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1、学校代码：10254密 级：论文编号：上海海事大学SHANGHAAI MARRITIMEE UNIVVERSITTY 硕士学位论文文 MASTERR DISSEERTATIION 论文题目： 船舶抵押权权相关法律问问题研究 学科专业： 国际法学 作者姓名： 陈若佳 指导老师： 蒋蒋正雄 教授授 完成日期： 二一年五月 摘 要现代金融业本身身的脆弱性正正在金融危机机爆发中显现现出来，如何何在价值创造造与安全稳定定中实现最优的安安排体现在金金融监管与贷贷款担保两方方面。船舶融融资领域中的的船舶抵押是是保证船舶融融资业务正常常开展的主要要担保形式，对对船舶抵押权权相关法律问问题的研究对对于我国航运运
2、业，金融业业皆有裨益。本文研究范围是是由特殊抵押押物船舶形成成的担保法律律关系下的船船舶抵押权相相关法律问题题，包括船舶舶抵押权的基基本理论以及及船舶抵押权权的设立、效效力、实现。综合考量海商法下船舶关系与船舶抵押权关系的特殊性，运用大陆法系与英美法系的法学理论对船舶抵押权相关法律问题进行客观合理的剖析，结合案例，对我国立法与司法实践中产生的问题进行深入探讨，最后提出对应的建议。本文主要采用的的研究方法有有:比较分析析法、历史分分析法、逻辑辑分析法、文文义分析法等等。以船舶抵抵押权从设立立到实现的整整个逻辑过程程为主线，提提出见解，以以法律的社会会与经济效果果为宗旨融会会贯通地分析析问题，从法
3、法律原则到法法学基本理论论再到实践中中存在的问题题，最后提出出立法建议，形形成一个完整整的分析问题题到解决问题题的框架。除了引言和结论论之外，本文文共分为四章。第一章 主要通过比较分分析法与历史史分析法以及及文义分析法法深刻剖析了了船舶抵押权权的性质、船舶抵押权权的法律关系系、船舶抵押权权的实现问题题、船舶抵押权权的标的,在在最后一个部部分探讨了英英国法下的船船舶抵押权制制度以及值得得借鉴的方面面。第二章 以船舶抵押权设设立的过程为为主线，探讨讨了船舶抵押押权设立中的的基本问题，并并提出自己见见解，其中第二节节船舶原始登登记中提出了了我国船舶国国籍登记以及及船舶所有权权登记中存在在的问题。 第
4、三章章对我国船舶舶抵押权的效效力进行了分分析，包括船舶抵抵押权登记理理论以及实务务中的存在的的问题以及船船舶抵押权的的法律效力等等法律问题。本本章具体涉及及船舶抵押权权登记的价值值内涵与功能能，船舶抵押押权登记的模模式选择，并结合我国国与英美法下下的登记制度度作对比分析析，提出我国国船舶抵押权权登记中存在在的问题及对对应的建议。 第四章章对船舶抵押押权的实现问问题进行分析析，分别阐述述了船舶优先先权、船舶留留置权、光船船租赁权对船船舶抵押权实实现的影响，并并提出了解决决的对策与立立法建议。关键词：船舶抵抵押，抵押登登记，抵押权权的效力ABSTRACCT Moddern ffinanccial
5、iindusttrys fragiility had beenn maniifest by thhe finnanciaal criisis. How tto reaalize the bbest aarranggementt undeer thee prinnciplee of vvalue creattion aand fiinanciial sttabiliity reeflectted inn the finanncial superrvisioon andd loann guarranteees. Shipp morttgage in thhe fieeld off shipp fi
6、naancingg is thhe maiin forrm of securrity tto enssure nnormall deveelopmeent off shipp finaancingg busiiness,the sstudy of thhe leggal prroblemms of ship mortggage iis proofitabble too the shippping iindusttry annd finnanciaal inddustryy in CChina.The ressearchh scoppe of this studyy is tthe leegal
7、 pprobleems off shipp morttgage underr the Securrity LLaw forrmed bby thee speccial ccollatteral vesseel, inncludiing thhe bassic thheory of shhip moortgagge, thhe esttablissh of ship mortggage, the eeffectts of ship mortggage aand thhe reaalizattion oof shiip morrtgagee.By the applyying oof thee le
8、gaal theeory oof Civvil Laaw andd Commmon Laaw andd casees aftter coomprehhensivve connsiderrationn of tthe sppecifiicity of shhips relattion aand shhip moortgagge undder Maaritimme Laww thiss thessis haad givven a propeer andd objeectivee anallyse oof thee legaal prooblemss of sship mmortgaage frro
9、m thhe poiint off Chinnese llegisllationn and judiccial ppractiice,inn the end tthis tthesiss propposed correespondding ssuggesstionss.The maiin metthods used are: compaarativve anaalysiss, hisstoriccal annalysiis, loogicall anallysis, liteeral aanalyssis. TThe esstabliishmennt of ship mortggage ffr
10、om tthe whhole llogicaal proocess to acchievee the main line, put forwaard iddeas tto thee sociial annd ecoonomicc effeects oof thee law for tthe puurposee of ddigestt anallysis, fromm the basicc theoory off legaal priinciplles too legaal prooblemss and then to prracticce, annd finnally put fforwarr
11、d leggislattion ppropossal too formm a coomplette anaalysiss of tthe prroblemm to tthe frramewoork too solvve thee probblem. Chaapter 1 hadd disssect tthe naature of shhip moortgagge,thee legaal rellationn of sship mmortgaage, tthe reealizaation of shhip moortgagge,thee objeect off shipp morttgage,i
12、n thhe finnal paart off thiss chappter hhad giiven aan expplorattion oon shiip morrtgagee undeer Commmon Law annd thee worthh drawwing aaspectt of tthe syystem of shhip moortgagge undder Coommon Law.Chapterr 2 takee the estabblishmment oof shiip morrtgagee as tthe prrincipple liine,prrobe iinto tthe
13、 baasic pprobleem in the eestabllishmeent off shipp morttgage and pproposse thee perssonal opiniion abbout tthese probllems.SSectioon Twoo mainnly reefers to orriginaal ship regisstratiion,prroposeed thee probblems existted inn Chinnese sship nnationnalityy regiistrattion aand owwnershhip reegistrra
14、tionn.Chapterr 3 anaalyzedd the effecctivenness oof shiip morrtgagee, inccludinng thee legaal prooblemss on the ttheoryy of tthe reegistrrationn and the llegal effecctivenness oof shiip morrtgagee and practtice.TThis cchapteer speecificcally referrs to the cconnottationn and valuee of sship mmortgaa
15、ge,thhe funnctionn of sship mmortgaage,thhe chooice oof thee regiistrattion mmode oof shiip morrtgagee.And furthher giiven aan commparattive aanalyssis onn the consttitutiion off Chinnese sship mmortgaage annd Ameericann shipp morttgage.Finallly thhis chhapterr put forwaard thhe prooblemss exissted
16、iin Chiinese ship mortggage rregisttratioon andd propposed correespondding ssuggesstion. CChapteer 4 ddiscusssed tthe reealizaation of shhip moortgagge, inncludiing maaritimme lieens, ppossesssory lienss, barreboatt charrterss impaact onn shipp morttgage, and put fforwarrd thee counntermeeasurees an
17、dd legiislatiive prroposaals. CChen Ruojiia (Innternaationaal Laww) DDirectted byy Proff.Jianng ZheenxionngKEYWORDDS: mortggage oof shiip, reegistrrationn of mmortgaage, effeects oof shiip morrtgagee目 录引 言1第一章 船舶抵抵押权基本理理论分析2第一节 船舶抵抵押权的本质质2一、担保物权下下的比较研究究2二、船舶抵押权权的历史渊源源4三、船舶抵押权权的内涵与机机理4四、船舶抵押权权的性质5第二节
18、 船舶抵抵押权客体分分析6一、船舶抵押权权法律关系分分析6二、船舶抵押权权标的物分析析7第三节 船舶抵抵押权本体分分析8一、船舶抵押权权人实现担保保利益的问题题分析8二、我国关于船船舶抵押权的的法律规定10三、英国法下的的船舶抵押权权分析11第二章 船舶抵抵押权的设立立15第一节 船舶抵抵押权的设立立概述15一、船舶抵押权权设立过程15二、船舶抵押合合意形式要求求的比较分析析15第二节 船舶原原始登记17一、船舶原始登登记概述17二、船舶原始登登记对船舶抵抵押权实现的的影响18三、案例分析与与问题19四、船舶国籍登登记与船舶所所有权登记的的法律法规与与完善23第三章 船舶抵抵押权的效力力26第
19、一节 船舶抵抵押权登记26一、船舶抵押权权登记问题的的提出26二、船舶抵押权权登记的价值值内涵及功能能27三、船舶抵押权权登记模式选选择28四、英美法下的的船舶抵押权权登记制度及及启示29五、船舶抵押权权登记制度问问题分析31第二节 船舶抵抵押权效力33一、船舶抵押权权效力概述33二、我国船舶抵抵押权效力法法律法规的完完善33第四章 船舶抵抵押权实现问问题分析35第一节 船舶抵抵押权与船舶舶优先权实现现的竞合35一、船舶优先权权的起源35二、船舶优先权权的性质35三、船舶优先权权与船舶抵押押权实现中的的冲突38四、船舶优先权权与船舶抵押押权冲突的解解决方法39五、构建我国优优先性船舶抵抵押权制
20、度39第二节 船舶抵抵押权与船舶舶留置权实现现的竞合40一、船舶留置权权性质40二、船舶留置权权对船舶抵押押权实现的影影响40三、船舶抵押权权与船舶留置置权实现冲突突的解决41第三节 船舶抵抵押权与光船船租赁权之间间的冲突及解解决41一、船舶抵押权权与光船租赁赁权之间的冲冲突41二、船舶抵押权权与光船租赁赁权实现冲突突的解决42结 论433参考文献444致 谢466引 言理论研究重在为为社会实践服服务，选择船船舶抵押权作作为研究课题题基于以下几几点：第一，上海正在在建设航运中中心与金融中中心，航运业业的发展离不不开船舶融资资，船舶抵押押作为船舶融融资中重要的的担保方式影影响着船舶融融资业务的开
21、开展，研究与与船舶抵押权权相关的法律律问题对我国国航运金融服服务软环境的的建设有着重重要的意义。第二，金融危机机爆发，西方方融资来源枯枯竭使得中资资银行发展船船舶融资业面面临契机与挑挑战并存的局局面。挑战一一则来源于信信贷安全的保保证，另一则则源于对业务务能力的把握握。进行船舶舶抵押权相关关法律问题的的研究对银行行提高信贷风风险防范能力力有着重要作作用。第三，中资银行行业务量的增增多以及金融融环境的复杂杂化意味着在在未来，有我我国当事人参参与以及由我我国海事法院院解决的船舶舶抵押纠纷案案件会涉及到到一些更加复复杂的法律问问题。这使得得对船舶抵押押法律制度的的研究有了必必要。第四，现时虽然然航运
22、景气度度有所回升，但但许多船东和和造船企业仍仍然面临着船船舶融资困难难的问题。船船舶抵押权担担保债权实现现的信度是银银行评估贷款款风险，决定定放贷与否的的先决条件。合合理完善的船船舶抵押担保保制度能保障障抵押权人的的合法利益，同同时也在一定定程度上消除除了船东资金金融通的障碍碍。我国学者对船舶舶抵押权的研研究主要集中中在船舶抵押押权的法律渊渊源与历史，船舶抵押权的性质、特点及种类，船舶抵押权设定与效力相关问题，船舶抵押权登记及船舶抵押权实现的问题，船舶抵押权的法律适用问题，船舶抵押下船东的权利与责任，船舶抵押下抵押权人对抵押权的保险，船公司或担保人破产倒闭与船舶抵押，建造中船舶抵押法律问题这几
23、个方面，研究成果涉及到理论层面，实务层面，司法层面。在案例分析与法法理分析的基基础上，笔者者围绕船舶抵抵押担保制度度以及抵押权权人实现抵押押权问题进行行研究，旨在在上海建设两两个中心的良良好时代背景景下为我国中中资银行开展展船舶融资业业务、发展我我国航运业添添砖加瓦。第一章 船舶抵抵押权基本理理论分析 船舶造造价不菲，即即使是一艘较较小型的船舶舶，船东也需需要投入大量量的资金，而而现今船舶结结构越来越复复杂，对于船船东来说买入入一艘船舶通通常需要进行行融资，而船船舶抵押这一一担保方式由由于成本低的的特点被广泛泛地应用于船船舶融资中。航航运业和造船船业是我国重重点发展的两两大产业。航航运业和造船
24、船业的发展离离不开金融产产业的融资支支持。 高翔：“船舶抵押担保之法律性质”，中国海事2008年第11期，第42页船舶抵抵押制度是基基于19世纪纪晚期的土地地抵押与传统统的海商实践践发展而来的的。作为担保保债权实现的的抵押物，船船舶是一种对对于贷款人有有巨大风险的的移动的动产产。因船舶需需要离开船籍籍港航行于各各地，司法裁裁判权与港口口不同的法律律体系导致的的问题会超出出船东和贷款款人的预期，贷贷款人的利益益也时刻伴随随着风险。贷贷款人更加担担心的是各种种船舶留置权权和船舶优先先权对船舶资资产的先占，而而对此，贷款款人并没有什什么有效的方方法抵制。在在此种情况下下船舶抵押权权的担保利益益的实现
25、就更更加有赖于严严格的担保合合同的制定，抵抵押物的价值值评估，以及及船舶抵押权权的登记和船船舶各种性能能的保证。船舶抵押权人实实现船舶抵押押权的问题是是本文研究的的核心。本章章将就实现船船舶抵押权的的问题进行法法理分析与比比较研究，基基于大陆法系系理论与英美美法系理论进进行船舶抵押押权的性质、船船舶抵押权法法律关系，船船舶抵押权标标的物的分析析。在此基础础上，通过比比较研究剖析析对两大法系系对船舶抵押押权权利属性性上的认识。第一节 船舶抵抵押权的本质质建设一个好的法法律制度，需需要对一个法法律制度内涵涵有本质的理理解，而船舶舶抵押制度内内涵的核心即即是船舶抵押押权，船舶抵抵押权从本质质上首先是
26、一一种物权。 张爱武：“船舶抵押登记实务的法律问题探讨”，中国水运2009年9月第9期，第131页通通过对船舶抵抵押权性质的的理解有助于于从法理上对对船舶抵押权权权利范围，权权利行使规则则，权利的救救济，权利的的竞合进行把把握。一、担保物权下下的比较研究究 罗马法法将担保物权权分为信托质质、质权和抵抵押权。英美美法上的担保保物权与大陆陆法系有很大大区别，主要要有Morttgage和和 Lienn 两种形式式。一般而言言，担保物权权分为法定担担保物权和意意定担保物权权，留置性担担保物权和优优先性受偿性性担保物权，动动产担保物权权、不动产担担保物权和权权利担保物权权，占有担保保物权和非占占有担保物
27、权权，定限性担担保物权和权权利转移性担担保物权。这这些担保物权权类型的划分分对研究抵押押权具有非常常重要的意义义，它体现了了在同一个担担保物上船舶舶抵押权与船船舶优先权和和船舶留置权权之间存在关关系与冲突。法定担保物权是是指符合法律律规定的构成成要件而当然然发生的担保保物权，例如如船舶留置权权和船舶优先先权等。意定定担保物权是是通过当事人人的约定，并并完成一定的的公示方法而而设定的担保保物权，例如如船舶抵押权权与质权等。意意定担保物权权是担保物权权的主要形态态，具有较强强的担保功能能和融资功能能，为商业社社会所必不可可少。而法定定担保物权多多是基于社会会公共政策的的价值考量而而设立。如法法律规
28、定留置置权根本原因因在于通过保保护债权人保保值增值行为为来实现公平平正义，并鼓鼓励社会创造造财富。留置性担保物权权与优先受偿偿性担保物权权是依据担保保物权的效力力而划分的。留留置性担保物物权是以留置置标的物而给给债务人造成成心理压力，迫迫使其清偿债债务为主要效效力的担保物物权，此以船船舶留置权为为典型；优先先受偿性担保保物权是通过过对担保物或或权利行使变变价权优先受受偿，从而保保障债权实现现的权利，以以船舶优先权权和抵押权为为代表。质权权则兼具留置置性担保物权权和优先受偿偿性担保物权权的双重属性性。非占有担担保物权是指指不以标的物物移转给债权权人占有为成成立和存续要要件，作为担担保标的物之之所
29、有人或权权利的享有人人可以继续对对其使用、收收益的担保物物权，此以抵抵押权为典型型。定限性担担保物权和权权利移转性担担保物权系以以权利的构造造模式为标准准所做的区分分。定限性担担保物权是指指以在标的物物上设定具有有担保作用的的定限物权为为构造模式的的担保物权，比比如抵押权、质质权等；后者者系指以将标标的物所有权权或其他权利利移转于担保保物权人为构构造模式的担担保物权，比比如让与担保保。船舶抵押权相对对于法定担保保物权船舶优优先权与船舶舶留置权是意意定担保物权权，意定担保保物权以当事事人合意为前前提，法定担担保物权船舶舶优先权和船船舶留置权以以法律规定为为前提，但船船舶抵押权和和船舶优先权权与船
30、舶留置置权都以债权权保全为目的的。船舶抵押押权的意义在在于为船舶所所有人提供融融资服务，在在信用交易方方面发挥其机机能。 高圣平：动产抵押登记制度研究，中国工商出版社2007年2月第1版，第18页而船舶舶物权中的其其他两种权利利船舶优先权权和船舶留置置权属于船舶舶被动承担所所有权人过错错与债务的特特定债权关系系范畴。船舶舶抵押权创造造积极层面效效用价值，而而船舶优先权权与船舶留置置权是船舶被被动履行所有有权人义务发发挥补偿价值值的权利。同同时存在这三三种船舶物权权可以说给船船舶融资中的的贷款方造成成了不小的困困惑，在求偿偿价值的确定定上，在实现现抵押权过程程中，在司法法实践适用准准据法的过程程
31、中。研究这这些问题的目目的就在于能能够更好的发发挥船舶的融融资作用。二、船舶抵押权权的历史渊源源船舶抵押权始于于“押船冒险贷贷款”，是一种广广泛用来筹措措航运资金的的方法。布莱莱克法律词典典中对押船贷贷款是这样定定义的：“Bottoomry BBond: A conntractt for the lloan oof monney onn a shhip, uusuallly at extraaordinnary iintereest, ffor maaritimme rissks enncounttered durinng a ccertaiin perriod oor forr a ceer
32、tainn voyaage. TThe looan caan be enforrced oonly iif thee vesssel suurvivees thee voyaage.”从布莱克法法律词典对押押船贷款的定定义中我们得得知，早期的的押船贷款即即“Bottommry”这种船舶冒冒险投资借贷贷借款人需要要负担极高的的利息，因为为贷款人承担担了早期海上上运输负有的的巨大风险，一一旦船舶灭失失贷款人付出出的贷款也将将无法收回。押押船贷款极高高的利息一部部分原因是贷贷款人承担了了今天保险人人承担的风险险，根据对价价原则，风险险与利息是成成正比的。今今天船舶抵押押通常是以伦伦敦银行间拆拆放利率
33、为标标准，再收取取0.5%至至2%的利差差。所以，可可以说是因为为海上运输风风险的降低以以及各种担保保方式对银行行船舶抵押融融资的强力保保障加上双方方可以通过专专门的船舶抵抵押保险保障障船舶抵押权权人的利益，船船舶抵押融资资贷款的利息息处于一个正正常范围的。从从历史的发展展也可以得出出这样一个道道理，那就是是银行承担的的贷款风险很很大程度上决决定了借款人人的融资成本本。在船舶抵抵押融资法律律关系中，降降低银行信贷贷风险是使得得船舶融资人人降低贷款成成本的关键。也也就是说船舶舶抵押权负担担的成本取决决于抵押物船船舶的内在价价值与实现抵抵押权的风险险和船东的谈谈判实力。船舶抵押权随着着物权价值化化
34、发展的理念念而演进的。物物权的发展从从所有权中所所有权人对物物的自由使用用，发展到所所有权人让渡渡财产价值设设定财产负担担，出现了一一种用实物资资产交换流动动资金的担保保方式。船舶舶抵押权就是是船舶所有人人用船舶换取取流动资金创创造社会价值值的担保物权权。在这种不不转移占有标标的物的担保保方式下，体体现了现代契契约发挥信用用担保的作用用，在实务中中表现为英国国法中的“保证契约”或我国海海商法中的的船舶抵押合合同。三、船舶抵押权权的内涵与机机理虽然船舶抵押权权为海商法所所调整但其本本质与机理是是无法脱离传传统物权理论论的。探讨船船舶抵押权需需要对其本质质进行深刻剖剖析，利用船船舶抵押权需需要建立
35、一个个良好的秩序序保障权利的的实现。船舶舶抵押权制度度的构建包括括权利范围，权权利行使规则则，权利救济济措施这三个个主要部分。这这种制度构建建的理念以效效益价值、公公平价值和秩秩序价值为核核心。 船舶抵押权体现现了一种期待待信用，船舶舶是承担信用用的载体。抵抵押人在抵押押物上设定抵抵押，向抵押押权人表明未未来可以通过过支配该抵押押物的交换价价值实现其债债权。所以说说，抵押是作作为强有力的的还款保证而而存在的。这这是一种信用用的担保，是是一种默示内内涵的契约，也也是罗马法下下对信贷关系系中的贷款人人保护的传统统。抵押权人可以通通过对担保物物的控制实现现对自身债权权权益的保障障。这种抵押押权一部分
36、需需要通过法律律制度来实现现，一部分需需要抵押权人人通过合同约约定实现。抵抵押权人对该该抵押物交换换价值的准确确评估，以及及该抵押权在在所在法域下下的排他性程程度与该抵押押物的本身价价值的稳定性性决定了该抵抵押权在未来来能保障债权权的效果。可可以说，抵押押权人对未来来实现抵押权权障碍的估量量以及抵押权权在特定法域域下受保障的的程度是在特特定制度法律律背景下抵押押权人能否得得到预期利益益的两个主要要方面。对于法律制定者者来说，之所所以要提供合合理的法律来来保障担保物物权的实现，在在于担保物权权创造了信用用价值。它保保障了金融业业对特定产业业的支持，而而这些特定产产业也需要金金融业的支持持。这种信
37、贷贷过程充满了了不确定性因因素，特别是是对于巨额的的信贷资金，正正如船舶买卖卖所需的资金金，贷款人更更是需要全面面考虑，谨慎慎估量，在合合同上下足功功夫，在法律律选择上考虑虑到位。合理理的法律制度度使当事人之之间的预期利利益能够公平平的实现。四、船舶抵押权权的性质对船舶抵押权的的研究离不开开对船舶抵押押权担保物权权性质的分析析。一项权利利的性质及其其属性决定了了其将发挥的的作用，以及及在社会活动动中存在的目目的，同时也也决定了立法法上需要对其其确立的各种种规则。船舶抵押权的本本质是担保物物权，在大陆陆法系是用物物权法理论调调整的，在英英美法系中被被财产法所调调整规范。英英美法有一套套复杂的制度
38、度利用动产抵抵押担保，大大陆法系有一一套严谨的逻逻辑体系规范范调整动产担担保。船舶抵抵押权是以确确保债务清偿偿为目的，而而于债务人或或者第三人的的特定物或权权力之上设定定的定限物权权，是对他人人财产予以支支配的权利，起起支配的是物物之交换价值值。 贺绍奇：国际金融担保法律理论与实务，人民法院出版社2001年1月第1版，第122页 船舶抵抵押权所具有有的定限性，是是指这种权利利一旦设定到到特定的担保保物上，所有有权人的所有有权在一定程程度上将受到到限制。史尚尚宽先生认为为：“权利以有形形或无形之社社会利益为其其内容或目的的，例如物权权以直接排他他的支配一定定之物为其内内容或目的，债债权以要求特特
39、定人之一定定行为为其内内容或目的，为为此内容或目目的之成立所所必要之一定定对象，为权权利之客体。即即物权之客体体为一定之物物，债权之客客体为特定之之人。人格权权客体为人之之本身，亲属属权之客体为为立于一定亲亲属关系之他他人，无体财财产权之客体体为精神之产产物。故权利利之客体，依依各种之权利利而有不同。此此外，通说认认为船舶抵押押权还具有价价值性，物上上代位性与从从属性。 王泽鉴：民法总则，中国政法大学出版社2001年版，第204-205页有观点认为，船船舶抵押权体体现的是一种种换价权，这这为大多数德德国学者所接接受。还有学学者认为，船船舶抵押权同同时也是一种种价值权。笔笔者认为，这这些权利体现
40、现在担保物的的财产属性上上，因为担保保物作为有价价值的财产在在一定程度上上可以兑换成成现金，而担担保人恰恰需需要现金，在在船舶抵押的的情况下抵押押人通过继续续占有船舶，受受让船舶的未未来价值给抵抵押权人作为为本金和利息息的担保，来来取得相对应应的资金的使使用权，保留留船舶的经营营权，那么抵抵押权人享有有的自然就是是在约定时间间届满时取得得利息与本金金的权利，或或者在贷款人人没有偿还能能力的情况下下，变现船舶舶价值的权利利。抵押财产产是处于备用用状态的救济济手段发挥作作用的标的物物。这种基于于公平的交易易，可以说抵抵押物是交易易核心所在，因因为贷款人毫毫无疑问是需需要提供资金金才能得到期期待利益
41、的，而而这种贷款提提供前提条件件是船舶，结结果实现也是是通过船舶。船船舶是信赖利利益保障源泉泉，在交易之之前作为信用用存在，在交交易开始后作作为救济标的的物而存在。在在交易过程的的一系列的权权利，比如变变卖权，处分分权，笔者认认为这些都是是对权利天平平两端平衡动动作的一个表表现的代表性性称谓。第二节 船舶抵抵押权客体分分析一、船舶抵押权权法律关系分分析船舶抵押权法律律关系是民事事法律关系，以以债权为原因因，以实现债债权利益为目目的。抵押担担保合意与借借贷合意是这这一法律关系系存在的基础础，双方合意意的本质是以以抵押人与抵抵押权人共同同受益。实现现这种合意的的互信基础建建立在抵押人人的担保物上上
42、，担保物，即即抵押权的客客体，抵押船船舶，是存在在这一互信的的基础。船舶舶抵押权这一一权能的实现现以抵押权有有效设立为前前提。在船舶舶抵押法律关关系中抵押权权人是主要的的风险承担方方。研究船舶舶抵押权制度度主要在于研研究与船舶抵抵押权人的利利益保障有关关的问题，因因为只有在船船舶抵押权人人的权益能够够得到有效保保障的情况下下船舶的融资资价值才得以以体现。二、船舶抵押权权标的物分析析船舶抵押权的标标的，即担保保船舶抵押权权权利实现的的物船舶，包包括船体、船船机、设备以以及属具等一一切附属于船船舶的财产。 徐琐婕：“船舶优先权与船舶抵押权和船舶留置权的比较研究”，2007年上海海事大学硕士学位论文
43、，第39页船舶抵押中船舶依据海商法规定是指是指海船和其他海上移动性装置，但是用于军事、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船舶除外。即20总吨以下的船舶不是海商法意义下的船舶，也不属于本文讨论的范围。船舶登记条例第20条限定20总吨以上的船舶上设立抵押权需要登记公示。作为船舶抵押权权标的物的船船舶具有以下下特点：第一一，作为承担担债权受偿的的主体，船舶舶是以人格化化的形式存在在的。第二，虽虽然为动产，但但在法律上常常常将其作为为不动产处理理。第三，船船舶是不可分分物，但可将将船体，船机机或船舶属具具分别保险。船舶抵押权的标标的物船舶作作为一种动产产，区别于不不动产有两点点：第一，以以土地为典型型
44、代表的不动动产具有物理理价值稳定不不易被减损的的特点，而船船舶在使用中中其价值会随随着物理损耗耗而减少，具具有不定值的的特点；第二二，船舶是一一种会自动负负担船舶优先先权与海事留留置权债权的的动产，不受受抵押权人与与所有权人的的控制。因为为相对于船舶舶抵押权这种种意定担保物物权，船舶留留置权与船舶舶优先权都是是法定的。而而在土地这种种不动产上设设定负担多半半是需要经过过约定的。船舶作为一种动动产在法律上上拟制为不动动产，在权利利公示方面却却与不动产有有着相似之处处，不动产的的权利的取得得需要登记公公示，船舶上上权利的取得得也需要登记记公示。这是是因为船舶抵抵押权作为一一种设定在动动产上的担保保
45、物权却不能能以转移占有有为权利的外外表表征，无无从让第三人人了解到实际际权属的信息息。在船舶抵押权中中船舶是担保保权益指向的的对象，当借借款人无力偿偿还贷款方的的贷款时抵押押权人便具有有就船舶价值值受偿债权的的权利，我们们注意到的是是船舶不仅仅仅是船舶抵押押权权益的载载体同时也是是船舶优先权权，船舶留置置权权益的载载体。商法的的价值本位是是效益，民法法的价值本位位是公平，经经济法的价值值本位是社会会利益。而海海商法下船舶舶抵押权、船船舶优先权、船船舶留置权反反映的利益主主体既有商法法下的抵押权权方，又有经经济法中的社社会公共利益益主体，还有有侵权法律关关系反映的民民事主体的利利益，这体现现在海
46、商法调调整的不仅是是海上特有的的法律关系，还还对应有合同同范围内的法法律关系以及及民事侵权法法律关系。这这些债权都以以船舶价值受受偿，又由于于各国关于船船舶优先权和和船舶留置权权下的具体债债权项目规定定不一，各种种优先性债权权关于如何就就船舶价值受受偿呈现出冲冲突法下实体体法与程序法法交织的复杂杂性。在抵押权实现的的过程中船舶舶作为标的物物具有客观受受偿价值，也也具有抽象意意义上的受偿偿价值。抵押押权人可以通通过法院拍卖卖的形式获得得船舶的物理理意义上的价价值，可以通通过保险的方方式取得船舶舶的抽象意义义上的价值。在在船舶抵押权权法律关系中中，以船舶中中心，抵押权权人与抵押人人围绕船舶行行使权
47、利，履履行义务。船舶所有权人首首先需要具有有对抵押船舶舶进行处分的的权利。这种种合法处分权权建立在船舶舶所有人对船船舶进行所有有权登记与国国籍登记的基基础上。在船船舶取得船舶舶国籍的问题题上船东需要要考虑选择船船旗国，在所所有权登记上上立法者需要要考虑本国的的法律规定与与实务法律法法规是否合理理完善。在对对抵押人具有有的船舶的所所有权以及船船舶国籍进行行考量之后，抵抵押权人需要要考虑的是船船舶的价值。关关于船舶的物物理价值可以以交由具有鉴鉴定评估资质质的机构评估估。第三节 船舶抵抵押权本体分分析一、船舶抵押权权人实现担保保利益的问题题分析船舶抵押权是一一种对船舶所所有人所有权权进行约束的的限定性担保保权利，这种种限定性担保保权益限定了了船舶所有人人对船舶的处处分行为。船船舶抵押权是是将船舶价值值体现的担保保信用以法律律规定的方式式确定下来，债债权人的债权权不能实现的的情况下，得得以船舶价值值优先受偿的的一种期待利利益。但船舶