《公交车专用车道施工组织设计概述23700.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公交车专用车道施工组织设计概述23700.docx（72页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、实 施 方 案一、 需求分析二、 整体构思三、 目标定位四、 技术手段五、 人员组织六、 质量控制七、 进度安排八、 验收方案九、 安全管理十、 应急预案十一、 服务承诺 一、需求分分析1.1项目目背景“公交都市市”是为应应对小汽汽车高速速增长和和交通拥拥堵所采采取的一一项城市市交通战战略，已已成为全全球大都都市的发发展方向向。它体体现了一一种以城城市公共共交通为为机动化化出行主主体、以以城市公公共交通通引导城城市发展展为导向向的城市市布局结结构，是是一种受受资源、环环境、安安全等条条件约束束下的最最佳城市市建设形形态，是是一种综综合效率率和社会会环境效效益最好好的城市市发展模模式。随着中国城
2、城镇化进进程的不不断加快快，中国国城市数数量迅速速增长，城市规模不断扩大，城市居民的出行总量和出行距离呈现大幅增长。同时，城市交通结构也发生了显著变化，机动化出行比例迅速上升，非机动车出行比例持续下降，城市中心区的交通拥堵日益严重，环境污染和能源消耗压力不断加剧。交通运输部部在交交通运输输“十二二五”发发展规划划中提提出在“十十二五”期期间开展展“公交交都市”建建设示范范工程，选选择300个城市市实施“公公交都市市”建设设示范工工程，通通过5年年的努力力，在示示范城市市实现主主城区5500米米上车，55分钟换换乘，公公共电汽汽车运行行速度明明显提高高，公交交出行分分担率达达到500%以上上。2
3、0011年年，交通通运输部部下发关关于开展展公交都都市建设设示范工工程有关关事项的的通知（交交运发2201116335号），正正式启动动了公交交都市创创建工程程。南京市是中中国“公公交都市市建设示示范工程程”创建建城市公公布的第第一批示示范工程程创建城城市，自自20112年至至20116年，创创建基年年指标值值及年度度发展目目标值均均已达到到公交都都市的发发展目标标值，特特别是公公共交通通机动化化出行分分担率（%）由2012年的53%上升到61.2%，公共交通取得了较大的成绩。在2017年，对公交都市的预期目标值又提出了新的要求。江宁区作为南京城市重要的发展增长极，区域内人口众多，对公交系统的
4、需求旺盛，作为南京市的江宁副城，承担着构建公交都市，打造国家“公交都市示范城市”的重要任务。在南京市政政府办公公厅宁政政办发220177299号关关于印发发20117年公公交都市市创建工工作计划划的通知知，对对20117年公公交都市市任务进进行了分分解，提提出了220177年公交交都市的的预期目目标值。力力争在220177年底前前，建成成“国内一一流、国国际水准准、人民民满意”的公交交都市，公公共交通通机动化化出行分分担率达达到633%；公公共交通通站点5500米米覆盖率率达到1100%；公共共汽电车车进场率率达到885%；公交专专用道设设置比率率达到115%；绿色公公共交通通车辆比比率达到到
5、80%；公共共交通乘乘客满意意度达到到85%以上。顺顺利通过过创建国国家“公交都都市”示范城城市考核核评估。根据市政府府提出公公交都市市创建工工作计划划，江宁宁区积极极响应市市政府的的政策意意见，进进一步加加快江宁宁区的公公交都市市建设，努努力提升升江宁区区公交都都市考核核指标体体系合格格率，并并制定了了江宁宁区20017-20119年公公交专用用道建设设计划分分解表，在在20117年完完成公交交专用道道建设达达到511.2公公里。2017年年江宁区区公交专专用道实实施路段段表道路方向道 路 名名起 点讫 点里程（公里里）南北向双龙大道气象学院秣周路11.5将军大道宏运大道吉印大道8.3天印大
6、道宏运大道科宁路4.3东西向宏运大道双龙大道北沿路至文文靖路口口2.0天印大道万泰路（石石杨路）2.2秦淮路将军大道双龙大道3.8天元路将军大道天元东路终终点11.1文靖路天印大道武山路3.1上元大街、金金箔路双龙大道天印大道4.9合 计51.2二、整体构构思2.1 设设计理念念1）系统协协调的理理念：在在城市路路网和公交路网网中对公公交专用用道予以以设计和和研究，提提升公交交专用道道的运营营效率和和服务范范围。2）整体与与局部结结合的理理念：对对各项因因素进行行综合分分析，保保障公交交专用路路网效益益的最优优。3）环境协协调的理理念：消消除对周周边环境境景观的的割裂感感和突兀兀感，同同时，借
7、借助项目目路的建建设，系系统的对对周边环环境进行行整体提提升和美美化。4）智能科科技的理理念：通通过现代代信息技技术对道道路信息息进行采采集、控控制、诱诱导和发发布，实实现道路路管理的的“可视、可可测、可可控”，提升升道路安安全性能能和服务务质量。2.2研究究方法和和途径以下针本次次招标项项目的主主要内容容，阐述述我们对对各分项项研究的的方法及及要点。1）原始资资料收集集调查收集范范围为江江宁城区区等相关关区域，主主要内容容包括：上位规规划、各各路段地地形图成成果等资资料。 2）工程建建设条件件调查工程区域沿沿线的建建设条件件是工程程设计的的基础，包包括：沿沿线交通通基本情情况调查查工作，标标
8、志、标标线、信信号灯、监监控设备备及杆件件、公交交信号优优先设备备等。以以上资料料调查以以现场调调研为主主，辅以以收集相相关道路路相关资资料工作作。3）公交专专用道的的设计研研究针对公交专专用道成成环成网网，从一一般路段段、交叉叉口设计计、公交交站设计计以及沿沿线标志志标线、信信号灯等等角度进进行专项项的设计计。4）其余工工作研究究方法根据公交专专用道的的设计，完完成工程程量确定定、概算算、预算算文件编编制等相相关工作作，并协协助配合合业主履履行完善善项目报报批和建建设手续续报建。三、目标定定位从总体上来来看，此此次公交交专用道道的设计计和施工工时围绕绕着南京京市政府府办公厅厅宁政办办发220
9、177299号关关于印发发20117年公公交都市市创建工工作计划划的通知知中对对公交城城市的定定位和要要求进行行的。力力争在220177年底前前，建成成“国内一一流、国国际水准准、人民民满意”的公交交都市。并并顺利通通过创建建国家“公交都都市”示范城城市考核核评估。因此，项目目目标定定位与市市政府的的要求高高度响应应和一致致，要求求江宁区区的各项项指标满满足下表表的定位位和要求求。南京市“公公交都市市”年度目目标值汇汇总表序号指标名称指标类型创建基年指指标值及及年度发发展目标标值2016年年实现情情况2017年年预期值值20122015201620171公共交通机机动化出出行分担担率（%）考核
10、指标5359616361.2（达达标）632公共汽电车车线路网网比率（%）考核指标48.556586058.2（达达标）603公共交通站站点5000米覆覆盖率（%）考核指标87929510095（达标标）1004万人公共交交通车辆辆保有量量（标台台/万人）考核指标12.11515.51617.2（达达标）165公共交通正正点率（%）考核指标9091919291.9（达达标）926早晚高峰时时段公共共汽电车车平均运运营时速速（公里里/小时）考核指标1315151618.6（达达标）167早晚高峰时时段公共共交通平平均拥挤挤度（%）考核指标7778788076（达标标）788公共交通乘乘客满意意度
11、（%）考核指标6976808583.7（达达标）859公共汽电车车进场率率（%）考核指标6780828582（达标标）8510公交专用车车道设置置比率（%）考核指标9.113141515（达标标）1511绿色公共交交通车辆辆比率（%）考核指标3160708070.2（达达标）8012公共汽电车车责任事事故死亡亡率（人人/百万车车公里）考核指标0.05440.04880.04550.04450.03（达达标）0.044513轨道交通责责任事故故死亡率率（人/百万车车公里）考核指标00.0110.0110.0110（达标）0.01114城乡客运线线路公交交化运营营比率（%）考核指标93.51001
12、00100100（达达标）10015公共交通运运营补贴贴制度及及到位率率（%）考核指标72.3909510095（达标标）10016公共交通乘乘车一卡卡通使用用率（%）考核指标6978798077.5（未未达标）8017公共交通一一卡通跨跨省市互互联互通通考核指标18公共交通智智能化系系统建设设和运行行情况考核指标19城市公共交交通规划划编制和和实施情情况考核指标20建设项目交交通影响响评价实实施情况况考核指标21公共交通出出行分担担率（不不含步行行）（%）参考指标2837394039.1（达达标）4022公共交通人人均日出出行次数数（次）参考指标0.430.560.60.650.6（达达标）
13、0.6523公共汽电车车线路网网密度（公公里/平方公公里）参考指标1.7522.12.22.1（达达标）2.224公共汽电车车平均车车龄（年年）参考指标5.044.343.893.583.89（达达标）3.5825公共交通投投诉处理理完结率率（%）参考指标100100100100100（达达标）10026公共汽电车车车均场场站面积积（平方方米/标台）参考指标112125128130161（达达标）13027公共汽电车车港湾式式停靠站站设置率率（%）参考指标1013141515.2（达达标）1528公交优先通通行交叉叉口比率率（%）参考指标1025283029（达标标）3029公共交通职职工收入
14、入水平（%）参考指标8510010210592（未达达标）10530公共交通优优先发展展配套政政策制定定情况参考指标完成完成31运营车辆中中空调车车比例（%）特色指标65.282909997.4（达达标）9932轨道交通站站点配套套公共自自行车比比例（%）特色指标29.848556087.6（达达标）60四、技术手手段本工程施工工（含设设计）内内容包括括前期现现场踏勘勘、沿线线交通基基本情况况调查工工作，标标志、标标线、信信号灯、监监控设备备及杆件件、公交交信号优优先设备备等与公公交专用用道设计计相关的的所有设设计工作作内容（含含立柱、支支撑、悬悬臂等结结构设计计及安装装设计），工工程量确确定
15、、概概算、预预算文件件编制，与与公安交交管部门门沟通对对接协调调工作，协协助配合合业主履履行完善善项目报报批、建建设手续续报建、完完成经公公安交管管部门确确认和评评审方案案确定的的设计方方案中的的全部工工程改造造内容及及安全文文明施工工要求、后后续服务务等相关关工作。通通过公交交专用车车道设计计、标志志标线设设计、信信号灯设设计等方方面完成成此次设设计。关关键性技技术手段段如下：4.1公交交专用车车道设计计1、一般路路段设计计在公交专用用车道起起点处，应应配合设设置公交交线路专专用车道道标志，根根据需要要在标志志下方增增设辅助助标志，标标明公交交专用车车道的时时间、“全程监监控”等管理理说明。
16、路路面施划划公交专专用时间间文字、公公交车路路面图案案标记和和“公交专专用”文字，每每经过一一个交叉叉口重复复施划一一次。如如交叉口口间距不不足3000m，可可仅在中中途交叉叉口出口口道起点点施划公公交专用用车道的的时间和和公交车车路面图图案标记记。如交交叉口间间距过长长，可重重复设置置公交车车路面图图案标记记，重复复间隔宜宜为3000m左左右，宜宜结合电电子警察察抓拍系系统点位位协调设设置。图1 公交交专用车车道标线线设置公交专用车车道设在在车行道道最外侧侧或最内内侧时，应应在起点点处施划划斜率为为1:44的黄色色三角形形过渡区区。如机机动车和和非机动动车道之之间采用用绿化隔隔离带或或隔离护
17、护栏，过过渡区应应从机非非隔离的的端口处处开始施施划；采采用标线线隔离，过过渡区宜宜从交叉叉口后退退5m开始始施划。 （a）机动动车和非非机动车车之间绿绿化带或或护栏隔隔离 （bb）机动动车和非非机动车车之间标标线隔离离图2 公交交专用车车道起点点处标线线、标志志设置2、交叉口口设计转弯社会车车辆借用用公交专专用车道道时，应应按照以以下方式式设置相相应的标标志标线线： a) 如交交叉口进进口道转转弯专用用车道在在公交专专用道外外侧，应应从进口口道的渠渠化渐变变段起点点到白实实线之间间设置交交织段。交交织段内内应施划划白色导导向车道道线和网网状线，见见图3（a）； b) 如转转弯车辆辆需要借借用
18、公交交专用车车道进行行转弯，应应在导向向车道线线上游设设置30050mm交织段段，交织织段内施施划黄色色网状线线，在公公交专用用车道对对应的分分向行驶驶车道标标志下方方附着辅辅助标志志，标明明“公交专专用”文字及及其时间间段，并并在立柱柱上设置置“允许右右转车辆辆借道行行驶”指示标标志，见见图3（b）。 （a）进口口道拓宽宽渠化 （b）无进口道拓宽渠化 图3 公交交专用车车道交叉叉口进口口道交织织段的处处理 3、道路沿沿线出入入口设计计在公交专用用车道在在道路沿沿线单位位出入口口及街巷巷处，车车道施划划白色车车道分界界线和网网状线。在在公交专专用车道道的起、终终点设置置夹角为为30的黄色色三角
19、形形过渡区区、公交交路面图图案标记记和公交交专用时时间。如如公交专专用车道道与非机机动车之之间采用用划线隔隔离，过过渡区宜宜从路缘缘石半径径切点处处向两侧侧各退55m。 图4 公交交专用车车道在道道路沿线线出入口口的处理理 4、公交站站设计路边式停靠靠站标线线的设置置应符合合道路路交通标标志与标标线（GB 5768）规定。停靠站长度应考虑客流量、公交车线路数量等因素确定，一般不小于25m。在公交停靠站前后各30m范围内应禁止路内停车，范围内施划黄色实折线。如仅允许公交车停靠，应在停靠站内施划“公交车”文字标记，指示除公交车外，其它车辆不得在此区域停留。图5 路边边式公交交停靠站站标线设设置示例
20、例一 图6 路边边式公交交停靠站站标线设设置示例例二 图7 公交交专用车车道上的的路边式式公交停停靠站标标线设置置示例三三 4.2标志志标线设设计4.2.11标志设设计1、设计原原则交通标志沿沿道路纵纵横向设设置的位位置符合合道路路交通标标志及标标线（GGB57768-20009）和和公路路交通标标志和标标线设置置规范（JJTG D822-20009）的规定定，力求求做到标标志种类类齐全、功功能完善善。对重要标志志需要验验算司机机的反应应时间，以以保证标标志布置置的合理理性。道路交通标标志的任任何部分分不得侵侵入道路路建筑限限界以内内。主线标志版版面设计计以设计计速度行行驶时能能及时辩辩认标志
21、志信息为为基本原原则，做做到版面面醒目、美美观。2、标志类类型本次主要设设置有公公交车专专用车道道指示标标志、车车道指示示标志、指指路标志志等。3、版面设设计交通标志版版面设计计主要以以道路路交通标标志及标标线（GGB57768-20009）和和城市市道路交交通设施施设置规规范（南南京）(DBTT 32201/T-2256 20115)为为依据。地面标志牌牌版面汉汉字高采采用355cm，字字宽比例例正常状状态为11：1，受受版面尺尺寸限制制适当调调整。字字体为国国家标准准矢量汉汉字标黑黑（简体体）。版版面颜色色见标志志版面设设计图。标标志板外外边框和和衬边的的圆角尺尺寸遵照照道路路交通标标志与
22、标标线（道道路交通通标志）GGB 557688-20009中中3.88.5规规定。4、标志板板材料及及反光薄薄膜标志板面采采用铝合合金板，其其相关指指标必须须符合公公路交通通标志版版（JJT/TT2799-20004）的相关关要求。标志版的厚厚度根据据版面尺尺寸的大大小选用用，警告告标志、禁禁令标志志、指示示标志等等小型标标志版厚厚度采用用2mmm，指路路标志版版厚度采采用3mmm。标标志版的的拼接和和加固采采用铝合合金龙骨骨加固，版版边采用用单折边边加固，大大型标志志版增加加铝合金金角铝加加固。标志反光薄薄膜应符符合道道路交通通反光膜膜（GBBT 1188333-220122）的要要求，采采
23、用具有有优良的的广角性性能和逆逆反射性性能，采采用类反光光膜。标志支撑件件采用管管钢制作作，所有有的钢制制部件应应采用热热浸镀锌锌+碰塑塑双层处处理，立立柱、横横梁、法法兰盘的的镀锌量量为5550g/m2，紧紧固件为为3500 g/m2，钢钢管顶端端应封闭闭。5、结构设设计交通标志的的支撑方方式根据据交通量量、车型型构成、车车道数、沿沿线构造造物分布布、分荷荷载大小小以及路路侧条件件等因素素综合确确定，主主要采用用单柱式式、单悬悬臂式等等。设计基本风风速采用用南京当当地平坦坦空旷地地面，离离地面110m高高，重现现期为550年110miin平均均最大风风速值。对于悬臂式式和门架架式交通通标志，
24、结结构重要要性系数数011.0；对于其其他交通通标志，结结构重要要性系数数000.9。6、标志施施工注意意事项标志板用龙龙骨加固固，板边边用单卷卷边加固固，标志志板加固固仅考虑虑了安装装后的强强度，因因版面较较大，应应避免搬搬运时发发生损坏坏。标志志的支撑撑结构采采用热浸浸镀锌防防腐处理理。标志板设置置位置应应现场核核实定位位是否妥妥当，若若视线不不良或设设置困难难或与已已完工的的工程发发生干扰扰时（除除定位要要求较强强的标志志外），可可适当前前后挪动动标志位位置，但但须经设设计单位位确认。基础需经养养护达到到设计强强度后，方方可安装装标志立立柱。若若立柱通通过法兰兰盘与基基础连接接，在拧拧紧
25、螺栓栓前应调调整好方方向和垂垂直度。立立柱安装装好后，即即可通过过抱箍把把标志固固定在立立柱上。标标志板安安装后应应进行板板面平整整度调整整和安装装角度的的调整。桥桥上的标标志应提提前在桥桥的结构构中做好好钢筋预预留。附附着于桥桥上的限限高标志志可采用用M122x155的膨胀胀螺丝锚锚固。在安装时，标标志板应应尽可能能与道路路中线垂垂直或成成一定角角度：禁禁令和指指示标志志一般成成0445。指路路和警告告标志一一般成00100。标志安装应应满足设设计中要要求标志志与路面面之间的的垂直高高度（净净空一般般5.55m）和和水平宽宽度。特特殊情况况时可调调整立柱柱长度。施工过程中中不得损损坏已完完工
26、的工工程，尤尤其不得得污染路路面。4.2.22标线1、设计原原则根据道路路交通标标志和标标线（GGB57768-20009），与与标志配配合或者者单独使使用，管管制和引引导交通通，确保保提供明明确的警警告、禁禁止或者者指示信信息。2、标线平平面布置置标线、导向向箭头的的布设应应确保车车流分道道行驶，起起导流作作用，保保证昼夜夜视线诱诱导，车车道分界界清晰，线线向清楚楚、轮廓廓分明。本项目布设设标线类类型主要要有车行行道边缘缘线、车车道分界界线、导导向箭头头等。标线材料采采用耐久久、反光光性能好好的热熔熔反光型型标线。（1）车道道边缘线线设在主线行行车道的的外侧边边缘线内内，车行行道边缘缘线为2
27、20cmm宽白色色实线，在在机动车车道需要要跨越边边缘线的的地方划划白色虚虚线，其其中实线线长2000cmm，间隔隔4000cm。（2）车道道分界线线车道分界线线：设在道路同同向行驶驶的车行行道分界界线 ，为为白色虚虚线，线线宽155cm，实实线长2200ccm，间间隔4000cmm。（3）人行行横道线线人行横道线线为白色色平行粗粗实线（斑斑马线），标标示允许许行人横横穿车行行道标线线，人行行横道线线宽度为为5m，线线宽400cm，间间距为660cmm。设置置位置除除标志、标标线设计计图注明明外，根根据实地地建筑情情况，结结合分隔隔带开口口位置设设置。（4）导向向箭头设在平交口口附近，用用于标
28、示示车道转转向功能能，白色色图案，线线宽155cm，长长3000cm。（5）公交交专用车车道标线线公交专用车车道标线线为黄色色虚线，线线段长44m，线线段间隔隔4m。可可间隔44m设置置反光突突起路标标。公交交专用车车道宽度度为3.50mm及以下下时，黄黄色虚线线宽度宜宜为255cm；车道宽宽度大于于3.550m时时，黄色色虚线宽宽30ccm。（6）路面面文字标标记路面文字除除特殊规规定外均均应为白白色。汉汉字应沿沿行车方方向按照照从近到到远的顺顺序从左左到右排排列，数数字按照照从左到到右的顺顺序排列列。图8 路面面文字标标记示例例 3、标线施施工注意意事项设计图中各各类标线线均按道道路交通通
29、标志及及标线（GGB57768-20009）和和公路路交通标标志和标标线设置置规范（JJTG D822-20009）有关规规定布置置，应严严格按照照设计施施工。标线应宽度度一致、间间隔相等等、线形形规则、边边缘整齐齐、线条条流畅。热熔反光材材料施工工要求，标标线涂层层厚度：沥青路路面为11.82.00mm。标标线表面面撒玻璃璃珠，应应分布均均匀，含含量0.300.344kg/。4.3信号号灯设计计为提高通行行效率，保保障慢行行安全，结结合交叉叉口进口口渠化情情况，因因地制宜宜设置信信号灯具具。慢行行交通流流量较小小的交叉叉路口采采用左箭箭头+满满屏灯方方案设置置，以提提高右转转车辆通通行效率率
30、；机非非干扰较较大的路路口采用用左、直直、右箭箭头灯方方案设置置，尽量量保证慢慢行安全全。4.4交通通违法抓抓拍设备备1、设置要要求 （1）交通通违法抓抓拍点按按以下要要求布设设 a) 在道道路交通通违法事事件易发发路段和和路口、道道路上交交通事故故多发地地点应安安装交通通违法抓抓拍设备备； b) 在道道路沿线线重要的的出入口口、机关关、学校校、商业业中心、网网状线、禁禁止停车车的路段段和路口口等地点点宜安装装交通违违法抓拍拍设备； c) 停车车让行和和减速让让行控制制的路口口、人行行横道处处可安装装交通违违法抓拍拍设备； d) 其它它有需要要安装的的位置，如如单行道道路口、公公交专用用道路段
31、段等，可可根据需需要安装装交通违违法抓拍拍设备。 （2）闯红红灯违法法抓拍点点按以下下要求布布设a) 在因因闯红灯灯而引发发交通事事故较多多的信号号灯控制制路口，应应布设闯闯红灯违违法抓拍拍设备； b) 在其其它信号号灯控制制的路口口和路段段人行横横道处，宜宜布设闯闯红灯违违法抓拍拍设备； c) 在信信号灯控控制的次次干路与与支路相相交路口口、支路路与支路路相交路路口，应应根据其其区域位位置、交交通流特特性等综综合考虑虑布设闯闯红灯违违法抓拍拍设备； d) 其它它有需要要安装的的位置，可可根据需需要布设设闯红灯灯违法抓抓拍设备备。 （3）违法法变线抓抓拍点按按以下要要求布设设a) 由于于违法变
32、变线而引引发交通通事故较较多的路路段或路路口，应应布设违违法变线线抓拍设设备； b) 指示示标志已已明确要要求按车车道行驶驶的路段段、道路路弯道和和隧道等等禁止变变换车道道的路段段处，宜宜布设违违法变线线抓拍设设备； c) 长距距离禁止止变换车车道的路路段，可可布设违违法变线线抓拍设设备； d) 其它它有需要要安装的的位置，可可根据需需要布设设违法变变线抓拍拍设备。 （4）违法法超速抓抓拍点按按以下要要求布设设 a) 由于于违法超超速而引引发交通通事故较较多的路路段，应应布设违违法超速速抓拍设设备； b) 快速速路、隧隧道、高高架道路路等路段段的适当当位置处处，宜布布设违法法超速抓抓拍设备备；
33、 c) 城市市主次干干路可考考虑其区区域位置置、交通通流特性性等条件件，根据据需要确确定是否否需要布布设违法法超速抓抓拍设备备。 2、设备安安装 （1）违法法抓拍点点、标志志、信号号灯等交交通管理理设施应应统筹设设计，在在满足监监控要求求和互不不遮挡的的条件下下，宜将将监控摄摄像机杆杆件与交交通笔录录电视监监控设备备、标志志或信号号灯的杆杆件整合合设计。 （2）如采采用立杆杆安装方方式，立立杆应设设置在路路口或右右侧路边边。立杆杆应满足足以下要要求： a) 违法法抓拍设设备的拍拍摄单元元应安装装在立杆杆横臂上上，高度度宜为8810mm，且净净空不低低于6mm； b) 立杆杆的基础础埋深应应符合
34、国国家的相相关标准准规定； c) 立柱柱应采用用圆形或或多棱形形经热镀镀锌处理理的钢管管，符合合钢结结构结构构施工质质量验收收规范（GB 50205）的有关规定，其质量应符合钢结构工程质量检验评定标准（GB 50221）中的有关规定。立杆顶部应安装塑料或经防腐处理的内套式金属防水管帽； d) 立柱柱、横臂臂、螺栓栓及螺母母在热镀镀锌处理理待干燥燥后需喷喷涂银灰灰色热镀镀锌漆三三度。扣扣件、结结合件和和连接件件等配件件应采用用与被连连接材料料相一致致的材料料。 （3）如采采用附着着安装方方式，应应采用固固定支架架安装在在桥墩、防防撞墙上上，或吊吊装在人人行天桥桥或隧道道内。采采用支架架或吊装装方
35、式时时，应考考虑被附附着物不不应有明明显的震震动。4.3其他他注意事事项1、交叉口口视距三三角形范范围内，侧侧分带内内绿化高高度应低低于1.0m。2、标志标标牌横向向设置位位置标志标牌设设置位置置，横向向设置一一般在侧侧分带中中间位置置（车行行道边），由由于本次次道路交交叉口渠渠化段侧侧分带宽宽度为22m，为为保证其其标牌不不伸入车车行道的的范围内内，车道道行驶标标志设置置在侧分分带中间间偏非机机动车道道40ccm处。纵纵向位置置路段上上参考平平面图上上位置，与与其他设设施冲突突时，适适当调整整其位置置；在交交叉口位位置，标标志标牌牌设置在在侧分带带端头半半圆圆心心位置，如如果有多多个标志志标
36、牌，则则按低高高顺序，间间隔800cm，由由圆心位位置向后后排列。伸入行车道道路幅的的标志标标牌，下下沿距地地面高度度不低于于5.55m；侧侧分带内内标志标标牌下沿沿距离底底面高度度不低于于2.55m。五、人员组组织为保证本合合同段工工程的有有效实施施，确保保工程按按质、按按量、按按时完成成，我单单位将在在接到中中标通知知书后，尽尽快组成成项目经经理部。根根据本工工程的特特点，项项目经理理部将选选派具有有类似工工程施工工经验的的管理人人员组成成施工团团队。我公司司拟投入入本项目目工程的的施工队队伍为我我公司的的施工队队，我们们将根据据工程实实际需求求配备相相应的技技术、管管理人员员的专业业组成
37、及及人数。 5.1按计计划及时时任命技技术过硬硬、经验验丰富的的骨干担担任项目目经理及及项目总总工，同同时聘用用各级岗岗位人员员，组织织起一个个足够得得力的技技术、施施工团队队。 5.2实行行项目经经理负责责制（项项目经理理全权负负责本项项目的质质量、进进度、安安全事宜宜及现场场人员的的组织管管理），制制订项目目部总体体目标、工工作计划划以及各各部门工工作职责责和各级级人员岗岗位职责责，层层层签订岗岗位协议议，明确确责权利利关系。确确保既能能分工明明确，又又能协同同作战。 5.3根据据公司的的管理要要求，结结合本工工程实际际情况，制制订项目目部工地地各种规规章制度度和工作作要求（关关键环节节应
38、制定定施工规规程），确确保实现现规范、科科学的现现场施工工管理。 5.4进场场前，认认真组织织战前动动员，使使每一个个与本项项目相关关的人员员能认识识到本项项目的重重要意义义，提高高他们的的临战意意识和责责任感，为为优质高高效地完完成本合合同工程程奠定思思想基础础。 5.5准备备阶段，组组织相关关人员进进行培训训，目的的是使他他们明确确本项目目的目标标、要求求；明确确自己的的职责和和工作准准则；熟熟知现场场管理相相关的规规章制度度。同时时组织有有关人员员对招标标文件、投投标文件件、图纸纸、技术术规范及及其它技技术资料料进行认认真的研研读，为为项目实实施做好好充分的的技术交交底和准准备。 5.6
39、项目目经理部部及各组组职责为为：项目经理部部：项目目经理部部作为我我公司的的派出机机构，代代表本公公司全权权处理和和完善与与本工程程相关的的一切事事务，负负责该项项目工程程的总体体控制，保保证质量量，工期期和安全全目标的的实施。设计科：具具体负责责标段内内的前期期勘察及及设计，协协调，审审批工作作。质检科：具具体负责责日常施施工中的的各类生生产试验验、检测测等施工工管理工工作。安全科：具具体负责责安全技技术措施施的落实实以及治治安保卫卫和安全全管理工工作。计划科：具具体负责责工程施施工各种种技术指指导、工工序安排排，施工工技术措措施的落落实以及及现场的的施工管管理等工工作。财务科：具具体负责责
40、项目工工程的财财务、账账务和材材料供应应。施工组：具具体负责责工程施施工，各各组分工工协作，统统一管理理。人员进场分分两批进进行，第第一批项项目经理理、总工工程师、各各部门负负责人、施施工队长长在签订订合同之之日起33天内到到达；第第二批项项目部的的其他管管理人员员、施工工队的其其他人员员在签订订合同55天内也也全部到到达现场场。接到中标通通知书后后，我公公司将根根据本项项目的情情况组建建项目经经理部，选选好项目目经理部部及施工工队的住住址，进进行前期期驻地建建设。施工人员主主要由汽汽车运送送至施工工现场，项项目部的的工程技技术和管管理人员员，随工工程车辆辆抵达现现场，组组织前期期工作，以以尽
41、快形形成开工工条件。 六、质量控控制 11、贯彻彻驻地监监理的指指示，及及时向监监理处及及业主报报告情况况，各专专业施工工队设立立技术负负责人负负责本管管辖内的的施工技技术工作作，作业业组配备备有经验验的施工工技术人人员现场场把关，以以保证执执行施工工技术规规范、领领会图纸纸、遵循循规范施施工无差差错。2、工程开开工之前前，依据据施工组组织设计计、设计计文件、有有关规范范遵循的的标准、规规范规程程，由总总工程师师组织全全体施工工人员进进行技术术交底，做做到心中中有数，各各项目开开工前，各各队技术术主管必必须组织织技术交交底，并并制定好好关键工工序，重重点工程程施工的的施工方方案，经经总工程程师
42、的批批准后报报监理处处批准，然然后再执执行。3、要采用用先进的的施工工工艺和方方法，任任何施工工工艺和和施工方方案的变变更、修修改都必必须由总总工程师师同意并并报驻地地监理批批准。4、加强试试验检测测工作，除除配备先先进的测测试仪器器外，所所有测试试工作由由专业人人员担任任，测试试数据必必须完整整准确，做做好记录录并及时时反馈到到施工现现场。5、对于连连续施工工工序，交交班质检检人员就就本班施施工质量量情况以以及需要要注意事事项向接接班人员员作详细细说明，并并认真填填写交接接班记录录。6、制度保保证措施施 1.强强化质量量意识，做做好质量量教育（1）在工工程开工工前，组组织全体体职工、民民工认
43、真真学习合合同文件件和施工工技术规规范，牢固地树立立“质量第第一”的思想想，实行奖奖惩制度度。（2）尊重重和绝对对服从从从监理工工程师和和工程师师代表，根根据合同同条款的的要求，在在监理工工程师的的监督和和指导下下施工。（3）每一一分项施施工方案案的选择择，均从从保证工工程质量量的角度度考虑，经经总工程程师组织织专业工工程师和和技术工工人进行行质量可可靠性论论证后，再再报监理理工程师师审批后后方能实实施。（4）教育育每个现现场施工工人员做做好成品品和半成成品保护护工作。镀镀锌构件件不得随随意拖、拉拉，必须须轻搬轻轻放，以以保护镀镀锌镀层层；立柱柱施工时时，必须须采取措措施，以以保护立立柱顶部部
44、无塌边边、变形形、开裂裂现象。7、建立施施工组织织设计审审批制度度（1）施工工组织设设计必须须有项目目经理、副副经理、总总工程师师、安全全员、材材料员、监监理工程程师等的的签字。（2）施工工组织设设计必须须在工程程实施前前15天天报监理理处审批批。（3）施工工组织设设计必须须经各级级审批并并最后由由监理工工程师审审批后，并并且按审审批意见见进行修修改完善善，方可可进行施施工。技术复核、隐隐蔽工程程验收制制度（1）技术术复核应应施工组组织设计计中编制制技术复复核计划划，明确确复核内内容、部部位、复复核人员员及复核核方法。（2）技术术复核结结果应填填写分分部分项项工程技技术复核核记录，作作为施工工
45、技术资资料归档档。（3）凡分分项工程程的施工工结果被被后道施施工所覆覆盖，均均应进行行隐蔽工工程验收收。隐蔽蔽验收的的结果必必须填写写隐蔽蔽工程验验收记录录。8、技术、质质量交底底制度技术、质量量的交底底工作市市施工过过程基础础管理中中一项不不可缺少少的重要要工作内内容，交交底必须须采用书书面签证证确认形形式，具具体可分分为以下下几方面面：（1）项目目经理必必须组织织项目部部全体人人员对图图纸进行行认真学学习，并并同设计计代表联联系进行行设计咨咨询。（2）施工工组织设设计编制制完毕并并送业主主和总监监审批确确认后，由由项目经经理牵头头，项目目工程师师组织全全体人员员认真学学习施工工方案，进进行技术术、质量量、安全全书面交交底，列列出关键键分部工工程和施施工要点点。（3）本着着谁负责责施工谁谁负责质质量、安安全工作作的原则则，各分分管分项项工程负负责人在在安排施施工任务务同时，必必须对施施工班组组进行局局部技术术质量、安安全交底底，必须须做到交交底不明明确不上上岗，不不签证不不上岗。9、严格质质量检查查制度（1）每一一道工序序完