《沪昆客专总体施工组织布置及规划29095.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沪昆客专总体施工组织布置及规划29095.docx（79页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、1. 总体施工组织布置及规划1.1. 编制说明1.1.1. 编制依据国家相关关法律、法法规金和和铁道部部相关规规章制度度。国家发展展和改革革委员会会关于于新建长长沙至昆昆明铁路路客运专专线可行行性研究究报告的的批复（发发改基础础【20010】4483号号）铁道部关关于新建建长沙至至昆明铁铁路客运运专线初初步设计计的批复复（铁铁鉴函【220100】7669号）长昆客专专铁路初初步设计计文件、图图纸及工工程量清清单铁道部客客运专施施工组织织设计指指南（铁铁建设【220099】2226号）铁道部关关于铁路路桥隧施施工机械械配置的的指导意意见（铁铁建设【220088】7777号）铁道部关关于进一一步明
2、确确软弱围围岩及不不良地质质铁路隧隧道设计计施工有有关技术术规定的的通知（铁铁建设【220100】1220号）勘察设计计合同以以及合同同的有效效组成文文件。地质勘查查报告我公司哈哈大和沪沪宁客运运专线、京沪高速铁路等工程积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果；类似工程的施工经验及设备情况。1.1.2. 编制原则响应招标标文件的的原则遵守招标文文件中的的安全、质质量、工工期、环环保、文文明施工工等的规规定及铁铁路建设设工程施施工合同同条件、合合同协议议条款及及补充协协议内容容。坚持科学学性、先先进性、经经济性、合合理性与与实用性性相结合合的原则则结合本标段段工
3、程特特点，采采用先进进的施工工技术，应应用科学学的组织织方法，合合理地安安排施工工顺序、优优化施工工方案，搞搞好劳力力、材料料、机械械的合理理配置，推推广“四新”技术，采采用国内内外成熟熟可靠、先先进的施施工方法法和施工工工艺，力力求施工工方案的的适用性性、先进进性相结结合，做做到施工工方案科科学、技技术先进进，确保保实现设设计意图图。百年大计计、质量量第一的的原则要求工程达达到高平平顺性、高高稳定性性和耐久久性，必必须坚持持质量第第一的原原则。确立质量目目标，制制定创优优规划，执执行ISSO90001质质量管理理体系标标准，制制定科学学合理的的施工方方案，采采用先进进的施工工方法和和施工工工
4、艺，确确保检验验批、分分项、分分部工程程施工质质量检验验合格率率达到1100%，单位位工程一一次验收收合格率率达到1100%，实体体工程质质量零缺缺陷，实实车最高高检测速速度达到到设计速速度的1110%，开通通速度达达到设计计速度。保证安全全的原则则坚持“安全全第一，预预防为主主”的方方针，确确立安全全目标，建建立健全全安全管管理组织织机构及及各项安安全管理理制度，完完善安全全生产保保证体系系，创建建安全生生产标准准工地，确确保工程程施工安安全无事事故，保保证施工工人员人人身健康康、安全全。保证工期期的原则则本项目工程程工期紧紧，质量量标准高高，桥隧隧工程比重重大，路路基加固固处理对对后续工工
5、程影响响大，必必须保证证足够的的技术装装备和人人员投入入，采用用机械化化施工，科科学安排排施工工工序，合合理安排排劳力、材材料和机机械设备备，优化化资源配配置。充分考虑气气候、季季节及交交叉施工工作业对对工期的的影响，采采取相应应措施，以以一流的的管理，确确保合同同工期。坚持专业业化作业业与综合合管理相相结合的的原则充分发挥专专业人员员和专用用设备的的优势，综综合管理理，合理理调配，采采用先进进的施工工技术，科科学安排排各项施施工程序序，突出出重点项项目和关关键工序序，整个个工程统统筹组织织，超前前计划，合合理安排排工序衔衔接。运运用网络络施工管管理技术术，组织织连续、均均衡、紧紧凑有序序地施
6、工工。贯彻专业业化、工工厂化、机机械化施施工的原原则建立级配碎碎石拌合合站、混混凝土搅搅拌站、箱梁梁场、工地材料场，改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。文明施工工、环境境保护的的原则实行文明施施工，重重视环境境保护，珍珍惜土地地，严格格执行国国家环境境管理体体系和职职业健康康安全管管理体系系标准。严格遵照国国家环保保政策和和建设单单位对本本工程环环境保护护的要求求，制定定出文明明施工和和环保措措施，争争创“安全生生产、文文明施工工标准化化工地”。1.2. 工程概况1.2.1. 新建长沙至至昆明铁铁路客运运专线（湖湖南段）工程简介新建长沙至至昆明客客运专线线湖南段段是沪昆昆客
7、运专专线的西西段，东东起湖南南省长沙沙市，向向西经湘湘潭、韶韶山、娄娄底、新新化、怀怀化、至至新晃西西站（湘湘黔两省省分界点点）。起起点长沙沙南站（不不含）DDK9117+5500至至湘黔界界DK4424+5288.0777，正正线长度度4133.8992kmm；包括括娄邵技技改上、下下行联络络线122.1445kmm。线路自长沙沙南站南南端引出出，折向向西南跨跨过武广广客运专专线（在在建）、京京珠高速速公路进进入长沙沙县境内内，继续续向西南南行进，在在暮云镇镇南侧绕绕过规划划区，于于兴马洲洲跨过湘湘江，进进入湘潭潭市，在在九华区区设湘潭潭北站。出出湘潭北北站向西西跨长潭潭高速公公路西线线，并
8、于于DK440+1180处处跨越规规划京珠珠高速公公路西线线，北绕绕云湖桥桥烟山老老矿区和和银田寺寺老矿区区，在先先后跨越越韶山高高速和韶韶山铁路路，于韶韶南村设设韶山南南站。出出韶山南南站线路路继续西西行，经经韶山风风景区南南侧、水水府庙北北，进入入娄底市市境内，跨跨过既有有洛湛铁铁路后，于于万宝镇镇东新设设娄底南南站，从从娄底南南出站后后，线路路向西跨跨过娄新新高速（在在建），于于枧埠村村北跨越越2100省道之之后向西西行进，于于龙山国国家森林林公园北北侧边缘缘经过，跨跨越二广广高速公公路（在在建），而而后线路路折向西西北，躲躲避既有有的羊古古脑山废废弃煤窑窑，进入入邵阳市市新邵县县境内，
9、相相继跨越越既有的的2077国道及及621158部部队铁路路专用线线后，于于坪上镇镇北刘家家院子设设置邵阳阳北站。出出站后线线路折向向西北，跨跨越资江江后以隧隧道穿越越大乘山山风景区区，相继继跨越球球溪河和和2177省道、穿穿越石冲冲口镇祖祖山岭煤煤矿、上上跨3112国道道后，于于洋溪镇镇朝阳村村北设新新化南站站。出站站后线路路转向西西南，进进入邵阳阳市隆回回县境内内，经半半山水库库北、金金石桥镇镇北，跨跨越云溪溪河和泉泉溪河后后，进入入怀化市市溆浦县县境内，以以长大隧隧道穿越越雪峰山山，途中中穿过虎虎形山花瑶风风景名胜胜区北侧侧，于北北斗溪乡乡设置溆溆浦南站站。出站站后跨越越2244省道继继
10、续向西西行进，经经过中方方县松吉吉平乡政政府北侧侧，在与与丁家乡乡水电站站隧洞以以隧道形形式交叉叉跨越后后于农井井村北侧侧跨越沅沅江，绕绕避怀化化市新建建铁矿开开采区，以以桥隧穿穿越康龙龙自然保保护区实实验区，跨跨过板木木溪水库库，与怀怀化市南南侧设怀怀化南站站（同时时测设与与既有焦焦柳铁路路相互联联络的上上下行联联络线）。出出站后线线路跨越越既有焦焦柳铁路路、2009省道道、舞水水河后绕绕避鸭嘴嘴岩乡煤煤矿采空空区，继继续向西西二跨舞舞水河、绕绕避南岭岭民爆库库区后，于于两头田田村附近近跨越既既有沪昆昆铁路，线线路拐向向西南，穿穿越芷江江县武装装部弹药药库和芷芷江县自自来水厂厂规划二二厂所在
11、在地，然然后第三三次跨越越舞水河河，与芷芷江县城城西北侧侧的石四四冲村附附近设设设置至江江北站。出出站后线线路穿越越高压走走廊后，沿沿其南侧侧向西，跨跨越3220国道道、第四四次跨越越舞水河河、下钻钻高压走走廊后，沿沿其南侧侧向西，在在新店坪坪村附近近相继绕绕避唐家家坝村磷磷矿开采采区、洞洞里头岩岩堆区，于于张家湾湾村附近近设新晃晃西站。出出新晃西西站即为为湘黔两两省分界界点，里里程DKK4244+5228.00770036.1.2.2. 本标段概况况及工程程内容新建长沙至至昆明铁铁路客运运专线湖湖南段CCKTJJ-2标标段一分分部施工工范围，线线路起于于铁甲湾湾特大桥桥昆台尾尾DK555+0
12、068.8处，止止于寨子子岗隧道道进口DDK744+3770处，全全长约119.33Km。路路基111段40047.73mm；桥梁梁141156.27延延米/111座；隧道111255延米/2座（其其中杏子子湾隧道道1900米，唐唐家冲隧隧道9335m）；车站一一座（韶韶山南站站）。主要工程内内容为三三电及管管道迁改改工程、路路基工程程（填料料集中拌拌合站11座）、桥桥梁工程程（设砼砼拌合站站2套）、隧隧道，线线路有关关工程，轨轨枕板安安装，制制运架梁梁（设11个简支支梁梁场场），站站前站后后接口工工程（综综合接地地、接触触网立柱柱基础、声声屏障基基础、电电缆沟槽槽、连通通管道）。1.2.3.
13、 主要技术标标准主要技术标标准见表表1.22.3-1。表1.2.3-11 主要要技术标标准序 号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值值250kmm/h，基础设设施预留留进一步步提速条条件4最大坡度20、特特殊地段段305最小曲线半半径4000mm6牵引种类电力7到发线有效效长度650m8列车类型动车组9列车运行方方式自动控制10行车指挥方方式综合调度集集中1.2.4. 主要工程数数量本标段的主主要工程程：路基基11段段长40047.73延延米（含含韶山南南站），土石方填筑797048m3，级配碎石150469 m3；土石方开挖1168601 m3，其中土方1059513 m
14、3，石方169108 m3。桥梁14.156km/11座，其中特大桥11978延长米/6座，大桥2178.27延长米/5座；站场1座（韶山南站）。正线隧道1.125km/2座，其中杏子湾隧道190延米，唐家冲隧道935延米。正线无碴道床铺设约38.6 km；制架箱梁423孔，连续梁梁3座（位于跨潭邵高速公路特大桥、竹山湾特大桥、韶河特大桥范围内）。本标段主要要工程数数量见表表1.22.4-1。表1.2.4-11 本本标段主主要工程程数量表表序号工程项目单 位数 量1路基路基土石方(区区间/站站场)挖土方立方米6576448/44018855挖石方1691008/00土石方填筑筑（含AA、B组组
15、土）4962889/33007759级配碎石（砂砂砾石）1149113/3355556渗水土169244/2117011地基处理及及路基附附属地基处理CFG桩米4140771钢筋（预应应力）砼砼管桩米843755强夯平方米138877.5冲击碾压平方方1580664垫层立方米657733土工合成材材料土工格栅平方米2653220复合排水板板平方米859144挡护工程挡土墙片石石混凝土土圬工方6393.1766桩板挡土墙墙圬工方164022.855钢筋砼格梁梁立方米677.88预应力锚索索米7502绿色防护喷播植草平方米570244播草籽平方米4489667.883栽植灌木千株497.0074栽
16、植乔木千株12.1229降噪声工程程路基声屏障障平方米0桥梁声屏障障平方米236500接触网支柱柱基础个2桥 涵特大桥延长米/座座232200.7/15大桥延长米/座座1303.65/7中桥延长米/座座103.22/1制架简支箱箱梁（224m/32mm）孔723悬灌连续梁梁联8现浇简支箱箱梁孔1框架涵洞横延米/座座1238.67/353隧 道1kmLL4kkm延长米/座座3760/1L1kmm延长米/座座1110/24轨 道正线无碴道道床铺设设铺轨公里76.94455881.2.5. 自然地理特特征1.2.5.1. 地形地貌我管段范围围属于湘湘中低山山丘陵区区。地层层发育较较全，地地质构造造复
17、杂。山山峦起伏伏，溪水水潺潺，冲冲土段相相连。境境内地层层有板溪溪群、震震旦系、寒寒武系、下下奥陶系系、泥盒盒系、石石炭岩系系、二迭迭系、下下三迭系系、下侏侏罗系、下下第三系系；西部部有印支支期花岗岗侵入体体，地质质构造形形迹成涡涡旋状，为为韶山银田田寺旋扭扭构造。地貌基本格格局奠定定于株罗罗纪末期期的燕山山运动。以以后随着着地壳运运动的间间歇性缓缓慢上升升与流水水下切，形形成了韶韶河溪谷谷与阶地地，以及及挺拔的的韶峰山山脉与丘丘岗剥蚀蚀面。总总的地貌貌轮廓是是以韶峰峰山脉和和韶河、石石狮江两两水为骨骨架，构构成西部部隆起，往往东及东东南倾斜斜的地势势，山、丘丘、岗、平平原齐备备。1.2.5.
18、2. 工程地质全线地层从从新生界界至元古古界均有有出露，紧紧缺失上上志留统统。雪峰峰山以东东相对地地形略缓缓，地形形主要为为古生界界碎屑岩岩及碳酸酸盐岩，基基岩风化化层及第第四系覆覆盖层较较厚，完完整基岩岩出露较较少；雪雪峰山区区地形陡陡峭，地地层主要要为元古古界浅变变岩，基基岩出露露较好；雪峰山山以西地地形陡峭峭，地层层主要为为元古界界浅变质质岩及白白垩系泥泥岩、砂砂岩等陆陆相碎屑屑岩地层层，在河河流阶地地及丘间间谷地分分布列新新生界第第四系松松散堆积积层。沿线主要的的断裂构构造包括括：桃江江城步断断裂、靖靖县溆浦断断裂、公公田新宁断断裂、新新晃芷江怀化断断裂、通通道安化断断裂。它它们规模模
19、大、切切割深，对对区内沉沉积造建建、岩浆浆活动起起着控制制作用。1.2.5.3. 不良地质和和特殊岩岩土不良地质质 沿线不良地地质主要要有岩溶溶、人为为坑洞、滑滑坡、错错落、有有害气体体、危岩岩落石崩崩塌、放放射性、顺顺层、泥泥石流、岩岩堆、高高地应力力、岩爆爆、花岗岗岩蚀变变风化带带等。危岩、落落石及崩崩塌沿线地形条条件复杂杂、地质质构造发发育、河河流冲刷刷严重，岩岩性软硬硬不均并并风化严严重、节节理裂隙隙发育等等，易产产生崩塌塌、落石石、危岩岩等不良良地质现现象。沿沿线段落落内的危危岩、滚滚石等主主要发生生在石灰灰岩区、花花岗岩区区及浅变变质板岩岩区。顺层沿线以沉积积岩、浅浅变质岩岩为主，
20、特特别是砂砂岩、板板岩和页页岩地段段，极易易形成顺顺层滑移移灾害，存存在顺层层现象段段落较大大，主要要在韶山山山区、娄娄底水府府庙段，岩岩层倾角角小于445度，走走向多平平行线位位或与线线路呈小小角度相相交，加加之软硬硬互层，地地质构造造及地下下水发育育，路堑堑开挖时时易造成成边坡顺顺层滑动动，应放放缓，有有条件时时应顺层层面清方方，加强强地表排排水，采采取锚固固及支挡挡措施。有害气体体设计院线路路优化后后只有部部分标段段隧道穿穿过中生生代含煤煤层。本本标段隧隧道设计计中不含含有害气气体。人为坑洞洞沿线矿产分分布较多多，主要要为煤矿矿采空区区、非金金属采空空区及金金属采空空区。煤煤矿区主主要有
21、湘湘潭矿区区、涟源源矿区、邵邵阳矿区区、新晃晃汞矿区区，煤矿矿区大部部分采用用长臂后后退式全全陷落法法采煤，地地表破坏坏严重。本本标段无无采空区区。滑坡、错错落沿线地质构构造发育育岩性复复杂，岩岩体受构构造影响响较大，风风化强烈烈，局部部地段天天然岩坡坡稳定性性较差，沿沿河谷、沟沟谷发育育少量基基岩风化化滑坡。但但在三叠叠系、白白垩系、第第三系的的红色陆陆相碎屑屑岩及碳碳酸盐岩岩上部的的残坡基基层中已已发生滑滑坡。岩溶沿线寒武系系、奥陶陶系、泥泥盆系、石石炭系、二二叠系、三三叠系等等时代石石灰岩、白白云岩、泥泥灰岩等等可溶岩岩出露广广泛，因因覆盖层层较薄、断断裂构造造发育、地地下水丰丰富，岩岩
22、溶现象象发育。主主要发育育有溶洞洞、溶沟沟、溶槽槽、石芽芽、溶蚀蚀裂隙、溶溶孔等，溶溶洞直径径最大超超过255m，多多充填粉粉细沙及及黏性土土。地下下水主要要以岩溶溶裂隙水水为主，赋赋存在溶溶蚀裂隙隙及溶洞洞之中。岩溶对铁路路工程影影响和危危害主要要三个方方面：一一是隐伏伏岩溶洞洞穴对建建筑物基基础稳定定性的影影响；二二是岩溶溶涌水对对地下工工程造成成危害；三是岩岩溶地面面塌陷，他他是岩溶溶地区路路基地段段普遍而而又具灾灾难性的的威胁。放射性在湖南韶山山及溆浦浦地区，有有燕山期期、印支支期和加加里东期期岩浆岩岩侵入，以以花岗岩岩为主的的岩浆岩岩侵入岩岩体内及及炭质板板岩含放放射性物物质。寨寨子
23、岗隧隧道水体体总、总总测定定分别为为0.117Bqq/L和和0.118Bqq/L，地地下水生生活超过过饮用水水存在超超标现象象。其他他地段天天然放射射性背景景比较正正常，整整体天然然放射性性环境是是安全的的，施工工过程中中做好隧隧道通风风。特殊岩土土软土、松松软土沿线通过区区大部为为中低山山丘陵区区，地形形起伏大大，软土土、松软软土分布布范围不不大，只只是在丘丘间谷地地及断陷陷盆地，有有第四系系全新统统的软土土、松软软土分布布，一般般分布范范围及深深度不大大，该种种地段采采取适宜宜的地基基加固措措施。填土零星分布于于城镇及及村庄附附近，局局部为矿矿山开采采弃碴堆堆弃，规规模及范范围不大大，需进
24、进行换填填处理或或局部加加固。1.2.5.4. 水文地质沿线地下水水主要为为岩溶水水、基岩岩裂隙水水及第四四系孔隙隙水三大大基本类类型。岩溶水大面面积分布布于下三三叠系上上部、下下二叠统统、石炭炭系及上上泥盆统统、中上上寒武统统等碳酸酸盐岩初初露区，是是沿线最最主要的的地下水水类型，分分布广水水量大，主主要赋存存于溶蚀蚀管道及及溶蚀裂裂隙中，地地下水的的赋存受受地质构构造及岩岩溶发育育程度控控制，地地下水系系发育，大大流量水水点较多多，但富富水性极极不均匀匀，水质质主要为为重碳酸酸钙镁型型淡水。地地下水一一般不具具有侵蚀蚀性。少少部分具具有性酸酸性侵蚀蚀及二氧氧化碳侵侵蚀性，环环境作用用等级H
25、H1。第四系孔隙隙水分布布于新生生代坳陷陷或断陷陷盆地中中及河床床沟谷中中，沿线线第四系系分布较较为零星星且类型型繁多，厚厚度一般般小于110米，在在河漫滩滩处地下下含水量量比较丰丰富，一一二级阶阶地的地地下水的的补给及及赋存条条件较差差，高阶阶地上侧侧很少有有泉水。地地下水一一般不具具有侵蚀蚀性。我管段范围围内地表表水系发发育，河河网密布布，构成成了湘、资资、沅、灃灃四大水水系，由由于湖南南省东南南西三面面高，向向北倾斜斜，导致致了四水水呈团扇扇状汇入入洞庭湖湖，后于于城陵矶矶汇入长长江。雪雪峰山为为沅江及及资水的的分水岭岭，沿线线山间沟沟溪及次次级小河河流较发发育，一一般流程程较短，流流量
26、受大大气降雨雨控制，因因季节而而变化，已已蒸发、下下渗和径径流等形形式排泄泄。一般般和水位位受季节节性降雨雨变化，雨雨季水流流量较大大。大气气降水是是地表水水的主要要补给来来源，而而地下水水是地表表水经常常性补给给来源。1.2.5.5. 环境地质评评价沿线工程地地质条件件复杂，植植被发育育，工程程施工极极易造成成生态破破坏，生生态环境境脆弱，应应加强地地表排水水，防止止水土流流失。在岩层顺层层段、土土石界面面顺层段段、富水水段、岩岩体破碎碎段及膨膨胀岩土土地段，边边仰坡开开挖可能能引起山山体变形形，处理理不当易易产生塌塌方、滑滑坡等灾灾害。对对不同岩岩性、不不同结构构构造的的岩体边边坡均需需采
27、用安安全合理理的开挖挖边坡率率及相应应的防护护措施，并并加强山山体变形形监测。沿线地形陡陡，大部部分地段段沟谷深深切，施施工中的的弃方、弃弃碴应选选取适当当位置堆堆弃，并并做好挡挡护工程程，严禁禁弃置于于河谷中中，避免免造成雨雨季洪灾灾和泥石石流等灾灾害。线路沿线多多已辟为为耕地，修修建铁路路路基时时易集中中取土。取取土坑应应结合地地方发展展需要，搞搞好绿化化和复垦垦工作。在在河道取取土、取取砂石，要要确保河河道堤防防的稳定定和防洪洪安全。随到上方有有居民生生活用水水和水库库蓄水，隧隧道施工工开挖易易产生地地表水漏漏失问题题，要采采取封堵堵水措施施，避免免地下水水泄漏。线路通过区区可溶岩岩地段
28、较较长，岩岩溶较发发育，在在覆盖型型岩溶地地段，隧隧道排水水及桥梁梁基坑抽抽水很可可能导致致不同程程度的地地面岩溶溶塌陷问问题。车站应做好好三废处处理，避避免给沿沿线水源源造成污污染。沿线应加强强植被保保护，施施工引起起的破话话应尽快快恢复。1.2.5.6. 地震动参数数本标段所在在地区的的地震动动峰值加加速度为为0.005g（度），地地震反应应谱特征征周期分分区为一一区。1.2.5.7. 气象特征我管段范围围内属中中亚热带带湿润气气候区，具具有气候候温和、热热量丰富富、雨量量集中、雨雨热同季季，四季季分明的的特点，多多年平均均气温116118，一一般东南南部高于于西北部部1.552，1月月气
29、温最最低，77月气温温最高，446月月为雨季季。78月高高温多暴暴雨，99月至次次年3月月为旱季季，年均降降水量113588毫米。1.2.6. 工程施工条条件1.2.6.1. 交通运输条条件 铁路沿线既有铁铁路较为为发达，主主要有京京广线、渝渝怀线、湘湘黔线、焦焦柳线、洛洛湛线等等，铁路路运输条条件便利利。本工工程施工工时，通通过上述述铁路可可将主要要材料运运至既有有邻近的的车站，再再转运到到工地。 公路长沙市、湘湘潭市位位于长株株潭三角角区，周周围公路路系统发发达，南南北方向向有长潭潭西线高高速、京京珠高速速公路、国国道1007，东东西方向向有上瑞瑞高速GG0655、国道道3200、既有有沪
30、昆铁铁路与新新建长昆昆客运专专线基本本平行，湘湘潭市范范围内有有S2008、SS3111等多条条省道和和县级公公路连接接湘潭市市区、湘湘潭县、湘湘乡市，另另有省道道3122连接湘湘潭市和和娄底市市，交通通十分发发达。 水运由于沿线铁铁路、公公路运输输较为方方便，故故本标段段不考虑虑水运方方式。1.2.6.2. 沿线水源、电电源、燃燃料等可可利用情情况 施工用用水长沙至玉屏屏段沿线线经过地地区水资资源较丰丰富，主主要河流流有浏阳阳河、湘湘江、资资水、沅沅江、舞舞水河等等及其支支流，地地下水资资源丰富富且埋深深较浅。大大部分隧隧道进出出口所在在的山中中峡谷和和低地均均有小河河，大部部分桥梁梁也横跨
31、跨大河、小小河，因因此除个个别工点点需作供供水方案案外，其其他均可可利用附附近河流流作为施施工水源源，无水水源的可可考虑打打井取水水。 施工用用电结合工程具具体位置置及既有有电源情情况，全全线部分分区段施施工用电电按“TT”接当当地电力力线路考考虑，部部分区段段按贯通通电力线线考虑。 施工用用燃料线路沿线燃燃料供应应充足，施施工机械械使用的的燃料可可就近购购买。1.2.6.3. 当地建筑材材料的分分布情况况 工程程用砂沿线砂料主主要集中中在湘江江两岸，沿沿线分布布有若干干沙场砂砂质中粗粗且储量量巨大，均均可就近近供应，由由汽车运运往工地地。 石料线路所处的的地区石石料资源源丰富，地层以石灰岩为
32、主，石质较好，储量丰富，沿线分布有众多的采石场，工程用石料，在充分考虑隧道弃碴利用的基础上，由既有采石场就近供应，汽车运至工地。 砖、石石灰沿线各市县县均有机机制石灰灰厂、砖砖厂，工程用用料可就就近供应应，汽车车运至工工地。1.3. 工程特点 地理条条件困难难本标段所经经地区为为低山丘陵陵区，地质质条件复复杂，植植被发育育、工程程施工极极易造成成生态破破坏，生态环环境脆弱弱。 地质条条件复杂杂线路所经地地区地层层岩性复复杂，不不良地质质主要有有岩溶、人人为坑洞洞、滑坡坡、错落落、有害害气体、危危岩落石石崩塌、放放射性、顺顺层、泥泥石流、花花岗岩蚀蚀变风化化带等。在在岩层顺顺层段、土土石界面面顺
33、层段段、富水水段、岩岩体破碎碎段，边边仰坡开开挖可能能引起山山体变形形，处理理不当易易产生塌塌方、滑滑坡等灾灾害；沿沿线地形形陡大部部分地段段沟谷深深切，施施工中弃弃方不当当易造成成雨季洪洪灾和泥泥石流等等灾害； 气像环环境多变变湖南省属中中亚热带带湿润气气候区，气候温温和、热热量丰富富、雨量量集中、雨雨热同季季，四季季分明。4-6月为雨季、7-8月高温多暴雨，9月至次年3月为旱季，雨水季节长多洪涝灾害，施工进度安排受影响。 环保要要求极高高沿线区域文文化历史史源远流流长，自自然风光光绚丽多多姿，文文化旅游游资源得得天独厚厚，沿线线风景名名胜区、自自然保护护区、森森林公园园、文物物保护单单位等
34、特特殊保护护目标众众多。另另外涉及及的地表表饮用水水源或备用水水源等多多处，工程程实施期期间，环环保要求求极高。 设计周周期较短短长昆铁路从从上报项项目建议议书至初初步设计计文件编编制完成成时间极极短，线线路选线线、勘察察设计工工作时间间紧张，地地质勘察察工作完完成量较较少，部部分工程程、特别别是长大大隧道工工程地质质状况不不详，工工程实施施将存在在加大的的不确定定性。 工程任任务艰巨巨标段隧道存存在断层层突泥突突水、断断层、洞洞口道路路危岩落落石、岩岩溶发育育等风险险隧道，施施工安全全压力大大；高墩、大跨跨特殊桥桥梁结构构型式多多，施工工技术要要求高；短路基多，过过渡段复复杂，质质量控制制难
35、度大大；沿线多处于于山区，交交通条件件极差，无无碴轨道道板施工工物流组组织困难难。1.4. 施工组织机机构设置置、任务务分解、队队伍安排排1.4.1. 施工组织机机构设置置及职责责划分1.4.1.1. 组织机构设设置为了加强建建设项目目管理、全全面履行行合同，确确保工程程建设工工期、质质量、安安全、保保护生态态环境，全全面实现现建设目目标，针针对本工工程的意意义和特特点，并并根据工工程需要要和招标标文件要要求，结结合我单单位的实实际情况况，将择择优选调调富有高高速铁路路、特长长隧道、大大型桥梁梁施工经经验的管管理和技技术人员员组成项项目经理理部，高高起点、高高标准地地负责本本标段所所有工程程的
36、施工工组织管管理工作作。根据据本工程程的特点点，拟采采用项目目部、分分部、架架子队管管理模式式进行本本项目管管理。项目部设项项目经理理、项目目副经理理、总工工程师等等领导层层；职能能部门按按“六部一室室一组”设置置，即工工程管理理部、安安全质量量部、计计财部、物物质设备备部、综综合管理理部、中中心试验验室和测测量组；作业层层下设施施工架子子队。另另外根据据本梁场场工程特特点，成成立专家家技术组组，专家家组成员员包括国国内知名名专家和和我公司司内部具具有丰富富施工经经验的高高级工程程师，专专家技术术组作为为项目施施工的“智囊团”，将为项目施工出谋划策，对施工方案进行评审，作为项目部的技术后援。本
37、项目施工工管理组组织机构构见下图图。1.4.1.2. 组织机构职职责划分分项目部组织织机构职职责划分分见下表表1.55.1-1。表1.5.1-11 项目目部人员员及部门门职责划划分表部门及人员员职 责责项目经理部部项目部负负责本标标段全过过程施工工组织、指指导、协协调与监监控，对对发包人人负全责责；建建立、实实施与保保持质量量、环境境和职业业健康安安全综合合管理体体系；全面履履行施工工合同，确确保按期期、优质质、安全全、高效效地完成成标段内内工程任任务与缺缺陷修复复工作。项目经理全面负责责项目的的施工组组织指挥挥和管理理，对工工程质量量、环境境、职业业健康安安全、工工期负总总责，向向员工传传达
38、满足足顾客和和法律法法规要求求的重要要性；组织实实施综合合管理方方针，确确保质量量、环境境、职业业健康安安全目标标的制定定和实施施；组组织策划划、建立立、实施施和保持持项目部部综合管管理体系系，确保保综合管管理体系系的符合合性、适适宜性和和实施的的有效性性；批批准发布布管理理手册、程程序文件件；批准各各部门的的职责、权权限和管管理目标标；提提供管理理体系运运行所必必要的资资源配备备；确确保综合合管理体体系运行行及时进进行内部部沟通。专家顾问组组协助项目目经理实实施项目目综合管管理方针针和目标标；对对本标段段施工技技术、计计量测试试和工程程质量等等进行技技术咨询询；指指导科技技创新与与开发；参与
39、与审核施施工组织织设计，解解决施工工中重大大技术难难题；参与工工程质量量事故的的处理工工作，审审核处理理方案。项目副经理理贯彻实施施综合管管理方针针和目标标；协协助项目目经理抓抓好现场场管理，对对管理体体系文件件的贯彻彻实施情情况进行行检查和和监督；组织织协调产产品实现现过程中中影响质质量、环环境、职职业健康康安全目目标实现现的相关关因素；有效效组织施施工生产产，确保保实现项项目部质质量、环环境和职职业健康康安全目目标，实实现优质质服务。总工程师贯彻实施施综合管管理方针针和目标标；对对本标段段施工技技术、计计划合同同和工程程质量负负技术责责任，对对管理体体系文件件的贯彻彻实施情情况进行行检查和
40、和监督；组织织贯彻技技术规范范、施工工规范、质质量标准准，跟踪踪有关科科技信息息，推进进科技创创新与开开发；审批施施工组织织设计，解解决施工工中重大大技术难难题；参加工工程质量量事故的的处理工工作，审审批处理理方案；负责责安全规规程、安安全施工工组织设设计的制制定与实实施。综合管理部部负责文文件控制制程序等等三个程程序的制制定、修修改、实实施；负责项项目日常常生活管管理，文文件管理理，保密密资料管管理；外来人人员的接接待及对对外协调调工作；负责责协助发发包单位位做好征征地拆迁迁；与与地方公公安部门门做好路路地联防防；贯贯彻国家家、地方方、发包包人关于于环境保保护法律律、规定定和要求求，组织织开
41、展职职工环保保教育；制定环环境目标标、指标标和管理理方案；负责项项目部环环保工作作，组织织对目标标、指标标和管理理方案实实施情况况监督检检查。加强环环保教育育，宣传传有关环环保政策策、法律律、法规规。强强化职工工环保意意识，现现场挂环环保标语语牌；全面指指导、监监控环境境保护工工作；经常与与建设方方委托的的环境监监控部门门联系，按按受其监监控。工程管理部部负责施施工过程程控制程程序制制定、修修改和实实施；负责本本标段工工程项目目的施工工过程控控制，制制定施工工技术管管理办法法及工程程项目的的施工组组织及调调度工作作；编编制实施施性施工工组织设设计、施施工作业业指导书书并组织织实施；负责责本标段
42、段施工技技术调查查、图纸纸审核、现现场核对对、技术术交底、变变更设计计、技术术创新、施施工资料料、技术术总结、竣竣工文件件编制等等工作，解解决施工工技术疑疑难问题题；负负责对新新技术、新新工艺、新新材料、新新设备“四四新”成成果和工工法进行行研究、引引进、吸吸收、推推广和应应用；制定科科研课题题项目，并并进行实实施、开开发和技技术指导导。计财部负责与与顾客有有关的过过程控制制程序的的制定、修修改和实实施；负责施施工计划划制定、实实施管理理，按期期上报各各种报表表，做好好计划保保障、调调整工作作；负负责工程程对外合合同的保保管，完完善内部部合同管管理；负责工工程验工工计价工工作。负责财务务管理、
43、资资金管理理、成本本核算；参与与合同评评审，组组织开展展成本预预算、计计划、核核算、分分析、控控制、考考核；为综合合管理体体系提高高财务保保证。安全质量部部负责质量量管理工工作，组组织编制制质量管管理办法法、质量量内控标标准、纠纠正和预预防措施施、创优优规划；负责责安全管管理工作作，组织织编制安安全管理理办法、纠纠正和预预防措施施；配配合监理理工程师师做好现现场质量量的监督督检查和和质量的的检查评评比与考考核；负责贯贯彻GBB/T1190001质量量标准、GGB/TT240001环环境标准准、GBB/T2280001职业业健康安安全标准准；组组织编制制项目部部质量、环环境和职职业健康康安全综综
44、合管理理体系文文件并实实施；指导项项目部各各部门架架子队开开展贯标标工作，编编制内部部审核计计划，组组织实施施内部审审核，并并接受上上级有关关部门的的内审和和认证机机构的监监督审核核；收收集施工工过程中中的不合合格信息息，进行行数据分分析，并并制定纠纠正和预预防措施施，保证证综合管管理体系系持续有有效地运运行；负责职职工质量量教育培培训，进进行技术术交底，组组织开展展QC、小小组活动动负责责职工安安全教育育培训，进进行安全全技术交交底；遵守环环境和职职业健康康安全法法规，制制定职业业健康安安全和环环保措施施，消除除不安全全因素，杜杜绝部门门火灾及及人身伤伤亡事故故。物资设备部部负责物物资采购购
45、管理程程序的的制定、修修改和实实施；负责物物资采购购和物资资管理及及制定本本标段工工程项目目的物资资管理办办法，检检查指导导和考核核施工队队的物资资采购和和管理工工作；负责本本工程项项目全部部施工机机械设备备的采购购及管理理工作；制定定施工机机械、设设备管理理制度，参参与设备备的安装装、检验验、验证证、标识识及记录录。试验室负责监监理和测测量装置置控制程程序的的制定、修修改和实实施；负责对对进场原原材料、构构配件、半半成品质质量，按按现行有有效规程程进行取取样检验验，把好好工程材材料质量量检验关关，参加加工地砂砂、石料料场的选选择与质质量复验验；负负责选定定混凝土土、砂浆浆配合比比，填发发施工
46、配配料单，经经项目总总工签认认后，交交付施工工，负责责混凝土土、砂浆浆等检查查试件的的制作、养养护，并并按规定定日期检检定；负责工工程试验验原始资资料的整整理、保保管；负责本本项目测测试仪器器、设备备的购置置、使用用、管理理、维护护和定期期检定工工作。组测量负责本标段段的控制制测量，对对施工队队的施工工放样进进行指导导和复测测，对完完工项目目负责贯贯通测量量，负责责测量仪仪器的维维护保养养和校核核，负责责测量计计算资料料的复核核、整理理和归档档。架子队贯彻执行行项目部部综合管管理方针针和目标标，制定定具体的的分解措措施并实实施；制定各各岗位工工作职责责、操作作规程，进进行详细细的技术术交底；实施施施工组组织设计计，保证证施工安安全，确确保工程程质量、环环保、工工期满足足合同要要求，达达到顾客客满意；组织织开展全全员质量量、环境境和职业业健康安安全意识识教育和和技能培培训，提提高操作作水平；接受受各种检检查和内内审，提提供体系系运行情情况的相相关资料料；提提供充分分必要的的资源，确确保综合合管理体体系的有有效运行行。1.4.2. 施工队伍安安排及任任务分解解1.4.2.1. 架子队的配配备及管管理为适应本工工程施工工的需要要，确保保长昆铁铁路建设设工程质质量、施施工安全全和工程程进度，我我单位将将积极贯贯彻执行行“铁道道部铁建建设【220088】511号”文文关