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1、xxxx民用机场总体施工组织设计（第四合同段）目 录1工程概况况41.1地理理位置41.2地形形地貌41.3地质质情况41.4气候候条件41.5主要要实物工工程量52工程特特点53主要技技术要求求53.1 96区区技术要要求53.2 92区区技术要要求74施工组组织74.1施工工力量布布置74.2 进进度计划划85主要施施工技术术方案与与施工工工艺95.l施工工准备95.2表土土处理95.3施工工排水105.4基底底处理115.5填料料来源125.6 填填料选择择135.7土石石方调配配135.8施工工顺序135.9 作作业方式式145.10 密实度度检测165.11标标高控制制175.12边
2、边坡控制制175.13搭搭接处理理186石方爆爆破196.1 基基本概况况：196.2 爆爆破方法法196.3 石石方机械械选择与与配备196.4 爆爆破参数数的确定定196.5 爆爆破施工工工艺过过程217. 保证证体系和和措施267.1质量量保证体体系和质质量保证证措施267.2安全全保卫措措施297.3爆破破作业安安全保卫卫措施307.4文明明施工措措施347.5工期期保证措措施358生产生生活临时时设施安安排369、第四合合同段996区原原地基处处理施工工组织设设计409.1. 编制依依据及编编制原则则：409.2. 96区区原地基基处理技技术要求求：409.3 . 软基基换填：419
3、.4强强夯施工工：449.5检检测：489.6资资料整理理与报验验：509.7. 进度计计划：509.8质质量保证证措施；509.9. 夯锤计计算数据据：5410. 第第四合同同段966区填筑筑体施工工组织设设计5510.l. 基本本情况5510.2. 966区技术术要求5610.3土石方方填筑5610.4强夯施施工5810.5检测5810.6资料整整理与报报告5910.7进度安安排6010.8质量控控制及施施工要点点60 11工程概概况 11.1地地理位置置 xxxxxx新建民民用机场场位于xxx省xxx市沙沙县县城城西南约约2.55Km的xxx乡xxx山附近近，沙溪溪、2005国道道的南侧
4、侧、地处处十分重重要的交交通要道道，将为为三明地地区的经经济发展展起到重重大的促促进作用用。 11.2地地形地貌貌 场场区多为为群山环环绕的丘丘陵地带带，山丘丘顶部最最大海拔拔高程约约为1669m。低谷谷处最低低海拔高高程约为为ll88m，地地势起伏伏变化较较大，高高差一般般在300-500m之间间。低谷谷山坡多多为南北北走同，地地表水系系较发达达，地面面植被，除除了低谷谷地带有有部分稻稻田外，多多为林木木茂密的的丘陵山山地。 11.3地地质情况况 在在场区内内的沟谷谷溪流地地带为第第四纪全全新世冲冲积和冲冲淤积的的粘性土土、砂和和碎石土土、其下下伏为沙沙县紫红红色泥质质粉砂岩岩、泥岩岩类风化
5、化的残积积层；丘丘陵山坡坡多为第第四系更更新统的的坡残积积和残积积层，墓墓底为晚晚白垩世世沙县组组地层。软软土层主主要分布布在地形形起伏不不大的低低谷溪流流地带，有有粉质粘粘土、粘粘土和部部分粉土土、淤泥泥，一般般埋深在在02m，最最大埋深深3.66m。分分布在丘丘坡的坡坡残积层层，其中中有部分分软弱的的粘土、粉粉质粘土土，一般般埋深002mm，最大大埋深22.5mm。场区区所处地地震裂度度为6度度。 11.4气气候条件件 根根据沙县县气象台台统计资资料显示示，本地地区年平平均降雨雨量为116599mm，年年平均降降雨日2205天天，秋冬冬季节多多雾，为为北温带带多雨气气候。 11.5主主要实
6、物物工程量量 aa.土石石方填筑筑：约1116.54万万立方米米（压实实方） bb.石方方爆破： 约约11.00万万立方米米（自然然方） cc.地基基强夯： 约约7.330万立立方米d.截洪沟沟开挖：约199.700万立方方米（自自然方） 22工程程特点 22.1 三明沙沙县机场场第四合合同段位位于设计计场道区区的东北北部，其其坐标范范围为PP1733P2200/H399-H555115。最最大长度度为5440米，最最大宽度度为3000米，场场平面积积约133433万平方方米。低低谷处最最大填深深为 221.774米，山山坡处最最大挖高高为 116.336米，填填筑土石石方总量量为1334万立
7、立方米（自自然方）。 22.2 在场平平区内有有两条沟沟谷由北北向南穿穿越场道道填方区区，雨季季时汇水水量较大大，在施施工期间间有可能能增加临临时排水水的难度度，并且且沟底软软土层量量大且分分散，施施工作业业面较小小，施工工组织比比较困难难。 22.3 场区内内挖填土土石方工工程量不不平衡，并并且借方方要结合合近净空空处理和和原试验验段规定定的取土土区调剂剂利用，取取土区比比较分散散，填料料来源复复杂。 22.4 本标段段内的887区面面积较大大，填筑筑大量约约占整个个填筑碾碾压体的的1/44。这样样，石料料上方的的土体可可以先填填87区区，不需需要二次次倒运，给给96区区。922区基底底处理
8、，996区回回填料所所必须的的中风化化以土石石料的来来源提供供了保证证。 33主要要技术要要求 33.1 966区技术术要求 33.1.1原地地基及填填筑体经经处理后后应达到到以下各各项要求求 aa、最终终剩余沉沉降量小小于8厘厘米。 bb、不均均匀沉降降坡差应应小于11.5。 cc、经过过一个雨雨季后应应完成总总沉降量量的955。 dd、土基基变形模模量，填填土高度度小于220m时时，应大大于155MPaa；填土土高度等等于或大大于200米时，应应不小于于25MMPa。 ee、对于于距道面面设计标标高200m以下下的填筑筑体，应应填筑550%中中风化以以上石料料的填料料，对于于距道面面设计标
9、标高100200米之间间的填筑筑体填筑筑45中风化化以上石石料的填填料，对对于距道道面设计计标高小小于100米的填填筑体，填填料不作作填石要要求。3.1.22 道槽槽地基处处理要求求 aa填方方区，按按道槽宽宽度（含含宽出道道肩外66米），以以1：11.5向向两侧放放坡，在在坡脚范范围内先先将草皮皮土、耕耕植土、腐腐植土以以及树根根、污泥泥等清除除，然后后再进行行原土基基强夯处处理。 bb挖方方区，道道槽下660厘米米之内地地基若为为岩石时时，须超超挖600厘米做做褥垫层层；若道道槽下地地基覆土土厚度大大于600厘米，可可不进行行超挖，但但应进行行强夯处处理。 cc填挖挖方交界界处，沿沿跑道纵
10、纵向，从从挖方区区道槽下下的厘米米至填挖挖交界处处，其降降坡度大大于100，搭搭接长度度应大于于25米米；其横横向，填填方一侧侧仍以11：1.5放坡坡，在坡坡脚范围围内的处处理要求求与上述述填方区区相同，挖挖方一侧侧应超挖挖2米做做褥垫层层，并进进行强夯夯处理。 33.1.3 道道槽填筑筑要求 道道槽部位位的填筑筑体应根根据试验验段提供供的有关关技术参参数，控控制每一一层的填填筑厚度度和填料料的颗粒粒级配，选选择适宜宜的夯击击能和夯夯点的布布置进进行分层层填筑强强夯处理理。在水水平方向向应使用用相同的的填料填填筑，在在填挖交交界处应应从下至至上挖成成1：22的台阶阶，各台台阶的顶顶面应向向内倾
11、斜斜。 33.2 922区技术术要求 按按照民民航机场场场道工工程施工工技术要要求（暂暂行本）执执行。即即本标段段在跑道道端安全全区、升升降带有有强度要要求的平平整区及及围场道道路部位位，其压压实度不不小于00.922。 44施工工组织 44.1施施工力量量布置 44.1.1机构构设置根据施工组组织按排排，我局局成立三三明沙县县机场工工程指挥挥部，负负责计划划组织、协协调、监监督、管管理，实实行统一一计划、统统一管理理、统一一调度。由由曾参加加过南京京绿口机机场建设设的李俊俊珂同志志任项目目经理，并并选派经经验丰富富的工程程师孙敦敦艾担任任该工程程的总工工程师。工工程指挥挥部机构构配置，详详见
12、中中建八局局三明沙沙县机场场指挥部部机构设设置图及及工程程指挥部部人员一一览表（略略）。 44.1.2 施施工力量量和机具具配备 鉴鉴于xxxxx民民用机场场工程挖挖填交错错的场址址在国内内是罕见见的，其其工程具具有施工工准度大大，质量量要求高高、工期期紧的特特点，必必须投入入精良设设备和精精干施工工人员，全全力以赴赴确保工工程的顺顺利进行行。我局局通过内内部平衡衡调剂派出局局属机械械化施工工公司南南京公司司（南京京市绕城城公路和和禄口机机场施工工主力单单位），第第四土石石方分公公司（沪沪宁高速速公路工工程主力力施工单单位，建建设部命命令的“青年突突击队”），地地基分公公司（贵贵阳龙洞洞堡机场
13、场和南京京禄口机机场强夯夯工程施施工单位位），和和机械装装备好的的华辉土土石方有有限公司司（联营营企业）投投人该工工程，并并根据业业主安排排的工期期要求，随随时调剂剂后备力力量，增增加工程程机械；满足工工程需要要。根据据施工计计划安排排，拟投投入四个个分公司司共计3350多多人，机机械设备备共计882台套套。详见见主要要机具设备及进场场计划一览表表（附附后）。 44.1.3 施施工机具具以及人人员动员员计划 根根据施工工合同规规定的工工作内容容和施工工网络计计划安排排，预计计施工高高峰投入入机械设设备达990台套套，施工工人员达达3800多人。我我局决定定从一九九九五年年九月二二十六日日起组组
14、建现场场指挥机机构，并并在100日内、指指挥部人人员、施施工准备备人员进进人施工工现场，开开展各种种施工准准备工作作。同时时，根据据施工计计划和施施工条件件，在既既要保证证工程进进度又不不会造成成窝工的的情况下下，分期期安排施施工机械械和相应应作业、管管理人员员进人现现场，尽尽快掀起起生产高高潮。 44.2 进度计计划 44.2.1 开开竣工日日期 我我局对分分期分批批安排进进场的施施工机械械，和相相应的作作业、管管理人员员，立即即进行人人力、机机具及物物资动员员，保证证工程在在一九九九五年十十一月三三十日之之前开工工，并在在十四个个月之内内，按合合同内规规定的工工作内容容，以优优良质量量，圆
15、满满完成承承包任务务。 44.2.2 形形象进度度计划见三明沙沙县机场场第四合合同段总总体施工工形象进进度计划划表 55主要要施工技技术方案案与施工工工艺 55.l施施工准备备 55.1.1根据据业主提提供的生生产、生生活临时时设施用用地范围围，和批批准的生生产、生生活临时时设施搭搭建计划划，立即即进行搭搭建工作作。临时时设施的的搭建做做到安全全、规范范、合理理，尽量量减少给给周围单单位和群群众带来来不便和和干扰。 55.1.2及时时安排部部分施工工人员进进场，修修筑施工工便道、清清除草皮皮，进行行排水、清清淤等工工作。以以缩短施施工准备备周期。 55.1.3组织织先期进进场技术术人员认认真阅
16、读读设计文文件、有有关技术术资料和和施工技技术规范范，熟悉悉施工现现场，参参与技术术交底，编编制详细细的分部部分项工工程的实实施性施施工方案案。 55.1.4组织织测量人人员进行行现场接接桩和复复测工作作，并将将复测成成果整理理上报业业主和监监理单位位审批。同同时组织织试验人人员进行行现场获获取填料料作的土土样，进进行土壤壤试验，确确定填料料体土质质的最大大于容重重和最佳佳含水量量，报送送监理单单位中批批。 55.2表表土处理理 55.2.1各施施工区在在上石方方填筑之之前，必必须将填填方区和和挖方区区表层的的草皮土土、耕植植土、树树根等不不适宜填填料清除除干净。清清除厚度度一般为为30厘厘米
17、，最最终以清清除干净净、监理理验收为为准。 55.2.2清除除表土、可可采用铲铲运机、推推土机和和人工相相结合的的方法进进行。清清除后就就近集堆堆，并用用装载机机或挖土土机配合合自卸汽汽车将其其挖运至至指定地地点。 55.3施施工排水水 55.3.1施工工前必须须首先开开挖P1187/H388-P1196/H388段1002#排排水沟，并并沿H338线向向东延伸伸至P1198/H388+100处。排排水沟沟沟底标高高暂定为为1244米，待待1022沟底底贯通后后再进行行开挖剩剩余部分分。在PP1988/H338向南南，顺谷谷底西侧侧山坡沿沿标高1126米米等高线线开挖一一条约1140米米（P1
18、198H388-P2202/H455），底底宽为11米，底底标高为为1244米，坡坡比为11：0.5的临临时排水水沟，使使填方区区北侧汇汇水都在在人1002截截洪沟和和临时排排水沟。并并在P2202H455处与沟沟谷汇接接，自然然排水至至 1号号沟。详详见施施工总平平面布置置图（附附后）。 55.3.3开挖挖l022排水沟沟，要分分别在PP1877.2-P1888.55和P1192.8P1994两处处、排水水沟北侧侧作挡水水坝,坝坝顶标高高为1225米，上上宽为 2.55米，边边坡为 l:11（待 1022排水沟沟贯通后后再进行行拆除）。 55.3.3上述述排水方方案，只只解决了了P1882-
19、PP1955段的施施工排水水、改水水问题,使P1182-P1995段的的施工能能正常进进行。而而本标段段东侧和和南侧沟沟谷填方方区由于于上游雨雨天汇水水量较大大，不能能安排填填筑区的的清淤和和土石方方回填。为为此在在木标段段施工初初期，尽尽快安排排南侧临临时排水水沟的开开挖施工工，使本本标段填填筑区北北侧雨水水汇流由由东向西西排出，保保证填方方区施工工能正常常进行。 55.3.4 1101截洪沟沟，待WW3取土土区的土土石方调调配完成成后再进进行开挖挖，保证证施工期期间的正正常排水水。 55.3.5在PP1822-P1195段段施工时时，当土土石方回回填标高高达到1124米米前，填填方顺序序由
20、北向向南推进进，并形形成2%的横坡坡，使填填方区的的雨水能能及时道道过横坡坡向南徘徘出。当当回填标标高达到到1244米后，填填方顺序序应先996区，后后92区区，并以以跑道中中心线为为轴线向向两侧按按2%形形成横坡坡（传接接近面层层时再接接设计要要求调整整横坡）以以便于排排水。 55.3.6本标标段其它它区域的的填土都都依附于于山坡外外测，填填方应由由填土区区边坡脚脚向内（向向上）推推进。并并根据山山体形成成一定的的坡比，但但坡比不不宜太大大，以便便雨后排排水。 55.3.7每层层土方回回填，要要有平整整度要求求，在下下雨前要要及时碾碾压，使使雨后不不致于出出现大小小低洼积积水坑，以以及回填填
21、料含水水量过大大，晾晒晒时间长长等问题题。 55.3.8挖方方区，在在分层开开挖的同同时，使使用推上上机配合合挖土机机进行工工作面内内的平整整，并留留有一定定的排水水坡度，便便于雨后后工作面面内的排排水。 55.3.9雨后后要及时时安排人人员和少少量机械械组织施施工区内内的排水水工作。使使雨后能能尽快恢恢复施工工。 55.3.10施工过过程中应应加强与与气象部部门的联联系掌掌握大暴暴雨的时时间和降降水特点点，以便便把握防防雨、排排水的主主动权。 55.4基基底处理理 55.4.1 996区。待待试验段段试验技技术参数数提供后后补报。 55.4.2 992和887区根根据民民航机场场场道施施工技
22、术术要求（暂暂行本），和和设计技技术交底底会议纪纪要文件件，在填填方区，先先清除树树根、草草丛，排排出积水水，清除除淤泥后后晾干，碾碾压至压压实度要要求。对对于淤泥泥过深，地地下水位位过高，土土壤过软软无法碾碾压的特特殊地段段，先进进行抛石石碾压稳稳定，然然后再分分层填筑筑压实。 55.4.3在改改水截流流的回时时，要根根据土石石方填筑筑顺序，分分段分块块安排排排水清淤淤工作。具具体办法法是，在在稻田软软土内开开挖纵横横相连的的渗水沟沟，先把把稻田内内积水排排净，凉凉干淤泥泥，然后后采用推推土机、挖挖土机配配合自卸卸汽车将将稻田内内的耕植植土、及及淤泥运运到指定定地点堆堆放。对对水沟的的死角处
23、处，则采采用人工工挑抬，将将软土或或淤泥就就近摊铺铺晾晒后后，再用用挖土机机和自卸卸车配合合运到指指定地点点堆放。清清理程度度以监理理验收为为准。 55.4.4对地地表层渗渗透水和和地下泉泉水的处处理。在在基底处处理过程程中，如如发现地地表下有有渗透水水或泉水水外流，其其水的流流量较大大时，及及时上报报监理部部门，与与监理工工程师共共同查明明水源来来历，并并采取有有效措施施进行堵堵塞处理理。堵塞塞方法，有有边外截截流、降降低水压压、填塞塞沥青麻麻丝、浇浇注快硬硬性砼等等。具体体采用什什么方法法，根据据现场的的实际情情况而定定。 55.4.5填方方区台阶阶开挖处处理。填填方区山山坡表面面的草皮皮
24、土清除除后，在在填筑施施工的同同时应从从下至上上挖成11：2的的台阶，台台阶高11米，宽宽不小于于2米，各各台阶的的顶面应应向内倾倾斜。台台阶开挖挖以机械械作业和和人工相相结合的的方法进进行。 55.5填填料来源源 本本标段所所须填料料体的总总工程量量为1116.554万立立方米（压压实方）。根根据施工工图纸、设设计说明明和业主主指定的的取上区区，本标标段的填填料主要要来源于于以下几几个地点点； aaW11取土区区，在本本标段场场平区的的西侧，与与试验段段相邻，其其取土量量为200.166万立立立米，在在场平区区内自身身平衡； bbW22取土区区，在本本标段场场平区的的东侧，其其取土量量为21
25、1.999万立方方米，在在场平区区内自身身平衡； ccW33取土区区，在本本标段场场平区南南侧界外外约1000米处处，其取取土量为为7.005万立立方米； ddW44取土区区，在本本标段场场平区东东端界外外约1550米处处，属近近空处理理区，其其取土量量为433.4万万立方米米； eeW55取土区区，在本本标段场场平区东东端界外外约2550米处处，属近近空处理理区，其其取土量量为200.811万立方方米。 ff1001#、1102截洪沟沟开挖土土方利用用，其取取土量为为19.68万万立方米米。 如如果以上上取土区区，在实实际施工工过程中中，其取取土量出出现余缺缺，再与与业主联联系进行行调剂处处
26、理。 55.6 填料选选择 aa在996区按按3.11.1ee条要求求填筑。 bb在992区、887区除除5.44.2条条中的特特殊部位位必须填填石外，其其它按民民航机场场场道施施工技术术要求（暂暂行本）执执行。 cc在靠靠近飞行行区填方方地段的的边坡处处，从坡坡面向内内l.55米的范范围内，利利用开挖挖出的石石料填筑筑，也可可以选择择含量大大的混合合料堆填填、碾压压达到稳稳定密实实要求，以以防雨水水冲刷。 dd在同同一水平平方向的的填筑层层，应使使用相同同的填料料填筑，以以使其保保持填料料的均匀匀性。在在填料中中不得夹夹有树根根、树皮皮或其它它不适宜宜材料。 55.7土土石方调调配本着就近调
27、调用、先先近后远远、减少少修筑施施工便道道的原则则，和根根据不同同的运距距来选择择不同的的作业方方式和施施工机械械，充分分发挥施施工机械械的生产产效率，降降低成本本，减少少开支。具具体调配配方案详详见土石石方调配平衡一览览表。 55.8施施工顺序序 根根据本标标段的工工程特点点地理环环境，本本标段填填筑的施施工顺序序，首先先在基底底处理的的基础上上进行，并并与基底底处理工工作相交交叉进行行。 55.8.1具体体施工顺顺序安排排如下： aa第一一，结合合1022沟PP1855-Pll85段段的开挖挖（临时时排水），首首先进行行T3填填方区自自然标高高在1224米以以下区域域的填筑筑先由由北向南南
28、、再由由南向北北分层进进行。填填料主要要来源于于w4取取土区和和1022截洪洪沟。自自然标高高在1224米以以上的填填筑，随随96区区的自然然标高填填筑达到到1244米时，相相续交叉叉进行。 bb第二二，进行行T4填填方区的的填筑，并并根据试试验段提提供的技技术参数数，在996区进进行强夯夯处理。填填料主要要来源于于wl、ww2、WW3和ww4取土土区。 cc第三三，在TT4填方方区填筑筑自然标标高达到到1244米时，进进行T22填方区区的填筑筑。并根根据试验验段提供供的技术术参数，在在96区区进行强强夯处理理。填料料主要来来源于ww1、ww3取土土区和1101截截洪沟。 dd第四四、T11填
29、方区区，在wwl取土土区北侧侧土方开开挖后，利利用1002截截洪沟PP173371885段的的土方开开挖利用用进行填填筑。 ee、在上上述区域域填筑施施工的同同时，利利用966区强夯夯处理的的施工间间歇调整整施工力力量进行行T5填填方区的的填筑。填填料主要要来源于于W4、WW5取土土区。同同时其它它各区域域的填筑筑交叉进进行。 55.8.2由于于96区区强夯试试验技术术参数没没有提供供，966区开工工条件如如不具备备，可先先进行887区的的填筑，但但必须保保证以后后的搭接接质量和和各工序序的衔接接。 55.9 作业方方式 55.9.1土方方挖运 运运距在4400米米以内的的填料，均均采用推推土
30、机配配合铲运运机进行行作业；当运距距在4000米以以上时采采用反铲铲挖土机机或推土土机及装装载机配配合自卸卸车进行行作业。 55.9.2石方方开挖对于强度较较低的全全风化岩岩，采用用大马力力的推土土机，（带带松土器器）先进进行犁松松，然后后再进行行推除、集集堆、挖挖运；对对于强度度较高的的弱风化化或未风风化的岩岩石，采采用风动动式凿岩岩机钻孔孔，实施施浅孔微微差爆破破或深孔孔微差爆爆破施工工工艺，然然后采用用挖土机机或装载载机配合合自卸车车出碴、挖挖运。石石方爆破破施工工工艺，详详见石石方爆破破施工技技术方案案附后后。 55.9.3截洪洪沟开挖挖 aa根据据测量放放样提供供的位置置及现场场土质
31、，顶顶层（原原地面下下5m）采采用推土土机配合合铲运机机进行铲铲运开道道作业；中层（原原地面下下515mm）采用用挖土机机配合自自卸车挖挖运作业业；下层层（原地地面155m以下下）在挖挖运的基基础上，采采用人工工配合直直至修整整成形。 bb当截截洪沟土土质为强强度较高高的岩石石时，采采用风动动式凿岩岩机钻孔孔，实施施光面微微差控制制爆破，然然后使用用挖土机机配合自自卸汽车车出碴及及人工配配合进行行边坡修修整成型型。 55.9.4施工工便道修修筑 aa在各各施工区区，首先先利用填填料体的的填料，取取最短的的运输路路线，修修筑成循循环施工工区道，以以缩短填填料运输输距离。自自卸汽车车行驶路路线可采
32、采用单线线双道，保保证两车车会车时时安全行行驶。 bb施工工便道在在跨越水水沟时，在在水沟处处布置临临时排水水涵管，保保证原有有水系畅畅通，待待施工结结束后进进行拆除除处理。涵涵管的埋埋设，根根据汇水水量的大大小，来来选择涵涵管的口口径，一一般直选选择直径径1米的的钢筋砼砼预制管管。汇水水量较大大时可采采用双排排布置。 55.9.5土石石方填筑筑 各各施工区区的填料料体在进进行分层层填筑施施工时，首首先必须须在基底底处理交交验合格格的基础础进行。填筑施工工艺见流程图。 aa. 996区填填料体的的填筑, 温据据强劳施施工技术术参数而而定，以以后补报报。b.在922区和887区填填料体的的填筑,
33、 根据据民航航机场场场道施工工技术要要求（暂暂行本），选选择适宜宜的压实实机械和和平整机机械。进进行分层层填筑、压压实至设设计标高高。在992区直直选用较较大吨位位的压实实机械（激激振力为为25tt、500t的光光轮压路路机），减减少碾压压遍数，有有利于提提高碾压压工效。c.在922区和887区填填料作各各填筑层层的虚铺铺厚度，宜宜控制在在30-40厘厘米之内内，碾压压机械的的碾压速速度宜控控制在11.5-2.55Km/h之之内，轮轮迹重叠叠应不小小于 115厘米米。填料料体各填填筑层的的具体虚虚铺厚度度。可根根据压实实机械设设备的类类型，由由现场试试验确定定。5.10 密实度度检测5.10.
34、l检测测依据当填筑层按按要求碾碾压遍数数碾压结结束后，根根据监理理单位批批准的击击实试验验报告数数据进行行密实度度检测和和报验。5.10.2检测测方法密实度的检检测要根根据不同同的填料料采用不不同的检检测方法法，当填填料为土土方时采采用环刀刀法：当当填料为为石方和和土石混混合料时时，采用用灌沙法法和灌水水法。5.10.3检测测点选择择检测点的选选择，996区根根据设计计要求进进行选点点，922区和887区根根据民民航机场场场道施施工技术术要求（暂暂行本）执执行，即即每层每每i0000平方方米取11点、不不足10000平平方米也也取一点点。在坑坑、塘及及软土层层处理地地带，每每层每5500平平方
35、米取取一点，不不足5000平方方米时也也取一点点。5.10.4检测测点布置置每层所取检检测点，采采取纵、横横控制，布布置成梅梅花状，所所有检测测点既要要均匀，又又要有代代表性。5105取样样深度要取检测层层根部，如如层厚330cmm，要下下挖188200cm，然然后取样样，下部部留3-5cmm。其它它层厚也也以取该该层根部部为原则则。5.11标标高控制制严格按照设设计要求求控制顶顶面标高高；并在在交验时时调整好好顶面的的纵横坡坡。对于于每一填填筑层，层层面高程程选用具具有代表表性的点点逐层测测量控制制，直至至顶面，其其误差应应小于110厘米米。顶面面高差按按民航航机场场场道施工工技术要要求（暂
36、暂行本）执执行。即即顶面高高程用水水准仪检检查。995区按按1010米米的方格格控制，其其标高误误差不大大于+22或-33厘米；在922区和887区按按2020米米的方格格控制；其标高高误差为为5厘米米。平整整度用33米直尺尺在任意意位置检检测，其其空隙为为96区区不大于于3厘米米，其它它土面不不大干55厘米。5.12边边坡控制制根据设计要要求，为为保证填填方边坡坡的稳定定，在安安全飞行行区填方方地段的的边坡为为1：55，其余余各填方方区的边边坡为11：2。即即本标段段飞行区区南侧和和跑道端端安全区区东侧填填方区的的边坡为为1：55，其它它各部位位为1：2的边边坡。挖挖方区的的边坡为为1：22
37、。a、边坡填填料按55.5.C要求求填筑，并并按规范范要求压压实。b、加强边边线控制制测量，即即填筑体体每填筑筑233层时11m左右右），及及时进行行坡底线线测设，保保证边坡坡坡度不不陡于设设计要求求。c、边坡坡坡面处理理，在11：5的的边坡坡坡面上，随随着填料料体的填填筑；用用推土机机进行边边坡修整整。在ll：2的的边坡基基本上使使用人工工进行修修整。5.13搭搭接处理理5.13.1 996区和和92区区的搭接接处理996区和和92区区由于密密实度要要求不同同，作业业方式也也不同。因因此，996区和和92区区不可能能同时填填筑，而而是分区区（左中中右）进进行填筑筑、强夯夯、碾压压。为了了避免
38、搭搭接不良良，产生生不均匀匀沉降，形形成纵向向裂缝，必必须处理理好搭接接问题。a、96区区的填土土每层加加宽4米米，即在在强夯布布点时，增增加一排排夯击点点，加宽宽搭接过过渡段，加加大搭接接处的土土石方密密实度。b、92区区每一填填筑层，要要对966区填方方的坡脚脚用推土土机打破破口（宽宽度根据据96区区的坡脚脚压实情情况而定定），形形成一定定宽度的的小台阶阶或褥垫垫层，加加强重叠叠区的碾碾压。5.13.2 本本合同段段与试验验段的搭搭接处理理试验段与本本合同段段的搭接接同在飞飞行跑道道区，合合同段间间的搭接接处理是是影响整整个填筑筑质量的的关键，我我们认为为各合同同段都必必须树立立全局观观念
39、和整整体质量量意识。积积极与试试验段配配合，认认真做好好与试验验段的搭搭接处理理工作。各各合同段段在同等等填土标标高的基基础上，优优先按排排搭接处处的土石石方填筑筑，早填填、早沉沉降、早早稳定。填填筑时，除除按设计计和施工工要求对对挖填方方区进行行处理外外；填方方应向合合同段界界外推进进2-33米，并并进行碾碾压，后后填筑的的要在其其上填土土时，要要对原填填土进行行破槽复复压，避避免合同同段搭接接处产生生质量隐隐患。6石方爆爆破6.1 基基本概况况：6.1.11本合同同段石方方爆破工工程量约约11万万m3,分五个个作业区区，即WW1取土土区、WW2取土土区、WW3取土土区和WW4取土土区，其其
40、中W44取土区区分两个个作业区区，作业业区比较较分散。6.1.22 根据据地质勘勘探报告告，本合合同段内内的石方方主要以以泥质粉粉砂岩类类为主，次次为砂质质泥岩，含含砾砂岩岩和中细细砂岩，以以风化程程度划分分为全强强风化，中中风化。其其中中风风化泥质质粉砂岩岩的密度度为2.34/cm33，极限限抗压强强度为669.55MPaa。6.2 爆爆破方法法根据岩石的的风化程程度，我我局拟采采用大功功率推土土机(带带松土机机）和火火工爆破破相结合合的方法法施工。拟拟计划对对全强风风化采用用推土机机翻松推推除；在在截洪沟沟石方开开挖时，采采用光面面和预裂裂爆破，保保证边坡坡的稳定定性，然然后用装装载机或或
41、挖掘机机配合自自卸车挖挖运出碴碴。6.3 石石方机械械选择与与配备根据本合同同段的工工程特点点和施工工现场的的实际情情况。石石方作业业机械拟拟配备潜潜孔钻22台，手手风钻44台，空空压机33台，推推土机（带带松土器器）2台台，装载载机2台台，自卸卸车100台。 66.4 爆破参参数的确确定 我我局爆破破时拟先先根据提提供的三三明沙县县机场勘勘察报告告，结合合我爆破破经验进进行试爆爆，取得得爆破控控制参数数，指导导施工达达到最佳佳爆破效效果。特特别是针针对光面面爆破，其其残孔率率水平力力求达到到50%以上。 66.4.1孔网网参数的的确定 aa、孔径径d 在在实施浅浅孔微差差爆破技技术时，孔孔径
42、控制制在344-422mm之之内，当当实施深深孔爆破破时，孔孔径控制制在8551550mmm之内。 bb、钻孔孔深度LL对垂直孔LL=H+h HH-为梯梯段高，hh-为超超钻深度度, 对倾斜斜孔L=（H+h）ssinbb b-为为钻孔倾倾角 cc起钻钻深度hh h=（00.0550.3）WW1 ；W1-为底板板抵抗线线， dd、底板板抵抗线线W2 WW1=（00.40.99）H， HH - 同上 ee排距距W2 WW2=WW1 ff、孔距距a a=（11.22）WW1 （浅孔孔微差爆爆破取大大值，深深孔爆破破取小值值）， gg、孔边边距b b=WW1+HH.tgga ( bb不少于于3m） 6
43、6.4.2装药药参数的的确定 aa、单位位耗药量量g g=00.0883SQQR(rrf)（gg/m33） 其中中r岩石容容重吨/m3, f岩石鲁鲁氏系数数 bb、单孔孔耗药量量Q Q=gg.W.H.aa gg单位耗耗药量 W1底板抵抵抗线 H梯段高高 c线装药药密度CC C=.d2/4.（kgg/m） A一炸炸药密度度（g/cm33) d一孔孔径 dd、装药药长度LLI LL1 Q/CC ee、填塞塞长度LL2 L2L-LL1 LL一孔深深 如L22小于（00.7-0.88）W11， 应调整整W1和和a，重重新计算算装药量量。 66.4.3微差差爆破参参数 aa、微差差间隔时时间T=K.WW
44、 TT-微差差间隔时时间（毫毫秒） K-系系数（一一般4-10，硬硬岩取小小值，软软岩取大大值） W-抵抗线线（米） bb、起爆爆顺序 起起爆顺序序有同排排微差，排排间微差差，奇偶偶式、波波浪式、斜斜线式，VV形式等等，根据据现场具具体情况况进行行选用。 66.5 爆破施施工工艺艺过程 爆破施施工工艺艺流程6.5.11施工准准备 首首先在中中风化岩岩上层覆覆盖土层层的挖运运处理后后，组织织石方机机械进场场，进行行石方爆爆破施工工，并根根据施工工现场的的地形条条件和施施工特点点进行场场地布局局，为石石方爆破破创造安安全、良良好的作作业面。场场地布局局包括各各种施工工机具的的摆放，管管线的架架设，运运输道路路的布局局和安全全区的划划分等。6.5.22工作面面选择及及布孔 aa、为了了达到台台阶式微微差爆破破的目的的，在首首次起爆爆时根据据实际地地形情况况和现场场条件，工工作面宜宜选择在在岩石边边坡较陡陡的面，并并在岩石石顶面用用推土机机进行适适当平整整，为钻钻机作业业和布孔孔创造条条件。b、布孔，为为了保证证岩石的的硬度要要求和降降低单位位耗药量量以及减减少