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1、仙桃汽车客运西站建设项目资金申请报告申报单位：湖北省省交通运运输厅项目单位：仙桃市市兴安运运业有限限公司二零一六年年十月仙桃汽车客客运西站站建设项项目资金申请报报告申报单位：湖北省省交通运运输厅项目单位：仙桃市市兴安运运业有限限公司二零一六年年十月目 录1 项目目概述.12 项目目单位的的基本情情况.22.1 项目单单位简介介.2 2.1.11 公司司规模.22 2.1.22 运力力结构.22 2.1.33 经营营及管理理.3 2.1.44 履行行社会责责任情况况.3 2.2 企业资资信情况况.43 项目目功能定定位与建建设的必必要性.5 3.1 功能定定位.55 3.1.11 仙桃桃市汽车车
2、客运西西站所在在地区地地位与相相关规划划关系.55 3.1.22 申报报项目的的建设范范围.7 3.1.33 申报报项目的的功能地地位.9 3.1.44 申报报项目的的发展定定位.9 3.1.55 申报报项目主主要服务务功能定定位.9 3.2 建设的的必要性性.1114 项目目建设条条件的落落实情况况.144 4.1 各方式式衔接配配套情况况及建设设进展.14 4.2 建设条条件落实实情况. 4.2.11 规划划. 4.2.22 用地地. 4.2.33 环保保. 4.2.44 节能能. 4.2.55 施工工及市政政配套设设施状况况.5 项目目基本情情况概述述. 5.1 设计能能力指标标. 5.
3、2 建设规规模与标标准. 5.3 建设方方案.1 项目目概述仙桃汽车客客运西站站是汉宜宜高铁仙仙桃西站站的重要要组成部部分，拟拟申请交交通运输输部综合合客运枢枢纽专项项补助资资金的项项目为仙仙桃汽车车客运西西站，工工程位于于汉宜高高铁仙桃桃西站站站前广场场东侧，南南达排湖湖，北跨跨汉江，沪沪渝、随随岳高速速公路和和3188国道横横贯全境境。近年来，仙仙桃市致致力于打打造武汉汉城市圈圈西翼的的中心城城市，大大力推进进城市新新区开发发和生态态宜居城城市建设设。建成成市域“三横五五纵”公路主主网架，二二级以上上公路通通车里程程达到3367.5公里里；一批批影响深深远的重重大项目目相继建建成或开开工，
4、随随岳高速速、汉宜宜铁路线线站、武武汉城市市圈外环环孝仙洪洪高速、天天门至仙仙桃铁路路货运支支线、武武汉城市市圈武汉汉至仙桃桃城际铁铁路等项项目，为为仙桃未未来发展展提供了了有力支支撑。申报项目仙仙桃汽车车客运西西站于220155年开工工建设，目目前正在在建设风风雨换乘乘连廊、附附属用房房等，预预计于220177年建设设完成并并正式投投入运营营。2 项项目单位位的基本本情况2.1 项目单单位简介介仙桃市兴安安运业有有限公司司于20009年年2月在在市交通通运输局局、市道道路运输输管理处处等部门门的关怀怀和支持持下组建建的，具具有二级级公路旅旅客运输输资质，独独立法人人资格，是是一家以以市内客客
5、运班线线为主的的民营道道路旅客客运输企企业。公司自组建建以来始始终坚持持以人为为本的理理念，以以提高服服务质量量为根本本，在道道路旅客客经营中中，坚持持以密集集发班、定定点直达达、优质质服务、安安全行车车的经营营方式，服服务旅客客，求得得发展。2.1.11 公公司规模模兴安运业有有限公司司成立于于20009年22月，注注册资本本为12220万万元，现现有固定定资产228000万元，拥拥有市内内客运班班线9条条，拥有有各类客客运车辆辆51台台，乘客客座位112000座，日日发班次次4255班，日日运达往往返旅客客106600人人次。2.1.22 运运力结构构 2016年年我公司司已有客客运班线线
6、车辆551台，经经营线路路为：火火车西站站仙桃城城区211台，火火车西站站陈场33台，火火车西站站通海口口2台，火火车西站站郑场44台，火火车西站站三伏潭潭2台，火火车西站站毛嘴22台，仙仙桃城区区张沟（先先锋）88台，仙仙桃城区区王市口口5台，仙仙桃城区区张场44台。鉴于目前经经营状况况，公司司决定以以火车西西站为依依托，拟拟定20013年年至20018年年逐步开开通火车车西站至至排湖、岳岳口（天天门）、监监利、网网市；天天门城区区、彭市市镇、横横口镇（天天门），逐逐步形成成以火车车西站为为轴心的的发展网网络，壮壮大企业业规模。2.1.33 经经营及管管理兴安运业有有限公司司在市交交通运输输
7、局、市市运管处处及相关关部门的的支持与与指导下下，通过过不断努努力和拼拼搏，在在仙桃市市民营运运输行业业和已具具规模，形形成了“站运一一体”的服务务体系。公公司以“一流的的服务，一一流的管管理，一一流的形形象”为经营营理念，致致力于以以人为本本，优质质服务，确确保安全全，力求求社会效效益和企企业经济济效益双双赢，以以市内客客运班线线为依托托，形成成城乡客客运一体体化，力力举“快捷方方便、安安全舒适适、优质质服务”的行业业服务标标准。2.1.44 履履行社会会责任情情况兴安运业公公司始终终把社会会效益放放在首位位，坚持持服务城城乡、服服务三农农，湖北北省仙桃桃新农村村示范区区先锋（养养鳝基地地）
8、，三三伏潭（栗栗林咀）示示范区等等客运线线路往返返穿梭着着我公司司的客运运车辆，仙仙桃至张张沟（先先锋）、仙仙桃至三三伏潭（栗栗林咀）这这两条线线路，多多次代表表仙桃市市迎接中中央领导导、省领领导和周周边县市市代表参参观检查查，湖北北卫视、楚楚天都市市报均做做过报道道，这两两条线路路成为全全省新农农村建设设示范线线。兴安运业有有限公司司在20011年年7月11日火车车西站开开通以来来，实现现了“公铁对对接零距距离换乘乘，方便便了西片片广大旅旅客出行行，在返返乡农民民工运输输中，在在抗洪抢抢险、应应急运输输、中考考、高考考运送等等重大工工作中，始始终做到到服从调调配、精精心筹备备，积极极圆满完完
9、成了上上级布置置的各项项任务。2.2 企业资资信情况况3 项目目功能定定位与建建设的必必要性3.1 功能定定位3.1.11 仙仙桃市汽汽车客运运西站所所在地区区地位与与相关规规划关系系湖北省公公路水路路交通运运输发展展“十二五五”规划纲纲要中中强调，“十二五”时期，湖北以“大交通”理念科学规划交通基础设施，集约有效利用通道资源，着力强化枢纽衔接，充分发挥各交通运输方式的比较优势和整体效率，全面提升湖北在全国综合交通网中的枢纽地位。“十二五”时期仙仙桃面临临的发展展机遇：一是国国家实施施促进中中部崛起起战略的的机遇；二是国国外和国国内沿海海发达地地区产业业转移的的机遇；三是全全省大力力推进武武汉
10、城市市圈建设设的机遇遇；四是是经济发发展的后后发优势势增强。特特别的是是：仙桃桃市上下下“聚精会会神搞建建设，一一心一意意谋发展展”的氛围围已经形形成，将将为仙桃桃经济进进入新一一轮快速速增长期期提供强强有力的的支撑。 图图3-11 汉宜宜高铁图图 图33-2 仙桃桃市交通通运输系系统分布布图未来10-15年年是仙桃桃市全面面建设小小康社会会建设的的重要阶阶段。据据有关部部门分析析，20015-20225年仙仙桃市的的发展重重点是为为工业化化打基础础，20025-20335年使使工业化化快速发发展，完完善交通通和信息息设施，大大力强化化现代农农业基础础设施，促促使仙桃桃的经济济体系更更加开放放
11、，促进进其经济济结构进进一步向向合理化化的方向向调整变变化。以上多项政政策机遇遇的叠加加给交通通运输跨跨越发展展提供了了前所未未有的有有力条件件，根据据上述规规划的思思路和要要求，明明确仙桃桃综合客客运枢纽纽的功能能定位为为：湖北北省综合合交通网网络的重重点环节节。根据仙桃桃市城市市总体规规划（220111-20030）的的发展要要求，积积极推进进道路运运输与铁铁路、航航空、港港口运输输的客运运“零换乘乘”和货运运“无缝对对接”，加快快推进综综合运输输枢纽建建设，形形成以中中心城市市为枢纽纽、县市市为节点点、覆盖盖乡镇的的客运站站点网络络。结合合铁路站站场建设设、仙桃桃机场建建设等，以以仙桃中
12、中心城区区为中心心，构建建承中启启西、通通南达北北，形成成各种交交通方式式枢纽战战场衔接接配套、集集散等功功能的区区域性综综合交通通枢纽。仙桃汽车客客运西站站是汉宜宜高铁综综合客运运枢纽的的重要组组成部分分，为公公铁联运运、公交交、出租租、社会会车辆等等客流提提供集散散出行和和旅游服服务功能能，将打打造成江江汉平原原地区重重要的交交通枢纽纽。图 3-33 汉宜宜铁路仙仙桃火车车站规划划项目区区位图3.1.22 申申报项目目的建设设范围本次申请交交通运输输部综合合客运枢枢纽专项项投资的的项目为为仙桃汽汽车客运运枢纽站站。仙桃桃汽车客客运枢纽纽站位于于仙桃市市三伏潭潭镇雷场场村。具具体位置置见下图
13、图：图 3-44 仙桃汽汽车客运运西站位位置示意意图 仙仙桃汽车车客运西西站位于于新建的的汉宜高高铁仙桃桃西站站站前广场场东侧，主主要平面面布置内内容包括括主站楼楼、站前前广场、汽汽车维修修检测车车间、洗洗车房、停停车场及及站前广广场，并并配套建建设道路路绿化、辅辅助用房房、迎宾宾及集散散广场、出出租车停停靠区、社社会车辆辆停靠区区及城市市公交换换乘站点点等设施施等。图3-5 申报报项目建建设范围围示意图图 仙仙桃汽车车客运西西站位于于新建的的汉宜高高铁仙桃桃西站站站前广场场东侧，与与出租车车停靠区区、公交交车及社社会车辆辆停靠区区均在三三大功能能区围合合区域内内，仙桃桃汽车客客运枢纽纽站与高
14、高铁的换换乘距离离在2660米以以内，可可以实现现各种交交通方式式之间的的“零换乘乘”。3.1.33 申申报项目目的功能能地位根据仙桃桃市汽车车客运西西站可行行性研究究报告研研究成果果，申报报项目仙仙桃市客客运西站站的功能能定位为为：（1） 公铁联运综综合性客客运枢纽纽；（2） 中部地区综综合运输输体系的的重要组组成部分分；（3） 江汉平原地地区对外外辐射的的重要平平台；（4） 仙桃市城际际、城乡乡间客流流快速换换乘的交交通枢纽纽；（5） 旅客一体化化出行体体验的多多模式选选择载体体；（6） 仙桃市城市市对外形形象的重重要窗口口。3.1.44 申申报项目目的发展展定位（1） 汉宜铁路仙仙桃西站
15、站集疏运运平台；（2） 仙桃市综合合客运枢枢纽重要要组成部部分；（3） 仙桃市公路路客运服服务中心心。3.1.55 申申报项目目主要服服务功能能定位仙桃汽车客客运枢纽纽站主要要服务功功能是承承担江汉汉平原旅旅客集疏疏运，组组织公铁铁联运，为为城区中中心及各各片区旅旅客出行行服务，同同时具备备高速客客运、普普通客运运、旅游游客运等等多种运运输服务务功能。（1） 为仙桃市的的高速铁铁路客流流提供集集疏运，承承担抵达达高铁站站旅客的的集疏运运；（2） 承担江汉平平原地区区对外省省际、城城际中长长途旅客客运输和和市域内内中短途途旅客公公路运输输服务；（3） 为城区的旅旅客出行行提供运运输组织织服务，辐
16、辐射各乡乡镇的对对内、外外客流方方向；（4） 为城际客流流在仙桃桃快速换换乘提供供安全、舒舒适、便便捷、的的乘车与与换乘环环境；（5） 为旅客提供供全面的的交通信信息、旅旅游咨询询服务等等；（6） 为公路和城城际铁路路客流提提供城市市公交、出出租车以以及社会会车辆等等多元化化的集散散交通服服务；（7） 通过广场景景观设计计和绿化化种植，为为周边居居民和旅旅客提供供良好的的居住和和商业环环境。本项目的建建设对国国家实施施西部大大开发、南南水北调调中线工工程、构构建江汉汉平原生生态文化化旅游圈圈、中部部崛起、新新阶段扶扶贫开发发等战略略方针将将起到总总要作用用，有利利于仙桃桃外部交交通框架架进一步
17、步拉大，是是构建综综合交通通枢纽的的客观需需要。建建设仙桃桃汽车客客运枢纽纽站，可可加快仙仙桃建设设步伐，增增强经济济辐射能能力，扩扩大辐射射范围，带带动周边边区域的的经济发发展。因因此，在在新时期期从快从从速、科科学有序序地建设设以仙桃桃汽车客客运枢纽纽站为代代表的交交通综合合客运枢枢纽设施施是必要要的。3.2 建设的的必要性性仙桃汽车客客运枢纽纽建成后后将是仙仙桃市综综合运输输网络的的重要节节点，是是以实现现铁路、城城市常规规公交、出出租车等等城市交交通运城城际交通通综合运运输一体体化为特特征的综综合客运运枢纽，实实现了铁铁路、公公路和城城市交通通等多种种方式在在仙桃地地区的衔衔接、整整合
18、，对对于实现现提升仙仙桃城市市的区域域地位，优优化仙桃桃城市空空间结构构，引导导城区发发展，构构建综合合换乘系系统，发发展“无缝衔衔接”现代综综合运输输载体等等方面均均具有重重要的意意义。作为本次拟拟申请交交通运输输部专项项资金补补贴的公公路客运运站，是是仙桃汽汽车客运运枢纽站站项目的的重要组组成部分分，其建建设的必必要性为为：1、是适应应仙桃市市城市高高速发展展的需要要根据湖北北省城镇镇体系规规划、武武汉城市市圈总体体规划，到到20220年仙仙桃市跨跨入500-1000万城城区人口口规模的的大城市市行列，成成为地区区性中心心城市，建建成武汉汉城市圈圈内5个个大城市市之一和和西翼副副中心。市市
19、域经济济的快速速发展，城城市人口口急剧增增加，使使得地域域狭窄、人人口密度度过大的的矛盾突突显。由由于城区区北面临临江，东东、西工工业区规规模不断断扩张，对对城区形形成挤压压之势，老老城区已已没有发发展的余余地，只只能向南南拓展。仙仙桃汽车车客运西西站的建建成是适适应仙桃桃城市高高速发展展的需要要，是打打开“北边新新城”的钥匙匙，是仙仙桃城区区西部的的大通道道，是构构建仙桃桃西部区区域综合合运输体体系的需需要，是是改善仙仙桃市城城市面貌貌具有重重要的意意义。2、 是完善仙桃桃市综合合运输体体系的需需要铁路、公路路、航运运、空运运构成了了仙桃市市的综合合运输体体系。随随着农村村公路网网络的逐逐步
20、建立立，为完完善城市市综合交交通运输输体系，加加快仙桃桃市的公公路客运运站设施施建设具具有重要要意义。只只有适应应城市快快速发展展的大势势，完善善基础设设施，才才能建立立适合经经济社会会发展的的运输体体系，才才能为投投资提供供便利的的交通服服务，更更好地促促进仙桃桃经济的的发展，促促进仙桃桃交通的的发展，从从而带动动仙桃西西部排湖湖风景区区、沙湖湖湿地生生态园区区等旅游游业的发发展。根据仙桃市市现有客客运站的的布局、功功能、规规模、运运营能力力等方面面的现状状分析可可以看出出，该市市火车西西站站场场周边已已不能满满足城市市发展规规划和方方便群众众出行的的需要。随随着城乡乡公路建建设计划划的逐步
21、步落实，“村村通”目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运的依赖程度不断提高。由此可见，国民经济和交通事业的大发展使得仙桃市的营运车辆和旅客运输量还将呈稳步上升趋势。3、 是提升城市市功能、满满足人民民群众便便捷出行行的需要要项目辐射区区域包括括仙桃市市、天门门市、潜潜江市、洪洪湖市、监监利县，总总人口达达2800万人。城城市空间间的拓展展，居民民的增加加，必然然形成对对环境基基础设施施建设的的强烈需需求。一一个良好好的城市市工作生生活区域域，必须须具备完完善的城城市功能能环境，包包括交通通、生活活（商业业）、医医疗、教教育、金金融等等等配套设设施。仙仙桃汽车车客运西西站建成成后，周周边200
22、公里范范围内将将会形成成一个集集商贸加加工、农农业休闲闲、综合合物流于于一体的的西站综综合经济济圈，方方便居民民生活和和工作的的出行，有有助于营营造良好好的工作作、生活活环境。4、 是仙桃汽车车客运西西站自身身发展的的需要项目建设将将有效地地改善仙仙桃汽车车客运西西站布局局和仙桃桃火车西西站对汽汽车客运运迫切需需求的局局面。同同时，仙仙桃汽车车客运西西站的建建设，可可促进项项目单位位管理上上的水平平，服务务升档次次，效益益跨台阶阶，为仙仙桃市汽汽车运输输行业自自身壮大大繁荣及及客运业业的振兴兴作出重重大贡献献。4 项目目建设条条件的落落实情况况4.1 各方式式衔接配配套情况况及建设设进展汉宜高
23、铁已已于20012年年7月11日开通通运行，是是国家中中长期铁铁路网规规划（220088年调整整）中中“四纵四四横”铁路主主干网络络中沪汉汉蓉高速速铁路的的主要组组成部分分，也是是贯通全全国东、中中、西部部的重要要交通纽纽带。设设计时速速2000公里，预预留时速速2500公里的的高速动动车开行行条件。该该路走向向基本与与汉宜高高速公路路平行，东东连合武武铁路（合合肥至武武汉），西西接宜万万铁路（宜宜昌至万万州）。由由武汉市市汉口站站经汉川川、天门门南、仙仙桃西、潜潜江、荆荆州、枝枝江北到到达宜昌昌花艳，在在宜昌东东站与宜宜万铁路路接轨，全全场2992公里里。 图 4-11申报项目仙仙桃汽车车客
24、运西西站已于于20115年开开工建设设，截止止20116年110月，已已开挖土土石近330万方方。目前前项目正正在进行行风雨换换乘连廊廊和附属属用房的的建设，下下一步准准备进行行主站楼楼的建设设。申报报项目预预计20017年年建设完完成并投投入使用用，当当前工程程建设现现状如下下图所示示。 图图 4-24.2 建设条条件落实实情况4.2.11 规划划申报项目仙仙桃汽车车客运西西站属于于国家家公路运运输枢纽纽布局规规划中中，仙桃桃汽车客客运西站站凭借良良好的地地理与交交通区位位优势，被被交通运运输部纳纳入“十三五五”综合客客运枢纽纽建设工工程。申报项目仙仙桃汽车车客运西西站于220111年122
25、月获得得仙桃市市规划局局建设设项目选选址意见见书（仙仙村镇规规选220111第44号），明明确仙桃桃汽车客客运西站站项目建建在仙桃桃市三伏伏潭镇雷雷场村仙仙桃火车车西站东东侧，用用地面积积为2332399平方米米。 申申报项目目仙桃汽汽车客运运西站于于20111年112月获获得仙桃桃市规划划局建建设用地地规划许许可证（村村镇规20111第第3122号），明明确仙桃桃市仙桃桃汽车客客运西站站站房建建设规模模（站房房建筑面面积）为为264430平平方米。详详见附件件。4.2.22 用地地 申申报项目目于20011年年10月月获得仙仙桃市国国土资源源局出具具的省省国土资资源厅关关于批准准汉宜铁铁路仙
26、桃桃客运站站附属设设施建设设项目建建设用地地的函（鄂鄂土资函函2001238991号），项项目拟用用地规模模控制在在2.6643公公顷内，用用地性质质为建设设用地。详详见附件件。 仙仙桃汽车车客运西西站建设设的前期期工作扎扎实可靠靠，规划划及土地地落实情情况较好好，开工工建设所所需的规规划及建建设条件件完备。4.2.33 环保保 仙仙桃市环环境保护护局于220144年5月月21日日下发了了关于于仙桃市市兴安运运业有限限公司新新建仙桃桃市汽车车客运西西站项目目环境保保护预审审意见（仙仙环建函函200141255号），该该审查意意见认为为报告的的评价等等级适宜宜，环保保目标明明确，措措施具有有针对
27、性性，评价价结论可可信，可可以作为为项目环环境保护护设计和和环境管管理的宜宜居：同同意本项项目按照照该报告告所列的的项目性性质、规规模、地地点、工工艺、环环保对策策措施进进行建设设。4.2.44 节能能 本本项目属属于交通通枢纽基基础设施施，其自自身的节节能必须须根据仙仙桃的气气候特点点，提供供通风、空空调和照照明系统统的能源源利用效效率，满满足国家家的可持持续发展展战略和和能源发发展战略略。节能能设计的的基本原原则，是是满足相相同功能能的前提提下，尽尽可能降降低系统统、设备备自身的的能量消消耗，贯贯彻执行行国家有有关节能能法律法法规和设设计标准准，采用用合理设设计及先先进技术术，选用用低能耗
28、耗、高效效率、节节能型设设备及材材料，为为节能营营造条件件。4.2.55 施工工及市政政配套设设施状况况申报项目仙仙桃汽车车客运西西站地理理位置优优越、交交通条件件便利，工工程地质质与水文文地质等等条件均均满足项项目建设设及运营营需求，相相应的水水、电暖暖、燃气气、电信信等市政政配套设设施在火火车站以以及其他他市政设设施规划划建设中中已综合合考虑，符符合城市市建设部部门的有有关要求求和规定定。项目目的建设设将合理理的利用用现有的的基础配配套设施施，同时时密切结结合长期期规划，考考虑项目目后期的的用水、用用电便捷捷性及可可持续发发展的可可能。5 项目目基本情情况概述述5.1 设计能能力指标标仙桃
29、汽车客客运枢纽纽站：设设计年度度为20023年年，远景景年为220333年.根根据仙仙桃汽车车客运西西站工程程建设项项目可行行性研究究报告，设设计年度度20223年仙仙桃汽车车客运西西站日均均换乘总总量约665000人次/日。表5-1 220233年仙桃桃汽车客客运西站站旅客日日发量预预测表（万万人次/日）年份20162017201820192020202120222023增长率5.54%5.54%5.54%5.54%5.54%5.54%5.54%5.54%火车站客流量0.790.840.880.930.981.041.091.15火车站转乘量0.380.400.420.440.470.490
30、.520.55三伏潭镇出出行量0.210.220.240.250.260.280.290.31仙桃西站日日发量0.590.620.650.690.730.770.810.86根据仙桃市市现有交交通工具具的种类类、人们们的出行行结构以以及本客客运站的的地理位位置布局局，仙桃桃市汽车车客运西西站客流流组成内内容详细细说明如如下表： 表表5-22 仙仙桃汽车车客运西西站客流流组成序号客流组成说 明明1铁路换乘客客流 铁铁路换乘乘客流包包含：由由仙桃乡乡镇乘汽汽车到本本站，然然后换铁铁路的人人流；乘乘铁路到到达，然然后换乘乘本站汽汽车区仙仙桃乡镇镇的人流流。2市内出行客客流 只只要指仙仙桃市区区常住或
31、或流动人人口到本本站乘汽汽车出行行的人流流。3公路中转客客流 包包含：仙仙桃乡镇镇乘汽车车到本站站，再换换乘汽车车外出的的客流；乘汽车车到仙桃桃，进入入本站，再再换乘汽汽车去乡乡镇及临临边县市市的人流流。仙桃汽车客客运西站站区域内内，与公公路客运运产生换换乘的交交通方式式有铁路路、公路路、公交交、出租租车、社社会车、步步行等，公公路客运运除了与与铁路的的换乘量量和自身身的中转转换乘量量之外，换换乘量最最大的是是公共交交通，其其次为出出租车和和社会车车。根据据仙桃桃市汽车车客运西西站项目目可行性性研究报报告相相关结论论，设计计年度220233年仙桃桃汽车客客运西站站日均换换乘旅客客总量为为650
32、00人次次/日。表5-3 公路客客流量预预测表（模模型法） 单位位：万人人次年 份2016年年2023年年客流量39206380 表5-4 地地区生产产总值发发生客流流量 单位位：万人人次年 份2016年年2023年年客流量40306210表5-5 人口口发生客客流量 单单位：万万人次年 份2016年年2023年年客流量40206240结合上述不不同的预预测方法法的特点点及预测测中所考考虑的各各种因素素，本报报告对各各方法的的预测结结果进行行综合分分析，客客流量推推荐预测测值为：45000万人人次，220233年65500万万人次。根根据国内内外的经经验，未未来仙桃桃市客流流量对地地区生产产总
33、值的的弹性系系数应小小于1，且且基本保保持在一一个平衡衡的状态态。根据据客流量量的地区区生产总总值的预预测结果果，20016至至20223年为为0.669，这这表明客客流量预预测结果果与历史史具有较较高的一一致性。 表5-6 仙仙桃市公公路客流流量预测测表（综综合结果果） 单位位：万人人次年份2016年年2023年年预测客流量增长率统计计法40376556回归分析法法39206380弹性系数法法地区生产总总值发生生40306210弹性系数法法人口发生客客流量40206340推荐值41006500根据上述分分析数据据，得出出仙桃市市20116年至至20223年预预测客流流量年增增长率为为5.55
34、4%5.2 建设规规模与标标准申报项目仙仙桃汽车车客运西西站以旅旅客运输输为核心心功能，并并在此基基础上依依托优良良的区位位交通优优势，发发展旅游游集散和和全州客客运管理理调度等等其他公公共职能能。根据据功能定定位，结结合市场场需求分分析、交交通流量量预测等等，确定定本项目目按汽车车客运站站二级标标准建设设。申报项目仙仙桃汽车车客运西西站整体体占地面面积2664300平方米米，建筑筑层数为为三层，其其中：（1） 停车场面积积113320平平方米，总总建筑面面积52247.82平平方米，车车站主楼楼46553.882平方方米，辅辅助用房房5944平方米米，汽车车安检、修修理间2234平平方米，商
35、商业开发发用房建建筑面积积 平方方米。 表表5-77 仙桃桃汽车客客运西站站建设标标准序号项 目目单 位数 量备 注1 客运运站用地地 2664299.9002 停车车场占地地 1113200.000含发车区3 总建建筑面 52247.824 其中中：客运运站站房房 46653.825 配套套商业开开发6 附属属建筑 5994.0007 发车车位个 1558 停车车位个 8669 汽车车安全检检验台处 110 车辆辆清洗、清清洁台处 15.3 建设方方案5.3.11 空间间布局（1）总体体布局方方案 科科学规划划布局，按按照“高标准准、高起起点”的要求求，吸取取国内客客运行业业之所长长，把仙仙
36、桃汽车车客运西西站项目目建设成成为一家家布局合合理、层层次分明明、设施施先进、有有机连接接、配套套城区、服服务城区区、辐射射周边的的综合性性交通枢枢纽。图5-1 仙桃汽汽车客运运西站效效果图仙桃汽车客客运西站站与铁路路站房、公公交场站站、出租租车场站站的客流流换乘通通过连接接仙桃火火车西站站出站口口的风雨雨换乘连连廊完成成，并在在客运中中心设计计一个宽宽敞明亮亮的换乘乘大厅进进行立体体换乘。客客运站站站场前方方设有社社会车辆辆停车场场，供客客运站的的社会车车辆停靠靠。客运站房的的管理配配套用房房位于项项目用地地范围东东侧，设设置有与与客运相相关的信信息监控控及信息息发布厅厅、道路路运输信信息管
37、理理中心、调调度会议议室等办办公用房房。图5-2 仙仙桃汽车车客运西西站总体体布局（2）总平平面布置置方案为了保证人人员、车车辆及货货物在站站内流通通便捷，尽尽量避免免相互交交叉和拥拥挤，本本着最大大限度的的利用现现有土地地面积的的原则，对对项目用用地进行行了总平平面布置置。客运运站用地地临街部部分东西西方向平平均长1160米米，南北北方向宽宽1655.2米米，具体体布置情情况间附附件：总总平面布布置图方方案。乘客主入口口及站前前广场在在场地西西侧，发发车场在在扣车大大厅的东东侧，停停车场在在发车场场的东侧侧，乘客客出口在在场地的的南侧，车车辆主入入口在场场地的西西侧，车车辆主入入口在场场地的
38、南南侧，场场地北面面设有备备用出入入口一个个。洗车车场、修修车库、检检修间、等等辅助用用房整合合在一栋栋建筑中中，在场场地的东东南侧。配配电房与与发电间间等辅助助用房位位于场地地东北侧侧。图5-3 仙桃桃市汽车车客运西西站平面面布局（3）工程程设计方方案根据场地环环境和周周边规划划道路的的等级，将将汽车客客运西站站的主入入口设在在场地的的南侧，方方便与铁铁路客流流、乡镇镇客流的的换乘以以及客运运站的营营运，并并据此展展开功能能分区和和建筑布布局。客运站主站站楼一座座，为地地上3层层，建筑筑主立面面及旅客客主入口口设在西西侧，面面对站前前广场便便于旅客客集散。一一层主楼楼是售票票厅、候候车大厅厅、调度度室、票票据室、母母婴候车车室、综综合问讯讯处、消消防控制制室、治治安室、广广播室、医医务室、智智能室、行行包托运运厅、行行包库房房；二层层主楼设设有司乘乘公寓、餐餐厅、贵贵宾候车车室；三三层设有有办公室室、会议议室。图5-4 客运站站主站楼楼一层平平面图