法，进行行总结推广广，到20012年全全面开展跨跨
38、局合作，提提高全程物物流服务能能力，打造造铁路“门到门”物流服务务品牌。三、明确措措施，优化化环境，加加快推动多多经物流转转型发展推动物流转转型发展是一个个渐进的过过程，又是一项项紧迫的任任务，必须须增强紧迫迫感和责任任感，按照照“高标准、讲讲科学、不不懈怠”的要求，扎扎扎实实地地推进转型型发展的相相关工作。一是加强领领导，统筹筹规划。各各铁路局多多经中心要要把物流转转型发展工工作列入重重点工作，主主要领导要要亲自抓，同同时明确分分管领导和和责任部门门，落实企企业的主体体责任。要要制定本局局多经物流流转型发展展的规划，明明确目标要要求和实施施措施，围围绕到20012年的的发展目标标，倒排进进度
39、，明确确阶段安排排，形成分分步推进计计划，有计计划、有目目标地推进转转型发展。多多经物流企企业要按照照铁路局的的统一部署署，研究符符合自身实实际的企业业转型发展展战略，确确定发展方方向、经营营重点和工工作计划，把把各项工作作落到实处处。各铁路路局多经物物流转型发发展规划及及推进方案案于12月月底前报部部多经中心心。二是加强沟沟通协调，优优化转型发发展的政策策环境。铁铁路局多经经中心要主主动与运输输、货运、土土地、财务务、建设等等部门沟通通，协调物物流转型发发展中有关关资产重组组、设施建建设、资金金使用、闲闲置资产划划拨、信息息平台对接接、大客户户申报等问问题。要加加强与地方方政府相关关部门的沟
40、沟通，争取取将多经物物流基地纳纳入地方物物流发展规规划、工业业园区建设设规划统筹筹考虑，与与地方经济济发展规划划相衔接，避避免脱节。要要及时掌握握国家和地地方促进物物流发展的的政策，积积极争取土土地、税收收、资金等等方面的优优惠政策，为为转型发展展营造良好好的发展环环境。三是加强营营销，拓展展市场。随随着大规模模铁路建设设、客货分分线，在铁铁路运输能能力大量释释放的同时时，铁路货货运量将大大幅上升，除除满足传统统货物运输输需求外，也将为新增高附加值的白货运输创造条件。多经物流企业要加强市场营销工作，一方面要通过优质服务稳定市场大宗货源，另一方面要注重针对不同客户群体和市场需求提供差异化服务，加
41、大高附加值货物市场开发力度，逐步提高市场占有率。要通过签订战略协议、股权投资等方式，与重点大客户形成紧密的战略合作伙伴关系，延伸铁路运输上下游产业链的物流服务，在扩大物流市场的同时，为运输业提供长期、稳定的货源，促进规模化运输和集约化经营。四是强化管管理，规范范经营。前前不久，各各铁路局按按照部的要要求，开展展了经营收收费的自查查工作，有有关多经物物流收费方方面的问题题在不同层层面还大量量存在，需需要引起大大家的重视视。如果处处理不好这这方面的问问题，将因因小失大，严严重影响多多经企业的的形象，影影响来之不不易的成绩绩，影响多多经转型发发展的良好好环境。为为抓好企业业经营行为为的规范，部部多经
42、中心心已经建立立了月度暗暗访制度，希希望各局多多经系统也也要采取有有效措施，确确保企业严严格执行国国家、地方方政府和铁铁道部的有有关规定，切切实规范经经营行为。同同时要深入入研究战略略装卸车点点的运用管管理，发挥挥好应有的的作用，通通过建立考考核评价体体系等方式式，落实建建好、管好好、用好的的要求。同志们，物物流业是国国家鼓励发发展的朝阳阳产业。铁铁路多经物物流及相关关服务业作作为我国物物流业的有有机组成部部分，具有有广阔的发发展前景，肩肩负着创岗岗创效、做做强做优的的历史使命命。全路多多经系统要把握机遇遇，坚定信信心，坚定定不移地贯贯彻落实部部党组对多多元经营工工作的重要要部署，加加快推进多
43、经物物流及相关关服务业向向现代物流流业转型发发展，为铁铁路现代化化事业做出出更大贡献献。关于推进铁铁路多元经经营物流及及相关服务务业向现代物流流转型发展展的指导意意见（讨论稿）各铁路局：铁路多元经经营物流及及相关服务务业向现代代物流转型型发展，是是铁路适应应我国物流流发展需要要、构建铁铁路现代物物流服务体体系的重要要组成部分分，是完善善铁路服务务功能、提提高铁路资资源运用效效率和效益益的重要措措施，是发发挥铁路比比较优势、增增强多元经经营创岗创创效能力的的重要途径径。为全面面贯彻落实实部党组对对铁路多元元经营工作作的总体部部署，实现现多元经营营与运输主主业的良性性互动发展展，按照国国务院物物流
44、业调整整和振兴规规划（国国发2000988号）、铁铁道部22009年年至20112年铁路路多元经营营改革发展展规划（铁铁经20009999号）要要求，就推推进铁路多多元经营延延伸服务、货货运代理、仓仓储、物资资供应等物物流及相关关服务业（以以下简称铁铁路多经物物流）向现现代物流转转型发展，提提出以下意意见。一、总体思思路和原则则深入贯彻落落实科学发发展观，抓抓住我国现现代物流调调整和振兴兴的战略机机遇，坚持持铁路运输输业与多元元经营“长期共存存、相辅相相成、互为为促进”的战略定定位，以大大规模铁路路建设、运运输生产布布局调整、货货运组织改改革为契机机，以市场场需求为导导向，以建建立完善物物流设
45、施网网络、信息息网络、业业务网络为为支撑，创创新服务内内容，提高高服务水平平，积极探探索实践具具有铁路特特色的多经经物流发展展模式，增增强创岗创创效能力和和可持续发发展能力，为为铁路现代代化建设做做出更好的的成绩。铁路多经物物流转型发发展应把握握以下原则则：坚持以以国家产业业政策为导导向，通过过行业优势势、企业优优势与区位位优势、资资源优势的的有机结合合，积极融融入和服务务区域经济济发展。坚持与与铁路货物物运输同步步协调发展展，主动适适应市场需需求和货运运组织改革革，创新经经营模式和和服务产品品，增强铁铁路货源集集散服务能能力,提高高整体服务务水平。坚持统统筹规划、协协调联动，依依托铁路综综合
46、优势与与有效资源源，优化物物流设施和和经营网络络布局，实实现规模化化、网络化化经营。坚持立立足当前与与着眼长远远相结合，既既要解决当当前面临的的突出问题题，又要着着眼现代物物流发展趋趋势，实现现持续健康康发展。坚持推推动发展与与安置职工工相结合，做做到多经物物流转型发发展与创岗岗安置有机机结合、互互为促进，为为铁路现代代化建设提提供有力保保障。二、发展目目标到20122年，与我我国铁路货货运能力释释放和运输输组织优化化相适应，铁铁路多经物物流服务专专业化、规规模化、社社会化水平平明显提高高，创岗创创效能力显显著增强，初初步形成铁铁路“点到点”运输与“门到门”物流服务务有机结合合起来的现现代物流
47、服服务体系。主主要标志是是：物流节节点网络化化。以战略略装卸车点点为重点的的物流基地地网络布局局基本形成成，战略装装卸车点等等物流节点点服务功能能完善，并并实行网络络化经营。物流运运作一体化化。与客户户采购、制制造、销售售等环节紧紧密联动，实实现运输、仓仓储、货代代、包装、装装卸搬运、流流通加工、配配送、信息息处理等多多种功能的的一体化运运作。运营管管理现代化化。运用现现代管理理理论、现代代物流技术术装备以及及信息化、自自动化等先先进技术，提提高服务水水平，增强强企业市场场竞争力。三、基本模模式1.供应物物流。以煤煤炭、石油油、粮食、矿矿产品等适适合铁路大大运量、中中长途运输输的大宗物物资为重
48、点点，在传统统仓储、运运输、装卸卸等物流服服务基础上上，主动把把握市场需需求，加强强与上下游游企业的战战略合作，建建立稳定的的物资供应应渠道，结结合物流服服务开展大大宗物资贸贸易活动，通通过集采分分供等形式式提供物流流、贸易一一体化服务务。支持铁铁路多经物物流企业积积极申办相相关经营资资质，依托托战略装卸卸车点等物物流基地，拓拓展服务功功能，积极极开展商品品展示、代代购代销、电电子商务、批批发零售、现现货期货交交易等业务务，为生产产企业提供供原材料、零零部件或其其他物品供供应物流服服务。2.产业联联动。按照照国务院物物流业调整整和振兴规规划有关关制造业与与物流业联联动发展的的要求，抓抓住国家鼓
49、鼓励、引导制造造企业整合合优化业务务流程、分离物流流业务外包包给专业物物流企业的的机遇，创造条件件促进多经经物流企业业深入了解解制造业物物流运作流流程和管理理模式，深深入对接制制造业在采采购、生产产、销售环环节中的物物流需求，策策划并提供供最优化、全全方位、全全过程物流流服务解决决方案，全全面参与制制造企业的的供应链管管理，加快快向现代物物流服务提提供商、供供应链集成成商转变。要推动多经物流功能整合和业务延伸，提升一体化服务水平，并通过合资合作等多种方式融入客户作业流程，在采购过程中为制造企业提供集中采购、库存管理、供应商信息管理等服务；在生产过程中提供物料计划、仓储管理、准时配送、协作加工等服务；在销售过程中提供异地分拨、流通加工、终端配送、代理销售等服务。3.基地增增值。要建建好、管