《汽车检测与诊断技术复习题18659.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车检测与诊断技术复习题18659.docx（11页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 复 习 题I复习题：一、填空题题1、汽车故故障诊断断的方法法基本可可以归纳纳为（望望问法）、（观观察法）、（听听觉法）、（试试验法）、（触触摸法）、（嗅嗅觉法）、（经经验法）、替替换法、仪仪表法、度度量法、分分段检查查法和局局部拆装装法。 2、发动机机的动力力性指标标是（额额定功率率）、（额额定转矩矩）。3、发动机机气缸密密封性可可以通过过测定（气气缸压力力）、（进进气歧管管真空度度）、（气气缸漏气气量）进进行分析析。4、发动机机的异响响是发动动机产生生的
2、不正正常响声声，主要要有（机机械异响响）、（燃燃烧异响响）、（空空气动力力异响）、（电电磁异响响）等几几种。5、喷油器器的针阀阀偶件磨磨损主要要发生在在（密封封锥面）、（针针和喷孔孔）、（针阀雾化椎椎体）、（导导向面）等等几个部部位二、判断题题1、柴油机机低压油油路的油油压是由由喷油泵泵建立的的 （ 错）2、大修后后发动机机最大功功率不得得低于原原设计标标定值的的95%。 （错）3、汽车发发动机的的气缸密密封性是是由气缸缸盖、汽汽缸垫、气气缸体之之间的密密封性保保证的。 （错错）4、发动机机机油品品质的变变化主要要原因是是因为可可燃混合合气体进进入了曲曲轴箱。（ 错）5、在对电电动燃油油泵的最
3、最大压力力进行检检测时，如如果电动动燃油泵泵的最大大压力达达不到车车型的技技术要求求，则在在进行车车辆二级级维护时时应更换换电动燃燃油泵（对对）6、汽车的的早期故故障主要要是由偶偶然因素素引起的的（错）7、底盘测测功的目目的，主主要是检检测发动动机发出出功率的的大小。（错错）8、驾驶员员耳旁噪噪声应不不大于990DBB（A）。（对对）9、起动机机起动性性能的好好坏，主主要取决决于发动动机各摩摩擦副表表面之间间的摩擦擦力。（错错）10、安全全环保检检测是对对汽车的的所有使使用性能能进行的的检测（错错）三、简答题题1、当柴油油机出现现“飞车”时应采采取哪些些措施？答：1）若若运行中中出现“飞车”现
4、象，应应立即采采取紧急急制动直直至发动动机熄火火；2）若若汽车静静止，发发动机空空转时出出现“飞车”现象，应应立即采采取断油油或断气气等措施施使发动动机在最最短时间间内熄火火。2、何谓车车轮的动动、静不不平衡？并举例例说明。答：支起车车轴，调调整好轮轮毂轴承承松紧度度，用手手轻转车车轮，使使其自然然停转。在在停转的的车轮离离地最近近处作一一标记，然然后重复复上述试试验多次次。如果果每次试试验标记记都停在在离地最最近处，则则车轮静静不平衡衡。即使静平衡衡的车轮轮，即重重心与旋旋转中心心重合的的车轮，也也可能是是动不平平衡的。这这是因为为车轮的的质量分分布相对对车轮纵纵向中心心面不对对称造成成的。
5、如如：车轮轮是静平平衡的，在在该车轮轮旋转轴轴线的径径向相反反位置上上，各有有一作用用半径相相同质量量也相同同的不平平衡点，且且不处于于同一平平面内。对对于这样样的车轮轮，其不不平衡点点的离心心力合力力为零，而而离心力力的合力力矩不为为零，转转动中产产生方向向反复变变动的力力偶，使使车轮处处于动不不平衡中中。3、制动性性能路试试检测有有哪些内内容？如如何进行行检测？ 答：制动性性能路试试检测内内容有制制动距离离、制动动减速度度和制动动力用五轮仪检检测汽车车制动初初速度、制制动距离离和制动动时间。四、分析题题1、 试分析动力力转向沉沉重故障障的原因因有哪些些？ 答：液压动动力转向向系统转转向沉重
6、重一般是是液压转转向助力力系统失失效或助助力不足足所造成成的，其其根本原原因在于于液压不不足。引引起转向向系统油油压不足足的主要要原因有有以下几几个方面面：1）储油罐罐缺油或或油面高高度低于于规定要要求。2）液压回回路中渗渗入了空空气。3）油泵驱驱动传动动带过松松或打滑滑。4）各油管管接头处处密封不不良，有有泄漏现现象。5）油路堵堵塞或滤滤清器污污物太多多。6）油泵磨磨损、内内部泄漏漏严重；安全阀阀、溢流流阀泄漏漏，弹簧簧弹力减减弱或调调整不当当。7）动力缸缸或转向向控制阀阀密封损损坏。2、 试简要分析析柴油机机不能够够起动的的原因。答：故障原原因:1）低压油油路组成成部分-没油、漏漏油、堵堵
7、塞、输输油泵工工作不良良等。2）高压油油路部分分-（11）喷油油泵引发发的故障障；（22）喷油油器引发发的故障障；（33）高压压管路漏漏复习题题： 一、填空题题1、发动机机燃料供供给系统统的检测测主要从从3个方方面进行行，（漏漏油）、（堵堵塞）、（机机件损坏坏）。2、发动机机冷却系系统冷却却液温度度过高或或者过低低，其主主要原因因为（冷冷却液过过少）、（冷冷却系统统有渗漏漏处）、（散散热器水水管堵塞塞）、（冷冷却系统统内有水水垢）、（风风扇传动动带打滑滑）、（节节温器失失灵）等等。3、微机控控制燃料料供给系系统包括括（空气气）供给给系统、（燃燃油）供供给系统统，（排排放）控控制系统统和其他他为
8、电子子控制装装置提供供发动机机信号的的（传感感器）等等四个部部分。4、汽车故故障的成成因主要要有（自自然因素素）和（人人为因素素）5、目前常常采用（经经验法）、（闪闪光法）、（缸缸压法）检检测供油油正时。6、制动系系统是汽汽车底盘盘的重要要著称部部分，气气质制动动性能直直接影响响（汽车车行驶）、（停停车的安安全性），是是安全行行车的重重要因素素之一。二、判断题题1、通过测测量整个个加速过过程中的的加速度度而获得得的发动动机功率率就是瞬瞬时功率率。（错错）2、发动机机运行时时只要机机油消耗耗量小于于1.55L/10000KMM均为正正常。（错错）3、在燃油油系统静静态燃油油压力检检测时，如如果测
9、得得的燃油油压力过过高，在在进行车车辆二级级维护时时应检修修或更换换燃油压压力调节节器。（对对）4、汽车的的故障诊诊断是汽汽车发生生故障后后进行的的检查，是是一种主主动的检检查行为为。（错错）5、柴油机机喷油器器的轴针针和喷孔孔磨损后后，会导导致截面面增大，造造成喷油油量增加加.(错错)6、ABSS在任何何时候都都起作用用（错）7、自动跑跑偏现象象是指汽汽车行驶驶中自动动跑向一一边，必必须用力力把住方方向盘才才能保持持直线行行驶。（对对）8、对于后后轮驱动动的车辆辆一般要要采用驱驱动型车车速表试试验台俩俩检测车车速表是是否符合合要求。（错错）9、单滚筒筒底盘测测功试验验台对于于车轮在在滚筒上上
10、的安放放、定位位要求严严格，因因而测量量精度高高，所以以，广泛泛用于汽汽车安全全和综合合检测站站。（错错）10、传统统点火系系统断电电器触电电闭合角角的大小小取决于于触电间间隙。触触电间隙隙增大、触触电闭合合角减小小。（对对）三、简答题题1如何判断断发动机机各缸动动力性能能是否一一致？ 答：方法一一：先测测出发动动机整机机功率，再再测出某某单缸断断火情况况下的发发动机功功率，两两功率差差即为断断火之缸缸的单缸缸功率。技技术状况况良好的的发动机机，各单单缸功率率应是一一致的，亦亦即各缸缸功率差差应是相相等的，否否则造成成发动机机运转不不平稳。比比较各单单缸功率率，可判判断各缸缸工作状状况。方法二
11、：可可利用在在单缸断断火情况况下测得得的发动动机转速速下降值值，来评评价发动动机各气气缸的工工作状况况。2、目前主主要采用用几种方方法检测测发动机机机油消消耗量？ 答：目前采采用的是是油标尺尺测定法法和质量测测定法两两种，检检测发动动机机油油消耗量量3、如何判判断气缸缸密封性性？ 答：通过检检测：气气缸压力力、进气气歧管真真空度、气气缸漏气气量等技技术参数数，然后后进行分分析。就就车检测测气缸密密封性时时，只要要检测上上述参数数中一项项或两项项，就判判断气缸缸密封性性。 四、分析题题1、气门响响有何特特征？其其主要原原因是什什么？ 气门响的特特征是：发动机机怠速运运转时发发出连续续不断而而且有
12、节节奏的“嗒、嗒嗒、嗒”（在气气门脚处处）或“啪、啪啪、啪”（在气气门座处处）的敲敲击声，转转速增高高时响声声亦随之之增高，温温度变化化和单缸缸断火时时响声不不减弱；若有数数只气门门响，则则声音显显得杂乱乱。气门门脚响和和气门落落座响统统称为气气门响。气门响的主主要原因因1）气门脚脚响：气门与摇摇臂的间间隙过大大。气门间间隙调整整螺钉松松动或该该间隙处处两接触触面不平平。凸轮轴轴的凸轮轮外形加加工不准准或磨损损过甚，造造成缓冲冲段效能能下降，加加重了挺挺杆对气气门端部部的冲击击。气门端端部润滑滑不良。2）气门落落座响：气门杆与与其导管管配合间间隙过大大。气门头头部与其其座圈接接触不良良。气门座
13、座圈松动动。气门与与摇臂的的间隙太太大。2、试分析析前轮摆摆着头的的故障原原因答：前轮摆摆头的故故障主要要由以下下原因引引起。1）前轮旋旋转质量量（包括括轮胎、轮轮辋、轮轮毂、制制动鼓或或制动盘盘等）不不平衡；前轮径径向圆跳跳动或端端面圆跳跳动太大大；前轮轮轮毂轴轴承松旷旷。2）前轮定定位不准准；前轮轮外倾、主主销后倾倾或主销销内倾在在两前轮轮上数值值不等；前轮前前束在两两前轮上上分配不不均。3）前轮使使用翻新新胎。4）前梁或或车架弯弯、扭变变形。5）由于转转向器布布置位置置关系，造造成转向向系与前前悬架(钢板弹弹簧)的的运动相相互于涉涉。复习题题一、填空题题1、安全环环保检测测站主要要有（初
14、初次检验验）、（定定期检验验）、（临临时检验验）、（特特殊检验验）四种种功能。2、汽车发发动机气气缸密封封性是由由（活塞塞组）、（气气门与气气门座）以以及（气气缸盖）、（汽汽缸垫）、（气气缸体）等等零件保保证的。3、为了减减少机件件磨损，保保证发动动机正常常工作，延延长使用用寿命，发发动机的的润滑系系统可以以从（机机油消耗耗量）、（润润滑系统统压力）、（机机油品质质）等几几个方面面进行评评价和检检测。4、柴油机机燃油供供给系统统主要由由（柴油油箱）、（柴柴油滤清清器）、（输输油泵）、（喷喷油泵）、（调调速器）、（喷喷油器）等等组成。5、汽车底底盘的各各项技术术状况决决定着汽汽车操纵纵稳定性性、
15、安全全性、传传动效率率、行驶驶阻力、平平顺性能能，还会会影响汽汽车的（动动力性）和和（燃油油经济性性）。二、判断题题1、发动机机节气门门突然全全开时，发发动机由由起始转转速加速速到终止止转速的的时间越越长，则则其有效效加速功功率增大大。（错错）2、如果发发动机功功率偏高高，一般般是燃料料供给系系统调整整状况不不佳、点点火系技技术状况况不佳或或气缸密密封性不不佳等原原因造成成的。（错错）3、从点火火开始到到活塞到到达上止止点这一一段时间间内，凸凸轮轴转转过的角角度称为为点火提提前角。（错错）4、发动机机正常水水温为660到800之间。（错错）5、柴油机机的高压压油路，是是从喷油油泵到喷喷油器这这
16、段油路路，是由由喷油泵泵建立的的。（对对）6、柴油机机输油泵泵的供油油量比喷喷油泵的的出油量量要小很很多。（错错）7、稳态测测功是指指发动机机在节气气门开度度和转速速均为变变动的状状态下，测测定发动动机功率率的一种种方法。（错错）8、起动机机性能的的好坏，主主要取决决于起动动电流、需需电池启启动电压压、起动动转速以以及起动动系统和和其他零零部件的的技术状状况。（对对）9、汽车性性能检测测是指汽汽车在使使用过程程中，对对汽车的的动力性性、经济济性、安安全性和和环保性性能进行行全面的的检查测测试，是是一种被被动的行行为（错错）10、车轮轮转速越越高，不不平衡点点质量越越大，不不平衡点点质量离离车轮
17、攒攒转中心心距离越越远，则则离心力力越小。（错错）三、简答题题1、用什么么指标评评价发动动机起动动性能？ 答：主要用用起动电电流、蓄蓄电池起起动电压压、起动动转速以以及起动动系统其其他零部部件的技技术状态态来评价价发动机机起动性性能2、简述什什么是“注入机机油再测测缸压法法检查”。答：当各气气缸压缩缩压力均均低于规规定值，且各气气缸压力力差相差差不大于于规定值值时，一一般可认认为是发发动机气气缸磨损损；为进进一步明明确判断断，可采采用注入入机油再再测气缸缸压力的的方法检检查：由由火花塞塞孔注入入1520毫毫升粘度度比较高高的新机机油到所所测气缸缸内，然然后再测测这个气气缸的压压缩压力力，可能能
18、出现两两种情况况： （11）如果果所测压压力与原原来测量量值相差差不大，则则可以判判断为原原来气缸缸压力低低是气门门密封不不好造成成的；（2）如果果所测压压力比原原来测量量值明显显升高，就就可以判判断为原原来气缸缸压力低低是由活活塞组磨磨损造成成的。3、转向系系常见故故障有哪哪些？如如何诊断断？ 答：转向系系常见故故障有：1）前前轮轮胎胎磨损不不正常；2）转转向盘自自由行程程过大；3）转转向沉重重；4）自自动跑偏偏；5前轮摆摆头；通过分析进进行故障障诊断。四、叙述题题3、叙述输输油泵检检测的具具体方法法。答；输油泵泵的检测测主要包包括：密密封性、吸吸油能力力和供油油量的检检测其具具体方法法如下
19、： 密封性性试验， 吸油能能力试验验，供油量量试验的的具体方方法也可可用语言言叙述。6、简述AABS/TCSS检测与与诊断的的基本方方法。 答：1AABS/TCSS检测与与诊断的的基本方方法（1）初步步检查初步检查是是在ABBS和TTCS出出现明显显故障或或感觉系系统工作作不正常常时首先先采用的的检测方方法。初初步检查查的主要要内容是是直观检检查和试试车检查查。其中中直观检检查就是是检查容容易触及及到的与与故障内内容有关关的部件件，以保保证电子子控制防防滑系统统有正常常的工作作条件；而试车车检查就就是在直直观检查查基础上上，根据据汽车制制动或驱驱动的行行驶工况况，进一一步检测测防滑系系统，以以
20、确认故故障症状状。通过过初步检检查，常常常可以以发现故故障的原原因，从从而可提提高故障障诊断的的效率。（2）故障障自诊断断 在在电子控控制的AABS和和TCSS系统中中，一般般都具有有故障自自诊断功功能，并并提供某某些自诊诊断方式式。系统统工作时时，其电电控单元元ECUU能对电电控系统统中的有有关电器器元件进进行测试试，当EECU发发现系统统存在故故障时，一一方面使使ABSS或TCCS故障障指示灯灯点亮，中中断ABBS或TTCS工工作，以以保证汽汽车制动动或驱动动的常规规工作条条件，另另一方面面会将故故障信息息以故障障码的形形式存入入存储器器中。其其故障码码信息可可由检测测人员通通过适当当的方法法使系统统进入自自诊断模模式调出出 。