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1、目录第一章 工工程概况2第二章 施施工总部署署10第三章 各各分项工程程施工顺序序及主要项项目17第四章 创创优规划、质质量保证体体系与措施施67第五章 工工期目标、承承诺和保证证的措施96第六章 安安全生产目目标、承诺诺和保证的的措施100第七章 其其他应说明明的问题111第一章 工程概况1.1 工工程简介一、地理位位置及平纵纵断面：宁宁杭高速公公路梯子山山某隧道工工程地处江江苏宜兴苏苏、浙两省省交界处，起起讫里程为为K1477+8888K1488+2200，全长3332m， 为整体式式双跨连拱拱隧道；隧隧道处在半半径为58850.115m 的的圆曲线内内；设+11.2166%的单向向纵坡。
2、二、主要设设计标准：路线平纵纵线形、隧隧道几何尺尺寸、净空空断面标准准按1200km/hh 行车速速度设计，隧隧道照明按按80 kkm/h 行车速度度设计；横横断面按双双洞单向行行车双跨连连拱断面设设计，净宽宽14.0052.414.005m，单单洞净宽由由0.7550.50.533.7550.50.555 构成，设设单侧检修修道，内轮轮廓净高88.15mm，采用三三心圆，半半径R=88.0m，r=6.6m，建建筑限界高高度5.00m。三、衬砌结结构：隧道洞口段段结合地形形、地质情情况设置了了长度不等等的明洞，隧隧道进口明明洞长655m，出口口明洞长220m，采采用钢筋混混凝土结构构。洞身段衬
3、砌砌按新奥法法原理设计计，初期支支护采用喷喷、锚、网网、钢拱架架支护，二二次衬砌采采用钢筋混混凝土或素素混凝土衬衬砌，中隔隔墙采用钢钢筋混凝土土，同时视视地层、地地质条件增增加管棚、超超前锚杆等等预加固措措施，洞口口偏压、浅浅埋地段结结合地质条条件采取地地表砂浆锚锚杆、反压压回填等工工程措施。各各类围岩复复合式衬砌砌支护参数数见表1-01。 各类围岩岩复合衬砌砌设计参数数表 表1-011 25#喷径向锚杆钢筋网钢架超前支护仰拱二次模筑25# 25# 25# 项目砼厚度cmm 直径mm 长度m 间距cm 直径mm 间距cm 型号间距cm 棚管直径间距cm 长度m 砼钢筋砼钢筋砼cm cm cm
4、围岩 30 25 3.5/44 75*755 75*100 6 15*155 25a 75 89 35 20 70 50 类别 25 3.5/33 100*100 20b 100 50 35 4.5 70 50 四、洞门设设计：本着着“早进洞、晚晚出洞”的原则并并结合隧道道进出口地地层、地质质特征及开开挖坡面稳稳定、洞口口排水情况况确定了相相应的洞口口位置，洞洞门型式进进口采用端端墙式洞门门，出口采采用削竹式式洞门。洞洞口开挖边边仰坡除采采用护面墙墙外，还结结合地质条条件辅以喷喷、锚、网网等防护措措施；洞门门墙基础均均置于冻结结线以下。五、防排水水设计：洞身防排水水以“以排为主主，防、排排、堵
5、相结结合”综合治理理为原则。明明洞段衬砌砌采用外贴贴防水层防防水，顶面面回填粘土土隔水层。洞洞身段采用用PVC 复合防水水板防水，环环向透水管管集引水经经由纵向排排水管、横横向引水管管将水排到到行车道两两侧排水沟沟中，排出出洞外。工工作缝、沉沉降缝、变变形缝均设设置橡胶止止水带止水水；洞顶设设截水沟，防防止雨水对对坡面及洞洞口冲刷的的危害。五、隧道路路面：隧道道洞内路面面采用沥青青混凝土路路面，其结结构为4ccmSMAA-13 沥青玛蹄蹄脂碎石+6cmAAC-200粗粒式沥沥青混凝土土+26ccm40#混凝土+110cm 厚10#素混混凝土整平平层。六、隧道内内装饰：全全断面采用用防火涂料料喷
6、涂。洞洞内两侧55m 以下下喷涂乳白白色涂料，5m 以上为黑色。七、主要工工程数量：见表1-02。 主要工程数数量表 表1-022 项目名称单位数量项目名称单位数量明挖土石方方 m3 470111 洞门C200 砼 m3 801 暗挖土石方方 m3 801114 洞门浆砌片片石 m3 176.4 明洞衬砌C25 混混凝土 m3 73533 洞身衬砌C25 混混凝土 m3 151886 级钢筋 t 83.955 级钢筋 t 166.0081 级钢筋 t 268.0022 级钢筋 t 489.9982 89 超超前钢管 m 118533 仰拱C100 片石砼砼回填 m3 59666 50 超超前钢
7、管 m 208133 注水泥浆 m3 742 C25 喷喷射混凝土土 m3 49388 25 注注浆锚杆 m 448044 22 砂砂浆锚杆 m 448044 钢筋网 t 53.3993 钢拱架 t 902.0063 PVC 复复合式防水水板 m2 158555 50 环环向透水管管 m 1175 100 纵向透水水管 m 1328 橡胶止水带带 m 2739 防火喷涂 m2 163774 10#砼调调平层 m3 747 26cm 砼路面 m2 81344 1.2 隧隧址区自然然条件一、地形地地貌：梯子子山位于苏苏、浙两省省交界处，为为太华大朝山山山脉向太湖湖方向延伸伸之余脉。山山体走向为为北
8、东东向向，为志留留系岩屑砂砂岩、砂质质泥岩构成成剥蚀低山山丘陵区区。该山山顶海海拔高程为为99m。梯梯子山隧道道位于山体体东段，该该处山脊高高程约422m。山体体北坡较陡陡，南坡相相对较缓。山山体东边坡坡有1044 国道绕绕山而过，隧隧道进口1104 国国道上跨主主线，1004 国道道路面高程程为17.3m，104 国道东侧侧即为太湖湖。山体坡坡脚高程约约为2.55m。二、气象：隧址区属属亚热带季季风型气候候，四季分分明，雨水水充沛，全全年无霜期期长，平均均为2399 天。冬冬、夏季时时间较长，春春、秋季为为过度季节节。年平均均气温155.6，极端最最高气温339.6， 最低气温温-13.11
9、， 年平均降降水量11197.333mm， 日最大降降水量1550.0mmm，年平平均风速33.3m/s，瞬时时最大风速速40.00m/s。年年平均蒸发发量12223.6mmm，全年年主导风向向为东南风风。阴雨连连绵的天气气出现在春春、秋季，低低温在入秋秋之后，台台风时间集集中在79 月份，龙龙卷风一般般发生在春春末或秋初初，冰雹大大多发生在在春末或秋秋初的午后后至上半夜夜的时间内内。三、工程地地质条件（一）地层层岩性根据地面地地质调查及及钻探揭露露，隧址区区出露地层层从上而下下依次为：1、第四系系素填土（Q4）： 以亚粘土、碎石和粉煤灰为主，为路基填土；第四系含碎石亚粘土（Q3）：碎石呈棱角
10、状,可塑,位于山体顶部，对隧道影响不大；第四系碎石土（Q1-2）：碎石直径一般3-10cm，棱角状，中密，位于进口段洞顶。2、志留系系茅山组中中段（S223m）：岩屑石英英砂岩、岩岩屑砂岩，硬硬岩质，层层状构造，产产状平缓，中中厚层状状，层间结结合较差。局局部夹薄层层粘土岩、泥泥岩，部分分岩屑砂岩岩含泥质砾砾石较多，粒粒径0.551cm 不等，此此时岩样强强度接近泥泥岩指标。隧隧道洞身和和出口段主主要从弱风风化岩屑石石英砂岩、岩岩屑砂岩中中穿过，洞洞身局部地地段从微风风化岩屑石石英砂岩、岩岩屑砂岩中中穿过。强风化岩屑屑石英砂岩岩、岩屑砂砂岩呈碎块块状，竖向向节理较发发育，裂隙隙中有粘土土充填；
11、粘粘土岩、泥泥岩质地较较软，手指指甲可划痕痕，属软质质岩石，具具有弱膨胀胀性，该层层与砂岩呈呈互层状产产出，厚度度较小，在在空间上，泥泥岩、粘土土岩延伸欠欠稳定，厚厚度时有变变化，有时时尖灭。（二）地质质构造1、褶皱：宜兴大港港地区地质质构造为一一轴向东西西的背斜构构造。其核核部由志留留系茅山组组地层组成成。兰右山山和梯子山山分别处在在大港大埠头背背斜的北翼翼和南翼。该该背斜形态态舒缓而简简单。在核核部南北两两侧发育两两条东西向向正断层，使使背斜核部部大港大大坝一带，形形成地堑式式构造，地地貌上表现现为负地形形，而背斜斜两翼如兰兰右山、梯梯子山相对对抬升，表表现为丘陵陵山地。由于背斜轴轴向东西
12、，褶褶皱形态舒舒缓，在梯梯子山出露露的基岩，走走向多为东东西向，向向西南微倾倾斜，倾角角一般26 度。局局部地段因因存在小型型褶皱，地地层产状稍稍有变动。2、断裂：隧址区未未发现较大大断裂，在在梯子山西西北坡观察察到两条平平行排列的的正断层，规规模较小，发发育于薄层层砂岩夹薄薄层微层层粉质粘土土岩地层中中，距线路路较远，施施工时要结结合超前地地质预报查查明，并加加强超前支支护。3、节理：梯子山岩岩屑砂岩或或石英砂岩岩中节理发发育程度较较高，而在在粉砂质泥泥岩中节理理不发育。主主要节理走走向有3 组：NE、NNE 和NNW 向，一般般大于688 度，与与层面近于于正交，其其中以NNNE 一组组最
13、发育，连连通性好，呈呈微张状，节节理间距大大致为30050cmm，岩体大大都被切割割成菱形块块状。四、水文地地质条件1、地表水水：梯子山山东侧坡下下即为太湖湖，19999 年最最高水位达达4m 左右右。2、地下水水：由于地地层向山内内倾，地下下水补给区区不大，主主要受大气气降水所控控制，大气气降水沿裂裂隙下渗补补给；水质质分析结果果表明，地地下水对混混凝土及钢钢结构无腐腐蚀性。五、地震烈烈度：据江江苏省地震震局19999 年南南京杭州州高速公路路（江苏境境）工程建建设场地地地震基本烈烈度复核工工作报告，宜宜兴南部山山区地震基基本烈度为为度，地震震活动强度度低。六、不良地地质现象：主要有两两种：
14、一是是粘土岩，为为软质岩，抗抗风化能力力弱，亲水水性较强，遇遇水易软化化、泥化，具具弱膨胀性性；二是采采空区，在在线路附近近多处发现现当地村民民采掘粘土土岩开凿的的平洞采空空区，已发发现局部地地面塌陷，虽虽规模小，因因其分布无无序，洞口口隐蔽，对对施工安全全有不利影影响。1.3 安安全、质量量、工期目目标及承诺诺1.3.11 安全目标标、承诺杜杜绝因工亡亡人事故，避避免重伤，因因工年受伤伤率控制在在0.5以下。由本投标人人造成的安安全事故，按按安全事故故等级，接接受业主按按劳动部、交交通部安全全生产处罚罚规定的处处罚。1.3.22 质量目标标、承诺严严格按照设设计文件、国国家和交通通部现行的的
15、有关技术术标准、规规范进行施施工，确保保全部工程程达到国家家优质工程程标准。工工程质量一一次验收合合格率达到到100%，优良率率达到955%以上。若质量达不不到承诺的的质量目标标，本投标标人愿接受受金额为合合同造价的的5%的违约约金处罚；项目经理理对本标段段工程质量量终身负责责。1.3.33 工期目标标、承诺在在15.55 个月内内，比业主主要求工期期提前1.0 个月月完成本合合同段任务务。如果本标段段工程不能能按期完成成，本投标标人愿接受受人民币110 万元元/天的拖期期损失偿金金，其限额额可达合同同金额的110%。第二章 施工总部署署2.1 施施工组织2.1.11 施工组织织管理机构构为安
16、全、优优质、按期期完成本合合同段的施施工任务，本本着精干、高高效的原则则，我们拟拟抽调理论论和实践经经验丰富、业业务能力强强、综合素素质高的技技术、管理理、行政人人员及具有有丰富施工工经验的施施工队伍上上场。按项项目法组建建本合同段段项目管理理机构，成成立“中铁xxxx 局集团团有限公司司梯子山隧隧道项目经经理部”，代表企企业法人全全面履行施施工承包合合同，直接接组织工程程施工。项项目经理部部设经理11 人， 副经理1 人，总工工程师1 人，下设设六部二室室，即工程程技术部、质质量监察部部、安全保保障部、计计划经营部部、财务部部、物资设设备部、综综合办公室室和试验室室。工程技技术部下辖辖资料室
17、和和量测监控控中心。 各部室按按业务分工工和职责范范围，各负负其责，密密切配合，对对工程进行行有效、全全面地监控控和管理，承承办各项业业务工作，全全面保证IISO90001：20000 质量保保证体系的的有效运行行和本合同同段工程建建设任务的的优质、高高效完成。另另外，我集集团还将派派遣专家组组进驻施工工现场，对施工中的的难点项目目进行研究究指导，帮帮助项目部部抓好施工工生产，直直接参与重重大施工方方案的决策策。拟设施施工组织机机构详见表表1 拟为本本合同工程程设立的组组织机构图图。2.1.22 项目部部人员安排排针对本项项目工程特特点，我们们对项目经经理部人员员进行了安安排，项目目部各类人人
18、员共计448 人，其中主主要管理和和技术人员员20 人，项项目部人员员具体安排排详见表22-1-001。 施工任职职主要人员员见表22 拟在在本合同工工程任职的的主要人员员简历表。 项目部人员员配备表 表2-1-01 序号名称人数备注1 项目经理 1 兼书记2 项目副经理理 1 3 总工程师 1 5 工程技术部部 12 测量及监控控6 人，内内业1 人，技技术5 人6 质量监察部部 4 专职质检工工程师1 人，质检检员2 人7 安全保障部部 4 专职安检工工程师1 人，安检检员2 人8 计划经营部部 4 计量工程师师1 人9 财务部 2 会计1 人人，出纳11 人10 物资设备部部 6 负责1
19、 人人，采购11 人，保保管2 人，机机械1 人11 综合办公室室 8 12 试验室 5 2.1.33 施工任任务安排及及劳动力组组织根据本本合同段的的工程数量量、工程特特点、工期期要求及本本承包人企企业定额水水平现状，本本工程拟安安排三个隧隧道施工队队和一个机机械保障队队负责本合合同段具体体施工任务务，人员实实行弹性编编制、动态态管理，正正常施工投投入各类人人员2600 人，其其中熟练技技工占500%，高级级技工占11%。 施工队伍伍具体任务务安排及劳劳力配备详详见表2-1-022。 施工队伍任任务划分及及劳力配备备表 表2-1-02 序号施工队伍名名称人数任务安排1 隧道施工一一队80 承
20、担本隧道道工程的开开挖掘进任任务2 隧道施工二二队60 负责本隧道道的初期支支护施工任任务3 隧道施工三三队80 负责本隧道道的防排水水、二衬、砼砼路面及洞洞门施工任任务4 机械保障队队40 负责本隧道道机械出碴碴、砼生产产运输、压压风站等机机械保障任任务合计260 说明：本表表中人数为为施工高峰峰期人数。2.2 施施工计划安安排招标文件要要求合同总总工期为116.5 个月。经经过仔细阅阅读研究招招标文件后后，结合现现场实际情情况和我单单位施工能能力，我单单位确定的的工期目标标是：全部部工程计划划15.55 个月内内完成，比比招标文件件规定提前前1.0 个月。具具体施工进进度计划安安排详见宁宁
21、杭高速江江苏段梯子子山某隧道道工程施工工进度计划划网络图图图2-2-01，表表7（施工总总体计划表表）。施工分三阶阶段进行：第一阶段施工准准备阶段，计计划安排11.5 个个月。主要要组织人员员、主要机机械设备、材材料进场，完完成施工便便道、给水水管道、递递接高压线线，安装变变压器，修修建生产及及生活用房房，交接桩桩橛和本标标段控制测测量，复核核技术资料料，办理征征地拆迁等等工作。第二阶段主体工工程施工阶阶段，计划划安排133.5 个个月。主要要完成本隧隧道的明洞洞、洞门工工程、开挖挖、初支、仰仰拱、回填填层、二次次衬砌、砼砼路面及隧隧道的内装装饰等。第三阶段收尾配配套阶段，计计划安排00.5
22、个个月。主要要完成缺陷陷修复，设设备、人员员转场、场场地恢复、竣竣工资料编编制及验交交等工作。2.3 施施工总平面面布置与临临时工程方方案 本标段的施施工总平面面布置本着着因地制宜宜，便于施施工，少占占农田，安安全渡汛和和有利于环境保护的的原则进行行布置，详详见表44 施工总总平面布置置图。本标段交通通条件便利利，1044 国道从从标段旁穿穿过，同时时既有施工工便道可至至施工现场场，只需略略做整修即即可，长度度500mm。沿线有电力力线经过，在在向电力部部门申请后后，于出口口设一台5500KVVA 变压压器，就近近接引，以以满足本工工程施工需需要；同时时，配备6600KWW 发电机机，以利于于
23、前期快速速进场展开开施工，防防止施工期期间出现突突发事故，弥弥补用电高高峰期电量量不足。前期施工供供风配备33 台VY122/7 型型移动式内内燃空压机机，同时作作为后期永永久供风的的储备；隧隧道出口压压风站配备备3 台4L-220/8 型电动压压风机。施工通风采采用压入式式通风方式式，由于隧隧道较短，选选用SDFF-No66.5 型型通风机配配600mmm 软质质风管送风风。本工程所处处地段水系系发育，施施工用水可可就近使用用，设2000m3 高位水池池一座，以以满足施工工所用高压压水，上下下水管均采采用200 无缝钢管管；隧道出出口生活区区附近打一一眼水井以以供生活用用水。施工通讯以以程控
24、电话话为主，辅辅以移动通通讯，以沟沟通场内外外联络。项项目部安装装2 部程控控电话，传传真机一部部，各队安安装程控电电话1 部，另另配备必要要数量的手手机、对讲讲机以满足足施工需要要。隧道出口设设HZS660 型砼砼拌和站一一座，占地地面积20000m22。生产、生活活用房按方方便施工、便便于管理的的原则，按按平面布置置图指定位位置修建，均均采用砖混混结构，主主要场地及及屋内地面面均用C110 砼硬硬化，总建建筑面积33000mm2。具体体临时占地地面积见表表6(临时占占地计划表表)。2.4 主主要施工机机械及材料料检验、测测量、质检检仪器设备备配备 2.4.11 主要施工工机械机械械设备本着
25、着先进、实实用、技术术能力与生生产需要相相匹配的原原则配备，着着重设备成成龙配套，关键键配件现场场有备用。投投入主要机机械设备详详见表3（拟投入入本合同工工程的主要要施工机械械表）。 2.4.22 材料检检验、测量量、质检仪仪器设备拟投入的主主要检验、测测量、质检检仪器设备备详见表44（拟配备备本合同工工程主要的的材料检验验、测量、质质检仪器设设备表）。 2.5 设设备人员动动员周期及及设备人员员和材料运运到现场的的方法 2.5.11 设备人员员动员周期期我单位接接到中标通通知书后，立立即组织人人员和机械械设备的上上场工作，签签定合同后后3 天内由由项目经理理率工程技技术部、物物资设备部部、安
26、全保保障部、质质量监察部部、财务部部、计划经经营部、试试验室人员员共15 人组成先先遣队进入入现场。迅迅速展开现现场勘察与与施工调查查，会审图图纸，进行行现场交接接桩及征地地拆迁的组组织协调工工作。7 天内从福福建、山东东、河北等等地调配急急需的施工工人员600 名及推推土机、挖挖掘机、运运输车、发发电机、抽抽水机、测测量仪器等等设备400 余台到到达工地。主主要施建项项目部及施施工队生产产、生活用用房，材料料场等临时时设施，并并办理有关关证件手续续，准备开开工。项目部其余余人员155 天内全全部到达现现场，其它它机械设备备、人员根根据工程进进度安排，陆陆续组织上上场，确保保满足施工工需要。2
27、.5.22 设备人人员和材料料运到现场场的方法本省所调设设备、人员员、材料和和当地雇工工及采购的的设备、材材料用汽车车运输直达达工地，外外省调配的的设备、人人员、材料料视情况以以铁路、水水运、公路路结合的办办法运至工工地。第三章 各分项工程程施工顺序序及主要项项目施工方案、施施工方法3.1 各各分项工程程施工顺序序本隧道工程程由进出洞洞口明洞和和洞身段组组成，施工工时分成进进口和出口口两个工区区进行组织织施工。进进口工区仅仅负责洞口口104 国道改道道与恢复、65m 明洞衬砌、洞门工程及明、暗洞交界面成洞处理；出口工区是本隧道施工的重点，承担洞口20m 明洞、削竹式洞门及洞身段导坑开挖、支护、
28、中隔墙施工、两侧正洞开挖、导坑临时支护的拆除、正洞初期支护、防排水、二次衬砌、砼路面、内装饰等。进口各分项项工程施工工顺序为：（1）在1104 国国道南侧开开挖、修筑筑临时便道道，将1004 国道道上的车辆辆引至便道道上；（2）破除除104 国道原有有路面，梯梯段浅孔松松动爆破开开挖第一节节明洞土石石方；（3）开挖挖面锚喷临临时支护，随随开挖及时时进行；（4） 第第一节明洞洞施工：仰仰拱浇筑中墙施工工仰拱回填填层台车就位位，浇筑主主拱；（5）明洞洞外防水两侧浆砌砌片石立模，整整体浇筑CC20 砼砼洞门墙拱背回填填；（6）修筑筑北侧临时时便道，将将车辆引至至第一节明明洞上；（7）进行行第二节明明
29、洞开挖；（8）明暗暗交界面成成洞处理：按设计进进行第一环环89，L=200m 大管管棚施工；（9）同（4）程序进进行第二节节明洞施工工，随之进进行外防水水，拱背回回填施工；（10）明明洞结构达达设计强度度后，铺设设104 国道，恢恢复交通。出口洞口及及明洞施工工顺序为：明挖土石石方开挖 K1448+2111+2000 段明洞洞衬砌进行K1448+2220+2111 段明洞洞施工；当当K1488+2111+2000 段明洞洞完成后，先先进行中导导洞开挖支支护，再进进行左侧导导洞开挖支支护，随之之开始右导导洞施工，中中隔墙施工工在中导洞洞施工时适适时进行；中隔墙衬衬砌完成后后，随之进进行两侧正正洞
30、开挖初初支施工，先先左洞、后后右洞，二二次衬砌紧紧跟；路面面、内装饰饰在衬砌完完成后进行行；出口洞洞门在洞口口明洞完成成后及时进进行施工。3.2 主主要项目施施工方案本隧道按新新奥法原理理组织指导导施工，出出碴进料采采用无轨运运输方式，实实施开挖（钻钻孔、爆破破、装运）、喷喷锚（拌和和、运输、锚锚喷）、衬衬砌（拌和和、运输、灌灌注、振捣捣）三条机机械化作业业线，实现现主要工序序机械化作作业。主要施工方方案如下： 3.2.11 隧道穿穿越1044 国道段段施工方案案一、施工方方法及施工工步骤隧道穿越1104 国国道段采用用明挖法施施工，施工工步骤为：在104 国道南侧侧适当开挖挖山体修筑筑临时便
31、道道，将1004 国道道上的车辆辆引至便道道上，修筑筑第一节进进口明洞；待明洞达达到设计强强度后，在在北侧修筑筑临时便道道，将1004 国道道上的车辆辆引至明洞洞上，再修修筑后一段段明洞；待后一段段明洞达到到设计强度度后，铺设设104 国道，恢恢复1044 国道交交通。恢复复后的1004 国道道路面结构构为4cmm SMAA-13 沥青玛蹄蹄脂碎石+6cm AC-220粗粒式沥沥青混凝土土+32ccm 厚水水泥稳定碎碎石+200cm 二二灰土，长长度约1000m。二、保证安安全的技术术措施施工的关键键是在隧道道施工期间间，要保障障104 国道畅通通，不能危危及行车安安全。主要要措施一是是科学安
32、排排每次爆破破的时间，尽尽量选择车车流密度低低的时间进进行；二是是采用梯段段浅孔松动动爆破方案案（采用爆爆破方案详详见下述），严严格爆破设设计的审查查审批制度度，优选爆爆破器材和和爆破参数数，首次爆爆破前必须须进行试爆爆；三是按按爆破设计计进行施工工，规范进进行爆破作作业，严格格控制单响响装药量和和总装药量量，爆前进进行复查；四是做好好爆破的防防护工作；五是及时时做好第一一节明洞开开挖面的锚锚喷临时防防护加固工工作；六是是和地方交交警部门合合作，加强强施工期间间的交通管管制，使来来往车辆有有序通行。3.2.22 明洞段施施工方案明明洞段施工工应将土石石方开挖、明明洞衬砌、洞洞门、明暗暗交界面处
33、处理及暗洞洞进洞统筹筹考虑，既既要确保边边坡稳定，安安全进洞，又又要减少干干扰，利于于施工。在在总体安排排上，洞口口施工最好避开开雨季。因因工期影响响，只能在在雨季进洞洞时，要充充分做好施施工准备工工作，严密密组织，快快速施工，并并提前作出出遇到可能能发生问题题时的预案案。一、总体施施工程序设设计详见图图3-2-01。 二、明洞段段土石方开开挖明挖法法施工，采采用梯段浅浅孔松动爆爆破开挖方方案，挖掘掘机挖装，自自卸汽车运运输。梯段浅孔松松动爆破方方案选用人工手手风枪和潜潜孔钻机相相结合的方方法钻孔，采采用塑料导导爆管非电电复式起爆爆网络，孔孔内微差和和孔外微差差相结合，直直线型起爆爆。主要爆爆
34、破参数选选择：1、梯段高高度H 及平台台宽度：梯梯段高度一一般24 米；台台阶宽度以以钻孔类型型、钻孔要要求、钻机安安装和安全全操作的需需要而定。2、底板抵抗线Wp：Wp =Kdd（m），式中d钻孔直径（cm）；Kd孔孔径系数，根根据岩石的的性质、梯梯段高度、炸炸药爆力等等综合选定定。3、布孔方方式及孔、排排距：梅花花形布孔。同同排炮孔间间距a=（1.01.5）Wp；排间间距b=(0.9 1.0)aa。4、炮孔超超钻深度hh根据岩层层石质情况况决定： hh=Wp，式式中：超钻系系数，一般般可取=0.10.333。5、单个炮炮孔装药量量Q（Kg），可可分别按下下式计算：前排炮孔孔：Q=qq Wp
35、 aH 后后排炮孔：Q=（1.2551.3）q Wpp bH 式中：q-台台阶浅孔爆爆破正常松松动药包的的单位用药药量（kgg/m3），q=0.33k，其其中K 为单位位用药量。k 值参考施工规范和类似地质施工经验选取，取k=1.01.4(Kg/m3)。要求装药深度不大于炮孔深度的2/3。反之，加密炮孔（减小a 值）重新计算装药量。6、爆破安安全距离计计算：主要要有个别飞飞石计算和和爆破振动动检算。施施工时要采采取减弱震震动爆破，尽尽量减少对对边坡的扰扰动，同时时由于施工工环境复杂杂，安全要要求标准高高，要求爆爆破必须做做到“松而不散散、散而不不滚、滚而而不飞”以有效限限制飞石的的距离。在在施
36、工时考考虑以上因因素，对炸炸药量严格格进行校核核和控制，其其参数可先先由最小量量起，逐次次微量增加加，在试爆爆中取值，且且最小抵抗抗线方向必必须避开保保证对象。为为防个别飞飞石飞出，采采用SNSS 柔性布布鲁克网阻阻拦飞石。三、明洞衬衬砌施工明明洞衬砌施施工按先仰仰拱再中墙墙最后主拱拱的顺序进进行施工。主主拱施工采采用整体模模板台车，泵泵送混凝土土入模，机机械捣固。四、明暗交交界面成洞洞处理明暗交界面面成洞处理理是明洞段段施工承前前启后的重重要环节，是是保证暗洞洞能否安全全进洞的关关键之一，故故此，必须须认真处理理。根据各各洞口具体体地质情况况、设计图图纸及以往往的施工经经验，具体体方法如下下
37、：1、及时施施做好洞顶顶截水沟，完完善洞口施施工区的排排水系统，防防止地表水水渗入开挖挖面影响明明洞边坡和和成洞面的的稳定。22、土石方方开挖、防防护必须同同步进行，做做到随挖随随护。根据据边仰坡开开挖暴露的的围岩情况况及时进行行挂网、锚锚喷，防止止表水下渗渗，强化边边仰坡稳定定。3、当洞口口土石方开开挖至明暗暗交界设计计成洞面位位置时，沿沿拱部开挖挖轮廓线按按设计布设设第一环超超前支护，然然后紧贴成成洞面按550cm 间距架立立两榀钢拱拱架，超前前钢管尾部部和钢架焊焊连，最后后于拱架内内缘挂模湿湿喷30ccm 厚25#砼完完成套拱施施工。这样样，既避免免了明洞施施工完成后后，暗洞超超前管棚施
38、施工操作空空间不够的的问题；又又稳定了开开挖面；同同时，还形形成了棚状状预支护环环结构，保保证了后续续暗洞施工工安全。五、洞门施施工要及时时进行。六、土石方方开挖前在在仰坡顶至至少布设一一个断面的的观测点，规规范进行监监控量测，当当刷至坡脚脚时，采集集45 组数据据，分析仰仰坡开挖是是否稳定，并并提前做好好土质分析析试验。施施工时要密密切观测地地表纵、横横向沉陷槽槽和洞内围围岩收敛、拱拱顶下沉数数据变化情情况，发现现问题及时时处理。3.2.33 洞身段施施工方案本本隧道洞身身段围岩较较差，其中中类围岩1227m，类围岩1220m，采采用三导洞洞先墙后拱拱法施工方方案，施工工顺序详见见图3-22
39、-0206。施工工时要先护护后挖，初初期支护紧紧跟掌子面面，及时施施做仰拱封封闭，严格格按“ 弱爆破破、短进尺尺、强支护护、快封闭闭、勤量测测、紧衬砌砌”十八字方针组组织施工，开开挖时化大大为小，适适时封闭成成环，稳扎扎稳打，步步步为营。 具体施工方法及要点如下：一、导洞施施工先护后挖，人人工风枪钻钻孔，光面面（预裂）爆爆破，台阶阶上部出碴碴采用人工工斗车推运运至下台阶阶，挖掘机机配合；下下台阶采用用装载机装装碴，自卸卸汽车运出出洞外。锚锚喷、钢架架支护紧跟跟掌子面。施工程序为为：测量放放样超前预支支护上台阶开开挖导洞上部部支护（初初喷打系统锚锚杆、挂网网架立钢拱拱架复喷至设设计厚度）下台阶开
40、挖导洞下部支护。导洞开挖均均采用正台台阶法施工工，台阶长长度35m，开挖挖进尺按两两榀钢架间间距进行。三三个导洞开开挖作业之之间的距离离按中导洞洞先行，左左导洞滞后后中导洞7710m，右右导洞滞后后左导洞7710m 进行控制制。中导洞先行行施工的一一个关键点点，中导坑坑超前并先先行贯通，可可及时完成成中隔墙衬衬砌，利于于正洞施工工通风，同同时探明了了地质，使使后继工序序选择爆破破参数和支支护时机的的确定有的的放矢。二、中隔墙墙施工中隔隔墙钢筋混混凝土在导导洞内修筑筑，中隔墙墙上方围岩岩是薄弱环环节，施工工过程中在在中导坑开开挖及左右右侧隧道开开挖时有多多次扰动，随随之而来的的不利偏压压、变位和
41、和不平衡推推力都要由由坚实的隔隔墙承受，故故中隔墙施施工是本隧隧道施工的的一个重点点和难点。1、基底处处理：由于于中隔墙要要提供施工工时抗滑移移和结构抵抵抗收敛变变位的能力力，对基底底的要求很很高，故必必须对基底底进行处理理。首先清除基基底浮碴、杂杂物和积水水，喷射砼砼25#砼，施施做找平层层，然后采采用22 早强强砂浆锚杆杆进行基底底加固。锚锚杆单长33.0m，间间距1m1.5mm 布置，锚锚杆露出开开挖面500cm， 与其上部部基础配筋筋焊接在一一起。2、中墙衬衬砌：采用用5mm 厚热轧钢钢板制作大大块中隔墙墙模板，拐拐角处设异异形定型钢钢模，模板板间螺栓连连接；模板板采用槽钢钢和对拉钢钢
42、筋固定牢牢靠；钢筋筋现场绑扎扎、焊接，并并注意预埋埋竖向和横横向排水管管；砼按先先基础，后后墙身，再再顶帽的顺顺序进行施施工，在洞洞口拌和站站集中拌制制，输送车车运输，输输送泵泵送送入模，机机械捣固密密实。施工注意事事项：a、钢筋的的焊接和绑绑扎应符合合设计与规规范规定，同同一断面接接头数量不不得超过550%。b、砼浇注注前要对钢钢筋、固定定拱架的预预埋钢筋、排排水管等隐隐蔽工程认认真进行检检查，墙身身内竖向和和横向排水水管要位置置准确、管管身顺直、连连接良好。c、纵向施施工节段长长度不得小小于8m，施工工缝处理必必须符合设设计和规范范要求。d、墙顶拱拱趾在灌注注混凝土时时要做到结结构尺寸、位
43、位置正确，以以利将来主主洞整体模模板的架立立与灌注。3、中隔墙墙顶部填充充 中隔墙顶部部填充是保保证正洞开开挖的一个个重要条件件，对中隔隔墙上部围围岩稳定和和墙身承受受侧压力有有很大作用用。中隔墙墙顶部在架架设钢拱架架处暂时不不回填，待待架设拱架架后再填充充，填充砼砼与中导坑坑顶部初支支面空隙用用UB-33 型注浆浆泵分次压压注水泥浆浆回填密实实。注意事项：a、中隔墙墙顶部在填填充前必须须按中隔墙墙顶部防排排水要求完完成各种防防排水设施施，包括左左右两根纵纵向盲管、盲盲管与竖向向排水管的的连接、盲盲管与拱顶顶环向管的的连接及防防水层的埋埋设。b、中隔墙墙顶部在填填充时沿纵纵向必须留留出适当的的
44、安装空隙隙。4、中隔墙墙右侧支顶顶 中隔墙右侧侧支顶是设设计和施工工的关键环环节，要求求在左侧主主洞施工前前必须预先先完成中隔隔墙右侧的的支顶。采采用硬质木木材加千斤斤顶支顶。左左侧主洞初初支施工时时，应先给给中墙施加加一定的预预应力，其其力大小视视施工实际际情况而定定。5、中隔墙墙顶部围岩岩加固 根据以往施施工经验及及弹塑性有有限元分析析表明，中中隔墙顶部部的岩体的的稳定性至至关重要，由由于施工过过程中频繁繁地扰动，较较早出现塑塑性破坏，岩岩体单元变变位较大，如如不及时补补强，塑性性区迅速扩扩展，围岩岩压力呈不不平衡的畸畸形分布，对对未完成的的结构将构构成很大威威胁，故此此必须对中中隔墙顶部
45、部围岩进行行加固。具具体方法如如下：在中隔墙顶顶主拱拱脚脚位置沿拱拱架边缘径径向布设33（根）2=6（根根）注浆锚锚杆，初期期支护完成成后压注单单液纯水泥泥浆进行加加固。三、主洞施施工开挖亦采用用台阶法，上上台阶分步步开挖留核核心土，开开挖进尺控控制同导洞洞开挖。主主洞开挖先先进行左洞洞，右洞滞滞后左洞7710m。 1、台阶法法开挖时台台阶长度根根据实际情情况确定，一一般采用短短台阶或微微台阶。台台阶分界以以侧墙钢拱拱架单元顶顶部为参考考点；核心心土及下部部土体开挖挖，视前步步工序稳定定情况进行行；2、经验表表明，主洞洞拱部阶段段围岩稳定定性最难控控制，应放放慢进度，初初期支护紧紧跟掌子面面；
46、3、要及时时浇注仰拱拱形成封闭闭结构，捡捡底时，需需间隔开挖挖，跳跃式式浇注仰拱拱，以防中中隔墙基础础的抗滑移移和结构抵抵抗收敛变变位的能力力不足；4、为扼制制拱顶下沉沉，二次衬衬砌也宜紧紧随其后，及及时施做以以提供足够够的刚度和和强度，并并视情况对对结构予以以补强。正正洞开挖作作业面与二二次衬砌作作业面之间间的距离，按按一倍洞径径考虑。 二次衬砌采采用节长110m 整整体钢模电电动液压衬衬砌台车泵泵送砼施工工方案，混混凝土在洞洞口HZSS60 型型自动计量量混凝土拌拌合站集中中生产，混混凝土输送送车运输，HBT60 型输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器振捣密实。现场设工程测试试验室，配齐试验技术人员和设备，负责各种原材料及混凝土的试验工作，确保混凝土衬砌内实外美，断面尺寸准确无误，一次达标。 5、施工过过程要加